Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Transit108 PDFs
Ford Transit
Tämä arkisto sisältää 108 esitettä Ford Transitista vuosilta 1971–2024, kerätty 20 kansainväliseltä markkinalta. Kokoelma dokumentoi viisi vuosikymmentä hyötyajoneuvon historiasta: klassiset Transit-mallit, juhlavuosimallit, sähköinen E-Transit-versio ja erikoiskonstruktiot. Alkuperäiset jälleenmyyjäkatalogit ja markkinointimateriaalit tarjoavat autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille kattavan näkemyksen tämän kuljetusajoneuvon muotoilun kehityksestä ja markkinoilla esiintymisestä.
Multi-marketMarkkina
108PDF-tiedostot
1971–2024Tuotanto
20Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2022 Ford E-Transit Esite
E-Transit saapui vuonna 2022 Britannian ja Meksikon markkinoille 198 kW:n sähkömoottorilla, joka tarjosi välitöntä vääntömomenttia kaupunkijakelun tarpeisiin. Modulaarinen akku mahdollisti 170–350 km:n toimintasäteen valinnasta riippuen. Suomalaiset logistiikkayritykset seurasivat kehitystä kiinnostuneina, vaikka virallinen saatavuus odotteli vielä.
2023 Ford E-Transit Esite
E-Transit 2023 saapui Suomeen täyssähköisenä ratkaisuna kaupunkijakelun haasteisiin. 198 kW:n moottori ja 75 tai 98 kWh:n akusto takasivat jopa 430 kilometrin toimintasäteen, riittävän päivittäisiin logistiikkakalusteisiin. Hiljaisuus ja matalavat käyttökulut houkuttelivat operaattoreita, joille talviajo Pohjoisessa oli edelleen kriittinen tekijä. Kantavuus yli tonnin säilyi, m
2024 Ford E-Transit Esite
Kun E-Transit saapui Suomen markkinoille 2024, se edusti uutta sukupolvea sähköpostissa kuljetukselle. Moottori tuottaa 198 kW tai 230 kW käytöstä riippuen, ja akun suurempi variantti tarjoaa jopa 375 km toimintasäteen. Suomalaiset logistiikkaoperaattorit kiinnostuivat erityisesti talvikelpoisuudesta ja lämmitysjärjestelmän tehokkuudesta, joita valmistaja oli painottanut pohjoi
2022 Ford E-Transit & F-150 Lightning Esite
E-Transit saapui 2022 suomalaisille logistiikka-alan toimijoille, joille sähköistyminen oli välttämätöntä kaupunkiselvityksessä. Moottoreita saatavilla yhdellä tai kahdella, teho jopa 266 kW. Akkujen toiminta pohjoisissa talvioloissa oli kriittinen valinta, ja Ford tarjosi lämpöpumpputeknologiaa akun hyötysuhteen parantamiseksi.
1971 Ford Transit Esite
Vuoden 1971 Transit-sarja sisälsi neljä päävarianttia: kompaktin kaupunkimallin, pidennetyn version, kuorma-auton ja henkilökuljetusmallin. Moottoreina käytettiin 1,5 ja 2,0 litran bensiinimoottoreita, jotka tuottivat riittävän voimakkuuden pohjoisen talvikäytön vaatimuksissa. Suomalaiset kuljetusyritykset pitivät sen luotettavuudesta.
1978 Ford Transit Esite
Kilpailussa Saksalaisten ja Ruotsalaisten pienoispakettiautojen kanssa, Transit 1978 tarjosi suomalaisille kuljettajille dieselmoottorin, joka kesti pohjoisen olosuhteet. 1,6-litrainen yksikkö 65 hevosvoimalla oli säästäväinen pitkillä etäisyyksillä, kun taas 2,0-litrainen bensiinivaihtoehto antoi enemmän voimaa. Yksinkertainen rakentaminen merkitsi, että huollot sai tehdä pien
1983 Ford Transit Esite
Vuoden 1983 Transit-valikoima sisälsi neljä eri pituutta ja kaksi kattokorkoa, mikä antoi ammattilaisille todellista valinnanvapautta. Dieselmoottori oli jo vakiintuneet vaihtoehto, ja hollantilaisessa esitteessä näkyi selvästi, miten ajoneuvosta oli tullut arvokas työväline pohjoisissa olosuhteissa.
