Escort – Orion63 PDFs

Ford Escort – Orion

Acest arhivă reunește 63 de broșuri care documentează Ford Escort pe parcursul a cinci decenii (1967–2021). Colecția urmărește evoluția de la automobilul compact original prin Escort Bravo, Cabrio XR3i și edițiile contemporane Clipper și Eurostar. Cataloagele originale ale distribuitorilor provin din opt piețe internaționale și relevă specificații regionale și variante de echipare. Destinat istoricienilor automobilului, cercetătorilor și pasionaților, acest arhivă de broșuri oferă o perspectivă autentică asupra istoriei tehnice și de design a acestui clasic european.

Multi-piațăPiață

63PDF-uri

1967–2021Producție

30Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

1967 Ford Escort Broșură

În contextul piețelor europene din 1967, Escort-ul se poziționa alături de Renault 8 și Fiat 850 ca alternativă britanică solidă și accesibilă. Motorul transversal de 1,1 litri (48 cp) sau varianta de 1,3 litri (55 cp) alimentau o transmisie manuală cu patru trepte. Construcția robustă și interiorul spațios apelau la cumpărătorii din Europa Centrală care căutau fiabilitate și e

1971 Ford Escort Broșură

Motorul transversal 1,1-litri cu 48 CP rămânea baza configurației 1971, în timp ce varianta 1,6-litri de 82 CP oferea mai multă dinamică pentru piața mai exigentă. Trei tipuri de caroserie—sedan, break și coupé—erau disponibile pe piețele elvețiană și britanică cu dotări identice, într-o perioadă când importurile occidentale erau rare în România.

1973 Ford Escort Broșură

La lansarea în 1973, Escort-ul se prezenta ca o soluție modernă pe piața românească, disponibil în versiuni cu două și patru uși. Motorul 1,1 litri de 54 cai putere oferea economie de combustibil și fiabilitate în condițiile drumurilor locale. Această generație a fost apreciată pentru construcția solidă și ușurința în întreținere.

1974 Ford Escort Broșură

Escort 1974 se confrunta pe piata europeană cu Dacia 1100 și Renault 5, dar oferea transmisie frontală și motor transversal mai avansat. Versiunea cu 1,1 litri și 54 cp era accesibilă pentru piața românească, deși importurile erau limitate în perioada comunistă. Caroserias cu patru uși dominau, dar existau și variante break și comerciale.

1978 Ford Escort Broșură

Escortul din 1978 sosea pe piața românească ca importare, niciodată asamblat local, reprezentând o alternativă occidentală în segment compact. Motoare de 1,3 și 1,6 litri, tracțiune față, construcție fiabilă—caracteristici care răspundeau nevoilor șoferilor români. Într-o epocă când alegerea mașinilor străine era limitată, această Ford simboliza soliditatea practică.

1979 Ford Escort Broșură

În 1979, când Escortul de generația a doua ajungea pe piețele occidentale, România era departe de a avea acces la astfel de automobile. Totuși, pentru cei care urmăreau ofertele din vest, acest model cu motor 1,3 litri de 60 CP și transmisie manuală patru trepte reprezenta standardul ingineriei practice. Fiabilitatea și simplitatea constructivă ale Escortului contrastau puterni

1980 Ford Escort Broșură

În 1980, Escortul sosit în România prin importuri limitate, reprezentând o alternativă occidentală la producția locală. Motoarele de 1,1 și 1,3 litri erau fiabile și ușor de întreținut, un avantaj real în contextul aprovizionării cu piese de schimb din perioada Ceaușescu. Caroseria robustă și suspensiile simple se adaptau bine drumurilor românești. Pentru cei care aveau acces l

1981 Ford Escort Broșură

În 1981, Escort-ul nou reprezentat o alternativă occidentală în segmentul micilor autoturisme, complet inaccesibil pentru piața românească din cauza restricțiilor comerciale ale epocii. Versiunile cu motoare de 1,1 la 1,6 litri și caroserii cu cinci uși reflectau standardele europene ale momentului, departe de oferta locală dominată de Dacia 1100.

1982 Ford Escort Broșură

Escort-ul din 1982 reprezenta pentru piața românească o alternativă la modelele locale, cu motorul transversal de 1,1 litri și 54 CP. Importurile și asamblarea CKD au adus această generație în România în perioada post-1980, când oferta de autoturisme occidentale era limitată. Construcția robustă și mecanica simplă o făceau atraktivă pentru condiții rutiere dificile.

