Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
20865 PDFs
Peugeot 208
Tämä arkisto sisältää 65 Peugeot 208 -esitettä vuosilta 2012–2024. Kokoelma dokumentoi tämän suositun kaupunkiajon kehitystä yli kymmenen vuoden ajalta – varhaisista sukupolvista nykyaikaiseen e-208-varianttiin. Aineistot ovat peräisin 18 eri markkinalta ja esittelevät alueellisia eroja sekä Allure Fun-, Allure Premium- ja GTi-versioita. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja harrastajille.
Multi-marketMarkkina
65PDF-tiedostot
2012–2024Tuotanto
13Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2012 Peugeot 208 Esite
Vuonna 2012 Suomen markkinoille tullut 208 kilpaili Volkswagen Golfin ja Ford Fiestan kanssa tiukassa B-segmentissä. Poikittain asennettu 1,4-litrainen bensiinimoottori tuotti 95 hevosvoimaa, mikä oli riittävä taloudellinen ratkaisu pohjoisille olosuhteille. Peugeot oli varmistanut elektronisen vakaudenhallintajärjestelmän vakiovarusteeksi, mikä oli kriittinen talvikäytössä.
2013 Peugeot 208 Esite
Maliston 2013 moottorivalikoimaan kuuluivat 1,0-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori, 1,4-litrainen ja 1,6-litrainen diesel. Neljä karosserivarianttia—viisioviset hatchback, kolmioviset, avoauto ja kevyt kaupallinen versio—tarjosivat joustavuutta erilaisille käyttäjille. Suomalaiset ostajat arvostavat Peugeot 208:n taloudellista kulutusta ja luotettavaa rakennetta pohjo
2015 Peugeot 208 Esite
Vuoden 2015 Peugeot 208 tarjosi suomalaisille ostajille neljä karosserivarianttia: kolmiovi, viisiovi, avoauto ja sähköversio. Moottorivalikoimassa 1,0-litrainen kolmisylinterinen ja 1,2-litrainen turbo muodostivat perustan. Talvikelpoisuus parannettiin parannetulla lämmöneristeellä ja paremmin suojatulla alusrakenteella. Mallin luotettavuus ja varaosien saatavuus tekivät siitä
2016 Peugeot 208 Esite
Kun 2016-malli saapui Suomeen, se toi mukanaan tutun kolmisylinterisen 1,2-litraisen bensiinimoottorin, joka tuotti 82 hevosvoimaa. Talviajoa varten auto oli varustettu asianmukaisesti, ja sen kompakti koko teki siitä käytännöllisen kaupunkiautoilijan valinnan. Australiassa, Chilessä ja Saksassa myytävät versiot jakoivat saman perusmekaaniikan, mutta suomalaiset arvostivat erit
2017 Peugeot 208 Esite
Vuonna 2017 208:n kolmisylinterinen 1,2-litrainen bensiinimoottori (82 hv) ei ollut kilpailukykyinen Suomen ralliperinteessä, mutta kaupunkiajossa se osoittautui riittäväksi. Dieselversio 1,4-litraisella turboahdetulla moottorilla oli parempi valinta pitkille talvipendleille. Peugeot kehitti alustan talviolosuhteisiin sopivaksi, ja 208 saavutti hyväksi tunnetun maineen luotetta
2018 Peugeot 208 Esite
Vuoden 2018 mallisto saapui suomalaisille jälleenmyyjille tutulla kolmisylinterisellä 1,2-litraisella turbomoottorilla, joka tuotti 82 tai 110 hevosvoimaa. Dieselvaihtoehto BlueHDi 75 hv oli saatavissa kustannustietoisille ostajille. Peugeot 208 säilytti mainettaan luotettavana kaupunkiautona, joka kestää Pohjolan talviolosuhteet ilman erityisiä hankaluuksia ja tarjosi hyvän ar
2019 Peugeot 208 Esite
Kolmisylinterinen turbomoottori, jonka teho oli 110 hevosvoimaa, muodosti 2019 mallivuoden 208:n sydämen. Peugeot suunnitteli koneen taloudelliseksi ja reaktiiviseksi kaupunkiliikenteessä. Digitaalinen kojelauta ja kahdeksantuumainen kosketusnäyttö tekivät autosta modernin ja käyttäjäystävällisen. Suomalaisten ostajien kannalta merkityksellistä oli perusteellinen ruosteenestosu
2021 Peugeot 208 Esite
Sähkömoottori, jonka teho oli 136 kW, antoi 2021 mallin e-208:lle hiljaisuutta ja välittömän vasteen Suomen kaupunkiajossa. Perinteinen 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori (75 hv) säilyi bensiiniversion perustuksena, kun taas sähköversion 340 kilometrin toimintamatka kattoi Helsingin ja Tampereen väliset päivittäiset siirtymät. Peugeot tarjosi täyden valikoiman runkotyyppe
2023 Peugeot 208 Esite
Kun 208 kolmannen sukupolven versio saapui vuonna 2023, se tarjosi perustan yksinkertaiselle ja luotettavalle kaupunkiautolle. 1.2-litrainen turbomoottori 100 hevosvoimalla oli suunniteltu taloudelliseksi ja huollettavaksi, mikä vastasi suomalaisten käytännöllisyysvaatimuksiin. Talvivarustelu ja korroosionsuojaus olivat vakiovarusteena pohjoisille markkinoille.
