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C-Class189 PDFs
Mercedes-Benz C-Class
Dieses Archiv vereint 189 Prospekte und Händlermaterialien zur Mercedes-Benz 190 E aus vier Jahrzehnten (1982–2024). Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung der legendären Kompaktklasse über Generationen hinweg und umfasst Varianten wie die 190 D, 190 E 1.8 und das sportliche 190 E 2.3-16 Modell. Originalunterlagen aus 21 Märkten bieten Automobilhistorikern, Sammlern und Enthusiasten einen umfassenden Einblick in die globale Vermarktung dieser Baureihe.
Multi-MarktMarkt
189PDFs
1982–2024Produktion
38Modelljahre
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1989 Mercedes-Benz 190 Broschüre
Der Vierzylindermotor mit 1,8 Litern Hubraum und 113 PS war das Herz dieser Generation, ein bewährtes Aggregat, das Mercedes-Ingenieure für Zuverlässigkeit über Höchstleistung optimiert hatten. Die Konstruktion mit Einzelradaufhängung und Mehrlenker-Hinterachse setzte Standards, die Konkurrenten erst später erreichten. Im deutschen Markt wurde die 190er als konsequente Antwort
1990 Mercedes-Benz 190 Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten 1990 eine aktualisierte Motorenpalette: Der 1,8-Liter-Vierventiler mit 122 PS ersetzte frühere Konfigurationen, während der 2,0-Liter-Motor 136 PS leistet. Facelift-Details wie überarbeitete Stoßfänger und modernisierte Innenausstattung signalisierten Daimler-Benz' Commitment zur Mittelklasse. Die Niederlande bevorzugten die Automatikversio
1992 Mercedes-Benz 190 Broschüre
Mit vier Motorvarianten und zwei Schaltgetrieben bot der W201 1992 eine bemerkenswert differenzierte Palette. Der 1,8-Liter-Vierzylinder mit 122 PS blieb die Basis; darüber standen der 2,0-Liter mit 136 PS und das sportliche 2,3-Liter-Aggregat. Die Ausstattungslinie reichte vom sparsameren 190E zum luxuriöser ausgestatteten 190E 2.6, wobei Automatikgetriebe gegen Aufpreis erhäl
1983 Mercedes-Benz 190 D Broschüre
Die Modellpalette 1983 umfasste neben dem bewährten Benziner erstmals eine Dieselvariante mit dem 2,0-Liter-OM-617-Motor, der 60 PS abgab und den Fokus auf Langlebigkeit und Betriebskosten legte. Limousine und Kombi teilten sich das Angebot; die Ausstattungslinien reichten vom funktionalen Basis bis zum komfortablen Komfort-Paket mit Klimaanlage und elektrischen Fensterhebern.
1984 Mercedes-Benz 190 D Broschüre
Als die 190er-Baureihe 1982 debütierte, war der Dieselmotor zunächst nicht vorgesehen. Doch bereits 1984 folgte die 190 D mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder, der 65 PS leistete und sich an sparsame Fahrer richtete. Die niederländischen Märkte schätzten diese Kombination aus Mercedes-Solidität und Betriebswirtschaftlichkeit besonders.
1985 Mercedes-Benz 190 D Broschüre
Gegen Mitte der 1980er Jahre war die 190er-Baureihe längst in den Mittelklasse-Alltag eingezogen, doch die Diesel-Variante blieb eine bewusste Wahl für Fahrer, die Langstreckentauglichkeit höher bewerteten als Spontanität. Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit 65 PS war kein Sprinter, aber sein Drehmoment von 120 Nm machte ihn zuverlässig, und der Verbrauch rechtfertigte das geduldige
1986 Mercedes-Benz 190 D Broschüre
Die niederländischen Märkte empfingen die 190 D 1986 als bewährte Alternative zur Benzinversion. Der 2,0-Liter-Dieselmotor mit 80 PS bot moderate Leistung, aber außergewöhnliche Laufkultur und Verbrauchseffizienz – Eigenschaften, die in den Benelux-Ländern hohen Stellenwert besaßen. Mercedes-Benz positionierte das Modell als wirtschaftliche Wahl für anspruchsvolle Flottenkunden
1987 Mercedes-Benz 190 D Broschüre
Der Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,0 Litern Hubraum lieferte 68 PS und prägte den 190 D als Langstreckenfahrzeug für die praktisch veranlagte Kundschaft. Die Auslegung auf Effizienz und Zuverlässigkeit entsprach der Mercedes-Philosophie: Robustheit vor Spektakel. 1987 war diese Konfiguration bereits bewährt, der Motorblock erprobt in Millionen Betriebsstunden. Der DACH-Markt sc
1982 Mercedes-Benz 190 E Broschüre
In einem Segment, das von Golf und Kadett beherrscht wurde, positionierte sich die neue 190 E 1982 als technisch anspruchsvolle Alternative. Der Vierventil-Motorblock mit 2,0 Litern Hubraum leistete 122 PS und setzte auf Einzelradaufhängung rundum – eine Ingenieursantwort auf den Massenmarkt, nicht auf dessen Kompromisse.
1983 Mercedes-Benz 190 E Broschüre
Die Niederlande erhielten den 190 E zunächst als Importmodell, bevor lokale Vertriebsstrukturen aufgebaut wurden. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 122 PS war für den niederländischen Markt maßgeschneidert – ausreichend Leistung für die flachen Autobahnen, dabei sparsam im Verbrauch. Die technische Ausstattung mit Benzineinspritzung und Katalysator entsprach den strengeren Ab
1985 Mercedes-Benz 190 E Broschüre
Die Modellpalette von 1985 umfasste drei Motorisierungen: den 1,8-Liter-Vierzylinder mit 94 PS, die 2,0-Liter-Variante mit 122 PS sowie die sportliche 2,3-Liter-Version mit 185 PS. Neben der Limousine stand das Coupé zur Wahl, beide mit Vier- oder Fünfgang-Schaltgetriebe. Die Ausstattungsreihen Evolution, Elegance und Sport definierten das Angebot für den deutschsprachigen Raum
1986 Mercedes-Benz 190 E Broschüre
Mit der 190 E betrat Mercedes-Benz 1986 ein neues Segment: den gehobenen Kompaktwagen. Die Ingenieure wählten einen Vierzylindermotor mit 2,3 Litern Hubraum und 136 PS, gekoppelt mit einer Fünfgang-Handschaltung oder optionalem Automatikgetriebe. Diese Kombination sollte Käufer ansprechen, die Mercedes-Qualität mit Sparsamkeit verbanden. Der DACH-Markt empfing die Baureihe als
1987 Mercedes-Benz 190 E Broschüre
Im Wettbewerb mit dem Golf GTI und dem Audi 80 behauptete sich die 1987er 190 E durch ihre Ingenieurskunst und Fahrstabilität. Der Vierzylinder mit 102 PS bot solide Leistung, während die hinterradgetriebene Konstruktion eine Direktheit versprach, die Konkurrenten nicht erreichten. Für den DACH-Markt war sie die erste Mercedes, die echte Sportlichkeit mit Alltagstauglichkeit ve
1988 Mercedes-Benz 190 E Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die 190 E ab 1988 mit dem bewährten 2,0-Liter-Motor, der 122 PS lieferte, sowie optional mit dem sportlicheren 2,3-Liter-Aggregat. Die Ausstattungsvarianten richteten sich nach regionalen Vorlieben: Das Automatik-Angebot war in den Benelux-Ländern stärker nachgefragt als anderswo. Die Motorenpalette blieb stabil, während die Innenausstattun
1990 Mercedes-Benz 190 E 1.8 Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten die 1990er 190 E mit vollständiger Ausstattung: ABS war serienmäßig, die Klimaanlage optional erhältlich. Der 1,8-Liter-Motor leistete 124 PS und prägte den Charakter dieser Baureihe als zuverlässiger Mittelklasse-Anker. In den Benelux-Ländern genoss die W201 hohe Wertschätzung für ihre Verarbeitungsqualität.
1984 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Broschüre
Gegen die aufstrebende Konkurrenz aus Ingolstadt und Wolfsburg setzte Mercedes 1984 auf Handwerk statt Masse. Der 190 E 2.3-16 war kein reiner Sportler, sondern ein Ingenieurwerk: Vierventiltechnik pro Zylinder, eine Leistung von 185 PS aus 2,3 Litern Hubraum, und eine Zahnriemennockenwelle, die Präzision versprach. Deutsche Käufer erkannten darin nicht Spielerei, sondern Subst
1986 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Broschüre
Das Angebot 1986 umfasste neben dem Basismotor auch die 2.3-16-Variante mit Sechzehnventiltechnik, die 185 PS freigab. Drei Karosserievarianten teilten sich den Katalog: die Limousine, das Coupé und die Sportlimousine. Jede bot unterschiedliche Ausstattungsstufen und Fahrwerkskalibrierungen, die den technischen Anspruch des Hauses widerspiegelten.
