Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Arkivet inneholder 91 brosjyrer om Lexus RX fra 1998 til 2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne premiumsuven gjennom over to tiår—fra de første generasjonene RX 300 til dagens modeller RX 350, RX 450h og RX 450h Edition. Originalbrosjyrene fra forhandlere representerer 30 ulike markeder verden over. En verdifull ressurs for bilhistorikere, entusiaster og journalister som ønsker å forstå modellens utvikling og markedsposisjon.
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
Da 2005-modellen nådde norske forhandlere, befestet RX sin posisjon som det foretrukne luksuriøse SUV-alternativet. Firehjulstrekkvarianten med V6-motoren på 3,3 liter og 270 hester var spesielt attraktiv for norske kjøpere som håndterte fjellveier og vinterkjøring. Hybridversjonen RX 400h tilbød en ny vei for miljøbevisste kjøpere som ikke ville ofre kraft eller komfort.
Det norske markedet fikk tilgang til både RX 350 med 3,5-liters V6 på 272 hestekrefter og hybriden RX 450h med 295 hestekrefter. Utstyringen var tilpasset nordiske forhold med forbedret vinterdrift-elektronikk, og begge varianter var tilgjengelige i det amerikanske katalogspekteret som distribuørene importerte direkte.
I en marked dominert av tyske konkurrenter, tilbød RX 2009 noe annerledes: pålitelighet som ikke krever kompromisser. Med 3,5-liters V6 på 275 hestekrefter og en hybrid-versjon som kombinerte kraft med effektivitet, posisjonerte Lexus seg som det praktiske valget for norske fjell- og kystforhold der mekanisk ro var viktigere enn prestisje.
Det norske markedet mottok RX-serien med standard firehjulsdrift, avgjørende for vinterkjøring i fjellterreng. Hybriden 450h med 295 kombinerte hestekrefter og V6-motoren 350 med 280 hk kom begge med Lexus' norske garantinettverk. Nordiske kjøpere verdsatte den stille hybriddriften i bytrafikk og driftssikkerheten på glatte veier—egenskaper som styrket Lexus' posisjon mot tyske
Da tredje generasjonen RX nådde det norske markedet i 2012, møtte den kjøpere som søkte pålitelig luksus-SUV-kapasitet. Firehjulstrekket var standard eller valgfritt avhengig av trimgrad, og 3,5-liters V6-motoren med 275 hestekrefter håndterte både bytrafikk og fjellveier. Hybridutgaven appellerte til miljøbevisste nordmenn, mens konstruksjonens robusthet lovet lang levetid i n
Tredje generasjons RX som kom til norske forhandlere i 2013 tilbød flere karosserivariasjoner: femdørs sedan, forlengede utgaver og en utvidet trimpalette fra grunnmodell til F Sport. Motoralternativene spenner fra 3,5-liters V6 på 270 hestekrefter til hybridsystem med 295 systemhestekrefter. Denne mangfoldet gjorde det mulig for norske kjøpere å finne sin ideelle kombinasjon.
Drivlinjen bygde på en 3,5-liters V6 kombinert med to elektromotorer, en løsning som viste seg robust i norske klima- og terrengtester. Batteriet satt lavt under bilen, noe som forbedret tyngdepunktets plassering og veibanen-håndteringen på både glatte og ujevne norske veier. Firehjulstrekk var tilgjengelig som opsjon, og det oppgraderte interiøret tålte både salt og fuktighet
For det norske markedet ble 2015-modellen tilgjengelig med spesifikk utstyr for nordiske forhold: forbedret varmeapparat, robuste dekk og elektronisk stabilitetskontroll tilpasset fjellveier. V6-motoren på 3,5 liter leverte 280 hestekrefter med pålidelig ytelse gjennom lange vintre. Hybrid-versjonen fant sin plass blant miljøbevisste Oslo-kjøpere, mens firehjulstrekket gjorde d
I konkurransen mot tyske SUV-er som BMW X5 og Mercedes GLE, presenterte RX 2016 seg som det roligere alternativet. V6-motoren på 3,5 liter leverte 295 hestekrefter, mens hybridversjonen RX 450h kombinerte bensinmotor med elektriske motorer for 308 systemhestekrefter. Nordmenn verdsatte dens pålidelige all-værskvaliteter og robuste konstruksjon fremfor sportive egenskaper.
Når den oppdaterte versjonen nådde det norske markedet i 2017, ble den tatt imot som et pålitelig alternativ til europeiske konkurrenter. Firehjulstrekket var standardutstyr, og V6-motoren på 3,5 liter med 295 hestekrefter var tilpasset nordiske kjøreforhold. Hybrid-varianten med 308 systemhestekrefter appellerte til miljøbevisste kjøpere, mens det forbedrede infotainment-syste
Modelltallet 2018 omfattet fire karosserivarianter: femseters RX, sjusetersvarianten RX L, og begge tilgjengelig med V6 på 3,5 liter eller hybridsystem. Den norske markeringen la vekt på firehjulstrekk som standard og vinterklimaegenskaper som sentrale fordelinger. Sikkerhetspakker og assistentsystemer ble prioritert for norske kjøpere i en tid med økende fokus på autonome funk
Motoren var det sentrale: en 3,5-liters V6 med 295 hestekrefter drev fjerde generasjon framover, mens hybridversjonen leverte 308 hestekrefter systemeffekt. Lexus hadde forbedret chassis-stivheten og justert opphengingen for nordiske forhold. Norske kjøpere fant her en bil som kombinerte luksus med praktisk allværsdyktighet.
