Ce vei găsi aici
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Arhiva cuprinde 37 de broșuri și documente ale distribuitorilor Mitsubishi Colt din perioada 1969–2024 pe douăsprezece piețe. Colecția documentează evoluția acestui vehicul compact de utilitate de la modelul original Colt 1500 Estate Van pe parcursul a cinci decenii, inclusiv variantele Colt 1200, Celeste și CZC. Destinată istoricilor automobilului, colecționarilor și cercetătorilor care caută surse primare autentice privind această linie de modele durabilă.
Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.
Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.
Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.
Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.
În 1978, Colt-ul era cunoscut pe piețele occidentale ca automobil practic și economic, încă inaccesibil pentru piața românească. Motoarele de 1,2 și 1,4 litri ofereau consum redus și fiabilitate. Pentru entuziaștii români ai automobilelor, importurile ocazionale reprezentau contactul cu tehnologia japoneză modernă și constructia solidă, contrastând cu Dacia-ul local.
Coltul 1981 ajungea în România prin importuri limitate din Germania de Vest, reprezentând o alternativă la Dacia 1300 local. Motorul cu doi timpi, 1.200 cmc, 61 CP era economic și ușor de întreținut, dar mai puțin robust decât soluțiile cu patru timpi ale competitorilor occidentali. Gama includea patru variante de caroserie, fiecare promițând eficiență pentru piața de est-europ
Coltul sosea pe piața românească în 1984 ca o alternativă importată la mașinile sovietice și locale. Motorizarea cuprindea versiunea de 1,3 litri cu 60 CP și varianta de 1,6 litri cu 100 CP. Pentru cumpărătorul român, Mitsubishi reprezentau o legătură cu tehnologia japoneză modernă—fiabilitate și eficiență care contrastau cu producția din Prahova și Pitești.
În 1985, Colt-ul era cunoscut pe piața românească ca alternativă accesibilă la mașinile occidentale, cu reputație de fiabilitate în rândul importatorilor privați. Motorul 1,3 litri de 75 CP oferea performanță modestă dar durabilă, potrivit condițiilor drumurilor din acea perioadă. Versiunile cu trei și cinci uși satisfăceau nevoile familiilor care căutau transport economic și s
Coltul din 1986 ajungea pe piața românească ca reprezentant al industriei automobile japoneze moderne. Motorului de 1,5 litri cu 75 CP i se asocia o cutie manuală robustă de cinci trepte. În perioada când importurile occidentale erau rare, Mitsubishi dobândise reputație de producător fiabil—o calitate care făcea acest model atractiv pentru cumpărătorii care căutau durabilitate
Colt-ul din 1988 ajungea în România prin intermediul importurilor controlate și unor partnership-uri de asamblare parțială, în vreme ce producția Daciei dominase piața locală. Motorul de 1,5 litri cu 75 CP era o alternativă atractivă la oferta autohtona limitată, iar reputația japoneză de fiabilitate atragea cumpărătorii care puteau accesa aceste vehicule. Construcția robustă ș
În 1992, Colt-ul de generația a cincea era rar pe piața românească, dar când apărea, era apreciat pentru soliditate. Motorul 1,5 litri de 75 CP era fiabil și economic, calități prețuite în contextul post-89 când accesul la mașini occidentale era încă limitat. Versiunile cu trei și cinci uși ofereau flexibilitate. Comparativ cu Dacia de atunci, Colt-ul părea mai modern, deși mai
Gama 1994 a Colt-ului cuprindea sedanul compact, versiunea break cu spațiu generos de încărcare, și o variantă sportivă. Motorul 1.5 de 98 CP alimenta toate versiunile, iar interiorul urma filozofia Mitsubishi: maximă funcționalitate, scaune reglabile, bord simplu dar practic. Disponibilitatea pieselor de schimb crește în România după 1989.