1987 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Broschüre
Der Vierventiler mit 2,3 Litern Hubraum leistete 185 PS und prägte die Kompaktklasse nachhaltig. Mercedes setzte auf Hochdrehzahl-Engineering statt Turboaufladung – eine Entscheidung, die Dauerhaftigkeit und Wartbarkeit im DACH-Raum honorierte. Die Ventiltriebstechnik stammte aus der 560 SEL, heruntergebrochen auf den 190er-Rahmen. Dieser Ansatz machte die 2.3-16 zur Referenz f
1988 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Broschüre
Als die 190er-Reihe 1988 ihre Spitzenversion erhielt, markierte der 2,5-Liter-Sechszylinder mit 16 Ventilen einen Wendepunkt: 167 PS aus 2.497 Kubikzentimetern, gepaart mit einem fünfgängigen Handschaltgetriebe, positionierten die Limousine im gehobenen Mittelfeld. Mercedes-Benz adressierte damit Käufer, die Sportlichkeit ohne Kompromisse bei der Ingenieurskunst suchten. Die Vi
1989 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Broschüre
Mit vier Motorvarianten im Programm bot Mercedes-Benz 1989 eine ungewöhnliche Breite: neben dem bekannten 2,0-Liter-Saugmotor stand nun die 2,5-Liter-Version mit 16 Ventilen zur Wahl, die 195 PS entwickelte und das Topmodell der Baureihe darstellte. Dazu kamen Diesel- und Turbodiesel-Optionen für den praktisch orientierten Käufer. Diese Motorenvielfalt machte die 190er-Familie
1991 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Broschüre
Zur Jahreshälfte 1991 bot die Motorisierungsstrategie des 190 E drei Benziner: den 1,8-Liter mit 113 PS, den 2,0-Liter mit 136 PS und den 2,5-Liter Sechszylinder, der 204 PS bereitstellte. Die 16-Ventil-Technik des Spitzenmotors garantierte Präzision und Drehzahlverträglichkeit bis 7200 Touren. Limousine und Coupé teilten sich das Angebot; Ausstattungsvarianten reichten vom Bas
2019 Mercedes-Benz AMG C 43 Coupe Broschüre
Als Mercedes-AMG 2019 die C 43 Coupé-Linie aktualisierte, positionierte sie das Modell neu zwischen klassischer Eleganz und sportlicher Ambition. Der 3,0-Liter-V6-Biturbo mit 390 PS sprach Käufer an, die ohne die extreme Komplexität der 63er-Variante Leistung suchten. Die Kombination aus neuer Frontpartie, überarbeiteter Aerodynamik und verfeinerten Fahrassistenzsystemen machte
2023 Mercedes-Benz AMG C 43 Coupe Edition Broschüre
Das Angebot 2023 umfasste neben der Coupé-Karosserie auch Limousine und Cabriolet, alle mit dem 3,0-Liter-Biturbo-Sechszylinder bestückt, der 402 PS mobilisierte. Die Motorenpalette blieb fokussiert: Ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 204 PS für Basisversionen, daneben das AMG-Aggregat als Kernstück des Leistungsangebots. Käufer wählten zwischen mehreren Ausstattungslinien, wobei d
2023 Mercedes-Benz AMG C 43 Estate Broschüre
Das Angebot für 2023 umfasste neben der Limousine erstmals auch den AMG C 43 Estate als vollwertiges Familienauto. Der 3,0-Liter-Sechszylinder mit Elektroverstärkung leistete 402 PS und kombinierte Sportlichkeit mit 500 Litern Laderaum. Kupplungslose Schaltung, adaptives Fahrwerk und das AMG-Styling definierten die Ausstattung für anspruchsvolle Käufer.
2019 Mercedes-Benz AMG C 43 Sedan Broschüre
Das 3,0-Liter-Triebwerk mit 362 PS Leistung, ein Neungang-Automatgetriebe und die Allradverteilung formten den technischen Kern dieser Baureihe. Die Ingenieure integrierten die AMG-Abstimmung in die W205-Plattform, wobei das Fahrwerk eine sportlichere Charakteristik erhielt, ohne die Komfortansprüche zu gefährden.
2023 Mercedes-Benz AMG C 43 Sedan Broschüre
Als Mercedes-AMG 2023 die C-Klasse neu auflegte, positionierte sich die C 43 als Einstiegsmodell in die Performance-Familie. Der 2,0-Liter-Turbomotor mit elektrischer Unterstützung leistete 402 PS und kombinierte Vier-Zylinder-Effizienz mit dem Drehmoment eines größeren Aggregats. Für südafrikanische Käufer war dies die erste Gelegenheit, AMG-Fahrdynamik ohne den Preis eines C
2021 Mercedes-Benz AMG C 43 Sedan & Coupe Broschüre
Als die AMG C 43 in die Modellpalette aufgenommen wurde, positionierte sich Mercedes im Segment der sportlichen Mittelklasse neu. Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turboaufladung und integriertem Elektromotor leistete 405 PS und vereinte Leistung mit Effizienz. Für den chinesischen Markt war diese Konstellation eine Antwort auf wachsende Nachfrage nach dynamischen Limousine
2014 Mercedes-Benz AMG C 63 Broschüre
Der 4,0-Liter-V8-Biturbo war das Herzstück der 2014er Generation und lieferte 476 PS sowie 650 Nm Drehmoment. Mercedes-AMG hatte den Motor komplett neu entwickelt und setzte auf Direkteinspritzung mit Twin-Scroll-Turbotechnik. Die Ingenieure erreichten damit eine Leistungssteigerung von über 40 PS gegenüber dem Vorgänger, während der Verbrauch sank. Diese Kombination aus Effizi
2018 Mercedes-Benz AMG C 63 Cabriolet Broschüre
Die Modellpalette 2018 umfasste neben dem Coupé auch die Cabriolet-Variante mit dem 4,0-Liter-V8-Biturbo, der 510 PS leistete. Mercedes-AMG bot beide Karosserieformen mit identischer Motorisierung an, während die offene Version zusätzlich ein elektrohydraulisches Verdeck mit Wärmeschutzfolie erhielt. Das Fahrwerk blieb auf die sportliche Auslegung ausgerichtet, die DACH-Märkte
2016 Mercedes-Benz AMG C 63 Coupe Broschüre
Das 4,0-Liter-Biturbo-Aggregat mit 510 PS war das Herzstück dieser Generation, ein V8, der die Tradition des handgefertigten Motors fortsetzte. Mercedes-AMG hatte die Kurbelwelle neu ausgelegt, Kolben optimiert und einen aggressiveren Nockenwellentiming gewählt. Für den chinesischen Markt bedeutete dies: ein Coupé, das europäische Ingenieurskunst mit Leistung verband, die in di
2024 Mercedes-Benz AMG C 63 S Performance Broschüre
Das japanische Marktangebot 2024 beschränkte sich auf diese eine Ausführung: eine Homologation des Performance-Pakets für linkslenkige Märkte. Der 4,0-Liter-Biturbo mit 503 PS und 700 Nm Drehmoment war bereits etabliert, doch die japanischen Spezifikationen unterschieden sich subtil in Abgasnormen und Ausstattungsdetails vom europäischen Pendant.
2016 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan Broschüre
Als Mercedes-AMG 2016 die C 63 Limousine überarbeitete, positionierte sich das Modell neu zwischen dem sportlichen Mittelfeld und den etablierten Hochleistungsangeboten. Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 476 PS und das neugestaltete Fahrwerk sprachen Käufer an, die Alltagstauglichkeit nicht gegen Rennstreckenambition eintauschen wollten.
2018 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan Broschüre
Das Biturbo-Aggregat mit 4,0 Litern Hubraum war das Herzstück dieser Generation, ein V8 mit 476 PS und 650 Nm, der die Ingenieure von AMG bewusst auf Effizienz und Leistung ausrichtete. Die Kombination aus direkter Benzineinspritzung und zweistufiger Aufladung ermöglichte eine neue Balance zwischen Sportlichkeit und alltäglicher Nutzbarkeit, die der C 63 Sedan 2018 verkörperte.
