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Le Kraftfahrt-Bundesamt (KBA, l'office fédéral des véhicules à moteur) publie chaque mois ses statistiques d'immatriculations. Elles sont complètes, mais brutes et en allemand : pour savoir ce qui se cache derrière le recul d'une marque ou la hausse des voitures électriques, il faut les comparer et les interpréter. Les rapports de ce dossier le font sur les sujets qui comptent pour un acheteur : volumes, part de l'électrique, décote et coûts.

La méthode est toujours la même : la source primaire d'abord, l'interprétation ensuite. La base, ce sont les données du KBA, complétées par l'ADAC, DAT, Schwacke et des études comme celles de l'ICCT. Les chiffres sont présentés avec leur source et leur période.

Un bon point de départ est le rapport sur le marché automobile allemand. Les autres rapports approfondissent un thème : modèles les plus immatriculés, électrique, décote par marque, constructeurs chinois.

Yauheni Kapliarchuk
Yauheni KapliarchukEditor-in-Chief

Ingénieur logiciel principal et doctorant, dont la trajectoire croise technologie automobile, recherche satellitaire et développement open-source. Contribue à la plateforme de jumeaux numériques ESMF chez des équipementiers de rang 1 à Gerlingen. Thèse sur la surveillance ionosphérique par nanosatellites CubeSat et signaux GNSS — plus de 14 publications à comité de lecture. Intervenant au JUG Istanbul, co-organisateur de la Java Community Turkey à Antalya.

Cluster mis à jour pour la dernière fois : janvier 2022Prochaine révision : mai 2026

Commencez par le Pilier

Le Guide complet pour les expatriés couvre tous les sujets à un niveau général et renvoie à chaque guide spécialisé. Si vous êtes nouveau sur le marché automobile allemand, commencez ici.

Référence croisée avec le catalogue

Chaque guide renvoie aux véhicules pertinents dans le catalogue Automobilisto. Utilisez les spécifications du catalogue pour vérifier les affirmations, comparer les modèles et consulter les données MSRP originales.

Vérifiez la date de mise à jour

Les réglementations automobiles allemandes changent fréquemment. Chaque guide indique sa date de dernière vérification. Si un guide a plus de 6 mois, consultez notre section Actualités pour connaître les changements réglementaires récents.

Questions fréquemment posées

Combien de voitures neuves ont été immatriculées en Allemagne en 2025 ?

Selon le KBA, 2 857 591 voitures particulières neuves, soit 1,4 % de plus qu'en 2024. Les changements de propriétaire de voitures d'occasion se sont élevés à 6 512 427, mais ils ne comptent pas dans les immatriculations neuves.

Quelle est la part des voitures électriques dans les immatriculations ?

En 2025, les voitures 100 % électriques (BEV) ont représenté 19,1 % des immatriculations neuves, soit 545 142 voitures. Sur janvier-septembre 2026, la part est de 27,2 %, et de 34,5 % pour septembre seul. Dans le parc total au 1er janvier 2026, elles ne pèsent encore que 4,1 %.

Quelles marques et quels modèles se vendent le mieux ?

En 2025, Volkswagen est en tête avec 19,6 % (560 796 immatriculations), devant Mercedes (9,1 %), BMW (8,9 %), Škoda (7,9 %) et Audi (7,2 %). La Golf reste le modèle le plus immatriculé avec 85 023 exemplaires, devant le T-Roc (78 264) et le Tiguan (63 316).

À quelle vitesse une voiture perd-elle de la valeur en Allemagne ?

D'après DAT, à trois ans, une électrique conserve en 2026 environ 49 à 52 % de son prix catalogue, contre environ 58 à 59 % pour une essence et 56 à 58 % pour un diesel. Ce sont des moyennes : la décote varie beaucoup selon le modèle, comme le montre notre article sur la décote par marque.