Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
L200 – Triton – Strada113 PDFs
Mitsubishi L200 – Triton – Strada
Over 34 år fra 1991 til 2025 kan du følge Mitsubishi L200 gjennom fem serier: originalmodellen, Barbarian SVP, Challenger, Diamant Edition og Edition 100. Disse 113 brosjyrene fra 28 markeder viser hvordan lastebilen ble presentert ved hver lansering, og dokumenterer endringer i design, posisjonering og markedsstrategi gjennom tre tiår.
Multi-markedMarked
113PDF-er
1991–2025Produksjon
19Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
1991 Mitsubishi L200 Brosjyre
Andregenlerasjonen av L200 fra 1991 hadde en tverrmontert 2,5-liters dieselmotor med 73 hestekrefter og forsterket ramkonstruksjon. Mitsubishi hadde gjort kjøretøyet mer robust for nordeuropeiske forhold. Nederland mottok denne versjonen som en pålitelig løsning for lett nyttekjøring.
1996 Mitsubishi L200 Brosjyre
Tversmontert 2,5-liters dieselmotor med 99 hk dannet grunnlaget for denne generasjonen, konstruert for å tåle både fjellveier og kystklima. Mitsubishi hadde prioritert enkel vedlikehold og robust stålkonstruksjon fremfor innredningsluksus, noe som appellerte til norske brukere som verdsatte praktisk pålitelighet. Gearkassen var solid og innrettet for daglig slitasje.
2002 Mitsubishi L200 Brosjyre
Tverrmontert 2,5-liters dieselmotor med 100 hestekrefter dannet hjertekammeret i denne generasjonen, konstruert for nordisk bruk med tyngre laster. Mitsubishi hadde forsterket understell og fjæring for å tåle både fjellveger og tungt arbeid. Norske bønder og små transportører fant her en pålitelig arbeidspartner for årene som kom.
2010 Mitsubishi L200 Brosjyre
Den fjerde generasjonen L200 nådde norske importører i 2010 med sitt 2,5-liters turbodiesel på 136 hestekrefter. Nordmenn verdsatte den forsterka understellskonstruksjonen, som håndterte både fjellveier og kystklima. Dobbel førerkabine ble raskt standard; vinterutstyr som varmekabler og drenering var tilgjengelig, essensielt for norsk bruk.
2011 Mitsubishi L200 Brosjyre
I 2011 møtte L200 hard konkurranse fra Toyota HiLux og Ford Ranger, men Mitsubishi's dieselløsning på 2,5 liter med 136 hestekrefter holdt stand. Rammekarosseriet var tidstestet for norske forhold, og firehjulstrekket kom som standard på høyere utstyrsnivåer. Brochyren understreket driftssikkerhet over luksus.
2014 Mitsubishi L200 Brosjyre
Det helt nye ramkonseptet og dobbeltkryss-opphenget bak gjorde fjerde generasjonen bedre egnet for norske forhold. Motoren på 2,5 liter diesel leverte 178 hester med forbedret momentkurve for tunge laster. Stivere karosseri og oppgradert understell ga bedre stabilitet på bergrige strekninger — endringer som norske kjøpere verdsatte høyt.
2015 Mitsubishi L200 Brosjyre
Den norske markeringen for 2015 var tydelig: L200 kom til Norge som en praktisk løsning for fjell- og kystbygder, med firehjulstrekk som standardutstyr. Motorutvalget spennet fra 2,4-liters bensin til 2,5-liters diesel med 181 hestekrefter, begge tilpasset norske forhold. Doble førerkabiner dominerte, ettersom små bedrifter og gårdsbruk verdsatte lasteevne og holdbarhet.
2016 Mitsubishi L200 Brosjyre
I konkurransen med Ford Ranger og Isuzu D-Max stilte L200 2016 sitt solid konstruksjonsarbeid mot mer designfokuserte rivaler. Dieselmotoren på 2,5 liter ga 178 hestekrefter, nok til å håndtere norske forhold både på veien og i terrenget. Dobbelkabinen var praktisk innredet, og Mitsubishi la vekt på pålitelighet snarere enn teknologisk innovasjon.
2017 Mitsubishi L200 Brosjyre
Da den oppdaterte L200 ankom norske forhandlere i 2017, møtte den kjente krav til vinterkjøring og fjellterreng. Motoren på 2,5 liter diesel med 178 hestekrefter var designet for tøffe forhold, og firehjulstrekket med låsbar differensial gjorde bilen praktisk både på bygdevei og på byggeplass. Mitsubishi hadde ikke lagt til unødvendig teknologi, men fokusert på det som norske b
2018 Mitsubishi L200 Brosjyre
Modelltilbudet for 2018 var bredt: tre karossalternativer dekket behovet fra enkeltmannskap til større familier. Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter kombinert med manuell eller automatisk girkasse ga fleksibilitet. For norske forhold var stivrammen og høye bakkeklaring essensielle—L200 håndterte både snøslaps og fjellveier med solid stabilitet og pålidelig grep.
