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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
300 ZX – 350 Z – 370 Z – Z66 PDFs
Nissan 300 ZX – 350 Z – 370 Z – Z
Dieses Archiv dokumentiert vier Jahrzehnte Nissan-Sportwagengeschichte: vom ikonischen 300 ZX über den 350 Z bis zum 370 Z. Die Sammlung umfasst 66 originale Händlerprospekte aus 23 Märkten und Sprachräumen, die zwischen 1984 und 2024 entstanden. Techniker, Historiker und Enthusiasten finden hier zeitgenössische Perspektiven auf Motorisierung, Design und Positionierung dieser legendären Modelle im internationalen Kontext.
Multi-MarktMarkt
66PDFs
1984–2024Produktion
28Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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1985 Nissan 300 ZX Broschüre
Das Angebot 1985 umfasste zwei Karosserievarianten: das Coupé mit Ausziehverdeck und die feste Fastback-Variante. Beide teilten sich die quergelagerte 3,0-Liter-V6-Maschine, die 200 PS lieferte. Die Ingenieure wählten bewusst eine Doppelzündanlage und elektronische Kraftstoffeinspritzung für Zuverlässigkeit im Alltag.
1990 Nissan 300 ZX Broschüre
Für die Benelux-Märkte kam der Z32 1990 mit zwei Motorvarianten: der 3,0-Liter-V6 leistete 300 PS, während das Twin-Turbo-Aggregat 330 PS mobilisierte. Die niederländischen und belgischen Importeure betonten die Doppelscheinwerfer-Optik und das neu gestaltete Interieur als Zeichen der technischen Reife. Das Fahrwerk mit Doppelquerlenker vorne und hinten verkörperte Nissans Inge
1995 Nissan 300 ZX Broschüre
Der Z32 erreichte die europäischen Märkte 1995 in einer Phase, wo Nissan das Modell gezielt als Importfahrzeug positionierte. Während die USA längst mit dem Twin-Turbo-Sechszylinder vertraut waren, kam in Deutschland zunächst die 3,0-Liter-Variante ohne Aufladung an – 222 PS Leistung für den anspruchsvollen Käufer, der Wert auf japanische Fertigungsqualität legte.
1984 Nissan 300 ZX & Silvia Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten 1984 beide Modelle mit unterschiedlichen Motorisierungen: Der 300ZX kam mit einem 2,0-Liter-Sechszylinder zu 160 PS, während die Silvia je nach Markt zwischen 100 und 130 PS variierte. Nissan positionierte sie gezielt in verschiedenen Segmenten – der 300ZX als sportlicher Coupé-Klassiker, die Silvia als agile Alternative für Fahrer, die Wen
1987 Nissan 300 ZX & Silvia Broschüre
Als Nissan 1987 die überarbeitete Baureihe in den Handel brachte, positionierte sich der 300 ZX als Sportwagen mit ernsthafter Ambition. Der V6-Motor mit 300 PS Leistung und die neu abgestimmte Doppelkupplungsanlage zeigten, dass Ingenieure auf Fahrdynamik setzten. Der Silvia daneben warb mit seinem 2,0-Liter-Vierzylinder als Einstieg in Nissans Sportphilosophie.
2003 Nissan 350 Z Broschüre
Der quer eingebaute 3,5-Liter-V6 mit 280 PS war das Herzstück dieser Neuauflage, die nach 16 Jahren Abwesenheit zurückkehrte. Nissan setzte auf klassische Proportionen: lange Motorhaube, kurze Überhänge, das Gewicht von etwa 1.370 kg konzentriert auf eine starre Karosserie. Die Ingenieure wählten bewusst Direkteinspritzung und unabhängige Doppelquerlenker-Aufhängung, um Fahrsta
2004 Nissan 350 Z Broschüre
Das Modelljahr 2004 markierte die Vollendung der ersten Z-Generation in Nordamerika. Der 3,5-Liter-V6 mit 287 PS war ausschließlich für den US-Markt kalibriert; europäische Märkte erhielten strengere Emissionsvorschriften. Nissan bot das Coupé und Roadster in zwei Ausstattungsvarianten an, wobei das Fahrwerk gezielt auf amerikanische Straßenverhältnisse abgestimmt wurde.