1984 Ford Escort Broșură

În 1984, a doua generație Escort era disponibilă pe piața din România în mai multe variante de caroserie. Motorizările de la 1,1 la 1,6 litri ofereau o fiabilitate care plăcea cumpărătorilor români. Comparativ cu Dacia-ul din acea perioadă, Escortul propunea o construcție mai solidă și mai rafinată. Importurile acestui model au găsit o audiență receptivă printre cei care doreau

1985 Ford Escort Broșură

Escortul ajunge în România în 1985 ca import occidental într-o epocă când alegerea automobilelor străine era limitată. Motorul 1,6 litri cu 96 CP era robust și economic pentru șoferul român care căuta fiabilitate. Construcția simplă permitea service local, iar disponibilitatea pieselor de schimb crește pe măsură ce modelul devine mai răspândit. Comparativ cu Dacia 1300, oferea

1986 Ford Escort Broșură

În 1986, Escort-ul reprezentau un standard occidental inaccesibil în România, unde Dacia 1300 domina piața. Motorul de 1,6 litri cu 90 CP al versiunii olandeze simboliza tehnologia pe care constructorii locali nu o posedau. Fiabilitatea construcției orizontale cu tracțiune față era cunoscută din publicații auto occidentale, dar automobilul rămânea un vis pentru majoritatea cump

1987 Ford Escort Broșură

Escort-ul 1987 ajungea în România mai ales prin importuri din Germania de Vest, cu reputație de fiabilitate solidă. Motorul 1,6 litri era ușor de întreținut și piese de schimb se găseau ușor la mecanicii locali. Versiunea diesel era preferată de șoferii care parcurgeau lungimi mari și doreau economie de combustibil. Construcția robustă îl făcea mai rezistent decât alternativele

1989 Ford Escort Broșură

Gama anului 1989 cuprindea sedan, hatchback-ul cu cinci uși și varianta coupé, toate echipate cu motorul 1.6 de 90 CP. Această generație ajunsese pe piețele din Europa Centrală și de Est printr-o combinație de fiabilitate și preț accesibil. Suspensiile independente și construcția robustă o deosebeau de alternativele locale din perioada respectivă.

1990 Ford Escort Broșură

Motorul 1,8-litri turbodiesel cu 68 kW definia Escortul 1990 pentru piața din Europa de Est. Versiunile pe benzină mergeau de la 1,4 litri (54 kW) la 1,8 litri (90 kW). România primea berlina și break-ul, modele apreciate pentru durabilitate și ușurință în service. Plansa de bord actualizată și tapițeriile noi marcheau această generație în raport cu Dacia-urile locale.

1991 Ford Escort Broșură

Gama Escort din 1991 oferea mai multe variante de caroserie: sedan, coupe, break—fiecare cu propriul scop. Motorul 1,6 litri cu 90 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate și ușurință în întreținere, ceea ce era important pe piața românească unde accesul la piese și service nu era întotdeauna ușor. Pe piața olandeză, această diversitate de opțiuni permitea cumpărătorului s

1992 Ford Escort Broșură

Escortul 1992 ajungea pe piața românească ca o alternativă modernă, într-o perioadă când importurile occidentale deveneau accesibile. Motorul 1,6 litri cu 100 CP era robust și ușor de întreținut cu piesele disponibile. Comparativ cu Dacia-ul local, oferea o tehnologie mai avansată și o construcție mai rafinată, atrăgând clasa medie urbană în tranziție.

1993 Ford Escort Broșură

În 1993, noul Escort se confrunta cu Dacia 1310 și cu importurile din Occident care ajungeau rar în România. Motoarele de 1,4 și 1,8 litri reprezentau o tehnologie avansată pentru piața locală. Caroserul trei și cinci uși, plus break, erau configurații care atrageau cumparătorii dornici de o mașină modernă și fiabilă în era post-comunistă.

1994 Ford Escort Broșură

Pe piața română, Escort-ul din 1994 ajungea mai ales prin import din Europa de Vest, fiind apreciat pentru fiabilitate și costuri de exploatare reduse. Ford nu avea asamblare locală la acel moment, dar modelul rămânea accesibil pentru clasa de mijloc în comparație cu Dacia 1310 sau Oltcit. Piesele de schimb erau disponibile la distribuitorii Ford din București și principalele o

1995 Ford Escort Broșură

Motorul transversal 1,6 litri cu 90 de cai era inima acestui Escort din 1995, iar varianta 1,8 litri oferea până la 130 de cai pentru cei ce doreau mai multă putere. Gama de caroserii — sedan, break, decapotabil și coupé sport — reflecta ambiția Ford de a acoperi diferite segmente de piață din Europa Centrală, inclusiv România unde importul crescuse.

