Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää yhdeksän Nissan Laurel 1800 -esitettä vuosilta 1969–1989. Jälleenmyyjien katalogit ovat peräisin Japanin markkinoilta ja dokumentoivat tämän elegantin keskikokoisen sedan kahta sukupolvea. Autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille kokoelma tarjoaa arvokkaita alkuperäisiä lähteitä, jotka valaisevat Nissanin muotoilun kehitystä ja liiketoimintastrategiaa sodan jälkeisellä ajalla.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Laurel tarjosi neljä runkoversiota vuonna 1972: sedan, coupé, farmari ja hardtop. 1.8-litrainen moottori tuotti 105 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestävyyttä ajatellen. Japanin markkinoille räätälöity varustelu puhui selkeästi: kyse oli perheautosta, joka kestäisi päivittäisen käytön rasitukset.
Laurelin 1977-mallin valikoimaan kuului neljäovinen perussedani ja kahden oven coupe-versio kovalla katolla. Kuuden sylinterin moottori, jonka tilavuus oli 2,0 litraa ja teho 130 hevosvoimaa, oli luotettava mutta ei erityisen voimakas. Suomalaiset ostajat eivät käytännössä päässeet käsiksi tähän autoon, sillä Nissan suuntasi tuotannon kokonaan Japanin kotimarkkinoille ilman vie
Kun toisen sukupolven Laurel saapui Japanin markkinoille vuonna 1978, se tarjosi kaksi moottorivalintaa: 2,0-litrainen L20 110 hevosvoimalla tai vahvempi 2,8-litrainen L28 160 hevosvoimalla. Vartalo oli leveämpi kuin edeltäjä, sisustus ylellisempi. Nissan halusi sijoittaa Laurelin ylemmän keskiluokan sedaniksi, käytännölliseksi vaihtoehdoksi kalliimmalle Skylinelle.
Kun uusi Laurel-sukupolvi saapui vuonna 1980, se oli varattu yksinomaan Japanin markkinoille. Kahden litran kuusisylinterinen moottori tuotti 110 hevosvoimaa ja yhdistyi kolmiportaiseen automaattivaihteistoon. Nissan asetti sedanin kilpailemaan Toyota Crownin ja Mazda Lucen kanssa, tarjoten luotettavaa japanilaista luksusta ilman länsimaista näyttelyä tai urheilijapersoona.
Laurel-sarjan 1983-malli saapui Suomeen kuuden sylinterin moottorilla, jonka 2,0-litrainen tilavuus tuotti 110 hevosvoimaa. Moottori osoittautui talviolosuhteissa luotettavaksi ja kestäväksi. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertaista mutta tehokasta rakennetta—autoa, joka ei lupaillut liikaa mutta piti lupauksensa.
Laurelin neljäs sukupolvi saapui vuonna 1986 kilpailemaan rallikulttuurin arvostaville ostajille, joille Cressida oli liian konservatiivi. Poikittain asennettu kaksilitran neljäsylinterinen yksikkö kehitti 130 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pohjoisen olosuhteisiin: jäätävät talvet ja kuivat kesät vaativat kestävyyttä, jota Nissan lupasi. Sedan ja coupé olivat molemmat saatavill
Laurelin 1989-mallin valikoimaan kuului neljä karosserityyppiä: nelioven sedan, kaksiovinen kupee ja kaksi kattovariaatiota, joista jokainen tarjosi erilaiset mittasuhteet. Kaksilitran kuusisylinterinen moottori tuotti 160 hevosvoimaa; riippumaton kaksoiskelkkaripustus takasi tasaisen ajon sekä kaupunkikaduilla että maanteillä.
Laurel 1800:n 1,8-litrainen moottori tuotti 105 hevosvoimaa ja muodosti perustan vakaalle, käytännölliselle perheautelle. Nissan esitteli 1969 mallia japanilaisille ostajille mekaanisena kokonaisuutena, joka ei pyrkinyt huomiota herättävään ulkonäköön. Rakentamisen laatu ja luotettavuus puhuivat puolestaan, samoin kuin kyky selviytyä päivittäisestä käytöstä vuosien ajan.
Japanin markkinoille 1970 saapunut Laurel 1800 oli varustettu luotettavalla 1,8-litraisella nelisylinterisellä moottorilla, joka kehitti 105 hevosvoimaa. Vaihtoehtoinen automaattivaihteisto houkutteli kaupunkiajoihin keskittyviä kuljettajia, joille vakiovarustelussa oli jo ilmastointi ja sähköiset ikkunannostajat saatavilla.
Arkisto sisältää 9 alkuperäistä asiakirjaa Nissan Laurel 1800:sta. Tämä kokoelma sisältää tehtaan esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita ja lehdistötietoja usealta tuotantovuodelta. Yhdessä ne antavat kattavan kuvan siitä, kuinka tätä japanilaista mallia kehitettiin ja markkinoitiin.
Kokoelma ulottuu vuodesta 1969 vuoteen 1989 ja kattaa kaksi vuosikymmentä Laurelin historiasta. Kaikki vuodet eivät kuitenkaan ole edustettuina, sillä tällä ajanjaksolla on aukkoja. Saatavilla olevat asiakirjat keskittyvät mallin kehityksen avainvuosiin ja merkittäviin muotoilumuutoksiin.
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja luettelot ovat korvaamattomia restaurointitöissä. Ne näyttävät kunkin tuotantovuoden autenttiset värikaaviot, sisustusvalinnat ja tekniset yksityiskohdat. Restauraattorit voivat varmistaa alkuperäiset tekniset tiedot ja varmistaa historiallisen tarkkuuden työssään.
Kyllä, arkisto dokumentoi 2 alueellista markkinaa Laurel 1800:lle. Tämä mahdollistaa vertailun siitä, kuinka mallia esiteltiin ja varusteltiin eri alueilla. Luettelot paljastavat alueelliset erot varustetasoissa, ominaisuuksissa ja markkinointistrategioissa näillä markkinoilla.
Tämä arkistosivu keskittyy itse alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden historialliseen arvoon lähteinä. Luettelosivu esittää auton tekniset tiedot. Täällä pääset käsiksi skannattuihin esitteisiin ja lehdistötietoihin; siellä löydät ajoneuvotiedot ja tekniset ominaisuudet.
Kokoelma kasvaa, kun uusia alkuperäisiä Laurel 1800 -asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Päivitykset tapahtuvat jatkuvasti kiinteän aikataulun sijaan. Tarkista säännöllisesti löytääksesi uudet esitteet, luettelot tai lehdistötiedot.
Arkisto keskittyy Laurelin varhaisiin sukupolviin, erityisesti Laureliin ja Laurel 1800:aan vuodesta 1969 eteenpäin. Tämä kokoelma on erityisen arvokas harrastajille, jotka ovat kiinnostuneet tämän mallin ensimmäisestä luvusta. Asiakirjat kattavat sen lanseerauksesta kahdeksankymmenien loppuun.