Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Arşiv, 2010–2024 yılları arasında Peugeot 508'e ilişkin 60 broşür içermektedir. Koleksiyon, sedan ve station wagon versiyonunun üç nesil boyunca gelişimini belgelemekte ve 18 uluslararası pazarı kapsamaktadır. Bayilerin orijinal katalogları, bölgesel varyasyonları, teknik ilerlemeleri ve konvansiyonel motorlardan hibrit ve elektrikli çözümlere uzanan stil değişimlerini göstermektedir. Otomotiv tarihçileri, koleksiyonerciler ve bu Fransız premium sedanın özgün belgelerine ilgi duyan araştırmacılar için değerli bir kaynaktır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
2014 yılında güncellenen 508 modeli, Çin pazarında sunulan gövde seçenekleri arasında dört ana varyant içeriyordu: standart sedan, station wagon, coupe ve özellikle yerel tercihler için uyarlanmış bir versiyon. 1,6 litrelik turbo motor 165 beygir güç sunarak, rekabetçi bir segmentte kendisini kanıtlamaya çalışıyordu. İç donanım ve teknoloji özellikleri, Çin pazarının spesifik t
508 modeli 2017 yılında Çin pazarına ulaştığında, dönemin Peugeot stratejisinin Asya'daki varlığını güçlendirme amacını yansıtıyordu. Türboşarjlı 1.6 ve 1.8 litre motor seçenekleri yerel pazar beklentilerine uyarlanmıştı. Dört kapılı sedan gövde yapısı, lüks ve pratikliğin dengeli kombinasyonunu sunarak Çinli müşterilerin tercihini kazanmıştı.
1,5 litrelik dizel motoru 130 beygir gücüyle donatılan yeni 508 nesli, 2018'de Türk pazarına ulaştığında orta sınıf sedan segmentinde güçlü bir konumlandırma sundu. EMP2 platformu, Peugeot'nun Türkiye'deki montaj tesislerinde üretilen araçlara güvenilirlik ve dayanıklılık garantisi veriyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman, uyarlanabilir süspansiyon ve on inçlik dokunmatik ekran
Türk pazarına 2019 yılında gelen 508, 1,5 litrelik turbo benzin motoru (130 bg) ve 2,0 litrelik dizel seçeneği (160 bg) ile sunuldu, ikisi de sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Peugeot'un Türkiye'deki dağıtım ağı modeli sedan ve break varyantlarında sundu, orta sınıf alıcılarını hedefleyerek. Teknoloji paketleri ve güvenlik donanımı, Türk müşterilerinin artan bekl
1,6 litrelik turbo motor 225 beygir gücüyle 508'in omurgasını oluştururken, 163 kW'lık plug-in hibrit versiyonu çevre bilincine sahip sürücüleri hedefliyordu. 2020 model yılında Türk pazarında sedan ve station wagon seçenekleri mevcuttu. Peugeot, ileri sürüş destek sistemleri ve dayanıklılığa vurgu yaparak, Alman rakiplerine karşı fiyat-değer dengesi ile öne çıkıyordu.
Peugeot 508 yenilenmiş hali 2021'de Türk pazarına iki ana motor seçeneğiyle geldi: 1,5 litrelik dizel ve 2,0 litrelik benzin motorları. Plug-in hibrit versiyonu da mevcuttu, 225 beygir gücüyle orta sınıf sedanlar arasında rekabet etmeye hazırdı. İç tasarımda dokunmatik ekran ve ileri güvenlik sistemleri standart hale gelmiş, Anadolu yollarında güvenilir seyahat sunmayı vaat edi
2022 yılında model Türk pazarına ulaştı, CKD montajı ile yerel taleplere uyarlanmış. Türboşarjlı 1.6 ve 2.0 litreli motorlar, şehir içi ve otoyol koşullarında verimlilik sundu. Plug-in hibrit versiyonu İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerde ilgi gördü. Türk dağıtımı, dayanıklılık ve bakım kolaylığını vurgulayan konfigürasyonlara odaklandı.
