Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
240 – 260 Series86 PDFs
Volvo 240 – 260 Series
Fra 1975 til 1993 kan en leser følge hvordan Volvo 240 og 260 serien utviklet seg gjennom denne samlingen på 86 brosjyrer fra tolv markeder. Perioden dekker betydelige skift i bildesign, miljøkrav og forbrukerprioriteter. Ved å spenne fra første år til siste, gir arkivet et komplett bilde av modellens livsløp og hvordan den ble presentert til ulike kjøpere over tid.
Multi-markedMarked
86PDF-er
1975–1993Produksjon
18Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
1984 Volvo 240 & 260 Estate Brosjyre
Både 240 og 260 Combi var tilgjengelige i 1984, med fire kroppstyper som dekket ulike behov. Den større 2,7-liters motoren i 260-modellen ga 156 hk, nok til å håndtere norske fjellveier uten anstrengelse. Kombinasjonen av uavhengig fjæring, robust stålkasse og praktisk lasteflate gjorde disse stasjonsvognene til foretrukne valg for nordmenn som reiste langt og ofte.
1985 Volvo 240 & 260 Estate Brosjyre
Da oppdatert utgave nådde norske forhandlere i 1985, møtte Volvo 240 Estate stor etterspørsel blant bergensere og oslofolk som trengte pålitelig transportkapasitet. Motoren på 2,3 liter med 112 hestekrefter var tilstrekkelig for bergenske bakker, mens 260-varianten med sitt 2,7-liters sekssylindret (155 hk) appellerte til de som ønsket mer komfort på lange kjøreturer gjennom fj
1976 Volvo 240 & 260 Series Brosjyre
Da Volvo lanserte den oppdaterte 240-serien i 1976, var det med fokus på det norske markedets behov: robust konstruksjon, god vinteregnethet og plass til familien. Motorene på 2,0 og 2,1 liter leverte jevn kraft uten sjokkbelastning på mekanikken. Karosseriet var blitt større og stivere, noe som gjorde bilen mer stabil på norske fjellveier og i tøff vinterbruk.
1979 Volvo 240 & 260 Series Brosjyre
I det norske markedet 1979 var 240 og 260 etablerte størrelser, og på amerikansk side fulgte samme filosofi: nordisk pålitelighet først. Motoren på 2,1 liter var konstruert for lang levetid, mens 260-varianten tilbød mer kraft for de som ønsket det. Volvo sendte disse bilene verden rundt med samme budskap: byggekvalitet og vedlikeholdsvennlighet som grunnlag.
1980 Volvo 240 & 260 Series Brosjyre
Den langsgående sekssylindermotoren på 2,1 liter med 106 hestekrefter drev 1980-modellene med stabil kraft gjennom både by og fjell. Volvo hadde forsterket karosseristrukturen med en sikkerhetscelle og robust stålkonstruksjon som tålte norske vinterforhold uten å klage. Både 240 og 260 var utviklet med tanke på langvarig pålitelighet—en filosofi som resonerte sterkt blant norsk
1981 Volvo 240 & 260 Series Brosjyre
1981-modellene nådde britiske og australske markeder med svensk ingeniørkvalitet som utgangspunkt. 240-modellen med sitt 2,1-liters firesylindrede motor på 112 hestekrefter var designet for lange kjøreturer under varierende forhold. I det større 260-utbudet leverte sekscylinderen 156 hk. Nordisk pålitelighet var salgspunktet i disse markedene.
1982 Volvo 240 & 260 Series Brosjyre
I et marked preget av amerikanske konkurrenter med oppblåst ytelse, sto 240 og 260 som alternative stemmer. Motoren på 2,3 liter i 240-modellen ga 82 hestekrefter, mens 260 med sitt 2,7-liters aggregat leverte 134 hestekrefter. Norske kjøpere som møtte disse bilene verdsatte deres praktiske tilnærming til nordisk klima og fjellterreng.
