Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
EK – Delica Mini15 PDFs
Mitsubishi EK – Delica Mini
Tämä arkisto sisältää 15 alkuperäistä Mitsubishi EK Custom -esitettä Japanin markkinoilta vuosilta 2014–2023. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin mallistosarjan ja sen varianttien kehitystä, kuten EK Space, EK Wagon ja Delica Mini. Nämä jälleenmyyjien katalogit ovat arvokas lähde autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka haluavat tutkia Mitsubishin tuotestrategiaa ja markkina-asemaa Japanissa.
Multi-marketMarkkina
15PDF-tiedostot
2014–2023Tuotanto
4Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2023 Mitsubishi Delica Mini Esite
Delica Mini 2023 tarjosi neljä eri korivaihtoehtoa: pakettiauto, linja-auto, vapaa-ajan versio ja kaupallinen konfiguraatio. Kolmisylinterinen 659 cm³:n moottori tuotti 52 hevosvoimaa—ei paljon, mutta riittävä pienille jakelutehtäville. Mitsubishi markkinoi mallia luotettavuudella ja käytännöllisyydellä, joille ei ollut kilpailijoiden joukossa täydellistä vastinetta.
2014 Mitsubishi EK Custom Esite
EK Custom 2014 oli saatavilla kolmessa muodossa: peruskatuautona, avoautona ja farmarina, kaikki jakamassa 659 cm³:n kolmisylinteristä ja sen 54 hevosvoimaa. Vuoden uudistus toi LED-päiväajovalot ja uusitun etuosan sekä päivitetyt sisäpinnat. Suomalaisille ostajille tämä jäi kuitenkin kaukaisena japanilaisena erikoisuutena, sillä mallia ei tuotu Pohjoismaahan. Moottori oli tunn
2014 Mitsubishi EK Space Esite
Kun EK Space 2014 saapui japanilaisille autoliikkeille, se oli puhtaasti kotimainen tarjous—ei vientejä, ei kansainvälisiä versioita. Kolmisylinterinen 660 cm³:n moottori, joka tuotti 52 hevosvoimaa, oli kei-luokan sääntöjen hyväksymä ratkaisu. 3,40 metrin pituus ja älykäs sisätila tekivät siitä käytännöllisen Tokion ruuhkissa, mutta talviolosuhteissa se olisi ollut haastava.
2021 Mitsubishi EK Space Esite
Kun 2021-malli saapui, kolmisylinterinen 659cc-moottori 52 kilowatilla säilytti testattua suomalaista luotettavuutta. CVT-vaihteisto ja parannettu sähköohjaus sopeutuivat kaupunkioloihin, joissa EK Spacen korkea katto ja muunneltava sisustus loivat edun. Turvallisuusjärjestelmät noudattivat uusia vaatimuksia.
2022 Mitsubishi EK Space Esite
EK Space 2022 esiteltiin Japanin markkinoille kolmisylinterisellä 660 cm³ moottorilla, joka tuotti 52 hevosvoimaa—vakaa, taloudellinen valinta kaupunkiajoon. Vaikka Suomi ei koskaan sai tätä mallia, sen teknologia heijasti käytännöllisyyttä, jota pohjoismaiset kuljettajat arvostavat: CVT-vaihteisto, liukuovet ja säädettävät istuimet tekivät sisätilasta joustavaa. Mitsubishi pal
2023 Mitsubishi EK Space Esite
Kolmisylinterinen 659 cm³:n moottori tarjosi vakaan perustan tämän sukupolven Space-mallille, joka oli suunniteltu tiheästi rakennetuille japanilaisille kaupungeille. Sisätilojen joustavuus—säädettävät penkit, laajat ikkunat—oli insinöörityön ydin. Talvikunnossapitoa ajatellen autolla oli vakiotasolla elektroninen vakautus ja ABS-jarru. Suomalaisille harvoille omistajille se ed
2014 Mitsubishi EK Space Custom Esite
Kilpailu kei-car-luokassa oli kovaa vuonna 2014, kun Honda N-Box ja Suzuki Spacia hallitsivat markkinaa. Space Custom asettui näiden rinnalle omalla lähestymistavallaan: kolmisylinterinen 659 cm³ moottori tuotti 52 hevosvoimaa, mutta sisätilan joustavuus ja käytännöllisyys tekivät siitä houkuttelevan vaihtoehdon japanilaisille perheille.
2014 Mitsubishi EK Wagon Esite
Vuoden 2014 EK Wagon tarjosi kolme eri varustetasoa saman keikaluokan perustan ympärille, joissa päämoottori pysyi muuttumattomana 0,66-litrisena kolmisylinterinä. Vaikka Suomeen ei saapunut tätä mallia, sen japanilainen markkinaniche oli selvä: käytännöllisyys ja pitkäikäisyys houkuttelivat ostajia, joille uudet teknologiat olivat toissijaisia.
2022 Mitsubishi EK Wagon Esite
Kun 2022 EK Wagon saapui japanilaisille markkinoille, se säilytti kolmisylinterisen 660 cm³ moottorinsa kahdessa muodossa: luonnollisesti imeytyneenä ja turbopaineistetuna. Mitsubishi piti kiinni kei-luokan kaavasta, jossa tilaa ja käytännöllisyys olivat etusijalla pienissä kaupunkiautoissa.
2021 Mitsubishi EK X Esite
Kilpailu pienauton segmentissä oli kovaa vuonna 2021, ja EK X seisoi Honda Jazzin ja Toyotan Vitzin rinnalla. Kolmisylinterinen moottori, 52 kW:n teholla, yhdistettynä jatkuvasti muuttuvaan vaihteistoon, edustaa käytännöllistä lähestymistapaa kaupunkiliikennöintiin. Mitsubishi ei tavoitellut ralliheroismi, vaan jokapäiväisen luotettavuuden mainetta.
