Hva du finner her
Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.
Passat – Dasher – Magotan198 PDFs
Volkswagen Passat – Dasher – Magotan
Bruk denne samlingen til å autentisere en Dasher eller Magotan, bekrefte original utstyr, eller spore en bestemt modellår gjennom originale forhandlerdokumenter. De 198 brosjyrene fra 1974 til 2024 gir detaljert referansemateriale for restaurering, historisk forskning og nøyaktig datering. Enten du bygger opp en klassiker eller dokumenterer dens historie, tilbyr disse originale salgskatalogene det tekniske og visuelle beviset som trengs for å verifisere spesifikasjoner.
Multi-markedMarked
198PDF-er
1974–2024Produksjon
44Modellår
Hvorfor det er viktig
Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.
Slik navigerer du
Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.
Bla etter modellår
Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.
1974 Volkswagen Dasher Brosjyre
I en konkurransesituasjon der Toyota og Datsun presset europeiske produsenter, posisjonerte Dasher 1974 seg som Volkswagens svar med framhjulstrekk og tverrmontert 1,5-liters motor. Den norske markedsplassen mottok denne konfigurasjonen med interesse, særlig fordi styringen var presis og plattformen robust. Kompaktbilen skulle bevise seg i nordiske forhold, og Volkswagens konst
1975 Volkswagen Dasher Brosjyre
Dasher-modellen fra 1975 ble distribuert eksklusivt til det amerikanske markedet, der Volkswagen søkte å etablere seg i segmentet for praktiske familiekjøretøy. Motoren på 1,5 liter med 70 hestekrefter var tilpasset amerikanske kjørevaner og forbruk. Nordiske markeder fikk ikke tilgang til denne varianten, noe som understreket Volkswagens fokus på USA.
1976 Volkswagen Dasher Brosjyre
Tverrmontert 1,5-liters motor med 78 hestekrefter utgjorde grunnlaget for Dasher-serien i 1976. Volkswagen valgte en robust konstruksjon med enkle løsninger som skulle tåle norske vinterforhold og bergenske veier. Fronthjulsdriften gav bedre veigrep i snø, og den kompakte lengden på 163 tommer gjorde parkering og manøvrering enkel i trange bykjerner.
1977 Volkswagen Dasher Brosjyre
Dasher-programmet 1977 omfattet fire karosserivariant: sedan, stasjonsvogn, coupé og to-dørs modell. Tverrmontert 1,5-liters motor (70 hk) eller den sterkere 1,6-literen (85 hk) møtte norske kjøperes behov for pålitelighet og praktisk plassbruk. Stasjonsvognen tiltrakk seg nordmenn som trengte kombinasjonen av lastekapasitet og kjøreegenskaper. Understellet var konstruert for n
1978 Volkswagen Dasher Brosjyre
Da den oppgraderte Dasher ankom norske forhandlere i 1978, møtte den behovet for en pålitelig familiesedanen med god plass. Med 1,5-liters motor og 75 hestekrefter var den tilstrekkelig motorisert for norske forhold, selv på fjellveiene. VW hadde fokusert på komfort og robusthet fremfor ytelse—nettopp det norske kjøpere verdsatte i daglig bruk.
1979 Volkswagen Dasher Brosjyre
I en tid da norske kjøpere veide tysk konstruksjon tungt, møtte Dasheren konkurranse fra Audis kompaktmodeller og den etablerte Golfserien. Tverrmonteringen av 1,5-litersmotoren (78 hk) ga lavt tyngdepunkt og stabil kjøring på norske fjellveier. Karosseriet tålte vinterklimaet godt, og servicenettet var omfattende—avgjørende faktorer for nordisk markedssuksess.
1980 Volkswagen Dasher Brosjyre
Da den oppdaterte Dasher-serien nådde det norske markedet i 1980, tilbød Volkswagen to motoralternativer: en 1,5-liters enhet med 75 hk for økonomiske kjørere og en 1,6-liters variant med 85 hk for dem som ønsket mer framfart. Firehjulstrekket ga stabil kjøring på vått underlag, og det lave tyngdepunktet sikret god kontroll på fjellveier og kystveier.
2013 Volkswagen Magotan Brosjyre
Magotan 2013 var tilgjengelig som standard sedan og langakselversjon, sistnevnte designet spesielt for det kinesiske markedet. Motorpaletten bestod av tre enheter: 1,4-liters TSI på 150 hk, 1,8-liters TSI på 160 hk og 2,0-liters TDI-diesel med 140 hk. Manuell fem- eller seksgirkasse var standard, mens DSG-automat tilbys på høyere trimmer.
2015 Volkswagen Magotan Brosjyre
I det kinesiske markedet 2015 ble Magotan distribuert gjennom Volkswagens etablerte nettverk, men modellen var designet primært for østasiatiske forhold og kjøpervaner. Den 1,8-liters TSI-motoren med 180 hestekrefter var tilpasset urbane kjøreforhold og høyere temperaturer. For skandinaviske importører som fulgte modellen, var det interessant å se hvordan tysk ingeniørkunst ble
2018 Volkswagen Magotan Brosjyre
Magotan-utbudet 2018 omfattet fire karosserivariasjoner: basaltypen, mellomutgaven, premium og toppmodellen. Motoralternativene spennet fra 1,4-liters turbomotor til 2,0-liters diesel, hver med sitt bruksområde. Interiøret tilbød både komfort og praktisk oppbygning, med bagasjeplass på 510 liter i standardkonfigurasjonen—tilstrekkelig for familiebruk eller forretningsreiser.
2021 Volkswagen Magotan Brosjyre
Magotan 2021 var utstyrt med tverrmontert 2,0-liters dieselmotor som leverte 150 eller 190 hestekrefter avhengig av versjon. Seksgangers dobbeltclutch-girkasse formidlet kraften effektivt til forhjulene. Chassis var bygget på forlengede PQ46-plattformen, som sikret stabil kjøreopplevelse og god plass til passasjerer. Denne tekniske løsningen ga kinesiske kjøpere et kjøretøy som
2022 Volkswagen Magotan Brosjyre
Magotan 2022 var eksklusivt designet for det kinesiske markedet, og ble ikke distribuert til Europa eller Skandinavia. Shanghai-basert produksjon forsynte Kina med 1,4-liters TSI på 150 hk eller 2,0-liters TSI på 220 hk. Modellen var utstyrt med moderne sikkerhetsteknologi tilpasset kinesiske standarder og klimaanlegg beregnet for varme, fuktige sommere.