1983 Volvo 240 & 260 Series Brosjyre
Da Volvo introduserte den oppdaterte 240- og 260-serien til det amerikanske markedet i 1983, var det ingen revolusjon—snarere en bekreftelse av prinsippene som hadde gjort svenske biler ettertraktede. 240-serien med sitt 2,1-liters firesylinder på 107 hk, og 260-serien med 2,7-liters sekssylinder på 156 hk, delte samme filosofi: solid konstruksjon som skulle vare. Både som seda
1979 Volvo 240 & 260 Series SW Brosjyre
Det amerikanske markedet 1979 mottok 240 og 260 stasjonsvogner med de massive støtfangere som regelverket krevde. Selv om Volvo var kjent for nordisk konstruksjonskvalitet, var det først og fremst 260:ens 2,7-liters motor med 156 hestekrefter som appellerte til velstående kjøpere. Disse modellene ble distribuert gjennom Volvos etablerte nord-amerikanske nettverk.
1983 Volvo 240 Diesel Brosjyre
Dieselutgaven av 240-serien presenterte seg i 1983 med både sedan og stasjonsvogn, hvor femcylinderens 2,4 liter og 60 hestekrefter møtte norske kjøreres behov for lavt drivstofforbruk og vedlikeholdsvennlighet. Modellen fantes også som coupé, og diesel-varianten appellerte særlig til lange daglige kjørerekker over fjell og fjord.
1981 Volvo 240 GLT Brosjyre
Modelljaret 1981 tilbød 240 GLT i fire karosserivarianter, med sedanen og kombien som de mest populære i Norge. Motoren på 2,1 liter med 110 hestekrefter var dimensjonert for både bytrafikk og lange fjellkjøringer. Volvo-kjøpere verdsatte at bilen tålte norske forhold uten å kreve spesiell pleie eller vedlikehold.
1981 Volvo 240 GLT Turbo Brosjyre
Da Volvo lanserte 240 GLT Turbo i 1981, var det et svar på etterspørselen etter mer kraft i den etablerte familien-sedanen. Turbomotoren på 2,1 liter produserte 155 hestekrefter og ga den tunge bilen en respektabel akselerasjon. Nordmenn verdsatte kombinasjonen av solid konstruksjon, driftssikkerhet og nå også den ekstra ytelsen som turboladningen ga. Det var en praktisk sports
1978 Volvo 240 Hearse Brosjyre
Sekscylindermotoren på 2,1 liter og 82 kW var kjent terreng for Volvo-ingeniørene da de konstruerte denne spesialiserte utgaven i 1978. Forlengelsen av karosseriet krevde forsterking av ramme og fjæring for å håndtere ekstra vekt. Norske kjøpere verdsatte denne praktiske løsningen for sine behov.
1975 Volvo 240 Kombi Brosjyre
Den sveitsiske markeringen av 240 Kombi i 1975 inkluderte samme 2,0-liters rekkemotor med 100 hestekrefter som nordiske utgaver. Volvo tilpasset modellen for alpint terreng med robust stålramme og uavhengig hjuloppheng foran. Lastekapasiteten på rundt 600 kilo gjorde den egnet for familier i fjellregioner som trengte pålitelig transportkapasitet.
1991 Volvo 240 Polar Brosjyre
Motoren på 2,3 liter med 114 hestekrefter var kjent og pålitelig, men det var konstruksjonen omkring den som gjorde Polar til noe særskilt for 1991. Forsterket karosseri, beskyttelse under vognen og fjæring spesifikk for norske vinterforhold var ikke tillegg—de var kjernekonstruksjon. Volvo bygde her ikke en bil for alle, men en bil for dem som kjørte der andre ikke ville.
1979 Volvo 240 Police Car Brosjyre
Politiet i Norge hadde allerede tatt 240-en i bruk før 1979, og det norske markedet fikk spesifisert utstyr for de krevende forhold fjellveiene stilte. Motoren på 2,1 liter leverte 112 hestekrefter med påliteligheten som skandinavisk politiarbeid krever. Forsterkede bremser, vinterduglig understellskonstruksjon og robust interiør gjorde Volvoen til naturlig valg for norske patr
1984 Volvo 240 Saloons Brosjyre
I det nordiske markedet møtte 240-en konkurranse fra Saab 900 og Mercedes W123, men Volvo sitt fokus på sikkerhet og vinteregenskaper satte det fra seg. Motoren på 2,3 liter med 136 hestekrefter var robust nok for norske forhold, og den stive opphenget håndterte snø og is uten å kompromittere komforten på lange kjøreturer gjennom fjellene.
