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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 80 depliant del Mitsubishi ASX dal 2010 al 2025. Provenienti da cataloghi di concessionari in 26 mercati internazionali, la collezione documenta l'evoluzione di questo SUV compatto attraverso più generazioni e varianti regionali. Esplorate le edizioni ASX Diamant, Edition 100, Juro e Launch Edition. Una risorsa preziosa per storici dell'automobile, ricercatori e appassionati interessati allo sviluppo del modello, al posizionamento commerciale e alla progressione del design nel corso di quindici anni.
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Quando il 2010 arrivò nei listini italiani, l'ASX si presentava in configurazione a cinque porte come protagonista principale, affiancato da una variante a tre porte più compatta. Il design della carrozzeria manteneva proporzioni equilibrate, con una linea di cintura alta che enfatizzava la robustezza percepita. Gli interni offrivano spazi generosi per la categoria, una caratte
La gamma italiana includeva la sola versione a cinque porte con motore 1.8 litri da 140 cavalli. Il design compatto e le linee tese conferivano proporzioni equilibrate tipiche dei crossover giapponesi dell'epoca. Gli interni offrivano scelte di rivestimento sobrie, mentre la configurazione meccanica privilegiava la semplicità costruttiva rispetto alla complessità tecnologica.
Il 2012 confermava il frontale squadrato e i fianchi muscolosi che caratterizzavano il design ASX: una silhouette compatta ma robusta, lunga 4,29 metri. La gamma italiana includeva il 1,6 benzina da 117 CV e il 2,0 diesel da 150 CV, disponibili in carrozzeria a cinque porte con tetto rialzato e protezioni laterali. Le varianti superiori aggiungevano barre portatutto e cerchi da
Il listino australiano del 2013 proponeva il compatto ASX in versioni che rispecchiavano la praticità niponica: carrozzeria a cinque porte, motorizzazione 2.0 da 110 kW, trazione integrale su richiesta. La distribuzione nel mercato oceanico confermava la strategia Mitsubishi di penetrazione nei segmenti mid-range, dove la proporzione e l'utilità prevalevano sull'estetica.
Nel 2014, l'ASX si confrontava con il Nissan Qashqai e il Peugeot 2008 in un segmento dove l'italianità apprezzava proporzioni equilibrate e praticità. La carrozzeria compatta, gli assetti morbidi per l'uso urbano e la disponibilità di trazione integrale la rendevano versatile. Le linee rinnovate mantenevano la sobrietà che caratterizzava il marchio Mitsubishi nei mercati medit
Nel 2015 l'ASX si presentava come compatto SUV con carrozzeria a cinque porte, linee squadrate e un'altezza da terra generosa. Il motore 1,6 litri da 117 cavalli muoveva una macchina di poco più di 1.200 chili, equilibrio che garantiva maneggevolezza urbana senza sacrificare lo spazio interno. Tre livelli di allestimento—base, intermedio, top—ordinato il catalogo secondo le pre
La gamma 2016 comprendeva il corpo a cinque porte in versione base e le declinazioni Intense e Inform, ognuna con proprie finiture interni. Il motore 1,6 benzina da 117 cavalli si accompagnava a trasmissioni manuali o CVT automatica. La carrozzeria squadrata, eredità del design precedente, manteneva proporzioni solide e una spaziosità interna che il mercato italiano apprezzava
Il propulsore 2.2 diesel da 150 cavalli caratterizzava il modello 2017 destinato al mercato italiano, montato trasversalmente per massimizzare lo spazio interno. Accanto al motore benzina 1.6 litri, la meccanica garantiva affidabilità consolidata. La carrozzeria cinque porte manteneva le proporzioni compatte, con un'altezza da terra generosa per l'utilizzo urbano e una larghezz
Nel mercato italiano, questa generazione del piccolo SUV giungeva con una carrozzeria rifinita con attenzione ai dettagli: paraurti ridisegnati, griglia anteriore affinata e nuovi gruppi ottici a LED. Le cinque varianti di colore disponibili nel catalogo rispecchiavano il gusto locale per le tonalità neutre e i grigi metallizzati. L'abitacolo, rinnovato negli accostamenti, segu
Nel 2019 il mercato ceco e neozelandese ricevevano l'ASX aggiornato, dove la concorrenza del segmento compatto si faceva sempre più serrata. Contro rivali come il Hyundai Kona e il Kia Niro, Mitsubishi proponeva linee frontali più decise e un'abitacolo rinnovato. La scelta tra il benzina 1,6 litri da 117 cavalli e il diesel 2,2 da 150 cavalli definiva due caratteri distinti, ri
Distribuito in Italia attraverso la rete Mitsubishi consolidata, il 2020 ASX mantenne le proporzioni squadrate che lo caratterizzavano. Il propulsore 1,6 litri a benzina raggiungeva 117 cavalli, mentre la carrozzeria compatta—lunga 4,295 metri—si adattava bene ai parcheggi stretti delle città. Le versioni offerte privilegiavano praticità su eleganza formale.