Mitsubishi Colt din 1995 ajungea în România ca simbol al tehnicii japoneze fiabile, într-o perioadă când piața se deschidea importurilor occidentale. Motorul de 1,3 litri cu 75 de cai putere era robust și ușor de întreținut, o calitate apreciată de românii care se obișnuiau cu mașinile noi. Simplitatea mecanică a modelului îl făcea atractiv pentru proprietarii pragmatici.
Pe piața românească din 1996, Mitsubishi Colt ajungea ca import din Europa Occidentală, oferind o alternativă solidă față de Daciile locale. Motorul de 1,3 litri cu 75 de cai putere era robust și ușor de întreținut, important pentru șoferii români care depindeau de mecanici locali. Lungimea de 3,8 metri și ampatamentul de 2,4 metri permiteau cinci pasageri în confort relativ. T
Generația a cincea a Colt-ului ajungea în Elveția cu o propunere simplă: motor transversal de 1,1 litri cu 75 CP, caroserie compactă, echipament de bază. Mitsubishi nu încerca să rivalizeze cu mașinile de lux, ci oferea fiabilitate și economie de combustibil. Pentru piața elvețiană, aceste calități conteau mai mult decât puterea motorului sau dotări sofisticate.
În piața din Asia de Sud-Est, unde brașura a fost distribuită, Colt-ul rămânea disponibil atât ca berlină cât și ca hatchback. Motorul de 1,1 litri cu 75 de cai putere era deja bine cunoscut în regiune, iar fiabilitatea sa era recunoscută. Pentru piețele în curs de dezvoltare, oferta Mitsubishi reprezentau o alternativă accesibilă la modelele europene mai scumpe.
Coltul de a cincea generație a ajuns pe piața din România în 2009, într-o perioadă când importurile de mașini japoneze cresceau constant. Motorizarea de 1,5 litri cu 104 cai putere oferea performanțe decente pentru segmentul A, iar consumul de combustibil rămânea rezonabil. Trei versiuni de echipare—de la bază la Comfort—acopereau nevoile unui public din ce în ce mai pretenţios
În 2010, Coltul reprezentau o prezenţă modestă pe piaţa mondială, inclusiv în Australia. Motorul 1,5 litri cu 110 CP era cunoscut pentru fiabilitate, dar în România accesul la acest model rămânea limitat – mai ales în comparaţie cu Dacia-ul local, care oferea mai mult spaţiu la preţ mai mic. Totuşi, importurile secunde aduceau Colturi pentru cumpărătorii care preferau marca jap
Coltul din 2012 a sosit pe piața românească ca o alternativă importată la Dacia-urile locale—mai rafinat, dar și mai scump. Motorul 1,1 litri cu 75 de cai era fiabil, caracteristică esențială pentru drumurile românești. Disponibil în versiuni cu trei și cinci ușe, modelul oferit de Mitsubishi promitea durabilitate și ușurință în mentenanță, ceea ce convingeți cumpărătorii pragm
La debutul său în 2023, Colt-ul a sosit pe piața românească cu oferta lărgită: versiunea sedan clasică și un nou crossover partajau platforma comună. Motorul cu trei cilindri de 1,2 litri, cu 80–100 cai, se dovedea fiabil și ușor de întreținut, calități apreciate de cumpărătorii români. Echipamentele de siguranță moderne și conectivitate digitală marcau o evoluție față de gener
Generația a șaptea a Colt-ului ajunge pe piața română cu un motor tricilindric de 1,2 litri, dezvoltând 84 de cai putere și cuplat unei cutii CVT. Modelul se poziționează ca o alternativă importată în fața ofertei Dacia, cu o dotare de siguranță modernizată și o finisare mai rafinată a interiourului. Piața românească a primit versiunea berlină cu cinci uși, apreciată pentru fia
Motorul transversal de 1,2 litri cu 75 de cai putere echipa o caroserie pragmatică, desenată pentru volum maxim de marfă. Colt 1200 Estate Van 1970 era construcția solidă a Mitsubishi pentru segmentul utilitar—fără pretenții de lux, doar eficiență. Platforma robustă promitea durabilitate în serviciile de transport urban.