1985 Volvo 240 Saloons Brosjyre
Da 1985-modellen nådde norske forhandlere, var det med samme pålitelige 2,3-liters motor som før—123 hestekrefter i grunnversjonen, 160 med turbo. Norske kjøpere visste allerede hva de fikk: en bil designet for fjell og vinter, med rustbeskyttelse som holdt og en karosseri som tålte både salt og frost. Sikkerhetsfunksjoner var nå standard på alle trim-nivåer.
1975 Volvo 240 Series Brosjyre
Da 240-serien introduserte seg på det norske markedet i 1975, var det som en naturlig fortsettelse av Volvos etablerte tilstedeværelse. Bilen var konstruert med nordiske forhold i bakhodet: rustbeskyttelse var grundig, kjølekapasitet tilstrekkelig for nordiske vintre, og interiøret praktisk for lange kjøreturer. Motoren på 2,0 liter med 100 hestekrefter var stabil og pålitelig,
1977 Volvo 240 Series Brosjyre
Det amerikanske markedet fikk Volvo 240-serien i 1977 med forsterket korrosjonsbehandling og høyere sikkerhetsstandarder enn før. Motoren på 2,1 liter ga 82 hestekrefter og ble tilpasset amerikanske utslippskrav. Fra Sverige kom en bil designet for det nordamerikanske klimaet, med fokus på holdbarhet gjennom tiår.
1978 Volvo 240 Series Brosjyre
Tolitersmotor med 100 hestekrefter utgjorde grunnlaget for 1978-modellen, en motor som var designet for nordisk kjøring heller enn spektakulær ytelse. Robustheten i langsmotorkonstruksjonen sikret vedlikeholdsvennlighet og lang levetid – kvaliteter som norske eiere verdsatte høyt. Kjøretøyet var bygget for tøff bruk og norske veier.
1979 Volvo 240 Series Brosjyre
Katalogen for 1979 viste tre karosseriformer: sedan med klassisk norsk tilbakeholdenhet, stasjonsvogn med romslighet for fjell- og kystvegene, og et nytt coupé som skulle tiltalte den mer dynamiske sjåføren. Motoralternativene fra 1,4 til 2,1 liter dekket både sparsamhet og prestasjon. På norske vinterveier beviste 240-serien gang på gang at svensk konstruksjon og nordisk pragm
1980 Volvo 240 Series Brosjyre
Sekscylindermotoren på 2,7 liter med 136 hestekrefter var kjernekompetansen i 1980-modellen, konstruert for nordiske forhold og lang levetid. Volvo beholdt den langsgående motorplasseringen og den solide konstruksjonen som gjorde bilen egnet for norske vintrer og fjellveier. Både sedan og stasjonsvogn delte samme drivlinje og sikkerhetsprioriteringer som gjorde Volvo til favori
1981 Volvo 240 Series Brosjyre
Katalogen 1981 viste fire karosserityper: sedan, stasjonsvogn, coupé og to-dørs. Firesylindermotoren B21 på 109 hestekrefter ga solid ytelse, mens turboversionen med 155 hk var klar for de som trengte ekstra kraft på fjellveiene. Volvo holdt fast ved det som fungerte: enkel, sterk konstruksjon.
1982 Volvo 240 Series Brosjyre
Da den oppdaterte 240-serien ankom det japanske markedet i 1982, var den uendret i sitt kjernekonsept: solid, praktisk, sikker. Motoren på 2,1 liter leverte 112 hestekrefter med den forutsigbarheten som norske og svenske kjøpere forventet. Redesignede støtfangere og nye lykter markerte året, men karakteren var uforandret.
1983 Volvo 240 Series Brosjyre
I 1983 møtte norske kjøpere samme konkurranse som resten av Vesteuropa: Golf, Audi 80, BMW 3-serie. Mot dem stilte Volvo 240 sitt bergenske syn på bilkjøring—ikke sprinten, men marsjfarten. Motoren på 2,3 liter med 113 hk holdt tempo i snø og fjellveier. Tilbudet var tydelig: fire dører, stasjonsvogn eller cabriolet for den som verdsatte holdbarhet.
