VIN-avkodare · Fiat
En Fiat 500 från 2017 börjar på ZFA312 och fortsätter med nollor. Position 9 är alltid 0, något modellår finns inte, och J i position 11 är fabriken i Tychy i Polen, inte 2018. En 500e från 2023 läser som ett vanligt modernt VIN: riktig kontrollsiffra, årsbokstav i position 10 och Mirafiori i position 11. Samma ZFA, två olika regelböcker.
0 / 17
Ett Fiat-VIN innehåller aldrig bokstäverna I, O eller Q. Ser det ut som ett O på skylten i en Panda är det en nolla.
Det gamla europeiska formatet (till cirka 2020) är ZFA, en tresiffrig typkod i position 4–6, tre nollor i 7–9 och åtta tecken till. Position 9 är alltid 0, så kontrollsiffra saknas. Till och med 2012 var position 10–17 ett enda löpnummer. Från 2013 är position 10 en nolla och position 11 fabriken: J Tychy, P Melfi, 3 Pomigliano, 6 Bursa.
Typkod 312 hör till två bilar. Både Fiat 500 (2007) och Panda III har ZFA312, trots att Pandans projektkod är 319. Europeiska 500L läser ZFA199, alltså Puntos typkod, medan dess projektkod är 330. Koden pekar på plattformen, inte alltid på modellnamnet.
Det nya Stellantis-formatet kom på 500e 2020, på Panda och Tipo med modellår 2021 och på 500X med modellår 2022. Där är position 4–8 beskrivande tecken, position 9 en riktig kontrollsiffra, position 10 modellåret och position 11 fabriken. Vi kontrollräknade 63 verkliga nummer i det nya formatet: 62 stämde, och det enda avvikande såg ut som ett skrivfel i en annons.
| WMI | Betydelse |
|---|---|
| ZFA | Fiat personbil (Stellantis Europe, tidigare Fiat Auto / FCA Italy). Gäller även bilar byggda i Polen, Turkiet och Serbien |
| VYF | Fiat i Stellantis-eran: Doblò III (från 2023) och Grande Panda (från 2025) |
| ZFB | FCA Italys MPV för Nordamerika: 500L och 500X. Delad kod, samma som Ram ProMaster City |
| 3C3 | Chrysler Groups personbil, Mexiko: Fiat 500 för USA och Kanada från Toluca 2012–2019. Delad kod |
| 3C4 | Chrysler Groups SUV/MPV, Mexiko: Fiat Freemont, systermodell till Dodge Journey. Delad kod |
| JC1 | Fiat 124 Spider, byggd av Mazda i Hiroshima (2016–2019) |
| 988 | Stellantis Brasilien, Goiana: Fiat Toro. Delad kod, samma som Jeep och Ram Rampage |
Varje kod är bekräftad i två oberoende källor. ZAC är medvetet utelämnad: den tillhör Jeep och Dodge, inte Fiat. Fabrikstecknen för Tychy, Pomigliano d'Arco och Bursa står inte i fabrikslistan, eftersom position 11 före 2013 är en siffra i löpnumret.
Bokstäverna ZFA lovar ingen italiensk tillverkning. 500 och 600 kommer från Tychy, Tipo och Doblò från Bursa i Turkiet, 500L från Kragujevac i Serbien. Ska du importera en 500e från Tyskland eller en gammal 500 från USA? Då avgör formatet vilken regelbok som gäller.
Avkodaren säger 2018, men bilen är från 2016
Generiska avkodare läser position 10 i en gammal Fiat som modellår och position 11 som fabrik. Före 2013 är båda siffror i ett löpnummer. På en 500 från 2013–2018 är J i position 11 Tychy, inte året 2018. En andra fälla: J betyder Tychy på en ZFA-baserad 500 eller 600, men Vigo på en VYF-baserad Doblò.
Grönt: position 9 stämmer. Rött får du bara för nummer i nya ZFA/VYF-formatet och för nordamerikanska nummer, där kontrollsiffran är beräknad. I det gamla ZFA-formatet (typkod + 000) blir avvikelsen gul, eftersom position 9 är en fast 0. Av 124 verkliga nummer i det gamla formatet stämde 15, och i alla hände det att den beräknade siffran var just 0.
I en gammal europeisk Fiat finns inget modellår: position 7–10 är nollor eller ett löpnummer. I det nya formatet är position 10 året, till exempel N för 2022. Köper du en begagnad 500 från Tyskland? Läs året från första registreringsdatum, inte från VIN. I ett 3C3-nummer från USA är position 10 en riktig årsbokstav.
| Kod | Årsmodell | Kod | Årsmodell |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
ZFA är en Fiat personbil, oavsett om den byggts i Italien, Polen, Turkiet eller Serbien. VYF är Fiat i Stellantis-eran: Doblò III och Grande Panda. 3C3 är den amerikanska Fiat 500 från Toluca i Mexiko, ZFB är 500L och 500X för Nordamerika och JC1 är 124 Spider byggd av Mazda.
I det gamla europeiska formatet är position 9 en fast 0, inte en beräknad kontrollsiffra. Bara de nummer där den beräknade siffran råkar bli 0 går igenom. Bilen är alltså inte felaktig, och avkodaren visar avvikelsen som gul.
Före 2021 är position 7–10 i en europeisk Fiat nollor eller ett löpnummer. Året kommer först i det nya formatet: 500e från 2020, Panda och Tipo från modellår 2021, 500X från modellår 2022. På äldre bilar gäller första registreringsdatum.
Det är instansat i golvet bredvid förarsätet under ett litet fällbart plastlock (Panda III, 500X; lyft mattfliken). Det syns också i nedre hörnet av vindrutan, där torkaren kan behöva lyftas undan. Numret finns också i fält E i registreringsbeviset.
Nej. Utrustning och tillval finns inte i de 17 tecknen, och typkod 312 omfattar både 500 och Panda III. Det får du fram ur servicehistoriken eller den ursprungliga beställningen.