2019 Peugeot 208 & e-208 Esite
Vuoden 2019 mallistoon kuuluivat sekä kolmi- että viisiovinen versio, ja moottorivalikoimassa oli 1,2-litrainen turbomoottori 110 hevosvoimalla sekä uusi e-208-sähköversio 100 kW:n teholla ja 340 km:n toimintasäteellä. Talviajoon sopeutuminen oli jo suunnitteluvaiheessa huomioitu, ja Suomen markkinoille tämä sukupolvi toi sekä perinteisen polttomoottoriversion että sähköisen va
2020 Peugeot 208 & e-208 Esite
Kun päivitetty 208 saapui Suomeen 2020, se tarjosi luotettavan bensiiniversion ja täyssähköisen e-208:n 136 hevosvoimalla. Pohjoisen talviajamisen vaatimuksiin vastattiin lämmitetyllä akulla ja korkeallasijoitetulla ajogeometrialla. Suomalaiset ostajat arvostivat erityisesti konservatiivista muotoilua ja mekaanista kestävyyttä, joka tunnetaan Peugeot-malleista.
2021 Peugeot 208 & e-208 Esite
Vuoden 2021 mallisto sisälsi kolme bensiinivaihtoehtoa ja uuden e-208-sähköauton, jonka moottori tuotti 100 kW ja akku oli 50 kWh. PureTech-kolmisylinterit toimivat 75 ja 110 hevosvoimalla, mutta sähköversion merkitys oli selvä: talvella Suomessa liikuttavalle ostajalle se tarjosi nollapäästöisen vaihtoehdon ilman perinteisen polttoaineen riippuvuutta.
2022 Peugeot 208 & e-208 Esite
Kun 2022-malli saapui markkinoille, 208:n kolmisylinterinen turbomoottori tuotti 110 hevosvoimaa, mutta sähköinen e-208 oli nyt täysin integroitu tuotevalikoimaan. 50 kWh:n akku takasi yli 340 kilometrin toimintasäteen WLTP-syklissä – merkittävä tieto suomalaisille, joille talviolosuhteet asettivat vaatimuksia akkujen kestävyydelle.
2023 Peugeot 208 & e-208 Esite
Suomalaisten autoilijoiden silmissä 208 edusti edullista sähköauto-vaihtoehtoa, kun e-208 saapui markkinoille laajemmin vuonna 2023. Paketissa oli 50 kWh:n ja 52 kWh:n akut, joista jälkimmäinen tarjosi noin 350 km:n toimintasäteen talvisissa olosuhteissa. Perinteinen 1.2-litrainen bensiinimoottori säilyi valikoimassa, mutta sähköistyminen oli jo selvä trendi.