1984 Volvo 240 Series Brosjyre
I det norske markedet 1984 var Volvo 240 tilpasset nordiske forhold med robust karosseri og pålitelig mekanikk. Bensinmotoren på 2,3 liter ga 112 hestekrefter, dieselen på 2,4 liter 60 hestekrefter. Modellen ble tilbudt med ekstra vinterberedskap og rustbeskyttelse som standard, essensielt for norske forhold og lange vintrer.
1985 Volvo 240 Series Brosjyre
Tversmontert firesylindra på 2,3 liter med 113 hestekrefter var motorkonseptet som skulle bære 240:eren gjennom 1985. Konstruksjonen var tilpasset norske forhold: solid understell, robust karosseri mot saltsprøyt og rust. Manuell eller automatisk girkasse, tre utstyrsnivåer. Fjellveiene og kysten hadde testet denne plattformen grundig. Mekanikken var enkel nok til at verksteder
1986 Volvo 240 Series Brosjyre
Volvo 240-serien presenterte seg i 1986 som en komplett familie: sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet delte samme solide plattform og sexsylindret motor på 156 hestekrefter. For nordiske kjøpere betydde dette variasjoner tilpasset både daglig pendling og familieutflukter. Motorens naturlige aspirasjon sikret enkel service under norske vinterklimaer, uten turbosprøyten som kr
1987 Volvo 240 Series Brosjyre
Da den oppdaterte 240-serien nådde norske forhandlere i 1987, var den allerede etablert som førstevalget for kjørere som skulle håndtere både fjellpass og kystklima. Motoren, tilgjengelig med 114 eller 136 hestekrefter, ble konstruert for å tåle høyt motoroljebehov og hyppige kjøringer i kaldt vær. Volvos fokus på rustbeskyttelse og varmeisolasjon gjorde denne modellen til en s
1988 Volvo 240 Series Brosjyre
I et marked dominert av Golf-generasjonen og Kadett E, stod 240-serien fast på sitt eget premiss: solid konstruksjon over sportiv spenning. Sekssylindermotoren med 2,3 liters slagvolum og 114 hestekrefter var ikke noen sprinter, men representerte en skandinavisk tilnærming til pålitelighet som nordmenn kjente igjen. Tre karosserivarianter—sedan, stasjonsvogn, coupé—dekket behov
1989 Volvo 240 Series Brosjyre
Det norske markedet mottok 1989-utgaven med oppdatert front og forbedret interiør, tilpasset nordiske krav til vinteregenskaper og slitasje. Motoren på 2,3 liter med 114 hestekrefter var solid for norske forhold, og dieselversjonen var populær på grunn av driftskostnader. Både sedan og stasjonsvogn var tilgjengelig for kjøpere som prioriterte holdbarhet.
1990 Volvo 240 Series Brosjyre
I en tid da konkurrentene bygde lettere og snørrete, stod 240:eren som steinblokk mot nordiske vinterforhold. Motoren på 2,3 liter med 114 hestekrefter var ikke rask, men den var pålitelig gjennom snøstormer og saltsprøyt. Nederlandske kjøpere visste at Volvo hadde prioritert veibeholdelse over akselerasjon—en valg som gjorde mening på nordiske veger.
1991 Volvo 240 Series Brosjyre
Det norske markedet mottok 1991-modellen med forbedret antikorrosjonsbehandling, avgjørende for nordiske forhold. Sekscylindermotoren på 2,3 liter ga 114 hestekrefter, og bakhjulsdriften gjorde den forutsigbar på glatte veier. Volvo hadde styrket sikkerhetsfeaturene for norske kjøpere som prioriterte stabilitet og holdbarhet over sportslighet.
1993 Volvo 240 Series Brosjyre
Katalogen for 1993 presenterte sedan og stasjonsvogn med samme motorisering og chassis som før, men med utvidet sikkerhetsutstyr tilpasset nordiske kjøreforhold. Tøffe fjelloverganger og lange vinterkjøringer krevde stabil konstruksjon—noe 240:en leverte med sin stive ramme og uavhengig oppheng. Dette var året da modellen nærmet seg slutten av sin lange levetid.