1998 Ford Escort Broșură

Escort din 1998 concura pe piața românească cu Dacia 1310, fiind o alternativă mai modernă dar și mai scumpă pentru cumpărătorii care doreau tehnologie occidentală. Motorul 1.6 litri cu 100 de cai putere era mai eficient decât unitățile locale, iar construcția suspensiei independente fată și axa rigidă spate oferea comportament sigur pe drumurile românești. Importul acestui mod

2017 Ford Escort Broșură

Escort-ul 2017 nu ajunsese în România—producția era concentrată în China, prin parteneriat Changan-Ford. Modelul era o berlină de patru uși destinată pieței asiatice, cu motor 1,5 litri de 110 CP și tracțiune față. Dotările includ aer condiționat și geamuri electrice, poziționând varianta ca soluție accesibilă pentru cumpărătorii din marile orașe chineze.

2018 Ford Escort Broșură

Motorul 1.5 EcoBoost cu 123 cai putere era baza gamei, completat de varianta 2.0 litri pentru cei care doreau mai multă performanță. Platforma C2 subiacent suporta atât caroseria sedan cu patru uși, cât și versiunea break, ambele disponibile în piețele din Asia și Orientul Mijlociu în 2018. România nu mai primea Escort-ul, dar modelul rămânea cunoscut din perioade anterioare ca

2019 Ford Escort Broșură

Gama 2019 cuprindea versiunea sedan cu cinci uși, modelul principal destinat pieței chineze, și o variantă break pentru clienții care doreau spațiu suplimentar. Motorul 1,5 litri cu 131 de cai putere era însoțit de opțiuni de echipare axate pe eficiență: tapițerie rezistentă, climatizare manuală sau automată, și dotări tehnologice esențiale. Proporțiile echilibrate și portbagaj

2021 Ford Escort Broșură

Oferta Escortului din 2021 pentru piața chineză cuprindea o singură variantă de caroserie—sedan cu trei volume—echipată cu motor 1,5 litri de 122 CP. Dotările incluzeau climatizare manuală, sistem multimedia cu ecran de 8 inchi și airbaguri duble frontale. Această configurație simplificată reflecta strategia Ford de a concura direct cu mărcile locale precum Geely și Changan, nu

1988 Ford Escort Bravo Broșură

Bravo-ul din 1988 reprezentau o opţiune practică pe piața din Europa Occidentală, inclusiv Olanda, unde Ford îl poziţiona ca alternativă solidă. Motorul transversal de 1,4 litri cu 75 CP, tracţiune faţă, suspensie MacPherson. În România, accesul la astfel de automobile era limitat; importurile ocazionale erau preţuite pentru fiabilitate. Construcţie simplă, fără sofisticări, or

1992 Ford Escort Cabrio XR3i Broșură

Escort Cabrio XR3i 1992 ajunge pe piața românească în perioada deschiderii importurilor occidentale, cu motor 1,6 litri de 105 CP și cutie manuală cu cinci trepte. Cabrioletul britanic reprezenta o alternativă sportivă în fața lipsurilor locale de automobile de agrement, adresându-se unei elite incipiente de colecționari și pasionați.

1990 Ford Escort Clipper Edition Broșură

În 1990, Clipper Edition sosea pe piața românească ca ofertă accesibilă a Ford-ului occidental. Motoarele de 1,4 și 1,6 litri, cu 75 și respectiv 90 de cai, reprezentau tehnologie eproavată în condiții europene. Pentru cumparătorii români care doreau automobil fiabil de la o marcă recunoscută, aceasta era o alegere pragmatică.

1993 Ford Escort Clipper Edition Broșură

Clipper Edition ajungea în România în 1993 ca o importare occidentală, pe atunci încă rară și valoroasă. Motorul de 1,4 litri cu 75 de cai era considerat solid și ușor de întreținut — calități esențiale pentru piața locală. Comparativ cu Dacia 1300, era evident mai modern; comparativ cu alte importuri, oferea raportul preț-utilitate cel mai bun.