2019 Mitsubishi L200 Brosjyre
Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var utgangspunktet for norsk bruksglede: solid kraft uten overdrivelse, konstruert for fjellveier og kystklima. Stålrammen og bladfjæringene hadde ingen elektronisk finurligheter som kunne sviktes i kulde. Firehjulstrekk var obligatorisk, og bilen taklet norske forhold med den samme upåklagelige tilnærmingen som tidligere generasj
2020 Mitsubishi L200 Brosjyre
Norske kjøpere møtte i 2020 tre karosserivarianter av L200: dobbel hytt med fem seter, enkel hytt og Club Cab-utgaven. Dieselmotoren på 2,5 liter ga 178 hestekrefter, bensinmotoren 2,4 liter 181 hk. Stiv ramme, uavhengig spiralfjæring foran, enkel konstruksjon som tålte fjellet og kysten uten særlige krav til vedlikehold.
2021 Mitsubishi L200 Brosjyre
Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var konstruert for norske forhold, med forsterket fjæring som taklet både geléis og ujevn terreng. Rammen ble gjort mer rigid, og bremsefordelingen justert for bratte bakker. Mitsubishi la vekt på at dette var en pickup som ikke krever vedlikehold i tettere intervaller enn konkurrenter.
2022 Mitsubishi L200 Brosjyre
I 2022 nådde den femte generasjonen av L200 det norske markedet med betydelige oppgraderinger for fjellandskap og kystforhold. Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var tilpasset norske kjøreforhold, og undervognen var forsterket for ulendt terreng. Dobbeltkabin i langversjon fant stor interesse blant norske entreprenører som trengte både lastekapasitet og komfortabel
2023 Mitsubishi L200 Brosjyre
I 2023 møtte L200 sterk konkurranse fra Ford Ranger og Isuzu D-Max på det norske markedet, men Mitsubishi sitt fokus på drivlinjepålitelighet og lavere vedlikeholdskostnader ga modellen sin nisje. Dieselmotoren på 181 hk kombinert med Super Select 4WD-systemet gjorde den praktisk for fjellterreng og vinterkjøring, selv om prisposisjonen var høyere enn før.
2024 Mitsubishi L200 Brosjyre
Da 2024-modellen nådde showrommene i De forente arabiske emirater og Aserbajdsjan, representerte den et kjent valg for kjøpere som prioriterte robusthet og enkelt vedlikehold. Dobbelkabinen med fem seter møtte behovet for både familiebiler og kommersielle transportbehov. Dieselmotoren på 2.4 liter og 181 hestekrefter var dimensjonert for varme klimaer og tung bruk.
2025 Mitsubishi L200 Brosjyre
Modellutvalget 2025 dekket både dobbeltkabin med kort lasteplan, enkeltkabin for maksimal nyttekraft, og ekstrakabinen som mellomløsning. Alle varianter fikk forsterket understell og forbedret fjæring, designet for å håndtere både asfalt og ulendt terreng som finnes i Mexicos varierte landskaper og kjøreforhold.
2021 Mitsubishi L200 & L200 Plus Brosjyre
Mot konkurrenter som Ranger og D-Max måtte L200 bevise sin verdi i 2021. Den reviderte plattformen med forbedret fjæring og styring gjorde den mer presis på norske fjellveier. Turbodieselmotoren på 181 hester leverte tilstrekkelig kraft for tunge laster, mens firehjulsdriften og elektroniske hjelpesystemer tilpasset seg norske vinterforhold.
2017 Mitsubishi L200 Barbarian SVP Brosjyre
I det britiske markedet var Barbarian SVP 2017 tilgjengelig som topputgave av L200-serien, designet med fokus på nordiske og britiske kjøreforhold. Dieselmotoren på 2,4 liter med 178 hestekrefter og 430 Nm dreiemoment var kalibrert for europeiske utslippsstandarder. Utstyret inkluderte lærkledd interiør, navigasjonssystem og takrelinger – detaljer som reflekterte etterspørselen
2019 Mitsubishi L200 Challenger Brosjyre
Da L200 Challenger ankom det norske markedet i 2019, tilbød den en solid løsning for både arbeids- og fritidskjøring. Motoren på 2,4 liter diesel med 181 hestekrefter ga pålidelig ytelse i norske forhold, mens firehjulsdriften var selvfølgelig serieutstyr. Kabinen var oppgradert med moderne infotainment og komfortutstyr som gjorde lange kjøretur på fjellveier mer behagelig. Las
2016 Mitsubishi L200 Diamant Edition Brosjyre
I konkurranse med Ranger og D-Max, skilte L200 Diamant seg ut som en mekanisk solid løsning for norske kjøpere. Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var konstruert for pålitelighet i tøft klima. Diamant-utstyrsnivået ga komfort som sjelden forelå i pickupsegmentet: automatisk klima, berøringsskjerm, lærpolstring.
