Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Archiwum zawiera 91 broszur poświęconych Lexusowi RX z lat 1998–2024. Kolekcja dokumentuje ewolucję tego luksusowego SUV-a przez ponad dwie dekady, od pierwszych generacji RX 300 do obecnych modeli RX 350, RX 450h i RX 450h Edition. Oryginalne katalogi dealerskie pochodzą z 30 różnych rynków na całym świecie. Cenne źródło dla historyków motoryzacji, entuzjastów i badaczy zainteresowanych rozwojem tego modelu.
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
W 2005 roku RX utrzymywał reputację niezawodności, którą zbudował na rynkach europejskich przez lata eksploatacji. Silnik V6 o pojemności 3,3 litra generował 270 koni mechanicznych, wystarczająco dużo dla komfortowej jazdy, ale wystarczająco oszczędny dla polskich warunków użytkowania. Wersja hybrydowa RX 400h przyciągała nabywców szukających kompromisu między mocą a oszczędnoś
Mechanika tego pokolenia opierała się na silniku V6 3,5 litra o mocy 272 KM w wersji RX 350, zaś wariant hybrydowy RX 450h łączył moc 295 KM z oszczędnością paliwa. Na polskim rynku importu równoległego auto trafiało sporadycznie, lecz jego reputacja niezawodności i długowieczności czyniła go pożądanym wśród zamożnych kupców.
RX 2009 dotarł do Polski wyłącznie na rynku wtórnym, lecz jego reputacja niezawodności była już znana. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra, rozwijający 275 KM, zyskał sobie zaufanie wśród właścicieli samochodów luksusowych. Wersja hybrydowa, choć droga w imporcie, stanowiła symbol ambicji technologicznych, których konkurenci europejscy dopiero się uczyli.
Silnik hybrydowy 3,5 litra V6 o mocy 295 KM charakteryzował się niezawodnością, którą polski nabywca cenił sobie szczególnie. RX 450h dotarł do Polski importem równolegym i poprzez oficjalną sieć Lexusa, konkurując z droższymi BMW X5 i Mercedesami. Wersja 350 z atmosferycznym V6 (280 KM) pozostawała bardziej dostępna, a obie warianty obiecywały żywotność przekraczającą 300 tys.
W 2012 roku RX trzeciej generacji dotarł do Polski jako symbol niezawodności japońskiego inżynierstwa. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 275 koni mechanicznych, a wariant hybrydowy przyciągał nabywców świadomych kosztów eksploatacji. Reputacja Lexusa w Polsce opierała się na trwałości – pojazdy z wcześniejszych roczników zyskały zaufanie importerów i użytkowników indy
RX trzeciej generacji dotarł na rynki europejskie w 2013 roku jako pojazd o ugruntowanej reputacji niezawodności. Obok klasycznego silnika V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 270 KM pojawił się napęd hybrydowy z systemową mocą 295 KM. Szeroka gama wersji karoserii i poziomów wyposażenia czyniła go dostępnym dla różnych segmentów kupujących, a polska klientela cenił solidną konstru
Trzecia generacja RX-a docierała do polskiego rynku jako samochód hybrydowy, niezawodny w eksploatacji i oszczędny w zużyciu paliwa. Silnik V6 3,5 litra wspierany dwoma silnikami elektrycznymi dostarczał 295 KM, wystarczająco dla pięcioosobowego SUV-a o długości ponad 4,7 metra. Wewnątrz, nowe materiały i układ kokpitu sugerował luksus dostępny dla zamożniejszej części społecze
Czwarta generacja RX-a dotarła do Polski w 2015 roku jako pojazd oferujący niezawodność rzadko spotykaną w segmencie luksusowych SUV-ów. Silnik V6 3,5 litra o mocy 280 KM pracował bezawaryjnie przez lata, co szybko zdobyło zaufanie polskich nabywców. Wariant hybrydowy pozostawał jednak rarytasem ze względu na koszty importu, natomiast wersje benzynowe z napędem na cztery koła s
W Polsce, gdzie import samochodów premium stanowił niszę rynkową, RX 2016 zyskał reputację modelu niezawodnego i trwałego. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra dostarczał 295 KM, zaś wersja hybrydowa RX 450h oferowała 308 KM mocy systemowej. Dla polskich kupców, którzy cenili niezawodność ponad sportowość, był to wybór racjonalny w segmencie luksusowych SUV-ów.
