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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 82 depliant dedicati alla Lexus IS dal 1999 al 2024. I documenti provengono da cataloghi di concessionari in 23 mercati e aree linguistiche, tracciando l'evoluzione della berlina compatta attraverso più generazioni e varianti regionali. Storici dell'automobile, ricercatori e appassionati troveranno qui materiale di fonte primaria che illustra come Lexus ha posizionato questo modello nei diversi mercati nel corso di un quarto di secolo.
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Il cuore meccanico della seconda generazione IS riposa su due scelte contrastanti: il sei cilindri trasversale da 2.0 litri con 215 cavalli nel modello IS 300, oppure il V8 da 4.3 litri da 290 cavalli nel nuovo IS 430. La piattaforma irrigidita supporta carrozzerie eleganti—berlina, coupé e cabriolet—dove Lexus ha raffinato le proporzioni senza cedere al drammatismo stilistico.
Nel mercato italiano del 2005, la IS si presentava con tre varianti di carrozzeria: la berlina a quattro porte, la versione coupé e la station wagon sportiva. La distribuzione europea passava attraverso i canali Lexus consolidati, con una ricezione tiepida ma stabile. Il design esteriore, affilato e proporzionato, rispecchiava l'attenzione giapponese ai dettagli costruttivi che
Nel 2006, la IS seconda generazione si contrapponeva alle berline tedesche con una filosofia costruttiva diversa: proporzioni equilibrate, carrozzeria compatta, motori affidabili. Il quattro cilindri da 2,5 litri e 204 cavalli oppure il V6 da 255: scelte meccaniche riflettenti il gusto giapponese per la sobrietà. Il mercato italiano apprezzava la cura costruttiva e l'assenza di
Nel 2007, il catalogo IS si presentava con una proposta tripartita: la berlina compatta, il coupé dalle linee affilate e la variante a tetto ribassato. La carrozzeria rifletteva l'evoluzione stilistica Lexus, con superfici tese e proporzioni equilibrate. Tre motorizzazioni garantivano accesso a diversi segmenti di clientela, dalla versione da 204 cavalli fino al 3,5 litri da 30
La gamma 2008 comprendeva la berlina e il coupé, entrambi caratterizzati da linee affinate e proporzioni eleganti. Il V6 da 2,5 litri erogava 204 cavalli con fluidità tipicamente Lexus. Gli interni offrivano finiture raffinate e comandi intuitivi. Il mercato italiano apprezzava la qualità costruttiva e l'attenzione ai dettagli, elementi che distinguevano questa generazione dai
La carrozzeria coupé del 2009 rappresentava il culmine dell'eleganza dinamica Lexus, con linee tese e proporzioni bilanciate che catturavano l'attenzione del mercato italiano. Il V6 2,5 litri erogava 204 cavalli nella versione base; la turbodiesel 2,0 litri raggiungeva invece 306 cavalli. Gli interni rifiniti in pelle nappa e i sedili riscaldati testimoniavano l'attenzione Lexu
La gamma italiana presentava due principali declinazioni: il 2,5 V6 da 208 cavalli per chi cercava equilibrio, e il 3,5 litri da 306 per chi desiderava prestazioni più vivaci. La carrozzeria a quattro porte manteneva proporzioni eleganti, con linee laterali tese che riflettevano l'evoluzione stilistica Lexus. Gli interni offrivano finiture selezionate con cura.
