Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto kokoaa 36 alkuperäistä Toyota Noah -esitettä vuosilta 2001–2024 neljältä eri markkinalta. Kokoelma dokumentoi kaikki sukupolvet ja päävariantit: Noah, Noah Multi Utility, Esquire ja Esquire Black Tailored. Nämä jälleenmyyjäkatalogit tarjoavat aidon näkemyksen mallin muotoilun, tekniikan ja markkinointiposition kehityksestä. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka ovat kiinnostuneet kompaktien perhebussien historiasta.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Esquire 2019 tarjottiin Japanissa neljällä vaihtoehdolla: bensiinimoottori 2,0-litraisella ja 152 hevosvoimalla sekä hybridivariantti. Moottori oli peräisin edellisistä sukupolvista, mutta sitä optimoitiin kulutukseen ja reagointikykyyn kaupunkioloissa. Liukuovet ja muunneltava sisätila tekivät siitä käytännöllisen perheen valinnan. Turvallisuusvarustus sisälsi törmäysvaroituks
Kun Black Tailored saapui vuonna 2019, Toyota vahvisti asemaansa Japanin minivaanitarjonnassa tämän huippuvarustelun kautta. 2,5-litrainen bensiinimoottori tuotti 180 hevosvoimaa, mikä oli riittävä kaupunkiajon vaatimuksille. Malli oli suunniteltu ensisijaisesti Japanin markkinoille, missä sen nahkaverhoilu, tummennetut takaikkunat ja kromaattiset ulkoyksityiskohdat vastasivat
Esquire Black Tailored tarjosi 2020 neljä karosserivarianttia: viisiovisen pidennetyn version, seitsemänpaikkaisesti istuvan mallin, kahdeksanpaikkaisesti järjestetyn version ja kompaktin viisiovisen. 2,0-litrainen moottori tuotti 152 hevosvoimaa CVT-vaihteiston kautta, mikä oli standardi japanilaisille perheautoille tuon vuoden aikana.
Nav1:n 1,5-litrainen moottori oli suunniteltu tehokkuutta silmällä pitäen, ei huippusuoritusta. Indonesialaisen markkinan kannalta kyse oli autosta, joka kestäisi paikallisia olosuhteita ilman ylimääräisiä ongelmia. Toyotan maine luotettavuudesta kantoi suurimman painon, kun ostajat valitsivat pienen katumaasturin, joka säästäisi rahaa pitkällä aikavälillä.
Noah 2001 toi kolmiriviset istuimet kompaktiin 4,6 metrin runkoon, jossa 2,0-litrainen moottori tuotti 136 hevosvoimaa. Etuveto ja yksinkertainen tekniikka takasivat kylmäolosuhteiden kestävyyden. Liukuovet helpottivat pääsyä ahtaassa paikassa. Autolla oli maine luotettavasta perheajoneuvosta, joka palveli suomalaisperheitä ilman ylimääräisiä monimutkaisuuksia.
Noah tarjosi 2002 kolme karosseriversiota: viisipaikkaisen, seitsemänpaikkaisen ja pidennetyn mallin. 1,8-litrainen bensiinimoottori tuotti 110 kW tehoa kaikkiin versioihin. Sisustuksen muunneltavuus ja mekaaninen yksinkertaisuus tekivät Noah:sta suoraviivaisen valinnan japanilaisille perheille.
Vuoden 2004 Noah jakoi kilpailutilannetta japanilaisten perheautojen kanssa, joissa 1,5-litrainen moottori 110 hevosvoimalla oli vakiovarusteena. Rallihistoriaa ei ole, mutta Toyota-perintö takasi luotettavuuden: moottori oli suoraviivainen, vaihteisto joko manuaali tai automaatti, jarrutusjärjestelmä tehokas. Suomalaiset tuojat myöhemmin arvostivat sen kestävyyttä, vaikka se e
Noah 2005 oli saatavilla Japanin markkinoilla viisi- tai seitsemänpaikkaisen konfiguraation kanssa, joissa kaksi moottorivaiahtoehtoa tarjottiin: 1,5-litrainen 110 hevosvoimainen perusmoottori ja 2,0-litrainen 150 hevosvoimainen versio. Sisätilan joustavuus ja istumajärjestelyt mahdollistivat erilaisten perheen kokoonpanojen mukautumisen. Malli säilytti kompaktin monovolyymin l
Noahin toinen sukupolvi vuodelta 2007 tarjosi viisi eri runkotyypin vaihtoehtoa, jotka olivat suunniteltu monipuoliseen perhekuljetukseen. 2,0-litrainen moottori kehitti 150 hevosvoimaa ja oli kytketty viiden vaihteen automaattivaihteistoon. Rakentelu painotti kestävyyttä ja taloudellista käyttöä, mikä vastasi suomalaisten käyttäjien odotuksista kylmässä ilmastossa.