2024 Peugeot 208 & e-208 Esite
Kolmesylinterinen 1,2-litrainen bensiinimoottori 100 hevosvoimalla säilyi 208:n perusvalikoimassa vuonna 2024, kun taas e-208 tarjosi 156 kW:n sähkömoottoria ja jopa 402 km:n toimintasädettä. Uudistetussa muotoilussa ja sisustuksessa näkyi Peugeotin pyrkimys vastata kaupunkiautojen vaatimuksiin sekä sähköistymisen paineisiin. Kaksijakoinen strategia palveli sekä perinteisiä ett
2019 Peugeot 208 Allure Fun Edition Esite
Kolmesylinterinen 1,2-litrainen moottori, jonka teho oli 82 hevosvoimaa, voimisti tätä 2019 Fun-versiota. Tekniikka painottui käytännöllisyyteen: LED-päiväajovalot, kosketusnäyttö ja vakaa rakenne olivat tämän variantin tunnusmerkkejä Japanin markkinoilla. Suomalaisen ajattelutavan mukaisesti yksinkertainen, luotettava tekniikka ja hyvä hinta-laatusuhde tekivät siitä houkuttele
2016 Peugeot 208 Allure Premium Edition Esite
Vuonna 2016 208 oli saatavilla neljässä karosseriversiossa, joista viisioveripuolen muoto oli päävariantti. Peugeot tarjosi 1,0-litraisen kolmisylinterisen bensiinimoottori, joka tuotti 82 hevosvoimaa, sekä dieselversion. Allure Premium Edition toi suomalaisille ostajille paremmin varustelun ja modernin kosketusnäytön, mikä teki siitä kilpailukykyisen valinnan kaupunkiajon tarp
2019 Peugeot 208 GT Line Black Pack Esite
Vuoden 2019 208 GT Line Black Pack toi Japaniin Peugeot'n uuden näkemyksen pienestä autosta: mustiksi väritettyjä yksityiskohtia, uudelleen muotoiltua etupäätyä ja 16-tuumaisia pyöriä, jotka korostivat aggressiivisempaa ilmettä. Valikoima oli laaja, mutta Black Pack erottui merkittävästi tavallisesta GT Line -versiosta, tarjoten ostajille valinnan, joka korostaa tyyliä enemmän
2013 Peugeot 208 GTi Esite
Turboladattu 1,6-litrainen moottori tuotti 200 hevosvoimaa, mikä riitti nopeisiin kiihdytyksiä ja vastustavaa suoritusta pienikokoisessa paketissa. Talviajossa kevyt runko osoitti etunsa lumisilla teillä, ja jäykempi jousitus piti auton hallinnassa suuremmilla nopeuksilla. Suomalaisille autoilijaille 208 GTi oli järkevä vaihtoehto, joka yhdisti sporttisen mielen käytännöllisyyt
2014 Peugeot 208 GTi Esite
Kun 2014 GTi saapui Suomen markkinoille, Peugeot tarjosi sen yksinomaan viisiovisen kokoonpanona. Turboahdettu 1,6-litran moottori tuotti 200 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään pohjoisen talviolosuhteet—suora ruiskutus varmisti vakaan suorituskyvyn pakkasissa. Suomalaiset autoilijat näkivät GTi:ssä yhdistelmän, joka yhdisti ralliperinnön moderniin kompaktin sporttiauton m
2015 Peugeot 208 GTi Esite
Kilpailulla oli perintö: 205 T16 E2 oli voittanut Suomessa rallia, ja 208 GTi pyrki kunnioittamaan sitä perintöä. Vuonna 2015 saatavilla olivat kolme- ja viisiovinen versio, molemmat 1,6-litraisen turbon kanssa, joka tuotti 208 hevosvoimaa. Suomalaiset arvostivat sen ketterää käsittelyä ja luotettavuutta—tärkeitä ominaisuuksia pohjoisissa olosuhteissa.
2016 Peugeot 208 GTi Esite
Vuoden 2016 208 GTi saapui markkinoille 1.6-litraisen turbobensiinin kanssa, joka tuotti 208 hevosvoimaa ja reagoi nopeasti kaasun liikkeisiin. Kevyt runko noin 1.200 kilogrammaa teki autosta ketterän talviteillä ja kylmissä olosuhteissa, missä pieni massa oli selkeä etu.
2017 Peugeot 208 GTi Esite
Australiaan toimitettu GTi-versio hyödynsi 1,6-litraista turbomoottoria, joka tuotti 208 hevosvoimaa. Vasemmalle ohjatussa konfiguraatiossa oli paikallisesti sovelletut turvallisuusvarusteet ja australialaisten määräysten mukainen varustelu.
2018 Peugeot 208 GTi Esite
Sydämenä toimi 1,6-litrainen turbomoottori, joka tuotti 208 hevosvoimaa ja yhdistyi suoraan ohjaukseen sekä jäykästi viritettyyn jousitukseen. Vuoden 2018 208 GTi oli suunniteltu niille, jotka arvostivat ajotuntumaa pienen auton paketissa. Suomalaiset kilpailu-intohimoset näkivät siinä jatkoa Peugeot-perinnolle.
