VIN-dekoder · Ford
Ford VIN-dekoder: WF0 / NM0 / 1FA / 1FM og kontrollsiffer
Tre bokstaver forteller lite om hvor en europeisk Ford ble bygget: Kuga fra Valencia, Puma fra Craiova og Transit Custom fra Kocaeli begynner alle med WF0, koden til Ford-Werke i Köln. Landet står i posisjon 7 og 8 – WP for Spania, ER for Romania, TT eller TA for Ford Otosan i Tyrkia. En Ford fra Nord-Amerika følger derimot de amerikanske reglene, med kontrollsiffer og årsmodell i posisjon 10.
- WMI-koder: 10 koder, WF0 til 3FT
- Fabrikkoder: Europa: posisjon 7–8 · Nord-Amerika: posisjon 11
- Sist kontrollert: 8. oktober 2026
Dekod en Fords VIN
Omfang: Ford WF0 · NM0 · 1FA · 1FM · 1FT · 1FD · 2FM · 3FA · 3FM · 3FT0 / 17
Et Ford-understellsnummer har aldri I, O eller Q. Tredje tegn i WF0 er null. XX i posisjon 5–6 er ingen skrivefeil, men en del av det europeiske nummeret.
Slik leser du understellsnummeret på en Ford
Ford bruker to VIN-systemer side om side. Biler for Europa har WF0, tildelt Ford-Werke i Tyskland, enten de kommer fra Köln, Saarlouis, Valencia, Craiova eller Ford Otosans fabrikker i provinsen Kocaeli. Posisjon 4 viser karosseriet. Posisjon 5 og 6 er alltid XX. Deretter kommer opprinnelse og fabrikk i 7–8 og modellserie i 9: K på Puma, M på Kuga.
Posisjon 10 gjentar en karosserikode, ofte samme bokstav som i posisjon 4. Produksjonsåret kommer først i posisjon 11. WF02XXERK2PT… er altså en Puma fra Craiova, bygget i 2023 (P). Vi regnet gjennom 51 europeiske Ford-numre etter ISO 3779, og 50 gikk ikke opp. Det ene treffet var tilfeldig; i snitt stemmer hvert ellevte nummer av seg selv.
I Nord-Amerika er alt annerledes. 1FA, 1FM, 1FT og 1FD kommer fra fabrikker i USA, 2FM fra Oakville i Canada og 3FA, 3FM og 3FT fra Mexico. Der er posisjon 9 et lovpålagt kontrollsiffer, posisjon 10 årsmodellen og posisjon 11 fabrikken: U står for Louisville Assembly, der Escape bygges.
Fords WMI-koder
| WMI | Betydning |
|---|---|
| WF0 | Ford-Werke GmbH, Tyskland: alle Forder med europeisk nummerformat, bygget i Köln, Saarlouis, Valencia, Craiova eller Kocaeli; også den amerikanske Focus RS fra Saarlouis |
| NM0 | Ford Otosan, Tyrkia: Transit Connect for det amerikanske markedet, noen bygget i Valencia |
| 1FA | Ford Motor Company, USA: personbiler som Mustang fra Flat Rock |
| 1FM | Ford Motor Company, USA: SUV-er og flerbruksbiler som Explorer og Escape |
| 1FT | Ford Motor Company, USA: pickuper som F-150 |
| 1FD | Ford Motor Company, USA: ufullstendige kjøretøy som chassis med førerhus |
| 2FM | Ford Motor Company of Canada: SUV-er som Edge |
| 3FA | Ford Motor Company, Mexico: personbiler |
| 3FM | Ford Motor Company, Mexico: SUV-er som Mustang Mach-E |
| 3FT | Ford Motor Company, Mexico: pickuper som Maverick |
Hver kode står i det amerikanske NHTSA-registeret vPIC og i minst én uavhengig WMI-liste. De europeiske fabrikkparene ble kontrollert mot ekte understellsnumre på Forder registrert i Storbritannia. Kodene til Lincoln og Mercury (1LN, 5LM, 2ME …) er bevisst utelatt: Ford deler dem ikke.
Europeisk eller nordamerikansk Ford: to ulike understellsnumre
Hvilken gruppe hører din Ford til? Se på posisjon 5 og 6. Står det XX, er nummeret europeisk, og resten leses på en annen måte. Vurderer du en bruktimportert F-150 fra USA? Da begynner nummeret på 1FT, og da skal kontrollsifferet stemme.
Bygget for Europa: WF0 … XX
- Fabrikk i posisjon 7–8: GA Köln, GC Saarlouis, WP Valencia, ER Craiova, TT eller TA Ford Otosan i Kocaeli.