2018 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan & Coupe Broschüre
Das chinesische Angebot 2018 umfasste beide Karosserievarianten mit dem 4,0-Liter-Biturbo-V8, der 476 PS leistet. Während der Markt in Shanghai und Peking das Coupé bevorzugte, blieb die Limousine das Volumenmodell. AMG passte die Ausstattung gezielt an lokale Erwartungen an: erweiterte Konnektivität, spezifische Farbtöne und Materialien für die Region.
2021 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan & Coupe Broschüre
Im Wettbewerb mit dem BMW M440i und dem Audi S4 kam die überarbeitete C 63 2021 mit radikalem Wandel: Der neue 4,0-Liter-Biturbo verlor zwei Zylinder, dafür gewann die Hybrid-Assistenz 200 PS zusätzlich. Achtgang-Automatik und AMG Performance 4MATIC bewährten sich, während die Ingenieure das Fahrwerk neu kalibrierten.
2023 Mercedes-Benz AMG C Coupe & Cabrio Broschüre
Südafrika erhielt die überarbeitete C63-Reihe mit dem 4,0-Liter-Biturbo, der nunmehr 510 PS leistet, als Coupé und Cabriolet. Die AMG-spezifische Luftfederung und das neu strukturierte Interieur mit OLED-Displays prägen den Auftritt. Für den südafrikanischen Markt blieb das Angebot auf diese beiden Karosserievarianten konzentriert.
2016 Mercedes-Benz AMG C-Class Cabriolet Broschüre
Das internationale Angebot 2016 umfasste die AMG C 63 Cabriolet für Linkslenkermärkte in Europa und Übersee, während Rechtslenkerversionen gezielt in Großbritannien, Australien und Asien verfügbar waren. Der 4,0-Liter-Biturbo mit 476 PS prägte das Fahrerlebnis unabhängig von der Marktregion, doch Ausstattungsdetails und Sicherheitsvorgaben variierten je nach Zielgebiet erheblic
2016 Mercedes-Benz AMG C-Class Coupe Broschüre
Als Mercedes-AMG 2016 die C63-Familie um eine Coupé-Variante erweiterte, bot sie Käufern eine seltene Kombination: das aggressive Temperament eines 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 476 PS in einer eleganten Zweitürer-Karosserie. Die Ingenieure hatten das Fahrwerk speziell für diesen Karosseriestil abgestimmt, um die Gewichtsverteilung und Seitensteifigkeit zu optimieren. Im deutschspra
2016 Mercedes-Benz AMG C-Class Models Broschüre
Als die W205-Generation 2016 in die AMG-Variante überging, brachte Mercedes-Benz eine vollständig überarbeitete Leistungspalette in den Compact-Segment. Der 2,0-Liter-Turbomotor mit 476 PS und 650 Nm Drehmoment definierte die Erwartungen an Mittelklasse-Performance neu. Die Ingenieure hatten das Fahrwerk grundlegend überarbeitet, um die Kraft auf der Straße umzusetzen, während
2024 Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Broschüre
Die philippinische Niederlassung erhielt 2024 eine eigenständige Spezifikation des C 180 Avantgarde, angepasst an tropisches Klima und lokale Straßenverhältnisse. Der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 156 PS wurde für höhere Außentemperaturen kalibriert, während die Ausstattungsliste regionale Prioritäten widerspiegelte: verstärkte Klimatisierung, UV-Schutzverglassung und ein auf Man
2009 Mercedes-Benz C 63 AMG Broschüre
Gegen den Audi RS 4 und den BMW M3 E92 antretend, positionierte sich die 2009er C 63 AMG als direkter Rivale im Segment der kompakten Hochleistungssportler. Der 6,2-Liter-V8 mit 457 PS und 600 Nm Drehmoment stellte eine Kraftentfaltung dar, die das Drei-Liter-Turbozeitalter noch nicht erreicht hatte. Die Brochüre zeigte ein Auto, das Tradition und Gewalt verband.
2013 Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series Broschüre
Die Auslieferungen des Black Series erfolgten vornehmlich in den Kernmärkten Europa und Nordamerika, wo die technische Substanz des 6,3-Liter-V8 mit 517 PS besonders geschätzt wurde. Während die limitierte Stückzahl von nur 1.000 Fahrzeugen weltweit die Exklusivität unterstrich, blieb die Verfügbarkeit in Deutschland und Österreich auf spezialisierte AMG-Zentren konzentriert, w
2014 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe 507 Edition Broschüre
Die Modellpalette 2014 umfasste drei Varianten: das offene Cabrio, das zweitürige Coupé und die viertürige Limousine. Die 507er Edition des Coupés stellte die Spitzenkonfiguration dar, ausgestattet mit dem handgefertigten 6,2-Liter-V8-Biturbo, der 507 PS entwickelte. Mercedes-AMG hatte die Motorenentwicklung konsequent auf maximale Leistungsdichte ausgerichtet, während die Fahr
2014 Mercedes-Benz C 63 AMG Sedan 507 Edition Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz aus Ingolstadt und Affalterbach positionierte sich die 507 Edition 2014 als Antwort auf wachsende Leistungserwartungen. Der 4,0-Liter-Biturbo mit 507 PS stellte eine klare Ansage dar: AMG hatte die Messlatte erneut angehoben. In China, wo diese Spezialversion exklusiv angeboten wurde, verkörperte sie den Gipfel deutscher Motorentechnik.
2019 Mercedes-Benz C Class Coupe Broschüre
Das 2019er Modell behielt den längsgelagerten Reihensechszylinder mit 258 PS bei, während die Ingenieure das Fahrwerk straffer abstimmten und die Lenkung direkter auslegten. Die Karosserie blieb auf dem bewährten C-Klasse-Chassis, doch die Gewichtsverteilung und Federabstimmung zeigten Veränderungen gegenüber dem Vorgänger. Für den deutschen Markt war dies eine subtile Überarbe
2024 Mercedes-Benz C-Class All-Terrain Broschüre
Mit der All-Terrain-Variante betrat Mercedes-Benz 2024 ein Segment, das bislang von Audi und BMW gemieden wurde. Die Kombination aus C-Klasse-Plattform und erhöhter Bodenfreiheit sollte Käufer ansprechen, die Komfort nicht gegen Geländegängigkeit eintauschen wollten. Der Antrieb blieb konservativ – Vierzylinderturbo mit 204 PS oder Plug-in-Hybrid –, doch die Fahrwerksabstimmung
2023 Mercedes-Benz C-Class Cabrio Broschüre
Der quer eingebaute 2,0-Liter-Turbomotor mit 258 PS treibt die 2023er Variante an – eine bewährte Lösung, die Mercedes hier mit verbesserter Effizienz kombiniert. Die Ingenieure setzten auf die neunstufige Automatik und Allradantrieb als Kernausstattung für südafrikanische Märkte, wo Robustheit und Zuverlässigkeit entscheidend sind.
2015 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Das Aggregat unter der Motorhaube war ein Vierventiler mit 1,6 Litern Hubraum, der 156 PS leistete und über ein Neungang-Automatikgetriebe verfügte. Mercedes hatte diese Konfiguration für den C-Kabriolett-Jahrgang 2015 bewusst gewählt, um Verbrauch und Emissionen zu senken, ohne die Fahrdynamik zu gefährden. Die Ingenieure integrierten zudem ein ausgefeiltes Elektro-Verdeck mit
2016 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Das Cabriolet-Angebot 2016 umfasste zwei Motoren: den 1,6-Liter-Turbobenziner mit 156 PS und den stärkeren 2,0-Liter-Vierzylinder mit 184 PS, beide mit Neungang-Automatik gekoppelt. Hinzu kam der 2,1-Liter-Diesel mit 170 PS für sparsamere Fahrer. Die Ausstattungspalette reichte vom sportlichen AMG-Line-Paket bis zur eleganten Avantgarde-Variante, wobei Lederbezüge und Klimaauto
2017 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Als die W205-Generation 2017 in erneuerte Form zu den Händlern kam, präsentierte sich das Cabriolet als elegante Antwort auf die Mittelklasse-Roadster. Der 2,0-Liter-Turbomotor mit 241 PS bot ausreichend Durchzugskraft für den amerikanischen Markt, während die neu gestaltete Frontpartie und die überarbeiteten Leuchten das Modell deutlich frischer wirken ließen.