2017 Mitsubishi L200 Edition 100 Brosjyre
Dieselmotoren på 2,4 liter var konstruert for nordiske forhold: 181 hestekrefter og 430 Nm som fungerte like godt i fjellet som på kysten. Mitsubishi hadde bygget denne generesjonen med erfaring fra tøffe markeder, og Edition 100 viste denne modenhet. Kabinen var praktisk, ikke lekker, og drivlinjen var dimensjonert for å tåle både snøslaps og langturskjøring uten protester.
2021 Mitsubishi L200 Select Brosjyre
Katalogen 2021 presenterte fire karosseriutforminger: enkeltkabin, club cab, dobbeltkabin og hardtop-versjon med ulike lasteplanstørrelser. Dieselmotoren på 2,5 liter med 178 hk var førstevalget for nordmenn som kjørte tunge laster i fjellterreng og på vinterkjørte veier. Separat ramme sikret stivhet under ekstreme forhold, mens høy bakkeklaring møtte norske terrengkrav.
2022 Mitsubishi L200 Select Brosjyre
Tverrakslene 2,4-liters dieselmotor med 181 hestekrefter var konstruert for norske forhold—stabil trekkraft, høy botnklearanse på 225 millimeter og integrert firehjulsdrift som standard. Transmisjonsvalgene var manuell eller automat, begge tilpasset berglendt terreng. Mitsubishi bygget Select-serien på det prinsippet som norske bilkjøpere krevde: pålitelighet over alt.
2015 Mitsubishi L200 Single & Double Cab Brosjyre
Da den oppdaterte L200 kom til det norske markedet i 2015, var den posisjonert som et praktisk arbeidsverktøy for både håndverkere og små bedrifter. Enkeltkabin eller dobbeltkabin—valget avhang av bruksbehovet. Dieselmotoren på 2,4 liter med 178 hester var konstruert for nordiske forhold, med tilstrekkelig trekkraft for både fjellterrenget og lange transportetapper på flatt lan
2021 Mitsubishi L200 Spirit Brosjyre
L200 Spirit nådde det norske markedet 2021 som et solid tilbud for bygge- og landbrukssektoren. Dieselmotoren på 2,5 liter leverte 178 hestekrefter—tilstrekkelig for norske forhold, selv på fjellveier med tungt lass. Tilgjengelig i tre karosserivariasjoner, ble Spirit distribuert gjennom et nettverk av forhandlere som prioriterte markedsdekning over ekslusivitet, en strategi so
2017 Mitsubishi L200 Triton Brosjyre
I det brasilianske markedet ble L200-modellen levert med spesifikke tilpasninger for lokale forhold. Motoren var en 2,4-liters bensinmotor med 175 hestekrefter, og firehjulstrekk var standard. Mitsubishi tilbød flere kabinutgaver fra enkel arbeidsutgave til dobbelkabine med moderne sikkerhetsutstyr som var tilpasset sør-amerikanske kjøperes behov.
2010 Mitsubishi L200 Trojan Brosjyre
Da Trojan-utgaven ankom i 2010, møtte den norske kjøpere som søkte en arbeidsbil med tilstrekkelig komfort for daglig bruk. Dieselmotoren på 3,2 liter og 147 kW var tilpasset norske forhold, med firehjulstrekk som standard på de fleste versjoner. Dobbeltkabin og lastebrett gjorde den egnet både for byggeplasser i fjellene og for landbruk i dalene.
2024 Mitsubishi Sportero Brosjyre
Da Sportero 2024 nådde det norske markedet, presenterte Mitsubishi en SUV designet for å møte krav fra kjøpere som verdsatte praktisk løsning og pålitelig ytelse. Modellen posisjonerte seg som alternativ til etablerte aktører, med fokus på robusthet og egnethet for både by og landsdelsforhold som nordiske kjøpere møter året rundt.