2007 Nissan 350 Z Broschüre
Das Modelljahr 2007 präsentierte die Z-Baureihe mit überarbeiteter Frontpartie und neu strukturiertem Innenraum. Neben dem bewährten 3,5-Liter-V6-Motor mit 306 PS standen Coupé und Roadster zur Wahl, ergänzt um das Performance-Paket mit Bremsenupgrade und sportlicherer Abstimmung. Die Schaltgetriebe-Variante blieb das Herz des Angebots für Puristen.
2008 Nissan 350 Z Broschüre
Der 3,5-Liter-V6 mit 306 PS war das Herzstück dieser Generation, ein quer eingebauter Motor, der über ein manuelles oder CVT-Getriebe Kraft auf die Hinterräder brachte. Nissan behielt die bewährte Aluminium-Doppelquerlenker-Aufhängung bei, während die Karosserie aus Stahl gezielt verstärkt wurde. Für den deutschen Markt blieb das Modell eine seltene Erscheinung.
2005 Nissan 350 Z 35th Anniversary Broschüre
Während Porsche und BMW ihre etablierten Sportler pflegten, brachte Nissan 2005 ein unerwartetes Gegengewicht: den 350Z als 35th-Anniversary-Edition mit 280 PS aus 3,5 Litern Hubraum. Die Ingenieure hatten bewusst auf Komplexität verzichtet – Aluminium-Motorblock, klassisches Frontmotor-Hinterradantrieb-Layout, manuelle Sechsgang-Schaltung. Im europäischen Markt positionierte s
2010 Nissan 370 Z Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von Porsche und BMW M stand der 370Z 2010 mit einem V6-Motor guter 370 PS als preisgünstiger Sportwagen. Nissan hatte die Baureihe konsequent weiterentwickelt: verbessertes Fahrwerk, sportlichere Lenkung, und eine Karosserie, die das Z-Erbe bewahrt, während sie moderner wirkt. Der DACH-Markt erkannte diese Strategie – ein echtes Sportauto ohne Lu
2011 Nissan 370 Z Broschüre
Als der 370Z 2011 in den Handel kam, hatte Nissan die Formel des Vorgängers bewahrt: ein starrer Stahlrahmen, ein 3,7-Liter-V6 mit 328 PS und Hinterradantrieb. Die Ingenieure setzten auf bewährte Technik statt auf radikale Neuerungen. Käufer in Deutschland schätzten die robuste Konstruktion und die direkte Lenkung, die das Fahren unmittelbar machte.
2012 Nissan 370 Z Broschüre
Das Modelljahr 2012 bot drei Karosserievarianten: das Coupé mit starrer Struktur, das neue NISMO-Coupé und das Roadster-Verdeck. Der 3,7-Liter-V6 mit 370 PS blieb das Herzstück, während die Ingenieure Fahrwerk und Bremsen verfeinerten. In Kanada präsentierten sich Ausstattungslinien von Base bis NISMO, jeweils mit spezifischen Rädern und Innenausstattungen.