2013 Volkswagen Magotan Alltrack Brosjyre
Den tversgående 2,0-liters turbomotoren med 147 kW drev Magotan Alltrack 2013 i Kina med fast firehjulstrekk og hevet kjøreposisjon. Volkswagen hadde tilpasset denne kombinasjonen til kinesiske kjøperes behov for robust, allværskapabel transport—en pragmatisk motorkonfigurasjon som prioriterte pålitelighet over ekstrem ytelse.
2013 Volkswagen Magotan Variant Brosjyre
Tre karosserivarianter prägade katalogen 2013: sedanen med klassisk formspråk, kombien med praktisk bagasjekapasitet, og en sportligere tolkning. Motorutvalget spennet fra 1,4-liters TSI på 131 hestekrefter til en 3,0-liters V6-diesel som leverte solid trekkraft. Utstyrspakker var tilpasset norske kjøreforhold med vekt på sikkerhet og vinterkompabilitet.
2015 Volkswagen Magotan Variant Brosjyre
I konkurransen med Audi A6 og BMW 5-serien på det kinesiske markedet, posisjonerte seg Magotan 2015 som en solid tysk alternativ med fokus på driftssikkerhet. Toliters-turboen med 220 hestekrefter og det syvtrinnede DSG-gearet representerte en praktisk løsning for kjøpere som verdsatte tyske ingeniørkvaliteter.
1974 Volkswagen Passat Brosjyre
Tversmontert 1,5-liters motor med 75 hestekrefter utgjorde grunnlaget for denne utgaven, som Volkswagen hadde lansert året før. Konstruksjonen var enkel og robust, egnet for norske forhold, selv om motoreffekten var beskjeden. Både firehjulsdrift og praktisk bagasjerom gjorde den attraktiv for familier som trengte pålidelig transport over fjell og fjord.
1976 Volkswagen Passat Brosjyre
Da den oppgraderte Passaten nådde norske forhandlere i 1976, møtte den et marked som verdsatte robust konstruksjon og værbestandighet. Motoren på 1,5 liter med 75 hestekrefter var designet for pålitelighet heller enn prestasjon. Både sedan og stasjonsvogn var tilgjengelige, begge tilpasset norske kjøreforhold og fjell.
1978 Volkswagen Passat Brosjyre
Det norske markedet mottok Passat 1978 med motoralternativ tilpasset nordiske forhold – særlig den 1,5-liters firesylinder som leverte 75 hestekrefter i grunnversjonen. Forhjulsdriften ga bedre traksjonsforhold på snø og is enn konkurrenter med tradisjonell bakhjulsdrift. Karosseriet var tilgjengelig som sedan og stasjonsvogn, begge med forsterket understellskonstruksjon som mø
1979 Volkswagen Passat Brosjyre
Tversmontert 1,5-liters motor med 75 hestekrefter var det mekaniske utgangspunktet for Passat 1979, en løsning som norske kjøpere verdsatte for sitt lave tyngdepunkt og frontdrevne grep på glatte vinterveier. Uavhengig fjæring på alle hjul gjorde bilen stabil i fjellveier; Volkswagens tyske konstruksjon ga norske eiere tiltro til at maskinen ville holde gjennom lange nordiske v
1980 Volkswagen Passat Brosjyre
Passat-programmet nådde det norske markedet med betydelige regionale tilpasninger: den nye femcylindermotoren på 1,5 liter var dimensjonert for både lavland og fjellkjøring. Varmekjøling og framhjulstrekk gjorde modellen praktisk for norske vintrer, mens karossivarianter—sedan og stasjonsvogn—reflekterte nordiske preferanser for plass og fleksibilitet. Brasil-produksjon sikret
1981 Volkswagen Passat Brosjyre
Det tverrmonterte 1,5-liters femsilindermotoren som debuterte i 1981-utgaven leverte 85 hester med solid pålitelighet. Konstruksjonen var designet for nordiske forhold med god taksthøyde og praktisk innredning. Forhjulstraksjonen ga bedre vinteregenskaper enn rivaler, og motoren viste seg robust i norske klimaforhold over mange år.
1982 Volkswagen Passat Brosjyre
Modelltallet 1982 omfattet saloon og stasjonsvogn, begge tilgjengelige med 1,5-liters forgasser (75 hk) eller 1,6-liters inspøytning (110 hk). Stasjonsvognen ga betydelig større lastekapasitet uten å ofre kjøreegenskapene. Forhjulsdriften og det solide understell gjorde den egnet for norske forhold. Begge karosserivarianter delte samme pålidelige plattform som hadde bevist seg
1984 Volkswagen Passat Brosjyre
I 1984 møtte Passat konkurranse fra etablerte modeller som Opel Ascona og Ford Cortina i det brasilianske markedet. Volkswagens tilnærming var mer praktisk enn sportiv: solid konstruksjon, enkle vedlikeholdsprosedyrer, og motorer som tålte varmen. Den brasilianske versjonen var tilpasset tropisk klima, med forbedret kjøling og korrosjonsresistent behandling på kritiske komponen
1985 Volkswagen Passat Brosjyre
Den norske markedsfordelingen i 1985 var tilpasset nordiske kjøperes praktiske behov: salongbilen for bytrafikk, stasjonsvognen for familien som skulle til hytta. Motoriseringen var identisk på begge varianter—1,6 liters bensinmotor med 100 hk—men utstyrsgrader fulgte norsk smak for vinterkjøring og sikkerhet. Volkswagen leverte her en løsning som forsto det skandinaviske klima
1986 Volkswagen Passat Brosjyre
Fempunktsmotoren på 1,6 liter med turbo, eller dieselvarianten på 68 hestekrefter, gav Passat 1986 fleksibilitet i norske kjøreforhold. Vannkjølingen og solide lagringer gjorde den motstandsdyktig mot klimavariasjonene, mens det tversgående motoropplegget sikret plass og stabilitet på fjellveier og lange avstander.
