VIN-dekoder · Mazda
Mazda VIN-dekoder: JMZ / JM4 / JM1 / JM3 og kontrollsiffer
På en CX-60 og på en eldre CX-5, begge kjøpt nye i Europa og begge med JMZ foran, oppfører understellsnummeret seg ulikt. CX-60 fra Hofu har et kontrollsiffer som regner seg riktig ut på posisjon 9. CX-5 har der ofte bare bokstaven A. Samme JMZ, to ulike regler, og en Mazda3 for USA følger en tredje, med JM1 og årsbokstav.
- WMI-koder: 10 koder, JMZ til 4F4
- Fabrikkoder: 0, 1, A, M, N, 5, K, T
- Sist kontrollert: 8. oktober 2026
Dekod et Mazda-VIN
Omfang: Mazda JMZ · JM4 · JM1 · JM3 · 3MZ · 3MV · 7MM · 1YV · 4F2 · 4F40 / 17
Et Mazda-understellsnummer har aldri I, O eller Q. Det runde tegnet i JMZKH0HB… er alltid null.
Hva et Mazda-understellsnummer forteller, og hva det holder tilbake
De tre første tegnene deler Mazda inn etter marked. JM1 og JM3 er Mazda Motor Corporations koder for personbiler og SUV-er til Nord-Amerika, mens JMZ er eksportkoden for Europa. Mazda3-bilene fra 2020–2023 solgt i Europa som vi har sjekket, starter med JM4. Posisjon 4 og 5 viser modellserien: KF er CX-5 fra 2017, BP Mazda3 fra 2019 og KH CX-60.
Ved posisjon 9 skilles veiene. I en amerikansk Mazda står det et kontrollsiffer etter ISO 3779 der, og dekoderen til NHTSA melder feil når regnestykket ikke går opp. I en europeisk JMZ-CX-5 står det ofte en A eller en 6. Av 22 europeiske numre fra Mazdaer bygd i Japan, fra MX-5 NB til CX-5 fra 2023, klarte bare 3 formelen. Det er omtrent hva tilfeldighetene gir. CX-60 skiller seg ut: alle seks vi testet, stemte.
På nordamerikanske biler inneholder posisjon 10 og 11 år og fabrikk. En europeisk Mazda koder ikke året i det hele tatt. To CX-5 fra 2018 og 2019 har begge 0 på posisjon 10, biler fra 2021–2023 har 9. Posisjon 11 er mer til å stole på: 0 for Hiroshima, 1 for Hofu, der Mazda3 og CX-60 lages.
Mazdas WMI-koder
| WMI | Betydning |
|---|---|
| JMZ | Mazda Motor Corporation, Japan: eksport til Europa. Også Mazda2 Hybrid, som Toyota bygger i Frankrike |
| JM4 | Mazda Motor Corporation, Japan: sett på Mazda3 (BP) solgt i Europa fra 2020 |
| JM1 | Mazda Motor Corporation, Japan: personbiler til Nord-Amerika, f.eks. Mazda3 og MX-5 |
| JM3 | Mazda Motor Corporation, Japan: SUV-er til Nord-Amerika, f.eks. CX-5 |
| 3MZ | Mazda de Mexico Vehicle Operation, Salamanca: Mazda3 for Nord-Amerika siden 2014 |
| 3MV | Mazda de Mexico Vehicle Operation, Salamanca: CX-30 for Nord-Amerika |
| 7MM | Mazda Toyota Manufacturing USA, Huntsville (Alabama): CX-50 siden 2022 |
| 1YV | AutoAlliance International, Flat Rock (Michigan): 626, MX-6 og Mazda6 2003–2012, med Fords VIN-oppsett |
| 4F2 | Ford Motor Company for Mazda: Tribute fra fabrikken i Kansas City |
| 4F4 | Ford Motor Company for Mazda: pickupen B-serien, f.eks. fra Edison (New Jersey) |
Bak hver kode ligger to uavhengige kilder: vPIC-databasen til amerikanske NHTSA eller produsentlisten til tyske KBA, pluss et eget VIN-oppslagsverk. JMZ og JM4 mangler i vPIC fordi Mazda aldri bruker dem i Nord-Amerika; for disse gikk vi gjennom ekte numre fra biler solgt i Europa. Koder fra Thailand, Kina og Oseania er utelatt med vilje.
Japan, Frankrike, Nord-Amerika: tre måter å skrive et Mazda-VIN på
Ser du på en CX-5 hentet fra Tyskland, en MX-5 importert fra USA eller en Mazda2 Hybrid? På tunet ligner de, men understellsnumrene følger ulike regler. Ett regner ut kontrollsifferet, ett bryr seg ikke, og det tredje er skrevet av Toyota.
Bygd i Japan for Europa: JMZ og JM4
- På de fleste europeiske Mazdaer fra Mazdas egne fabrikker er niende tegn ikke et kontrollsiffer; en A der er vanlig på CX-5 eller Mazda3.
