Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 36 originalbroschyrer för Toyota Noah från perioden 2001–2024, hämtade från fyra olika marknader. Samlingen dokumenterar alla generationer och huvudsakliga varianter: Noah, Noah Multi Utility, Esquire och Esquire Black Tailored. Dessa återförsäljarkataloger ger autentiska inblickar i modellens utveckling av design, teknik och marknadspositioning. En värdefull resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som är intresserade av historien kring kompakta familjebussar.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den tvåliters bensinmotorn levererade 152 hästkrafter, medan hybridvarianten minskade bränsleförbrukningen i stadskörning. Plattformen byggde på ett kompakt chassi som prioriterade manövrabilitet framför storlek. Säkerhetsutrustningen omfattade kollisionsvarning och filhållningsassistans—funktioner som blev standard på japanska personbilar under detta år. Skjutdörrarna löste pr
Esquire-serien 2019 omfattade flera karossvaranter, men Black Tailored representerade toppnivån med sitt fokus på inredningsdetaljer och komfort. Fyracylindriga 2,5-liters motorn på 180 hästkrafter fanns i alla versioner, men denna trim skilde sig genom skinnklädda säten, mörkade bakrutor och kromade ytterdetaljer. Även om minibussen främst tillverkades för den japanska marknad
Den tvärgående 2,0-liters motorn med 152 hästkrafter byggde på provad teknik, kopplad till en CVT-växellåda utformad för stadskörning. År 2020 var detta konfigurationen för den japanska marknaden, där Black Tailored-versionen kombinerade motorns ekonomiska driftegenskaper med en exklusiv svart finish och läderklädd interiör som skilde den från konkurrenter.
Katalogen för 2014 visade ett kompakt SUV-sortiment anpassat för indonesiska förhållanden. Motorn på 1,5 liter fanns i en konfiguration med framhjulsdrift, medan utrustningsnivåerna varierade från grundläggande säkerhet till mer komfortabla versioner. Tvärs genom sortimentet löpte samma filosofi: tillförlitlighet och praktisk användbarhet framför teknisk komplexitet.
År 2001 distribuerades Noah till de nordiska marknaderna som en praktisk familjebil med tydlig fokus på utrymme och tillförlitlighet. Motorn på 2,0 liter med 136 hk byggde på beprövad teknik. Plattformen på 4,6 meter innehöll tre sätrader med flexibel inredning. Svenska köpare värderade säkerhetsstandarden och långsiktiga hållbarheten framför tekniska nyheter.
Den tvärgående 1,8-liters bensinmotorn levererade 110 kW kraft för en monovolym konstruerad kring japansk familjebehov. Noah 2002 byggde på väl etablerad plattformsteknologi, vilket prioriterade driftssäkerhet framför innovation. Tre karossvaranter täckte efterfrågan från femplatser till sjuplatskonfigurationer.
När den uppdaterade Noah nådde japanska bilhallen 2004, presenterades den som ett praktiskt familjefordon för stadstrafik och längre resor. Motorn på 1,5 liter levererade 110 hästkrafter med fokus på bränsleekonomisk körning snarare än acceleration. Säkerhetspaket var tillgängliga som fabriksalternativ, vilket motsvarade den nordiska efterfrågan på välutrustade fordon för varie
I ett segment där Honda Odyssey och Nissan Serena redan etablerade sitt närvaro, presenterade Toyota Noah 2005 som ett alternativ för japanska familjer. Två motorer stod till buds: en 1,5-liters bensinmotor med 110 hästkrafter för sparsamhet och en 2,0-liters variant med 150 hästkrafter för större behov. Flexibel inredning med fem eller sju säten adresserade varierade köparbeho
Andra generationens Noah från 2007 byggde på en tvärmonterad 2,0-liters fyrcylindrig motor som utvecklade 150 hästkrafter, kopplad till ett femdifferentialt automatväxellåda. Konstruktionen prioriterade effektivitet och låg bränsleförbrukning—väsentligt för nordiska köpare. Oberoende fjädering framtill och multilink bak säkrade stabilitet på variabla vägytor, en grundläggande k
Fyra olika utföranden delade katalogen för 2010 års Noah: basutförandet med 1,5-liters bensinmotor på 109 hästkrafter, en mellanversion med utökad utrustning, en S-variant med komfortfunktioner samt en hybrid-utgåva med 1,8-liters aggregat. Alla varianter betonade rymmet och flexibiliteten som kärnan i designen. Säkerhetssystemen var omfattande för klassen, vilket motsvarade ja
När 2011 års Noah nådde marknaden, presenterade Toyota en familjevägen med väl beprövad teknik och nordisk enkelhet i utförandet. Motorn på 1,8 liter med 136 hästkrafter var tillförlitlig, och inredningen prioriterade praktisk användning före överflöd.
I en marknad där konkurrensen från andra minivans var intensiv 2017, höll sig Noah genom sitt väl balanserade utbud av motorer och konfigurationer. Bensinmotorn på 2,0 liter med 151 hästkrafter konkurrerade direkt mot andra familjebilar, medan hybridvarianten på 1,8 liter lockade köpare som prioriterade bränsleeffektivitet i stadstrafik.