2013 Nissan 370 Z Broschüre
Das 3,7-Liter-V6-Aggregat, nun mit 370 PS und direkter Benzineinspritzung optimiert, behielt seine Position als Kernstück dieser Generation. Nissan setzte auf bewährte Längsmontage und Hinterradantrieb, während die Karosserie aus Aluminium und Stahl Gewicht sparte. Für 2013 erhielten Fahrwerk und Bremsen subtile Abstimmungen; die Ingenieure priorisierten Zuverlässigkeit über Mo
2014 Nissan 370 Z Broschüre
Der 370Z kam 2014 zu den deutschsprachigen Märkten mit unverändertem 3,7-Liter-V6 an, der 336 PS abgab. Während Amerika und Australien längst das Modell fuhren, erreichte die Sportlerkonfiguration Deutschland, Österreich und die Schweiz erst später. Die Ausstattungslinie orientierte sich an europäischen Vorlieben: straffere Federung, reduzierte Elektronik-Features, fokussiert a
2015 Nissan 370 Z Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von Dodge Challenger und Chevrolet Camaro behauptete sich der 370Z 2015 als japanische Alternative mit handgeschaltetem Sechsgang-Getriebe und einem 3,7-Liter-V8 mit 370 PS. Der Fahrwerksfokus blieb unverändert: Doppelquerlenkervorderachse, Multi-Link hinten, sportliche Abstimmung für präzise Kurvenlage. Käufer schätzten die puristische Philosoph
2016 Nissan 370 Z Broschüre
Als die sechste Generation 2016 in den nordamerikanischen Markt kam, positionierte sich der Z neu gegen die etablierte Konkurrenz. Mit dem 3,7-Liter-V6 und 370 PS sollte der Wagen wieder Aufmerksamkeit erregen. Nissan bot ihn als Coupé und Roadster an, beide mit verbesserter Lenkung und strafferer Fahrwerksabstimmung. Der Preis blieb kompetitiv gegenüber dem Dodge Challenger un
2017 Nissan 370 Z Broschüre
Das Angebot 2017 umfasste zwei Motorvarianten: den bekannten 3,7-Liter-V6 mit 370 PS sowie einen kleineren 3,5-Liter-Sechszylinder für bestimmte Märkte. Coupé und Roadster teilten sich das Fahrwerk, während verschiedene Ausstattungspakete vom sportlich ausgerichteten NISMO bis zur luxuriösen Touring-Variante reichten. Die Motorenpalette reflektierte Nissans Strategie, unterschi
2018 Nissan 370 Z Broschüre
Das 3,7-Liter-V6-Aggregat mit 370 PS blieb das Herzstück der Z-Linie, doch 2018 verschärfte Nissan die Abstimmung für präzisere Reaktion. Die Doppelkupplungsgetriebe-Option bot erstmals sequenzielle Schaltvorgänge, während die versteiften Federbeine und überarbeiteten Stabilisatoren dem Chassis neue Direktheit verliehen. Für den europäischen Markt bedeutete dies eine Rückbesinn
2019 Nissan 370 Z Broschüre
Auf den Märkten Australiens, Kanadas und Europas kam die 370Z 2019 mit unveränderter Technik an: Der 3,7-Liter-V6 leistete weiterhin 332 kW, während die Schaltgetriebe-Option in Deutschland und Großbritannien an Bedeutung verlor. Die australische Spezifikation unterschied sich durch andere Abgasnormen und Sicherheitsausstattung von der europäischen Variante.
2020 Nissan 370 Z Broschüre
Das Aggregat blieb das bewährte 3,7-Liter-V6-Triebwerk mit 370 PS, das seit 2009 die Basis der Z-Linie bildete. Für 2020 verstärkte Nissan die Chassis-Abstimmung und verfeinerte die Schaltlogik des siebenstufigen Automaten. Der Motor bewährte sich durch hohe Zuverlässigkeit im DACH-Raum, wo der Z als sportliche Alternative zur etablierten Konkurrenz geschätzt wurde.
2021 Nissan 370 Z Broschüre
Für den mexikanischen Markt kam die 370Z 2021 mit unveränderter Technik: Der 3,7-Liter-V6 leistete weiterhin 332 PS, bewährte sich aber unter den Bedingungen Lateinamerikas. Nissan konzentrierte sich auf die Kernmärkte Nordamerikas und Japans, während Mexiko als sekundärer Absatzmarkt mit lokaler Ausstattung beliefert wurde.