Colt 1500 din 1969, în versiune furgon, a ajuns pe piața din Europa de Est prin canalele comerciale selective ale Mitsubishi. Motorul de 1,5 litri cu 79 de cai putere era fiabil și ușor de întreținut – calități apreciate în România, unde importurile de vehicule occidentale rămâneau rare. Varianta utilă, cu spațiu generos de încărcare, se adresa micilor comercianți și meșteșugur
Colt CZC-ul din 2006 a ajuns pe piața românească cu mecanică dovedită și o propunere de design ce se distingea de oferta locală. Motorul de 1,5 litri cu 98 de cai era fiabil și ușor de întreținut, calități apreciate pe atunci. Acoperiș electric retractabil era o caracteristică rară în segmentul compact, iar Mitsubishi o oferea la un preț competitiv comparativ cu importurile occ
Colt Celeste sosea pe piața olandeză în 1975 ca o propunere de automobil compact și accesibil, cu motor 1,4 litri de 75 CP. Gama cuprindea sedan cu două și patru uși, plus versiunea break, toate construite pe o platformă solidă caracteristică producției Mitsubishi din acea perioadă. Pentru piețele occidentale, aceste modele reprezentau o alternativă fiabilă la oferta locală, cu
Gama Colt Celeste din 1976 cuprindea sedanul cu patru uși, break-ul și coupé-ul, toate echipate cu motorul transversal de 1,4 litri. Aceste automobile erau rare în România, importate sporadic în perioada de după 1970. Comparativ cu Dacia 1300, Celeste oferea tracțiune față și suspensie independentă, dar cu accesibilitate limitată pentru piața locală.
Colt Juro a sosit pe piața din România în 2011 ca o alternativă accesibilă la Dacia Sandero și Hyundai i10. Cu motor 1,5 litri de 109 CP, oferea o construcție solidă și costuri de întreținere reduse, atractive pentru cumpărătorii români care căutau fiabilitate. Distribuția prin rețeaua oficială Mitsubishi era limitată, dar modelul s-a dovedit popular în segmentul compact de mas
Motorul de 1,5 litri cu 109 cai putere era baza mecanică a Colt Plus 2011 pentru piața neozeelandeză. Constructia simplă și fiabilă reflectau filosofia Mitsubishi pentru această regiune: un automobil practic, ușor de întreținut și accesibil. Transmisiile manuală și automată ofereau flexibilitate, iar interiorul spațios răspundea nevoilor familiilor care căutau eficiență fără pr
Inima mecanică a acestui Colt Plus era un motor 1,2 litri cu patru cilindri, capabil de 78 de cai putere, o soluție dovedit robustă pe piețele asiatice. Construcția simplă și fiabilă, fără sisteme electronice complicate, era exact ceea ce cumpărătorii din Taiwan căutau – o mașină de zi cu zi, accesibilă și durabilă.
Colt Plus 2018 se confrunta pe piața taiwaneză cu o concurență din ce în ce mai fiercă din partea modelelor coreene și japoneze. Mitsubishi se bazea pe simplitatea construcției și fiabilitatea dovedită: motorul de 1,2 litri și 78 de cai putere nu era spectaculos, dar oferea consum redus. Alegerea dintre sedan și hatchback permitea clienților o adaptare practică la viața urbană.
Colt Plus-ul din 2021 ajungea pe piața românească ca o alternativă solidă în segmentul hatchback-urilor compacte, cu un motor 1,6 litri de 118 CP și transmisie CVT. Importul se realiza prin rețeaua Mitsubishi stabilă în perioada post-2000, oferind trei niveluri de echipare pentru a atrage diferite categorii de cumpărători. Comparativ cu Dacia Sandero și Renault Clio din acea vr
Gama 2022 a Colt Plus cuprindea configurații esențiale, orientate spre mobilitatea urbană pe piața taiwaneză. Motorul transversal de 1,2 litri și 78 CP reflecta filosofia Mitsubishi de a prioritiza fiabilitatea și simplitatea constructivă. În această regiune, consumatorii apreciază mai mult durabilitatea decât complexitatea tehnologică sau performanța brută.
