Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
C-Class189 PDFs
Mercedes-Benz C-Class
Archiwum zawiera 189 broszur i katalogów dealerskich dokumentujących Mercedes-Benza 190 E na przestrzeni czterech dekad, od 1982 do 2024 roku. Kolekcja śledzi ewolucję tego wpływowego sedana kompaktowego poprzez kolejne generacje, obejmując warianty 190 D, 190 E 1.8 i sportową 190 E 2.3-16. Oryginalne materiały z 21 rynków oferują historykom motoryzacji, kolekcjonerom i entuzjastom kompleksową dokumentację strategii marketingowej Mercedesa w różnych regionach i okresach.
Multi-rynekRynek
189PDF-y
1982–2024Produkcja
38Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
1989 Mercedes-Benz 190 Broszura
Po 1989, Mercedes 190 zaczęła trafiać do Polski stopniowo, jako symbol dostępu do zachodniej inżynierii samochodowej. Silnik czterocylindrowy o pojemności 1,8 litra i mocy 113 KM był znany z trwałości, cecha ceniona w warunkach polskich dróg tamtego okresu. Berlina czterodrzwiowa zyskała reputację pojazdu, który przetrwał lata eksploatacji lepiej niż wiele konkurencji.
1990 Mercedes-Benz 190 Broszura
W 1990 roku 190 dotarła do polskich dealerów z zaktualizowaną ofertą silników: dwulitrowy czterocylindrowy o mocy 136 KM i oszczędniejszy 1,8-litrowy z 122 KM. Facelifting przyniósł odświeżone zderzaki i nowoczesne wnętrze. Niezawodność tego modelu ceniła się w Europie Środkowej, choć dostępność pozostawała ograniczona.
1992 Mercedes-Benz 190 Broszura
Silnik 2,0-litrowy z 136 KM stanowił motoryzacyjne serce tego wcielenia 190. Pojazd zyskał reputację niezawodności na polskim rynku, gdzie importy były jeszcze ograniczone. Dostępny z manualną pięciobiegową lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, 190 przyciągał kupujących poszukujących niemieckiej solidności w segmencie kompaktowych sedanów premium.
1983 Mercedes-Benz 190 D Broszura
W 1983 roku Mercedes-Benz 190 D dotarł na rynki europejskie jako pojazd obiecujący trwałość i niskie koszty eksploatacji. Silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 litra i mocy 60 KM stanowił gwarancję niezawodności, cecha ceniona przez polskich importerów i użytkowników biznesowych. Dostępne były wersje sedanu i kombi o różnych poziomach wyposażenia.
1984 Mercedes-Benz 190 D Broszura
W 1984 roku 190 D przybyła do Europy Zachodniej jako nowy punkt na mapie dostępności Mercedesa. Czterocylindrowy silnik Diesla 2,0 litra o mocy 65 KM gwarantował niezawodność słynną z marek niemieckich. Dla kierowców liczących każdy grosz paliwa, a jednocześnie chcących prestiżu, była to propozycja bez alternatywy w swoim segmencie.
1985 Mercedes-Benz 190 D Broszura
Gdy 190 D trafiła do pierwszych nabywców w 1985 roku, stanowiła symbol dostępu do niemieckiej inżynierii dla tych, którzy nie stać było na benzynowe warianty. Silnik 2,0 litra generował 65 KM i moment obrotowy 120 niutonometrów, wystarczający do pokonywania długich dystansów bez częstych postojów na stacjach paliw. Niezawodność tego diesla zyskała sobie opinię na polskich droga
1986 Mercedes-Benz 190 D Broszura
Polska poznała 190 D jako symbol zachodniej niezawodności, choć dostęp do niej był ograniczony w połowie lat 80. Silnik dieslowski 2,0 litra o mocy 80 KM działał bezawaryinie, cecha ceniona w krajach Europy Środkowej, gdzie serwis stanowił wyzwanie. Mercedes reprezentował aspiracje: samochód, który przetrwa lata eksploatacji bez poważnych napraw.
1987 Mercedes-Benz 190 D Broszura
Diesel o pojemności 2,0 litra i mocy 68 KM czynił 190 D wyborem praktycznym dla polskich kierowców, gdy model docierał do kraju w latach osiemdziesiątych. Niezawodność silnika i niskie koszty eksploatacji były argumentami, które przemawiały w rzeczywistości braku części zamiennych. Berlina czteroosobowa stanowiła najprostszą, a zarazem najpewniejszą wersję.
1982 Mercedes-Benz 190 E Broszura
Pojawienie się 190 E w 1982 roku oznaczało pierwszy kompaktowy model marki dla szerszego grona kierowców. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra generował 122 KM, a konstrukcja niezależnego zawieszenia zapewniała trwałość uznaną w całej Europie. To była Mercedes dla tych, którzy chcieli marki, ale bez pretensjonalności większych modeli.
1983 Mercedes-Benz 190 E Broszura
W 1983 roku Mercedes 190 E reprezentował niedostępny ideał dla polskich kierowców – solidnie zbudowana berlina z silnikiem 2,0 litra o mocy 122 KM. Wstrzyknięcie paliwa i katalizator były zaawansowaną technologią w erze, gdy w Polsce dominowały Fiaty i Polonezy. Niezawodność tego modelu stała się legendą wśród tych, którzy go posiadali.
1985 Mercedes-Benz 190 E Broszura
Model 190 E z 1985 roku reprezentował dla Polski niedostępny wówczas segment—kompaktowy sedan Mercedes z solidną konstrukcją i niezawodnością, którą cenili sobie polscy kierowcy. Trzy warianty silnikowe: 1,8 litra (94 KM), 2,0 litra i 2,3 litra (185 KM) umożliwiały dostosowanie do potrzeb i możliwości finansowych kupującego. Dostępne były wersje berlina i coupe.
1986 Mercedes-Benz 190 E Broszura
W Polsce dostęp do 190 E w 1986 roku pozostawał ograniczony, choć wśród importerów prywatnych pojawiały się egzemplarze z Niemiec. Silnik 2,3 litra o mocy 136 KM uchodzył za niezawodny i oszczędny—cechy cenne w kraju, gdzie paliwo było towarem deficytowym. Konstrukcja solidna i odporność na warunki drogowe czyniły ją atrakcyjną dla tych, którzy mogli sobie pozwolić na zachodnią
1987 Mercedes-Benz 190 E Broszura
Dla polskiego rynku, gdzie dostęp do nowych samochodów zachodnich był ograniczony, 190 E reprezentowała szczyt osiągalności i prestiżu. Model 1987 dotarł do kraju jako symbol zmian geopolitycznych i otwarcia na zachodnie technologie. Solidna konstrukcja i niezawodność silnika czterocylindrowego czyniły ją pożądanym nabytkiem dla tych, którzy mogli sobie pozwolić.
1988 Mercedes-Benz 190 E Broszura
W 1988 roku 190 E docierał do polskiego rynku jako symbol nowoczesności zachodniej, choć dostępność pozostawała ograniczona. Czterocylindrowe silniki o pojemności 2,0 litra (122 KM) i 2,3 litra (165 KM) były solidne i niezawodne—cechy cenione w krajach Europy Środkowej. Pojazd stanowił aspiracyjny wybór dla tych, którzy mogli sobie pozwolić na import lub oficjalny import.
1990 Mercedes-Benz 190 E 1.8 Broszura
Pod maską 1,8-litrowy silnik o mocy 124 KM zapewniał niezawodność charakterystyczną dla Mercedes. W 1990 roku model ten docierał do Polski głównie przez import z Niemiec Zachodnich, stanowiąc symbol stabilności dla kupujących szukających pojazdu trwałego. Konstrukcja solidna, części zamienne dostępne, co ceniono w okresie transformacji gospodarczej.
1984 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Broszura
Dla polskich kierowców, Mercedes 190 E 2.3-16 był symbolem innego świata – samochód, którego nie można było kupić na Zachodzie za zwyczajne pieniądze. W 1984 roku ten czterocylindrowy silnik o pojemności 2.3 litra i szesnastu zaworach, rozwijający 185 koni mechanicznych, reprezentował niemiecką solidność i precyzję. Choć niedostępny, jego wizerunek w broszurach budził poczucie,
1986 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Broszura
Rok 1986 przyniósł dla rynku europejskiego nową wersję 190 E z silnikiem szesnastozaworowym o mocy 185 KM. Dla polskich entuzjastów motoryzacji, choć niedostępna wówczas na krajowym rynku, reprezentowała standard zachodnioniemieckiej inżynierii. Technologia szesnastego zaworów była wówczas rzadkością poza Niemcami.