2019 Mitsubishi Strada Brosjyre
Da Strada 2019-modellen nådde filippinsk marked, tilbød Mitsubishi en løsning for både bytrafikk og landsbygdkjøring. Motoren på 2,4 liter ga 181 hestekrefter, tilstrekkelig for varierende veiforhold. Dobbelkabinen ble favoritt blant kjøpere som trengte arbeidskraft og familietransport i ett—en praktisk filosofi som resonerte på øyene.
2021 Mitsubishi Strada Brosjyre
Da den oppdaterte Strada nådde filippinsk marked i 2021, posisjonerte Mitsubishi seg som et pålitelig alternativ i pickup-segmentet. Motoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter forble uendret, mens forsterket karosserikonstruksjon og modernisert interiør forbedret hverdagsegnethet. Stivrammen og stiv bakaksel ble beholdt – en bevisst strategi for kjøpere som prioriterte holdbarhe
2022 Mitsubishi Strada Athlete Brosjyre
I det filippinske markedet 2022 møtte Strada Athlete konkurranse fra Toyota Hilux og Isuzu D-Max, men holdt sin posisjon gjennom solid dieselteknologi. Motoren på 2,4 liter leverte 178 hestekrefter og var konstruert for varme, fuktige forhold og ujevn terrengtilgang. Mitsubishis tilnærming var pragmatisk: en arbeidskamerat for små entreprenører og landbrukseiere.
2021 Mitsubishi Strada GL Brosjyre
Da Strada GL 2021 ankom den filippinske markedsplassen, hadde Mitsubishi styrket tilbudet med forbedret interiørkvalitet og moderne sikkerhetssystemer. Bensinmotoren på 2,4 liter leverte 181 hestekrefter, mens dieselvarianten på 134 hk appellerte til kjøpere som prioriterte drivstoffeffektivitet på lange kjøreturer. Dobbeltkabin-konfigurasjonen dominerte salget, tilpasset behov
2012 Mitsubishi Triton Brosjyre
I konkurransen med Ranger og HiLux møtte den oppgraderte Triton 2012 med solid mekanikk og praktisk forstand. Dieselmotoren på 3,2 liter ga 147 kW, understell var forsterket for tøffe forhold, og interiøret tilbød mer komfort enn tidligere. Norske kjøpere verdsatte kombinasjonen av arbeidskapasitet og kjøreerfaringen.
2013 Mitsubishi Triton Brosjyre
Da den oppdaterte Triton ankom det sørafrikanske markedet i 2013, møtte den etablerte kjøpere som verdsatte solid konstruksjon og praktisk allsidighet. Mitsubishi posisjonerte modellen som et arbeidsredskap for både landbruk og kommersielle operasjoner, med rammestruktur designet for tunge laster og ulendt terreng. Dieselmotoren på 2,5 liter og forsterket understell gjorde den
2015 Mitsubishi Triton Brosjyre
Tritonens 2,4-liters bensinmotor med 147 hestekrefter representerte Mitsubishi-ingeniørenes fokus på enkel, pålitelig drift snarere enn avansert teknologi. Ramekonstruksjonen forble uendret, men opphenget ble forbedret for bedre kjøreegenskaper på både asfalt og ulendt terreng. Produksjonen i Thailand sikret kostnadseffektivitet, noe som gjorde modellen attraktiv for småbedrift
2016 Mitsubishi Triton Brosjyre
I det malaysiske markedet var 2016-utgaven av Triton tilgjengelig i flere karosserivariantene, og Mitsubishi hadde lokalisert tilbudet for regionen. Bensinmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var standardvalget, mens dieselmotoren på 2,5 liter med 178 hestekrefter appellerte til kommersielle brukere som prioriterte drivstoffeffektivitet.
2017 Mitsubishi Triton Brosjyre
I konkurransen med Toyota HiLux og Isuzu D-Max på norske markedet 2017 skilte Triton seg ut gjennom robust ramekonstruksjon og pålitelig dieselmotor på 2,4 liter (181 hk). Dobbelhytta var førstevalget, med firehjulstrekk tilgjengelig for fjellterreng og vinterkjøring. Stivt stegram og stive bakakslinger ga høy lastkapasitet, mens motoren leverte tilstrekkelig dreiemoment for tu
2018 Mitsubishi Triton Brosjyre
Da 2018-modellen nådde norske forhandlere, møtte den et marked dominert av Toyota og Isuzu. Triton skilte seg ut med solid konstruksjon: 2,4-liters turbodiesel på 181 hestekrefter, forsterket ramme og fjæring som tålte alpint terreng og kystklima. Kabinutvalgene spenner fra enkeltkabin for byggeplasser til dobbeltkabin for familier som trenger både nytte og komfort.