2014 Peugeot 208 GTi 30th Anniversary Esite
Kilpailun heritage yhdistyi tähän 208 GTi -versioon: 1,6-litrainen turbomoottori tuotti 200 hevosvoimaa, mikä oli riittävä suorituskyky Suomen olosuhteisiin. Kolmiosainen rakenne oli tyypillinen GTi-linjalle, ja manuaalinen kuusivaihteinen vaihteisto antoi kuljettajalle täyden hallinnan. Rajoitettu tuotanto teki siitä keräilijäkohteen, varsinkin rally-perinteisiin kiinnittävill
2012 Peugeot 208 Intuitive Esite
Moottori 1,2-litrainen bensiini, 82 hevosvoimaa, oli pitkän peugeot-perinteen mukainen valinta kompaktiluokassa. Talvikelpoisuus ratkaistiin vakiovarusteisella ilmastoinnilla ja sähköisillä ikkunoilla Intuitive-mallissa, kun taas 1,4-dieselin pienempi kulutus houkutteli suomalaisista ajajia pidemmille matkoille. Luotettavuuden maine tuki myyntiä Pohjolassa.
2023 Peugeot 208 Premium Edition Esite
Kun 2023-mallin Premium-painos saapui markkinoille, se toi mukanaan parannetut talvitestauksen tulokset ja kylmäklimaatille optimoidun moottorituning. 1,2-litrainen bensiinimoottori 110 hevosvoimalla osoittautui luotettavaksi pohjoisen olosuhteissa. Suomalaiset arvostivat erityisesti alustan vakausohjelmia ja turvallisuusvarustusta, jotka täyttivät pohjoismaisen vaatimustason.
2018 Peugeot 208 Puretech Esite
Vuoden 2018 208:n valikoimaan kuului uusi PureTech-moottori: 1.2-litrainen turbomoottori 110 hevosvoimalla, joka yhdisti tehokkuuden kulutukseen. Perinteinen 1.2-litrainen aspirattu ja 1.5-litrainen diesel täydensivät tarjontaa. Viiden varustelutason rakenne mahdollisti monipuoliset valintamahdollisuudet suomalaisille ostajille.
2022 Peugeot 208 Roadtrip Esite
Roadtrip-versio 2022 perustui 1,2-litraisen kolmisylinterisen bensiinimoottorin tai täyssähköisen 136 hevosvoimaisen yksikön varaan. Peugeot korotti ajokorkeutta ja lisäsi muovisuojat sekä kattokiskon, mikä antoi pienelle 208:lle maastomaisen ulkonäön. Suomalaisille ostajille se edusti käytännöllistä kompromissia kaupunkiliikenteen ja vapaa-ajan käytön välillä.
2024 Peugeot 208 Turbo Esite
208 Turbo saapui Brasiliaan 2024 omilla spesifikaatioilla: 1,2-litrainen turbomoottori tuotti 130 hevosvoimaa ja oli optimoitu trooppiseen ilmastoon. Suomalaisittain katsoen moottori oli yksinkertainen ja luotettava, mutta kylmäkliimalle kalibrointi puuttui kokonaan. Malli edustaa sitä, miten Peugeot räätälöi tuotteensa eri markkinoille ilman universaaleja ratkaisuja.
2013 Peugeot 208 XY Esite
Kilpailussa muiden eurooppalaisten kaupunkiautojen kanssa, 208 XY asettui nuorempaan segmenttiin, jossa design ja saavutettavuus painoivat enemmän kuin raakavoima. Kolmesylinterinen 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 82 hevosvoimaa, mikä oli riittävä jokapäiväiseen ajoon. Suomalaisessa markkinassa tämä versio edusti tasapainoa säästäväisyyden ja nuorekkaiden muotojen välillä
2020 Peugeot e-208 Esite
Suomalaisille ostajille saapui e-208 vuonna 2020 käytännöllisenä valintana kaupunkisegmentissä. 100 kW:n moottori ja 50 kWh:n akku tarjosivat noin 340 kilometrin toimintasäteen, joka riitti päivittäisiin matkoihin. Suurempi 75 kWh-versio vastasi pidemmän kantaman tarpeisiin. Lämpöpumppu ja optimoitu kabin eristys olivat olennaisia pohjoisille olosuhteille, joissa kylmä vaikutta
2022 Peugeot e-208 Esite
Kun e-208 saapui 2022, se tarjosi suomalaisille kaupunkiliikenteen ratkaisun, joka yhdisti eurooppalaisen muotoilun pohjoismaiseen käytännöllisyyteen. 50 kWh:n akku ja 100 kW:n moottori tuottivat noin 340 kilometrin toimintasäteen, mikä riitti arkipendlelyyn. Lämpöpumppu oli olennainen talviajon kannalta, ja latausprotokollat olivat jo vakiintuneet suomalaisissa kaupungeissa.