2018 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Gegen den BMW 440i xDrive und Audi A5 Cabriolet behauptete sich die 2018er C-Klasse durch ihre Kombination aus Leichtbau und Direktheit. Der 2,0-Liter-Turbomotor mit 205 PS war nicht der stärkste, aber die Ingenieure legten Wert auf Effizienz und Handling statt auf Hubraum-Imponiergehabe. Die Schweizer und deutschen Märkte erhielten das Auto mit optimierter Federabstimmung für
2019 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Das Cabriolet kam 2019 in allen europäischen Märkten an, doch die deutsche Spezifikation setzte auf bewährte Qualitätsstandards: Das 2,0-Liter-Reihenvierzylinder-Aggregat mit 184 PS prägte die Einstiegsversion, während die AMG-Variante mit 367 PS Käufer im DACH-Raum anzog. Elektrisch verstellbares Verdeck, LED-Technologie und das MBUX-Infotainmentsystem waren serienmäßig—Aussta
2020 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Gegen Konkurrenten wie das BMW 430i Cabriolet und Audi A5 Cabriolet behauptete sich die 2020er C-Klasse Cabriolet durch ihre Leichtbauweise und das Neungang-Automatikgetriebe, das den 258 PS starken Zweiliter-Reihenvierzylindern effizienter nutzte. Der DACH-Markt schätzte die Kombination aus Fahrwerk-Präzision und intelligenter Elektronik, die auch im offenen Format Stabilität
2021 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Die Schweizer Märkte erhielten die überarbeitete Baureihe mit modernisierter Elektronik und neu abgestimmtem Fahrwerk. Das Soft-Top bot verbesserte Wärmedämmung, während der 2,0-Liter-Turbomotor mit 255 PS das sportliche Erbe wahrte. Die DACH-Region schätzte die Kombination aus Luxus und Allwettertauglichkeit, die diese Generation prägte.
2022 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broschüre
Der Reihenvierzylinder mit 2,0 Litern Hubraum leistet 258 PS und bildet das Herz dieser Generation. Mercedes setzte auf Mild-Hybrid-Technik, um Verbrauch und Emissionen zu senken – eine Ingenieurentscheidung, die den Anspruch auf Effizienz ohne Leistungsverlust widerspiegelt. Die Karosserie kombiniert Stahlbau mit Aluminium-Elementen, während die Elektrohydraulik des Verdecks n
2010 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Während die BMW-Reihe 1 mit sportlicher Eleganz punktete, etablierte sich die C-Klasse Coupé 2010 als technisch durchdachte Alternative im Premium-Segment. Die 1,8-Liter-Turbobenziner mit 204 PS oder der 2,5-Liter-V6 mit 204 PS boten Käufern eine Wahl zwischen Effizienz und Leistung. Das Aluminium-Chassis und die Direkteinspritzung zeigten Mercedes' Ingenieursanspruch.
2012 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Das Aggregat stammte aus bewährter Entwicklung: Der 1,8-Liter-Kompressor mit 204 PS oder der 3,5-Liter-V6 mit 306 PS prägten das Angebot des C 204. Mercedes setzte auf direkteinspritzende Vierzylinder und Saugmotoren parallel, um Verbrauch und Leistung auszutarieren. Die Konstruktion des Fahrwerks orientierte sich an der Limousine, wurde aber für das Coupé straffer abgestimmt.
2013 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Das Coupé-Angebot 2013 umfasste zwei Benziner: den 1,8-Liter-Turbomotor mit 184 PS und den stärkeren 3,5-Liter-V6 mit 306 PS, beide mit Siebengang-Automatik gekoppelt. Dazu kam ein 2,1-Liter-Diesel mit 170 PS. Die Karosserie basierte auf der W204-Plattform, wobei das Coupé eine eigenständige Designlinie mit flacher Dachlinie und breiterem Heck betonte. Für den deutschen Markt e
2014 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Als Mercedes 2014 die C-Klasse Coupé in den Markt brachte, positionierte sich das Modell als sportliches Pendant zur Limousine. Mit einem quer eingebauten 1,6-Liter-Turbomotor, der 156 PS leistete, oder optional einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit 184 PS, sprach das Coupé junge Käufer an, die Eleganz mit dynamischem Fahrgefühl verbinden wollten. Die Österreichische und deutschspra
2015 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von BMW 4er und Audi A5 positionierte sich das 2015er C-Coupé als technisch versierter Rivale mit flacher Dachlinie und präziser Lenkung. Der 2,0-Liter-Turbomotor leistete 241 PS, während die neunte Generation des C-Segments zeigen sollte, dass Mercedes die Mittelklasse nicht aufgeben wollte. Dynamik und Eleganz trafen sich hier bewusst.
2017 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Das Coupé der C-Klasse trat 2017 mit einem quereingebauten 2,0-Liter-Turbomotor an, der je nach Ausstattung 181 oder 205 PS leistete. Die Ingenieure hatten die Achsgeometrie gegenüber der Limousine straffer abgestimmt, während die Karosserie um 65 Millimeter tiefer ausfiel. Damit positionierte sich das Modell klar im Premium-Sportcoupé-Segment, ohne dabei auf die Alltagstauglic
2018 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Das Angebot 2018 umfasste zwei Motorvarianten: den 2,0-Liter-Turbobenziner mit 184 PS und den 3,0-Liter-Sechszylinder, der 258 PS leistet. Beide Motoren arbeiteten mit dem Neungang-Automatikgetriebe zusammen. Das Coupé stand in zwei Ausstattungslinien zur Wahl, die Innenausstattung reichte von sportlich bis elegant. Die Karosserie zeigte sich in fünf Lackierungen, darunter das
2019 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Als die zweite Generation des C-Coupés 2019 in die Showrooms kam, hatte Mercedes die Formensprache geschärft: Die Karosserie wirkte gestraffter, während der 2,0-Liter-Turbomotor mit 255 PS die sportliche Ausrichtung unterstrich. Käufer fanden im Prospekt neben dem Basis-Modell auch die AMG-Variante, die mit 476 PS deutlich aggressiver positioniert war. Die Innenausstattung folg
2020 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Das Coupé-Portfolio 2020 umfasste zwei Motorisierungen: den C 300 mit 258 PS aus 2,0-Liter-Vierzylinder und den AMG C 63 mit 510 PS. Neben der klassischen Coupé-Karosserie stand die viertürige AMG GT-Variante zur Wahl, die den Spagat zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit meisterte. Das Interieur folgte Mercedès Designphilosophie mit digitalem Cockpit und Touchscreen-In
2021 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Als Mercedes 2021 die überarbeitete C-Klasse Coupé in den Markt brachte, positionierte sie das Modell neu gegen sportlichere Rivalen im Premium-Segment. Die Überarbeitung betraf Antriebsstrang und Fahrwerk grundlegend: Der 2,0-Liter-Turbomotor lieferte nun 258 PS statt vorher 255 PS, während das 9-Gang-Automatikgetriebe präziser schaltete. Käufer in der Schweiz und Australien e
2022 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Im hart umkämpften Segment der Coupés stand die C-Klasse 2022 gegen Rivalen wie den BMW 4er und Audi A5. Mercedes setzte auf die bewährte Plattform mit einem Reihenvierzylinder, der je nach Variante zwischen 255 und 405 PS abgab. Die Käufer schätzten die Kombination aus sportlicher Eleganz und solider Ingenieursarbeit, die das Modell trotz intensiver Konkurrenz behauptet hatte.
2023 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broschüre
Die chinesische und südafrikanische Variante erhielt 2023 spezifische Ausstattungsmerkmale: Das 2,0-Liter-Turbobenzin-Aggregat mit 258 PS blieb das Kernstück, während die Märkte unterschiedliche Infotainment-Integrationen und Sicherheitspakete vorfanden. Thailand erhielt eine angepasste Klimatisierung für tropische Bedingungen.
2020 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabrio Broschüre
Das britische Angebot 2020 umfasste beide Karosserievarianten mit vollständiger Ausstattungspalette. Rechtslenker-Modelle erhielten die aktualisierten Infotainment-Systeme ab Werk, während die Motorenauswahl auf dem Kontinent identisch blieb: der 2,0-Liter-Vierzylinder mit 255 PS für das Coupé, der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 184 PS für sparsamere Märkte. Britische Käufer bevor
2022 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabrio Broschüre
Mit der Modellpflege 2022 erhielt die C-Klasse Coupé und Cabrio überarbeitete Frontpartien und ein digital erneuertes Interieur. Die Benziner-Palette reichte vom 258-PS-C300 bis zum AMG C63 mit 510 PS, während die Plug-in-Hybrid-Variante C300e Effizienz mit sportlichem Anspruch verband. Für den britischen Markt blieb das Angebot auf Rechtslenker-Konfiguration optimiert.