Il cuore meccanico della seconda generazione IS rimaneva fedele alla filosofia Lexus: il V6 da 2,5 litri sviluppava 208 cavalli con erogazione lineare e affidabilità collaudata. Per il mercato italiano, il turbo diesel 2,0 rappresentava un'alternativa efficiente con 177 cavalli e coppia generosa. La carrozzeria affinata nel 2011 manteneva le proporzioni equilibrate che caratter
In Australia e negli Stati Uniti, la IS 2012 circolava in tre configurazioni di carrozzeria: berlina a quattro porte, e per il mercato nipponico anche versioni coupé e cabrio, sebbene il catalogo occidentale privilegiasse la versione berlina. Il V6 da 2,5 litri e 208 cavalli rappresentava il cuore comune, mentre allestimenti e finiture variavano secondo il mercato di destinazio
Nel 2013, la terza generazione IS si presentava come un rivale credibile contro la BMW Serie 3 e l'Audi A4, ma con una proposta stilistica più conservatrice. La berlina sfoggiava proporzioni equilibrate e una coda affusolata, mentre il coupé interpretava il segmento con aggressività contenuta. Il V6 da 306 cavalli garantiva prestazioni solide; la carrozzeria familiare completav
Nel 2014 il IS si presentava al mercato italiano con una gamma ristretta ma consapevole: il 2,0 turbo da 241 cavalli rappresentava la novità principale, affiancando il V6 2,5 litri. Il restyling toccò i dettagli della carrozzeria e l'abitacolo, mentre la berlina rimase la configurazione dominante. Lexus puntava su un pubblico che privilegiava la coerenza stilistica e l'affidabi
La gamma 2015 dell'IS si articolava su una sola carrozzeria—la berlina a quattro porte—disponibile con due motorizzazioni: il V6 da 2,5 litri con 255 cavalli e l'ibrido da 223 CV. Gli allestimenti spaziano dalla versione base fino alla F Sport, quest'ultima caratterizzata da dettagli stilistici più marcati e un assetto sportivo affinato.
Il motore 2,5 litri a otto cilindri erogava 255 cavalli, fondamento meccanico del modello 2016 in tutti i mercati rappresentati. La carrozzeria berlinotto mantenne proporzioni eleganti, con la variante F Sport caratterizzata da uno spoiler anteriore più marcato e cerchi in lega esclusivi. Il cambio automatico a otto rapporti abbinato al V6 garantiva fluidità, mentre la sospensi
Nel mercato italiano, il 2017 IS arrivava come berlina dalle proporzioni equilibrate, offerto in versione berlina a quattro porte. Le cure stilistiche della Lexus erano evidenti nella griglia anteriore caratteristica e nei fianchi muscolosi, mentre il V6 da 2,5 litri e 306 cavalli rappresentava la scelta per chi voleva dinamismo autentico. La disponibilità in mercati selezionat
Nel 2018 la quarta generazione dell'IS aveva raggiunto una maturità stilistica indiscutibile. La competizione con la BMW Serie 3 e l'Audi A4 si giocava su dettagli: il frontale affilato, i gruppi ottici a LED completamente riprogettati, il profilo laterale più muscoloso. Gli interni mostravano una qualità costruttiva che i rivali tedeschi faticavano a eguagliare a quel prezzo.
Il 2019 segnò l'arrivo di una IS rinnovata nei mercati europei, con linee più tagliate e una griglia anteriore ridisegnata secondo il nuovo linguaggio Lexus. La gamma comprendeva berline, coupé e la nuova variante fastback, ciascuna disponibile con motore turbo da 2.0 litri e 241 cavalli. Gli automobilisti italiani trovarono in questa generazione un equilibrio raro tra eleganza
Nel 2020, il segmento delle berline sportive compatte vedeva l'IS competere contro il BMW Serie 3 e l'Audi A4 con una proposta tecnica solida. Il motore turbo 2.0 litres da 241 cavalli rappresentava il fulcro della gamma, affiancato dal V6 aspirato da 3,5 litres nei modelli F Sport. La carrozzeria affinata e gli interni rinnovati riflettevano l'evoluzione stilistica Lexus di qu
Nel 2021 l'IS arrivò su mercati selezionati con una gamma rinnovata: il turbo 2.0 da 241 cavalli rappresentava l'accesso sportivo, mentre il V6 da 3,5 litri e 311 cavalli offriva prestazioni superiori. La carrozzeria a quattro porte manteneva le proporzioni eleganti della generazione, con dettagli affinati che riflettevano l'evoluzione del design Lexus.
La gamma 2022 si articolava su quattro varianti di carrozzeria e due cuori meccanici: il turbo 2.0 litri da 241 cavalli e il V6 3.5 litri da 311 cavalli. Il catalogo italiano proponeva inoltre pacchetti di allestimento che enfatizzavano la precisione dello sterzo e il controllo del telaio, elementi che gli acquirenti del Bel Paese apprezzavano in segmento.