Katalogen for 2020 presenterte RX i to lengdevarianter: standard femseters og den utvidede L-utgaven med tre seterader. Motoralternativene spenner fra 2,0-liters turbo (238 hk) til 3,5-liters V6 (318 hk) og hybridsystemet (308 hk samlet). For norske kjøpere var vinterkompetansen og traksjonskontrollen kritiske valutaer, begge integrert i F-Sport-trimmen som standard.
Motoren som ble valgt for det norske markedet var den pålidelige 3,5-liters V6 med 290 hestekrefter, eller hybridvarianten med 308 systemhester. Åttetrinns automatgirkasse sikret jevn kraftoverføring over alle terrengtyper. Fjellkjøring og vintervær krever robust konstruksjon—nettopp det som gjorde denne generasjonen attraktiv for norske kjøpere som prioriterte værkompetanse og
Markedsfordelingen i Norge 2022 favorserte den hybride varianten sterkt—nærmere halvparten av bestillingene gjaldt denne konfigurasjonen. De nordiske markedene mottok samme sikkerhetsutstyr som Sverige, men med ekstra fokus på vinteregenskaper: skjermet underbody, forbedret traksjonsontroll, og drivstofftank isolert mot kulde. Turbomotoren viste seg særlig egnet for fjelltopogr
I et marked dominert av tysk konkurranse, møtte RX 2023 BMW X5 og Mercedes-Benz GLE med solid teknisk substans. Norske kjøpere verdsatte den forbedrede firehjulsdriften og klimakontrollsystemene som håndterte fjellkjøring uten anstrengelse. V6-motoren på 3,5 liter leverte stabil kraft, mens hybridvariantene vant terreng blant miljøbevisste kjøpere langs kysten og i de større by
Da den nye RX ankom til norske forhandlere i 2024, var den femte generasjonen allerede etablert som pålidelig familiekjøretøy. Hybridmotoren på 2,5 liter med 246 hestekrefter ble det naturlige valget for nordmenn som prioriterer driftskostnader og miljø. Tre karosserilengder—standard, L og den nye 500L—tilbød fleksibilitet for fjellkjørere og kystbeboere. De åtte regionale bros
Det amerikanske markedet fikk RX 300 først som femseters, senere utvidet til sju seter. I Norge ville dette modellåret aldri komme direkte—importen kom senere. Tverrstilt treliters V6 med 200 hestekrefter, forhjulsdrift og selvbærende karosseri gjorde det til noe helt nytt for kjøpere som trengte vinterdyktighet uten lastebilkjensla.
Argentina mottok 2023-modellen med spesifikasjoner tilpasset det søramerikanske markedet, selv om det ikke var tilgjengelig i Norge. Motoren—3,5 liters V6 med 295 hestekrefter—var designet for varme klimaer og mindre optimale veiforhold. Lexus leverte en robust, velutstyrt SUV der nordiske kjøpere ville ha funnet både sikkerhet og komfort, men den var primært beregnet på velstå
Drivlinjen bestod av en 3,5-liters V6-motor med 268 kW som ble koblet til et stufefritt CVT-girkasse. Lexus valgte denne løsningen fremfor turbolading for å sikre jevn kraftlevering og høy pålitelighet under norske kjøreforhold. F-Sport-versjonen hadde forsterket understell og sportivere tuning som gjorde den godt egnet for variabel vinterføre og fjellterrenget.
Hybridsystemet i RX 450h baserte seg på en 3,5-liters V6-bensinmotor kombinert med to elektriske motorer som sammen produserte 295 hestekrefter. Batteriet var plassert under bagasjeromsgolvet, noe som ga bedre vektfordeling og økt innvendig plass sammenlignet med forrige generasjon. Det intelligente firehjulsdriftssystemet med elektrisk bakaksel gjorde modellen spesielt egnet f
Modellutvalget for RX 450h i 2012 omfattet tre utstyrsgrader fordelt på fem- og syvseters konfigurasjoner. Hybridsystemet med 3,5-liters V6 og to elmotorer leverte 249 kW samlet effekt, ideelt for norske kjøreforhold med varierende terrenghøyder og lange fjellpasseringer. Firehjulsdrivningen var standard, og batterisystemet ble optimalisert for å håndtere kalde klimaforhold bed
I det norske markedet ble 2015-modellen tilgjengelig med spesifikke konfigurasjoner for nordiske forhold. Hybridkombinasjonens 3,5-liters V6 og to elmotorer ga 295 hestekrefter, mens firehjulstrekket var standard på norske modeller. Systemet håndterte vinterforhold godt, og batterikapasiteten var optimalisert for de lange dagene og kalde temperaturene som karakteriserte året.