1985 Ford Transit Esite
Kilpailussa muiden eurooppalaisten kuorma-autojen kanssa, Transit-sarjan 1,6-litrainen diesel oli voittaja taloudellisesti. Moottori tuotti 45 hevosvoimaa vakaasti, ilman hienostuneita ratkaisuja jotka vaatisivat erikoishuoltoa. Suomalaiset kuljettajat tiesivät: yksinkertainen rakenne tarkoitti luotettavuutta pohjoisessa talvessa.
1989 Ford Transit Esite
Kun 1989-mallin Transit saapui, se tarjosi kolme runkojen pituutta ja vahvistettua kuljettajan istuinta. Dieselmoottori 2,4-litraisella sylinteritilavuudella tuotti 75 hevosvoimaa ja kesti pohjoisen talviolosuhteet. Ilmastointi ja lämmitys olivat suunniteltu pohjoiselle, ja viiden vaihteen vaihdelaatikko siirtää voiman luotettavasti.
2014 Ford Transit Esite
Kun Transit saapui Etelä-Afrikan markkinoille 2014, se toi mukanaan 2,2-litraisen turbodieselin, joka kehitti 125 hevosvoimaa. Moottori oli suunniteltu vaativiin olosuhteisiin: Ford vahvisti takajousituksen lehtijousilla ja rakentoi rungon kestäviksi epätasaisille teille. Lastinkantokyky oli 4,3 tonnia, ja ohjaamon ilmastointi suojattiin pölyä vastaan.
2015 Ford Transit Esite
Suomalaisten kuljettajien kannalta 2015 Transit oli merkittävä parannus talvikäyttöön: uusi EcoBlue-moottori käynnistyi luotettavasti −20 asteen pakkasissa, ja hydraulisen ohjaustehostimen korvasi sähköinen versio, joka säilytti toimintakyvyn kylmällä. Ralli-perinteistään huolimatta Ford ei markkinoinut Transitia kilpa-autona, mutta sen jäykkyys ja tasainen voimansiirto tekivät
2016 Ford Transit Esite
Pohjoismaiden markkinoille saapunut 2016-malli tarjosi kolme kattokorkeusvaihtoehtoa ja kahta akseliväliä. 2,0-litrainen EcoBlue-diesel tuotti 130 hevosvoimaa ja polttoainetehokkuus oli kilpailukykyinen. Suomalaiset pienyrittäjät arvostivat Transit-mallin modulaarista sisustusta ja kestävää rakennetta, joka kestää pohjoiset olosuhteet ja pitkät etäisyydet.
2017 Ford Transit Esite
Uuden Transitin 2017-malli saapui Suomeen vahvistettuna talvikuntoisena työvälineenä. EcoBlue-moottori, 170 hevosvoimaa tuottava dieselmoottori, oli suunniteltu kestämään kylmät käynnistykset ja pitkät ajokerrat pohjoisen olosuhteissa. Alusta oli jäykempi kuin aikaisemmin, mikä paransi ajodynamiikkaa kuormitettuna kuljettaessa lumisilla teillä.
2018 Ford Transit Esite
Mallivuonna 2018 Transit tarjosi useita vartalovariaatioita: kompaktin furgon, pidennetyn version ja alustaa omille muutoksille. EcoBlue-dieselmoottori 2,0 litraa tuotti 130–170 hevosvoimaa riippuen konfiguraatiosta, sopiva Suomen logistiikkatyöhön. Talviajon varalta saatavissa oli erilaisia apulaitteiden vaihtoehtoja ja rengasvalinnan ohjeistus.