La quarta generazione 2023 disponeva di due cuori meccanici: il quattro cilindri turbo da 2,0 litri con 241 cavalli, oppure l'ibrido da 2,5 litri. Le carrozze mantennero proporzioni slanciate con frontale affinato e coda ridisegnata. Taiwan e Singapur ricevettero allestimenti specifici, mentre il Vietnam privilegiava la versione ibrida, riflettendo le preferenze locali per l'ef
In Italia, il nuovo IS 2024 arrivò con una gamma ristretta ma ben definita: berlinasedán con linee più tese e muscolari rispetto alla generazione precedente. La versione turbo da 241 cv rappresentava l'ingresso, mentre la variante potenziata raggiungeva i 311 cv. L'attenzione agli interni, con finiture in pelle e legno, parlava direttamente al gusto italiano per la qualità tang
Nel 1999, l'IS 200 arrivava nei concessionari italiani come proposta di lusso accessibile, offrendo una berlina dalle proporzioni equilibrate e una variante coupé dalle linee più tese. Il sei cilindri da 2,0 litri erogava 156 cavalli con una dolcezza tipicamente giapponese, mentre la qualità costruttiva prometteva longevità. Lexus cercava clientela attenta alla sostanza.
Nel 2002, il mercato canadese riceveva l'IS 300 di seconda generazione in un contesto dove BMW e Infiniti dominavano il segmento delle berline sportive compatte. Lexus proponeva due configurazioni: la versione standard con eleganza sobria e il modello Sport, che aggiungeva uno spoiler anteriore più pronunciato e cerchi da diciotto pollici. Il sei cilindri da tre litri erogava 2
Quando il 2023 arrivò nelle concessionarie argentine, il IS 300 F-Sport si presentava con tre scelte di propulsione: il turbobenzina 2.0 da 241 cavalli, il V6 3.5 da 260 cavalli, e l'esclusivo ibrido da 359 cavalli complessivi. La linea F-Sport enfatizzava il corpo più muscoloso, gli assetti sportivi e un interno caratterizzato da finiture specifiche che rispecchiavano l'identi
La gamma 2024 del IS 300 F-Sport comprendeva una sola configurazione di carrozzeria: la berlina quattro porte con passo allungato. Gli elementi stilistici del F-Sport — paraurti anteriore affilato, prese d'aria laterali e diffusore posteriore — conferivano carattere aggressivo. All'interno, sedili sportivi rivestiti in pelle e volante a tre razze completavano l'assetto prestazi
Nel 2023 il IS 300h Luxury giungeva sul mercato argentino come proposta di lusso compatto con ibrido maturo. La carrozzeria a quattro porte manteneva le proporzioni eleganti tipiche della serie, mentre l'abitacolo Luxury offriva finiture raffinate e tecnologia contemporanea. L'assenza di versioni coupé o cabriolet rendeva questa configurazione seduta il fulcro dell'offerta, riv
La gamma 2024 argentina comprendeva una sola configurazione motrice: il sistema ibrido da 2,5 litri con 223 cavalli di potenza totale. Accanto alla berlina quattro porte, Lexus manteneva il design elegante della carrozzeria, mentre la batteria al nichel-idruro garantiva autonomia elettrica nei percorsi urbani. L'allestimento Luxury includeva finiture interne raffinate e dotazio
In un segmento dominato dalle berline turbo di Cadillac e Genesis, la IS 500 F Sport del 2022 si distingueva per il suo V8 naturalmente aspirato da 5,0 litri e 472 cavalli. Il mercato americano riceveva questa configurazione esclusivamente, mentre il resto del mondo doveva accontentarsi di unità inferiori. La scelta di Lexus di non ibridizzare questo modello lo rendeva una rari
La gamma 2022 della Black Line Edition offriva una sola configurazione di carrozzeria: il berlina a quattro porte, con la quale Lexus concentrava l'attenzione sulla personalità visiva. Il V6 da 3,5 litri erogava 260 kW, abbinato a un cambio automatico a otto marce. Cerchi in lega da 18 pollici in finitura opaca, vetri oscurati e griglia satinata costituivano l'elemento distinti
La gamma italiana comprendeva il cabriolet con tetto rigido retrattile, disponibile in allestimenti che enfatizzavano la versatilità. Il V6 da 2,5 litri erogava 208 cavalli; la carrozzeria bicolore e le proporzioni tese riflettevano il linguaggio stilistico Lexus dell'epoca. Il meccanismo elettroidraulico del tetto trasformava il carattere in pochi secondi.
