VIN-dekoder · Kawasaki
Kawasaki VIN-dekoder: JKA / JKB / JK1 / ML5 og kontrollsiffer
En Kawasaki solgt ny i Europa har sin interne modellkode midt i understellsnummeret. JKBZXT02K er en Ninja 1000 SX, og K-en står uendret fra 2020 til 2024, så posisjon 10 er ikke noe årstall. JKA betyr heller ikke nødvendigvis Japan: En Z650 med D i posisjon 11 er bygget i Thailand, en Mule med B i Lincoln i Nebraska.
- WMI-koder: 5: JKA, JKB, JK1, ML5, MH4
- Fabrikkoder: A Akashi, B Lincoln, D Thailand
- Sist kontrollert: 8. oktober 2026
Dekod et Kawasaki-VIN
Omfang: Kawasaki JKA · JKB · JK1 · ML5 · MH4 (motorsykler, ATV-er, Mule, Teryx)0 / 17
Et Kawasaki-VIN inneholder aldri I, O eller Q. Pregingen på styrehodet blir slitt: en O der er null.
Hva understellsnummeret på en Kawasaki faktisk sier
De tre første tegnene angir Kawasaki-selskapet. JKA og JKB er hovedkodene og står like gjerne på landeveissykler som på ATV-er og Mule-kjøretøy. JK1 finnes på Mule-arbeidskjøretøy som Mule 610. ML5 tilhører Kawasaki Motors Enterprise i Thailand, MH4 den indonesiske fabrikken bak Ninja 125 og Z125. Hvor sykkelen ble montert, viser først posisjon 11: A for Akashi, B for Lincoln, D for Thailand.
Fra posisjon 4 skilles europeiske og amerikanske Kawasakier. En sykkel for Nord-Amerika har standard-VIN med kontrollsiffer i posisjon 9 og årsmodell i posisjon 10. En sykkel for Europa skriver i stedet Kawasakis modellkode over posisjon 4 til 9. På en Z800 står det JKBZR800A, samme ZR800A som i merkets delekatalog. Posisjon 9 blir da en bokstav. En bokstav kan ikke være et kontrollsiffer.
Vi regnet på nytt over 160 slike understellsnumre fra FINN-annonser. Alle 160 strøk, fra en ZX-9R fra 1998 til en Ninja 650 fra 2026. De 213 amerikanske VIN-ene i Kawasakis tilbakekallinger for ATV-er og side-by-side-kjøretøy gikk alle gjennom. Hvilket format har sykkelen du ser på? Et siffer eller en X i posisjon 9 betyr standardformat, en bokstav betyr det europeiske.
Kawasakis WMI-koder
| WMI | Betydning |
|---|---|
| JKA | Kawasaki Motors, Japan: landeveissykler som Z900 og Ninja 400, Brute Force-ATV-er, Mule PRO-kjøretøy |
| JKB | Kawasaki Motors, Japan: større sykler som ZX-6R, Ninja 1000 SX og Z800, Mule PRO-FXT og Teryx |
| JK1 | Kawasaki Motors, Japan: Mule-arbeidskjøretøy som Mule 610, montert i Lincoln, Nebraska |
| ML5 | Kawasaki Motors Enterprise Thailand: Ninja 650, Z650, Ninja 500, ZX-4R og KLE 500 for Europa, omtrent siden 2020 |
| MH4 | PT Kawasaki Motor Indonesia: Ninja 125 og Z125 |
Bak hver kode står to belegg: oppføringen i vPIC, produsentregisteret til den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten, og en annen kilde, altså WMI-listen på Wikibooks, en tilbakekalling fra Kawasaki eller ekte VIN fra europeiske annonser. Utelatt er scooterne J125 og J300 og ATV-en Brute Force 300, som Kymco bygger i Taiwan med egen kode RGS, og Jet Ski, som har skrognummer i stedet for VIN.
To VIN-formater, tre fabrikker
Kawasaki skriver understellsnummeret på to måter avhengig av markedet, og prefikset sier lite om fabrikken. En thailandsk Ninja 650 begynte med JKA i 2018 og med ML5 fra 2020, begge ganger med D i posisjon 11. Vurderer du en USA-import på FINN? Posisjon 9 avgjør det på et sekund.
Bygget for Europa: modellkode i posisjon 4–9
- Posisjon 4–9 bærer Kawasakis modellkode, for eksempel ZXT02K på Ninja 1000 SX eller EX400G på Ninja 400.
- Posisjon 9 er en bokstav, så kontrollsifferet går aldri opp. Alle 160 europeiske VIN vi testet strøk.
- Posisjon 10 hører til modellkoden og skifter ikke med året. Årstallet står i vognkortet.
