Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
50860 PDFs
Peugeot 508
Arkivet inneholder 60 brosjyrer om Peugeot 508 fra 2010 til 2024. Samlingen dokumenterer utviklingen av sedanen og stasjonsvognutgaven gjennom tre generasjoner, og dekker 18 internasjonale markeder. Originalprospektene fra forhandlere viser regionale varianter, tekniske fremskritt og stilistiske endringer fra konvensjonelle motorer til hybrid- og elektriske løsninger. En verdifull ressurs for bilhistorikere, samlere og forskere interessert i autentisk dokumentasjon av denne franske premiumsedanen.
Multi-markedMarked
60PDF-er
2010–2024Produksjon
15Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
2014 Peugeot 508 Brosjyre
I en segment preget av sterk konkurranse fra etablerte rivaler som Honda Accord og Toyota Camry, posisjonerte det oppgraderte 508-modellen seg som et europeisk alternativ med solid kjøreegenskaper. Den 1,6-liters turbomotoren på 165 hestekrefter ble kombinert med et forbedret chassis for bedre veikontroll. Det kinesiske markedet mottok spesialtilpasset interiørutstyr og infotai
2017 Peugeot 508 Brosjyre
Katalogen for 2017 omfattet både salongvarianten og en praktisk stasjonsvognutførelse, selv om det kinesiske markedet primært fikk sedanen. Turbomotorene på 1.6 og 1.8 liter var tilpasset lokale kjøreforhold og drivstoffkvaliteter. Utstyrspaletten spennet fra grunnleggende komfort til fullt utstyrt luksusversjon med alle moderne tillegg.
2018 Peugeot 508 Brosjyre
Da den nye 508-generasjonen nådde det norske markedet i 2018, posisjonerte Peugeot den som et alternativ til Passat og Mondeo for kjøpere som søkte både design og praktisk funksjonalitet. Dieselmotoren på 1,5 liter med 130 hk ble det dominerende valget blant norske bedrifter. Fjæringen var kalibrert for norske veier, med adaptiv dempning som håndterte både asfalten og grusveien
2019 Peugeot 508 Brosjyre
I Norges berg- og kystterreng møtte 2019-modellen konkurranse fra etablerte rivaler som Passat og Insignia, men Peugeot skilte seg ut med et mer dynamisk chassi og kortere overhengt. Dieselmotoren på 2,0 liter med 160 hk ble foretrukket av norske kjøpere som kjørte lange distanser, mens 1,5-turbo-benzineren på 130 hk appellerte til urbane brukere. Høyden på bilen og den stive f
2020 Peugeot 508 Brosjyre
Når den oppdaterte 508-serien nådde norske forhandlere i 2020, kom den som en velkommen alternativ til tyske premiummerker. Turbomotoren på 1,6 liter med 225 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, mens plug-in-hybriden på 163 kW appellerte til miljøbevisste kjøpere. Peugeots fokus på sikkerhetsteknologi og vinterkvaliteter resonerte sterkt i det nordiske markedet.
2021 Peugeot 508 Brosjyre
I en kategori hvor tysk ingeniørkunst tradisjonelt dominerte, kom 508 som en velbegrunndet alternativ for norske kjøpere i 2021. Med 2,0-liters bensinmotor på 165 hk eller plug-in-hybriden med 225 hk samlet, møtte Peugeot konkurransen fra Audi A4 og BMW 320. Nordmenn verdsatte den forbedrede interiørfinishen og sikkerhetssystemene som gjorde denne generasjonen mer konkurransedy
2022 Peugeot 508 Brosjyre
Den norske markedsversjonen prioriterte vinterkvaliteter: forbedret trekkraft, oppvarmede seter og speil som standard. Motorene—1.6 og 2.0 liters turbobenzin—ble tilpasset arktiske kjøreforhold med robust kjølersystem. Plug-in-hybriden appellerte til Oslo-regionen med nullutslippsfordeler. Norsk distribusjon fokuserte på sikkerhet og holdbarhet i ekstremvær.
2023 Peugeot 508 Brosjyre
Motoriseringen i 2023-utgaven var bygget rundt en tversmontert 1,6-liters bensinmotor med 180 hestekrefter eller en 2,0-liters dieselmotor med 160 hestekrefter, begge koblet til åttetrinns automatisk girkasse. Fjæringen var justert for norske veier, med god veggrepet og dempingskontroll optimalisert for våte og snødekte forhold. Plug-in-hybriden ga 225 hk og reduserte utslipp i
2020 Peugeot 508 & 3008 PHEV Brosjyre
Den tversmonterte 1,6-liters bensinmotoren, kombinert med elektromotor, ga 508 Hybrid en systemeffekt på 180 hestekrefter. I 3008 Hybrid4 møttes samme grunnmotor med doble elektromotorer—én foran, én bak—som tilsammen leverte 300 hestekrefter. Batterikapasiteten sikret elektrisk kjøring for norske daglige pendlinger, mens forbrenningsmotor ga trygghet på lengre distanser.