Il motore V6 da 3,5 litri con 318 cavalli costituiva il cuore pulsante di questa generazione 2011, abbinato a una trasmissione automatica a otto rapporti. La carrozzeria cabriolet esaltava le proporzioni eleganti tipiche di Lexus, con un'attenzione particolare ai dettagli costruttivi giapponesi. Interni rivestiti in pelle di qualità superiore e finiture cromate raffinate comple
Nel 2014, il IS C arrivava sul mercato italiano come cabriolet compatto dotato di tetto rigido retrattile, disponibile in tre assetti. Il motore quattro cilindri da 2,5 litri erogava 204 cavalli, mentre la versione ibrida raggiungeva 221 cv. Lexus proponeva una carrozzeria elegante e contenuta, con finiture interne raffinate, rivolgendosi a chi cercava un'alternativa discreta a
La gamma 2015 comprendeva una sola configurazione di carrozzeria: il cabriolet a due posti con tetto retrattile in tela. Il motore V6 da 3,5 litri e 306 cavalli era accoppiato a un cambio automatico a otto rapporti. Gli interni proponevano finiture in pelle e legno, mentre l'equipaggiamento tecnologico includeva il sistema Mark Levinson e il clima automatico. Una proposta elega
Nel 2008, la IS F arrivava nei listini europei come versione ad alte prestazioni della berlina compatta Lexus, caratterizzata da una carrozzeria muscolosa con splitter anteriore e diffusore posteriore in fibra di carbonio. Il V8 atmosferico di 5,0 litri erogava 423 cavalli, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti e a un differenziale autobloccante. Sospensioni adattive
La gamma 2009 della IS F comprendeva un'unica configurazione di carrozzeria: la berlina a quattro porte con proporzioni slanciate e dettagli aerodinamici caratteristici. L'allestimento interno offriva sedili sportivi rivestiti in pelle e Alcantara, mentre il motore V8 da 5,0 litri con 423 cavalli rappresentava il cuore pulsante. Disponibili cerchi in lega specifici, sospensioni
Nel segmento delle berline sportive, l'IS F 2014 si distingueva per il suo V8 da 5.0 litri capace di 417 cavalli, una scelta che la collocava direttamente contro le rivali tedesche. La carrozzeria affinata, gli interni ridisegnati e il nuovo assetto sospensivo riflettevano l'evoluzione del marchio Lexus verso prestazioni più aggressive. Tre livelli di allestimento completavano
L'archivio contiene 82 documenti tra brochure, cataloghi concessionari, kit stampa e letteratura di fabbrica. Questa collezione documenta decenni di storia del modello IS e materiali di marketing da più regioni nel mondo. È uno dei repository digitali più completi per questo nome di modello.
I documenti vanno dal 1999 al 2024, catturando la storia completa del nome IS dal suo debutto a oggi. Questo periodo di 25 anni include tutti i principali cambi generazionali e introduzioni sul mercato. Alcuni anni potrebbero avere rappresentazione limitata a seconda della disponibilità regionale.
Assolutamente. Le brochure di fabbrica originali e i cataloghi concessionari sono inestimabili per progetti di restauro, verifica delle specifiche e ricerca storica. Documentano colori originali, livelli di allestimento, opzioni e caratteristiche specifiche del mercato per restauri autentici.
Sì. L'archivio include materiali da 23 mercati e regioni diverse in tutto il mondo. Ogni mercato ha spesso ricevuto livelli di allestimento unici, pacchetti di opzioni e designazioni di marca. Questa diversità regionale rende la collezione preziosa per comprendere l'adattamento globale dell'IS.
La pagina di archivio si concentra su documenti storici e loro metadati, mentre la pagina catalogo presenta il veicolo in produzione attuale. Gli archivi preservano materiali di marketing originali come artefatti culturali; i cataloghi descrivono cosa puoi acquistare oggi.
La collezione copre varianti IS, IS 200, IS 300, IS 300 F-Sport e IS 300h Luxury. Questo abbraccia più generazioni e iterazioni di prestazioni, dal lancio originale nel 1999 ai modelli ibridi contemporanei e edizioni sportive.
La collezione cresce man mano che nuovi materiali vengono acquisiti e digitalizzati, anche se la frequenza di aggiornamento varia. Continuamente acquistiamo brochure rare e letteratura da concessionari, collezionisti e archivi in tutto il mondo per espandere la copertura.