2019 Mitsubishi Triton Brosjyre
Triton-serien 2019 omfattet tre kabinvarianter fordelt på arbeidsfokuserte og komfortorienterte utførelser. Dieselmotoren på 2,4 liter med 133 kW var konstruert for varme og fuktighet, men nordiske importører verdsatte også stivheten i chassiet og den pålitelige girkasen. Både Single Cab for arbeidsplasser og Double Cab for familiebruk var tilgjengelig.
2020 Mitsubishi Triton Brosjyre
Da den oppgraderte Triton ankom australske forhandlere i 2020, målrettet Mitsubishi kjøpere som søkte praktisk lastebilkompetanse fremfor luksusfokus. Dieselmotoren på 2,4 liter leverte 133 kW, bensinvarianten 147 kW. Fire kabinutførelser—enkel, mellomliggende, dobbel og chassis—dekket ulike arbeidsscenarier. Firehjulstrekk som standard på høyere utgaver, manuell eller automati
2021 Mitsubishi Triton Brosjyre
Triton-katalogen 2021 presenterte fire karosserivariasjoner: den kompakte Single Cab, den praktiske Space Cab med bakdører, Double Cab for familiebruk, og chassisversjon for spesialiserte oppbygginger. Dieselmotoren på 2,4 liter ble tilbudt med manuell eller automatisk girkasse, mens understell av stål og uavhengig forhjulsoppheng sikret holdbarhet på norske forhold.
2022 Mitsubishi Triton Brosjyre
Triton 2022 bygget på en 2,4-liters dieselmotor som ble justert for australske og nyzealandske forhold. Motoren leverte 181 hestekrefter og 430 Nm dreiemoment, noe som sikret solid trekkraft for både arbeid og daglig kjøring. Understellet var tilpasset lokale kjøreforhold med forbedret komfortnivå sammenlignet med forrige generasjon.
2023 Mitsubishi Triton Brosjyre
Triton-serien nådde sydafrikanske markeder med spesiell fokus på terrengdyktighet og lastkapasitet. Den australske og nyzeeländske versjonen fikk robuste understellskomponenter og forhøyet boligklaring for ulendt terreng, mens den sørafrikanske varianten var tilpasset lokale veiforhold og klimatiske utfordringer.
2024 Mitsubishi Triton Brosjyre
I 2024 møtte Triton sterk konkurranse fra Ford Ranger og Isuzu D-Max i Australasia-markedet. Mitsubishi satte sin lit til erfaren mekanikk: turbodieselmotoren på 2,4 liter og 181 hestekrefter var prøvd og testet. Fjæringen foran, uavhengig oppheng, håndterte norske forhold godt—både fjellveier og kystveier. Flere kabinutgaver gjorde Triton fleksibel for både håndverkere og fami
2022 Mitsubishi Triton 2WD Brosjyre
Utbudet omfattet både dobbel-, enkel- og mellomkabiner, alle utstyrt med samme 2,4-liters bensinmotor på 181 hestekrefter. Basert på tilbakemeldinger fra regionen ble utstyrsnivåene justert fra Basis til Deluxe, noe som gjorde det mulig for hver kjøper å finne sin kombinasjon av funksjonalitet og komfort.
2021 Mitsubishi Triton Athlete Brosjyre
Da Triton Athlete 2021 nådde markedene i Thailand og Malaysia, kom den som en påminnelse om hva Mitsubishi sto for: pålitelig kraft uten unødvendig kompleksitet. Dieselmotoren på 2,4 liter med 178 hestekrefter var designet for arbeid i varmt klima og på dårlige veier. Rammekonstruksjonen holdt seg stabil under belastning, mens moderne assistantsystemer og klimaanlegg gjorde dag
2023 Mitsubishi Triton Athlete Brosjyre
Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var hjørnesteinen i Triton Athlete 2023, kombinert med forsterket ramekonstruksjon og forbedret girkasse. Mitsubishi prioriterte robusthet over sofistikering—en tilnærming som resonerte med vietnamesiske brukere som trengte pålitelig transportkapasitet under tropiske forhold og tøffe driftsbetingelser.
2024 Mitsubishi Triton Athlete Brosjyre
Triton Athlete nådde thailandske og vietnamesiske markeder i 2024 med regionsspesifikke tilpasninger: motorkalibreringen varierte mellom landene, og sikkerhetsutstyr ble justert etter lokale krav. Turbodieselmotoren på 2,4 liter var tilpasset tropisk bruk, med kjølekretser designet for høy belastning i varmt klima.
