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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 91 depliant relativi al Lexus RX dal 1998 al 2024. La collezione documenta l'evoluzione di questo SUV di lusso nel corso di oltre due decenni, dalle prime generazioni RX 300 fino ai modelli attuali RX 350, RX 450h e RX 450h Edition. I cataloghi originali dei concessionari provengono da 30 mercati distinti in tutto il mondo. Una risorsa preziosa per storici dell'automobilismo, appassionati e ricercatori specializzati.
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Nel 2005, il segmento dei SUV di lusso vedeva il RX confrontarsi con proposte sempre più sofisticate, eppure Lexus manteneva il suo vantaggio attraverso l'affidabilità costruttiva e la raffinatezza meccanica. Il V6 da 3,3 litri erogava 270 cavalli con una progressione fluida. La carrozzeria, affinata con nuovi paraurti e gruppi ottici ridisegnati, conservava le proporzioni equi
La meccanica del 2008 si divideva nettamente: il V6 da 3,5 litri e 272 cavalli per il RX 350, oppure l'accoppiamento ibrido del RX 450h con 295 cavalli complessivi. Il corpo rimasto fedele alle proporzioni equilibrate del restyling precedente, con linee laterali tese e un posteriore massiccio che definiva l'intera silhouette del SUV.
Nel mercato nordamericano, il RX 2009 raggiungeva i concessionari con tre varianti di carrozzeria: il modello base con trazione anteriore, la versione AWD per i climi più severi, e la configurazione ibrida. L'Italia non ricevette questa generazione in volumi significativi, ma i mercati anglofoni apprezzavano la completezza dell'offerta e la coerenza costruttiva di ogni versione
Il motore ibrido 3.5 litri a V6 del 450h erogava 295 cavalli complessivi, accoppiato a una trasmissione CVT e sistema di trazione integrale permanente. La carrozzeria SUV cinque posti manteneva le proporzioni armoniose della generazione precedente, con frontale affinato e gruppi ottici ridisegnati. L'Italia riceveva entrambe le varianti: il 450h e il 350 con motore tradizionale
Nell'arena dei SUV premium, il RX 2012 si confrontava con il BMW X5 e l'Audi Q7, ma proponeva un'interpretazione più conservatrice della sportività. La carrozzeria manteneva proporzioni equilibrate, il motore V6 da 3,5 litri erogava 275 cavalli con fluidità controllata, e il sistema ibrido rappresentava un'alternativa per chi cercava efficienza. Il mercato italiano apprezzava l
Quando il RX di terza generazione raggiunse i mercati nel 2013, Lexus propose un'offerta articolata: il V6 3,5 litri da 270 cavalli conviveva con il nuovo ibrido da 295 cv. La carrozzeria, affinata nelle proporzioni, declinava il tema in versioni a cinque porte e varianti allungate, mentre la palette cromatica e le finiture rispecchiavano l'evoluzione dello stile Lexus di quel
La gamma italiana comprendeva la berlina a cinque posti nella configurazione ibrida, con il V6 da 3,5 litri abbinato ai motori elettrici. Disponibile anche la versione con trazione integrale, il RX presentava linee più decise rispetto al predecessore, con una coda leggermente più quadrata. L'abitacolo rinnovato proponeva finiture più raffinate e un sistema multimediale aggiorna
Il motore V6 da 3,5 litri con 280 cavalli rimase il cuore propulsivo della quarta generazione, ma la vera novità fu la diffusione della variante ibrida nei listini italiani. La carrozzeria a cinque e sette posti offriva versatilità, mentre la linea F-Sport introduceva dettagli stilistici più decisi: paraurti ridisegnati, cerchi specifici e interni sportivi. L'assetto sospensivo
Nel mercato italiano, il RX 2016 si proponeva in due configurazioni di carrozzeria: il modello standard a cinque posti e il RX L con tre file di sedili. Il V6 da 3,5 litri sviluppava 295 cavalli, mentre la versione ibrida RX 450h raggiungeva 308 cv di potenza combinata. La linea affilata e la griglia più marcata riflettevano l'evoluzione stilistica che Lexus perseguiva nel segm
Nel 2017 il RX competeva direttamente contro Range Rover Sport e BMW X5, ma con una proposta di affidabilità costruttiva che gli rivali europei faticavano a eguagliare. Il design affinato della calandra e le proporzioni della carrozzeria mantennero l'equilibrio tra muscolatura e eleganza. Disponibile con il V6 3,5 litri da 295 CV o l'ibrido da 308 CV, il modello incarnava la fi
Quando il 2018 arrivò nei listini, il RX si presentava in tre configurazioni: il V6 3,5 litri da 295 cavalli, il sistema ibrido con 308 cavalli totali, e il turbo 2,0 litri. La carrozzeria a cinque posti conviveva con il RX L allungato a sette, mentre il pacchetto F-Sport aggiungeva carattere estetico. Lexus costruiva una gamma dove scelta e versatilità facevano la differenza.
