VIN-dekoder · Tesla
En Model Y fra Grünheide ved Berlin starter ikke på W. VIN-nummeret begynner med XP7, en nederlandsk kode som Teslas europeiske selskap har fått, og først B-en i posisjon 11 røper Tyskland. En Model 3 fra Shanghai starter på LRW, en Model S fra Fremont på 5YJ. Hos alle tre stemmer kontrollsifferet, og posisjon 7 viser til og med om batteriet er litium-jern-fosfat.
0 / 17
Et Tesla-VIN inneholder aldri I, O eller Q. Det runde tegnet i LRW3E7FA… er null eller D, aldri O.
Posisjon 1–3 viser hvilket Tesla-selskap som tildelte nummeret. 5YJ er Tesla, Inc. sin kode for biler fra Fremont. Fra årsmodell 2022 har USA-bygde Model X og Model Y koden 7SA; eldre biler har fortsatt 5YJ. 7G2 er lastebilkoden for Cybertruck og Semi. LRW hører til Gigafactory Shanghai, XP7 til Teslas europeiske selskap for biler fra Grünheide.
Posisjon 4–8 er bygd opp likt på alle Tesla: modell (S, 3, X, Y), karosseri og rattside, sikringssystem, energitype, motor. I posisjon 7 betyr E elektrisk, F et LFP-batteri. Posisjon 8 er drivenheten: på en amerikansk Model 3 står A for én motor, B for to og C for Performance. En høyrestyrt Model 3 for Storbritannia har F i posisjon 5 i stedet for E.
Posisjon 9 er et ekte ISO 3779-kontrollsiffer på hver Tesla vi har testet, enten bilen var registrert i Sverige, Nederland eller Storbritannia. Så følger årsmodell i posisjon 10 og fabrikk i 11: F Fremont, A Austin, C Shanghai, B Grünheide. De seks siste tegnene er serienummeret.
| WMI | Betydning |
|---|---|
| 5YJ | Tesla, Inc., Fremont (California): Model S og Model 3, til og med årsmodell 2021 også Model X og Model Y; i tillegg den USA-monterte Roadsteren |
| 7SA | Tesla, Inc., USA: Model X og Model Y fra årsmodell 2022, bygd i Fremont eller Austin |
| 7G2 | Tesla, Inc., USA, lastebiler: Cybertruck fra Austin, Semi fra Reno (Nevada) |
| LRW | Teslas Gigafactory Shanghai, Kina: Model 3 og Model Y, mange solgt i Europa |
| XP7 | Teslas europeiske selskap (nederlandsk kode): Model Y fra Gigafactory Berlin-Brandenburg i Grünheide |
| SFZ | Tesla Roadster (2008–2012), montert av Lotus i Hethel, England |
Bak hver Tesla-kode står to kilder: av NHTSAs vPIC-register eller Teslas egne VIN-meldinger etter Part 565, og av en uavhengig VIN-referanse. LRW og XP7 finnes ikke i det amerikanske registeret, fordi ingen av de to fabrikkene bygger for USA; ekte europeiske VIN-nummer og to VIN-referanser bekrefter dem.
En Tesla på Finn.no kan komme fra tre fabrikker på tre kontinenter, og de tre første tegnene sier hvilken. Ser du på en brukt Model Y? XP7 betyr Grünheide, LRW betyr Shanghai. Hvert europeisk Model S- og Model X-VIN vi har sjekket, starter på 5YJ og har F for Fremont.
XP7 er ingen tysk kode
På hver Model Y fra Grünheide viser dekoderen en nederlandsk WMI og en tysk fabrikk. Motsigelsen er riktig og ikke tegn på et forfalsket VIN: XP7 ligger i blokken XL–XR som er tildelt Nederland, der Teslas europeiske selskap holder til, mens B i posisjon 11 er fabrikken ved Berlin.
Grønt betyr at posisjon 9 stemmer. Fordi Tesla regner kontrollsifferet for alle markeder, vises et avvik her i rødt, også på en bil fra Grünheide eller Shanghai. Som regel er det et feillest tegn. Sammenlign skiltet under frontruta med etiketten i dørstolpen før du mistenker noe verre.
I motsetning til de fleste europeiske produsenter skriver Tesla årsmodellen i posisjon 10 for alle markeder: P er 2023, R 2024, T 2026. Posisjon 7 på en Model S, 3, X eller Y er alltid en bokstav, så syklusen 2010–2039 gjelder. Årsmodellen er likevel ikke datoen for første registrering: vi fant Model Y fra Grünheide som var annonsert som 2022 og som 2024, begge med P. Skal du kjøpe en brukt Tesla i Norge? Sjekk når den først ble registrert, det framgår av vognkortet.
| Kode | Modellår | Kode | Modellår |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
XP7 er Teslas europeiske selskap og brukes på Model Y fra Grünheide. LRW er Gigafactory Shanghai, som bygger Model 3 og Model Y. 5YJ er Tesla, Inc. i Fremont: Model S og Model 3, og til og med årsmodell 2021 også Model X og Y. Fra 2022 har amerikanske X og Y koden 7SA. 7G2 står for lastebiler, SFZ for Roadsteren fra Lotus.
XP7 ligger i området XL–XR som hører til Nederland, og ble tildelt Teslas europeiske selskap. Bilen er likevel bygd i Grünheide: B i posisjon 11 er fabrikken Berlin-Brandenburg. Sjekk den bokstaven, ikke det første tegnet.
Ja. Vi regnet om 24 VIN-nummer fra Tesla-biler for det europeiske markedet: Model Y fra Grünheide, Model 3 fra Shanghai, Model S og Model X fra Fremont, årsmodell 2016 til 2026. Alle 24 stemte. Hvis ditt ikke gjør det, er trolig et tegn lest feil. Står feilen seg etter en nøye sammenligning, be selgeren forklare hvorfor.
På et skilt i nedre hjørne av frontruta på førersiden og på etiketten i dørstolpen på førersiden. Tesla slår det også inn i karosseriet på høyre side; på Model S sitter det på høyre fremre terskel. Vognkortet gjentar nummeret. Stemmer de ikke overens, la bilen stå.
Ikke på en dagens Tesla. Posisjon 7 sier bare om batteriet er litium-jern-fosfat (F) eller annen kjemi (E), uten kilowattimer. De tidlige Model S fra 2012 kodet fortsatt et batterinivå i posisjon 8. Lakk, felger, interiør og programvarepakker står heller ikke i VIN-nummeret.