1987 Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Broszura
Dla polskiego rynku, kiedy dostępność zachodnioniemieckich aut zaczęła rosnąć, 190 E 2.3-16 symbolizowała niezawodność i prestiż zachodniej inżynierii. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra z szesnastoma zaworami rozwijał 185 KM i słynął z odporności na trudne warunki eksploatacji. Polscy kierowcy cenili solidną konstrukcję i łatwość obsługi serwisowej, co wyróżniało j
1988 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Broszura
Po 1989, gdy polskie salony mogły wreszcie wystawiać zachodnią technologię, Mercedes 190 2.5-16 z 1988 roku stała się symbolem dostępu do inżynierii zachodniej. Silnik sześciocylindrowy o pojemności 2,5 litra, rozwijający 167 KM, był niezawodny i łatwy w obsłudze—cechy bezcenne dla ówczesnych warunków. Wersja ta dotarła do Polski głównie jako import używanych egzemplarzy, ale j
1989 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Broszura
W 1989 roku ta wersja 190 E dotarła na rynki zachodnioeuropejskie jako najmocniejsza z rodziny—silnik 2,5-litrowy z 16 zaworami dostarczał 195 KM. Dla polskich entuzjastów motoryzacji, obserwujących z dystansu zachodnią konkurencję, był to symbol solidnej inżynierii Mercedes, niedostępny lokalnie, ale reprezentujący aspiracje tamtego okresu.
1991 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Broszura
Gdy 190 E 2.5-16 docierał do polskich salonów w 1991 roku, stanowił symbol aspiracji motoryzacyjnych. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra i mocy 204 KM był dostępny zarówno w wersji berliny, jak i coupe. Niezawodność konstrukcji, cenienie w krajach wschodniej Europy, oraz możliwość zasilania benzyną zwykłą czyniły ten model pożądanym nabytkiem. Skrzynia pięciobiegow
2019 Mercedes-Benz AMG C 43 Coupe Broszura
Wersja 2019 C 43 Coupé przybyła do polskiego rynku z reputacją solidności, którą Mercedes-AMG budował od lat. Silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem rozwijał 390 KM, zaś zawieszenie adaptacyjne dostosowywało się do warunków drogi. Dla polskich nabywców zainteresowanych sportowym mercedesem bez przesadnej skomplikowania, ta generacja stanowiła naturalny wybór pośród importów pr
2023 Mercedes-Benz AMG C 43 Coupe Edition Broszura
W 2023 roku C 43 Coupé pojawiała się jako propozycja skierowana do nabywców poszukujących sportowego coupé bez ekstremalnych kosztów eksploatacji. Sześciocylindrowy silnik biturbo o pojemności 3,0 litra i mocy 402 KM stanowił serce tego wariantu, łączący niezawodność konstrukcji Mercedes z wydajnością godną uwagi. Edycja Edition zawierała specjalne detale wnętrza i wyposażenie
2023 Mercedes-Benz AMG C 43 Estate Broszura
Wejście na rynek europejski w 2023 roku przynosiło wreszcie wersję kombi dla marki AMG. Silnik trzyliterowy z turbosprężarką i wspomaganiem elektrycznym generował 402 konie mechaniczne, napędzając dziewięciobiegową skrzynię. Przestrzeń ładunkowa 500 litrów, zawieszenie adaptacyjne i agresywny wygląd czynią go praktycznym wyborem dla wymagających kierowców w Europie Środkowej.
2019 Mercedes-Benz AMG C 43 Sedan Broszura
Na rynkach europejskich model docierał jako sedan wyposażony w silnik V6 3,0 l biturbo o mocy 362 KM, napęd na cztery koła i dziewięciobiegowy automat. Dostępność tego wariantu AMG w Polsce pozostawała ograniczona, jednak jego reputacja niezawodności i trwałości podzespołów Mercedes-AMG przyciągała zainteresowanych klientów.
2023 Mercedes-Benz AMG C 43 Sedan Broszura
Katalog 2023 prezentował C 43 jako sedan przeznaczony dla rynku południowoafrykańskiego. Czterocylindrowy silnik turbodoładowany o pojemności 2,0 litra z wspomaganiem elektrycznym generował 402 konie mechaniczne. Dla polskich entuzjastów motoryzacji, którzy obserwowali ofertę zagraniczną, był to symbol dostępności do technologii AMG bez ceny modelu C 63.
2021 Mercedes-Benz AMG C 43 Sedan & Coupe Broszura
Oferta modelowa obejmowała sedana i coupé napędzane sześciocylindrowym silnikiem turbo o pojemności 3,0 litra i mocy 405 KM. System hybrydowy 48V wspomagał dynamikę jazdy, zaś dziewięciobiegowa automatyka zapewniała płynność przemiany. Dla chińskiego rynku był to symbol dostępu do technologii i niezawodności, którymi słynęła marka.
2014 Mercedes-Benz AMG C 63 Broszura
Dostęp do C 63 AMG z 2014 roku był ograniczony w Polsce—auto trafiało głównie przez oficjalne importy, a nie masową sprzedażą. Wersja z silnikiem V8 biturbo 4.0 l o mocy 476 KM przyciągała entuzjastów, którzy cenili sobie niezawodność niemieckiej inżynierii. Sedan i kombi oferowały praktyczność, choć to właśnie niezawodność systemu turbodoładowania i trwałość skrzyni biegów dzi
2018 Mercedes-Benz AMG C 63 Cabriolet Broszura
Gdy model pojawił się w 2018 roku, stanowił szczyt oferty kabrioletów sportowych. Czteroliterowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem generował 510 koni mechanicznych—tę samą moc co wersja zamknięta, ale teraz dostępną z elektrohydraulicznym dachem. W Polsce zainteresowanie tym modelem było ograniczone ze względu na cenę, jednak stanowił symbol aspiracji dla entuzjastów moto
2016 Mercedes-Benz AMG C 63 Coupe Broszura
C 63 Coupé 2016 docierał do rynku chińskiego jako symbol niezawodności i mocy niemieckiej inżynierii. Silnik V8 biturbo 4,0 l o mocy 510 KM był ręcznie montowany w fabryce AMG w Affalterbach. Skrzynia biegów dziewięciobiegowa, zawieszenie pneumatyczne i hamulce ceramiczne gwarantowały trwałość w intensywnym użytkowaniu. Dla polskich entuzjastów motoryzacji był to symbol aspirac
2024 Mercedes-Benz AMG C 63 S Performance Broszura
Jednostka napędowa 4,0-litrowego biturbo z 503 konnym mocą stanowiła fundament tej wersji japońskiej z 2024 roku. Konstrukcja ta wykazała się niezawodnością charakterystyczną dla linii AMG, choć dostęp do serwisu w Polsce pozostawał ograniczony—ten egzemplarz był przede wszystkim produktem dla rynków zamożnych, gdzie ekskluzywność przeważała nad praktyczną dostępnością.
2016 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan Broszura
C 63 z 2016 roku przyciągała nabywców poszukujących niezawodności w połączeniu z wydajnością. Silnik V8 z turbodoładowaniem o pojemności 4,0 litra i mocy 476 KM był znany z trwałości, a układ zawieszenia nowej generacji obiecywał lata bezproblemowej eksploatacji nawet w intensywnym użytkowaniu. To połączenie przemawiało do polskiego rynku premium.
2018 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan Broszura
Sedan C 63 2018 dotychczas nie dotarł do Polski masowo, lecz jego reputacja opierała się na solidności V8 biturbo 4.0 z 476 KM i 650 Nm momentu obrotowego. Wśród kupujących poszukujących wydajności bez kompromisów, auto zyskało uznanie za niezawodność systemu turbodoładowania i trwałość podzespołów, cechy cenione w naszej motoryzacyjnej tradycji.