2024 Mitsubishi Triton Black Edition Brosjyre
I konkurransen med Ford Ranger og Isuzu D-Max på det thailandske markedet, stod Black Edition 2024 som et solid valg for kjøpere som prioriterte pålitelighet over ekstravaganse. 2,4-liters dieselmotoren med 181 hk var prøvd og testet, kombinert med et forsterket chassis designet for både asfalt og ulendt terreng. Spesifikasjonen for Thailand inkluderte terrenggdekk som standard
2018 Mitsubishi Triton Double Cab Brosjyre
Motorvalet for 2018-modellen var en langsgående 2,4-liters dieselmotor med 181 hestekrefter, konstruert for å takle lange kjørestrekninger med jevnt forbruk. Stålrammen og dobbelhytten ga solid konstruksjon som tålte norske vinterveier og ulendt terreng. Mitsubishi prioriterte vedlikeholdsvennlighet og langlevighet fremfor teknisk kompleksitet på denne generasjonen.
2021 Mitsubishi Triton Double Cab Brosjyre
Selv om 2021-modellen primært var designet for thailandske forhold, var konstruksjonen robust nok for nordiske forhold dersom den hadde blitt importert. Dieselmotoren på 2,4 liter med 178 hestekrefter var kalibrert for effektiv arbeidskraft, og understell med forsterket oppheng håndterte både tunge laster og ujevne veiforhold.
2022 Mitsubishi Triton Double Cab Brosjyre
I 2022 møtte Triton Double Cab hard konkurranse fra Hilux og D-Max i det asiatiske markedet. Mitsubishis svar var en 2,4-liters turbodiesel på 181 hestekrefter som ikke prøvde å være noe annet enn pålitelig. Stålrammen og enkle oppbyggingen gjorde den motstandsdyktig mot tøffe forhold—nettopp det som norske kjøpere av importerte pickup-er verdsetter.
2023 Mitsubishi Triton Double Cab Brosjyre
Når 2023-modellen nådde det norske markedet, kom Double Cab som et praktisk svar for byggenæring og landbruk. Turbodieselmotoren på 2,4 liter leverte 181 hestekrefter med solid trekkraft, mens den doble førerkabinen tok fem personer komfortabelt. Mitsubishi fokuserte på å levere robusthet for norske forhold – ikke luksuriøse detaljer, men pålitelighet som holdt.
2021 Mitsubishi Triton Double Cab 2WD Brosjyre
Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var bygget for både fjellandskap og flatland. Rammekonstruksjonen tålte norske vinterveier og saltkjøring, mens 2WD-konfigurasjonen holdt drivstoffforbruket rimelig for pendlere og mindre bedrifter. Dobbeltkabin med bakdører som åpnet bredt gjorde det praktisk for både familie og arbeidsoppgaver i dårlig vær.
2024 Mitsubishi Triton GLS Brosjyre
Da 2024-utgaven nådde markedsplassen i Kambodsja, presenterte Mitsubishi en praktisk løsning for små og mellomstore bedrifter som trengte pålitelig transportkapasitet. Triton GLS kombinerte arbeidskraft med familietransport gjennom fleksible kabinkonfigurasjoner. Fokus på vedlikeholdsvennlighet og tilgjengelighet av reservedeler gjorde den attraktiv for operatører som prioriter
2024 Mitsubishi Triton GLS Extra Plus Brosjyre
Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var hjerteslaget i 2024-modellen, konstruert for påkjenning under krevende forhold. Firehjulstrekket og stiv bladfjæring bak gav stabilitet på ujevne terrenget som karakteriserer Kambodsjas infrastruktur. Automatgirkassen og kraftig dragkrok gjorde den til et praktisk valg for små bedrifter og håndverkere.
2019 Mitsubishi Triton Limited Edition Brosjyre
Triton Limited Edition 2019 bygget på den tverrmonterte 2,4-liters dieselmotoren med 178 hestekrefter, designet for norske terrengforhold og tungt arbeid. Ramkonstruksjonen håndterte både fjellveier og kustklimaet godt, mens automatgirkassen gjorde kjøringen mer praktisk i daglig bruk. Limited-versjonen kombinerte arbeidsdugelighet med økt komfort i førerhuset.