2019 Ford Transit Esite
Kun 2019-mallin Transit saapui Suomen markkinoille, se kantoi mukanaan tutun luotettavuuden ja uuden konnektiviteetin. Kaksilitraisen EcoBlue-dieselin versiot—105, 130 ja 170 hevosvoimaa—olivat suunniteltu pohjoisille olosuhteille ja raskaalle käytölle. Saatavilla olivat suljettu pakettiauto, pitkä pakettiauto, puoliperävaunurekisteri ja linja-auto. Ohjaamon päivitys sisälsi ka
2020 Ford Transit Esite
Kuuden sukupolven Transit saapui 2020 Suomeen täydellä valikoimalla: kolme rungon pituutta, kaksi kattokorkeutta. EcoBlue-moottori 2,0-litraisena, 130 tai 170 hevosvoimaa, oli standardi, joka piti talven ja kesän yhtä hyvin. Sisätila uudistettiin merkittävästi—parempi ergonomia, modulaariset ratkaisut, kytketyt järjestelmät. Suomalaiset kuljettajat ja yritykset saivat työväline
2021 Ford Transit Esite
Kun vuoden 2021 Transit saapui Suomen markkinoille, se oli jo viidennessä sukupolvessaan kypsä ja luotettava työväline. Suomalaiset kuljetusyritykset arvostivat sen kestävyyttä talviolosuhteissa ja moottorivaihtoehtojen joustavuutta, vaikka sähköistyminen oli vielä tulevaisuuden kysymys.
2023 Ford Transit Esite
Transit 2023 säilytti perusrakenteet, joilla se oli voittanut luottamuksen: kolme laatikon pituutta ja kaksi kattokorkoa tarjosivat joustavuutta talvilogistiikan haasteisiin. EcoBlue-dieselmoottori 2,0 litraa 130 tai 170 hevosvoimalla vastasi suomalaisille operaattoreille tärkeiden tekijöiden—polttoainetalous ja kestävyys—vaatimuksiin. Kiinan markkinalle Ford lisäsi 2,4 litran
2024 Ford Transit Esite
Uuden Transit-sukupolven 2024 EcoBlue-moottori (170 hv) oli optimoitu kylmille käyttöolosuhteille, joissa moottoriöljyn viskositeetilla oli merkitystä. Rungon alle asennettu suojaus ja kuumennuspiuha helpottivat talvistartteja. Suomalaiset kuljettajat arvostivat erityisesti parannetun ohjausvoimistimen reagointikykyä lumisissa olosuhteissa.
2010 Ford Transit 45th Anniversary Esite
Transit-sarjan 45-vuotisjuhlapainos vuonna 2010 oli suomalaisille ammattilaisten valinta, jonka moottori käynnistyi talven pakkasissa ja runko kesti tienvarsien suolaukaisun. Dieselmoottorit olivat jo vakiintuneet pohjoisen olosuhteiden ratkaisuksi. Juhlapainoksen merkitys oli siinä, että se osoitti Fordin ymmärtävän, mitä Suomen pienyrittäjät vaativat kuorma-autoilta.
2017 Ford Transit Chassis Cab Esite
Transversaalilla sijoitettu 2,0-litrainen EcoBlue-moottori, nyt 130 hevosvoimaa, soveltui hyvin Suomen pieniin ja keskisuuriin kuljetusyrityksiin. Alustan paljas rakenne mahdollisti räätälöityjä rakenteita, joita rallihistoriaan liittyvä Ford-perinne tuki. Kuuden vaihteen manuaalivaihteisto ja jäykistetty takaakseli sietivät suomalaiset tieolosuhteet ja sesonkivaihtelut ilman v
2019 Ford Transit Chassis Cab Esite
Kun viides sukupolvi Transit chassis-cab saapui Britannian markkinoille 2019, se tarjosi kolme akseliväliä ja kaksi hyyttivarianttia, joissa 2,0-litrainen EcoBlue-diesel tuotti 130 tai 170 hevosvoimaa. Suomalaisten kuljettajien kannalta merkittävää oli talvikelpoisuus ja luotettavuus, joille Ford oli rakentanut maineen jo aiemmilla sukupolvilla.