Türk pazarına 2023'te gelen yeni nesil 508, sedan ve station wagon gövde seçenekleriyle sunuldu ve yerel talebe göre donatılmıştır. 1,6 litre 180 beygir benzin motoru ve 2,0 litre 160 beygir dizel seçeneği, sekiz ileri otomatik vites kutusunun eşliğinde yer aldı. Istanbullu ve Ankara'daki resmi dağıtıcılar, iklim kontrolü, dokunmatik ekran ve ileri güvenlik sistemleriyle donatı
Türk pazarına 2020'de gelen Peugeot hibrid ailesinde sedan 508 ve SUV 3008 yer alıyordu. 508 Hybrid, 1,6 litrelik turbo benzin motoruyla elektrik motorunun kombinasyonundan 180 beygir sistem gücü sağlarken, 3008 Hybrid4 ön ve arka elektrik motorlarıyla 300 beygire ulaşıyordu. Her iki model şehir içi kullanımda emisyonsuz elektrik menzili sunuyordu.
Yeni 508 serisi 2010'da Türkiye pazarına girdi, 2,0 HDi motoru 163 beygir gücüyle hem sedan hem de SW versiyonlarında yer aldı. Montaj ve satış ağı kurulmuştur, böylece yerel müşteriler Avrupa'nın orta sınıf sunumuna erişebilmiştir. Peugeot, Alman üreticilerin baskın olduğu pazarda, konfor ve ekonomiklik vaat ederek tutunmaya çalışmıştır.
2011'de sunulan 508, Türk pazarına sağlam bir sedan ve break seçeneği getirdi. 2.0 HDi motoru 163 beygir gücüyle yakıt tasarrufu sağlarken, 156 beygirlik benzin motoru şehir trafiğine uygundu. Otomatik şanzıman altı vitesli olup, ön tekerlekli çekişle donatılmıştı. Ankara ve İstanbul'da hızla satış buldu.
Peugeot'un orta sınıf ailesi 2012'de Türk pazarına güncellenmiş ön tasarım ve iyileştirilmiş iç mekân detaylarıyla ulaştı. Sedan ve SW versiyonları aynı 2,0 litrelik dizel motorla—140 beygir gücünde—sunuldu ve bu konfigürasyon Türkiye'deki yakıt ekonomisi beklentilerine uygun düşüyordu. Tasarım güncellemesi modelin rekabetçi konumunu güçlendirdi ve geniş trim seçenekleri sundu.
Peugeot 508, 2013 yılında Türk pazarına ulaştığında, 2.0 litrelik dizel motoruyla 163 beygir gücü sunuyordu. Sedan ve SW versiyonları İstanbul ve Ankara'daki showroomlarda sergilendi, orta ve üst segment müşterilerine hitap ederek. CKD montajı Türkiye'de başlamış olsa da, kalite ve dayanıklılık Avrupa standartlarını korumuştu.
Türk pazarına 2014'te gelen 508 ve SW versiyonları, Peugeot'un bölgedeki stratejisini yansıtıyordu. Dizel motorlar—1.6 HDi ve 2.0 HDi—yerel tercihler göz önüne alınarak seçilmişti, yakıt verimliliği ve dayanıklılık önemli satış argümanlarıydı. Break versiyonu, şehir içi ve uzun mesafe seyahatler için uygun bir çözüm olarak Türk alıcılarını cezbetti.