1988 Volkswagen Passat Brosjyre
Da den oppfriskede Passat-serien nådde det norske markedet i 1988, møtte den et publikum som verdsatte praktisk romslighet og pålidelig motorteknologi. Benzinmotorene fra 75 til 136 hestekrefter, samt dieselalternativet på 1,9 liter, var tilpasset både bytrafikk og langkjøring. Kombinasjonen av sedan og stasjonsvogn ga norske familier fleksibilitet uten å ofre kjørekomfort.
1989 Volkswagen Passat Brosjyre
I 1989 møtte Passat norsk konkurranse fra etablerte rivaler som Volvo 740 og Saab 9000, men skilte seg ut gjennom presis styring og solid motorytelse. Den tverrmonteringslayouten på 1,8-literen ga god plass til inntil fem passasjerer. Nordmenn verdsatte bilen for vinterdyktighet og veiklar som holdt seg stabile på glatte overflater uten å kreve konstant vedlikehold.
1990 Volkswagen Passat Brosjyre
Da 1990-utgaven nådde norske forhandlere, hadde Volkswagen styrket kjøreegenskapene for fjellterreng og våt asfalt. Femcylindermotoren på 2,0 liter med 134 hestekrefter ble kombinert med forbedret fjæring som absorberte ujevnheter bedre. Rustbeskyttelsen ble oppgradert for nordiske vintrer, og kupéens høye sitteposisjon ga god oversikt. Praktisk innvendig romfølelse og pålideli
1991 Volkswagen Passat Brosjyre
I konkurransen med Golf III og Audi 80 på begynnelsen av 1990-tallet posisjonerte Passat seg som det mer praktiske og romslige alternativet for norske kjøpere som prioriterte komfort over sportslighet. Motorutvalget spenner fra 1,6-liters bensin til 2,0-liters versjon, med en 1,9-liters diesel som begynte å bli populær blant pendlere. B3-plattformen hadde bevist sin pålitelighe
1996 Volkswagen Passat Brosjyre
I en klasse preget av Mondeo og Vectra, stod Passat B4 fra 1996 som det stabile valget. Motoren på 1,8 liter ga 110 hestekrefter, mens turboutgaven på 2,0 liter leverte 150 hestekrefter for de som trengte mer kraft. Fjæringen var justet for norske forhold—ikke for myk, ikke for stiv. Volkswagens rykte for holdbarhet veide tungt når norske kjøpere vurderte sitt neste kjøretøy.
2002 Volkswagen Passat Brosjyre
I konkurranse med Mondeo og Vectra på det norske markedet i 2002, skilte Passat seg ut gjennom overlegne materialer og konstruksjonspresisjon. Turbomotoren på 1,8 liter med 150 hk og dieselenheten på 2,0 liter med 140 hk var begge tilpasset nordiske forhold. Systemene for varme og komfort var optimalisert for lange vinterdager, noe som resonerte sterkt med norske kjøpere.
2003 Volkswagen Passat Brosjyre
Det norske markedet mottok 2003-modellen med forbedret vinterklimatisering og forsterket underbody-beskyttelse mot saltsprøyt. Turbo-motoren på 1.8 liter leverte 150 hestekrefter, mens dieselversjonen med 1.9 liter og 130 hk ble populær blant langkjørere. Nordiske spesifikasjoner inkluderte påkrevde dagkjøringslys og forbedret taksystem for snølaster.
2004 Volkswagen Passat Brosjyre
Den tversmonterte 1,8-liters turbomotoren på 180 hk dannet grunnlaget for denne B5-generasjonen, konstruert med tanke på nordisk kjøring. Chassis og opphengning var utformet for å tåle norske forhold, med tilstrekkelig klaring og styring som ga kontroll på vanskelige veistrekninger. Tilgjengelige som sedan og stasjonsvogn, begge med robust isolering mot kulde.
2005 Volkswagen Passat Brosjyre
Passat-serien 2005 tilbød fire karosserivarianter: sedan, stasjonsvogn, coupé-cabriolet og—fra midten av året—en sportlig GT-versjon. Den tverrkuttet turbodieselen på 2,0 liter med 140 hestekrefter ble raskt favoritt for norske kjøpere som møtte lange vintrer og krevende fjellveier. Firehjulsdrift var tilgjengelig på flere motoralternativer, og automatisk DSG-girkasse gjorde se
2006 Volkswagen Passat Brosjyre
Da den nye Passat nådde norske showrooms i 2006, kom den med betydelig økt akselstand og romsligere interiør enn forgjengeren. Basismotoren på 1,6 liter ble raskt supplert med turboladet varianter og en V6 på 3,2 liter som leverte 250 hestekrefter. Norske kjøpere verdsatte den forbedrede fjæringen og den presisere styringen, egenskaper som gjorde den til et solid valg for lange
2007 Volkswagen Passat Brosjyre
I konkurranse med Mondeo og Vectra markerte 2007-Passaten seg gjennom solid konstruksjon og vinteregenskaper. Motorutvalget strakk seg fra 1,4-liters TSI til kraftige dieselenheter som taklet norske fjellveier. Understelling og styring var kalibrert for variasjoner i vær og terreng, mens sikkerhetssystemer møtte høye nordiske standarder.
2008 Volkswagen Passat Brosjyre
Norske kjøpere av 2008-modellen fikk tilgang til dieselvariantene som var spesifikk tilpasset nordiske forhold: 1,9-literen med 105 hestekrefter eller 2,0-literen med 140 hestekrefter. Vinterutstyr var standard, inkludert elektronisk stabilitetskontroll og bergkjøringskontroll. Kombi-versjonen var populær for familiebiler som skulle tåle lange fjellkjøringer.
2009 Volkswagen Passat Brosjyre
Tverrmontert 2,0-liters TDI-motor med 140 hestekrefter eller 1,8-liters TSI med 160 hestekrefter ga denne Passat-generasjonen sitt motoriske fundament. Ingeniørene hadde justert opphenget for norske forhold: mindre stiv, med bedre dempning i kupéer og ulendt terreng. Dieselvarianten var populær blant norske langkjørere som verdsatte økonomi.
2010 Volkswagen Passat Brosjyre
Den norske markedsversjonen av Passat 2010 var tilpasset nordiske forhold med forbedret vinterutstyr og draksjonsystemer. Modellen distribueres gjennom importørene til både Norge og Sverige, med regionsspesifikke tilpasninger for berglendt terreng og køre- og værforhold. Turbomotoren på 2,0 liter med 200 hestekrefter ga tilstrekkelig prestasjon for norske kjøreforhold.