1978 Volvo 240 Taxi Brosjyre
Da Volvo lanserte 240 Taxi i 1978, var det tilpasset norske forhold: forsterkede fjærer for tung belastning, motor på 2,0 liter med 82 hestekrefter, og en konstruksjon som tålte både Bergen-regn og Oslo-trafikk. Taxiflottene visste at denne bilen ville holde i mange år uten dyre reparasjoner.
1980 Volvo 240 Taxi Brosjyre
Da Volvo 240 Taxi ankom norske taxiflåter i 1980, var det en kjent størrelse i Skandinavia. Seksylindermotoren på 2,1 liter leverte 136 hestekrefter med den påliteligheten norske sjåfører forventet. Automatgirkassen var konstruert for konstant bytrafikk, og chassis tålte både Oslo-vinterens saltsprøyt og langkjøringene langs E6.
1979 Volvo 240 Van Brosjyre
I konkurransen med tyske og japanske alternativer stod Volvo 240 Van 1979 for skandinavisk soliditet. Motoren på 2,1 liter med 108 hk var ikke kraftig, men pålitelig gjennom norske vinterforhold. Stålkonstruksjonen og enkelheten gjorde den til et praktisk valg for små bedrifter som trengte noe som holdt.
1991 Volvo 240 Van Brosjyre
Den tversgående 2,3-liters motoren med 114 hestekrefter var tilpasset norske forhold: driftssikker i kulde, vedlikeholdsvennlig ved serviceverksteder langs kysten og innlandet. 1991-modellen arvet Volvos konstruktive filosofi—stål som tålte salt- og bergsprekker, motor som startet på vintermorgener uten drama. Norske håndverkere kjente dette kjøretøyet allerede.
1976 Volvo 242 & 244 Brosjyre
Sekscylinderens 2,7 liter og 155 hestekrefter representerte Volvos kjernestyrke: konstruert for å holde seg sammen gjennom år og år av bruk. Langsmontert motor, solid understell, enkel mekanikk—det var ikke japansk sofistikering, men svensk holdbarhet. På det japanske markedet i 1976 var dette en alternativ filosofi til Toyotas og Nissans kompleksitet.
1977 Volvo 242 & 244 Brosjyre
I 1977 distribuerte Volvo den oppdaterte 240-serien til nordiske markeder med spesifikke tilpasninger. Norske kjøpere fikk forsterkede støtfangere og optimalisert bremsesystem før vesteuropeiske varianter. Toliters-motoren med 100 eller 106 hestekrefter var allerede bevist i skandinaviske forhold; nå var det detaljer som gjorde forskjellen.
1979 Volvo 242 GT Brosjyre
Katalogen for 1979 presenterte 242 GT i tre karosserivarianter: coupéen, sedan og stasjonsvognen. Alle delte den samme 2,0-liters motoren med 110 hestekrefter, konstruert for norske forhold med robust kjøring og pålidelig vinterytelse. Designen, tegnet av Jan Wilsgaard, opprettholdt Volvos karakteristiske firkantede linjer og praktiske fokus som gjorde modellen populær blant no
1980 Volvo 242 GT Brosjyre
Motorblokken på 2,0 liter med 110 hestekrefter var konstruert for nordisk påkjenning, med forsterket chassis og oppgradert fjæring sammenlignet med standardmodellen. Volvo hadde prioritert rustbeskyttelse og vinteregenskaper selv i denne sportivere varianten, noe som gjorde GT-utgaven praktisk for norske kjørere som ikke ville ofre prestasjon for driftssikkerhet.
1976 Volvo 244 Brosjyre
I en tid da japanske konkurrenter begynte å presse europeerne, stod 244 som et bevis på at nordisk ingeniørkunst fortsatt kunne måle seg. Seksliteren med 136 hestekrefter var ikke den sterkeste, men konstruert for fjellveier og nordisk vinter. Norske kjøpere kjente allerede denne modellen fra nabotettinger, og 1976-versjonen representerte den samme filosofien: solid, vedlikehol
1977 Volvo 244 Brosjyre
På det norske markedet 1977 kom 244-serien tilpasset nordiske forhold: motoren på 2,3 liter med 136 hestekrefter var utviklet for påkjenninger fra vinterklima og berglendt terreng. Høyre- og venstrestyring var tilgjengelig, og karosseriets beskyttelse mot rust var en prioritet for norske importører. Denne modellen representerte Volvos forståelse av hva nordiske kjørere trengte
1978 Volvo 244 Brosjyre
Den langsgående 2,1-liters motoren med 104 hestekrefter var hjørtesteinen i 1978-utgaven av 244. Volvo hadde valgt en konservativ motorisering som garanterte pålitelighet over flere hundretusen kilometer. For norske forhold var denne tilnærmingen fornuftig – en motor som skulle tåle både vinterkulde og lange fjellkjøringer uten å klage.
