VIN-dekoder · BMW
Starter understellsnummeret med WBA? Det beviser ikke at bilen er bygget i Tyskland. Den europeiske X5-en lages i Spartanburg i South Carolina og starter likevel med WBA. Noen 320d kommer fra San Luis Potosí, og Z4 fra Graz. Det virkelige landet står i posisjon 11. Dekoderen leser begge, sier fra når de spriker, og sjekker posisjon 9, som BMW regner ut også for europeiske biler.
0 / 17
Et BMW-VIN inneholder aldri I, O eller Q. Nullen i posisjon 10 på en europeisk BMW er sifferet 0 – slik utelater BMW året.
Posisjon 1–3 viser hvilket BMW-selskap som tildelte nummeret: WBA for personbiler fra BMW AG, WBS for BMW M GmbH, WBX og WB5 for SAV, 5UX og 5YM for fabrikken i Spartanburg, 3MW og 3MF for San Luis Potosí. Posisjon 4–8 koder serie, karosseri, motor og sikkerhetssystemer. Posisjon 9 er et korrekt utregnet kontrollsiffer på hver BMW vi har testet, fra en E30 fra 1988 solgt ny i Frankrike til en 320d fra 2024.
Deretter skiller markedene lag. En amerikansk BMW oppgir årsmodellen i posisjon 10: R betyr 2024. En europeisk har 0 der. Vurderer du en bruktimportert 5-serie fra Tyskland? Året står som første registreringsdato i vognkortet, ikke i VIN-nummeret.
Posisjon 11 er fabrikken, posisjon 12–17 serienummeret. Forhandlere og delekataloger som RealOEM finner en bil på de sju siste tegnene alene. Det korte nummeret på en verkstedfaktura må derfor stemme med slutten av det fulle understellsnummeret.
| WMI | Betydning |
|---|---|
| WBA | Personbiler fra BMW AG: 1- til 8-serien, Z4, og europeiske X5 fra Spartanburg og 3-serie fra Mexico |
| WBS | BMW M GmbH: M2 (forrige generasjon), M3, M4, M5, M8 |
| WBX | BMW SAV med tysk kode, først og fremst X1 og X2 |
| WBY | BMW i, personbiler: i3, i8, i4, i5, i7 |
| WB5 | BMW i, SAV: iX |
| 5UX | SAV fra Spartanburg (USA): X3, X4, X5, X6, X7 |
| 5YM | M-SAV fra Spartanburg: X3 M, X4 M, X5 M, X6 M, XM |
| 4US | BMW Manufacturing Co., Spartanburg: tidligere personbiler bygget i USA |
| 5UM | M-personbiler med amerikansk WMI, bygget i Spartanburg |
| 3MW | BMW SLP, Mexico: 230i, M240i, 330i, 330e, M340i for USA |
| 3MF | M-modeller fra Mexico: dagens M2 |
Hver kode står i NHTSAs vPIC-liste for BMW og i BMWs egne VIN-meldinger etter Part 565 eller i et uavhengig WMI-register. Fabrikkodene er avstemt mot meldingene og mot 39 BMW registrert i Storbritannia med kjent fabrikk.
BMW bygger biler i Tyskland, USA, Mexico, Østerrike, Nederland og Sør-Afrika, og WMI-en følger ikke fabrikken. Den viser markedet: samme X5 koder året ulikt i Europa og i Amerika.
BMW-fellen: WBA er ikke et made in Germany-stempel
Mange dekodere leser bare WMI-en og svarer «Tyskland». For en europeisk X5 blir det feil hver gang: bilen kommer fra Spartanburg, men starter likevel med WBA. En 320d fra 2024 kan ha WBA og 8 i posisjon 11, altså San Luis Potosí. WBA med W i posisjon 11 er en Z4 fra Graz. Betyr opprinnelsen noe for deg, for eksempel ved import eller i en prisforhandling? Se på posisjon 11.
På denne siden blir et feil kontrollsiffer rødt for hver BMW, europeisk som amerikansk. BMW regner ut posisjon 9 på alle sine VIN, så en feil tyder på en tastefeil eller et endret nummer. Opprinnelsesmerknaden er noe annet: den sier bare at fabrikklandet avviker fra WMI-landet.
På nordamerikanske BMW følger posisjon 10 30-årssyklusen: S er 2025, T er 2026. Europeiske BMW har 0 der, og det er ingen årskode. For dem gjelder første registreringsdato i felt B på vognkortet, og årsfeltet i dekoderen står tomt.
| Kode | Modellår | Kode | Modellår |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Nei. WBA er BMW AGs kode for personbiler og brukes på biler fra flere land. Europeiske X5 fra Spartanburg, noen 320d fra San Luis Potosí og Z4 fra Graz starter alle med WBA. Fabrikken står i posisjon 11: 9, 0 eller L er Spartanburg, 8 San Luis Potosí, W Graz.
WBA er personbiler fra BMW AG, WBS BMW M GmbH (M3, M4, M5, M8), WBX SAV med tysk kode som X1 og X2, WBY BMW i og WB5 iX. 5UX dekker SAV fra Spartanburg, 5YM M-versjonene deres. 3MW og 3MF hører til fabrikken i Mexico: 2-serien, 3-serien og M2 for USA.
På en plate som kan leses utenfra gjennom et nedre hjørne av frontruten, på klistremerket i førerdørstolpen og innslått i karosseriet i motorrommet ved et fjærbeinstårn. I vognkortet står det i felt E. Stemmer alle? Hvis ett avviker, ikke betal før du har fått en forklaring.
Fordi BMW regner det ut overalt. Hvert europeisk BMW-VIN vi har sjekket – 39 biler registrert i Storbritannia 1999–2024, biler fra EU-auksjoner og E30 fra 1988 – består ISO 3779-formelen. Europeiske regler krever det ikke, BMW gjør det likevel. Et BMW-VIN som stryker, er sannsynligvis feiltastet eller manipulert.
Posisjon 10 i et europeisk BMW-VIN er 0. BMW utelater året på disse markedene, så ingen dekoder kan lese det. Bruk første registreringsdato. Importerer du en BMW fra USA, er årsbokstaven i posisjon 10 derimot ekte og skal stemme med den amerikanske title-dokumentasjonen.
Ekstrautstyr, lakk, interiør og produksjonsdato står ikke i de 17 tegnene. VIN-et fastslår bare serie, karosseri, motor, sikkerhetssystemer, fabrikk og serienummer. BMW knytter ordredataene til de sju siste tegnene: et kort nummer som 9H18127 holder for å åpne riktige deletegninger.