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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
360 – 45023 PDFs
Subaru 360 – 450
Este archivo contiene 23 folletos de concesionario del Subaru 360 correspondientes a los años 1958–1971. La colección documenta la evolución integral de este pequeño automóvil japonés pionero, incluyendo variantes como el 360 Custom, 360 Deluxe y 360 Convertible disponibles en dos mercados. Los catálogos originales reflejan los cambios técnicos y de diseño experimentados durante trece años de producción. Resulta de especial interés para historiadores del automóvil, investigadores y entusiastas que deseen consultar documentación auténtica de época.
Multi-mercadoMercado
23PDFs
1958–1971Producción
14Años de modelo
Por qué es importante
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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1958 Subaru 360 Folleto
El catálogo de 1958 del Subaru 360 ofrecía una carrocería de dos puertas, compacta y redondeada, pensada para las calles estrechas de Japón. El motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire entregaba 16 caballos desde 356 cc, suficientes para el tráfico urbano de la época. Su peso de apenas 380 kilogramos lo hacía ágil en las congestiones de la posguerra japonesa.
1959 Subaru 360 Folleto
El motor bóxer refrigerado por aire de 356 cc entregaba 16 caballos de potencia, cifra modesta que reflejaba la filosofía de Subaru: máxima economía, mínimo consumo. Cuatro plazas, techo corredizo y calefacción componían el equipamiento esencial. En 1959, cuando llegó a los concesionarios japoneses, la 360 buscaba conquistar compradores que priorizaban la practicidad sobre la a
1960 Subaru 360 Folleto
El catálogo de 1960 del Subaru 360 ofrecía una propuesta única y directa: una berlina de dos puertas pensada para las familias japonesas de clase media. El motor bicilíndrico refrigerado por aire, con 356 cm³ de cilindrada, entregaba 16 caballos de potencia suficientes para la circulación urbana. La carrocería medía apenas 3,6 metros de largo, permitiendo estacionamientos senci
1962 Subaru 360 Folleto
En los mercados de distribución nipones, la 360 se ofrecía como un automóvil pensado para la realidad japonesa: calles estrechas, combustible caro, necesidad de aparcamiento económico. Su carrocería de apenas 3,6 metros de largo y el motor de dos cilindros refrigerado por aire definían una propuesta sin concesiones al lujo, enfocada en la utilidad pura.
1964 Subaru 360 Folleto
Cuando el 360 llegó a los catálogos de 1964, Subaru presentaba un automóvil pensado para una realidad diferente: calles estrechas, economías locales, familias que necesitaban transporte sin lujos innecesarios. Su motor de dos tiempos refrigerado por aire, con 356 cc de cilindrada y 25 caballos, respondía a una pregunta práctica sobre qué significaba movilidad en la década de 19
1967 Subaru 360 Folleto
Disponible en versión de cuatro puertas y descapotable, la 360 de 1967 ofrecía versatilidad para familias japonesas que buscaban su primer automóvil. El motor boxer de dos cilindros, refrigerado por aire, entregaba 25 caballos con un consumo contenido. Su tamaño compacto la hacía ideal para las ciudades densas, mientras que su tracción trasera proporcionaba cierta agilidad.
1968 Subaru 360 Folleto
La gama de 1968 ofrecía cuatro variantes de carrocería: el coupé de dos puertas, la berlina, el familiar y una versión comercial. Cada una compartía el mismo motor bóxer de 356 cc y 25 caballos, pero el cliente podía elegir según sus necesidades. Los acabados eran sencillos, aunque Subaru proporcionaba una paleta de colores atractiva para diferenciar cada modelo en las concesio
1969 Subaru 360 Folleto
Cuando la Subaru 360 llegó al mercado estadounidense en 1969, se presentaba como una respuesta radical a la búsqueda de economía. Su motor boxer refrigerado por aire de solo 36 caballos y 356 centímetros cúbicos parecía modesto, pero la tracción delantera y la suspensión independiente revelaban una filosofía de ingeniería que iba más allá del ahorro de costes.