Kun uusi sukupolvi Noahista saapui vuonna 2010, Toyota vahvisti asemaansa Japanin kompaktin monivaunun segmentissä. Poikittain asennettu 1,5-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 109 hevosvoimaa, yhdistyi joko viisivaihteiseen manuaaliin tai CVT-automaattiin. Valinnainen 1,8-litrainen hybridi houkutteli polttoainetehokkuudesta välittävät ostajat, joille tila ja luotettavuus o
Noah toisen sukupolven kilpailussa muita pienoisperhevaunuja vastaan oli etunaan käytännöllinen muotoilu ja 1,8-litrainen 136 hv:n moottori, joka oli riittävän kestävä pohjoisille olosuhteille. Japanilaisen autonvalmistajan lähestymistapa perustui pitkäikäisyyteen ja jokapäiväiseen luotettavuuteen.
Hongkongin markkinoille saapunut 2017 Noah tarjosi kaksi moottorivalintaa: 2,0-litraisen bensiinimoottorin 151 hevosvoimalla ja 1,8-litraisen hybridiversion. Viisi- ja seitsemänpaikkaisia kokoonpanoja oli saatavilla eri varustelutasoilla, mikä mahdollisti ostajille joustavan valinnan perhevälineen konfiguraatiosta.
Kolmannen sukupolven Noah saapui 2020 Suomen markkinoille 2,0-litraisen bensiinimoottoreiden ja 152 hevosvoimaa tuottavana. Turvallisuusjärjestelmä Toyota Safety Sense 2.5 oli vakiovarusteena. Talviajossa moottori osoitti tasaisen voimantuotannon ja luotettavuuden. Seitsemän paikkaa ja muunneltava sisätila vastasivat suomalaisten perheiden käytännöllisiin tarpeisiin.
Kun Noah neljännessä sukupolvessaan saapui vuonna 2022 Hongkongin ja Japanin markkinoille, Toyota keskittyi perheen tarpeisiin kompaktissa muodossa. Kahden moottorin valikoima – 2,0-litrainen bensiini ja 152-hevoisen hybridi – vastasi Aasian kaupunkien polttoainetaloudellisuusvaatimuksiin. Seitsemän tai kahdeksan istuimen kokoonpanot ja parannetut turvaominaisuudet tekivät siit
Neljännen sukupolven Noah saapui Suomen markkinoille hybridipohjaisena: 2,0-litrainen moottori tuotti 136 hevosvoimaa ja soveltui hyvin pohjoisten olosuhteiden vaatimuksiin. TNGA-C-alusta tarjosi jäykemmän rungon ja parannetun jousituksen, mikä parantoi käyttäytymistä talvella ja tekemään mallista luotettavan valinnan perheen tarpeisiin.
Vuoden 2020 Noah saapui Japanin markkinoille kolmannessa sukupolvessaan, ja se oli suunniteltu perheille, joille tilava sisätila oli tärkeämpi kuin urheilusuoritukset. Kaksilitran bensiinimoottori tuotti 152 hevosvoimaa, mutta hybridiversion yhdistetty teho oli 136 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille malli edustoi japanilaista luotettavuutta, vaikka se ei ollutkaan virallisest
Vuoden 2019 Noah-mallistossa kilpaili kolme moottoria: 2,0-litrainen bensiini 152 hevosvoimalla, uusi 1,2-litrainen turbo ja hybridi. Suomalaiselle markkinalle mallia tuotiin kolmessa rungon pituudessa. Talviteknologian osalta Noah noudatti Toyotan linjaa: sähköinen rengaslämmitys, nastarenkaiden valmisteilla ja kestävä alusta olivat vakiona.
Vuonna 2020 Noah W&B saapui markkinoille kolmella eri runkokonfiguraatiolla: viisipaikkainen kaupunkimalli, seitsemänpaikkainen perheversio ja kaupallinen kuorma-auto. Jokainen muunnos vastasi erityisiin käyttötarpeisiin Japanin markkinoilla. Etupään muotoilu ja sisustuksen päivitykset osoittivat Toyotan sitoutumista käytännöllisyyteen ilman ylellisyyttä.