2010 Ford Transit Connect Esite
Transit Connect saapui Pohjois-Amerikan markkinoille 2010 pohjoismaisen ajattelutavan mukaisesti: pieni, tehokas ja luotettava. Jakamalla samat perusteet kuin eurooppalaiset mallit, 2,0-litrainen 136 hevosvoimainen moottori oli suunniteltu kestämään vaatimattomia olosuhteita. Kaksi akselivälivaihtoehtoa ja liukuovet tekivät siitä joustavaa työkalua pienille yrityksille, jotka t
2014 Ford Transit Connect Esite
Transit Connect 2014 tarjosi 1,6-litraisen EcoBoost-moottorin, joka kehitti 120 hevosvoimaa ja sopi hyvin Suomen kaupunkiympäristöihin. Kompakti koko helpotti parkeerausta ja kaventuneiden katujen navigointia, kun taas lastinkantokyky oli riittävä pienempiä kuormia varten. Moottori oli testattu pohjoisen olosuhteiden kestävyyttä vastaan, mikä teki siitä luotettavan valinnan.
2015 Ford Transit Connect Esite
Suomalaisille pienyrittäjille Transit Connect saapui 2015 kolmella eri karosseriversiolla: puhtaana kuorma-autona, matkustajamallina irrotettavilla takaistuimilla ja kaksoiskabiinina. 1,6-litrainen dieselmoottori tuotti 95 hevosvoimaa ja oli saatavilla viisi- tai kuusivaihteisella vaihteistolla. Pohjoisen markkinoiden kannalta oleellinen etupyörävetoinen ratkaisu tarjosi paremm
2017 Ford Transit Connect Esite
Vuonna 2017 Transit Connect oli jo vakiintunut valinta suomalaisille pienille kuljetus- ja asennusyrityksille. Poikittain asennettu 1,5-litrainen EcoBlue-diesel tuotti 100 hevosvoimaa luotettavasti arktisissa olosuhteissa. Kuorman kantavuus 1 000 kilogrammaa ja lyhyt ylitähtävyys tekivät siitä käyttökelpoisen kaupunkiympäristössä ja maaseututeillä. Rakentajat ja asentajat luott
2018 Ford Transit Connect Esite
Vuoden 2018 Transit Connect tarjosi neljän sylinterin 1.5-litraisen TDCi-dieselin, joka tuotti 100 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi Suomen olosuhteissa. Mallistoon kuului kolme perusvarianttia, joista pakettiautio dominoi kaupallisissa käytöissä. Talviteknologia—lämmitettävät peilit ja neste-lämmitys—oli saatavilla varusteena pohjoisissa markkinoissa.
2019 Ford Transit Connect Esite
Toisen sukupolven Transit Connect saapui suomalaisille markkinoille 2019 uudistetulla etupäädyllä ja parannellulla ohjaamolla. 1,5-litrainen EcoBlue-diesel tuotti 100 hevosvoimaa, ja se oli suunniteltu kestämään pohjoiset olosuhteet. Uudet kuljettajan apujärjestelmät ja digitaalinen instrumentti tekivät pitkistä ajomatkoista miellyttävämpiä pienyrittäjille ja ammattilaisille.
2020 Ford Transit Connect Esite
Neljä erilaista korin muotoa täydensivät 2020 vuoden valikoiman: peruskatettu pakettiauto, pidennetty versio, matkustajaversio ja sekaversio. EcoBlue 1,5-litran moottori (100 hv) oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille, ja sen taloudellinen kulutus oli kriittinen tekijä suomalaisille pienyrittäjille. Turvallisuusvarusteiden päivitys ja parantunut hytti-ergonomia tekivät 2020-m
2021 Ford Transit Connect Esite
Kolmannen sukupolven Transit Connectin sydän oli 1,5-litrainen EcoBlue-diesel, joka tuotti 100 hevosvoimaa ja kestävyyttä suomalaisille pienyrityksille. Moottori oli sama kuin aiemmin, mutta kupin sisällä oli muuttunut: näytöt, parempi lämmöneristys, penkkien ergonomia. Talviolosuhteissa auto osoittautui luotettavaksi, ja huolto-osien saatavuus oli erinomainen.