2010 Peugeot 508 & SW Brosjyre
Da den oppdaterte 508-serien nådde det norske markedet i 2010, møtte den kjøpere som søkte komfort og pålitelighet i krevende forhold. Dieselmotoren på 2,0 liter med 163 hestekrefter var konstruert for langvarig drift, mens chassis var tunet for både motorvei og fjellveier. Peugeot posisjonerte bilen som et praktisk alternativ til tysk dominans i premiumsegmentet.
2011 Peugeot 508 & SW Brosjyre
I 2011 møtte nordmenn den oppdaterte 508 i konkurranse med Mondeo og Vectra. Peugeots dieselmotor på 163 hk viste seg robust for norske forhold, mens bensinvarianten på 156 hk appellerte til de som kjørte kortere strekninger. Både sedan og stasjonsvogn var tilgjengelige, sistnevnte særlig populær blant familier i fjell- og kystregioner.
2012 Peugeot 508 & SW Brosjyre
Det nordiske markedet mottok den oppdaterte 508-serien med nye frontdesign og forbedret interiør, tilgjengelig både som sedan og som SW-stasjonsvogn. Dieselmotoren på 2,0 liter med 140 hestekrefter var standardløsningen, og begge karosserivariantene var egnet for nordiske forhold med solid konstruksjon og værbestandig utstyr. Oppdateringen fra 2012 styrket modellens posisjon i
2013 Peugeot 508 & SW Brosjyre
Tversmontert 2,0-liters diesel med 163 hester dannet grunnlaget for denne generasjonen, en motor som skulle bevise sin pålitelighet på norske veier. Plattformen var grundig revidert for å håndtere både vinterkjøring og langkjøring på høyfjellet. Både sedanen og SW-stasjonsvognen kom med forbedret stabilitetskontroll og bedre grep på glatte underlag.
2014 Peugeot 508 & SW Brosjyre
Modellåret 2014 bød på både sedan og stasjonsvogn, sistnevnte særlig attraktiv for norske kjøpere som trengte plass og praktisk løsning. Dieselmotorene var designet for nordiske klimaforhold, med 1.6 og 2.0-liters varianter som ga god rekkevidde mellom tanking. Motoriseringen på 163 hestekrefter i 2.0-versjonen var tilstrekkelig for både motorvei og fjellkjøring.
2015 Peugeot 508 & SW Brosjyre
Da den oppdaterte 508-serien ankom det norske markedet i 2015, møtte den strenge krav til sikkerhet og miljøstandard. Dieselmotoren på 2,0 liter med 150 hestekrefter var konstruert for både motorveier og fjellveier, med en automatisk girkasse tilpasset norske kjøreforhold. Både sedan og stasjonsvogn (SW) var tilgjengelig, og Peugeot understreket hvor godt denne generasjonen hån
2016 Peugeot 508 & SW Brosjyre
I en segment dominert av tyske alternativer – Golf, Passat, BMW 3-serien – stilte Peugeot 508 seg med fransk eleganse og praktisk forstand. 2016-utgaven beholdt sine kjente motorer: 1,6-liters diesel og 2,0-liters bensin, begge tilpasset norske kjøreforhold. SW-varianten gjorde seg spesielt gjeldende der strekninger krevde lasteplass uten å ofre komfort.
2017 Peugeot 508 & SW Brosjyre
I 2017 nådde 508 og SW det norske markedet med en klar strategi: dieselmotoren på 1,6 liter med 120 hk henvendte seg til langturnustkjørere, mens bensinmotoren på 2,0 liter med 165 hk appellerte til de som prioriterte responsivitet. Både varianter var tilgjengelige på det norske markedet, og SW-versjonen tiltalte kjøpere som trengte både rom og kjøreegenskaper.
2019 Peugeot 508 & SW Brosjyre
Modelljaret 2019 ga norske kjøpere fire karosserivarianter: sedanen, stasjonsvognen med 645 liters bagasjerom, GT Line og GT Sport. Tresilindret 1.5-liters turbobenziner ga 130 hestekrefter, mens 2.0-liters dieselen leverte 160 hestekrefter. Åttegirs automatgirkasse var standardutstyr på alle varianter.