1989 Ford Escort Eurostar Edition Broșură

Varianta Eurostar din 1989 reprezenta o configurație mecanică stabil pentru piețele de import: motorul 1.6 litri cu 90 CP oferea fiabilitate și ușurință în mentenanță. Caroseria sedan și break partajau aceeași platformă robustă, apreciată de proprietarii români care valorizau durabilitatea. Direcția asistată și ridicatoarele electrice ale geamurilor marcau Eurostar ca o alegere

1994 Ford Escort GT Broșură

Gama Escort GT din 1994 cuprindea versiunile coupe și sedan, ambele echipate cu motorul 1,6 litri de 130 CP. În România, modelul era disponibil prin importuri directe, reprezentând o alternativă solidă la Dacia 1310 Sport și la modelele mai vechi din piață. Fiabilitatea motorului și disponibilitatea pieselor de schimb în rețeaua Ford îl făceau atractiv pentru cumpărătorii care

1993 Ford Escort Provence Edition Broșură

Când Escortul ajunse în România în 1993, era o alternativă solidă la importurile din Europa Occidentală. Edițiunea Provence marca o treaptă mai sus în echipare, cu tapițerie mai bună și detalii cromate care sugerau o anumită atenție la confort. Motorul de 1,4 litri cu 75 de cai putere oferea un echilibru practic între performanță și economicitate pentru piața locală.

1970 Ford Escort RS & Mexico Broșură

La sosirea modelului în 1970, piața britanică primea Mexico cu motor 1,6 litri și 86 de cai putere, o mașină care reprezentase progresul tehnologic al Fordului în segmentul compact. Versiunea RS oferea performanțe mai ridicate, iar baza cu 1,1 litri rămânea economică și accesibilă. Deși importurile în România erau limitate, acest model simboliza standardele occidentale ale epoc

1982 Ford Escort RS 1600i Broșură

Catalogul din 1982 prezenta Escort RS 1600i ca o alternativă importată pentru piața occidentală, cu motor 1,6 litri iniectate de 110 CP. În România, modelul rămânea o raritate, iar accesul la piese de schimb era dificil. Totuși, reputația sa de fiabilitate și construcție solidă o recomanda celor puțini care puteau să o achiziționeze pe piața gri a epocii.

1972 Ford Escort RS 2000 Broșură

Piața română din 1972 nu avea acces direct la RS 2000, dar modelul britanic reprezentau ceea ce ingineria occidentală putea realiza cu bugete rezonabile. Motorul de 1.993 cmc cu 110 CP era rezultatul unor decenii de dezvoltare Ford, în contrast clar cu oferta locală limitată. Pentru cei puțini care ajungeau să conducă un Escort sportiv, performanța și fiabilitatea acestuia marc

1974 Ford Escort RS 2000 Broșură

Motorul 2.0 litri cu 110 cai putere caracteriza versiunea RS 2000 din 1974, o construcție care beneficia de experiența Ford în segmentul compactelor. Mecanica simplă și robustă o făcea ușor de întreținut, aspect important pentru piața din Europa de Est. Disponibilitatea pieselor de schimb era o considerație practică pentru cumpărătorii români.

1975 Ford Escort RS 2000 Broșură

Catalogul 1975 al RS 2000 prezenta o gamă simplă dar eficace: versiunea de bază cu motor 2,0 litri dezvoltând 110 cai putere, alături de variante cu echipament suplimentar. Construcția robustă a caroseriei și fiabilitatea motorului o făceau atractivă pentru piața din Europa de Est, unde calitatea de fabricație era apreciată. Ford oferea o alternativă solidă în segmentul perform

1991 Ford Escort RS 2000 Broșură

În 1991, Escort RS 2000 rămânea exotic în România—importuri sporadice din Europa occidentală îi dădeau statut de raritate. Motorul 2,0 litri cu 150 CP și cutia de viteze robustă îl recomandau pentru drumurile în stare proastă, dar disponibilitatea era limitată la Bucureşti și câteva centre regionale mai mari.

1992 Ford Escort RS Cosworth Broșură

RS Cosworth-ul din 1992 era o raritate în România – importat în foarte puține unități ca mașină de colecție sau pentru pasionații de motorsport. Motorului turbo de 224 CP și transmisiei cu diferențial visco îi lipsea un piață locală de service și piese de schimb. Era simbol al tehnologiei occidentale, nu o mașină practică.