2022 Ford Transit Connect Esite
Kun päivitetty Transit Connect saapui Suomen markkinoille 2022, se oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille—1,5-litrainen EcoBlue-diesel 100 hevosvoimalla varustettuna lämmitysjärjestelmällä, joka toimi luotettavasti -30 °C:ssa. Kabin eristys oli parantunut merkittävästi, ja rungon pohja sai suojaavaa pinnoitetta suolaa vastaan. Saatavilla oli talvikauden konfiguraatioita: talv
2017 Ford Transit Courier Esite
Kun Courier 2017 saapui suomalaisille markkinoille, se toi tutun 1,5-litraisen EcoBlue-dieselin, joka kehitti 100 hevosvoimaa. Pienille kuljetusyrityksille ja asentajille se merkitsi luotettavaa, huollettavaa ratkaisua ilman turhia elektronisia järjestelmiä. Talvikelpoisuus ja yksinkertainen mekaaniikka olivat myyntivaltteja pohjoisissa olosuhteissa.
2019 Ford Transit Courier Esite
Suomalaisilla pienyrityksillä oli vuonna 2019 valinta kahden moottorin välillä: 1,5-litrainen EcoBlue-diesel 100 hv:lla tai 1,0-litrainen EcoBoost-bensiini 125 hv:lla. Diesel-versio oli suositumpi taloudellisista syistä, erityisesti talvikäytössä. Courier tarjosi kolme karosserimuotoa — kompaktin pakettiauton, kombin ja kaksoisohjaamon — joista jokainen vastasi eri ammattilaist
2020 Ford Transit Courier Esite
Vuonna 2020 saapunut Courier edusti Fordin käytännöllistä näkemystä pienyritysten kuljetuksista. Kolmisylinterinen 1,5-litrainen EcoBlue-diesel tuotti 100 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan suomalaisissa olosuhteissa. Kahden ja yhden hytin vaihtoehdot sekä monipuolinen varustepakettien valikoima tekivät mallista joustavaa ratkaisua kaupunkilogistiikassa ja maaseudun
2021 Ford Transit Courier Esite
Vuoden 2021 Courier saapui Suomeen kahdella moottorivalinnalla: 1,5-litraisella EcoBlue-dieselillä (100 hv) ja 1,0-litraisella EcoBoost-bensiinillä (125 hv). Molemmat käyttivät viisivaiheista käsivaihdetta. Pituudeltaan vain 3,9 metriä oleva pieni kuorma-auto oli suunniteltu kaupunkien ja maaseutualueiden pienille yrityksille, joille luotettavuus ja edullisuus olivat ensisijais
2022 Ford Transit Courier Esite
Moottori 1,5 litraa, 100 hevosvoimaa – tämä oli Courierin sydän vuonna 2022, suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet ilman ylimääräistä monimutkaisuutta. Pieni furgoni oli suunniteltu kaupunkiliikenteeseen ja lyhyille jakelureiteille, joissa pienempi koko oli etu. Suomalaiset pienyrittäjät arvostivat sen yksinkertaisuutta ja luotettavuutta, vaikka suurempi Transit olisi ollu
2023 Ford Transit Courier Esite
Vuoden 2023 Courier saapui Meksikon markkinoille kompaktina työvälineenä pienille kuljettajille. Kolmisylinterinen turboahdettu 1,0-litrainen moottori tuotti 100 hevosvoimaa maltillisella polttoainetaloudella. Yksittäiskabiinityypin lastipinta-ala oli 1.885 litraa, mikä riitti päivittäisiin kaupunkijakelureiteihin. Varusteita olivat ilmastointi, servotehostettu ohjaus ja ABS ja
2024 Ford Transit Courier Esite
Kun päivitetty Courier saapui Suomen markkinoille 2024, se toi mukanaan talvelle optimoidun alustan ja parannettuja lämmitysratkaisuja. Moottori—1,5-litrainen EcoBlue-diesel 100 hevosvoimalla—oli tunnettu kestävyydestään pohjoisen olosuhteissa, mikä oli ratkaiseva tekijä pienyritysten ja kuljetusliikkeiden valintapäätöksessä.