2011 Volkswagen Passat Brosjyre
Tverrmontert 1,4-liters TSI-motor med 122 hestekrefter var grunnlaget for denne generasjonen, og løftet norske kjøpere både drivkraft og forbrukseffektivitet. Lengre karosseri ga bedre plass til familien, mens plattformen var konstruert for norske vinterveier. Passat holdt sin posisjon som pålidelig familiebil i nordiske forhold.
2012 Volkswagen Passat Brosjyre
Katalogen 2012 presenterte fire karosserivarianter tilpasset norske kjøreforhold: sedan, stasjonsvogn, coupé og trekammerkupé. Motormangfoldet spenner fra 1,4 TSI på 122 hestekrefter til 2,0 TDI diesel med opptil 170 hk. Hver variant var konstruert for å håndtere nordiske vinterforhold uten å kompromisse på plasseffektivitet eller komfort på lange kjøreturer.
2013 Volkswagen Passat Brosjyre
Når 2013-modellen nådde norske forhandlere, var den posisjonert som en solid familiebil for fjell- og kystlandskap. Turboladen 2,0-liters motor med 210 hestekrefter gav tilstrekkelig kraft for norske kjøreforhold. Volkswagen hadde tilpasset utstyret for nordiske forhold: bedre varme, robust understell, og sikkerhetssystemer for vinter og regn. Det var en bil for pragmatiske kjø
2014 Volkswagen Passat Brosjyre
I det norske markedet møtte Passat 2014 konkurranse fra etablerte aktører som Accord og Mondeo. Volkswagen fokuserte på vinterdyktighet med forbedret traksjonsmekanikk og høyere bakkeklaring enn tidligere. Dieselmotorene med SCR-katalysator og partikelfilter tiltalte norske kjøpere som prioriterte lavt drivstofforbruk på lange fjellpasseringer.
2015 Volkswagen Passat Brosjyre
Den norske markeringen i 2015 fikk en oppdatert Passat med 1,8-liters turbomotor på 170 hestekrefter, tilpasset både bytrafikk og lange fjellkjøringer. Dieselversjonen forble populær for dem som kjørte mye, mens bensinmotoren appellerte til norske kjøpere som prioriterte lavere servicekostnader. Sikkerhetsutstyret var utvidet for å møte norske krav og vinterbetingelser.
2016 Volkswagen Passat Brosjyre
Med MQB-plattformen som fundament leverte 2016-utgaven tversmonterte motorer på 110 til 220 hestekrefter, konstruert for nordisk kjøring med forbedret dempingskomfort. Alle varianter kunne utstyres med firehjulstrekk, og dieselmotorene opp til 240 hestekrefter ga både rekkevidde og stabilitet på norske vinterveger.
2017 Volkswagen Passat Brosjyre
Sortimentet 2017 omfattet sedan, stasjonsvogn og Alltrack-versjonen med økt bakkeklaring for norske forhold. Turbodieselen på 2.0 liter med 150 hestekrefter var førstevalget for langkjøring i fjellet, mens bensinmotorene tilbød lavere forbruk i byen. Utstyret inkluderte vinterrelatert teknologi: elektronisk stabilisering, varme seter og drivhjulsslipp-kontroll som gjorde bilen
2018 Volkswagen Passat Brosjyre
Når den oppdaterte Passat nådde norske forhandlere i 2018, kom den med forbedret vinterutstyr og høyere kjøretøy-stabilitetskontroll. Motoralternativene spenner fra 1,5-liters TSI på 130 hk til 2,0-liters TDI på 190 hk, begge kalibrert for norske fjell og kjøreforhold. Designoppdateringen ga bilen mer markant front og moderne LED-belysning som styrket nattsynet.
2019 Volkswagen Passat Brosjyre
I konkurranse med Mondeo og Accord på norske veier, møtte Passat 2019 høye forventninger til vinterkjøring og sikkerhet. TDI-motoren på 150 hk var valget for langkjørere; alltrack-versjonen med firehjulsdrift appellerte til fjellkjørere. Assistansepakkene var nå mer sofistikert, selv om norske priser forble høye.
2020 Volkswagen Passat Brosjyre
Når 2020-modellen nådde det norske markedet, var den utstyrt for nordiske forhold med avansert vinterkomfort og sikkerhetsteknologi. Dieselmotoren på 2,0 liter med 200 hestekrefter var populær blant norske langkjørere, mens TSI-bensinvariantene tilbød lavere forbruk i bykjøring. Passatens plass som solid familiebil ble styrket av påkrevd adaptiv cruise control og blinde-vinkel-
2021 Volkswagen Passat Brosjyre
I konkurranse med Audi A4 og BMW 330i måtte Passat 2021 bevise sin styrke på norske veier. Alltrack-varianten med økt bakkeklaring appellerte til kjørere i fjellregioner, mens dieselmotoren på 190 hk ga rimelig drivstofforbruk på lange strekninger. Vinterutstyr som varmehjælp og elektronisk stabilitetskontrol var standard, ikke ekstra—nødvendig for nordisk kjøring.
2022 Volkswagen Passat Brosjyre
I det malaysiske markedet ankom åttende generasjon Passat i 2022 med motoralternativer tilpasset tropisk klima og høy luftfuktighet. Volkswagen tilbød 1,5-liters TSI-motor med 150 hestekrefter og en 2,0-liters dieselversjon, begge konstruert for pålitelighet under krevende driftsbetingelser. Utstyrsvariantene reflekterte lokale preferanser for komfort.
2023 Volkswagen Passat Brosjyre
Motoriseringen for 2023-modellen hviler på det tversgående 2,0-liters dieselaggregatet med 150 hestekrefter, designet for utholdighet under påkjenning. Girkassen med åtte trinn håndterer både motorvariantene effektivt, mens opphenget ble justert for bedre veigrepet. For de østlige markedene—Egypt, Iran og Vietnam—ble spesifikasjoner tilpasset lokale drivstoffstandarder og veifo
2024 Volkswagen Passat Brosjyre
Sortimentet 2024 omfattet fire karosserivarianter tilpasset det vietnamesiske markedet: sedanen i klassisk form, en kombi med større lastekapasitet, en alltrack-versjon med økt frihøyde, og en plug-in hybrid-variant. Hver konfigurasjon var tilgjengelig med ulike motorkombinasjonter, fra den økonomiske 1,5-literen til den kraftige 2,0-literen diesel med inntil 200 hestekrefter.