1993 Ford Escort RS Cosworth Broșură

RS Cosworth-ul din 1993 rămâne o raritate în istoria automobilelor importate în România: 2,0 litri turbo, 227 CP, construit sub reguli de homologare pentru competiții. Doar câteva exemplare au ajuns pe piața românească, fiind considerate obiecte de colecție. Caroserul agresiv, suspensie reglată pentru pista și motor fiabil făceau din el un vis pentru entuziaștii de viteză. Doar

1985 Ford Escort RS Turbo Broșură

Când RS Turbo debutează în 1985, România nu era pe lista piețelor—doar Marea Britanie primea această versiune turbomotorisată. Motorul 1,6 litri cu 132 de cai putere reprezenta o tehnologie avansată pentru epoca, dar accesul local rămânea imposibil. Autoturismele Ford care ajungeau în țară proveneau din alte programe; acesta rămânea un mit western pentru pasionații locali.

1986 Ford Escort RS Turbo Broșură

RS Turbo-ul din 1986 ajungea rar în România, dar exemplarele importate din Germania și Marea Britanie deveneau rapid cunoscute în rândul pasionaților de automobile. Motorul turbocomprimat de 1,6 litri producea 132 de cai putere și 180 Nm de cuplu, accelerând de la 0 la 100 km/h în 7,9 secunde. Comparativ cu Dacia 1310 și Oltcit-urile locale, era o mașină complet diferită—occide

1987 Ford Escort RS Turbo Broșură

În România anilor 1987, Escort RS Turbo rămânea o raritate de import, accesibilă doar segmentului de vârf. Motorul turbo de 1,6 litri cu 132 CP era reprezentativ pentru tehnologia occidentală avansată, iar cariera trei uși cu linie agresivă simboliza aspirațiile unui public care privea către piața auto liberă a Occidentului.

1978 Ford Escort Van Broșură

Furgonul Escort Van din 1978 se prezenta cu o singură variantă de caroserie: cabina închisă cu două locuri și motor transversal de 1,6 litri cu 65 de cai putere. Volumul de încărcare atingea 3,2 metri cubi, ideal pentru micile afaceri din perioada post-comunistă. Constructorii romani apreciaseră robustețea și accesibilitatea pieselor de schimb.

1982 Ford Escort XR3i Broșură

În 1982, XR3i ajungea pe piața româncă ca simbol al tehnologiei occidentale și sportivității accesibile. Motorul 1,6 litri cu 96 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate și rezistență în condiții dificile. Patru variante de caroserie—trei și cinci uși, break și coupé—ofereau flexibilitate în alegerea formei, menținând caracterul dinamic al modelului.

1992 Ford Escort XR3i Broșură

Piața românească întâmpina XR3i în 1992 ca o alternativă rară la oferta locală limitată. Motorul de 1,6 litri cu 105 cai putere era fiabil și ușor de întreținut, iar importul din Olanda asigura disponibilitatea pieselor. Pentru cei ce puteau accesa piața occidentală, era un pas înainte față de Dacia-urile locale.

1983 Ford Orion Broșură

Gama Orion 1983 cuprindea o singură variantă de caroserie: sedan compact cu tracțiune față. Motorul transversal 1,6 litri dezvolta 70 cp, fiind o soluție constructivă preluată din Fiesta dar adaptată pentru o lungime mai mare. Pentru piața românească, acest model reprezenta o alternativă modernă la sedanurile tradiționale cu tracțiune spate.

1984 Ford Orion Broșură

Motorul transversal de 1,6 litri, dezvoltat pentru platforma Fiesta, echipa această berlină compactă cu 70 de cai putere și o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Structura mecanică, testate pe piețele britanice și vest-europene, oferă o fiabilitate solidă, aspect important pentru piața românească unde accesul la service rămânea limitat. Carroceria cu patru uși și portbagaj

1986 Ford Orion Broșură

Orion-ul ajungea pe piața din România în 1986 ca expresie a ingineriei occidentale, în contrast clar cu producția locală Dacia. Motorizările disponibile—1,4 litri cu 60 CP și 1,6 litri cu 90 CP—reprezentau fiabilitate și durabilitate într-o epocă în care accesul la automobile occidentale era limitat pentru majoritatea românilor. Distribuția rămânea concentrată în piața de vest,

1987 Ford Orion Broșură

Orionul 1987 sosise pe piața românească ca alternativă modernă la modelele sovietice și Dacia-urile locale, reprezentând un salt tehnologic semnificativ. Motorul transversal de 1,6 litri cu 75 CP era fiabil și relativ ușor de întreținut în condițiile autoserviciilor din acea vreme. Disponibilitatea sa în piața de import a făcut-o atractivă pentru cei care puteau accesa valută s