1979 Volvo 244 Brosjyre
Modellutvalget for 1979 omfattet både sedan og stasjonsvogn, begge utstyrt med den robuste 2,0-liters motoren i to effektnivåer. Norske kjøpere kunne velge mellom 100 og 142 hestekrefter, kombinert med enten manuell eller automatisk girkasse. For nordiske forhold var denne kombinasjonen av motorkraft og praktisk bagasjerom særlig verdifull på lange vinterkjøringer.
1981 Volvo 244 Brosjyre
Katalogen for 1981 viste 244 i to karosseriformer—sedan og stasjonsvogn—begge utstyrt med samme motoralternativer: 2,0-literen med 100 hester eller 2,3-literen med 136 hester. For norske kjøpere betydde dette et kjøretøy som kunne tåle både bytrafikk og fjellveier uten å gi fra seg. Volvos svenske konstruksjonsprinsipp gjorde den til et praktisk valg for folk som ikke hadde råd
1982 Volvo 244 & 245 Brosjyre
Den tverrstilte 2,0-liters motoren med 97 hestekrefter var konstruert for norsk vinterbruk og landevei-slitasje. Både 244-sedanen og 245-kombien var bygget rundt Volvos filosofi om å tåle årevis av nordisk kjøring uten større inngrep. Femgirs manuell girkasse var standarden som norske kjøpere forventet.
1982 Volvo 244 & 264 Brosjyre
Sekscylindermotoren på 2,7 liter i 264-modellen leverte nå 136 hestekrefter—en reduksjon som gjorde den mer økonomisk for norske forhold, selv om prestasjonene ble mer beskjedne. Firecylindraren i 244 var fortsatt det praktiske valget for daglig kjøring i norsk klima. Begge delte solid stålkarosseri og tregears automatikk, konstruksjoner som tålte norske vinterforhold og bergrø
1977 Volvo 245 Brosjyre
Da den norske markeringen av 245 kom i 1977, møtte den strenge krav til vinterdyktighet og bergingskjøring. Femcylindermotoren på 2,0 liter med 97 hestekrefter var konstruert for lange fjellstrekninger og kystveier. Galvaniseringen av karosseriet var ikke luksus, men nødvendighet i norsk klima. Volvo posisjonerte bilen som det naturlige valget for familier som verdsatte holdbar
1975 Volvo 245 Estate Brosjyre
I det norske markedet 1975 ble 245-serien distribuert med B20-motoren på 2,0 liter og 100 hestekrefter som standard. Fjellveiene og kystrutene krevde stabil konstruksjon og pålitelig bremseevne—kvaliteter som nordmenn kjente fra tidligere Volvo-modeller. Lastevolumet på 1 350 liter gjorde den praktisk for norske forhold.
1978 Volvo 260 Series Brosjyre
Den langsgående sekscylindermotoren på 2,7 liter, nå justert til 136 hestekrefter, var konstruert for nordisk bruk. Volvo hadde styrket chassis og bremser for norske fjellveier og vintervær. Tyngden på 1.500 kilogram ga stabil kjøring på glatte dekker, og motorens dreiemoment var tilpasset langsom, kontrollert fart gjennom fjellpass. Dette var praktisk norsk ingeniørkunst.