Nel 2021 l'ASX si presentava come un rivale discreto ai Peugeot 2008 e Renault Captur, con linee semplici e proporzioni compatte. Il frontale ridisegnato, la coda squadrata e i fianchi leggermente muscolosi caratterizzavano il facelift di quella generazione. Due motorizzazioni—1,6 benzina da 117 cv e 2,2 diesel da 150 cv—alimentavano un'auto pensata per l'uso quotidiano senza e
Nel 2022, l'ASX arrivava sui listini italiani in veste leggermente rinnovata, mantenendo le proporzioni compatte che lo definivano. La carrozzeria a cinque porte restava l'unica configurazione per il mercato peninsulare, con linee squadrate e una coda tonda caratteristica. Mitsubishi proponeva tre livelli di allestimento, ciascuno con dettagli di finitura diversi ma la medesima
La quarta generazione dell'ASX 2023 si articola in una gamma variegata: berlina cinque porte, tetto panoramico opzionale, interni rinnovati con schermo tattile da 8 pollici. Il 2,0 litri benzina da 150 CV si accompagna a trasmissione CVT. Mitsubishi ha curato i dettagli della carrozzeria—linee più tese, paraurti riprogettati—mentre l'allestimento INVITE introduce elementi di lu
Il 2024 porta all'ASX un frontale ridisegnato e una nuova architettura infotainment che modernizzano l'esperienza di bordo. La gamma si articola su cinque mercati con specifiche locali: Austria, Germania, Australia, Nuova Zelanda e Nuova Caledonia ricevono configurazioni adatte alle loro preferenze. Il motore mantiene affidabilità provata, mentre gli assetti e i sistemi di sicu
In un mercato dove il Jeep Renegade e il Fiat 500X guadagnavano terreno, l'ASX Diamant Edition si distingueva per proporzioni equilibrate e una carrozzeria compatta ma spaziosa. La versione speciale aggiungeva dettagli estetici — cerchi in lega da 18 pollici, paraurti cromati — che conferivano personalità senza eccessi. Lo stile rimaneva sobrio, fedele alla filosofia giapponese
Nel 2016 il mercato italiano riceveva l'ASX Diamant Edition come variante arricchita nella configurazione a cinque porte, con dettagli stilistici che enfatizzavano il carattere robusto della carrozzeria. Cerchi in lega da 18 pollici, sedili riscaldati e rivestimenti in tessuto di qualità superiore accompagnavano il motore 1.6 benzina da 117 CV, creando un equilibrio tra solidit
Quattro varianti di carrozzeria componevano l'offerta 2017: la versione a tre volumi rimase il fulcro della gamma, affiancata da configurazioni che sottolineavano versatilità pratica. Il motore 1,6 litri benzina erogava 117 cavalli attraverso trasmissione manuale o CVT. L'Edition 100 rappresentava il punto d'ingresso, con dotazione essenziale ma costruzione solida.
