30622 PDFs

Peugeot 306

Această arhivă reunește 22 de broșuri originale Peugeot 306 din perioada 1994–2001. Colecția documentează toate variantele de caroserie: berlină, break, cabrio și edițiile speciale Roland Garros și S16, provenind din șase piețe internaționale. Compilată pentru pasionații de automobile, istorici și cercetători, oferă o mărturie autentică a evoluției acestui model compact francez.

Multi-piațăPiață
22PDF-uri
1994–2001Producție
7Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

1994 Peugeot 306 Broșură

Motorul 1.6 litri cu 120 CP constituia baza mecanică a gamei 306 din 1994, un bloc cunoscut pentru fiabilitate și ușurință în întreținere. Peugeot-ul se distingea prin construcție robustă și etanșări de calitate, caracteristici apreciate pe piețele din Australia și Olanda. Disponibil în versiuni cu trei și cinci uși, coupé și break, modelul oferea flexibilitate. Echipamentele d

1996 Peugeot 306 Broșură

La sosirea pe piețele japoneză și olandeză în 1996, 306 se prezenta ca alternativă solidă și accesibilă la Golf și Astra din acel moment. Gama oferea patru carcase diferite și trei opțiuni de motor, de la 1,4 litri modest la 2,0 litri mai temperamental. Calitatea de ansamblu și spațiul interior practic o poziționau ca alegere chibzuită pentru familiile cu bugete moderate.

1997 Peugeot 306 Broșură

Peugeot 306 din 1997 se confrunta pe piata din Europa de Est cu Dacia 1310 și importurile din Occident, dar oferea o construcție mai solidă și motoare mai fiabile. Versiunea diesel cu 1,9 litri și 69 CP era preferata cumpărătorilor români pentru consumul redus și rezistență. Modelul simboliza accesul la tehnologia occidentală după deschiderea frontierelor.

1998 Peugeot 306 Broșură

În 1998, Peugeot 306 ajungea în România prin importuri organizate, reprezentând o alternativă solidă la Dacia 1310 care domina încă piața locală. Motorurile 1.6 și 1.9 diesel se dovedeau rezistente în condițiile drumurilor românești, iar reputația de fiabilitate a mărcii franceze creștea treptat.

2000 Peugeot 306 Broșură

După deceniile de izolare, 306 ajunsese în România ca simbol al accesului la tehnologia occidentală. În 2000, oferta cuprindea motoare benzina până la 110 cp și unități diesel eficiente, disponibile în cinci variante de caroserie: berlina tredoors, cinci usi, break, coupé. Pentru românii care doreau calitate europeană la preț accesibil, modelul rămânea o alegere practică și fia

2001 Peugeot 306 Break Broșură

Pe piața din 2001, 306 Break se poziționa ca alternativă franceză în segmentul familiarelor compacte. Cu motor 1,4 benzină de 75 CP sau 1,9 diesel de 70 CP, era disponibil pentru piața română prin distribuitori autorizați. Reputația Peugeot pentru fiabilitate mecanică a atras cumpărători care apreciază simplitatea și accesibilitatea pieselor de schimb.

1994 Peugeot 306 Cabrio Broșură

Peugeot 306 Cabriolet ajungea pe piața din România în perioada post-1989, când importurile occidentale deveneau mai frecvente. Motorizarea de 1,4 litri cu 75 CP era accesibilă pentru clasa de cumpărători care doreau decapotabilitate fără prețuri prohibitive. Acoperișul hidraulic se dovedea fiabil, iar construcția robustă răspundea așteptărilor cumpărătorilor români obișnuiți cu

1998 Peugeot 306 Cabrio Broșură

Pe piața românească, unde importurile occidentale începeau să se stabilizeze în 1998, 306 Cabrio se poziționa alături de Fiat Barchetta și Rover MGF, dar cu o propunere mai sobră și mai accesibilă. Motorul de 1,6 litri—90 sau 110 cai—era cunoscut pentru fiabilitate. Construcția simplă a capotei de pânză se dovedi practică chiar și în climatul continental.

2001 Peugeot 306 Cabrio Broșură

Motorul transversal de 1,6 litri cu 110 cai putere alimenta versiunea mai sportivă, în timp ce baza se mulțumea cu 1,4 litri și 75 cai. Dieselul de 1,9 litri cu 68 cai atragea cumpărătorii atenți la consum. Cabrioletul Peugeot 306 din 2001 ajunsese în România ca importuri de ocazie, reprezentând o alternativă accesibilă la roadsterurile mai scumpe.