1979 Volvo 260 Series Brosjyre
I 1979 nådde 260-serien det norske markedet som et bevisst valg for kjøpere som forventet at bilen skulle tåle både fjellveier og kystklima. Sekssylindermotoren på 2,7 liter med 136 hestekrefter var konstruert for å levere jevn kraft over tid, ikke for å imponere på akselerasjonsmålinger. Volvo hadde allerede etablert sitt rykte for nordisk holdbarhet, og denne generasjonen for
1981 Volvo 260 Series Brosjyre
I 1981 var Volvo 260 godt etablert på det norske markedet, hvor den nordiske konstruksjonen møtte forståelse hos kjøpere som kjente fjellveier og vinterklimaet. Sekssylindermotoren på 2,7 liter og 136 hestekrefter var konstruert for utholdenhet snarere enn prestasjon. Både venstre- og høyrehendt styring var tilgjengelig, og den solide sveisingen samt korrosjonsbehandlingen gjor
1976 Volvo 262 & 264 Brosjyre
Tversmontert, langsgående sekssylinder på 2,7 liter med 165 hestekrefter var grunnlaget for både 262-coupéen og 264-sedanen. Volvo hadde valgt en konstruksjon som tålte norsk klima og veiforhold – solid gjennomføring uten unødvendige kompliserte systemer. Motoren var kjent for å være driftssikker og relativt enkel å vedlikeholde, selv i kalde måneder.
1977 Volvo 262 Coupe Brosjyre
Utvalget for 1977 omfattet både 262 og 264 Coupé, begge med tverrmontering av motoren. Den mindre varianten hadde en 2,7-liters seksylinder med 140 hestekrefter, mens 264 tilbød mer kraft. Begge modeller kom med firetrinnsaktuelt og uavhengig fjæring designet for nordiske forhold. For norske kjøpere som prioriterte vinterkjøring og pålitelighet fremfor sportslig image, var dett
1978 Volvo 262 Coupe Brosjyre
Sekssylindermotoren på 2,7 liter og 136 hestekrefter var montert tversgående, koblet til automatgirkasse som standard. Volvo hadde tilpasset fjæringen for norske forhold: myk nok for dårlige veier, stabil nok for lange motorveistrekk. Dørkonstruksjonen med omvendt hengsler ga lett innstigning selv i trange parkeringssituasjoner—praktisk skandinavisk design.
1979 Volvo 262 Coupe Brosjyre
Norske kjøpere som søkte et coupé med nordisk grundighet fant sitt svar i 262-modellen fra 1979. Volvos tilstedeværelse i norske fjord- og fjellregioner var etablert, og denne bilen fortsatte tradisjonen med en sekssylindret 2,7-liters motor på 136 hestekrefter som var dimensjonert for norske veiforhold. Rustbeskyttelsen var særlig viktig i Norges maritime klima, og konstruksjo
1981 Volvo 262 Coupe Brosjyre
Det amerikanske markedet mottok 262 Coupéen med samme 2,7-liters sekssylinder som de norske variantene, men med fullautomatisk girkasse og omfattende klimaanlegg. Volvo distribuerte denne modellen til USA gjennom etablerte importører, mens Skandinavia fortsatt fikk den samme mekaniske plattformen. Nordmenn som fulgte automobilnyheter visste at dette var samme kjøretøy som deres
1975 Volvo 264 Brosjyre
Sekssylindermotoren på 2,7 liter med 140 hesterkrefter var konstruert for nordiske kjøreforhold, med vekt på pålitelighet fremfor ekstrem ytelse. Lengdeinnbyggingen sikret stabil kjøring på vinterveier, og drivlinjen var designet for å tåle norske forhold. Volvo prioriterte praktisk robusthet over sportiv temperament.
1976 Volvo 264 Brosjyre
Programmet for 1976 omfattet tre karosseriutførelser: firedobbel sedan, toseter coupé og stasjonsvogn. Sekscylindermotoren med 2,7 liters slagvolum og 140 hestekrefter var konstruert for nordiske forhold—pålitelig, vedlikeholdsvennlig og robust. Volvo tilbød dermed en fullstendig familie hvor hver variant møtte spesifikke behov uten å kompromisse på skandinavisk soliditet.
1977 Volvo 264 Brosjyre
Da den norske markedet mottok 264-modellen i 1977, posisjonerte Volvo den som et komfortabel kupé med nordisk praktikalitet. Sjøklimaet og berglendte veier krevde rustbeskyttelse og stabil håndtering—begge sterke sider ved denne 2,7-liters V6-en på 156 hestekrefter. Norske kjøpere verdsatte den solide konstruksjonen og det omfattende sikkerhetsutstyret, som gjorde den til et na
1981 Volvo 264 Brosjyre
På det norske markedet i 1981 ble 264-serien distribuert som Volvos premium-tilbud med vekt på nordisk sikkerhet og vinterdugelighet. Motoralternativet var en 2,7-liters sekscylinder på 136 hestekrefter. Norske kjøpere forventet høy komfort og pålidelig teknikk på fjellveiene—ikke sportslighet.
