VIN-dekoder · Hyundai
Står det en Kona Electric på bruktplassen? Da begynner understellsnummeret som regel med TMA, for elversjonen til Europa bygges i Nošovice i Tsjekkia, mens bensin- og hybrid-Konaen kommer fra Ulsan med KMH. i10, i20 og Bayon har NLH, Hyundai Assan i İzmit i Tyrkia. Fram til årsmodell 2023 står det en bokstav på plass 9 i en europeisk Hyundai, ikke et kontrollsiffer.
0 / 17
Et Hyundai-VIN inneholder aldri I, O eller Q. Ser du en O i serienummeret på din Ioniq 5, skriv null.
De tre første tegnene oppgir selskapet som bygde bilen, ikke merket. KMH er Hyundai Motor Company i Korea, TMA Hyundai Motor Manufacturing Czech i Nošovice og NLH Hyundai Assan Otomotiv i İzmit. Plass 4–8 koder modellserie og karosseri: en i30 fra 2020 bygd i Nošovice begynner med TMAH381A, en i20 fra 2022 fra İzmit med NLHBR51G.
Plass 9 følger sine egne regler. På 50 europeiske Hyundai fram til årsmodell 2023 som vi regnet på nytt, sto det en bokstav der, for eksempel A, D eller G. Ingen besto formelen i ISO 3779. Fra årsmodell 2024 snur det: 11 av 12 nyere VIN gikk opp, blant dem en Tucson 2025 fra Nošovice og en i10 2025 fra İzmit. Gult på en eldre europeisk Hyundai betyr altså ingenting.
Plass 10 er en ekte årsmodell også i Europa, noe mange europeiske produsenter ikke gir deg. L er 2020, N 2022, S 2025. Plass 11 er fabrikken: J Nošovice, Z İzmit, U Ulsan, A Asan, H Montgomery i Alabama.
| WMI | Betydning |
|---|---|
| KMH | Hyundai Motor Company, Sør-Korea: personbiler og SUV-ene som selges i Europa, som Kona, Ioniq 5 og Santa Fe |
| TMA | Hyundai Motor Manufacturing Czech, Nošovice: i30, ix35 og Tucson, Kona Electric |
| NLH | Hyundai Assan Otomotiv, İzmit, Tyrkia: i10, i20, Bayon |
| KM8 | Hyundai Motor Company, Sør-Korea: SUV-er for Nord-Amerika, for eksempel en amerikansk Kona |
| 5NP | Hyundai Motor Manufacturing Alabama, Montgomery: personbiler som Sonata |
| 5NM | Hyundai Motor Manufacturing Alabama, Montgomery: SUV-er som Tucson og Santa Fe |
Hver kode er bekreftet to ganger, uavhengig: av NHTSAs vPIC-register eller den tyske Kraftfahrt-Bundesamts liste, og av WMI-tabellen i Wikibooks sammen med ekte VIN fra europeiske annonser. Genesis-kodene KMT og KMU er utelatt med vilje: Genesis får sin egen side.
En Hyundai på norske skilter kommer som regel fra én av tre fabrikker, og VIN-en sier det to ganger: i WMI og på plass 11. Vurderer du en brukt Ioniq 5 importert fra Tyskland? Forvent KMH først og U på plass 11: den er bygd i Ulsan. Hvorfor betyr det noe? Fordi en Kona Electric fra samme forhandler kan ha TMA og J.
Amerikanske dekodere gjør Ioniq 5-en din til en 1992-modell
Plass 10 gjentas hvert 30. år, og nordamerikanske dekodere velger syklus ut fra plass 7: et siffer der betyr den eldre syklusen. Hvert europeiske Hyundai-VIN vi har sjekket, har ett-tall på plass 7. Den offisielle dekoderen til NHTSA daterer derfor en Ioniq 5 fra 2022 (N) til 1992 og en Kona fra 2024 (R) til 1994. Gir en rapport på nett et år på 1990-tallet? Bruk den nyere syklusen.
Grønt: plass 9 stemmer. Rødt bare for en nordamerikansk Hyundai (KM8, 5NP, 5NM eller en KMH i USA-utførelse) som ikke stemmer, fordi kontrollsifferet er påbudt der. Et europeisk VIN som ikke går opp, vises gult. På en i30 fra 2019 er det normalt. Står det R eller S på plass 10, sammenlign først hvert tegn.
Enten Hyundaien ble bygd for en kunde i Alabama eller for en forhandler i Bergen, bærer tegn 10 årsmodellen. N på en Tucson fra Nošovice betyr 2022, S på en i10 fra İzmit 2025. Annonsen sier 2021, mens VIN-en viser N? Hyundais årsmodell kan starte måneder før kalenderåret, så se etter når bilen først ble registrert; vognkortet har datoen. En amerikansk 5NM-Tucson avgjør 30-årssyklusen med tegn 7; på en europeisk velger du det nyeste året.
| Kode | Modellår | Kode | Modellår |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
KMH er Hyundai Motor Company i Sør-Korea. TMA står for Hyundai Motor Manufacturing Czech i Nošovice, der i30, Tucson og Kona Electric bygges. NLH er Hyundai Assan i İzmit i Tyrkia: i10, i20 og Bayon. KM8 markerer koreanske SUV-er for Nord-Amerika, 5NP og 5NM fabrikken i Montgomery, Alabama.
Fordi Hyundai fram til årsmodell 2023 ikke satte kontrollsiffer på plass 9 på europeiske biler. Der står en bokstav, A på en i30 fra 2020 eller G på en i20 fra 2022, og den kan formelen ikke gi. Fra årsmodell 2024 gikk nesten alle europeiske VIN i utvalget vårt opp. Feiler en nyere bil, les nummeret av på nytt.
Hyundai bygger Kona Electric for Europa i Nošovice, derav TMA og bokstaven J. Bensin- og hybrid-Konaer kommer fra Ulsan i Korea med KMH og U. Begge er ekte. En Kona importert fra USA ville i stedet begynt med KM8.
Nederst på frontruten på førersiden og på etiketten i førerdørstolpen; nummeret er også preget inn i motorrommet, på brannveggen. I vognkortet står det som understellsnummer. Avviker ett av stedene, la bilen stå.
Om en i30 har bensinmotoren på 1,0 eller 1,5 liter, hvilken farge den forlot Nošovice i, hvilket ekstrautstyr som ble bestilt og hvordan den er vedlikeholdt: det avslører ikke VIN-en. Tegn 4–8 stopper ved modellserie og karosseri. Be om servicehefte, bilens papirer eller en utskrift fra et Hyundai-verksted.