Nel 2019, il Juro rappresentava l'ultimo capitolo dell'ASX nel suo ciclo vitale: una proposta stilistica sobria, con linee squadrate che non cercavano innovazione. Il motore 1.6 da 117 cavalli alimentava una meccanica collaudata. Il mercato italiano riconosceva in questa generazione la solidità costruttiva Mitsubishi, preferendola a soluzioni più sofisticate ma meno affidabili.
Nel segmento dei SUV compatti del 2023, l'ASX Launch Edition si posizionava contro rivali come il Jeep Renegade e il Citroën C3 Aircross, ma con un'identità più sobria. La carrozzeria a cinque porte manteneva proporzioni equilibrate, senza eccessi stilistici. Il 1.5 litri benzina da 112 cavalli alimentava una proposta meccanica affidabile. Gli interni privilegiavano la praticit
Il motore trasversale da 1,6 litri e 117 cavalli rappresentava il cuore della gamma 2016, abbinato a un cambio manuale o automatico a cinque rapporti secondo la configurazione scelta. La carrozzeria compatta ma spaziosa mantenne le proporzioni equilibrate che caratterizzavano il modello, con una linea di cintura rialzata e paraurti robusti.
Nel 2021, la Spirit Edition rappresentava il tentativo di Mitsubishi di competere nel segmento dei compact crossover contro Peugeot 2008 e Renault Captur con una proposta più sobria. La carrozzeria, lunga 4,3 metri, mantiene proporzioni bilanciate, mentre la linea di cintura rialzata suggerisce dinamismo senza eccessi stilistici. Disponibile in cinque varianti cromatiche, quest
Nel 2012, l'Outlander Sport affrontava un mercato affollato di SUV compatti, ma la Mitsubishi differenziava la sua proposta attraverso la praticità della carrozzeria e l'efficienza del motore 2.0 da 148 cavalli. Rispetto ai rivali giapponesi e coreani dell'epoca, il design esterno risultava meno aggressivo, più sobrio. Le varianti di allestimento coprivano fasce diverse di clie
L'arrivo della generazione 2013 consolidava il posizionamento del Sport nel segmento dei crossover compatti americani. La carrozzeria, invariata nella struttura, accoglieva interni ridisegnati e una gamma motori articolata: il 2,4 litri da 168 cavalli per chi cercava prestazione, il 2,0 litri per l'efficienza. La gamma cromatica si ampliava notevolmente.
La gamma 2014 comprendeva il modello base in trazione anteriore, affiancato da versioni progressivamente meglio equipaggiate. Il motore 2,0 litri erogava 148 cavalli, supportato da una trasmissione manuale o automatica secondo la versione. Mitsubishi strutturò l'offerta su tre livelli di allestimento, ciascuno con dotazioni di sicurezza crescenti, per rispondere a diverse esige
Il cuore meccanico dell'Outlander Sport 2015 restava il 2,0 litri da 168 cavalli, motore trasversale a quattro cilindri che alimentava sia il modello base che le versioni intermedie. Per chi cercava prestazioni superiori, Mitsubishi proponeva il 2,4 litri da 181 cavalli in abbinamento a trasmissione automatica. La carrozzeria compatta ma spazioso offriva tre configurazioni di a
Nel mercato americano del 2016, la gamma Outlander Sport si articolava intorno a tre livelli di allestimento, ciascuno con opzioni di motorizzazione e trazione. Il 2,0 litri da 148 cv era l'unica scelta a benzina, abbinato a cambio CVT o manuale. Gli interni riflettevano la filosofia Mitsubishi: essenziali, funzionali, privi di fronzoli estetici.
Nel 2017, il segmento dei piccoli SUV vedeva il Mitsubishi Outlander Sport competere contro rivali giapponesi e coreani con una formula collaudata: carrozzeria compatta, motore 2,0 litri da 148 cavalli, trazione integrale disponibile. In un mercato dove il design contava quanto la funzionalità, le proporzioni squadrate e i fianchi muscolosi del restyling 2017 rispecchiavano l'e
L'edizione 2018 del Outlander Sport arrivava nei concessionari con una gamma di allestimenti ampliata e una proposta estetica consolidata. La carrozzeria compatta manteneva le proporzioni riconoscibili, mentre Mitsubishi introdusse dettagli costruttivi migliorati nell'abitacolo e una connettività potenziata. Il motore 2,0 litri a quattro cilindri rimaneva l'unica opzione meccan
Nel 2020, l'Outlander Sport arrivava nei listini con una gamma riorganizzata: il motore 2,4 litri erogava 168 cavalli, disponibile con cambio manuale o CVT. Mitsubishi proponeva cinque livelli di allestimento, dal modesto ES al più ricco GT. La carrozzeria compatta manteneva le proporzioni atletiche, mentre gli interni ricevevano aggiornamenti di connettività e comfort.