2018 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan & Coupe Broszura
Sercem obu wariantów pozostawał silnik V8 biturbo 4,0 litra o mocy 476 KM, połączony z dziewięciobiegowym automatem. Sedan oferował klasyczną elegancję AMG; coupé wyróżniało się agresywniejszą stylistyką i niższą linią dachu. Na rynku chińskim 2018 roku obie wersje trafiały z wyposażeniem dostosowanym do preferencji lokalnych odbiorców.
2021 Mercedes-Benz AMG C 63 Sedan & Coupe Broszura
Chociaż importy do Polski były ograniczone, C 63 z 2021 roku reprezentowała nowy standard niezawodności AMG: V8 biturbo 4,0 l wspierany hybrydą generował 680 KM. Zawieszenie adaptacyjne i napęd 4MATIC zapewniały kontrolę nawet w trudnych warunkach, a elektronika gwarantowała długowieczność zespołu napędowego.
2023 Mercedes-Benz AMG C Coupe & Cabrio Broszura
Rynek południowoafrykański otrzymał warianty Coupé i Cabriolet C63 AMG z silnikiem V8 biturbo 4,0 l o mocy 510 KM. Zawieszenie pneumatyczne AMG i wzmocniona konstrukcja podwozia gwarantowały trwałość w trudnych warunkach eksploatacji. Dostępność tego modelu w Afryce Południowej potwierdzała pozycję marki w segmencie premium.
2016 Mercedes-Benz AMG C-Class Cabriolet Broszura
Silnik 4,0 l biturbo zagwarantował niezawodność i trwałość charakterystyczne dla motoryzacji AMG, zaś konstrukcja z aluminium zmniejszyła masę całkowitą. W 2016 roku polska dystrybucja Mercedes-AMG oferowała wersję C 63 ze 476 KM oraz wariant S z mocą zwiększoną, oba wyposażone w dziewięciobiegowy automat i zaawansowany system temperowania.
2016 Mercedes-Benz AMG C-Class Coupe Broszura
Nowa coupé AMG C63 dotarła do Polski w 2016 roku jako symbol aspiracji: silnik V8 4,0 biturbo o mocy 476 KM łączył się z solidną konstrukcją i reputacją niezawodności Mercedes-Benz. Dla polskich nabywców stanowiła alternatywę dla importowanych BMW M440i, oferując lepszą dostępność serwisu i części zamiennych. Zabudowa dwudrzwiowa i sportowe zawieszenie czyniły ją atrakcyjną dla
2016 Mercedes-Benz AMG C-Class Models Broszura
W 2016 roku AMG C-Class dotarła do polskiego rynku jako symbol niezawodności niemieckiej inżynierii. Silnik turbodoładowany o pojemności 2,0 litra osiągał 476 koni mechanicznych i 650 niutonometrów momentu obrotowego. Pojazd zdobył uznanie klientów za solidną konstrukcję i długowieczność napędu, co było szczególnie ważne w warunkach polskich dróg i klimatu.
2024 Mercedes-Benz C 180 Avantgarde Broszura
Chociaż C 180 Avantgarde 2024 przeznaczony był dla rynku filipińskiego, jego reputacja niezawodności niemieckiego inżynieria rozchodziła się szerokim echem wśród importerów równolegych w Europie Wschodniej. Silnik 1,5 TSI o mocy 156 KM wykazywał trwałość potwierdzaną w warunkach tropikalnych, co czyniło go atrakcyjnym dla rynków o wymagającym klimacie.
2009 Mercedes-Benz C 63 AMG Broszura
C 63 AMG 2009 dotarła do Polski jako symbol niedostępności i mocy—auto dla wybranych, z silnikiem V8 o pojemności 6,2 litra i mocą 457 KM. W erze przed masową turbosprężarką, ta natura aspirowana stanowiła gwarancję niezawodności dla tych, którzy mogli sobie pozwolić na paliwo i serwis. Broszura prezentowała maszynę, która przetrwałaby każde warunki.
2013 Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series Broszura
Sercem tego wariantu był V8 o pojemności 6,3 litra, naturalnie aspirowany, generujący 517 koni mechanicznych bez wsparcia turbiny. Niezawodność napędu AMG zyskała sobie reputację w Polsce, gdzie limitowana produkcja zaledwie tysiąca egzemplarzy sprawiła, że Black Series stał się obiektem pożądania. Sztywna zawieszenie i zmniejszony prześwit podkreślały przeznaczenie torowe tego
2014 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupe 507 Edition Broszura
Sercem tej konfiguracji był ręcznie montowany silnik V8 biturbo o pojemności 6,2 litra, rozwijający 507 KM. Inżynierowie AMG zaprojektowali go z myślą o niezawodności długoterminowej, mimo ekstremalnych parametrów. Siedmiostopniowa automatyczna skrzynia biegów dystrybuowała moc płynnie, a zawieszenie adaptacyjne zapewniało stabilność zarówno na trasie, jak i w sportowych warunk
2014 Mercedes-Benz C 63 AMG Sedan 507 Edition Broszura
Edycja 507 pojawiła się w 2014 roku jako najwyższa forma sedana AMG, dostępna wyłącznie na rynkach azjatyckich. Silnik biturbo o pojemności 4,0 litra i mocy 507 KM stanowił szczyt rozwoju motoryzacyjnego Mercedesa. Dla polskiego entuzjasty motoryzacji ten model reprezentował niedostępny ideał: niemiecką precyzję i nieograniczoną wydajność w jednym samochodzie.
2019 Mercedes-Benz C Class Coupe Broszura
Na rynku polskim coupe C-klasy 2019 stanowiło symbol aspiracji — importowany w liczbach ograniczonych, ale dostępny dla kupujących szukających niemieckiej inżynierii i sportowego charakteru. Silnik sześciocylindrowy o mocy 258 KM gwarantował niezawodność, którą polscy kierowcy cenili w długoterminowej eksploatacji. Dostępność części zamiennych rosła, a reputacja modelu przyciąg
2024 Mercedes-Benz C-Class All-Terrain Broszura
Wariant All-Terrain C-Klasy pojawił się w 2024 roku jako odpowiedź na rosnący popyt wśród polskich kupców szukających niezawodności marki z większą klirensem. Tradycyjnie Mercedes stawiał na solidność konstrukcji, a ta konfiguracja dodawała praktyczność dla tras o gorszej nawierzchni. Silnik czterocylindrowy turbodoładowany o mocy 204 KM łączył się z napędem na wszystkie koła,
2023 Mercedes-Benz C-Class Cabrio Broszura
Choć w 2023 roku kabrio C-klasy nie trafiła bezpośrednio na rynek polski, jej dostępność przez importerów prywatnych wzrastała. Silnik turbodoładowany 2,0 litra z 258 KM wykazywał solidną niezawodność, którą Polacy cenili w mercedesach. Dziewięciobiegowy automat i napęd na cztery koła zapewniały praktyczność dla naszych warunków drogowych.
2015 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Model trafiający do Polski w 2015 roku miał reputację solidnego kabrioletu, choć ceny ograniczały dostęp do bardziej wymagającego segmentu. Silnik 1,6-litrowy z turbodoładowaniem wytwarzał 156 KM, a dziewięciobiegowa automatyka zapewniała gładkie przejścia. Polscy nabywcy cenili sobie sztywność nadwozia w wariancie bez dachu oraz zaawansowany system stabilizacji ESP, istotny na
2016 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra z turbodoładowaniem, rozwijająca 184 KM, stanowiła serce tego modelu w 2016 roku. Dziewięciobiegowa automatyka zapewniała niezawodność i płynność charakterystyczne dla Mercedes-Benza, cechy wysoko cenione przez polskich kierowców. Otwierana elektrycznie tkanina dachowa działała niezawodnie w każdych warunkach pogodowych, co było ważne d
2017 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Choć na polskim rynku ten model pozostawał rarytasem, jego reputacja niezawodności była znana. Silnik turbodoładowany o pojemności 2,0 litra i mocy 241 KM stanowił kompromis między wydajnością a praktycznością. Kabriolet reprezentował luksuriowy segment, niedostępny dla większości, ale godny podziwu jako przykład niemieckiej precyzji inżynierskiej.
2018 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Kiedy ta generacja dotarła do Polski w 2018 roku, stanowiła prestiżową alternatywę dla bogatszych kupujących szukających otwartego mercedesa. Silnik 2.0 turbo o mocy 205 KM zapewniał rozsądne spalanie w mieście i na autostradzie. Polska sieć serwisowa Mercedes już była dobrze rozwinięta, co czyniło ten kabriolet realnym wyborem.