2022 Peugeot 508 & SW Brosjyre
Da den oppdaterte 508-serien nådde det norske markedet i 2022, presenterte Peugeot både sedanen og den praktiske SW-varianten med forbedret vinterutstyr og styrket sikkerhetsteknologi. Frontpartiet var redesignet med moderne LED-lykter, mens interiøret hadde oppgradert materialkvalitet tilpasset norske kjøreforhold. Begge modeller tilbød høy komfort på lange kjøreturer og robus
2023 Peugeot 508 & SW Brosjyre
I konkurransen med Volvo S90 og Audi A6 kom den oppgraderte 2023-modellen av 508 som en betydelig utfordrer, takket være sin forbedrede elektroniske stabilitetskontroll og valgfri firehjulstrekk. Både sedan og stasjonsvogn var tilgjengelige, med plug-in-hybrid som det mest attraktive alternativet for norske kjøpere som søkte lave utslipp på langkjøringer.
2024 Peugeot 508 & SW Brosjyre
I det norske markedet 2024 ble 508-familien tilbudt med fokus på vinterdyktighet og sikkerhetsutstyr. Turbomotoren på 1,6 liter med tre sylindre produserte 130 hestekrefter, mens dieselversjonen på 2,0 liter leverte 163 hestekrefter for langdistansekjøring. Både sedan og stasjonsvogn var tilgjengelig med integrert firehjulsdrift-system på høyere trimmer, essensielt for norske f
2021 Peugeot 508 GT Max Brosjyre
Det egyptiske markedet mottok GT Max som flaggskipet i 508-serien, utrustet med venstrelengde og lokale spesifikasjoner. Dieselmotoren på 2,0 liter leverte 160 hestekrefter gjennom en åtte-trinns automat, tilpasset varme og støvete kjøreforhold i Nord-Afrika. Utstyret var komplett: skinn, sikkerhetssystemer og digital instrumentering for krevende kjøpere.
2019 Peugeot 508 L Brosjyre
Tilbudet på det kinesiske markedet i 2019 omfattet flere varianter av 508 L: en 1,6-liters turbomotor med 167 hestekrefter, en 1,8-liters versjon med 204 hestekrefter, og en 2,0-liters turbodisel. I tillegg til disse motorvalgene kom den forlengede L-karosseriet, som hadde 110 millimeter lengre akselavstand enn standardmodellen, spesielt utformet for å møte kravene til bakre pa
2021 Peugeot 508 PSE Brosjyre
Drivlinjen i 508 PSE bygde på en 1,6-liters turbobensinmotor kombinert med 110 kW elektrisk kraft, totalt 308 hestekrefter. Batteriet på 11,8 kWh ga rundt 50 kilometers rekkevidde på elektrisitet alene. For norske kjøpere som prioriterte både ytelse og miljøbevissthet, representerte denne hybriden en balansert løsning i et marked dominert av elektrifisering.
2022 Peugeot 508 PSE Brosjyre
Katalogen 2022 inneholdt fire karosseriformer som delte plattformen: sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet. PSE-varianten introduserte Peugeots første plug-in-hybrid, med 1.6-liters bensinmotor og to elektriske motorer som tilsammen ble 360 hk. Batteriet på 13,2 kWh ga inntil 50 km elektrisk rekkevidde – et viktig argument for norske kjøpere som prioriterte lav utslipp.
2023 Peugeot 508 PSE & SW PSE Brosjyre
Den plug-in-hybride løsningen bygget på en 1,6-liters bensinmotor og to elektriske motorer som sammen produserte 355 hestekrefter. Batteriet på 13,2 kWh gav omkring 50 kilometers rekkevidde på strøm alene—nok for daglige pendlerreiser selv i norske forhold. I 2023 møtte denne teknologien økende etterspørsel fra nordiske kjøpere som verdsatte både ytelse og muligheten til ladbar
2020 Peugeot 508 Premium Brosjyre
Tverrmontert 1,6-liters turbobenzinmotor med 180 hestekrefter drev 508 Premium 2020 på det japanske markedet, ledsaget av åttegirs automatisk girkasse som balanserte kraft og forbruk. Peugeot-ingeniørene hadde tilpasset motorens turbolading for japanske kjøreforhold og emissjonsstandarder. Fjæring og demping var kalibrert for urbane forhold, med fokus på komfort over sportsligh
2013 Peugeot 508 RXH Brosjyre
Da den oppdaterte 508 RXH ankom det norske markedet i 2013, møtte den kjøpere som søkte en stor, komfortabel sedan med lavere drivstoffforbruk. Motoren på 2,0 liter med 156 hestekrefter ble supplert av en elektrisk enhet på 37 kW, noe som ga totalt 200 hestekrefter. Hybridløsningen var konstruert for å håndtere både bytrafikk og lange kjøreturer, med særlig fokus på energieffek
2018 Peugeot 508 SW Brosjyre
Det norske markedet mottok 2018-modellen med både diesel- og bensinmotorer, tilpasset nordiske forhold. Dieselvarianten med 1,6-liters BlueHDi på 120 hestekrefter var populær i Norge på grunn av lavere drivstoffkostnader. Utstyret inkluderte vinterklar elektronikk og forbedret veggvarme for å møte norske kjøreforhold og kundeforventninger.