2023 Mitsubishi EK X Esite
EK X:n 2023-malliston tarjonta kattoi kolme korimuotoa: sedan, monivaunuinen ja crossover-versio, jokainen omalla käyttötarkoituksellaan. Turboahdettu kolmisylinterinen moottori tuotti 64 hevosvoimaa, kun tavallinen bensiinimoottori tarjosi paremman polttoainetaloudellisuuden päivittäiseen liikkumiseen. Japanilainen markkina sai ensimmäisenä uuden digitaalisen kojelaudan ja keh
2022 Mitsubishi EK X EV Esite
Sähkömoottori ja 47 kWh:n akku muodostivat EK X EV:n ytimen vuonna 2022. Noin 280 kilometrin toimintamatka riitti päivittäisiin kaupunkimatkoihin Japanissa, missä kei-auto-kategoria hallitsi pienautosegmenttiä. Suunnittelu korosti käytettävyyttä ja manöverointikykyä ahtaissa kaupunkiympäristöissä, mikä oli tyypillistä Mitsubishin lähestymistavalle.
2023 Mitsubishi EK X EV Esite
EK X EV saapui Japanin markkinoille 2023 Mitsubishin ensimmäisenä täyssähköisenä kei car -mallina. Jakelun rajoittaminen vain Japaniin heijasti paikallisen kysynnän voimakkuutta pienille sähköautoille. 20 kWh:n akku takasi noin 180 kilometrin toimintasäteen, riittävän kaupunkien sisäisen liikenteen tarpeisiin. Nopealaadattava variantti tuli saataville korkeammissa varusteluissa
2021 Mitsubishi EK X Space Esite
Kolmelitrainen turboahdettu moottori, 660 kuutiosenttimetriä ja 64 hevosvoimaa, muodosti sydämen tälle kompaktille japanilaiselle perheautolla vuonna 2021. Tekniikka oli suunniteltu polttoainetehokkuuden ja alhaisen kierrosluvun väännön vuoksi, mikä merkitsi käytännöllistä voimaa kaupunkiliikenteessä. Sisätiloissa yhdistyivät korkea katto ja joustava järjestely, joita suomalais
2023 Mitsubishi EK X Space Esite
Kun 2023-malli saapui japanilaisille markkinoille, Mitsubishi keskitti tuotannon kotimaan kysyntään. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 52 kW tehoa, CVT-vaihteiston kanssa. Nelikulmainen runko ja avara sisätila tekivät siitä käytännöllisen valinnan pienille perheille kaupunkiajoon ja lyhyille matkoille.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa on Mitsubishi EK Custom -arkistossa?
Arkisto sisältää 15 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Mitsubishi EK Custom -mallin. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistömateriaaleja usealta vuodelta. Tämä tarjoaa kattavan yleiskatsauksen mallin historiaan ja saatavilla oleviin variantteihin Japanin markkinoilla.
Mitä vuosia arkistokokoelma kattaa?
Asiakirjat ulottuvat vuodesta 2014 vuoteen 2023 ja kattavat yhdeksän vuotta EK Custom -kehitystä. Tämä ajanjakso mahdollistaa mallin päivitysten, muotoilumuutosten ja uusien varianttien seuraamisen. Kokoelma dokumentoi ajoneuvon kehitystä koko vuosikymmenen tuotantojakson aikana.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostus- ja huoltotutkimukseen?
Kyllä, esitteet ja katalogit sisältävät yksityiskohtaisia tietoja varusteista, varianteista ja tekniikasta. Kunnostustöihin nämä asiakirjat ovat arvokkaita alkuperäisten komponenttien ja värivaihtoehteiden tunnistamisessa. Ne toimivat vertailumateriaalina alkuperäisen kunnon ja tehtaan varusteiden todentamiseen.
Sisältyykö arkistoon asiakirjoja eri markkinoilta?
Arkistokokoelma keskittyy Japanin markkinoihin, ja yksi alueellinen variantti on edustettuna. EK Custom oli tarkoitettu ensisijaisesti Japaniin, joten kokoelma heijastaa kotimaista markkinaa. Tämä tarjoaa aitoa näkemystä japanilaiseen autokulttuuriin ja mallin paikallisiin tekniikkoihin.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Arkistosivu keskittyy itse historiallisiin asiakirjoihin ja niiden saatavuuteen. Katalogisivu käsittelee ajoneuvon teknisiä ominaisuuksia ja tekniikkaa. Täällä tutkit lähdeaineistoa ja asiakirjakokoelmia, kun taas katalogi tarjoaa ajoneuvokeskeistä tietoa.
Mitä sarjoja ja sukupolvia arkistossa on edustettuna?
Arkisto kattaa useita variantteja: Delica Mini, EK Custom, EK Space, EK Space Custom ja EK Wagon. Nämä eri sarjat osoittavat mallivalikoimaa ja EK-perheen kehitystä. Kokoelma mahdollistaa vertailut eri versioiden ja niiden erityispiirteiden välillä.
Kuinka usein arkistokokoelmaa päivitetään?
Arkisto kasvaa jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja hankitaan ja digitoidaan. Päivitysten tiheys riippuu harvinaisten esitteiden ja katalogien saatavuudesta. Vierailijoiden kannattaa tarkistaa säännöllisesti löytääkseen äskettäin lisätyt materiaalit ja aiemmin saavuttamattomat resurssit.