1995 Peugeot 306 Roland Garros Broșură

Această ediție specială a ajuns pe piața din România în perioada când importurile vestice se intensificau după 1989, reprezentând un pas înainte comparativ cu oferta locală. Motorul de 1,6 litri cu 90 de cai putere era considerat performant pentru standardele anului 1995, iar calitatea de construcție depășea ceea ce era disponibil în producția de stat. Roland Garros-ul simboliz

1994 Peugeot 306 S16 Broșură

Motorul 1,6 litri cu șaisprezece supape al S16 din 1994 era o construcție robustă, fără turbosuflantă, reprezentând filosofia franceză a preciziei mecanice. Pe piața japoneză, unde Peugeot era importator rareori, acest model era o curiozitate pentru pasionații care apreciau simplitatea și fiabilitatea ingineriei franceze, în contrast cu complexitatea turbomotorilor locali.

1996 Peugeot 306 Style Broșură

Pe piața japoneză din 1996, 306 Style se confrunta cu modele locale bine stabilite și cu importurile europene mai scumpe. Motorul 1,4 litri de 75 CP și mecanica simplă o poziționau ca alternativă accesibilă. Fiabilitatea și eficiența consumului de combustibil erau argumentele principale în fața competitorilor din segment.

1995 Peugeot 306 XN Broșură

În România anilor 1995, Peugeot 306 XN ajunsese prin import, oferind o alternativă la Daciile dominante și la rare Volkswagenii. Motorul 1,4 litri cu 75 CP era fiabil și economic, calități apreciate de piața locală. Echipamentele de bază—direcție asistată, închidere centralizată—reprezentau confort relativ pentru perioada respectivă.

1995 Peugeot 306 XR Broșură

Peugeot 306 XR din 1995 a fost disponibil pe piața românească ca import, oferind o alternativă solidă la Dacia 1310 care domina segmentul. Motorul 1,4 litri de 75 CP era fiabil și ușor de întreținut, iar versiunea cu cinci usi atragea familiile. Dotarea XR includea elemente esențiale: direcție asistată, oglinzi electrice și o construcție robustă.

1995 Peugeot 306 XR & XRd Broșură

Peugeot 306 XR și XRd ajungeau în România pe cale de import, în epoca când mașinile occidentale erau încă rare și mult doruite. Motorul diesel de 1,9 litri cu 69 de cai și varianta benzină de 1,4 litri cu 75 de cai reprezentau fiabilitate occidentală, în contrast net cu producția locală Dacia. Ambele versiuni se bucurau de reputație solidă pentru durabilitate și ușurință în înt

1995 Peugeot 306 XT Broșură

Peugeot 306 XT sosit pe piața română în 1995 ca alternativă modernă la modelele occidentale rare pe atunci. Motorul 1,6 litri de 90 CP și transmisia manuală cu cinci trepte reprezentau o combinație fiabilă pentru drumurile și condițiile climatice locale. Versiunile berlină, break și coupé ofereau flexibilitate, iar echipamentul cu ABS pe versiunile superioare marca standardele

Întrebări frecvente

Câte documente conține arhiva Peugeot 306?

Arhiva conține 22 de documente originale dedicate Peugeot 306. Acestea includ broșuri, liste de prețuri, fișe tehnice și materiale de distribuitor care acoperă mai multe piețe și ani de producție. Împreună, acestea oferă o acoperire exhaustivă a variantelor și specificațiilor modelului pe toată durata ciclului de viață.

Ce ani sunt acoperți de arhivă și există goluri?

Arhiva acoperă perioada 1994-2001 cu documentare completă pentru toți anii. Această perioadă cuprinde întreaga producție din prima generație 306. Nu există goluri cronologice, permițând urmărirea evoluției modelului an după an pe parcursul acestor șapte ani.

Pot folosi aceste documente de arhivă pentru cercetare de restaurare?

Absolut. Documentele originale sunt de neprețuit pentru proiectele de restaurare. Conțin specificații detaliate, opțiuni de culoare, liste de echipament și date tehnice pentru fiecare an de producție. Broșurile și listele de prețuri arată exact ce opțiuni erau disponibile pentru anul dvs. specific.

Sunt documente din diferite piețe regionale?

Da, arhiva include materiale din 6 piețe regionale diferite. Aceasta relevă variații în specificații și echipament între diferite țări. Comparația arată cum 306 a fost adaptat pentru piețele europene și internaționale.

Ce variante Peugeot 306 sunt documentate?

Colecția documentează cinci variante principale: sedanul standard 306, break-ul 306 Break, cabrioletul 306 Cabrio, ediția specială 306 Roland Garros și sportivul 306 S16. Fiecare variantă are propriile broșuri și documentație tehnică în arhivă.

Cum diferă această pagină de arhivă de pagina catalog?

Această pagină de arhivă se concentrează pe documentele în sine, conținutul și disponibilitatea lor. Pagina catalog prezintă specificațiile tehnice ale vehiculului. Aici explorați colecția de literatură; acolo ați găsi informații detaliate despre mașină.

Cât de des se actualizează arhiva cu documente noi?

Arhiva crește regulat pe măsură ce sunt descoperite și digitalizate noi documente originale. Frecvența actualizării depinde de disponibilitatea surselor. Vizitați periodic pentru a descoperi broșuri și materiale de distribuitor nou adăugate colecției.