2011 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
Alltrack nådde det norske markedet 2011 som en respons på etterspørselen etter høyere kjøreposisjon og bedre framkommelighet. Med 200 mm klaring, plastikk-sidebeskyttelse og 2.0 TDI-motoren på 140 hk ble det tilpasset norske forhold uten å gi seg ut for å være en ekte terrengbil. Tilbudet var konsentrert rundt dieselkraft, som reflekterte nordiske kjøpers preferanser den gang.
2012 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
I et marked dominert av Subaru Outback og Audi A4 Allroad, posisjonerte Passat Alltrack 2012 seg som den praktiske skandinaven: 2.0-liters TDI-motor på 140 hestekrefter, firehjulsdrift som standard, og underbeskyttelse som lovte å tåle både fjellveier og snøslaps. Norske kjøpere verdsatte kombinasjonen av solid konstruksjon og kjent pålitelighet.
2014 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
Passat Alltrack 2014 kom som sedan eller stasjonsvogn, begge med økt frihøyde og understellsbeskyttelse designet for norske forhold. Motorutvalget besto av TDI 2,0-literen på 140 hk og TSI 1,4-literen bensin. Seksgangers manuell eller DSG-automat ble tilbudt. Designet balanserte praktisk robusthet med daglig kjørekomfort—ingen ekstrem terrengbil, men en bil som tålte ulendt vei
2015 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
Grunnkonseptet var enkelt: ta Passatens pålidelige 1,4-liters TSI-motor på 150 hester, legg til permanent firehjulstrekk og økt frihøyde, og lag en bil som taklet både norske fjellveier og daglig bytrafikk. Alltrack kom som svar på etterspørsel etter praktisk familietransport med vinterkompetanse innebygd. Ingen kompromisser, bare tillegg.
2016 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
Norske kjøpere fikk tilgang til Alltrack 2016 med firehjulsdrift som standard og 170 hk fra 2,0-liters diesel. Høyere bakkeklaring og beskyttelsesplater under gjorde det håndterlig på ulendt terreng, mens vinterklimaet møtes med elektronisk stabilitetskontroll og traksjonsassistanse. Modellen ankom med samme utstyrspalette som Tyskland og Østerrike.
2017 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
I en kategori preget av høyt sittende SUV-er, møtte Passat Alltrack 2017 konkurransen med en annen filosofi: en stasjonsvogn som løftet seg 200 millimeter og fikk permanent firehjulsdrift. Mot Audi alltrack og andre crossover-løsninger, tilbød denne Passaten både kombifordeler og tilstrekkelig terrengduglighet for norske skogsveier og snøsituasjoner.
2018 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
Da den oppdaterte Passat Alltrack nådde det norske markedet i 2018, stilte den seg som et praktisk alternativ for kjørere som søkte terrengdyktighet uten å miste daglig komfort. Høyere bakkeklaring og firehjulsdrift gjorde den egnet for norske forhold, fra fjellveier til kystveier med variabel dekke. Dieselmotoren på 2,0 liter med 150 hestekrefter leverte tilstrekkelig kraft fo
2019 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
2019-utgaven av Alltrack omfattet tre motoralternativ: 1,4-liters bensinmotor med 150 hk, samt 2,0-liters dieselmotor med 150 eller 190 hk. Alle varianter hadde permanent firehjulsdrift og økt bakkeklaring, essensielt for norske forhold. Tilgjengelig som kombi eller med R-Line-pakke for økt utstyrsnivå og visuelle detaljer.
2022 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
Tversgående 2,0-liters dieselmotor med 150 hestekrefter drev Alltrack 2022 på Japans marked gjennom permanent firehjulsdrift og 200 mm bakkeklaring. Konstruksjonen var robust: beskyttet understel, forhøyet chassis, standardutstyr rettet mot berglendte og krevende kjøreforhold. Selv om Japan ikke har Norges terrengkrav, verdsatte japanske kjøpere denne kombinasjonen av pålidelig
2023 Volkswagen Passat Alltrack Brosjyre
Norske kjøpere mottok 2023-modellen som en praktisk løsning for både fjellkjøring og daglig bruk. Med standard firehjulstrekk, 200 mm bakkeklaring og en 2,0-liters diesel på 190 hk var den godt rustet for norske forhold. Importørene vektla spesielt vinteregenskapene og den solide Volkswagen-konstruksjonen.
2002 Volkswagen Passat Estate Brosjyre
Det norske markedet mottok Passat Estate 2002 med oppgradering av fronten og interiøret. Dieselmotoren på 1.9 liter med 130 hestekrefter var førstevalget for norske kjøpere som prioriterte drivstofføkonomi. Understell og bremsesystem var tilpasset norske fjellveier og vinterkjøring. Varmeapparatet og siteoppsettene reflekterte nordisk klimakrav.
2003 Volkswagen Passat Estate Brosjyre
Den nye 1,9-liters TDI-motoren som kom 2003 var særlig godt tilpasset norske forhold, med sitt lineære kraftmoment og lave forbruk. Understell ble forsterket med flerleddsaksel bak, noe som forbedret stabilitet på svingete fjellveier. Interiøret var robust konstruert for påkjenning fra nordisk klima og hyppig bruk.
2005 Volkswagen Passat Estate Brosjyre
Da den oppdaterte Passat Estate nådde norske forhandlere i 2005, hadde Volkswagen styrket både kjøreegenskaper og utstyrsnivå. Dieselmotoren 1,9 TDI med 105 hester var spesielt tilpasset nordiske forhold med robust konstruksjon og høy torsjonkraft fra lave turtall. Bagasjerommet på 1.731 liter gjorde den ideell for norske familier som trenger plass til både daglig utstyr og fri
2006 Volkswagen Passat Estate Brosjyre
I konkurranse med Volvo V70 og Audi A4 Avant stod denne Passaten sitt prøv på norske veier. Motoren, en 2,0 TDI med 140 hestekrefter, viste seg robust i fjellpasseringer, mens chassiet håndterte berglendt terreng med kontrollert grep. Generasjonen ble raskt etablert som et praktisk valg for nordiske forhold.