2020 Mitsubishi Triton Limited Edition Brosjyre
I det thailandske markedet 2020 var Triton Limited Edition tilgjengelig kun som venstrestyrt konfigurasjon, tilpasset lokale kjørevaner. Dieselmotoren på 2,4 liter med 178 hestekrefter var konstruert for tropiske forhold og vanskelig terreng. Spesiell utgave med premium interiør, elektronisk låsbar differensial og avansert sikkerhetsutstyr gjorde den til et attraktivt valg for
2024 Mitsubishi Triton Mega & Double Cab Brosjyre
Triton-serien 2024 omfattet fire varianter: Single Cab, Double Cab, Mega Single Cab og Mega Double Cab. Hver delte den samme 2,4-liters dieselmotoren på 181 hestekrefter, men skilte seg i oppbygning. Double Cab tilbød fem sitser og brede bakdører, Mega-versjonen forlenget lastebakke for større volumer. I det thailandske markedet møtte denne fleksibiliteten etterspørselen fra bå
2018 Mitsubishi Triton Mega Cab Brosjyre
Motoren som drev Mega Cab var den velkjente 2,4-liters bensinenheten med 178 hestekrefter, en løsning tilpasset tropisk drift og høy belastning. Chassis var forsterket for lastebæring, og dobbelkabinen med forlengede dører ga rom for fem personer pluss betydelig nyttelas. Dette var en praktisk konstruksjon for thailandsk marked.
2021 Mitsubishi Triton Mega Cab Brosjyre
Mega Cab nådde det thailandske markedet i 2021 som Mitsubishis svar på etterspørselen etter større kabiner. Med 2,4-liters diesel som leverte 181 hestekrefter, var dette tilpasset tropiske forhold og lange kjøreturer. Norske importører fulgte etter, men denne varianten fant sitt naturlige hjemmarked i Sørøst-Asia der den møtte virkelige behov.
2022 Mitsubishi Triton Mega Cab Brosjyre
I konkurransen med Ford Ranger og Isuzu D-Max på det thailandske markedet, posisjonerte Mega Cab seg som et praktisk alternativ for kjøpere som ikke ville ofre either passasjerplass eller lastkapasitet. Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter viste seg robust under tropiske forhold. Konfigurasjonen med fem seter var ikke revolusjonær, men den løste et reelt problem for
2024 Mitsubishi Triton Mega Cab Plus Brosjyre
Motoren på 2,4 liter med turbolading og 181 hestekrefter var konstruert for vedvarende belastning, ikke toppytelse. Rammen ble forsterket for 2024-utgaven, med større bremseflater og oppgradert fjæring som håndterte både last og ulendt terreng. For norske byggefirmaer som vurderte denne varianten, betydde den utvidete kabinen større fleksibilitet enn konkurrenter i samme katego
2022 Mitsubishi Triton Phantom Plus Brosjyre
Triton Phantom Plus 2022 var tilgjengelig kun i høyrerattet konfigurasjon for det malaysiske markedet, ikke for Norge. Dieselmotoren på 2,4 liter ble utviklet for tropisk klima og var ikke tilpasset nordiske forhold. Spesifikasjonene reflekterte behovet for pålidelig ytelse under ekstreme fuktighetsbetingelser i Sørøst-Asia.
2020 Mitsubishi Triton Quest Brosjyre
Den tversgående 2,4-liters bensinmotoren med 178 hestekrefter var kjernekonstruksjonen i 2020 Quest, designet for tropisk drift i Malaysia. Firetrinnautomatikken og forsterket understell viste at Mitsubishi hadde prioritert pålitelighet over råstyrke. Nordmenn ville anerkjent denne tilnærmingen: en bil som skulle holde i mange år, ikke imponere på første blikk.
2022 Mitsubishi Triton Ralliart Brosjyre
I 2022 møtte Triton Ralliart konkurranse fra Ford Ranger og Isuzu D-Max på det norske markedet, men skilte seg ut gjennom sin rallyarv. Turbodieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var konstruert for å takle både norske fjellveier og tyngre belastninger. Designen signaliserte sportivitet uten å gå på akkord med praktisk nytte.
2022 Mitsubishi Triton Red Edition Brosjyre
I et marked hvor Toyota Hilux og Ford Ranger dominerte, posisjonerte Mitsubishi Red Edition seg som et alternativ for kjøpere som ville ha både robusthet og visuell karakter. 2022-utgaven var ikke en mekanisk oppgradering, men en stilistisk erklæring: røde aksenter, mørkere trim og et interiør som signaliserte ambisjon utover arbeidsoppgaver.
2018 Mitsubishi Triton Single Cab Brosjyre
Dieselmotoren på 2,4 liter var det mekaniske hjerte — 181 hestekrefter og 430 newton-meter dreiemoment som hadde bevist seg over år. Single Cab-versjonen for 2018 beholdt denne pålidelige konfigurasjonen, med manuell girkasse som standard og automatisk som tilvalg. Stålrammen og bladfjæringene var konstruert for norske forhold, selv om salget her var marginalt.