2019 Peugeot 508 SW Brosjyre
Dieselmotoren på 2,0 liter med 160 hk ble førstevalget for norske kjøpere av 508 SW 2019, takket være høye drivstoffpriser og lange daglige kjøredistanser. Tversmontert bensinturbo på 1,6 liter tilbød et lettere alternativ, men dieselens dreiemoment—400 Nm—gjorde den til det praktiske valget for fjellterrenget og påkrevde vinterkjøring langs kysten.
2021 Peugeot 508 SW Brosjyre
Dieselmotoren på 1,5 liter med 130 hestekrefter utgjorde grunnlaget for 508 SW i 2021, designet for norske kjøreforhold med automatisk girkasse. Peugeot hadde justert fjæringen for å håndtere både motorveier og mindre veier, mens klimaanlegget var kalibrert for nordisk vinter. Bagasjerommet på 645 liter gjorde bilen praktisk for familieutflukter året rundt.
2022 Peugeot 508 SW Brosjyre
Stasjonsvognkonfigurasjonen 2022 dekket flere behov: tre motoralternativer fordelt på diesel- og plug-in hybrid-systemer, samt variasjoner i bagasjerom og innredning. Den praktiske lengden på 4,75 meter gjorde den enkel å manøvrere i norske parkeringsforhold, mens motoralternativene med 130 til 225 hestekrefter dekket ulike kjørestiler.
2015 Peugeot 508 SW & RXH Brosjyre
Den tversgående 2,0-liters HDi-dieselmotoren med 150 hestekrefter var godt tilpasset norske kjøreforhold, særlig på grunn av dreiemomentet som kom tidlig i turtallsområet. Både SW og RXH kunne leveres med sekstrinns manuell girkasse. Fjæringsoppsettet balanserte komfort mot veikontakt, viktig på nordiske vinterveier.
2022 Peugeot 508 SW PSE Brosjyre
Da den oppdaterte 508 SW PSE nådde norske forhandlere i 2022, møtte den sterkt etterspørsel fra kjøpere som søkte hybrid-kombi med lang elektrisk rekkevidde. Plug-in-systemet med 225 hk og 50 km nullutslippsrekkevidde passet perfekt for pendlere i byene, mens firehjulsdrift appellerte til de som taklet fjellterrenget. Utstyrslinjene reflekterte norsk vektlegging på sikkerhet og
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter inneholder Peugeot 508-arkivet?
Arkivet inneholder nøyaktig 60 originaldokumenter om Peugeot 508. Denne samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkatalogger og pressemateriale fra 2010 til 2024. Den gir omfattende dokumentasjon av modellens utvikling over mer enn et tiår.
Hvilke år dekkes av dette arkivet?
Dokumentene spenner fra 2010 til 2024 og fanger 508s komplette livssyklus fra lansering til nåværende produksjon. Alle år innen dette intervallet er kontinuerlig representert uten hull. Denne ubrutt tidslinje gjør det mulig å spore endringer gjennom generasjoner.
Finnes det regionale varianter dokumentert i samlingen?
Ja, arkivet inneholder materiale fra 18 ulike regionale markeder. Dette viser hvordan 508 ble markedsført og konfigurert i ulike land og regioner. Markedsspesifikke utstyrsnivåer, regionale alternativer og spesifikasjoner er alle dokumentert.
Kan jeg bruke disse dokumentene til restaureringsforskning?
Absolutt. Originale fabriksdokumenter er uvurderlige for restaureringsarbeid. De inneholder detaljert informasjon om utforminger, lakkfarger, interiørkonfigurasjoner og ekstrautstyr for hvert modelår. Tekniske spesifikasjoner sikrer autentisk restaurering.
Hvilke modellvarianter er dokumentert her?
Samlingen dekker standard 508 sedan, 508 SW stasjonsvogn, 508 L, 508 Premium og hybridvarianter inkludert 508 og 3008 PHEV. 508 GT Max er også inkludert. Dette området gjenspeiler det komplette produkttilbudet i arkivperioden.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden?
Arkivsiden fokuserer på historiske originaldokumenter og deres samling. Katalogsiden presenterer tekniske data og spesifikasjoner for selve kjøretøyet. Denne siden handler om dokumenter som forskningskilder, ikke kjøretøysfunksjoner.
Hvor ofte oppdateres arkivet?
Arkivet utvides regelmessig når nye originaldokumenter oppdages og katalogiseres. Nåværende dekning spenner til 2024. Brukere blir informert når sjeldne eller tidligere udokumenterte materialer legges til i samlingen.