2014 Ford Transit Custom Esite
Mallivuosi 2014 tarjosi kolme runkopituutta ja kaksi kattokorkoa, antaen rakentajalle joustavat vaihtoehdot. 2,2-litrainen dieselmoottori tuotti 125 hevosvoimaa, säästäväinen kulutukseltaan päivittäisessä käytössä. Sisustus oli toiminnallinen, ilman ylellisyyttä — painopiste käytännön työympäristössä.
2017 Ford Transit Custom Esite
Vuoden 2017 tarjonta sisälsi kolme runkotyyppä: vakiofurgon, kombi ja kaksoiskabin. Sydämenä oli 2,0-litrainen EcoBlue-diesel kolmella tehontasolla: 130, 170 ja 210 hevosvoimaa. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertaista rakennetta ja talvikuntoisuutta—vahva akseli, tukeva runko ja luotettava moottori tekivät siitä käytännöllisen valinnan.
2018 Ford Transit Custom Esite
Kun 2018-mallin Custom saapui Suomeen, se tarjosi tutun EcoBlue 2,0-litraisen dieselmoottorin kolmessa tehoversioissa: 105, 130 ja 170 hevosvoimaa. Rakentelu oli kestävä, mikä oli tärkeää pohjoisissa olosuhteissa. Pienemmät kuljetusyritykset arvostivat sen joustavuutta ja luotettavuutta. Moottoriteknologia vastasi EU:n tiukentuviin päästövaatimuksiin.
2019 Ford Transit Custom Esite
Vuoden 2019 Custom saapui Suomen markkinoille parannetulla talvivarustelulla ja kattavalla turvallisuuspaketin päivityksellä. 2,0-litrainen dieselmoottori tuotti 105–170 hevosvoimaa riippuen versiosta, jokainen säädöistä pohjoismaisten olosuhteiden vaatimuksiin. Pitkäakseli-versiot tarjosivat ylimääräistä kuormituskapasiteettia, kun taas lyhyemmät mallit sopivat paremmin Helsin
2020 Ford Transit Custom Esite
Vuoden 2020 Transit Custom perustui EcoBlue-moottoreihin, joiden teho vaihteli 105:stä 170 hevosvoimaan. Suomalaiset rakennusyritykset ja pienyrittäjät arvostivat mallin taloudellista kulutusta ja luotettavuutta kovissa olosuhteissa. Moottorivalikoimaa oli yksinkertaistettu, mutta tehokkuus säilyi samalla tasolla kuin aikaisemmin.
2021 Ford Transit Custom Esite
Vuoden 2021 Transit Custom saapui Suomeen sekä Meksikon että Britannian markkinoiden vaatimuksilla varustettuina. Kaksilitran EcoBlue-moottori tuotti jopa 170 hevosvoimaa ja soveltui hyvin pohjoisiin olosuhteisiin. Kolme runkopituutta ja kaksi katokorkoa mahdollistivat tarkan konfiguraation ammattilaisille, joille luotettavuus oli ensisijainen valintakriteeri.