2007 Volkswagen Passat Estate Brosjyre
I Norge ankom denne generasjonen med utstyr tilpasset nordiske forhold: vinterklimatisering, skjermet motorrom og drenering designet for høyt nedbør. Dieselmotoren på 2,0 liter med 140 hestekrefter var førstevalget for norske kjøpere som prioriterte driftskostnader på lange distanser. Bagasjerommet på 651 liter rommet ski og campingutstyr som typisk norsk familie trengte. Marke
2008 Volkswagen Passat Estate Brosjyre
Den tverrmonterte 2,0-liters dieselmotoren leverte 140 hestekrefter og var konstruert for norske forhold. Uavhengig bakopphenging kombinert med dobbel wishbone foran ga stabilitet på fjellveier. Interiøret var isolert mot støy, noe som gjorde lange kjøreturer over fjell og gjennom tunneler behagelig. Drift på vinterveger var trygg med elektronisk stabilitetskontroll som standar
2009 Volkswagen Passat Estate Brosjyre
Utvalget omfattet fire motoralternativer: 1,6-literen med 102 hestekrefter, 2,0-literen med 140 eller 200 hk, samt en 2,0 TDI-diesel med 140 hk. Kombinkarosseriet ga 1.631 liters lasteplass, og den solide konstruksjonen gjorde den egnet for norske forhold. Fem siteplasser og praktisk utforming appellerte til familier som søkte pålitelig transport.
2015 Volkswagen Passat GTE Brosjyre
I det norske markedet ble 2015-utgaven av Passat GTE posisjonert for elbil-skeptiske bedriftskjørere. Med 211 hestekrefter samlet og 50 kilometers elektrisk rekkevidde, kunne den håndtere både korte bykjøringer og lange motorveistrekkninger. Den ladbare batteriet på 9,9 kWh var designet for norske forhold der kjøreavstander varierer betydelig.
2016 Volkswagen Passat GTE Brosjyre
Blant konkurrentene fra Audi og BMW på det norske markedet 2016 skilte GTE seg ut som en hybrid-plug-in med realistisk elektrisk rekkevidde for dagligkjøring. Motoren på 1,4 liter TSI med 156 hestekrefter og 102 hk elektrisk motor ga sammen 204 hestekrefter, mens 9,9 kWh-batteriet tillot opp til 50 kilometer ren elektrisk kjøring. Et praktisk svar for nordiske forhold.
2017 Volkswagen Passat GTE Brosjyre
Da Passat GTE nådde det japanske markedet i 2017, posisjonerte Volkswagen seg som leverandør av sofistikert hybrid-teknologi for krevende kjøpere. Plug-in-systemet med 1,4-liters bensinmotor og elektrisk enhet ga 218 hestekrefter og opptil 50 kilometers elektrisk rekkevidde. Norske kjøpere, som senere fikk tilgang til samme teknologi, ville gjenkjent denne kombinasjonen av prak
2018 Volkswagen Passat GTE Brosjyre
Katalogen 2018 dekket både sedan og stasjonsvogn, begge drevet av plug-in-hybridsystemet med 218 hestekrefter og 50 kilometers elektrisk rekkevidde. Den 1,4-liters bensinmotor jobbet sammen med to elmotorer for å oppnå denne ytelsen. GTE-utstyringen inkluderte LED-frontlykter og 17-tommers felger som standard. For norske kjøpere som prioriterte miljøvennlighet og fjellkjøring å
2019 Volkswagen Passat GTE Brosjyre
Drivlinjen kombinerte en 1,4-liters turboladet bensinmotor med elektromotor for totalt 218 hestekrefter, designet for norske bedriftsmarkeder som søkte lavere CO₂-avgifter. Batteriet på 13 kWh ga opptil 50 kilometer rekkevidde på strøm alene. For norske forhold var dette en praktisk tilnærming som balanserte langdistansekjøring med urbant nullutslippskjøring.
2020 Volkswagen Passat GTE Brosjyre
Katalogen 2020 presenterte tre karosserialternativer: sedan, stasjonsvogn og den nye Alltrack-versjonen med økt bakkeklaring. Drivlinjen kombinerte en 1,4-liters turbomotor på 150 hk med en elmotor på 116 hk, totalt 218 hk. Batteriet på 13 kWh ga opptil 62 kilometers rekkevidde på ren strøm. For norske kjøpere som navigerte mellom bytrafikk og langkjøring, var dette en praktisk
2018 Volkswagen Passat PHEV Brosjyre
I 2018 møtte Passat PHEV sterk konkurranse fra Volvo XC60 Recharge og BMW 530e i det skandinaviske markedet, men bilen var primært designet for Kina. Med 1,4-liters TSI og elektriske motorer på 218 hestekrefter representerte den Volkswagens svar på kinesisk etterspørsel etter elektrifiserte premium-sedaner.
2016 Volkswagen Passat R-Line Brosjyre
Katalogen 2016 presenterte R-Line i både sedan- og stasjonsvogn-versjon, begge utstyrt med senket chassis og sportive detaljer. Dieselmotoren på 2,0 liter med 150 hestekrefter var førstevalget for norske kjøpere som prioriterte drivstoffeffektivitet over fjellpassene. Bensinvarianten med turbo og 220 hk fantes for dem som ville ha mer dynamisk kjøreopplevelse på samme plattform
2008 Volkswagen Passat R36 Brosjyre
I en marked der Volvo og Saab tradisjonelt styrte det sportive segmentet, møtte Passat R36 fra 2008 dem med tysk presisjon. VR6-motoren på 3,6 liter og 280 hestekrefter var rett og slett overdreven for norske veier, men det var nettopp poenget—her var en bil som ikke behøvde å rettferdiggjøre sin kraft. Firehjulstrekket gjorde den praktisk selv når snøen kom.
1991 Volkswagen Passat Syncro Brosjyre
Syncroen med elektronisk friksjonskobling fordelte kraften mellom akslene etter behov, en løsning som gjorde 1991-modellen særlig egnet for norske fjell- og vinterkjøring. Tversmontert 2,0-litermotor på 115 hestekrefter gav nok ytelse uten å kompromittere stabilitet. Systemet var mindre komplekst enn rivaliserende løsninger, men like effektivt.