2016 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabriolet Broschüre
Das Angebot 2016 umfasste zwei Karosserievarianten: das C 63 AMG Coupé mit 476 PS und das C 63 AMG Cabriolet, beide auf der W205-Plattform. Während das Coupé mit seiner straffen Linienführung Sportlichkeit betonte, bot das Cabriolet mit Elektroverdeck maximale Flexibilität. Beide teilten den 4,0-Liter-Bi-Turbo-Motor, doch die Ingenieure hatten Fahrwerk und Aerodynamik je nach B
2017 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabriolet Broschüre
Die C-Klasse Coupé und Cabriolet nutzten 2017 die bewährte Plattform mit überarbeiteter Aerodynamik und verbessertem Fahrwerk. Die Motorenpalette reichte vom 1,6-Liter-Turbobenziner mit 156 PS bis zum AMG C 63 mit 476 PS, wobei die Ingenieure das Handling durch optimierte Federung und präzisere Lenkung verfeinert hatten.
2005 Mercedes-Benz C-Class Estate Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von BMW 3er Touring und Audi A4 Avant positionierte sich die C-Klasse Estate 2005 mit einer Mischung aus sportlichem Handling und praktischem Platzangebot. Der 2,0-Liter-Benziner mit 163 PS bot ausreichend Vortrieb, während die unabhängige Doppelwischaraufhängung hinten für Fahrstabilität sorgte. Mercedes verstand diese Baureihe als Premium-Alter
2014 Mercedes-Benz C-Class Estate Broschüre
Die Modellpalette 2014 umfasste drei Motorisierungen: den 1,6-Liter-Turbobenziner mit 156 PS, den 2,0-Liter-Diesel mit 136 PS und die 2,0-Liter-Benzinvariante mit 184 PS. Hinzu kamen zwei Plug-in-Hybrid-Optionen für Käufer, die Effizienz mit Leistung verbinden wollten. Das Kombi-Angebot wurde durch verschiedene Ausstattungsstufen komplettiert, die von der gehobenen Basis bis zu
2016 Mercedes-Benz C-Class Estate Broschüre
Der chinesische Markt erhielt die W205 Estate mit spezifischer Ausstattung: Während Europa das Modell bereits seit 2014 kannte, kam die Kombiversion in China 2016 mit angepasstem Interieur und lokal bevorzugten Assistenzsystemen. Das 2,0-Liter-Turbobenziner-Aggregat mit 184 PS war für diese Region kalibriert, die Federung auf chinesische Straßenbedingungen abgestimmt.
2018 Mercedes-Benz C-Class Estate Broschüre
Als die überarbeitete C-Klasse Estate 2018 in die Showrooms kam, hatte Mercedes das Angebot bewusst geschärft: Der Vier-Zylinder-Diesel mit 2,0 Litern Hubraum leistete nun 194 PS und setzte auf optimierte Effizienz. Die DACH-Märkte erhielten das aktualisierte Infotainment-System mit 9-Zoll-Display serienmäßig. Das Facelift markierte eine Positionierung zwischen praktischem Raum
2019 Mercedes-Benz C-Class Estate Broschüre
Das Angebot 2019 umfasste drei Motorisierungen: den 1,5-Liter-Benziner mit 156 PS, den 2,0-Liter-Diesel mit 163 PS und den leistungsstarken 2,0-Liter-Benziner mit 258 PS. Dazu kamen zwei Ausstattungslinien mit umfangreicher Konnektivität und Fahrerassistenz. Die Kombilimousine bot damit für jeden Anspruch die richtige Konfiguration.
2020 Mercedes-Benz C-Class Estate Broschüre
Als die W205 Estate 2020 in den Showrooms angeboten wurde, hatte Mercedes das Familienfahrzeug neu durchdacht. Der Kombi war nun stärker auf praktische Eleganz ausgerichtet, während die Motorenpalette von einem 1,5-Liter-Vierzylinder mit 163 PS bis zum 2,0-Liter-Diesel mit 194 PS reichte. Besonders im deutschsprachigen Raum schätzte man die verbesserte Verarbeitungsqualität und
2021 Mercedes-Benz C-Class Estate Broschüre
Die Modellpalette 2021 umfasste vier Motorvarianten: den 1,5-Liter-Benziner mit 156 PS, den 2,0-Liter-Benziner mit 255 PS, den 2,0-Liter-Diesel mit 200 PS und die C 300 e Plug-in-Hybrid-Konfiguration. Jede Variante war in mehreren Ausstattungslinien erhältlich – von der pragmatischen Base bis zur luxuriösen AMG Line. Die Kombi-Karosserie bot dabei das größte Ladevolumen der Bau
2014 Mercedes-Benz C-Class L Sedan Broschüre
Gegen den BMW 3er und Audi A4 behauptete sich die C-Klasse 2014 durch ihre Kombination aus Präzision und Komfort. Die Langversion für den chinesischen Markt verlängerte den Radstand um 80 mm, wodurch Fondpassagiere deutlich mehr Beinfreiheit erhielten. Mit einem 1,6-Liter-Turbomotor oder dem 2,0-Liter-Benziner mit 184 PS bot Mercedes eine Motorenpalette, die deutsche Ingenieurs
2014 Mercedes-Benz C-Class L Sport Sedan Broschüre
Gegen den BMW 3er und Audi A4 behauptete sich die C-Klasse 2014 durch Gewichtseinsparungen und die neue neunstufige Automatik, die den 2,0-Liter-Turbomotor mit 184 PS effizienter machte. Die chinesische Langversion bot Käufern im Reich der Mitte mehr Beinfreiheit hinten, während das Fahrwerk präziser abgestimmt wurde.
2018 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broschüre
Das amerikanische Modelljahr 2018 brachte die W205 C-Klasse in überarbeiteter Form zu den US-Händlern. Während Europa bereits die Facelift-Details kannte, erhielten die nordamerikanischen Märkte spezifische Ausstattungsvarianten: Das Interieur folgte Mercedes' neuem Designverständnis, die Motorenpalette blieb auf den 2,0-Liter-Turbobenziner mit 255 PS fokussiert. In den USA war
2019 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz der BMW 3er und Audi A4 behauptete sich die 2019er C-Klasse durch ihre Hybrid-Option: Der 2.0-Liter-Turbomotor mit 255 PS ergänzte um ein 9G-Tronic-Automatikgetriebe, das Effizienz ohne Verzicht auf Sportlichkeit versprach. Der deutsche Markt schätzte diese Synthese aus Ingenieurkunst und Verbrauchsbewusstsein.
2020 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broschüre
Das Modelljahr 2020 erreichte den nordamerikanischen Markt mit einer überarbeiteten Motorenpalette: Der 2,0-Liter-Turbobenziner leistete nun 255 PS, während die AMG-Variante mit 503 PS aufwartete. Für die USA war die Verfügbarkeit auf Limousine und Cabriolet beschränkt, eine bewusste Marktentscheidung, die sich von der europäischen Breite unterschied. Allradantrieb gehörte zur
2021 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broschüre
Gegen BMW und Audi hatte die 2021er C-Klasse längst etablierte Konkurrenz zu bestehen. Mercedes setzte auf die bewährte Hinterradantriebsarchitektur und bot nun durchgehend Mild-Hybrid-Technologie, während die Benziner zwischen 255 und 405 PS leisteten. Das Interieur folgte dem neuen Designethos der Marke mit digitalem Cockpit und reduzierten Bedienstrukturen.
2003 Mercedes-Benz C-Class Range Broschüre
Die Modellpalette 2003 umfasste vier Karosserievarianten: die Limousine mit 2,6-Meter-Radstand, das Coupé mit sportlicherer Linie, die Cabriolets-Version und die praktische T-Modell-Variante. Der 1,8-Liter-Kompressor lieferte 201 PS, während die 2,0-Liter-Diesel 122 PS entwickelte. Jede Variante bot modulare Innenausstattung und das damals moderne Komfort-Paket mit Klimaautomat
2004 Mercedes-Benz C-Class Range Broschüre
Als die C-Klasse 2004 in überarbeiteter Form zu den Händlern kam, hatte Mercedes das Mittelklasse-Portfolio neu justiert. Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit 120 kW Leistung bildete die Basis, während die 2,6-Liter-Sechszylinder-Variante 160 kW abgab. Die Ingenieure setzten auf Direkteinspritzung und verfeinerten das Fahrwerk für präzisere Lenkung. Das Angebot umfasste Limousine, Ko
1993 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Der Vierzylindermotor mit 2,0 Litern Hubraum lieferte 136 PS und prägte die technische Ausrichtung der W202. Mercedes hatte sich bewusst für Effizienz und Wartbarkeit entschieden, statt auf exotische Lösungen zu setzen. Die Konstruktion mit Einzelradaufhängung vorn und Mehrlenkerachse hinten spiegelte den Anspruch wider, Komfort und Sportlichkeit in Einklang zu bringen.