La gamma si articolava su tre varianti di carrozzeria: il saloon a cinque posti, la configurazione con sette sedili, e il modello compatto UX per chi cercava agilità urbana. Il V6 da 3,5 litri erogava 295 cavalli; l'ibrido raggiungeva 308 cavalli di potenza complessiva. Ogni versione mantenne la filosofia Lexus di raffinatezza senza ostentazione.
Nel 2020, Lexus rinnovava il RX come proposta di lusso tecnologico e proporzioni armoniose. La gamma comprendeva il modello standard a cinque posti e la versione L con tre file di sedili, entrambi disponibili nei trim RX e F-Sport. Il design del corpo rimandava a linee già consolidate, mentre gli interni elevavano il concetto di raffinatezza con materiali curati e una gestione
La gamma italiana per il 2021 comprendeva il modello standard con motore V6 da 3,5 litri e la versione ibrida, entrambi abbinati a cambio automatico a otto velocità. La carrozzeria, elegantemente proporzionata, disponeva di varianti con diversi livelli di allestimento: dalla base funzionale fino alla versione Luxury con interni in pelle e tecnologie avanzate di infotainment e s
Il motore turbo da 2,4 litri e 279 cavalli rappresentava il cuore della generazione 2022, abbinato a un cambio automatico a otto rapporti che privilegiava fluidità e efficienza. La carrozzeria coupé, con la sua linea di cintura rialzata e i parafanghi muscolosi, incarnava una tensione stilistica nuova per Lexus: meno formale della generazione precedente, più consapevole della c
Nel mercato italiano, il RX 2023 si presentava con tre configurazioni di carrozzeria principale: il classico assetto a cinque posti, la versione allungata con tre file di sedili, e varianti ibride che conquistavano progressivamente la clientela urbana. La distribuzione europea vedeva il modello arrivare con specifiche tecniche adattate alle normative locali, mantenendo l'identi
Nel 2024, il RX si presentava con una carrozzeria completamente ripensata: la griglia Spindle più aggressiva, proporzioni affinate e una silhouette che sfidava i codici estetici del segmento. Tre lunghezze di passo—standard, L e la nuova 500L—offrivano variazioni di spazio interno senza compromessi stilistici. Il mercato italiano riceveva prevalentemente la versione Hybrid da 2
Nel mercato nordamericano del 1998, il RX 300 competeva contro il Grand Cherokee e l'Explorer, ma senza la rudezza di quei veicoli. La carrozzeria monoscocca, il V6 da 200 cavalli, le sospensioni indipendenti: tutto era calibrato per il guidatore che cercava eleganza senza rinunciare all'abitabilità. L'effetto fu una nuova categoria di acquirenti, quelli che rifiutavano il ling
Nel 2023 il segmento dei SUV premium vedeva il RX F-Sport affrontare il GLE Mercedes e l'X5 BMW con un approccio costruttivo diverso: meno aggressivo nello stile, ma più equilibrato nella proporzione. La carrozzeria mantiene le linee Lexus riconoscibili—il paraurti anteriore F-Sport inciso, i fianchi muscolosi—senza eccessi. L'offerta argentina privilegiava questa sobrietà orie
In Argentina, il mercato ricevette la versione F-Sport con la sua griglia anteriore ridisegnata e i cerchi da 20 pollici specifici. Lo stile muscoloso della carrozzeria si accompagnava a dettagli come gli scarichi doppi e i paraurti rinforzati, elementi che Lexus riservava a questa declinazione. L'estetica italiana avrebbe apprezzato le proporzioni equilibrate di questo SUV, pu
In Europa il RX 450h era distribuito attraverso la rete Lexus con una gamma ristretta rispetto ai mercati asiatici. La carrozzeria del 2011 mantenne le proporzioni squadrate della seconda generazione, con il cofano allungato che ospitava il V6 da 3,5 litri accoppiato ai motori elettrici per un totale di 295 cavalli. Le varianti di allestimento includevano la Luxury e la Premium
Il V6 da 3,5 litri accoppiato a due motori elettrici caratterizzava il RX 450h del 2012, producendo una potenza combinata di 249 kW. La carrozzeria, invariata rispetto alla generazione precedente, offriva spazi interni generosi e una configurazione a sette posti, mentre la trasmissione CVT gestiva la distribuzione della coppia tra motore termico e propulsione elettrica. Lexus I
Nel 2015, il segmento dei SUV premium vedeva il RX 450h competere con Range Rover Sport e BMW X5 grazie a un assetto completamente rivisto. Il motore V6 da 3,5 litri abbinato ai due motori elettrici erogava 295 cavalli, mentre la carrozzeria manteneva le proporzioni eleganti che caratterizzavano la linea Lexus. Gli interni riflettevano il gusto italiano per i dettagli costrutti