2019 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Mercedes-Benz miał reputację niezawodności, a kabriolet 2019 wzmacniał tę pozycję na rynku polskim dzięki silnikowi czterocylindrowemu 2,0 turbo o mocy 184 KM, który łączył oszczędność paliwa z wygodą jazdy. Wariant AMG C 63 z 367 KM przyciągał kupujących szukających prestiżu i wydajności—samochód, który w Polsce symbolizował osiągnięcie i status.
2020 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Gdy C-Klasse Cabriolet 2020 trafiła na polski rynek, stanowiła dostępniejszą alternatywę dla bogatszych nabywców szukających kabrioletu premium. Silnik turbodoładowany o pojemności 2,0 litra i mocy 258 KM łączył efektywność z osiągami, a elektryczny dach pracował niezawodnie w zmiennym klimacie Europy Środkowej. Prestiż marki Mercedes zapewniał solidną reputację niezawodności.
2021 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Generacja 2021 trafiła na rynki europejskie z ulepszonym silnikiem 2,0 turbo (255 KM) i wzmocnioną strukturą nadwozia. Reputacja Mercedesa o niezawodności utrzymała się dzięki elektronice czwartej generacji i zawieszeniu przetestowanemu w warunkach nordyckich. Dla polskich nabywców premium był to symbol dostępu do niemieckiej inżynierii i luksusowego kabrioletu bez kompromisów.
2022 Mercedes-Benz C-Class Cabriolet Broszura
Mercedes-Benz sprzedawał C-Class Cabriolet na rynku polskim z silnikiem czterocylindrowym 2,0 litra o mocy 258 KM, oraz opcją hybrydową plug-in C300e z 381 KM. Auto dotarło do Polski jako samochód premium, konkurując z BMW i Audi na segmencie luksusowych kabrioletów. Niezawodność konstrukcji i dostęp do serwisu Mercedes stanowiły istotne argumenty dla kupujących – marka utrzymy
2010 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Coupé C-Class 2010 trafiło na polski rynek jako luksusowa alternatywa dla kupujących szukających sportowego charakteru w segmencie premium. Silnik 1,8 turbo o mocy 204 KM był standardem dostępności, przy czym V6 2,5 litra stanowił opcję dla bardziej wymagających. Niezawodność skrzyni biegów 7-biegowej automatycznej oraz solidna konstrukcja przyciągały klientów zmęczonych mniej
2012 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Coupe C 204 trafiło do Polski jako luksusowy import, niedostępny w lokalnych fabrykach. Silnik turbodoładowany 1,8 litra z mocą 204 KM stanowił standard dla rynku, zaś V6 3,5 litra pozostawał rzadkością. Wersja Sport z osłabionymi zawieszeniem i agresywniejszym wyglądem przyciągała kupujących szukających charakteru. Niezawodność Mercedes zapewniała długowieczność nawet w surowy
2013 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Silnik turbodoładowany 1,8 litra z mocą 184 KM stanowił serce wersji podstawowej, wspierany przez siedmiobiegową automatykę. Dla wymagających kupujących dostępny był V6 3,5 litra o mocy 306 KM. Diesel 2,1 litra z 170 KM oferował ekonomikę paliwa, istotną dla polskiego rynku. Rama W204 zapewniała solidność, którą polscy nabywcy cenili, a sztywny kadziub coupé gwarantował długotr
2014 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
C-Klasa Coupé trafiła na polski rynek w 2014 roku jako alternatywa dla tych, którzy chcieli Mercedes-Benza z temperamentem i sportowym wyglądem. Silnik 1.6 turbo o mocy 156 KM zapewniał rozsądne koszty eksploatacji, podczas gdy wersja z 2.0 turbem (184 KM) przyciągała entuzjastów jazdy. Polscy nabywcy doceniali solidną konstrukcję, niezawodność napędu turbodoładowanego i dostęp
2015 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Kiedy C-Coupé trafił do polskich salonów w 2015 roku, stanowił przełom w dostępności luksusowych coupé dla rynku Europy Środkowej. Silnik 2.0 turbo o mocy 241 KM, połączony z dziewięciobiegową automatyką, oferował niezawodność, którą polscy nabywcy cenili wysoko. Importy z Niemiec docierały regularnie, wspierane siecią serwisów Mercedes w głównych miastach.
2017 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Coupe C-Class z 2017 roku docierało do polskiego rynku jako samochód importowany, oferując niezawodność charakterystyczną dla marki Stuttgart. Silnik turbodiesel o pojemności 2,0 litra stanowił opcję popularna wśród kierowców szukających ekonomiki, podczas gdy wersja benzynowa z systemem hybrydowym AMG przyciągała entuzjastów dynamiki. Konstrukcja solidna i wykonanie precyzyjne
2018 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Model 2018 oferował dwa warianty silnikowe: turbodoładowany czterocylindrowy 2,0-litrowy o mocy 184 KM oraz sześciocylindrowy 3,0-litrowy generujący 258 KM. Obie jednostki pracowały z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Niezawodność tego pokolenia ceniła sobie polska klientela premium, zaś dostępność części zamiennych w serwisach Mercedes-Benz była powszechna.
2019 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
W 2019 roku C-Coupé oferowało polskim kupcom solidną alternatywę dla niemieckich konkurentów—samochód, który łączył niezawodność z nowoczesną technologią. Silnik turbodiesel i benzynowy o pojemności 2,0 litra zapewniał 255 KM, wystarczająco dla dynamicznej jazdy bez przesadnych kosztów eksploatacji. Wersja AMG z 476 KM była dostępna dla tych, którzy chcieli czegoś bardziej zaan
2020 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Silnik C 300 o mocy 258 KM zasilany benzyną turbodoładowaną stanowił bazę oferty 2020, zaś AMG C 63 z 510 KM przeznaczony był dla entuzjastów wydajności. Obie wersje cechowały się niezawodnością charakterystyczną dla Mercedesa, choć serwis AMG wymagał specjalistycznego podejścia. Polska rynek otrzymał pełne wyposażenie cyfrowe z ekranem dotykowym i wirtualnym zestawem wskaźnikó
2021 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
Po 2015 roku C-Klasa Coupé zyskała sobie zaufanie polskich kierowców dzięki niezawodności silnika turbodiesel i solidnej konstrukcji. Edycja 2021 wzmacniała tę reputację: silnik benzynowy 2,0 turbo o mocy 258 KM połączony z dziewięciostopniową automatyczną skrzynią biegów zapewniał niezawodność na długich trasach. Dostęp do tego segmentu pozostawał ograniczony, lecz właściciele
2022 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
W 2022 roku coupé C-klasy dotarło do polskich salonów jako symbol dostępu do prestiżu marki. Silnik czterocylindrowy turbo dostarczał 255 lub 300 koni mechanicznych, zapewniając dynamikę bez ekstrawagancji. Niezawodność konstrukcji i łatwy dostęp do serwisu Mercedes stanowiły praktyczne zalety dla kupujących, którzy cenili niemiecką solidność w segmencie sportowych dwudrzwiowcó
2023 Mercedes-Benz C-Class Coupe Broszura
W 2023 roku coupé C-Class trafiło na te rynki z silnikiem turbodoładowanym 2,0 litra o mocy 258 KM, znanym z solidności i niezawodności w warunkach europejskich. Konstrukcja niezawodna, zawieszenie adaptacyjne dostosowywane do warunków jazdy—cechy, które polscy nabywcy cenili w luksusowych modelach Mercedes-Benza.
2020 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabrio Broszura
Czterocylindrowy silnik 2,0 turbo o mocy 255 KM stanowił serce tego wariantu, wspierany dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Wersja Coupé wykazywała solidną sztywność nadwozia, podczas gdy Cabriolet oferował bardziej elastyczne podejście do jazdy. Niezawodność tego pokolenia Mercedes była wysokiej klasy, co doceniano na polskim rynku wśród kupujących luksusowe auta s
2022 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabrio Broszura
Na rynku brytyjskim C-Klasa Coupé i Cabrio 2022 reprezentowała luksus osiągalny dla bardziej zamożnej klasy średniej. Silnik turbodoładowany 2.0 TSI o mocy 258 KM stanowił fundament oferty, zaś wariant hybrydowy C300e i potężny AMG C63 (510 KM) odpowiadały na potrzeby bardziej wymagających kierowców. Niezawodność i prestiż marki stanowiły kluczowe argumenty sprzedaży.