- Posisjon 11 er produksjonsåret: L er 2020, P er 2023, S er 2025.
- I posisjon 9 står en modellbokstav, så kontrollsifferet går ikke opp og vises gult.
Nord-Amerika: 1F, 2F, 3F
- Kontrollsifferet er påbudt; stemmer det ikke, blir resultatet rødt.
- Posisjon 10 er årsmodellen, posisjon 11 fabrikken: U er Louisville Assembly.
- En Mustang Mach-E fra Cuautitlán begynner på 3FM, en F-150 fra Dearborn på 1FT.
Tyrkia og Romania bak WF0
- En Transit Custom fra Kocaeli har WF0, ikke Tyrkias NM0; TT eller TA i posisjon 7–8 røper den.
- En Puma fra Craiova skrives WF0 … ER, bokstavparet for fabrikken i Romania.
- NM0 finnes på Transit Connect solgt i USA, noen av dem bygget i Valencia.
På en europeisk Ford er posisjon 11 et år, ikke en fabrikk
De fleste dekodere leser posisjon 11 som fabrikk. På en WF0-Ford med XX i posisjon 5–6 er bokstaven likevel produksjonsåret: En Puma fra 2021 har M der, som en amerikansk tabell ville oversatt til Cuautitlán i Mexico. Fabrikken leser du i posisjon 7–8. Heller ikke posisjon 10 er et år; på en Puma står det som regel 2, som enkelte verktøy viser som 2002.
Grønt betyr at posisjon 9 regnes ut riktig. På en Ford med 1F, 2F eller 3F, og på en WF0 eller NM0 i amerikansk utførelse, blir en feil rød, fordi loven krever kontrollsifferet der. I europeisk format blir det værende gult: posisjon 9 har aldri vært et kontrollsiffer der.
Årsmodell: posisjon 10 eller posisjon 11?
På en nordamerikansk Ford er posisjon 10 årsmodellen, og posisjon 7 avgjør 30-årssyklusen for personbiler og lette nyttekjøretøy: M på en F-150 med 1FT betyr 2021. En europeisk Ford har året i posisjon 11, etter samme bokstavtabell. Der betyr S 2025 og ikke 1995, bilens alder avgjør. Det er produksjonsåret, ikke første registrering som står i vognkortet. For et nummer i europeisk format leser dekoderen derfor posisjon 11 og viser den som produksjonsår.
| Kode | Modellår | Kode | Modellår |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Ofte stilte spørsmål
Hva betyr Fords koder WF0, NM0, 1FM og 3FM?
WF0 tilhører Ford-Werke i Tyskland og står på alle Forder med europeisk nummerformat, også de som er bygget i Spania, Romania og Tyrkia. NM0 er Ford Otosan i Tyrkia. 1FA, 1FM, 1FT og 1FD er Fords amerikanske koder for personbiler, SUV-er, pickuper og ufullstendige kjøretøy; 2FM er Ford Canada, og 3FA, 3FM og 3FT er Ford Mexico.
Pumaen min begynner på WF0. Er den bygget i Tyskland?
Nei. Puma har vært bygget i Craiova i Romania siden oktober 2019, og nummeret begynner likevel på WF0. Se på posisjon 7 og 8: ER betyr Craiova. På samme måte står GC for Saarlouis, GA for Köln, WP for Valencia og TT eller TA for Ford Otosan ved Kocaeli.
Hvorfor består ikke min europeiske Ford kontrollsiffertesten?
Fordi Ford of Europe aldri satte et kontrollsiffer i posisjon 9. Der står modellserien, for eksempel K for Puma eller M for Kuga. Av 51 europeiske Ford-numre vi testet, besto 50 ikke ISO 3779-beregningen. En Ford bygget for USA har derimot et gyldig siffer: den amerikanske Focus RS med WF0, Transit Connect med NM0 og hvert nummer som begynner på 1F, 2F eller 3F.
Hvor finner jeg understellsnummeret på en Ford?
Først i papirene: vognkortet oppgir understellsnummeret. EU-reglene krever i tillegg at det er stanset inn i karosseriet på høyre side og trykt på produsentskiltet. En Ford for Nord-Amerika skal også vise det gjennom frontruten, lesbart ved venstre A-stolpe. Stemmer ikke numrene overens? Da kjøper du ikke.
Hva kan ikke en Fords VIN fortelle?
Farge, utstyrsnivå, tilvalg og servicehistorikk ligger utenfor de 17 tegnene. Et europeisk Ford-nummer oppgir ikke engang årsmodell, bare produksjonsåret i posisjon 11. Vil du vite utstyret, be en Ford-forhandler om produksjonsdata eller se i den opprinnelige bestillingen.