Motoru 2,0 litreli dizel türü, 150 beygir gücüyle donatılmış ve Türk pazarının taleplerini karşılayacak şekilde ayarlanmıştı. Dört silindirli bu birim, otomatik şanzıman seçeneğiyle birlikte sunulmuş ve uzun yol sürüşlerinde ekonomik çalışması tercih ediliyordu. 508 sedan ve SW kombi versiyonları mevcuttu, Peugeot ise Türkiye'de güvenilirlik ve uygun fiyat kombinasyonuyla konum
Peugeot 508, 2016 yılında Türkiye pazarına gelen güncellenmiş versiyonuyla, 1,6 litre dizel ve 2,0 litre benzin motorlarını sunuyordu. SW kombi varyantı, İstanbul'dan Ankara'ya kadar uzun yolculuklar yapan aileler için pratik bir seçenek haline geldi. Montaj tesislerinde üretilen araçlar, yerel talep göz önüne alınarak konfigüre ediliyordu.
2017 yılında ikinci nesil 508, Türk pazarına 1,6 litrelik dizel motoru (120 bg) ve 2,0 litrelik benzin motoru (165 bg) ile ulaştı. Sedan ve SW versiyonları EMP2 platformunu paylaşıyordu; break versiyonu özellikle geniş aile taşıyıcılığı arayan Türk alıcılarına hitap etti. Tasarım ve işçilik, Avrupa standartlarına uygun bir teklif sunuyordu.
2019 yılında Türk pazarına gelen 508, sedan ve SW kombi olmak üzere iki gövde seçeneğiyle sunuldu. 1.5 litrelik turbo benzin motoru 130 beygir gücü üretirken, 2.0 litrelik dizel versiyonu 160 beygire ulaştı. Sekiz vitesli otomatik şanzıman tüm modellerde standart donanım olarak yer aldı.
Motorların mimarisi 2022 modelinde güçlendirilmiş verimlilik sunarak, PureTech teknolojisi sekiz ileri otomatik şanzımanla birleştirildi. Türk pazarında sedan ve SW versiyonları ön bölmede yenilenen ızgarası ve LED farlarıyla daha modern bir görünüm sergilerken, iç mekan yükseltilmiş malzemeler ve geliştirilmiş bağlantı özellikleriyle donatıldı. Her iki varyant, Avrupa mühendis
2023 yılında Peugeot 508 ve SW, dört motor seçeneği sunarak Türk pazarına geldi: 1.2 turbo benzin, 1.6 turbo benzin, 2.0 dizel ve 360 beygir plug-in hibrit. Hem sedan hem de break versiyonları, üç donanım seviyesinde (Active, Allure, GT) sunuldu ve güvenlik teknolojileri ile modern iç mekan tasarımı vurgulandı.
2024 yılında Peugeot 508, Türk pazarına ithalatla ulaştı ve BMW 3 Serisi ile Mercedes-Benz C-Sınıfı'na karşı konumlandırıldı. 1,6 litrelik üç silindirli turbo motor 130 beygir gücü üretirken, 2,0 litrelik dizel varyant 163 beygir gücü sunuyordu. Sedan ve SW (break) versiyonları her iki motor seçeneğiyle mevcuttu. İç mekan tasarımı, 10 inçlik dokunmatik ekran ve geliştirilmiş sü
508 GT Max, 2021 yılında Mısır pazarına ulaştığında, Peugeot'un bölgedeki üst sınıf müşterileri hedef aldığı açıktı. 2,0 litre dizel motor 160 beygir gücüyle sekiz ileri otomatik şanzımanı güçlendiriyordu. Deri döşeme, ileri güvenlik sistemleri ve 10 inçlik dokunmatik ekran standart donanım arasındaydı. Konfor ve teknoloji ön plandaydı.