Trzecia generacja RX-a, którą ulepszona wersja z 2017 roku reprezentowała, zdobywała zaufanie polskich importerów dzięki swojej niezawodności. Silnik V6 3,5 l o mocy 295 KM stanowił standard, zaś wersja hybrydowa oferowała 308 KM mocy systemowej. Dla polskiego rynku, gdzie niezawodność długoterminowa była kluczowa, ten RX z odświeżoną przednią maską i ulepszonym systemem infota
W 2018 roku RX dotarł do Polski jako pojazd z pełną gamą napędów: V6 3,5 litra z 295 KM, system hybrydowy łączący moc na 308 KM, oraz turbodoładowany 2,0 litra. Niezawodność japońska przyciągała kupujących zmęczonych awaryjnością konkurentów. Dostępność siedmiomiejscowego RX L i bogatych pakietów wyposażenia czynią ten rocznik poszukiwanym na wtórnym rynku.
Czwarta generacja RX przybyła na polski rynek ze statusem samochodu zaufanego: V6 o pojemności 3,5 litra i mocy 295 KM, wariant hybrydowy z 308 KM mocy systemowej. Niezawodność Lexusa, która zyskała renomę w Europie Środkowej, przyciągała kupujących szukających trwałości bez skomplikowanego serwisu.
Gdy RX 2020 docierał do polskich salonów, przynosił reputację niezawodności wypracowaną przez poprzednie pokolenia. Dostępny z trzema opcjami napędowymi—V6 3,5 l (318 KM), turbo 2,0 l (238 KM) oraz hybrydą (308 KM)—stanowił alternatywę dla tych, którzy szukali japońskiego rzemiosła zamiast niemieckiej precyzji. Wersja L z trzema rzędami siedzeń otwierała się dla większych polsk
Na rynku polskim RX czwartej generacji przynosił niezawodność znaną z wcześniejszych pokoleń, z 3,5-litrowym silnikiem V6 osiągającym 290 KM lub wersją hybrydową o 308 KM mocy systemowej. Ośmiobiegowy automat zapewniał płynność jazdy, a solidna konstrukcja i dostępność części zamiennych czyniły go atrakcyjnym wyborem dla nabywców poszukujących trwałości. Importerzy oferowali pe
Nowa generacja RX z 2022 roku dotarła do Polski jako gwarancja niezawodności, którą polscy właściciele Lexusa cenili od lat. Silnik turbodoładowany 2,4 litra z 279 konnym mocą wykazywał odporność na trudne warunki zimowe i niskiej jakości paliwo. Wersja hybrydowa, choć droga, przyciągała kupujących świadomych kosztów eksploatacji. Dostęp do serwisu Lexusa w większych miastach c
Po 2023, dostęp do RX-a w Polsce pozostawał ograniczony do importu bezpośredniego, ale model zdobywał reputację niezawodności wśród kupujących szukających luksusowego SUV-a. Czwarta generacja oferowała ulepszoną odporność na warunki klimatyczne, silnik V6 3,5 l pracował stabilnie w polskich warunkach, a warianty hybrydowe stawały się coraz bardziej osiągalne dla bogatszej klasy
W 2024 roku RX powrócił na polski rynek z nową generacją, której reputacja niezawodności była już ugruntowana. Dostęp do tego modelu w Polsce wymagał czekania na import z rynków zachodnich, ale jego hybrydowa jednostka o mocy 246 KM stanowiła obietnicę niskich kosztów eksploatacji w warunkach europejskich. Osiem broszur regionalnych dokumentowało, jak Lexus dostosowywał wyposaż
Lexus RX 300 pierwszej generacji w 1998 roku pozostawał niedostępny za żelazną kurtyną, ale jego koncepcja—solidny V6 trzylitowy o mocy 200 KM na platformie sedan—stanowiła przeciwwagę dla niepraktycznych europejskich limuzyn tamtych lat. Polska będzie czekać na dostęp do tego modelu, kiedy rynek się otworzy. Wówczas jego niezawodność będzie legendarna.