1994 Volkswagen Passat VR6 Brosjyre
Katalogen for 1994 presenterte fire karosserivarianter: sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet, alle med det nye VR6-motoren på 2,8 liter og 174 hestekrefter. Denne tverrmonterte sekssylindermotoren passet norske kjøreforhold godt, med nok dreiemoment for både fjellveier og bytrafikk. Tilbudet spenner fra familiebil til sportlig variant.
1991 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Motoren på 2,0 liter med 115 hestekrefter var langsgående plassert, og designet var allerede fem år gammelt da 1991-modellen lanserte. For norske forhold var dieselalternativet med turbo minst like interessant som bensinversjonen, spesielt gitt drivstoffpriser og vinterbruk—Variant skulle tåle både fjellet og kysten.
1992 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Modellyteringen fra 1992 omfattet to motoralternativ: en 1,8-liters femsilinder på 90 hesterkrefter og en 2,0-liter med 115 hk, begge med femtrinns manuell eller valgfri firetrinns automatisk girkasse. Tre utstyrslinjer dekket behov fra praktisk grunnversjon til komfortorientert GL med klimaanlegg. Norske kjøpere verdsatte den enkle, robust konstruksjonen og gode lasteplass for
1994 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
I konkurransen med Saab 9000 og Volvo 850 Estate stilte Passaten Variant 1994 seg som en solid tysk løsning. Motoren på 2,0 liter med 115 hk var tilpasset norske forhold—ikke ekstrem, men pålitelig på fjellveier og lange motorveistrekninger. Bagasjerommet på 510 liter gjorde den praktisk for nordmenn som trengte både plass og stabilitet.
2004 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Da Passat Variant 2004 ankom til norske forhandlere, møtte det kjøpere som verdsatte robusthet og praktisk utforming. Motoren på 1,9 liter TDI med 130 hestekrefter var konstruert for norske forhold—pålitelig under vinterbelastning, økonomisk på lange kjøreturer over fjell. Plattformen var forlenget, lasteflaten senket for enklere lasting, og interiøret bød på 565 liters bagasje
2006 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
I det brasilianske markedet ble Passat Variant B6 distribuert fra 2006 med lokal tilpasning av utstyr og fargevalg. Motoren var en 2,0-liters bensinmotor på 115 hk, kombinert med manuell girkasse. Volkswagen målrettet denne stasjonsvognen mot urbane familier som verdsatte plass, tysk ingeniørkunst og lang levetid i tropisk klima.
2015 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Familiebilen fra Volkswagen 2015 kom i flere utforminger: sedanen, stasjonsvognen med 605 liters bagasjerom, og kupéen. Motormangfoldet spennte fra 1,4-liters TSI til 2,0-liters diesel på 190 hestekrefter—sistnevnte spesielt attraktiv for norske kjørere som prioriterer drivstoffeffektivitet på lange fjellstrekninger. Adaptiv fjæring kunne bestilles som ekstrautstyr, noe som gjo
2016 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Da den oppdaterte Passat Variant nådde norske forhandlere i 2016, var den posisjonert som det praktiske valget for familier som trengte plass uten SUV-premien. Motoren på 150 hk leverte tilstrekkelig kraft for norsk kjøring, mens fjæringstuningen var tilpasset krevende terreng og veiforhold. Bagasjerommet på over 650 liter gjorde den til en reell alternativ til større kjøretøy.
2017 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
I konkurransen mot Subaru Outback og Volvo V90 Cross Country måtte Passat Variant 2017 bevise sin plass. Med 2,0-liters TDI-motor på 150 hk og valgfritt 4Motion-system kunne den møte norske fjelloverganger og kystveier med troverdighet. Høydeinnstilling og terrengkontroll gjorde den praktisk for norsk kjøring.
2018 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Den japanske utgaven av Passat Variant 2018 var tilpasset lokale markedskrav med spesialiserte sikkerhetssystemer og stabilitetskontroll optimalisert for asiatiske kjøreforhold. Turbomotoren på 2,0 liter produserte 220 hestekrefter, og Volkswagen distribuerte modellen gjennom utvalgte forhandlere i Tokyo, Osaka og andre storbyregioner.
2021 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Tverrmontert 2,0-liters diesel med 150 hestekrefter ga stabil ytelse på norske veier. Volkswagen holdt fast ved bevist teknologi—ingen eksperimenter, bare pålitelighet som tåler høyde og snø. DSG-girkassen skiftet jevnt under belastning, mens fjæringen tok både tung last og dårlige veier uten å miste fasong. Dette var utstyret for geriljer og familier som krever resultater.
2022 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Katalogen 2022 presenterte både bensin-, diesel- og ladbar hybrid-varianter, tilpasset norske terrengforhold og værklimaer. Firehjulstrekk var tilgjengelig for gebrokkent lende og snødekte påkjørsler. Interiøret kunne utstyres med oppvarmede seter, panoramatak og høyere bakkeklaring, gjøremål som norske kjøpere verdsatte for langkjøringer og fjellturer.
2023 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
Da 2023-modellen nådde norske forhandlere, ble den presentert som en praktisk løsning for familier som trengte plass uten å ofre drivstoffeffektivitet. Mild-hybrid-systemet på 1,4-literen ga 218 hk og gjorde bilen attraktiv for både privatkjøpere og bedrifter. Alltrack-versjonen med økt bakkeklaring appellerte særlig til nordmenn som brukte bilen på mindre kjørbare strekninger.
2024 Volkswagen Passat Variant Brosjyre
I konkurransen med Audi A4 Avant og BMW 3-serien, oppnår Passat Variant 2024 sitt område gjennom praktisk nordisk tilnærming. Plattformen er designet for norske forhold—adaptive dempere håndterer både fjellveier og bytrafikk. Motoralternativene inkluderer bensin, diesel og plug-in-hybrid, alle tilpasset norske utslippskrav. Firehjulsdrift tilbys på høyere utstyrsnivåer, essensi
2016 Volkswagen Passat Variant R-Line Brosjyre
I konkurransen med japanske og sørkoreanske alternativer stod Passat Variant R-Line sitt på den japanske markeringen 2016. Turbomotoren på 2,0 liter ga 240 hestekrefter, mens kombi-varianten bevarte sitt fortrinn i bagasjerom og daglig praktikalitet. R-Line-pakken tilførte sportivere linjer, aggressivere front og oppgradert interiør som appellerte til velstående kjøpere.