2022 Ford Transit Custom Esite
EcoBlue-dieselin 2,0-litrainen pohjamoottori tarjosi 130 hv tai 170 hv, mikä antoi suomalaisille pienyrittäjille valittavaksi riippuen kuormitusprofiilista. Moottorin tunnettu luotettavuus ja saatavilla olevat varaosat tekivät siitä järkevän valinnan pitkälle pohjoiselle. Manuaalinen tai automaattinen vaihteisto mahdollisti joustavuuden, ja lämmitysvarusteet olivat saatavilla t
2023 Ford Transit Custom Esite
Suomalaisille markkinoille saapui 2023 Custom jatkavuuden ja taloudellisen käytön maineen kanssa. Saatavilla oli 2.0-litrainen EcoBlue-diesel kahdessa tehotasossa, molemmat varustettavissa nelivedolla sopivaksi Pohjoisiin olosuhteisiin. Suomalainen kuljetusala arvosti erityisesti yksinkertaista huoltorakennetta ja osien saatavuutta, mikä Transit Customin kohdalla toteutui malli
2024 Ford Transit Custom Esite
Vuoden 2024 Custom saapui suomalaisille markkinoille kolmella dieselmoottorilla: 2,0-litrainen EcoBlue 130, 170 ja 240 hevosvoimalla. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto korvasi kuusivaihteisen manuaalisen ylemmissä versioissa. Neljä pituusvarianttoa—standardikabinista L-versioon pidennetyllä akseliväillä—tarjosivat joustavuutta pienille kuljetusyrityksille. Talvikelpoisuu
2017 Ford Transit Custom Black Edition Esite
Vuoden 2017 Black Edition tarjosi kolme rungon pituutta ja kaksi kattokorkoa, jolloin jokainen ammattilainen löysi sopivan konfiguraation. 2,0-litrainen EcoBlue-diesel 130 hevosvoimalla oli vakaa valinta pohjoisissa olosuhteissa, kun taas tummat värit ja urheilulliset puskurit antoivat työautolla enemmän persoonallisuutta.
2020 Ford Transit Custom Nugget Esite
Suomalaisille ostajille 2020-malli edustoi käytännöllistä valintaa, jossa 2,0-litrainen dieselmoottori 130 hevosvoimalla yhdistyi kestäviin materiaaleihin ja syvään sisätilaan. Talvikäyttöön soveltuva lämmitysjärjestelmä ja korkea maavara tekivät siitä houkuttelevan valinnan pohjoisen markkinan vaativissa olosuhteissa. Vaikka Ford ei liittynyt suoraan rallysarjoihin, sen maine
2024 Ford Transit Custom Van Esite
Kun 2024-malli saapui markkinoille, se tarjosi kolme karosseriversiota: suljettu kuorma-auto, kombi ja crew cab. Kaikissa käytettiin 2,0-litraista EcoBlue-dieseliä 130 tai 170 hevosvoimalla, yhdistettynä kahdeksanportaiseen automaattivaihteistoon. Uutena vaihtoehtona oli EcoBoost-bensiinimoottori pienemmille käyttäjille. Talvikelpoisuus oli olennainen—lämmitin, sähköinen apuläm
2020 Ford Transit Diesel Esite
Transit Diesel saapui Suomen markkinoille 2020 jatkavansa pitkää perintöä pohjoisen logistiikan palveluksessa. Neljäsylinterinen 2.0-litrainen diesel tarjosi 105–170 hevosvoimaa riippuen sovelluksesta. Saatavilla olivat suljettu pakettiauto, avoin kuorma-auto ja alusta-ohjaamo, joista jokainen oli optimoitu pohjoisiin oloihin ja talvelliseen käyttöön.
2021 Ford Transit Diesel Esite
Kilpailussa kolmisylinteristen dieselmoottoreiden kanssa Ford asetti 2,0-litraisen EcoBluen, joka tuotti 170 hevosvoimaa ja säilyi luotettavana Pohjoismaiden talvioloissa. Kolme teholuokkaa (105, 130, 170 hv) mahdollistivat joustavaa kalustohankintaa. Kuusiportainen manuaalivaihtaja oli vakio. Transit säilytti maine kestävänä työvälineenä – ei kilpailuun osallistuva ajoneuvo, v
2022 Ford Transit Diesel Esite
Kun 2022-vuosimallin Transit Diesel saapui markkinoille, sen 2,0-litrainen EcoBlue-moottori tarjosi 130 tai 170 hevosvoimaa ja oli suunniteltu talviolosuhteisiin. Suomalaiset kuljetusyritykset arvostivat sen luotettavuutta ja hallittua polttoaineen kulutusta, vaikka se ei ollut rallihistorialtaan kuuluisa kuten jotkut kilpailijat.