Den uppdaterade tredje generationen 2020 nådde nordiska marknader med Toyota Safety Sense 2.5 som standard. Motorn, en 2,0-liters bensinagggregat med 152 hästkrafter, kombinerades med CVT-transmission för mjuk körning. Säkerhetsfokus och väderbeständig konstruktion passade väl in i skandinavisk köparvärld. Sju säten och modulär inredning mötte familjernas behov.
Toyotas fjärde generation Noah från 2022 erbjöd fyra olika utrustningsalternativ för både den japanska och hongkongska marknaden. Utbudet omfattade två motoralternativ: den klassiska 2,0-litersmotorn och en hybrid på 152 hästkrafter. Karossformerna varierade mellan sjuplatser och åttaplatskonfigurationer, medan säkerhetspaket och infotainmentsystem anpassades specifikt för de a
När fjärde generationen Noah nådde svenska showrooms 2023, presenterades den som en påbyggnad på ett väl etablerat koncept: rymlig familjebil med hybridkraft. Motorerna levererade 136 hästkrafter från 2,0-liters förbränningsmotorer, medan TNGA-C-plattformen erbjöd den styvhet och säkerhet som nordiska köpare förväntade sig för varierande väderförhållanden.
Tredje generationen Noah från 2020 byggde på en tvärställd 2,0-liters bensinmotor med 152 hästkrafter, men Toyota hade uppdaterat transmissionen för bättre bränsleekonomi. Hybridvarianten erbjöd ett kombinerat system på 136 hk, anpassat för japanska körkonditioner. Säkerhetsutrustningen motsvarade moderna nordiska krav, med stödbälten för sju passagerare och kollisionsdämpande
På den nordiska marknaden 2019 tillhandahöll Noah fyra motoralternativ fördelade över fem utrustningsnivåer. Hybridvarianten med 2,0-liters motor passade väl för skandinaviska miljöer med sitt låga bränsleförbrukande. Säkerhetsutrustningen inkluderade adaptiv farthållare och kollisionsvarnare som standard redan på basversionen.
Den tvärsmonterade 1,8-liters bensinmotorn levererade tillräcklig kraft för familjekörning, medan den uppdaterade fyrväxlingsautomaten förbättrade bränsleekonomi och körglädje. I 2020 års W&B-serie prioriterade Toyota hålla vikt och komplexitet låg—en skandinavisk designfilosofi som återspeglade sig i enkelheten av mekaniken. Säkerhetssystemet motsvarade japanska standarder för
Det tvärgående monterade 1,5-litersaggregatet med 110 hästkrafter representerade Toyotas val att prioritera stabilitet och bränsleeffektivitet framför råkraft. Fyrventilskonfigurationen var väl etablerad teknik 2001, men motorns modulära design möjliggjorde senare uppdateringar. Femplatskonfigurationen med nedfällbara mittensäten följde japansk designfilosofi—flexibilitet före
När den första Voxy nådde det japanska marknaden 2003, positionerades den som ett praktiskt familjekoncept för stadskörning. Tvålitersmotor på 150 hk kombinerades med framhjulsdriven eller fyrhjulsdriven layout, och CVT-automaten gjorde pendlandet enkelt. Designen prioriterade inre rymslighet framför yttre skrymmande dimensioner, vilket tiltalade japanska köpare som sökte flexi
I ett segment dominerat av europeiska minibussar och större SUV:ar placerade sig Voxy 2004 som en kompakt familjefordon med japansk pragmatism. Motorn på 1,5 liter levererade 109 hästkrafter—inte imponerande siffror, men tillräckligt för den urbana användaren. Skjutdörrarna och flexibel inredning var konstruktörernas svar på parkeringsplatsbrist och växlande familjebehov.
I Japan 2005 distribuerades Voxy genom Toyotas nätverk med valmöjligheter som reflekterade skandinavisk pragmatism långt innan nordiska marknader fick tillgång till modellen. Motorn på 1,8 liter med 136 hästkrafter var utvecklad för tätortskörning och flexibel familjetransport. Säkerhetsutrustningen inkluderade flera luftkuddar och ABS-bromsar, teknologi som motsvarade västerlä
Voxyutbudet för 2007 omfattade tre motorvarianter, varav 2,0-literns bensinmotor med 152 hästkrafter var standardval på den japanska marknaden. Trimmen sträckte sig från basutförande till fullt utstyrd version med klimatanläggning och elstyrd glastak. Det praktiska rymdkoncept—med skjutdörrar och flexibel inredning—gjorde Voxyserien till ett naturligt val för stora japanska fam
När den uppdaterade Voxy anlände till japanska visningsrum 2010 hade Toyota redan etablerat modellen som familjens praktiska val. Tvålitersmotorn med 152 hästkrafter drevs genom en femväxlad automat som prioriterade stadskörning framför höga hastigheter. Säkerhetsutrustningen följde japanska normer, och kupén var utformad för långsammare trafikflöde. Nordiska köpare fick aldrig
Försäljningen av 2017 års Voxy concentrerades på Sydostasiatiska marknader, framför allt Indonesien. Modellen distribuerades genom Toyotas etablerade nätverk med viss lokal anpassning av utrustningspaket. Den 2,0-liters bensinmotorn på 152 hästkrafter var den enda motoralternativet. Uppdaterad säkerhetsteknik och moderniserad infotainment reflekterade regionala kundbehov.