1994 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die Niederlande erhielten die überarbeitete W202 ab 1994 mit verstärkter Ausstattung: Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit 136 PS und die optionale 2,8-Liter-V6-Variante (193 PS) sprachen das gehobene Mittelklasse-Segment an. Mercedes passte die Motorenpalette dem niederländischen Markt an, wo Effizienz und Zuverlässigkeit höher gewichtet wurden als sportliche Ausreißer. Die Katalysa
1995 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Gegen Mitte der neunziger Jahre konkurrierte die W202 mit dem BMW 3er und dem Audi A4 um Käufer, die Handwerk über Markenrhetorik stellten. Mercedes setzte auf bewährte Technik: Der 2,0-Liter-Vierventiler leistete 136 PS, während die Zahnradlenkung präzise Dosierbarkeit versprach. Das Selbstverständnis der Baureihe lag in Robustheit, nicht in Spektakel.
2004 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Der neue M271-Vierzylinder mit 1,8 Litern Hubraum leistete 201 PS und prägte die technische Philosophie des W203 in seiner zweiten Generation. Mercedes setzte auf direktes Einspritzen und variable Ventilsteuerung – Merkmale, die Langlebigkeit und Effizienz versprachen. Die kanadischen Käufer erhielten ein Auto, das Ingenieurskunst mit alltäglicher Zuverlässigkeit verband.
2005 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die W204-Generation erreichte 2005 zunächst die Märkte Nordeuropas und Skandinaviens, bevor sie schrittweise in den deutschsprachigen Raum kam. Mercedes positionierte das Modell als Einstieg in die Oberklasse, mit einer Motorenpalette von 1,6-Liter-Benzinern bis zu 3,5-Liter-V6-Aggregaten. Die Ausstattungsvarianten spiegelten die Erwartungen des DACH-Markts wider: Komfort und S
2006 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Gegen den frisch aufgelegten 3er BMW und den Audi A4 behauptete sich die W204 durch ihre konservativere Linienführung und robustere Ingenieursphilosophie. Der 2,0-Liter-Vierzylinder mit 136 PS blieb das Einstiegsangebot, während die 3,0-Liter-Sechszylinder-Varianten bis 231 PS zeigten, wo Mercedes seine Prioritäten setzte: auf Langlebigkeit statt aggressiver Positionierung.
2007 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Als die überarbeitete C-Klasse 2007 in den Handel kam, positionierte sich Mercedes im Kernmarkt gegen die etablierte Konkurrenz neu. Die Baureihe W204 brachte straffere Proportionen und ein modernisiertes Interieur, während die Motorenpalette von einem 1,6-Liter-Vierzylinder bis zum 3,5-Liter-V6 reichte. Im deutschsprachigen Raum fand das Modell sofort Anklang bei Käufern, die
2008 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die W204-Generation bot 2008 drei Motorvarianten: den 1,6-Liter-Kompressor mit 156 PS, den 2,0-Liter-Vierzylinder à 184 PS und den 3,0-Liter-V6 mit 231 PS. Sedan und T-Modell teilten sich die Plattform, während Coupé und Cabriolet separat entwickelt wurden. Das Angebot umfasste elegante Ausstattungslinien von Classic bis Avantgarde, jeweils mit spezifischen Ledervarianten und H
2009 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Das W204-Chassis trug einen Vierventil-Reihenvierer mit 1,8 Liter Hubraum in die Kompaktklasse ein, der 156 PS abgab und eine neue Effizienzstrategie der Stuttgarter widerspiegelte. Die Direkteinspritzung und das Siebenstufengetriebe senkten den Verbrauch deutlich, während die Aluminiumvorderachse Gewicht einsparte. Damit adressierte Mercedes ein Publikum, das Ingenieurskunst v
2010 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die Modellpalette 2010 umfasste drei Motorvarianten: den 1,6-Liter-Vierzylinder mit 156 PS, den 2,0-Liter mit 184 PS und den 2,5-Liter-Sechszylinder, der 204 PS lieferte. Dazu kam die erste BlueEfficiency-Ausstattung für den deutschen Markt, die Verbrauch und Emissionen senkte. Limousine und Kombi teilten sich das W204-Chassis, während Coupé und Cabriolet separate Plattformen n
2011 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Der quer eingebaute 1,8-Liter-Kompressor mit 201 PS prägte die Einstiegsvariante des W204 in diesem Modelljahr. Mercedes hatte die Motorenpalette gestrafft: Neben dem 2,0-Liter-Benziner mit 156 PS stand ein 2,1-Liter-Diesel zur Wahl. Die Ingenieure setzten auf Effizienz statt Hubraum—ein Ansatz, der sich im DACH-Markt durchsetzte.
2012 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Auf dem kanadischen Markt kam die zweite Generation des C-Klasse Sedans 2012 an, wo sie gegen die BMW 3er und Audi A4 antrat. Hier bot Mercedes die 1,8-Liter-Turbomotoren mit 201 PS und 241 PS an, dazu eine neue Siebengang-Automatik. Die Ausstattungslinie Sport und Classic prägte das Angebot für Kanada.
2013 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von BMW 3er und Audi A4 positionierte sich die 2013er C-Klasse als technisch durchdachte Alternative. Mit Vierzylindern von 1,6 bis 2,0 Litern Hubraum und einer neuen Neungang-Automatik setzte Mercedes auf Effizienz statt Hubraum-Wettbewerb. Der indische Markt erhielt das Modell mit gezielten Ausstattungspaketen, die lokale Ansprüche an Klimatisi
2014 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Als die vierte Generation 2014 in den Handel kam, positionierte sich die C-Klasse neu zwischen Kompaktklasse und mittlerer Limousine. Der Vierzylinder-Benziner mit 1,6 Litern Hubraum leistete 156 PS, während die 2,0-Liter-Variante 184 PS abgab. Mercedes setzte auf Leichtbau und Effizienz statt Hubraum-Gigantismus – eine Antwort auf gestiegene Rohstoffpreise und strengere Abgasn
2015 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die Modellpalette 2015 umfasste vier Motorisierungen: den 1,6-Liter-Turbobenziner mit 156 PS, den 2,0-Liter mit 184 PS, den 2,0-Liter-Diesel mit 136 PS und den AMG C 63 mit 476 PS. Jede Variante wurde mit Schaltgetriebe oder der neunstufigen Automatik angeboten. Der Komfortkatalog reichte von Klimaautomatik über Navigationssysteme bis zur umfassenden Assistenztechnik—eine Breit
2016 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Der Vierzylindermotor mit 2,0 Liter Hubraum war das Herzstück der W205-Generation und leistete je nach Konfiguration zwischen 136 und 211 PS. Mercedes setzte auf Direkteinspritzung und Turboaufladung, um Effizienz und Fahrdynamik zu verbinden. Im DACH-Raum etablierte sich die C-Klasse als Maßstab für technische Verlässlichkeit und gehobenes Handwerk.
2017 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die nordamerikanischen Märkte erhielten 2017 eine überarbeitete C-Klasse mit verstärktem Angebot: Der 2,0-Liter-Turbomotor leistete 241 PS, während das 9-Gang-Automatikgetriebe die Effizienz verbesserte. Kanada und die USA bekamen spezifische Sicherheitsausstattungen und ein erweitertes Infotainment-Portfolio, das den lokalen Erwartungen entsprach.
2018 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Gegen den etablierten Audi A4 und BMW 3er trat die W205 Generation 2018 mit schärferer Linienführung an. Die Motorenpalette reichte vom 1,5-Liter-Turbobenziner mit 156 PS bis zum AMG C 63 mit 476 PS – Mercedes bot hier Vielfalt, wo Konkurrenten sparsamer kalkulierten. Das Interieur zeigte Handwerk statt bloße Technik-Gesten.