2023 Peugeot e-208 Esite
Vuoden 2023 e-208 tarjottiin Koreassa kolmella varustustasolla, joissa 50 kWh akku ja 136 hevoisen sähkömoottori muodostivat perustan. Noin 340 km:n toimintasäde ja nopea latausmahdollisuus tekivät siitä käytännöllisen valinnan kasvavilla sähköautomarkkinoilla, joissa Hyundai hallitsi.
2022 Peugeot e-208 GT Esite
Kun e-208 GT saapui Brasilian markkinoille 2022, se toi Peugeotille uuden näkökulman kaupunkisähköisyyteen. 100 kW:n moottori ja 50 kWh:n akku mahdollistivat noin 340 kilometrin toimintasäteen, joka vastasi paikallisten ajojen tarpeisiin. GT-variantti tarjosi modernin tekniikan ja korkealaatuisen varustelun urbaaneille kuljettajille.
2024 Peugeot e-208 GT Esite
Sähkömoottori 100 kW:n teholla ja jopa 54 kWh:n akulla varustettu e-208 GT 2024 tarjosi luotettavan suorituskyvyn kaupunkiajolle. Kompakti runko ja tarkka ohjaus tekivät siitä käytännöllisen arjen työvälineen, vaikka pitkien matkojen tekeminen vaati suunnittelua. Brasilian markkinoille saapuva malli soveltui hyvin liikenneruuhkaisiin kaupunkeihin.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa on saatavilla Peugeot 208:lle tässä arkistossa?
Arkisto sisältää 65 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat vuodet 2012–2024. Kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketteja ja tehdastietoja useista markkinoista ja malleista, mikä antaa kattavan kuvauksen 208:n kehityksestä yli vuosikymmenen ajan.
Mitkä vuodet 208-arkisto kattaa ja onko siinä aukkoja?
Dokumentaatio ulottuu jatkuvasti vuodesta 2012 vuoteen 2024 ja kattaa koko 208:n tuotantohistorian. Kokoelma sisältää alkuperäisen lanseerauksen, mallin elinkaaren puolivälissä tehtyjä päivityksiä ja sähköisen e-208-mallin käyttöönottoa ilman merkittäviä aukkoja.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja restauroinnissa tai tutkimuksessa?
Kyllä. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit toimivat aidoina viitteina alkuperäisiin tekniikkoihin, vaihtoehtoihin, väreihin ja varusteisiin, jotka olivat saatavilla tietyillä mallivuosilla. Nämä asiakirjat ovat korvaamattomia todentamisen ja oikeiden varustetasojen tunnistamisen kannalta.
Onko kokoelmassa 208:n alueellisia tai markkina-spesifisiä versioita?
Ehdottomasti. Arkisto edustaa 18 eri markkinoita ja alueellisia muunnelmia, mikä heijastaa sitä, kuinka Peugeot muokkasi 208:a eri alueille. Tämä sisältää markkina-spesifisiä varustenimikkeitä, varustelukonfiguraatioita ja suunnittelun muunnelmia.
Miten tämä arkistosivusto eroaa 208:n katalogisivustosta?
Arkistosivusto keskittyy asiakirjoihin itseensä—niiden alkuperään, saatavuuteen ja tutkimusarvoon. Katalogisivu esittää ajoneuvon tekniset tiedot ja ominaisuudet. Täällä tutkit alkuperäistä kirjallisuutta historiallisina esineistöinä; siellä opit ajoneuvon teknisiä yksityiskohtia.
Mitä mallimuunnelmia ja sukupolvia tämä kokoelma kattaa?
Arkisto sisältää perus-208:n, Allure Fun Edition:n, Allure Premium Edition:n, yhdistetyt 208- ja e-208-asiakirjat sekä suorituskykyisen GTi-mallin. Tämä kattaa vakiobensiinitarjonnan sähköiseen e-208:aan asti, kuvastaen mallin monipuolistumista.
Kuinka usein 208-arkistoa päivitetään uusilla asiakirjoilla?
Kokoelmaa päivitetään säännöllisesti, kun uutta alkuperäistä kirjallisuutta hankitaan ja katalogoidaan. Lisäykset riippuvat aikakauden asiakirjojen saatavuudesta jälleenmyyjiltä, valmistajilta ja yksityisistä kokoelmista. Tarkista säännöllisesti löytämällä uusia esitteitä ja lehdistömateriaaleja.