Den tvärmonterande tvålitermotorn med 152 hästkrafter var den enda motorvalet för 2018 års modell. Transaxelkonfigurationen maximerade interiörutrymmet samtidigt som den straffade fjäderuppställningen gav bättre körkomfort på ojämn väg. Säkerhetspaket inkluderade ABS, traktionskontroll och främre airbags som standard även på basutförningen.
Den tvärgående 2,0-litersmotorn levererade 156 hästkrafter i bensinversionen, medan hybridkonfigurationen kombinerade samma förbrännningsmotor med elmaskin för 136 hästkrafter totalt. CVT-växellådan var standard på båda varianterna, utformad för stadskörning och långväga familjeresor. Fjäderupphängningen prioriterade komfort framför sportighet—en inställning som återspeglade To
Utbudet för 2021 omfattade både sjusitsig och åttasitsig konfiguration, båda drivna av samma 2,0-liters bensinmotor med 152 hästkrafter. Framhjulsdriven layout säkerställde stabilitet på våta vägar. Toyota behöll det beprövade formatet: kompakt yttre, rymlig inre, vilket tilltalade nordiska familjer som värdesatte praktisk utrymmesutnyttjning.
När 2022 års uppdaterad Voxy nådde de asiatiska marknaderna hade Toyota förfinat klimatregleringen och förbättrat den akustiska isoleringen för nordiska körförhållanden. Hybriddrivlinan på 2,0 liter producerade 171 hästkrafter med låg emissionsgrad. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och kollisionsvarnare redan i basversionen, väl anpassad för skandinavisk säke
2024 års Voxy distribuerades primärt på den japanska marknaden, där det nordiska intresset för säkerhetsteknologi motsvarades av Toyotas uppdaterade körkontrollsystem och förbättrade kollisionsskydd. Hybridmotorn på 1,8 liter levererade den lugna, förutsägbara prestandan som scandinaviska köpare värderade, medan modulinredningen tillät anpassning till olika familjekonstellation
År 2019 omfattade Voxy Kirameki II-katalogen flera utföranden anpassade för japansk marknaden. Modellserien erbjöd ett omfattande urval av säkerhetsutrustning, inklusive aktiva körhjälpsystem som blev standard på högre trimmer. Trefältig sittplacering och flexibel interiör gjorde detta fordon till ett populärt val för växande familjer i Japan.
Tredje generationen byggde på en tvärmonterad 2,0-liters bensinmotor som utvecklade 152 hästkrafter, kopplad till en CVT-växellåda. Chassit var konstruerat för japansk körning – stabil på stadskörning, tillräcklig för motorvägen. Säkerhetspaket inkluderade adaptiv farthållare och kollisionsvarning, standard för denna marknad och modellyear.
I ett segment där Volkswagen Transporter och Citroën Berlingo dominerade, stod Voxy 2021 som ett japanskt alternativ med fokus på stadskörning. Tvålitersmotorn med 152 hästkrafter eller hybridvarianten på 136 kilowatt erbjöd flexibilitet. Skjutdörrarna och omkonfigurerbara sitsar gjorde den till ett praktiskt val för nordeuropeiska familjer som värderade tillförlitlighet framfö
Arkivet innehåller 36 originalhandlingar som täcker Toyota Noah på flera marknader och generationer. Samlingen inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokumentation från 2001 till 2024. Den ger omfattande dokumentation av modellens utveckling och regionala varianter.
Dokumenten sträcker sig från 2001 till 2024 och täcker mer än två decennier av Noahs historia. Alla år inom denna period är representerade med material, utan större luckor. Denna tidslinje fångar modellen genom flera generationer och marknadscykler.
Ja, dessa originalhandlingar är ovärderliga för restaurerings- och underhållsforskning. De innehåller detaljerade specifikationer, utrustningsalternativ och designfunktioner för varje generation. Ägare och restauratörer kan referera till autentiska periodmaterial för historiskt korrekta restaureringar.
Arkivet täcker fyra olika regionala marknader och varianter av Noah. Varje region hade distinkt utrustning, trimmnivåer och designbehandlingar dokumenterade i materialen. Denna variation visar hur Toyota anpassade Noah för olika världsmarknader.
Fem olika serier och generationer ingår: Noah, Noah Multi Utility, Esquire, Esquire Black Tailored och Nav1. Varje generation stöds av flera originalhandlingar. Denna omfattande täckning spårar modellens design- och marknadspositioneringsutveckling.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten och deras historiska betydelse som samlarföremål. Katalogsidan presenterar fordonets specifikationer och funktioner. Här utforskar du litteraturen; där studerar du själva bilen.
Arkivet utökas regelbundet när nya originalhandlingar upptäcks och förvärvas. Tillägg görs kontinuerligt för att förbättra samlingens fullständighet. De nuvarande 36 dokumenten representerar en aktiv samling som växer genom pågående forskning.