RX 350 F-Sport 2023 dotarł do Argentyny jako symbol dostępności luksusowego SUV-a dla klas średnio-wyższych. Silnik V6 o pojemności 3,5 litra, generujący 295 KM, gwarantował niezawodność—cecha tradycyjnie ceniona na rynku polskim i południowoamerykańskim. Mimo że nie trafiał bezpośrednio do Polski, model stanowił punkt odniesienia dla importerów szukających alternatywy dla niem
Model RX 350 F-Sport 2024 dotarł do rynku argentyńskiego jako pojazd reprezentujący niezawodność japońskiego inżynierowania. Silnik V6 3,5 litra o mocy 268 kW stanowił gwarancję długoterminowej trwałości, charakterystyczną dla Lexusa. Importerzy argentyńscy podkreślali przede wszystkim odporność na trudne warunki eksploatacji i niskie koszty utrzymania tego wariantu sportowego.
W Polsce RX 450h dotarł jako samochód importowany, głównie poprzez oficjalną sieć Lexusa, i stanowił rzadkość na drogach. Napęd hybrydowy z silnikiem V6 3,5 litra i dwoma motorami elektrycznymi dostarczał 295 KM, co czyniło go konkurencyjnym wobec dieselowych SUV-ów z Niemiec. Bateria wysokiego napięcia ukryta pod podłogą bagażnika poprawiała niezawodność i długowieczność syste
Napęd hybrydowy RX 450h z 2012 roku opierał się na silniku V6 o pojemności 3,5 litra wspomaganym dwoma silnikami elektrycznymi, razem generując 249 kW mocy. Dla polskich nabywców ten wariant stanowił dostęp do zachodniej technologii hybrydowej, wówczas rzadko dostępnej na lokalnym rynku. Układ napędowy zapewniał niezawodność charakterystyczną dla Lexusa, co czyniło go atrakcyjn
W 2015 roku RX 450h reprezentował niezawodność, którą polski nabywca coraz bardziej cenił w segmencie SUV-ów premium. Układ hybrydowy z silnikiem V6 3,5 litra i dwoma silnikami elektrycznymi generował 295 KM, zapewniając zarówno wydajność, jak i ekonomię paliwa. Technologia ta stawała się coraz bardziej dostępna na polskim rynku, gdzie wcześniej dominowały jednostki spalinowe.
RX 450h Edition z 2014 roku budził zainteresowanie polskich nabywców luksusowych SUV-ów. Układ hybrydowy łączący silnik V6 3,5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi generował 295 KM. To był system sprawdzony, niezawodny, bez temperamentnych zakamarków. Wersja Edition oferowała skórzane fotele, reflektory ksenonowe i system audio Mark Levinson w standardzie. Dla polskiego rynku
RX 500h 2024 reprezentował dostęp do luksusowego segmentu SUV-ów z niezawodnością, którą polscy kierowcy cenili w japońskich markach. Hybrydowy układ napędowy—V6 3,5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi generującymi 366 KM—oferował trwałość i niskie koszty eksploatacji. Dla rynku brazylijskiego było to rozwiązanie praktyczne, łączące prestiż z ekonomią użytkowania.