Çin pazarındaki rekabet ortamında, 2019 yılında 508 L, Japon ve Alman sedanlarına karşı güçlü bir alternatif sunuyordu. Üç motor seçeneği mevcuttu: 1,6 litrelik turbo (167 beygir), 1,8 litrelik turbo (204 beygir) ve 2,0 litrelik turbodizel. L versiyonu, akı mesafesi 110 milimetre uzatılmış şekilde, Asya pazarında arka yolcu konforuna ve premium donanıma olan talebe yanıt veriyo
508 PSE, Türk pazarına 2021'de girdi, Peugeot'un elektrikli sedan stratejisinin kilit parçası olarak. 1,6 litrelik turbo benzin motoru 110 kW elektrik gücüyle birleşerek 308 beygir gücü üretiyordu. 11,8 kWh batarya yaklaşık 50 km elektrik menzili sağlıyordu. Türkiye'de hibrit plug-in seçenekleri sınırlıyken, bu Fransız berlina, Alman rakiplerinden farklı bir yaklaşım sunuyordu.
2022'de Peugeot, Portekiz, Norveç ve İrlanda pazarlarında 508 PSE'yi sundu; ilk plug-in hibrit varyasyonu 1.6 litrelik benzin motoru ve iki elektrik motorunun 360 beygir gücü ile geliyordu. 13,2 kWh batarya 50 km'ye kadar tamamen elektrik aralığı sağlıyordu. Dört gövde tipi – sedan, kombi, coupé ve kabriyole – kataloğu paylaştı; PSE versiyonu Peugeot'un premium segmentte en spo
Türk pazarına 2023'te gelen 508 PSE, 1,6 litrelik benzin motoru ve iki elektrik motörüyle 355 beygir gücü sunuyordu. 13,2 kWh batarya, tamamen elektrik modunda 50 kilometre kadar menzil sağlıyordu. İstanbul'dan Ankara'ya uzanan yolculuklar için yeterli menzile sahip olan bu hibrit sistem, Türk alıcıların artan çevre bilinci ve lüks beklentisini karşılıyordu.
2020 yılında Peugeot 508 Premium Japonya pazarına girişini gerçekleştirdi, dört kapılı sedan konfigürasyonuyla sağ el trafiğine uygun şekilde sunuldu. 1,6 litrelik türbo motor 180 beygir gücü sağlarken, sekiz ileri otomatik şanzıman Avrupa mühendisliği ile Asya tercihlerini birleştirdi. Premium donanım seviyesi deri koltuklar, otomatik iklim kontrolü ve ileri güvenlik sistemler
2,0 litrelik motor 156 beygir gücü ve 37 kW elektrik motoru ile birleşerek toplam 200 beygir gücü üreten 508 RXH, 2013'te Türk pazarına sofistike bir hibrit sedan olarak sunuldu. Sistem şehir trafiğinde ve otoyollarda etkin bir şekilde çalışmak üzere tasarlanmıştı, fren enerjisi geri kazanımı sayesinde yakıt tüketimini minimize ediyor. Türkiye'de bu tür hibrit teknolojisinin be
2018 yılında Peugeot 508 SW, Türk pazarına yenilenen ön yüz ve geliştirilmiş LED ışık imzası ile ulaştı. 1,6 litrelik BlueHDi diesel motor 120 beygir gücü sağlayarak, işletme maliyetlerini düşük tutarken pratik bir station wagon deneyimi sundu. Türkiye'deki dağıtıcılar araç için kapsamlı garantiye ve servis ağına sahipti.
Peugeot 508 SW 2019 Türk pazarına geliştirilmiş motor seçenekleriyle ulaştı: 1,6 litrelik turbo benzinli ve 2,0 litrelik dizel. Montaj ortaklığı Anadolu fabrikasında başlamış, ancak bu model esas olarak ithal edilmiştir. Türk alıcıları pratik arka hacmi ve Avrupa kalite standartlarını takdir etti; fakat fiyatlandırma onu lüks segmentine yerleştirdi.
Türk pazarına 2021'de gelen 508 SW, 1,5 litrelik dizel motorla 130 beygir gücü sunuyordu ve sekiz vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmişti. Peugeot'un Türkiye'deki ithalatçıları, pratikliği vurgulayan bir kampanya yürütmüştür: 645 litrelik bagaj alanı ve geniş iç mekan, aile araçları arayan müşterileri çekmekteydi.