2022 Nissan 370 Z Broschüre
Gegen Ende seiner Produktionslaufbahn konkurrierte der 370Z 2022 in einem gewandelten Markt: Während SUVs den Massengeschmack dominierten, behielt dieser Roadster seinen 3,7-Liter-V6 mit 332 PS und die Doppelkupplungsgetriebe-Option bei. Nissan positionierte ihn als ungebrochene Alternative zu Porsche 911 und BMW Z4 für Puristen, die Gewicht und Direktheit noch schätzten.
2011 Nissan 370 Z Roadster Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von BMW Z4 und Porsche Boxster behauptete sich die 370Z Roadster 2011 durch ihre 3,7-Liter-V6-Architektur mit 370 PS und den Hinterradantrieb, der Sportlichkeit ohne Kompromisse versprach. Die japanische Antwort auf westeuropäische Roadster-Traditionen setzte auf direktes Handling statt elektronische Assistenz.
2011 Nissan 370 Z Signatech Edition Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von Porsche 911 und BMW Z4 trat der 370Z an, doch Nissans Sportler folgte einer eigenen Philosophie. Mit 3,7 Litern Hubraum und 328 PS bot das V6-Aggregat eine direkte, unvermittelte Verbindung zum Fahrer—keine elektronischen Spielereien, sondern pure mechanische Präsenz. Die Signatech-Edition 2011 würdigte die Renngeschichte des Z-Namens und bra
1987 Nissan Fairlady Z Broschüre
Als die Z-Reihe 1987 erneuert wurde, positionierte sich Nissan mit dem überarbeiteten Fairlady Z neu im Sportwagen-Segment. Der 3,0-Liter-V6 mit 205 PS bot genug Temperament für anspruchsvolle Fahrer, während die verfeinerte Karosserie japanischer Eleganz mit internationaler Sportlichkeit verband. Die Modellpflege stärkte Nissans Position gegen europäische Konkurrenz.
1989 Nissan Fairlady Z Broschüre
Das japanische Heimatmodell 1989 kam mit dem 3,0-Liter-V6-Motor zu 220 PS auf den Markt, während Exportmärkte weiterhin die 2,0-Liter-Variante erhielten. Nur in Japan war die volle Motorenpalette verfügbar, ein Zeichen von Nissans strategischer Fokussierung auf seinen Kernmarkt während der Bubble-Economy-Jahre.
1999 Nissan Fairlady Z Broschüre
Als die Z32-Generation 1999 in ihr letztes Jahr ging, verkörperte sie noch immer Nissans Verständnis vom Grand Tourer. Der 3,0-Liter-V6 mit 280 PS blieb das Herz der Linie, doch die Ingenieure hatten die Fahrwerksabstimmung verfeinert. Der japanische Markt erhielt diese finale Auflage mit überarbeiteter Innenausstattung und subtil angepassten Stoßfängern—eine letzte Verbeugung
2002 Nissan Fairlady Z Broschüre
Die japanische Variante des Fairlady Z erreichte 2002 einen Wendepunkt: Das 3,2-Liter-V6-Aggregat mit 280 PS blieb dem Heimatmarkt vorbehalten, während die Exportmärkte weiterhin auf kleinere Motoren angewiesen waren. In Japan selbst genoss der Z kultigen Status, mit maßgeschneiderter Ausstattung und Farbpaletten, die nur dort verfügbar waren.
2023 Nissan Fairlady Z Customized Broschüre
Der quer eingebaute 3,0-Liter-Twin-Turbo mit 400 PS war das Herzstück dieser 2023er Customized-Variante, die Nissans Ingenieure für maximale Fahrdynamik abstimmten. Die adaptive Dämpfung und das aktive Differenzial unterstrichen den Fokus auf Präzision und Kontrolle, während die verstärkte Karosserie das aggressive Styling unterstützte.