Bygget for Nord-Amerika: standard-VIN med 17 tegn
- Posisjon 9 er et ekte kontrollsiffer; feil vises i rødt.
- Posisjon 10 er årsmodellen: N på en Z900 fra 2022, P på en Ninja 400 fra 2023.
- Brute Force 750-ATV-er samt Mule og Teryx kommer fra Lincoln, Nebraska, med B i posisjon 11.
Thailand og Indonesia: ML5, MH4 og JKA med D
- Europeiske Z650, Ninja 400 og Z800 kom fra Thailand med JKA eller JKB og D i posisjon 11.
- Rundt 2020 gikk de thailandske modellene over til ML5: Ninja 650, Z650, Ninja 500, ZX-4R, KLE 500.
- Ninja 125 og Z125 kommer fra Indonesia under MH4, også de i det europeiske modellkodeformatet.
Importert fra Japan? Da har den rammenummer, ikke VIN
Sykler solgt nye i Japan registreres med rammenummer: modellkode, bindestrek og løpenummer, i stil med KZ400D-008111 i Kawasakis egne delekataloger. Det er preget ved foten av styrehodet akkurat som et VIN, men denne dekoderen kan ikke lese det. Sammenlign det tegn for tegn med importpapirene.
En europeisk Ninja 650 ender alltid på gult: Tegn nummer 9 er M-en fra modellkoden, og den passer ingen formel. For en Kawasaki med modellkode er det normalt. Rødt er forbeholdt numre med siffer eller X på den plassen, som en amerikansk Ninja 400 eller en Mule, der feil verdi tyder på feillesing eller et endret nummer. Grønt betyr at regnestykket går opp.
Årsmodell: posisjon 10 på en Kawasaki
På en amerikansk Kawasaki er posisjon 10 årsmodellen, R for eksempel på en Z900RS fra 2024. Hvilken 30-årssyklus som gjelder, avgjør som regel modellen selv: Ninja 400 fantes ikke i 1993. Regelen om posisjon 7, som styrer syklusen på amerikanske biler, gjelder ikke motorsykler. En europeisk Kawasaki har ikke årstall i understellsnummeret i det hele tatt. Ninja 1000 SX viser samme K fra 2020 til 2024, og delekatalogen for Z800 oppgir ett og samme prefiks for 2013–2016. Året finner du i datoen for første registrering i vognkortet.
| Kode | Modellår | Kode | Modellår |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Ofte stilte spørsmål
Hva betyr Kawasakis WMI-koder JKA, JKB, ML5 og MH4?
JKA og JKB står for Kawasaki Motors i Japan og dekker landeveissykler, Brute Force-ATV-er, Mule og Teryx. JK1 forekommer på Mule-arbeidskjøretøy som Mule 610. ML5 er Kawasaki Motors Enterprise Thailand, MH4 den indonesiske fabrikken for Ninja 125 og Z125. Fabrikken leser du i posisjon 11: A Akashi, B Lincoln, D Thailand.
Hvor står understellsnummeret på en Kawasaki-motorsykkel?
På styrehodet: Kawasakis tilbakekallinger plasserer det på høyre side av styrerøret, bak framgaffelen. Motornummeret er preget separat i veivhuset og har et annet format, ZR800AE pluss løpenummer på en Z800. På en Mule PRO eller Brute Force 750 sitter VIN på stålrammen mellom festene for høyre nedre fremre bærearm. Sammenlign det med vognkortet.
Hvorfor stryker min europeiske Kawasaki på kontrollsifferet?
Fordi posisjon 9 har en bokstav fra modellkoden, ikke et kontrollsiffer. En Z900 solgt i Europa begynner med JKAZR900F, en Ninja 650 med ML5EX650M. Alle 160 slike VIN vi testet strøk, derfor viser dekoderen gult. En sykkel importert fra USA er noe annet: Der står et siffer eller en X i posisjon 9, og går det ikke opp, bør du lese pregingen på nytt.
VIN-et begynner med JKA, men selgeren sier sykkelen er fra Thailand. Hvem har rett?
Trolig selgeren. JKA brukes på sykler fra Akashi, Thailand og Lincoln. En D i posisjon 11 betyr Kawasaki Motors Enterprise Thailand, som på Z650, Ninja 400 og Z800. Nettopp derfor markerer dekoderen forskjellen mellom WMI-land og fabrikk.
Hva forteller ikke et Kawasaki-VIN?
Farge, ABS, en A2-struping, kilometerstand eller servicehistorikk. En europeisk Kawasaki oppgir ikke engang årsmodellen. Til det trenger du vognkortet, serviceheftet og et delesøk hos forhandleren på modellkoden.