Nel 2014 il segmento dei lussuosi SUV ibridi vedeva il RX 450h Edition confrontarsi con proposte sempre più raffinate. La carrozzeria manteneva le proporzioni equilibrate tipiche della serie, mentre l'interno accoglieva sedili in pelle, illuminazione xenon e audio Mark Levinson. Il propulsore V6 da 3,5 litri con doppio motore elettrico erogava 295 cavalli. In Italia, questa con
La gamma 2024 del RX 500h si articolava attorno a una carrozza robusta e proporcionata, con linee che rispecchiavano la filosofia Lexus di eleganza contenuta. Disponibile in allestimenti progressivi, il modello offriva una scelta di interni in pelle e legni nobili, mentre il sistema ibrido da 366 cv garantiva efficienza senza compromessi sulla dinamica. I dettagli costruttivi r
Il RX 400h del 2006 montava un V6 da 3,3 litri abbinato a un sistema ibrido che sviluppava complessivamente 268 cavalli. La carrozzeria, ampia e squadrata, ospitava cinque posti con una generosa altezza libera. Il sistema di propulsione ibrido riduceva i consumi rispetto al 350 a benzina pura, pur mantenendo quella solidità costruttiva che caratterizzava il marchio Lexus in que
Il mercato italiano ricevette il RX Hybrid con qualche ritardo rispetto agli Stati Uniti, ma quando arrivò nel 2007 portava con sé una configurazione inedita: carrozzeria unibody raffinata, V6 da 3,3 litri coadiuvato da motori elettrici per 268 CV totali, e una silhouette che non tradiva alcun compromesso tra eleganza e praticità. Nessun altro costruttore offriva questa combina
Nel 2008, il segmento dei SUV di lusso vedeva il RX Hybrid competere contro modelli che prediligevano motori turbo e benzina pura. La soluzione ibrida di Lexus – con il V6 da 3,3 litri e 268 cavalli – rappresentava una via diversa, meno celebrata ma più consapevole. La carrozzeria, affinata nella proporzione, rifletteva una filosofia costruttiva che privilegiava l'equilibrio al
Il RX Luxury Edition raggiungeva il mercato malese con una linea matura e proporzionata: la fiancata lunga enfatizzava lo spazio interno, mentre il frontale con griglia a maglia fine manteneva l'identità Lexus. Tre varianti di allestimento completavano l'offerta, dal rivestimento tessile al cuoio Perforated, per accontentare le preferenze locali di lusso contenuto.
La meccanica del 2023 rimase fedele al V6 ibrido da 3.5 litri e 246 cavalli, propulsore ormai consolidato nella ricetta Lexus. Il corpo vettura si declinava in varianti a cinque e sette posti, mentre la gamma di allestimenti saliva da quella base alla lussuosa Premium, rispecchiando le preferenze del mercato giapponese verso la versatilità e l'abbondanza di scelta.
L'archivio contiene 91 documenti originali sulla Lexus RX. Questa collezione include brochure, cataloghi concessionari, kit stampa e documentazione di fabbrica da molteplici mercati e generazioni. Questi materiali coprono l'intera storia produttiva del modello.
L'archivio copre dal 1998 al 2024, catturando la storia completa della Lexus RX dal suo lancio ai giorni nostri. Questa linea temporale ininterrotta documenta ogni generazione principale e aggiornamento del modello nel corso della sua esistenza.
Assolutamente. Questi documenti archiviati sono preziosi per la ricerca di restauro. Le brochure originali contengono specifiche dettagliate, opzioni di colore, livelli di allestimento e equipaggiamenti per ogni anno modello. Aiutano a restaurare autenticamente i veicoli.
Sì, l'archivio documenta 30 mercati regionali diversi. Questo include varianti nordamericane, europee, asiatiche e di altre regioni con i loro specifici pacchetti di equipaggiamento. Le offerte particolari di ogni mercato sono rappresentate in questa collezione diversificata.
L'archivio copre più generazioni: RX, RX 300, RX 350 F-Sport, RX 450h e RX 450h Edition. Questa progressione documenta l'evoluzione del modello dalla RX 300 originale alle varianti ibride moderne ed edizioni speciali.
Questa pagina di archivio si concentra su documenti storici originali e sulla collezione stessa. La pagina catalogo presenta specifiche tecniche attuali e dettagli dei modelli moderni. Qui troverai brochure d'epoca e materiali stampa storici.
L'archivio viene aggiornato regolarmente quando nuovi documenti diventano disponibili e vengono acquisiti per la digitalizzazione. Nuove brochure e materiali stampa vengono aggiunti man mano che vengono reperiti. La frequenza dipende dalla disponibilità dei documenti.