2016 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabriolet Broszura
W 2016 roku Mercedes-Benz przywiózł do polskich salonów obie odmiany: Coupé i Cabriolet z silnikiem V8 4.0 biturbo o mocy 476 KM. Samochód o masie 1 650 kg był wystarczająco sztywny nawet bez dachu, dzięki wzmocnieniom strukturalnym. Polscy nabywcy cenili sobie przede wszystkim niezawodność tego napędu i dostępność części zamiennych w serwisach Mercedes—atut, który konkurencja
2017 Mercedes-Benz C-Class Coupe & Cabriolet Broszura
W 2017 roku Mercedes oferował Coupé i Cabriolet C-Class z pełnym wachlarzem silników: od turbobenzyny 1.6 do AMG C 63 z 476 KM. Dla polskich nabywców te modele stanowiły dostępną alternatywę do droższych limuzyn, z niezawodną transmisją dziewięciobiegową i zawieszeniem dostosowanym do różnych warunków drogowych.
2005 Mercedes-Benz C-Class Estate Broszura
W Polsce, gdzie import samochodów premium zaczął rosnąć po 2004 roku, C-Class Estate 2005 docierała głównie poprzez autoryzowane dealerskie sieci. Silnik 2,0 litra z 163 KM zapewniał niezawodność cenioną przez polskich nabywców, którzy obawialiśmy się problemów serwisowych. Pojemność bagażnika 460 litrów oraz solidna konstrukcja sprawiały, że break Mercedesa stawał się coraz ba
2014 Mercedes-Benz C-Class Estate Broszura
Gdy C-Class Estate trafiła do polskich salonów w 2014 roku, przynosiła ze sobą reputację niezawodności, którą Mercedes budował od lat. Silnik diesla 2.0 z mocą 136 KM okazał się wyborem praktycznym dla polskich nabywców, zainteresowanych długowieczością i niskimi kosztami eksploatacji. Warianty benzynowe z turbosprężarką dopełniały ofertę dla tych, którzy preferowali mniejsze z
2016 Mercedes-Benz C-Class Estate Broszura
Silnik 2,0 turbo o mocy 184 KM stanowił serce tego wariantu, wspierany dziewięciobiegowym automatem. W Polsce, gdzie kombi ceniły się za praktyczność, C-Class Estate 2016 oferowała niezawodność charakterystyczną dla Mercedesa z tamtego okresu. Pojemność bagażnika sięgała 450 litrów, co czyniło ją konkurencyjną wobec Audi A4 Avant i BMW Serii 3 Touring.
2018 Mercedes-Benz C-Class Estate Broszura
Po 2015 roku, gdy import samochodów zachodnich stał się bardziej dostępny, ta C-Class Estate przyciągała polskich kupujących solidną reputacją. Model 2018 utrzymywał niezawodność silników czterocylindrowych, szczególnie wariantu diesla 2.0 litry o mocy 194 KM. Polskie serwisy Mercedes-Benz szybko opanowały obsługę odświeżonego systemu infotainment. Pojemność bagażnika 490 litró
2019 Mercedes-Benz C-Class Estate Broszura
W 2019 roku model C-Estate dotarł do polskiego rynku jako propozycja dla kierowców szukających niezawodności i prestiżu. Trzy warianty silnikowe, system mild-hybrid w dieslu 2.0 z mocą 163 KM, cyfrowe kokpity. Mercedes oferował tu samochód budowany w Niemczech, wyposażony w technologię, którą polscy nabywcy cenili wysoko.
2020 Mercedes-Benz C-Class Estate Broszura
W 2020 roku Mercedes-Benz Estate przybyła do polskich salonów jako samochód o niezaprzeczalnej solidności i niezawodności, atrybuty cenione przez nabywców z Europy Środkowej. Silniki 1,5-litrowy benzynowy (163 KM) i 2,0-litrowy diesel (194 KM) oferowały elastyczność eksploatacji, zaś wzmocniona konstrukcja karoserii gwarantowała długowieczność. Dla polskich rodzin szukających p
2021 Mercedes-Benz C-Class Estate Broszura
Rok 2021 przyniósł tę wersję kombi do rynku polskiego z pełną gamą napędów: od benzynowego 1.5 z 156 KM po hybrydę plug-in o 309 KM. Dla polskich nabywców przyzwyczajonych do zdecydowanych wyborów technicznych, ta elastyczność opcji była zarówno zaletą, jak i wyzwaniem. Solidna konstrukcja i wysoka jakość materiałów wewnętrznych czyniły ją konkurencyjną wobec importowanych Audi
2014 Mercedes-Benz C-Class L Sedan Broszura
Wersja L C-Klasy trafiała głównie na rynek chiński w 2014 roku, gdzie Mercedes stawiała na dodatkową przestrzeń dla pasażerów z tyłu. Wydłużony rozstaw osi o 80 mm czyniła ją konkurencyjną wobec lokalnych preferencji. Silniki 1,6-litrowy turbo i 2,0-litrowy benzynowy o 184 KM zapewniały niezawodność i wydajność, cechy cenione przez kupujących premium w tamtych czasach.
2014 Mercedes-Benz C-Class L Sport Sedan Broszura
Pojawienie się wersji L w 2014 roku oznaczało, że Mercedes dostosowuje ofertę do chińskiego rynku, gdzie dłuższe rozstawy osi były oczekiwane. Silnik turbodiesel lub benzynowy, wraz z dziewięciobiegową automatyką, zapewniał wydajność i komfort. W Polsce ta generacja już zyskała reputację solidnego sedana.
2018 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broszura
Silnik turbodoładowany 2,0 litra z mocą 255 KM stanowił trzon oferty C-Klasy na rok 2018, połączony z dziewięciostopniową skrzynią automatyczną. Ta konfiguracja gwarantowała niezawodność i efektywność paliwa, cechy wysoko ceniane na polskim rynku. Odświeżona stylistyka przedniego zderzaka i ulepszone wnętrze czyniły tę generację bardziej atrakcyjną dla kupujących szukających ni
2019 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broszura
Po 2015 roku, gdy Mercedes-Benz wznowił importy do Polski, sedan C-Klasse 2019 zyskał reputację wytrzymałej alternatywy dla BMW serii 3. Czterocylindrowy silnik turbodoładowany 2.0 litra z mocą 255 KM był dostępny z napędem na przednie koła, co zwiększało przyczepność na zimowych drogach. Polska klientela ceniła tę niezawodność.
2020 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broszura
Jednostka napędowa 2.0 turbo o mocy 255 KM stanowiła fundament oferty 2020 roku na rynku północnoamerykańskim, wspierana przez automatyczną skrzynię biegów o dziewięciu przełożeniach. Niezawodność tego układu napędowego była potwierdzana przez wcześniejsze generacje, a serwis części zamiennych w USA nie sprawiał trudności. Sedan i kabriolet były jedynymi dostępnymi wariantami n
2021 Mercedes-Benz C-Class Model Range Broszura
Po 2015 roku C-Klasa pozostała jednym z najpopularniejszych modeli premium na rynku polskim, a edycja 2021 wzmacniała tę pozycję nowoczesnym wnętrzem z ekranem MBUX. Czterocylindrowy silnik turbodoładowany, wspierany systemem mild-hybrid, zapewniał niezawodność i oszczędność paliwa cenioną przez polskich kupujących samochodów biznesowych.
2003 Mercedes-Benz C-Class Range Broszura
W 2003 roku C-Klasa docierała do polskiego rynku jako auto reprezentujące niemiecki standard inżynierii, z silnikiem 2,0 litra o mocy 163 KM lub turbokompresorem 1,8 litra dającym 201 KM. Wersja 200 CDI diesla przyciągała kupujących szukających ekonomii paliwowej. Niezawodność i odporność na korozję czyniły ją atrakcyjną dla polskich kierowców w erze rosnącej zamożności.