2021 Mitsubishi Triton Single Cab Brosjyre
Paletten 2021 omfattet Single Cab i tre utstyringsgrader, alle drevet av 2,4-liters turbodiesel med 178 hestekrefter. Førerhytta var spartansk men funksjonell, lastebrettet romslig for arbeidsdaglige oppgaver. For det thailandske markedet var fokus på praktisk robusthet, ikke moderne komfort—en arbeidsmaskin som skulle holde i årene.
2022 Mitsubishi Triton Single Cab Brosjyre
Da 2022-modellen nådde markedet, var Triton Single Cab fortsatt orientert mot profesjonell bruk og ikke fritidskjørere. Den turbodieselen på 2,4 liter leverte 181 hestekrefter og var designet for tungt arbeid under varme forhold. Norske importører kjente denne generasjonens rykte for holdbarhet og enkel vedlikehold.
2023 Mitsubishi Triton Single Cab Brosjyre
I konkurransen med Hilux og D-Max på det sørasiatiske markedet i 2023 måtte Triton Single Cab bevise sin verdi gjennom pålitelighet snarere enn sofistikering. Dieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var bygget for å tåle ulendt terreng og høy arbeidsmengde. Rammen var forsterket, og karosseriets galvanisering var forbedret for å motstå fuktighet og korrosjon i tropiske
2024 Mitsubishi Triton Single Cab Brosjyre
I det thailandske markedet 2024 ble Single Cab-versjonen distribuert som en arbeidsmaskin for små transportører og håndverksbedrifter. Mitsubishi valgte å ikke følge nordiske komfortkrav her – motoren på 2,4 liter diesel med 181 hestekrefter og minimalistisk interiør var tilpasset tropisk drift og maksimal nyttelast. Geografien bestemte spesifikasjonen.
2023 Mitsubishi Triton Xtreme Brosjyre
Det sydafrikanske markedet fikk en tilpasset Triton Xtreme-konfigurasjon i 2023, med forsterkninger og utstyr spesielt valgt for lokale forhold. Turbodieselmotoren på 2,4 liter med 181 hestekrefter var kalibrert for lange kjøringer over variert terreng—fra grusveier til steinete strekninger. Nordisk erfaring med pikuper viser at slik grundighet i tilpasning betyr alt for leveti
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter finnes i Mitsubishi L200-arkivet?
Arkivet inneholder 113 originaldokumenter som dekker Mitsubishi L200, Triton og Strada. Denne samlingen inkluderer brosjyrer, forhandlerkataloger, pressemapper og fabrikkdokumentasjon fra flere markeder. Det representerer en eksepsjonelt komplett dokumentasjon av denne pickup-en.
Hvilken tidsperiode dekker L200-arkivet?
Dokumentene spenner fra 1991 til 2025 og dekker over tre tiår med utvikling. Alle hovedgenerasjoner og betydelige oppdateringer er representert. Denne omfattende tidslinjen gjør det mulig å spore modellens utvikling fra dens opprinnelige lansering.
Er dokumenter fra forskjellige markeder inkludert?
Ja, arkivet dekker 28 forskjellige markeder og regioner. Dette globale perspektivet viser hvordan L200 ble markedsført ulikt i ulike land, med regionale varianter og markedsspesifikke funksjoner. Å sammenligne dokumenter avslører distinkte lokaliseringsstrategier.
Kan disse dokumentene hjelpe med restaureringsforskning?
Absolutt. Originalbrosjyrer og kataloger er uvurderlige for restaureringprosjekter. De dokumenterer originalspesifikasjoner, fargevalg og fabrikksdetaljer. Disse primærkildene gir autentisk referansemateriale for å gjenopprette en L200 til sin opprinnelige tilstand.
Hvilke L200-varianter er dokumentert?
Samlingen dekker L200, L200 Barbarian SVP, L200 Challenger, L200 Diamant Edition og L200 Edition 100. Hver variant har dedikert dokumentasjon som viser dens unike posisjonering. Denne variasjonen illustrerer hvordan Mitsubishi skapte distinkte markedssegmenter.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden?
Denne arkivsiden fokuserer på selve dokumentene: deres historie og tilgjengelighet. Katalogsiden behandler kjøretøyet: design og spesifikasjoner. Her utforsker du hva som ble publisert om L200; der lærer du om L200 selv.
Hvor ofte oppdateres samlingen?
Arkivet vokser regelmessig når nye dokumenter blir oppdaget og digitalisert. Oppdateringer skjer når sjeldne brosjyrer legges til samlingen. Besøk regelmessig for å oppdage nylig katalogisert materiale.