1988 Ford Orion Broșură

Orion 1988 a ajuns în România ca simbol al deschiderii către tehnologia occidentală, deși în cantități limitate. Motorul 1,6 litri cu 90 CP era considerat modern comparativ cu Dacia-urile locale. Importurile CKD și asamblarea parțială au făcut mașina mai accesibilă pentru clasa de mijloc. Construcția solidă și ușor de întreținut o recomanda în piața post-comunistă, unde fiabili

1989 Ford Orion Broșură

Orionul din 1989 ajunge în România ca import occidental, reprezentând tehnologie Ford deja consolidată. Motorul 1.6 litri cu 90 CP era robust și ușor de întreținut, caracteristici valoroase în era post-comunistă. Piața românească primea sedanul cu patru uși ca alternativă accesibilă la modelele locale, oferind confort și fiabilitate pe drumurile în dezvoltare.

1990 Ford Orion Broșură

Orionul din 1990 era disponibil ca sedan patru uși, cu motor 1,6 litri de 90 CP. În România, importul acestui model Ford reprezenta o alternativă la Daciile locale, oferind mecanică occidentală și finisaje mai rafinate. Construcția simplă și piese relativ accesibile l-au făcut atractiv pentru piața est-europeană.

1991 Ford Orion Broșură

Motorul 1,6 litri cu patru cilindri, dezvoltând 90 de cai, era baza mecanică a ofertei Orion pentru 1991, oferind fiabilitate care intereseaza piața din Europa de Est. Versiunea cu diesel de 1,8 litri ajungea pe piața românească prin importuri selective, dar era mai rară decât varianta pe benzină. Generația a doua prezenta o structură mai rigidă și o izolare sonoră îmbunătățită

1992 Ford Orion 16V Broșură

Pe piața din România anilor 1990, Orion 16V din 1992 se poziționa ca alternativă importată la modelele locale. Motorul de 1,6 litri cu 100 CP era considerat performant pentru perioada respectivă. Accesul la piese de schimb și service-ul Ford prezentau avantaje față de vehiculele de producție locală, ceea ce explica apetența pentru acest model compact occidental.

1993 Ford Orion L Broșură

Orion L a sosit în România în 1993 mai ales ca import din piața occidentală. Motorization standard era 1,6 litri cu 90 de cai, transmisie manuală pe cinci trepte. Versiunea sedan și break ofereau spațiu practic pentru familiile din perioada post-1989. Fiabilitatea mecanică și costurile de întreținere reduse o făceau atractivă comparativ cu modelele Dacia din era respectivă.

Întrebări frecvente

Arhiva conține exact 63 de documente originale dedicate Ford Escort-Orion. Această colecție include broșuri, cataloage de dealer, kitul de presă și literatura de fabrică din mai multe decenii. Oferă documentație cuprinzătoare pentru entuziaști și restauratori care cercetează acest model iconic.

Documentele se întind din 1967 până în 2021, acoperind întreaga evoluție de la Escort-ul original prin generația Bravo până la variantele moderne. Aceasta reprezintă peste cinci decenii de istorie de producție și schimbări de design. Cronologia surprinde jaloanele majore și variațiile regionale.

Absolut. Arhiva este de neprețuit pentru lucrări de restaurare. Broșurile și literatura de fabrică detaliază nivelurile de dotare, opțiuni de culoare și specificații tehnice pentru fiecare an model. Documentația originală asigură autenticitate la restaurarea oricărei generații Escort-Orion.

Opt piețe diferite și variante regionale sunt documentate în arhivă. Aceasta include echipamente specifice pieței, opțiuni de motor și elemente de design adaptate diferitelor țări. Diversitatea reflectă importanța globală a Escort-Orion și specificațiile sale variate pe piețe.

Colecția documentează cinci variante principale: Escort clasic, Escort Bravo, Escort Cabrio XR3i, Escort Clipper Edition și Escort Eurostar Edition. Aceasta acoperă întregul arc evolutiv al familiei de modele. Fiecare generație are documentație distinctă care reflectă designul și poziționarea sa pe piață.

Pagina de arhivă se concentrează pe documente istorice și literatură originală, în timp ce pagina catalog prezintă specificațiile tehnice ale vehiculului. Aici găsești broșuri din epocă și materiale de presă; acolo descoperi date detaliate de performanță. Ambele pagini se completează reciproc.

Adăugăm în mod regulat documente originale recent descoperite la colecție. Frecvența actualizărilor depinde de disponibilitatea și achiziția materialelor. Abonații primesc notificări când noi documente Escort-Orion sunt adăugate la arhivă.