1970 Subaru 360 Folleto
En 1970, el 360 competía directamente contra el Datsun Bluebird y el Honda Civic en mercados asiáticos, aunque su configuración trasera y motor bóxer de dos cilindros lo diferenciaban claramente. Los 25 caballos de potencia no impresionaban, pero la agilidad en ciudad y la economía de combustible lo mantenían atractivo para compradores que priorizaban practicidad sobre prestaci
1966 Subaru 360 & 450 Folleto
En 1966, la gama Subaru enfrentaba la feroz competencia de los kei-cars nipones con dos opciones: la 360, ya establecida, y la recién llegada 450. Esta última montaba un motor bicilíndrico boxer de 443 cc capaz de 28 caballos, mejorando sustancialmente la capacidad de carga respecto a su hermana menor. Ambas rivalizaban con el Suzulight y el incipiente Daihatsu en un segmento d
1960 Subaru 360 Convertible Folleto
Cuando el 360 Convertible llegó a los concesionarios en 1960, Subaru lo presentaba como la respuesta al deseo de movilidad abierta en el mercado nipón. El pequeño motor bóxer de dos cilindros, con apenas 16 CV, priorizaba la economía sobre la potencia, pero ofrecía acceso democrático al descapotable.
1965 Subaru 360 Custom Folleto
Cuando el 360 Custom llegó a los concesionarios japoneses en 1965, Subaru ofrecía algo que las familias de clase media podían realmente permitirse. El motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire desarrollaba 36 caballos de fuerza, pero lo que importaba era la robustez de su construcción: apenas 380 kilogramos de peso, suspensión independiente en las cuatro ruedas, y un interi
1966 Subaru 360 Custom Folleto
La gama 360 Custom de 1966 ofrecía a los compradores japoneses una variedad notable de carrocerías bajo un mismo techo. Sedán de cuatro puertas, furgoneta comercial y versión cupé compartían la plataforma mecánica y el motor bicilíndrico de 356 cc con 25 caballos. Cada configuración respondía a necesidades distintas: familia urbana, pequeño comerciante, o apasionado del diseño
1967 Subaru 360 Custom Folleto
El motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire, con 356 cc y 20 CV, proporcionaba al Custom 1967 un carácter ágil y eficiente para las ciudades japonesas. Su tracción trasera y construcción ligera definían un temperamento práctico, alejado de pretensiones deportivas pero dotado de encanto funcional.
1968 Subaru 360 Custom Folleto
En el mercado japonés de 1968, el Custom era el buque insignia de la gama 360, ofrecido principalmente como sedán compacto. El motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire entregaba 25 caballos desde 356 cm³, lo que permitía consumos mínimos y mantenimiento sencillo. La carrocería pequeña y el chasis robusto lo hacían ideal para conductores que buscaban practicidad sin luj
1961 Subaru 360 Deluxe Folleto
Cuando el 360 Deluxe llegó al mercado nipón en 1961, competía directamente contra otros minicars de la época con una propuesta clara: robustez sin pretensiones. El motor bóxer de dos cilindros, 356 cc y 25 caballos, alimentaba un automóvil cuya carrocería de acero revelaba prioridades de ingeniería sobre estética. Su tracción trasera y suspensión independiente lo hacían ágil en
1971 Subaru 360 Young S Folleto
Cuando el Young S llegó a los concesionarios en 1971, se posicionaba como el punto de entrada más dinámico de la gama Subaru 360. Su motor bicilíndrico de dos tiempos, 356 centímetros cúbicos y 36 caballos de vapor, ofrecía una respuesta más ágil que las versiones base. Los compradores españoles, aunque limitados en número, apreciaban su agilidad urbana y consumo contenido.