2019 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Mit der fünften Generation betrat Mercedes-Benz 2019 neues Terrain: Die C-Klasse Limousine sollte Käufer ansprechen, die Eleganz ohne Extravaganz suchten. Der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 184 PS setzte auf Effizienz statt Hubraum, während die überarbeitete Technik—digitales Cockpit, erweiterte Assistenzsysteme—den Anspruch der Marke auf Fortschritt untermauerte. Im DACH-Raum pos
2020 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
In einem Segment, das von der BMW 3er-Reihe und der Audi A4 dominiert wurde, positionierte sich die 2020er C-Klasse als technisch ausgereifte Alternative. Die Motorenpalette reichte vom 1,5-Liter-Vierzylinder mit 156 PS bis zum 2,0-Liter-Diesel mit 200 PS, wobei die Ingenieure auf Mild-Hybrid-Technologie setzten. Das neue MBUX-Infotainmentsystem definierte die Bedienungsphiloso
2021 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Als die fünfte Generation 2021 in den Handel kam, positionierte sich die C-Klasse neu gegen sportlichere Kompaktlimousinen. Der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 255 PS setzte auf Effizienz statt Hubraum, während die überarbeitete Federung Komfort und Handling versöhnte. Mercedes deutete damit an, dass Mittelklasse nicht mehr Masse bedeutete.
2022 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die Modellpalette 2022 umfasste vier Motorvarianten: den 1,5-Liter-Turbobenziner mit 156 PS, den 2,0-Liter-Turbobenziner mit 258 PS, sowie zwei Diesel-Aggregate mit 163 und 200 PS. Hinzu kamen die Plug-in-Hybrid-Versionen C 300 e und C 300 de, die Reichweite und Effizienz kombinierten. Das Angebot reichte vom Komfort-Einstiegsmodell bis zur AMG-Line mit sportlichem Fahrwerk und
2023 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Der Vierzylindermotor mit 2,0 Litern Hubraum, jetzt mit Mild-Hybrid-Technik ausgestattet, lieferte 204 PS und setzte auf die bewährte Plattform des W206. Diese Antriebskombination verkörperte Mercedes' pragmatische Antwort auf Effizienzanforderungen: weniger Verbrauch, gleiche Leistungsentfaltung. Die Ingenieure behielten das Fahrwerk-Setup bei, das sich in den Vorjahren bewähr
2024 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broschüre
Die türkische Markteinführung der neuen C-Klasse 2024 erfolgte mit vollständiger Ausstattungspallette und lokalen Spezifikationen. Mercedes brachte das Modell mit optimierten Klimatisierungssystemen für das südosteuropäische Klima in die Showrooms, während die Motorenpalette von 1,5-Liter-Vierzylindern bis zu 2,0-Liter-Turbovarianten reichte. Die türkischen Märkte erhielten zus
2012 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Coupe Broschüre
Die Modellpalette 2012 umfasste Limousine und Coupé mit durchweg reihenvierzylindrischen Aggregaten. Der Einstiegsbenziner verdrängte 1,6 Liter und leistete 156 PS, während das 1,8-Liter-Turbomotor-Pendant 201 PS mobilisierte. Die Dieselvarianten mit 2,1 Litern Hubraum boten zwischen 170 und 204 PS. Alle Antriebe arbeiteten mit 7-Gang-Automatik und Direkteinspritzung – Merkmale
2013 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Coupe Broschüre
Der transversal angeordnete 1,8-Liter-Kompressor entwickelte 201 PS und prägte die Motorenpalette dieses Jahrgangs entscheidend. Mercedes verankerte damit eine bewährte Strategie: Downsizing mit Aufladung statt größere Hubraumvarianten. Der W204 erhielt zudem die überarbeitete Neungang-Automatik, die Effizienz und Schaltkomfort gleichermaßen steigerte.
2014 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Coupe Broschüre
Das nordamerikanische Modellangebot 2014 beschränkte sich auf Linkslenker und erhielt die überarbeitete Instrumententafel mit 7-Zoll-Display erstmals in allen Märkten gleichzeitig. Der 1,8-Liter-Turbomotor mit 201 PS war exklusiv für die USA konfiguriert; europäische Märkte fuhren andere Aggregate. Mercedes differenzierte das Angebot bewusst nach Region—ein Ansatz, der sich in
2005 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Der Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum lieferte 228 PS und prägte die technische Philosophie dieser Generation: Langsamläufigkeit für Effizienz, direkte Einspritzung für Präzision. Der Aluminium-Doppelquerlenker vorne und die Mehrlenkerachse hinten zeigten Mercedes-typische Ingenieurskunst, während die adaptiven Federungselemente auf unterschiedliche Fahrbahnzustände re
2007 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Gegen die sportlicheren Kompakten der Konkurrenz setzte Mercedes 2007 auf bewährte Eleganz: Die W204-Generation prägte sich durch Präzision im Detail ein, während der 2,0-Liter-Benziner mit 156 PS und das 2,2-Liter-Diesel-Aggregat mit 170 PS solide Leistung boten. Der Markt belohnte diese Haltung mit anhaltender Nachfrage im DACH-Raum.
2009 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die Modellpalette 2009 umfasste vier Motorisierungen: den 1,6-Liter-Benziner mit 95 kW, den 2,0-Liter mit 135 kW, den 3,0-Liter-Sechszylinder sowie den C 220 CDI Diesel. Limousine und Kombi teilten sich die W204-Plattform, während das Angebot von Basis-Ausstattungen bis zu sportlichen AMG-Paketen reichte. Die DACH-Märkte erhielten erweiterte Sicherheitsfeatures serienmäßig.
2011 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die Modellpalette 2011 umfasste vier Karosserievarianten: die klassische Limousine, das Kombi-Modell T-Modell, sowie Coupé und Cabrio als eigenständige Linien. Der 1,8-Liter-Kompressor mit 204 PS dominierte das Angebot, während die 2,5-Liter-Variante mit 231 PS anspruchsvollere Fahrer anzog. Automatikgetriebe und das AIRMATIC-Fahrwerk waren Standard, Allradantrieb optional erhä
2012 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die W204-Generation erhielt 2012 eine Überarbeitung, bei der die Ingenieure das 1,6-Liter-Turbobenziner-Portfolio erweiterten. Der neue CGI-Motor leistete 156 PS und senkte den Verbrauch messbar. Die Dieselvarianten mit 2,2 Liter Hubraum blieben technisch unverändert, doch die Fahrwerkabstimmung wurde feiner kalibriert. Das Kombimodell C 220 CDI Estate bot 480 Liter Ladevolumen
2013 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die W204-Generation erreichte 2013 ihre Reife: Im deutschsprachigen Raum wurde die überarbeitete Baureihe mit verbesserter Effizienz und präzisiertem Fahrwerk angeboten. Der Vierzylinder-Turbobenziner mit 156 PS setzte neue Verbrauchsstandards, während die Estate-Variante Praktikabilität ohne Kompromisspflege verband. Umfangreiche Assistenzsysteme und eine überarbeitete Interie
2014 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Gegen die aufstrebende Konkurrenz der BMW 3er F30 und des Audi A4 B8 behauptete sich die W204-Generation 2014 durch konsequente Ingenieursarbeit. Das Facelift brachte überarbeitete LED-Scheinwerfer und verfeinerte Motoren—der 1,6-Liter-Turbobenziner leistete nun 156 PS, die 2,0-Liter-Diesel 170 PS. Bremsenergie-Rückgewinnung und ein optimiertes Getriebe senkten den Verbrauch me
2015 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Als die überarbeitete W205 in den Handel kam, hatte Mercedes das Mittelklasse-Segment neu definiert. Der Vierzylinder-Turbodiesel mit 136 PS oder die 1,6-Liter-Benziner-Varianten stellten Effizienz vor sportliche Gesten, während die Karosserie nun kantiger wirkte. Käufer im deutschsprachigen Raum erkannten hier das neue Selbstverständnis der Marke: nicht Luxus für wenige, sonde
2016 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die Modellpalette 2016 umfasste vier Karosserievarianten: Limousine, T-Modell, Coupé und Cabriolet. Der Vierzylindermotor mit 2,0 Litern Hubraum leistete je nach Variante zwischen 156 und 211 PS, während die Sechszylinder bis 367 PS erreichten. Die Ausstattungsreihen Classic, Elegance und AMG Line präsentierten unterschiedliche Gewichtungen zwischen Effizienz und Sportlichkeit,
2017 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die W205 erhielt 2017 eine Überarbeitung, die das Fahrwerk straffter abstimmte und die Assistenzsysteme erweiterte. Der Vierzylindermotor mit 1,5 Litern Hubraum erreichte 156 PS, während die optionale 2,0-Liter-Variante 184 PS abgab. Mercedes stärkte damit die technische Substanz in einem Segment, das zunehmend von Elektronik geprägt wurde.