La gamma 2021 comprendeva due varianti di carrozzeria: il modello base con trazione anteriore e la versione AWD per chi cercava maggiore versatilità. All'interno, il cruscotto ridisegnato ospitava un infotainment da 8 pollici. I clienti italiani apprezzavano il rapporto tra compattezza esterna e abitabilità, con il motore 1,5 da 152 cv che garantiva consumi moderati.
Il motore trasversale 2,0 litri a quattro cilindri, erogante 148 cavalli, alimentava il Outlander Sport 2022 attraverso una trasmissione CVT fluida. La carrozzeria compatta, lunga 4.370 millimetri, manteneva proporzioni armoniose tra gli sbalzi corti e lo spazio interno generoso. Il design della griglia anteriore rinnovato e i gruppi ottici affinati conferivano un aspetto più c
Nel mercato italiano, il modello 2023 arrivava come importazione ufficiale con specifiche dedicate al cliente europeo. La carrozzeria a cinque porte, lunga 4.405 millimetri, mantenne le proporzioni compatte richieste dalle città mediterranee. Le versioni disponibili includevano allestimenti mirati al contenimento dei consumi e alla dotazione di serie equilibrata. Colori e inter
Tra i rivali del segmento compatto nel 2024 figuravano il Hyundai Kona e il Toyota CH-R, ma l'Outlander Sport si distingueva per le proporzioni più generose e la versatilità degli spazi interni. La carrozzeria, ridisegnata nelle fiancate, presentava linee più muscolose e una coda rimodellata. Il motore 2,0 litri da 152 cavalli garantiva consumi contenuti senza sacrificare la di
Il Outlander Sport 2025 arriva nei concessionari con una proposta rinnovata: carrozzeria coupé-SUV dalle proporzioni tese, fiancate muscolose e una coda che scende decisa. Le linee di cintura salgono verso il posteriore, enfatizzando la dinamica visiva. Tre motori disponibili, dal tre cilindri 1.5 al quattro cilindri 2.4 litri, scandiscono le scelte di clientela.
Nel 2012, il RVR arrivava sul mercato canadese come proposta compatta e versatile, rispondendo alla crescente domanda di SUV urbani. La gamma offriva tre livelli di allestimento costruiti attorno al medesimo motore 2.0 quattro cilindri da 148 cavalli, mentre il design manteneva le proporzioni squadrate tipiche del marchio Mitsubishi di quel periodo.
Il motore trasversale da 1,8 litri, abbinato al cambio CVT, rappresentava la scelta tecnica centrale della generazione 2014. Questa soluzione garantiva consumi controllati e una risposta progressiva, sebbene non esaltante in accelerazione. La carrozzeria compatta, lunga 4.295 mm, beneficiava di linee squadrate caratteristiche del design Mitsubishi dell'epoca. Gli interni sfrutt
Nel mercato canadese del 2015, il RVR si presentava in una configurazione ben articolata: tre livelli di allestimento, il sistema di trazione integrale di serie, e una gamma cromatica che rispecchiava i gusti nordamericani. La carrozzeria compatta—lunga 4.295 mm—nascondeva uno spazio interno sorprendentemente generoso, frutto di una pianificazione intelligente dello schema cost
Il motore 1.8 litri a benzina, erogante 140 cavalli, alimentava questa generazione con una coppia generosa ai bassi regimi, ideale per il traffico urbano giapponese. La trasmissione CVT gestiva i consumi con efficienza, mentre lo schema delle sospensioni indipendenti garantiva una maneggevolezza sorprendente per la categoria.