1977 Volvo 264 TE Brosjyre
I en marknad der tyske merker dominerte, posisjonerte 264 TE seg som det praktiske alternativet for nordmenn som trodde på svensk ingeniørkvalitet. Sekssylindermotoren på 2,7 liter og 136 hestekrefter var solid, men det var karosseriens robusthet og vinteregenskaper som talte. Volvo hadde forstått hva skandinaviske kjøpere verdsatte: pålitelighet over prestisje.
1979 Volvo 264 TE Brosjyre
Katalogen for 1979 presenterte både sedanen og stasjonsvognen, begge med V6-motoren på 2,7 liter som leverte 136 hestekrefter. Utstyrsvarianter spredte seg fra grunnmodellen til TE-versjonen med skinninteriør og detaljer i tre. Automatgirkassen med tre trinn var standard, og motoralternativene holdt seg stabile. Norske kjøpere fant her en solid, komfortabel løsning for familiek
1977 Volvo 265 Brosjyre
Sekscylindermotoren på 2,8 liter var hjørtesteinen i 265-serien 1977. Med 156 hestekrefter leverte den jevn kraft over hele turtallsregisteret – nøyaktig hva nordmenn forventet av en Volvo. Langsgående montering og bakhjulsdrift ga stabil oppførsel på norske fjellveier. Breaken med sin romslige last kunne håndtere både daglig bruk og lange familieturer gjennom skandinaviske ter
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter inneholder arkivet for Volvo 240–260-serien?
Arkivet inneholder 86 originaldokumenter som dekker Volvo 240–260-serien. Dette inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressemapper og fabriksdokumentasjon fra flere markeder og produksjonsår. Denne samlingen gir omfattende dekning av modellvarianter og deres utvikling over nesten to tiår.
Hvilken tidsperiode dekker dokumentsamlingen?
Samlingen strekker seg fra 1975 til 1993 og dokumenterer hele produksjonen av disse ikoniske modellene. Dekningen er ikke jevn for alle år. Enkelte perioder har betydelige hull, mens andre er godt representert gjennom flere regionale utgaver og varianter.
Hvilke markeder og regionale varianter er representert i arkivet?
Arkivet dekker 12 ulike markeder og regionale varianter. Foruten europeiske markeder inneholder samlingen nordamerikanske og andre internasjonale versjoner. Denne mangfoldet muliggjør meningsfylte sammenligninger mellom ulike spesifikasjoner og utstyr på tvers av land.
Kan disse dokumentene brukes til restaureringsforskning?
Absolutt. Arkivdokumenter er uvurderlige for restaureringsprosjekter. Originale brosjyrer og kataloger viser autentiske farger, interiørfinish og utstyrsalternativer. De fungerer som pålitelig referanse for å rekonstruere originalspesifikasjoner og identifisere korrekte varianter.
Hvilke modellvarianter er dokumentert i denne samlingen?
Arkivet dekker fem hovedvarianter: 240 og 260 Estate, 240 og 260 Series, 240 Series SW, 240 Diesel og 240 GLT. Hver variant forekommer i flere dokumenter fra ulike år, noe som tydelig illustrerer utviklingen og forskjellene mellom modelltypene.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden for samme modell?
I utgangspunktet fokuserer arkivsiden på dokumentene selv: deres opprinnelse, alder og historiske kontekst. Katalogsiden presenterer kjøretøyets spesifikasjoner og tekniske data. Her handler det om kilder; der om selve bilen.
Hvor ofte oppdateres samlingen med nye dokumenter?
Arkivet vokser jevnlig når nye originaldokumenter anskaffes. Oppdateringsfrekvensen avhenger av tilgjengeligheten av materialer på samlemarkedet. Besøkende bør sjekke jevnlig for å oppdage nylig tilføyde sjeldne dokumenter.