2004 Mercedes-Benz C-Class Range Broszura
W Polsce 2004 to był rok, gdy C-Klasa trafiała do zamożniejszych nabywców jako symbol stabilności i niemieckiej precyzji. Dostępność części zamiennych zaczynała się poprawiać, a serwisy Mercedes rozwijały się w dużych miastach. Czterocylindrowy silnik 2,0 litra o mocy 120 kW okazywał się praktyczny dla warunków lokalnych, choć sześciocylindrowy wariant 2,6 litra przyciągał bard
1993 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Po zmianach politycznych, ta generacja C-Class docierała do Polski jako symbol dostępnego luksusu zachodnioniemieckiego. Silnik czterocylindrowy 2,0 litra rozwijający 136 KM zyskał sobie reputację solidności, której polscy właściciele cenili wysoko. Niezawodność konstrukcji i tradycyjna inżynieria z napędem na tył czyniły ją atrakcyjną dla kupujących szukających niemieckiej jak
1994 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Silnik 2,0-litrowy czterocylindrowy o mocy 136 KM stanowił serce wersji podstawowej, zaś opcjonalny V6 2,8-litrowy dostarczał 193 KM dla bardziej wymagających kierowców. Polska rynek cenił sobie solidność konstrukcji i niezawodność tego pokolenia—cechy, które czyniły C-Class godnym zaufania przez lata. Bezpośredni wtrysk paliwa i elektroniczne sterowanie silnikiem były nowością
1995 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Po 1989 Mercedes zaczął docierać do Polski jako symbol zmian. Ta W202 z silnikiem 2,0-litrowym o mocy 136 KM reprezentowała dostępność marki bez utraty reputacji. Solidna konstrukcja i niezawodność silnika czterocylindrowego czyniły ją wyborem dla tych, którzy chcieli wiarygodności zamiast ekstrawagancji.
2004 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Po 2004 roku C-Class stał się coraz bardziej osiągalny dla polskich nabywców aspirujących do niemieckiej marki. Czterocylindrowy silnik 1,8 litra generował 201 KM z niezawodnością, która stawała się coraz bardziej znana w Europie Środkowo-Wschodniej. Sedan oferował praktyczną elegancję i trwałość, cechy cenione przez kierowców, którzy myśleli długoterminowo.
2005 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Silnik 2,5-litrowy z sześcioma cylindrami zapewniał 204 konne, stanowiąc rdzeń oferty dla rynków Europy Środkowo-Wschodniej. Po 1989 roku Mercedes stał się symbolem aspiracji, a C-Class 2005 reprezentował dostępny punkt wejścia do marki. Niezawodność i długowieczność były kluczowymi atutami w oczach polskich nabywców, którzy cenili solidną konstrukcję.
2006 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Polska nie otrzymała tego modelu w 2006 roku w znaczących ilościach, lecz importy prywatne z Niemiec zaczęły się pojawiać wśród zamożniejszych kupujących. Solidna reputacja marki i osławiona trwałość silników sześciocylindrowych czyniły ją atrakcyjną, mimo że konkurencja japońska oferowała lepszą dostępność części zamiennych.
2007 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Po 1989, dostęp do nowych mercedesów na polskim rynku stał się realny, a model W204 z 2007 roku reprezentował nowoczesny standard zaufania i trwałości. Oferta obejmowała berliny czterodrzwiowe, warianty kombi oraz wersje coupé, napędzane silnikami od 1,6 litra do V6 o pojemności 3,5 litra. Dla polskich nabywców klasa C oznaczała dostęp do niemieckiej inżynierii bez ekstrawaganc
2008 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Gdy ta generacja docierała do polskich salonów w 2008 roku, stanowiła dostęp do marki premium dla nabywców szukających niezawodności. Silnik 2,0-litrowy o mocy 184 KM oferował rozsądny kompromis między wydajnością a eksploatacją w warunkach polskich dróg. Solidna konstrukcja nadwozia i sprawdzony system zawieszenia przyciągały kierowców ceniących długowieczność nad nowinkami te
2009 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Sedan klasy C dotarł na polski rynek w okresie wzrostu gospodarczego, kiedy Import aut premium stawał się osiągalny dla klasy średniej. Czterocylindrowy silnik 1.8 litra o mocy 156 KM łączył niezawodność z ekonomią paliwa, cecha ceniona wśród polskich właścicieli. Dostępność części zamiennych i serwisu Mercedes w większych miastach uczyniła ten model praktycznym wyborem dla wym
2010 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Kiedy ta generacja dotarła do Polski w 2010 roku, była symbolem osiągalnego luksusu dla rosnącej klasy średniej. Silnik 2,0 litry z 184 konmi był niezawodny i łatwy w utrzymaniu—cechy, które polscy właściciele cenili wysoko. Dostępność części zamiennych rosła, a serwisy autoryzowane mnożyły się w dużych miastach. BlueEfficiency oznaczała niższe podatki i ubezpieczenie. Mercedes
2011 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Po upadku komunizmu, Mercedes-Benz C-Class stał się symbolem aspiracji na polskim rynku. W 2011 roku sedan W204 dotarł do salonów jako auto niezawodne, ze słynną precyzją niemieckiej inżynierii. Silnik 2.0 benzynowy z 156 KM okazał się wyborem praktyczny dla bogatszych polskich rodzin, które cenią trwałość nad ekscentrycznością.
2012 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Czterocylindrowy silnik turbodoładowany 1.8 litra napędzał kanadyjski C-Class 2012 z mocą 201 KM w wersji C250 i 241 KM w C300. Konstrukcja platformy MRA zapewniała sztywność nadwozia i komfort zawieszenia niezależnego z przodu i z tyłu. Siedmiobiegowa automatyka była standardem, a napęd 4MATIC dostępny opcjonalnie dla zimowych warunków.
2013 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Mercedes-Benz C-Klasa 2013 docierała na rynek indyjski jako symbol niezawodności niemieckiej inżynierii. Silniki 1.6 turbo i 2.0-litrowy wykazywały się trwałością, którą polscy importerzy cenili również w pojazdach używanych. Skrzynia siedmiobiegowa zapewniała płynność jazdy i oszczędność paliwa, atrybuty istotne dla kupujących w tamtym okresie.
2014 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Czwarta generacja C-Klasy trafiła do Polski w 2014 roku jako samochód łączący niezawodność z nowoczesną turbodoładowaną techniką. Silniki czterocylindrowe – 1,6 litra o mocy 156 KM i 2,0 litra o mocy 184 KM – oferowały kompromis między wydajnością a oszczędnością. Polska odbiorców doceniała praktyczność wersji kombi i solidną konstrukcję; auto stało się popularnym wyborem dla p
2015 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Polska rynek motoryzacyjny 2015 witał C-Klasę jako symbol dostępnego luksusu—auto, które można było kupić bez rosyjskiego oligarchy na koncie. Silnik 2.0 turbo o mocy 241 KM dawał zadowolenie za rozsądną cenę. Solidna konstrukcja i obiecana niezawodność przyciągały kupujących zmęczonych podatkami i utratą wartości. Dla polskiego kierowcy to była pierwsza klasa, do której można
2016 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Po 2015, C-Klasa W205 trafiła do polskiego rynku jako samochód dostępny dla wymagających kierowców. Czterolitrowy turbomotor o mocy 211 KM łączył się z solidną konstrukcją i niezawodnym zawieszeniem. Polska klientela cenił sobie germanizm wykonania oraz długoterminową trwałość—cechy, które Mercedes konsekwentnie dostarczał w tej generacji.
2017 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Silnik turbodoładowany 2,0 litra o mocy 241 KM stanowił sercem wersji dostępnych na rynku polskim w 2017 roku. Dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów zapewniała płynność jazdy i niezawodność, cechy cenione przez polskich kierowców. Nadwozie sedan oferowało solidność, którą Mercedes budował przez dekady, oraz wyposażenie nowoczesne dla tamtego okresu.
2018 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Mercedes C-Class 2018 docierał do Polski jako symbol stabilności i niezawodności – cechy, które polscy nabywcy cenili wyżej niż ekstrawagancja. Silniki benzynowe i diesla wykazywały żywotność potwierdzaną w serwisach, a dostępność części zamiennych była gwarantowana. To było auto, w które można było inwestować bez niepokoju.