Il RVR 2022 raggiungeva il mercato canadese con una gamma essenziale: carrozzeria monoscocca compatta, tetto rialzato caratteristico, e protezioni laterali che accentuavano il profilo robusto. Mitsubishi distribuiva tre versioni principali, dalla base alle dotazioni più complete. L'attenzione italiana alla proporzione avrebbe riconosciuto in questa silhouette una coerenza forma
In un segmento dove il Toyota RAV4 e il Honda CR-V dominavano le scelte dei clienti nordamericani, la RVR 2023 proponeva una risposta compatta e razionale. La carrozzeria a cinque porte manteneva proporzioni equilibrate, mentre il motore 1.8 atmosferico da 140 cavalli garantiva efficienza senza compromessi dinamici. I mercati giapponese e canadese ricevevano la medesima filosof
Arrivato nel 2024 con una gamma ridisegnata, il RVR canadese offriva tre varianti di carrozzeria: il classico cinque posti, il modello allungato con spazio posteriore ampliato e la versione ibrida plug-in. Ogni configurazione manteneva le proporzioni compatte che definivano il segmento, pur sfruttando meglio lo spazio interno rispetto alla generazione precedente.
Il RVR Roadest raggiunse il mercato giapponese nel 2015 come proposta esclusiva di Mitsubishi, disponibile nelle configurazioni berlina e station wagon. La variante Roadest si caratterizzava per protezioni laterali robuste e uno stile di carrozzeria che enfatizzava le proporzioni squadrate, tipiche dell'estetica crossover dell'epoca. Il motore da 1,8 litri e 140 cavalli si adat
L'archivio contiene 80 documenti originali per la Mitsubishi ASX 2010. Questa collezione include brochure, cataloghi concessionari, comunicati stampa e documentazione di fabbrica che coprono più mercati e periodi. L'ampiezza del materiale fornisce documentazione completa dell'evoluzione del modello e del suo posizionamento commerciale.
La collezione copre dal 2010 al 2025 senza lacune significative. Questa copertura di 15 anni documenta l'intero ciclo di vita dell'ASX, dal lancio iniziale attraverso multiple generazioni e aggiornamenti. La copertura continua consente di tracciare i cambiamenti del modello, le strategie commerciali e l'evoluzione del design anno dopo anno.
Assolutamente. Le brochure e i cataloghi originali sono preziosi per i lavori di restauro. Documentano le specifiche d'epoca, le opzioni di colore, i livelli di equipaggiamento e i dettagli tecnici autentici. Queste fonti aiutano a verificare le parti originali, confermano l'equipaggiamento di fabbrica e guidano un restauro fedele alle specifiche originali.
L'archivio copre 26 mercati e varianti regionali diverse dell'ASX. Questa diversità geografica consente di confrontare le versioni europee, asiatiche, americane e altre fianco a fianco. La documentazione specifica del mercato rivela differenze negli equipaggiamenti, nella nomenclatura, nei prezzi e nelle strategie commerciali locali.
La collezione include cinque serie ed edizioni distinte: ASX, ASX Diamant Edition, ASX Edition 100, ASX Juro e ASX Launch Edition. Questa varietà mostra come Mitsubishi ha posizionato e segmentato il modello in diversi mercati e periodi, riflettendo l'evoluzione delle preferenze dei consumatori e delle strategie regionali.
La pagina di archivio si concentra sui documenti storici stessi come oggetti di collezione e fonti primarie. La pagina di catalogo presenta le specifiche tecniche e le caratteristiche del veicolo. Qui accedi a documenti originali d'epoca; la pagina di catalogo fornisce informazioni sintetizzate per confronto e riferimento.
La collezione cresce regolarmente con nuovi documenti originali acquisiti ed elaborati. I nuovi materiali vengono aggiunti non appena diventano disponibili e superano la preparazione archivistica. Questo continuo ampliamento significa che la collezione ASX si approfondisce, offrendo documentazione sempre più completa del modello.