2022 Nissan Z Broschüre
Der quer eingebaute 3,0-Liter-Twin-Turbo mit 405 PS war das Herzstück dieser Neuauflage, die nach dreizehn Jahren Pause zurückkehrte. Nissan orientierte sich bei der Entwicklung bewusst an den klassischen Z-Proportionen, während die moderne Elektronik und das strukturelle Leichtbaukonzept den Wagen für australische Bedingungen ertüchtigten. Die Ingenieure priorisierten dabei Zu
2023 Nissan Z Broschüre
Die Modellpalette 2023 umfasste drei Karosserievarianten: das Coupé mit festem Dach, das neue Z Proto Specification Coupé und das offene Roadster-Modell. Alle teilten die 3,0-Liter-Turbomotoren mit 400 oder 420 PS, doch die Varianten unterschieden sich in Ausstattung, Fahrwerkabstimmung und verfügbaren Schaltoptionen erheblich. Das Angebot spiegelte Nissans Strategie wider, kla
2024 Nissan Z Broschüre
Als die sechste Generation 2024 in den Markt kam, positionierte sich der Z neu zwischen Nostalgie und moderner Sportlichkeit. Der 3,0-Liter-Biturbo mit 400 PS war das Herzstück, doch Nissan adressierte auch den australischen und amerikanischen Markt mit einer Hybrid-Variante. Das Coupé und das neu hinzugekommene Cabriolet teilten sich die Palette, während die Ausstattungslinien
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente umfasst das Archiv für die Nissan Z-Modelle?
Das Archiv enthält insgesamt 66 Originaldokumente. Diese sammeln Prospekte, Händlerkataloge und Pressematerialien aus vier Jahrzehnten. Die Kollektion deckt alle Generationen vom klassischen 300 ZX bis zum modernen 370 Z ab und bietet einen umfassenden Überblick über die Entwicklung dieser legendären Sportwagenreihe.
Welche Zeitspanne wird in der Dokumentsammlung abgedeckt?
Die Archive spannen von 1984 bis 2024. Das bedeutet 40 Jahre Nissan Z Geschichte in Originalform. Sie finden Materialien aus der Anfangszeit des 300 ZX, den Übergang zum 350 Z und die jüngsten 370 Z Publikationen. Diese kontinuierliche Abdeckung ermöglicht Vergleiche zwischen den Generationen.
Sind die Dokumente für Restaurierungsforschung geeignet?
Ja, die Originalprospekte und Kataloge sind wertvoll für Restaurierungsprojekte. Sie zeigen authentische Spezifikationen, Farboptionen und Ausstattungsvarianten der jeweiligen Baujahre. Besitzer und Restauratoren können damit originale Details verifizieren und sicherstellen, dass ihre Fahrzeuge korrekt wiederhergestellt werden.
Welche internationalen Märkte sind in der Sammlung vertreten?
Die Sammlung umfasst Materialien aus 23 verschiedenen Märkten und Regionen. Das zeigt, wie unterschiedlich die Z-Modelle weltweit vermarktet wurden. Vom europäischen bis zum japanischen Markt finden Sie marktspezifische Prospekte, die regionale Unterschiede in Ausstattung und Positionierung dokumentieren.
Wie unterscheidet sich diese Seite von der Katalogseite?
Diese Archivseite konzentriert sich auf die Originaldokumente selbst und ihre historische Bedeutung. Die Katalogseite behandelt dagegen die technischen Daten und Spezifikationen der Fahrzeuge. Hier geht es um die Geschichte der Vermarktung und Kommunikation, nicht um die Fahrzeugtechnik selbst.
Welche Generationen sind in diesem Archiv dokumentiert?
Das Archiv deckt fünf Generationen ab: den klassischen 300 ZX, die Kombination 300 ZX und Silvia, den 350 Z, die spezielle 35th Anniversary Edition des 350 Z und schließlich den aktuellen 370 Z. Diese Vielfalt bietet einen kompletten Überblick über die Entwicklung der Z-Linie.
Wie oft wird die Sammlung aktualisiert?
Die Sammlung wird regelmäßig erweitert, wenn neue Originaldokumente entdeckt und digitalisiert werden. Das letzte Material stammt aus 2024. Automobilisto arbeitet kontinuierlich daran, Lücken zu schließen und seltene Materialien hinzuzufügen, um die Sammlung vollständiger zu machen.