I det norske markedet ankom RX 450h Edition 2014 som en fullt utstyrt variant med betydelig standardutstyr. Hybridsystemet kombinerte en 3,5-liters V6 med to elmotorer for en samlet effekt på 295 hestekrefter. Norskspesifikasjonen omfattet skinninteriør, xenonforkastere og Mark Levinson-lydanlegg som standard. For norske kjøpere var dette et praktisk svar på både fjellkjøring o
Da den oppdaterte RX 500h nådde markedet i 2024, møtte den norske kjøpere med et hybrid-konsept tilpasset både bytrafikk og fjellveier. V6-motoren på 3,5 liter kombinert med to elektriske enheter leverte 366 hester, en balanse som nordiske sjåfører forstod. Konstruksjonen var bygget for året rundt bruk, med fokus på stabilitet i våt og snøete forhold.
Det norske markedet fikk tilgang til RX 400h først gjennom importører, ettersom den offisielle Lexus-distribusjonen var begrenset. V6-hybridsystemet på 3,3 liter med 268 hestekrefter viste seg særlig praktisk for norske forhold—effektiv i bytrafikk, robust på lengre kjøreturer. Den høye sitteposisjon og romslige interiør appellerte til nordiske kjøpere som verdsatte både luksus
I en tid da norske kjøpere av luksusbiler fortsatt ventet på virkelige alternativer til konvensjonelle bensin- og dieselmotorer, introduserte Lexus RX Hybrid sitt hybrid-konsept. Konkurrenter fra Tyskland dominerte segmentet, men 3,3-liters V6-en assistert av elektriske motorer med totalt 268 hestekrefter tilbød noe fundamentalt annerledes for det skandinaviske markedet.
Da den oppdaterte RX Hybrid ankom det norske markedet, møtte den en kjøpergruppe som verdsatte både luksus og miljøbevissthet. Hybridsystemet med 268 hestekrefter håndterte berglendt terreng uten å kompromittere drivstoffeffektiviteten – viktig for en befolkning som kjørte lange avstander. Lexus posisjonerte seg som det ansvarlige valget for velstående kunder.
Tverraksel-systemet med 3,5-liters V6 på 290 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold: stabil på våt asfalt, rolig på fjellveier, og ikke minst robust mot saltsprøyt. CVT-transmisjonens glatte kraftoverføring reduserte slitasje i bykjøring, mens adaptiv fjæring håndterte ujevne norske veilag uten å kompromittere komforten.
Modelltilbudet for 2023 omfattet både femseters og syvseters varianter, hver tilpasset norske kjøperes behov for fleksibilitet og plass. Fra grunnutstyr til luksuriøs Premium-finish dekket katalogen et bredt spekter, mens hybridmotoren på 3.5 liter og 246 hestekrefter sikret både drivstoffeffektivitet og ytelse i fjell- og kysttereng.
Arkivet inneholder 91 originaldokumenter om Lexus RX. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressekitter og fabriksdokumentasjon fra flere markeder og generasjoner. Disse materialene dekker hele produksjonshistorien til modellen.
Arkivet dekker perioden fra 1998 til 2024 og dokumenterer Lexus RX sin komplette historie fra introduksjonen til i dag. Denne ubrutt tidslinje dokumenterer hver større generasjon og modelloppgradering gjennom dens eksistens.
Absolutt. Disse arkiverte dokumentene er uvurderlige for restaureringsforskning. Originalbrosjyrer inneholder detaljerte spesifikasjoner, fargevalg, utstyrsnivaer og detaljer for hvert modellar. De hjelper til med autentisk restaurering av kjøretøy.
Ja, arkivet dokumenterer 30 forskjellige regionale markeder. Dette inkluderer nordamerikanske, europeiske, asiatiske og andre regionale varianter med sine unike utstyrspakker. Hvert markeds spesifikke tilbud er representert i denne varierte samlingen.
Arkivet dekker flere generasjoner: RX, RX 300, RX 350 F-Sport, RX 450h og RX 450h Edition. Denne progresjonen dokumenterer modellens utvikling fra original RX 300 til moderne hybridvarianter og spesialutgaver.
Denne arkivsiden fokuserer på historiske originaldokumenter og selve samlingen. Katalogsiden presenterer gjeldende tekniske spesifikasjoner og moderne modelldetaljer. Her finner du periodbrosjyrer og historiske pressemateriale fra ulike epoker.
Arkivet oppdateres regelmessig når nye dokumenter blir tilgjengelige og anskaffes for digitalisering. Nye brosjyrer og pressemateriale legges til etter hvert som de innhentes. Oppdateringsfrekvensen avhenger av dokumenttilgjengeligheten.