Ralliart-ul 2008 ajungea pe piața română ca o ofertă rară în segmentul hot-hatchback-urilor. Motorul turbo de 1,5 litri cu 147 CP era construit cu atenție la durabilitate, calitate apreciată de șoferii români care așteptau fiabilitate pe termen lung. Modelul era importat în configurație stângaci, iar disponibilitatea pieselor de schimb prin rețeaua Mitsubishi îl făcea o alegere
Coltul 2010 a ajuns pe piața românească ca import direct sau prin parteneriate de asamblare limitată. Motoarele disponibile — 1,1 litri cu 75 de cai și 1,5 litri cu 110 cai — ofereau alternative pentru bugetele diverse. Comparativ cu Daciurile locale de atunci, Mitsubishi prezenta o construcție mai rafinată și dotări de siguranță superioare. Reputația de fiabilitate a mărcii at
Colt Select 2024 ajungea pe piața românească ca alternativă accesibilă la modelele occidentale mai scumpe, beneficiind de reputația Mitsubishi pentru fiabilitate în condiții dificile. Motorul de 1,2 litri cu 84 CP păstra simplitatea constructivă care îl făcea ușor de întreținut în service-urile locale. Varianta Select oferea echipament mai bogat—climatizare, geamuri electrice,
În 1983, Mirage-ul ajungea în România prin import selectiv, prezentând o alternativă modernă la mașinile locale cu mecanică depășită. Motorul 1,2 litri de 75 CP era robust și ușor de întreținut, calități esențiale pentru piața românească. Construcția solidă și fiabilitatea mecanică a Mitsubishi contrastau net cu standardele de atunci, făcând această mică japonă o opțiune atract
Când Mirage cu trei uși a sosit în 1991, Mitsubishi l-a poziționat ca alternativă fiabilă în segmentul masinilor compacte. Motorul 1,5 litri dezvolta 100 de cai, suficient pentru utilizarea zilnică urbană. Caroseria compactă și interiorul practic reflectau filosofia japoneză de maximizare a spațiului în dimensiuni reduse.
Arhiva conține 37 de documente originale despre Mitsubishi Colt. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori și materiale de presă care se întind pe mai multe decenii. Împreună, oferă o prezentare cuprinzătoare a acestui automobil compact popular de la început până în zilele noastre.
Colecția se întinde de la 1969 la 2024. Acoperirea nu este continuă pentru toți anii. Documentele se concentrează pe perioade cheie din dezvoltarea modelului, permițând urmărirea evoluției Colt-ului pe parcursul mai multor generații și decenii de producție.
Absolut. Aceste materiale originale sunt neprețuite pentru proiecte de restaurare. Broșurile și cataloagele conțin specificații tehnice, opțiuni de culoare, variante de interior și detalii de echipament. Aceste informații asigură că restaurarea ta este autentică și corespunde exact specificației vehiculului tău.
Da. Arhiva documentează 12 piețe diferite și variante regionale. Aceasta include versiuni distincte produse pentru Japonia, Europa și alte regiuni din lume. Colecția demonstrează cum Colt-ul a fost adaptat pentru diferite piețe pe parcursul lungii sale istorii de producție.
Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele istorice în sine: disponibilitatea, originea și perioada lor. Pagina de catalog prezintă specificații tehnice și date de performanță ale mașinii. Aici explorezi ce broșuri există și când au fost publicate, nu detaliile mecanice ale vehiculului.
Colecția acoperă mai multe generații și variante Colt: Colt-ul original, Colt 1200 Estate Van, Colt 1500 Estate Van, Colt Celeste și Colt CZC. Această gamă reflectă linia largă de modele oferite de Mitsubishi de-a lungul deceniilor.
Arhiva crește în mod regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate documente originale suplimentare. Intrări noi sunt adăugate atunci când devin disponibile. Aceasta înseamnă că colecția devine mai completă în timp, pe măsură ce literatura din acea perioadă este localizată și conservată.