2019 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Generacja 2019 przybyła do Polski jako symbol powrotu do rzeczywistości: silnik 1,5-litrowy turbo z 184 KM zamiast większych jednostek, cyfrowy kokpit zamiast przycisków. Wśród konkurencji—Audi A4, BMW 3 Series—Mercedes oferował solidność niemiecką i dostęp do technologii, którą wcześniej widziano tylko w wyższych segmentach. Niezawodność i prestiż za rozsądną cenę: taka była r
2020 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Po 2015 roku, kiedy model trafił na polski rynek, ta generacja 2020 ugruntowała reputację niezawodności w Europie Środkowej. Silniki benzynowe 1,5 TSI i diesle 2,0 okazały się odporne na trudne warunki eksploatacji i częste przejazdy na dużych dystansach. Dostępność części zamiennych i serwisów Mercedes-Benz w Polsce uczyniła tę C-Klasę naturalnym wyborem dla profesjonalistów i
2021 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
W 2021 roku C-Klasa docierała do polskich salonów jako samochód o ugruntowanej reputacji solidności. Silnik benzynowy 1,5 l turbo o mocy 255 KM stanowił serce oferty, wspierany wariantem hybrydowym plug-in C300e z 309 KM. Niezawodność i trwałość były tu kluczowe dla nabywców na rynku, gdzie konkurencja z Niemiec zawsze była referencyjna.
2022 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Dostępność modelu 2022 w Polsce była ograniczona głównie do wariantów benzynowych i hybrydowych plug-in, ze względu na rosnące ceny paliw i podatki ekologiczne. Sedan Mercedes cieszył się reputacją niezawodności wśród polskich kupujących segmentu premium, choć konkurencja z BMW i Audi stawała się coraz ostrzejsza. Rozbudowana gwarancja i sieć serwisowa pozostawały głównymi atut
2023 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
W 2023 roku sedan C-Class utrzymywał reputację niezawodności, którą zbudował przez poprzednie dekady. Silnik 2,0-litrowy z turbodoładowaniem i systemem mild-hybrid 48 V zapewniał 204 KM przy zachowaniu oszczędności paliwa. Na rynkach azjatyckich i afrykańskich model ten stanowił symbol dostępu do niemieckiej inżynierii bez ekstrawagancji S-klasy.
2024 Mercedes-Benz C-Class Sedan Broszura
Nowa C-Class 2024 przyniosła znacznie ulepszoną niezawodność systemu napędowego: czterocylindrowy silnik turbo 2.0 litru o mocy 258 KM wykazywał odporność na trudne warunki eksploatacji. Polscy nabywcy cenili solidną konstrukcję zawieszenia i wzmocniony system ochrony przed korozją, kluczowy dla klimatu Europy Środkowej. Dostęp do serwisu Mercedes w Polsce był łatwy, a części z
2012 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Coupe Broszura
Gdy C-Class 2012 docierała na rynek polski, stanowiła dostęp do marki Mercedes dla kierowców szukających solidności i prestiżu. Czterocylindrowe motory benzynowe i dieselowe, niezawodne w surowych warunkach klimatycznych, oferowały moc od 156 do 204 KM. Siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów stanowiła gwarancję trwałości. Zarówno berlina jak i coupé przyciągały kupujących
2013 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Coupe Broszura
W 2013 roku C-klasa dostępna była zarówno jako sedan czterodrzwiowy, jak i jako coupé dwudrzwiowe, oba napędzane turbodoładowanym silnikiem 1,8 litra. Polska sieć dystrybucji Mercedesa oferowała pełną paletę wersji wyposażenia, od podstawowej do luksusowej. Samochód cieszył się reputacją niezawodności, która przyciągała kupujących szukających niemieckiej precyzji i trwałości.
2014 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Coupe Broszura
Turbomotor 1,8 litra o mocy 201 KM stanowił fundament niezawodności i wydajności w ofercie 2014 roku. Mercedes utrzymał sprawdzony układ zawieszenia niezależnego na wszystkich czterech kołach, co gwarantowało stabilność na europejskich drogach. Wersja berliny i coupé oferowały identyczną wytrzymałość, choć coupé wymagało więcej uwagi przy parkowaniu. Dla polskiego rynku ta gene
2005 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Po transformacji politycznej, Mercedes-Benz stał się marką aspiracyjną dla polskiego klasu średniego, a ta generacja C-klasy wzmacniała tę pozycję. Silnik trzyliterowy z sześcioma cylindrami i mocą 228 KM gwarantował niezawodność, podczas gdy aluminiowa zawiesina i precyzyjne sterowanie zapewniały komfort na polskich drogach. Zarówno sedan jak i kombi trafiały do bogatsz klient
2007 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Dostępność tej generacji na rynku polskim w 2007 roku stanowiła etap zaawansowany dla marki premium—import z Niemiec był już rutynowy, a sieć serwisowa rosnąca. Warianty nadwozia i silniki benzynowe 156 KM oraz diesel 170 KM trafiały do kupujących szukających niemieckiej niezawodności bez fantazji konstrukcyjnych.
2009 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Na rynek polski 2009 przyniósł Klasę C dostępniejszą niż wcześniej, choć wciąż symbolizującą aspiracje. Czterocylindrowe silniki benzynowe i diesel 2,2 CDI stanowiły praktyczną bazę, zaś platforma W204 gwarantowała solidność i trwałość. Zarówno sedan jak i kombi trafiały do nabywców cenących niemiecką niezawodność bez ekstrawagancji.
2011 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Na rynek polski trafiła w 2011 roku z mocą przekonywającą: silnik 1,8 turbo o 204 KM stanowił bazę, zaś wersja 2,5 litrowa z 231 KM serwowała ambicjom wyższym. Skrzynia siedmiobiegowa i zawieszenie AIRMATIC były standardem. Dla polskich dróg dostępny napęd na cztery koła okazywał się praktycznym uzupełnieniem, choć nie wszyscy go wybierali ze względu na koszt.
2012 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
W 2012 roku C-Klasa trafia do polskich salonów w odświeżonej formie. Nowa atrapa chłodnicy i przeformułowane światła nadają jej bardziej stanowczy wygląd. Jednostka 2,2-litrowego diesla pozostaje niezawodna, sprawdzająca się w trudnych warunkach europejskich. Wersja kombi zyskuje popularność wśród firm i rodzin szukających pojemności bez utraty prestiżu. Dostępność części zamie
2013 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Silnik turbodoładowany o pojemności 1,6 litra z mocą 156 KM stanowił solidny fundament wersji bazowej, znanej z niezawodności na polskich drogach. Konstrukcja W204 wykazywała odporność na trudne warunki klimatyczne i rozwiązania techniczne przetestowane w warunkach środkowoeuropejskich. Dostępna rodzina sedana i kombi oferowała praktyczność, którą polscy nabywcy cenili równie w
2014 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Po 2009 roku Mercedes-Benz C-Class zyskiwała coraz większą popularność na polskim rynku, a restylizacja 2014 umacniała tę pozycję. Silnik 1,6 turbo o mocy 156 KM i diesel 2,0 o 170 KM stanowiły solidną bazę dla codziennego użytku. Niezawodność napędu, skuteczne systemy bezpieczeństwa i dostęp do serwisu autoryzowanego czyniły ten model atrakcyjnym dla rosnącej grupy polskich ku
2015 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Po 2009 roku, polscy nabywcy coraz częściej sięgali po ulepszaną C-klasę, cenią ją za niezawodność silników czterocylindrowych i wytrzymałość zawieszenia. W 2015 roku oferta obejmowała wersje benzynowe i dieselową, z których ta ostatnia zyskała popularność ze względu na ekonomiczne spalanie. Berlina dominowała w salonach, lecz familiara przyciągała rodziny poszukujące praktyczn
2016 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Po 2015 roku, gdy Mercedes-Benz wznowił pełną dostępność modeli w Polsce, C-Klasa 2016 szybko zyskała reputację samochodu niezawodnego i trwałego. Silnik czterocylindrowy turbo o pojemności 2,0 litra, dostarczający między 156 a 211 KM, okazał się praktycznym wyborem dla kierowców szukających niemieckiej solidności bez ekstremalnych kosztów eksploatacji.
2017 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Gdy 2017 przyniósł odświeżoną C-Klasę, polscy nabywcy dostali dostęp do solidnie wykonanego sedana i kombi z silnikami turbodoładowanymi 1,5 i 2,0 litra. Reputacja niezawodności Mercedes była tu kluczowa—w Polsce samochód niemiecki musiał udowodnić trwałość. Wersja z napędem na wszystkie koła zyskała popularność wśród wymagających klientów.