Napęd hybrydowy V6 o pojemności 3,3 litra z dodatkowym silnikiem elektrycznym generował 268 KM, co stanowiło rozwiązanie nowe dla segmentu luksusowych SUV-ów. W Polsce model ten dotarł później, głównie przez importerów prywatnych, gdyż oficjalna dystrybucja Lexusa była wówczas ograniczona. Niezawodność tego systemu szybko zyskała uznanie wśród polskich użytkowników.
RX Hybrid 2007 dotarł do Polski jako symbol nowej dostępności technologii hybrydowej dla zamożnych nabywców. Silnik V6 o pojemności 3,3 litra wspomagany przez motory elektryczne generował 268 KM przy spalaniu, które wydawało się niemożliwe dla pojazdu tej klasy. To była pierwsza okazja dla polskich klientów, aby doświadczyć hybrydowego luksusu na takim poziomie.
Druga generacja RX Hybrid nie trafiła do Polski w masowej liczbie, ale importerzy prywatni sprowadzali egzemplarze z USA. Reputacja niezawodności Lexusa przyciągała kupujących zmęczonych awaryjnością aut zachodnioeuropejskich. Napęd hybrydowy, choć egzotyczny w tamtych latach, obiecywał oszczędności na paliwie – argument silny w czasach rosnących cen na stacjach.
Choć RX 2021 nie docierał bezpośrednio na polski rynek, jego reputacja dotarła przez importerów równoległych. Silnik V6 3,5 litra z napędem na wszystkie koła zapewniał niezawodność, którą Polacy cenili wyżej niż sportowe szaleństwa. Konstrukcja wytrzymała, elektronika sprawdzona — to były argumenty, które przekonywały nabywców szukających długowieczności na drugim rynku.
Rok modelowy 2023 przyniósł RX Styles reputację solidnego, niezawodnego wyboru dla kupujących szukających luksusowego SUV-a bez przesadnych ryzyk. Hybrydowy silnik V6 o pojemności 3.5 litra i mocy 246 KM stanowił gwarancję długowieczności, która przemawiała do polskich właścicieli aut premium stawiających na trwałość i niskie koszty eksploatacji.
Archiwum zawiera 91 oryginalnych dokumentów dotyczących Lexusa RX. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie, pakiety prasowe i dokumentację fabryczną z wielu rynków i pokoleń. Materiały te obejmują całą historię produkcji modelu.
Archiwum obejmuje okres od 1998 do 2024 roku, dokumentując pełną historię Lexusa RX od jego wprowadzenia do dzisiaj. Ta nieprzerwana oś czasu dokumentuje każde główne pokolenie i aktualizację modelu.
Oczywiście. Te zarchiwizowane dokumenty są nieocenione dla badań restauracyjnych. Oryginalne broszury zawierają szczegółowe specyfikacje, opcje kolorów, poziomy wykończenia i wyposażenie dla każdego roku produkcji. Pomagają w autentycznej restauracji pojazdów.
Tak, archiwum dokumentuje 30 różnych rynków regionalnych. Obejmuje to warianty północnoamerykańskie, europejskie, azjatyckie i z innych regionów z ich unikalnymi pakietami wyposażenia. Oferty każdego rynku są reprezentowane w tej różnorodnej kolekcji.
Archiwum obejmuje kilka pokoleń: RX, RX 300, RX 350 F-Sport, RX 450h i RX 450h Edition. Ta progresja dokumentuje ewolucję modelu od oryginalnego RX 300 do nowoczesnych wariantów hybrydowych i edycji specjalnych.
Ta strona archiwum skupia się na historycznych dokumentach oryginalnych i samej kolekcji. Strona katalogu prezentuje aktualne specyfikacje techniczne i szczegóły nowoczesnych modeli. Tu znajdziesz broszury z epoki i historyczne materiały prasowe.
Archiwum jest regularnie aktualizowane, gdy nowe dokumenty stają się dostępne i są pozyskiwane do digitalizacji. Nowe broszury i materiały prasowe są dodawane w miarę ich zdobywania. Częstotliwość aktualizacji zależy od dostępności dokumentów.