Voxyn 2001-mallin tarjonta sisälsi neljä varianttia: perusmallin, L-version, Z-version ja urheilullisen Z-Edge-mallin. Poikittain asennettu 1,5-litrainen nelisylinterinen moottori tuotti 110 hevosvoimaa, mikä riitti kaupunkiajolle ja perheille. Viisipaikkainen kokoonpano taittuvilla keskisäädöillä oli suunniteltu Japanin markkinaa silmällä pitäen. Vakiovarustukseen kuuluivat il
Voxy-sarjan kilpailijat Japanissa olivat Nissan Serena ja Honda Odyssey, mutta 2003-mallin 2,0-litrainen moottori 150 hevosvoimalla tarjosi ketteryyden, jota suuremmat monipaikkaajat eivät saavuttaneet. Perävetoisuus tai nelivetoisuus yhdessä CVT-automaatin kanssa teki kaupunkiajoista sujuvaa. Riippumaton jousitus kaikissa pyörissä ja sähköohjattu ohjaus antoivat hallinnantunno
Voxy saapui vuoden 2004 markkinoille kolmella moottorivalinnalla: 1,5-litrainen 109 hevosvoimalla, 2,0-litrainen ja hybridivariantti. Liukuovet ja muunneltava sisustus määrittelivät ajatuksen: kompakti koko, maksimaalinen joustavuus. Japanilaisen insinööriajattelun mukaisesti jokainen ratkaisu vastasi konkreettiseen tarpeeseen, ei muotiin. Luotettavuus oli perusvaatimus.
Toyotan 1,8-litrainen 136-hevoisen moottori asennettiin poikittain Voxyn 2005-mallin alustaan, tuottaen luotettavan voimanlähteen perheen monivaunulle. Vaikka Voxy ei saapunut Suomeen, japanilaisten importtiautojen harrastajat huomasivat mallin kestävyysmaineensa ja yksinkertaisen mekaaniikan. Etuveto ja joustava istuinjärjestely tekivät siitä käytännöllisen valinnan japanilais
Kun Voxy-mallin toinen sukupolvi saapui Japanin markkinoille vuonna 2007, se toi mukanaan uudistetun etuosan ja parannellun sisätilan. Kaksilitrainen bensiinimoottori tuotti 152 hevosvoimaa, ja insinöörit olivat hienosäätäneet jousitusta ja vaihteiston toimintaa paremman kaupunkikäytön vuoksi. Suomalaisille autoharrastajille Voxy edustaa sitä japanilais-insinöörityötä, joka arv
Voxy 2010 jäi Suomen markkinoiden ulkopuolelle, mutta sen maine luotettavana perheautona kantautui pohjoiseen. Kaksilitran moottori tuotti 152 hevosvoimaa ja toimi yhteydessä viisivaihteisen automaatin kanssa, joka oli suunniteltu Tokion liikenteelle eikä Suomen talvelle. Vaikka Rally-Suomi ei koskaan näki Voxya kilpailuissa, sen tekniikka noudatti sitä samanlaista Toyota-filos
Vuoden 2017 Voxy säilytti 2,0-litraisen bensiinimoottorin, joka tuotti 152 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan Aasian markkinoilla. Päivitys toi mukanaan uudistetun etuosan muotoilun ja parannetut turvallisuusjärjestelmät. Infotainment-järjestelmä modernisoitiin vastaamaan kasvaviin vaatimuksiin Indonesiassa ja muilla Kaakkois-Aasian markkinoilla.
Vuoden 2018 mallia tarjottiin kolmella varustetasolla: S-pohjaversiosta ZS Premium -malliin. Kaksilitran moottori tuotti 152 hevosvoimaa riippumatta varustuksesta. Kolmirivinen istuinjärjestely mahdollisti joustavat lastausratkaisut, kun takarivit voitiin tarvittaessa laskea. Turvallisuusvarusteisiin kuuluivat ABS, värinäohjainta ja etupainovaljaat vakiovarustuksena.
Kolmannen sukupolven Voxy saapui markkinoille vuonna 2020 pelkästään Japanissa. Moottorivalikoimaan kuuluivat 2,0-litrainen bensiinimoottori 152 hevosvoimalla ja hybridijärjestelmä 136 hevosvoimalla. Mallisto tarjosi kolme karosseriversiota: viiden, seitsemän ja kahdeksan henkilön istumajärjestelyt. CVT-vaihteisto oli vakio molemmissa versioissa. Suomalaisille ostajille auto jä
Kun 2021-mallin Voxy saapui Japanin markkinoille, Toyota tarjosi sen kolmirivisen istuinjärjestelyn ja 2,0-litraisen bensiinimoottorilla, joka tuotti 152 hevosvoimaa. Etupyörävetoinen rakenne takasi vakaan käyttäytymisen talvioloissa. Malli oli suunnattu ensisijaisesti kotimaan perheille, joille luotettavuus oli etusijalla.