- Posisjon 10 har ikke noe årstall: en CX-5 fra 2018 viser 0, en fra 2022 viser 9.
- Posisjon 11 er 0 for Hiroshima (CX-5, MX-5, Mazda2) eller 1 for Hofu (Mazda3, CX-60).
Toyota-unntaket: Mazda2 Hybrid
- Produsert av Toyota siden desember 2021 i Onnaing ved Valenciennes, på Yaris Hybrid.
- Starter likevel med JMZ, men posisjon 11 er A, Toyotas bokstav for den fabrikken, så dekoderen varsler Japan mot Frankrike.
- Posisjon 4–8 lyder KBAC3, som på en fransk Yaris, og kontrollsifferet stemmer.
Nord-Amerika: JM1, JM3, 3MZ, 3MV, 7MM, 1YV
- Her må niende tegn gå opp; ellers blir resultatet rødt.
- Årsbokstaven står på posisjon 10, og modellserien på posisjon 4 og 5 bestemmer hvilken 30-årssyklus som gjelder.
- 7MM er CX-50 fra Huntsville i Alabama, bygd i en fabrikk Mazda deler med Toyota.
En amerikansk Mazda6 som leses som en Ford
Mazda6 for Nord-Amerika fra 2003–2012 kom fra Flat Rock i Michigan, en fabrikk Mazda drev sammen med Ford under navnet AutoAlliance International. Understellsnumrene starter med 1YV og følger Fords oppsett: kodene på posisjon 4–8 er Ford-koder, og Flat Rock er en 5 på posisjon 11. Det samme gjelder Tribute (4F2) og pickupen B-serien (4F4), som Ford bygde selv. Mazdas egne modellseriekoder som GG eller GJ gjelder ikke for disse bilene.
Grønt: regnestykket på posisjon 9 går opp. Rødt vises bare på en nordamerikansk Mazda som ikke består, fordi et gyldig siffer er lovpålagt der. På JMZ og JM4 vises et avvik i gult; for en CX-5 fra 2019 er det akkurat som ventet. På en CX-60 eller Mazda2 Hybrid tyder gult heller på en tastefeil.
Årsmodell: posisjon 10 på en Mazda
På en JM1-Mazda3 eller en 7MM-CX-50 er tiende tegn en årsbokstav: K betyr 2019, P betyr 2023. 30-årssyklusen avgjøres av modellserien, siden BP ikke finnes før 2019 og VA (CX-50) ikke før 2023. På en JMZ- eller JM4-Mazda bærer posisjonen ikke noe år, så ikke la en dekoder gjøre 9 om til 2009. Henter du bilen fra Tyskland? Se på datoen for første registrering, og etter omregistrering i Norge på vognkortet.
| Kode | Modellår | Kode | Modellår |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Ofte stilte spørsmål
Hva betyr Mazdas WMI-koder JMZ, JM1 og 3MZ?
JMZ er Mazda Motor Corporation i Japan for eksport til Europa; nyere europeiske Mazda3 bærer JM4. JM1 (personbiler) og JM3 (SUV) er samme selskaps koder for Nord-Amerika. 3MZ og 3MV kommer fra Salamanca i Mexico, 7MM fra fabrikken i Huntsville i Alabama og 1YV fra AutoAlliance i Flat Rock, Michigan.
Hvorfor stemmer ikke kontrollsifferet på min europeiske Mazda?
Fordi Mazda ikke regner det ut på de fleste biler til Europa. Sifferet er påbudt bare i Nord-Amerika og Kina, og posisjon 9 på en JMZ-CX-5 eller Mazda3 har ofte A eller 6. Av de 22 europeiske numrene fra Mazdas japanske fabrikker vi testet, stemte bare 3. Unntakene er CX-60 og den Toyota-bygde Mazda2 Hybrid: der peker et avvik på et feilavskrevet nummer.
Min Mazda2 starter med JMZ. Er den bygd i Japan?
Ikke nødvendigvis. Mazda2 Hybrid, solgt i Europa siden 2022, settes sammen av Toyota i Onnaing ved Valenciennes og har A på posisjon 11. En del av første generasjon Mazda2 fra 2002–2007 kom fra Fords fabrikk i Almussafes i Spania. En Mazda2 fra 2007–2014 med 0 på posisjon 11 er fra Hiroshima.
Hvor finner jeg understellsnummeret på en Mazda?
Se gjennom frontruten, nederst på førersiden. Mazda setter det også på et klistremerke i karmen til førerdøren, og det står på vognkortet. Stemmer ikke de tre overens, er det like greit å takke for seg.
Hva kan ikke et Mazda-VIN fortelle?
Utstyrsnivå, farge, ekstrautstyr, servicehistorikk: ingenting av det får plass i de 17 tegnene. En europeisk Mazda sier ikke engang hvilken årsmodell den er. Er CX-5-en i annonsen en 2.0 bensin eller en 2.2 diesel? Det står på vognkortet og i serviceheftet, ikke i understellsnummeret.