2022 yılında Türk pazarına ulaşan 508 SW, Peugeot'un sofistike tasarım dilini pratik bir station wagon formatında sunuyordu. 1,5 litrelik turbodiesel 130 beygir gücüyle başlayan motor seçenekleri, 225 beygirlik plug-in hibrit varyantına kadar uzanıyordu. İthalatçı ağı ve yerel servis desteği, Avrupalı rakipleriyle karşılaştırıldığında rekabetçi bir seçenek sunuyordu.
Türk pazarına 2015 yılında gelen bu nesil, özel ithalatçılar aracılığıyla ulaştı. 2,0 litrelik HDi motoru 150 beygir gücüyle pazar talebine yanıt verdi. SW ve RXH versiyonları seçilmiş şehirlerde temsil edildi. Dizel teknolojisinin güvenilirliği ve yakıt tasarrufu, Anadolu'daki uzun mesafe sürücülerini çekti.
508 SW PSE 2022 Türk pazarına ulaştı, ancak plug-in hibrit teknolojisi sınırlı şarj altyapısı nedeniyle niche bir segmentte kaldı. Peugeot'un 225 beygir sistem gücü ve 50 km elektrik menzili İstanbul ve Ankara gibi büyük şehirlerdeki kullanıcıları hedef aldı. Yerel montaj veya tam ithalat seçenekleri fiyatlandırmayı etkiledi; ancak Peugeot'un mühendislik itibarı, daha gelenekse
Arşiv, Peugeot 508 hakkında tam olarak 60 orijinal belge içeriyor. Bu koleksiyon 2010-2024 dönemini kapsayan broşürleri, bayi kataloglarını ve basın materyallerini içeriyor. Modelin on yıldan fazla bir süre içindeki gelişiminin kapsamlı belgeleştirilmesini sağlıyor.
Belgeler 2010'dan 2024'e kadar uzanıyor ve 508'in piyasaya sürüşünden günümüz üretimine kadar tam yaşam döngüsünü yakalıyor. Bu aralıktaki tüm yıllar kesintisiz olarak temsil ediliyor. Bu kesintisiz zaman çizelgesi nesiller arasındaki değişiklikleri izlemeyi sağlıyor.
Evet, arşiv 18 farklı bölgesel pazardan materyaller içeriyor. Bu, 508'in çeşitli ülke ve bölgelerde nasıl pazarlandığını ve yapılandırıldığını gösteriyor. Pazara özgü donanım seviyeleri, bölgesel seçenekler ve özellikler tümü belgeleniyor.
Kesinlikle. Orijinal fabrika belgeleri restorasyon çalışmaları için paha biçilmez. Her model yılı için bitişler, boya renkleri, iç konfigürasyonlar ve opsiyonel donanımlar hakkında ayrıntılı bilgiler içeriyor. Teknik özellikler orijinal restorasyon sağlıyor.
Koleksiyon standart 508 sedan, 508 SW kombi, 508 L, 508 Premium ve 508 ve 3008 PHEV dahil hibrit varyantlarını kapsıyor. 508 GT Max da dahil ediliyor. Bu aralık arşiv dönemi boyunca sunulan tam ürün gamını yansıtıyor.
Arşiv sayfası tarihsel orijinal belgelere ve koleksiyonlarına odaklanıyor. Katalog sayfası aracın kendisinin teknik verilerini ve özelliklerini sunuyor. Bu sayfa belgeleri araştırma kaynakları olarak ele alıyor, araç özelikleri değil.
Arşiv, yeni orijinal belgeler keşfedilip kataloglandıkça düzenli olarak genişletiliyor. Mevcut kapsam 2024'e kadar uzanıyor. Kullanıcılar, nadir veya önceden belgelenmemiş materyaller koleksiyona eklendiğinde bilgilendiriliyorlar.