2020 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
W 2020 roku generacja W205 utrzymywała reputację niezawodności, którą polski rynek cenił od lat. Silnik czterocylindrowy o mocy 255 KM wykazywał trwałość sprawdzoną w trudnych warunkach, a dostępność części zamiennych w Polsce czyniła ją praktyczną alternatywą dla konkurencji.
2021 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Po wznowieniu importu do Polski w 2021 roku, C-Class stanowiła bezpośrednią konkurencję dla coraz popularniejszych BMW 3 i Audi A4. Silnik 2,0 turbo z 255 KM gwarantował niezawodność znana z wcześniejszych pokoleń Mercedes. Dostępność części zamiennych i serwis w całej Polsce uczyniły ją praktycznym wyborem dla kierowców szukających niemieckiej solidności.
2022 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
W 2022 roku C-Klasa pozostawała pozycją aspiracyjną dla polskich kierowców, łącząc niezawodność niemieckiego inżynieru z dostępem do technologii hybrydowych. Zarówno limuzyna jak i kombi były importowane jako pojazdy kompletne, a nie montowane lokalnie. Silniki benzynowe 2.0 z turbodoładowaniem oferowały wydajność 204 KM, zadowalając wymagania rynku stawiającego na trwałość i e
2023 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Gdy 2023 rok przyniósł odświeżoną paletę modelową, Mercedes-Benz zaproponował cztery warianty nadwozia: sedan i kombi z podstawowym silnikiem czterocylindrowym 2.0 turbo (204 KM), oraz wersje AMG z sześciocylindrowymi jednostkami do 503 KM. Dla polskiego rynku dostępność pozostała ograniczona, choć oferta była pełna technologii.
2024 Mercedes-Benz C-Class Sedan & Estate Broszura
Oferta 2024 obejmuje cztery warianty nadwozia: sedana i kombi w różnych konfiguracjach. Silnik benzynowy 2.0 turbo generuje 258 KM, zapewniając niezawodność, którą polscy kierowcy cenią. Dziewięciostopniowa automatyka i zoptymalizowana geometria zawieszenia gwarantują komfort na polskich drogach.
2023 Mercedes-Benz C-Class Sedan L Broszura
Chociaż Klasa C Limousine L z 2023 roku trafiła przede wszystkim na rynek chiński, jej rozszerzona rozstawa osi o 110 mm ilustruje kierunek, w którym Mercedes rozwijał segment premium. W porównaniu z konkurencją europejską, ta konfiguracja podkreślała niezawodność i komfort, wartości, które czyniły model dostępnym dla wymagających kupujących w Azji.
2000 Mercedes-Benz C-Class Sport Coupe Broszura
Ten model coupé trafiał do Polski jako symbol dostępnego luksusu na przełomie wieków. Silnik sześciocylindrowy o mocy 194 KM stanowił gwarancję niezawodności, którą Polacy cenili w importowanych mercedesach. Sztywna konstrukcja i precyzyjne zawieszenie czyniły go praktycznym wyborem dla kierowców szukających sportowego charakteru bez kompromisów w trwałości.
2005 Mercedes-Benz C-Class Sport Coupe Broszura
Po rozszerzeniu dostępności na rynki Europy Środkowo-Wschodniej w 2005 roku, ten model zdobywał uznanie dzięki niezawodności silnika M271 o pojemności 2,0 litra i mocy 203 KM. Polska recepcja była pozytywna – solidna konstrukcja i długowieczność przekładniowego napędu zyskiwały zaufanie nabywców poszukujących sportowego sedanu bez ryzyka.
2007 Mercedes-Benz C-Class Sport Coupe Broszura
Na rynkach europejskich, w tym w Polsce, Coupé C-Class 2007 dotarło jako importowany samochód premium o ugruntowanej reputacji. Silnik V6 3,0 litra dostarczał 231 KM z niezawodną mechaniką charakterystyczną dla Mercedesa. Polscy kupcy cenili sobie to połączenie niemieckiej solidności z sportowym wyglądem, choć cena pozostawała dostępna wybranym.
1998 Mercedes-Benz C43 AMG Broszura
Kiedy C43 AMG dotarł na rynek w 1998 roku, przywieziony został przede wszystkim do Stanów Zjednoczonych. Silnik V8 o pojemności 4,3 litra bez turbodoładowania rozwijał 306 koni mechanicznych, co stanowiło poważną moc dla kompaktowej limuzyny. Solidna reputacja AMG za wytrzymałość i precyzję inżynierską sprawiła, że model przyciągał kierowców szukających niezawodności ze sportow
2008 Mercedes-Benz CLC Broszura
Debiut CLC w 2008 roku stanowił dla polskiego rynku dostępną alternatywę do droższych modeli Mercedesa. Silniki 1,6 i 1,8 litra zapewniały niezawodność typową dla marki, podczas gdy trzydrzwiowa karoseria przyciągała młodszych kierowców. Samochód dotarł do Polski jako propozycja dla kupujących szukających prestiżu niemieckiej marki bez kosztów utrzymania większych sedanów, stan
2009 Mercedes-Benz CLC Broszura
CLC 2009 docierał na rynki północnoamerykańskie jako kompaktowy coupé, którego reputacja niezawodności opierała się na platformie C-Klasy. Czterocylindrowy turbo 1,6 litra z mocą 201 KM stanowił bazę, podczas gdy opcjonalny V6 3,0 litra przyciągał kupujących szukających niemieckiej solidności bez ceny AMG. W Polsce model pozostał niedostępny.
Często zadawane pytania
Ile dokumentów zawiera archiwum dla Mercedes-Benz 190 E?
Archiwum zawiera 189 oryginalnych dokumentów obejmujących 190 E i modele pokrewne. Kolekcja obejmuje okres od 1982 do 2024 roku i dokumentuje całą historię modelu. Znajdziesz broszury, cenniki, instrukcje obsługi i dokumentację techniczną z różnych rynków i okresów produkcji.
Które roczniki modelowe są objęte archiwum?
Archiwum obejmuje okres od 1982 do 2024 roku. Kolekcja śledzi ewolucję oryginalnego 190 E przez wszystkie warianty silnika do nowoczesnej dokumentacji. Wszystkie główne lata produkcji są reprezentowane, ze szczególnie kompleksowym pokryciem wczesnych lat.
Czy mogę używać tych dokumentów do badań restauracyjnych?
Tak, dokumenty oryginalne są idealne do projektów restauracyjnych. Zawierają szczegółowe informacje techniczne, schematy elektryczne, przewodniki konserwacji i numery części fabryki. Stare broszury i podręczniki serwisowe są szczególnie cenne dla autentycznej restauracji i weryfikacji oryginalnych specyfikacji.
Czy w archiwum znajdują się dokumenty z różnych rynków?
Archiwum zawiera dokumenty z 21 różnych rynków regionalnych. Kolekcja prezentuje materiały z Europy, Ameryki i innych regionów o różnych specyfikacjach i wyposażeniu. Umożliwia to porównanie między wersjami rynkowymi i ujawnia różnice regionalne w konfiguracji i funkcjach.
Czym różni się ta strona archiwum od strony katalogu?
Strona archiwum skupia się na kolekcji oryginalnych dokumentów i ich dostępności. Strona katalogu obejmuje dane techniczne i specyfikacje pojazdu. Tutaj odkrywasz, które broszury istnieją; tam dowiadujesz się o rzeczywistych osiągach i cechach samochodu.
Które warianty modelu są reprezentowane w kolekcji?
Archiwum dokumentuje wszystkie główne warianty: 190, 190 D, 190 E, 190 E 1.8 i 190 E 2.3-16. Każdy wariant jest wspierany odpowiednimi broszurami, cennikami i dokumentacją techniczną. Kolekcja pokazuje ewolucję od modeli podstawowych do wersji sportowych.
Jak często aktualizowana jest kolekcja archiwów?
Archiwum jest regularnie rozszerzane w miarę udostępniania nowych oryginalnych dokumentów. Obecna kolekcja sięga 2024 roku i jest stale utrzymywana. Nowe odkrycia broszur, podręczników serwisowych lub rzadkiej dokumentacji są szybko integrowane.