1965 Subaru 450 Folleto
Frente a los rivales domésticos que ganaban tamaño y potencia, el 450 se mantenía fiel a la sencillez. El motor boxer de dos cilindros, con 423 cc de cilindrada, entregaba 23 caballos de vapor suficientes para el tráfico urbano nipón. Compitiendo contra el Datsun Bluebird y el Toyota Corolla, Subaru apostaba por la economía y la practicidad antes que por la prestación bruta.
1963 Subaru 450 Deluxe Folleto
Cuando el Subaru 450 Deluxe llegó a los concesionarios nipones en 1963, se posicionó como alternativa práctica para familias urbanas que buscaban fiabilidad mecánica. Su motor boxer de 1,2 litros y 50 caballos ofrecía una suavidad envidiable comparado con motores de la competencia. Este modelo marcó el comienzo de la estrategia Subaru de ingeniería accesible.
1962 Subaru Maia Folleto
La Maia presentaba en 1962 una gama simplificada: una única carrocería de cuatro puertas, motor de dos cilindros horizontales y 23 caballos de potencia. Con apenas 600 kilos de peso y menos de cuatro metros de largo, ofrecía espacio interior generoso para una familia pequeña, equipada con lo esencial para la conducción urbana y rural.
1969 Subaru Young S Folleto
Cuando la Young S llegó a los concesionarios españoles en 1969, representaba una propuesta diferente en el segmento de los pequeños utilitarios. Su motor de 1,1 litros y 67 caballos ofrecía una respuesta mecánica directa, sin complicaciones, pensada para el cliente que buscaba fiabilidad por encima de prestaciones. La carrocería compacta facilitaba los desplazamientos en ciudad
1969 Subaru Young SS Folleto
En el mercado estadounidense, el Young SS llegaba como propuesta compacta de Subaru, ofrecido en configuración de berlina de cuatro puertas con mecánica sencilla y consumo controlado. El motor bicilíndrico horizontal refrigerado por aire entregaba 36 caballos, suficientes para un uso urbano y rural sin exigencias extremas. La gama de colores y acabados interiores reflejaba el g
Preguntas frecuentes
¿Cuántos documentos contiene el archivo del Subaru 360?
El archivo contiene 23 documentos originales dedicados al Subaru 360. La colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y literatura de fábrica. En conjunto, documentan la historia completa de este icónico microauto japonés desde sus inicios hasta el final de su producción.
¿Qué años están cubiertos en el archivo?
La colección abarca de 1958 a 1971, cubriendo toda la producción del 360 original. Todas las actualizaciones principales y variantes de esta época están representadas. Esta cronología completa captura la evolución del modelo durante toda su vida útil.
¿Puedo usar estos documentos para investigación de restauración?
Sí, estos documentos de archivo son valiosos para trabajos de restauración. Muestran especificaciones originales, opciones de color y detalles de diseño. Los folletos de época revelan configuraciones auténticas y accesorios genuinos disponibles cada año modelo.
¿Se incluyen variantes de mercado regional?
El archivo representa dos mercados distintos. Más allá del mercado doméstico japonés, se documentan variantes de exportación y regionales. Esto permite comparar directamente las diferentes versiones del 360 según los mercados.
¿Qué series y variantes están documentadas?
El archivo cubre varias variantes: el 360 estándar, la combinación 360 y 450, el Convertible, y las versiones Custom y Deluxe. Cada variante tiene sus propios folletos y catálogos dentro de la colección.
¿En qué se diferencia esta página de archivo de la página de catálogo?
La página de archivo se enfoca en los documentos históricos en sí, mostrando qué materiales originales se conservan. La página de catálogo presenta especificaciones técnicas y datos de rendimiento. Aquí explora los documentos fuente; allá estudia el vehículo mismo.
¿Con qué frecuencia se actualiza la colección?
El archivo crece regularmente a medida que se descubren y digitalizan nuevos documentos originales. Las actualizaciones ocurren según la disponibilidad de fuentes de calidad. Los nuevos hallazgos se agregan a la colección.