2020 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die britischen Märkte erhielten 2020 die überarbeitete W205-Generation mit neuer LED-Lichttechnik und Multimedia-Integration. Während der Kontinent bereits auf die nächste Plattform wartete, blieb Großbritannien der bewährten Architektur treu – ein Signal für die Kontinuität vor dem Brexit-Übergang.
2021 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz der BMW 3er und Audi A4 behauptete sich die W206 durch ihre überarbeitete Motorenpalette und das straffere Fahrwerk. Mercedes bot vier Benziner und zwei Diesel an, darunter der C300 mit 255 PS aus 2,0 Litern Hubraum. Die DACH-Märkte schätzten die verbesserte Effizienz und das erneuerte Infotainment-System besonders.
2022 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Als die überarbeitete W206-Generation 2022 in die Showrooms kam, positionierte sich die C-Klasse neu gegen sportlichere Konkurrenz. Die Limousine erhielt ein strafferes Design, während der Kombi mit vergrößertem Laderaum Praktiker ansprach. Ein 2,0-Liter-Turbobenziner mit 204 PS bildete das Einstiegsangebot; Plug-in-Hybrid-Modelle erweiterten die Palette für umweltbewusste Käuf
2023 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Die Modellpalette 2023 umfasste vier Karosserievarianten: die klassische Limousine mit 2,0-Liter-Vierzylinder zu 204 PS, die Kombi-Version für Ladefläche-Ansprüche, sowie zwei AMG-Modelle mit 390 respektive 503 PS Leistung. Jede Variante bot modulare Innenausstattung und das neue MBUX-Infotainment als Standard.
2024 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broschüre
Der Reihensechszylinder mit 258 PS und das neue neunstufige Automatikgetriebe bilden das Fundament dieser Generation, die Effizienz und Fahrdynamik vereint. Die Architektur der C-Klasse profitiert von optimierten Leichtbauweisen und einer überarbeiteten Federung, die den Spagat zwischen Komfort und Agilität meistert.
2023 Mercedes-Benz C-Class Sedan L Broschüre
Auf dem chinesischen Markt erhielt die C-Klasse Limousine 2023 eine gestreckte Radstand-Variante, um den Anforderungen anspruchsvoller Käufer in Shanghai und Peking zu erfüllen. Mit 110 mm zusätzlicher Länge zwischen den Achsen bot das Modell mehr Beinfreiheit im Fond – ein entscheidender Vorteil gegenüber europäischen Konkurrenten in dieser wachsenden Premiumsegment.
2000 Mercedes-Benz C-Class Sport Coupe Broschüre
Der 203er Motor mit 194 PS war das Herzstück dieses Coupés, ein Vierventiler, der die Erwartungen an Mercedes-Sportlichkeit erfüllte. Die Karosserie nutzte die bewährte C-Klassen-Architektur, doch die Ingenieure optimierten Fahrwerk und Lenkung für präzisere Kurvenführung. Im Jahr 2000 verkörperte diese Variante den Anspruch auf sportliches Fahren ohne Kompromisse bei der Verar
2005 Mercedes-Benz C-Class Sport Coupe Broschüre
Der 203er mit 2,0-Liter-Kompressor lieferte 203 PS und setzte auf eine Doppelquerlenkerachse hinten – eine Ingenieursleistung, die Mercedes bei diesem Sportmodell nicht kompromittierte. Die Kombination aus transversaler Motoranordnung und dieser aufwendigen Hinterachsgeometrie machte den Unterschied zu preisgünstigeren Konkurrenten deutlich.
2007 Mercedes-Benz C-Class Sport Coupe Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von BMW 3er Coupé und Audi A5 positionierte sich das C-Klasse Coupé 2007 als sportliches Angebot mit technischer Raffinesse. Der Vierventiler-Motor mit 231 PS bot ausreichend Leistung, während die Doppelquerlenker-Achsen präzise Handling versprachen. DACH-Käufer schätzten die Qualitätsverarbeitung und das durchdachte Interieur.
1998 Mercedes-Benz C43 AMG Broschüre
Als Mercedes 1998 die C-Klasse mit AMG-Technik in den Markt brachte, setzte der neue C43 auf eine bewährte Formel: der 4,3-Liter-V8 mit 306 PS war in die kompakte Limousine eingepflanzt worden, ohne dabei das Handling zu gefährden. Die Ölkühlung und verstärkte Bremsanlage zeugten von AMGs Ingenieursarbeit, die das Alltags-Chassis in ein sportliches Werkzeug verwandelte.
2008 Mercedes-Benz CLC Broschüre
Zwischen dem Golf GTI und dem kompakten Coupé-Segment positionierte sich die CLC 2008 als technisch durchdachte Alternative. Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit 120 PS oder die stärkere 1,8-Liter-Version leisteten dem Fahrer solide Motorisierung, während die Kombination aus Frontantrieb und MacPherson-Federbein-Konstruktion eine präzise Fahrwerksabstimmung ermöglichte. Gegen den Aud
2009 Mercedes-Benz CLC Broschüre
Das CLC-Coupé erreichte 2009 nordamerikanische Märkte als kompakte Alternative zum C-Klasse-Segment. Mit Vierzylindern bis 201 PS und optional einem 3,0-Liter-V6 wurde es vornehmlich in Kanada und den USA vertrieben, wo die Karosseriebaureihe ihre europäische Ausgangsposition längst hinter sich gelassen hatte. Für DACH-Märkte blieb es dagegen Nischenkonfiguration.
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente enthält das Archiv für die Mercedes-Benz 190 E?
Das Archiv umfasst 189 Originaldokumente zur 190 E und verwandten Modellen. Die Sammlung reicht von 1982 bis 2024 und dokumentiert die gesamte Modellgeschichte. Sie finden Prospekte, Preislisten, Bedienungsanleitungen und technische Unterlagen aus verschiedenen Märkten und Produktionsphasen.
Welche Jahrgänge der 190 E sind im Archiv dokumentiert?
Das Archiv deckt den Zeitraum von 1982 bis 2024 ab. Die Sammlung verfolgt die Entwicklung vom ursprünglichen 190 E über alle Motorvarianten bis zu modernen Dokumenten. Alle Hauptproduktionsjahre sind vertreten, wobei frühe Jahre besonders umfangreich dokumentiert sind.
Kann ich die Dokumente für Restaurierungsarbeiten nutzen?
Ja, die Originaldokumente sind ideal für Restaurierungsprojekte. Sie enthalten detaillierte technische Informationen, Schaltpläne, Wartungsanleitungen und Ersatzteilnummern aus der Fabrik. Besonders die älteren Prospekte und Werkstatthandbücher helfen bei der authentischen Wiederherstellung originaler Zustand und Spezifikationen.
Sind Dokumente aus verschiedenen Märkten im Archiv vorhanden?
Das Archiv enthält Dokumente aus 21 verschiedenen regionalen Märkten. Die Sammlung umfasst Materialien aus Europa, Amerika und anderen Regionen mit unterschiedlichen Spezifikationen und Ausstattungen. Dies ermöglicht Vergleiche zwischen Marktversionen und zeigt regionale Unterschiede in Ausführung und Ausrüstung.
Welche Unterschied gibt es zwischen dieser Archiv-Seite und der Katalog-Seite?
Die Archiv-Seite konzentriert sich auf die Sammlung von Originaldokumenten und deren Verfügbarkeit. Die Katalog-Seite behandelt dagegen technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Hier finden Sie, welche Prospekte und Unterlagen verfügbar sind, dort erfahren Sie Details zum Auto.
Welche Modellvarianten sind in der Sammlung vertreten?
Das Archiv dokumentiert alle wichtigen Varianten: den 190, 190 D, 190 E, 190 E 1.8 und 190 E 2.3-16. Jede Variante ist mit entsprechenden Prospekten, Preislisten und technischen Unterlagen vertreten. Die Sammlung zeigt die Entwicklung von der Basis bis zu den sportlicheren Versionen.
Wie oft wird die Archiv-Sammlung aktualisiert?
Das Archiv wird regelmäßig erweitert, wenn neue Originaldokumente verfügbar werden. Die aktuelle Sammlung reicht bis 2024 und wird kontinuierlich gepflegt. Neue Funde von Prospekten, Werkstatthandbüchern oder seltenen Unterlagen werden zeitnah integriert.