1987 Volkswagen Passat Variant Syncro Brosjyre
Da 1987-utgaven av Passat Variant Syncro nådde norske forhandlere, møtte den kjøpere som søkte både romslig familiebil og pålidelig vinterkjøring. Systemet med permanent firehjulsdrift og viskøs kobling fordelte kraften mellom akslingene, noe som gjorde bilen dyktig både på asfalt og på mindre veier. Med 136 hestekrefter fra femsilindermotoren på 2,0 liter, kombinerte den prakt
2017 Volkswagen Passat Variant Tech Brosjyre
For det japanske markedet ble Passat Variant Tech 2017 tilbudt med spesifikk utstyr tilpasset lokale behov. Turbomotoren på 1,8 liter med 170 hestekrefter var en kjent størrelse fra europeiske markeder, mens kombinasjonen av praktisk lasteplass og tysk byggekvalitet appellerte til japanske kjøpere. Norske importører anerkjente samme ingeniørprinsipp som hjemme: funksjon før mot
2003 Volkswagen Passat Wagon Brosjyre
Katalogen 2003 presenterte fire karosserivarianter, men i Norge var stasjonsvognen det naturlige valget for fjellkjøring og langkjøring. Dieselmotoren på 1,9 liter og 130 hestekrefter ga lang rekkevidde mellom tanking, essensielt på norske ruter. Bagasjerommet på 1.642 liter gjorde det til et praktisk arbeidshest for både familie og småbedrift.
2004 Volkswagen Passat Wagon Brosjyre
Tversmontert 1,8-liters motor med 150 hestekrefter ga denne generasjonen solid ytelse på norske fjellveier. Understellet var konstruert for variert terreng og værforhold, med rustbeskyttelse som standard. Femtrinns manuell eller automatisk girkasse ga fleksibilitet, mens det romslige bagasjerommet gjorde det praktisk for lange fjellkjøringer.
1985 Volkswagen Quantum Brosjyre
Da den oppdaterte Quantum nådde det amerikanske markedet i 1985, var den konstruert etter europeiske prinsipper som norske kjøpere allerede kjente. Femsilindermotoren på 2,1 liter med 110 hestekrefter drev forhjulene, en løsning som ga både plass og kjøreegenskaper som var velegnede for nordiske forhold. Modellen tilbød tre karosserivariasjoner og posisjonerte seg som praktisk
1995 Volkswagen Quantum Brosjyre
I det brasilianske markedet var Quantum 1995 tilgjengelig som lokal produksjon fra Volkswagens fabrikk der. Motoren på 1,8 liter med 110 hestekrefter var utformet for varmt klima og variabel vegkvalitet. Rustningen var enkel men solid, med fokus på holdbarhet og servicevenlig konstruksjon — nøkkelfaktorer for kjøpere i Sør-Amerika.
1988 Volkswagen Quantum 2000 Brosjyre
Quantum 2000 fra 1988 drev sitt tversgående 2,0-liters aggregat med 115 hestekrefter, konstruert for brasilianske forhold men bygget etter prinsippene som gjorde Volkswagen kjent for holdbarhet. Motoren satt lavt i karosseriet, noe som ga god stabilitet selv på ujevne veinettverk. Kjøretøyet var designet for å tåle både varme og fuktighet.
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange dokumenter er det i arkivet for Passat, Dasher og Magotan?
Arkivet inneholder 198 originaldokumenter som dekker denne modellfamilien. Det inkluderer brosjyrer, forhandlerkatalog, pressemeddelelser og fabriksdokumentasjon fra flere markeder og generasjoner. Denne omfattende samlingen dokumenterer fem tiår av en av Volkswagens mest vellykkede modeller globalt.
Hvilken tidsperiode dekker dokumentsamlingen?
Arkivet strekker seg fra 1974 til 2024 og fanger 50 år med kontinuerlig produksjon og utvikling. Det begynner med den opprinnelige Dasher og dokumenterer hver påfølgende generasjon og markedslansering. Dette kronologiske omfanget gir en fullstendig historisk oversikt over hvordan modellen utviklet seg globalt.
Er regionale varianter og markedsspesifikke dokumenter inkludert?
Ja. Samlingen inneholder dokumenter fra 27 ulike markeder og regionale varianter. Dette gjør det mulig å sammenligne spesifikasjoner, designvalg og markedsføringstilnærminger på tvers av ulike land. Denne mangfolden er verdifull for å forstå hvordan en enkelt modell ble tilpasset ulike globale markeder.
Kan jeg bruke disse dokumentene til restaureringsforskning?
Absolutt. Originale brosjyrer og fabriksdokumenter er essensielle restaureringsressurser. De avslører autentiske farger, alternativkombinasjoner, tekniske detaljer og riktige konfigurasjoner for spesifikke årganger og markeder. Dette detaljnivået er avgjørende for nøyaktig, tidsriktig restaureringsarbeid.
Hvilke generasjoner og serier er dokumentert i arkivet?
Fem hovedserier er representert: den opprinnelige Dasher, den kinesiske Magotan, Magotan Alltrack, Magotan Variant og den europeiske Passat. Hver serie inkluderer flere generasjoner og modellsykler, noe som gir omfattende dekning av hvordan designen utviklet seg på tvers av ulike regioner og tiår.
Hvordan skiller denne arkivsiden seg fra katalogsiden for denne modellen?
Arkivsiden fokuserer på dokumentene selv som historiske kilder og deres tilgjengelighet. Katalogsiden presenterer tekniske kjøretøydata og spesifikasjoner. Her oppdager du hvilke dokumenter som finnes; der finner du ytelsestall og mekaniske detaljer om selve bilen.
Hvor ofte oppdateres dokumentsamlingen?
Arkivet vokser jevnlig når nye originaldokumenter blir oppdaget, autentisert og digitalisert. Oppdateringer skjer når betydningsfulle dokumenter legges til. Denne pågående utvidelsen sikrer at arkivet kontinuerlig forbedres i fullstendighet og blir en stadig mer verdifull historisk ressurs.