Voxyn neljäs sukupolvi vuonna 2022 peri kilpailukyvyn, jonka Corolla-sarjan rally-perinne oli vakiinnuttanut. Hybridi-2,0-litrainen moottori tuotti 171 hevosvoimaa ja säästäväisen polttoainekulutuksen. Seitsemän istuimen kokoonpano säilyi joustavana, kun taas perinteinen bensiinimoottori tarjosi suorempaa suorituskykyä. Japanilainen ja indonesialainen markkinat saivat eri varus
Voxy 2024:n tekniikka perustui 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja hybridi-järjestelmän yhdistelmään, mikä tarjosi tasapainon suorituskyvyn ja kulutuksen välillä. Moottori tuotti riittävän tehon kaupunkiajoon, ja hybridijärjestelmä parani taloudellisesti kaupunkiliikenteessä. Sisustus oli modulaarinen, mikä vastasi suomalaisten perheiden tarpeisiin monipuoliselle käytölle.
Kun Voxy Kirameki II saapui vuonna 2019, se oli varattu yksinomaan Japanin markkinoille, jossa se hallitsi kompaktimonovolyymiluokkaa. Hybridipohjaisella 2.0-litrisella moottorilla varustettu malli tarjosi taloudellisen kulutuksen ja riittävän voimantuoton kaupunkiajolle. Kolmirivinen istuinjärjestely ja avara sisätila tekivät siitä suositun valinnan japanilaisissa perheissä.
Kolmannen sukupolven Kirameki II tarjosi neljä runkoversiota: tavallisen bensiinin, hybridi-version ja kaksi välimuotoa. Moottori oli 2,0-litrainen 152 hevosvoimainen bensiinimoottori, jonka kanssa tuli CVT-vaihteisto. Pelastusjärjestelmät olivat japanilaisen markkinan standardit – vakaa pohja, turvalliset järjestelyt kaupunkiajolle ja pidemmille matkoille.
Vuoden 2021 Voxy tarjottiin kolmessa runkoversiossa, joista jokainen hyötyi kaksilitrisesta bensiinimoottorista (152 hv) tai hybridi-asetelmasta, joka tuotti 136 kilowattia järjestelmätehoa. Liukuovet ja muunneltava sisustus tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheille, jotka tarvitsivat tilaa ja kaupunkikelpoisuutta. Japanilaisen luotettavuuden maine säilyi vahvana.
Arkisto sisältää 36 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Toyota Noahin useilla markkinoilla ja sukupolvissa. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita ja tehtaan dokumentaatiota vuosilta 2001-2024. Se tarjoaa kattavan dokumentaation mallin kehityksestä ja sen alueellisista muunnelmista.
Asiakirjat ulottuvat vuodesta 2001 vuoteen 2024, kattaen yli kaksi vuosikymmentä Noahin historiaa. Kaikki tänä aikana olevat vuodet ovat edustettuina materiaaleilla ilman merkittäviä puutteita. Tämä aikajana kuvaa mallia useiden sukupolvien ja markkinasyklien kautta.
Kyllä, nämä alkuperäiset asiakirjat ovat korvaamattomia kunnostus- ja huoltotutkimukselle. Ne sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot, varustevalinnat ja muotoiluominaisuudet jokaisesta sukupolvesta. Omistajat ja kunnostajat voivat viitata aidoihin aikakausimateriaalehin historiallisesti tarkkoja kunnostuksia varten.
Arkisto kattaa neljä eri alueellista markkinaa ja Noahin muunnelmaa. Jokaisella alueella oli erilaiset varusteet, viimeistelytasot ja muotoiluhoitelu dokumentoituina materiaaleissa. Tämä vaihtelevuus osoittaa, kuinka Toyota mukauttaa Noahin eri maailmanmarkkinoille.
Viisi erillistä sarjaa ja sukupolvea sisältyvät: Noah, Noah Multi Utility, Esquire, Esquire Black Tailored ja Nav1. Jokaista sukupolvea tukee useita alkuperäisiä asiakirjoja. Tämä kattava kattavuus jäljittää mallin suunnittelun ja markkinointiaseman kehitystä.
Arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ja niiden historialliseen merkitykseen keräilyesineiksi. Luettelosivu esittelee ajoneuvon tekniset tiedot ja ominaisuudet. Tässä tutkit kirjallisuutta; siellä tutkit itse autoa.
Arkistoa laajennetaan säännöllisesti uusien alkuperäisten asiakirjojen löytyessä ja hankintojen myötä. Lisäyksiä tehdään jatkuvasti kokoelman täydellisyyden parantamiseksi. Nykyiset 36 asiakirjaa edustavat aktiivista kokoelmaa, joka kasvaa jatkuvan tutkimuksen myötä.