2023 Ford Transit Diesel Esite
Transit Diesel 2023 -mallia tarjottiin Meksikon markkinoilla useissa karosseriversioissa pienille ja keskisuurille kuljetusyrityksille. 3,2-litrainen turbodieselmoottori tuotti 200 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan raskaassa päivittäiskäytössä. Saatavilla olivat täyskatettu pakettiauto, alusta-ohjaamo ja erikoisratkaisut eri ammattilaisuuksille.
2024 Ford Transit Diesel Esite
Transit Diesel 2024:n 2,0-litrainen dieselmoottori tuotti 130 hevosvoimaa—teho, joka oli mitoitettu kestävyydelle, ei spektaakkelille. Suomalaisille kuljettajille tuttu moottorityyppi lupasi pitkää käyttöikää ja ennustettavat käyttökulut. Ruumuvaihtoehdot vaihtelivat lyhyestä kuormatilaversiosta pitkään, ja jokainen kokoonpano oli suunniteltu käytännön työkäyttöä silmällä pitäe
1990 Ford Transit Jubilee Edition Esite
Dieselmoottori 2,4 litraa, 62 hevosvoimaa—Transit Jubilee 1990 edustoi suoraviivaista ratkaisua pienille yrityksille. Moottori oli jo tunnettu luotettavuudestaan muissa Ford-malleissa. Suomalaisille käyttäjille yksinkertainen tekniikka tarkoitti sitä, että huolto oli hallittavissa ja varaosat saatavilla. Pohjoisen oloissa tämä oli merkittävää: auto, joka käynnistyi kylmillä aam
2013 Ford Transit Minibuses Esite
Transitin 2,2-litrainen diesel-moottori 125 hevosvoimalla oli suunniteltu kestämään Suomen ajokierrokset ja kausivaihtelut ilman kompromisseja. Vuoden 2013 versio vahvisti jo vakiintuneen maineen luotettavana koulunkuljetus- ja liityntävälineenä. Moottorivoiman hallinta talviolosuhteissa ja rungon jäykkyys tekivät siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille operaattoreille.
2016 Ford Transit Passenger Carriers Esite
Transit Passenger 2016 saapui Suomen markkinoille oikeakätisen version muodossa, varustettu EcoBlue 2,0 l dieselillä ja 130 hevosvoimalla. Moottori oli suunniteltu kestämään pohjoiset olosuhteet ja raskaan käytön vaatimukset. Kaksi pituusvarianttia ja kolme kattokorkeutta mahdollistivat joustavat kokoonpanot koulukyydeistä pieniin linja-autoihin. Suomalaiset kuljettajat arvosti
2020 Ford Transit Petrol Esite
Transit bensiini-versio 2020 saapui kolmella rungon pituudella: kompaktista pitkään versioon. EcoBoost-moottorit 100–170 hevosvoimalla tarjosivat luotettavuutta päivittäiseen käyttöön ilman dieselin korkeita huoltokustannuksia. Kuuden vaihteen manuaalinen vaihteisto tai valinnainen automaatti sopeutuivat erilaisiin käyttötarkoituksiin ja Suomen oloihin.
2021 Ford Transit Petrol Esite
Transit Petrol 2021 saapui Suomen markkinoille 3,5-litraisen EcoBoost-moottorin kanssa, joka tuotti 275 hevosvoimaa. Moottori oli suunniteltu lyhyille kaupunkireiteille ja osoittautui luotettavaksi pohjoisen ilmastoissa ilman hiukkassuodattimen ongelmia. Lämmityslaitteet ja eristys olivat optimoitu talvikäyttöön, mikä teki siitä käytännöllisen valinnan pienille kuljetus- ja ase
2022 Ford Transit Petrol Esite
Transit-bensiini vuonna 2022 tarjosi kolme rungon pituutta ja kaksi kattokorkoa, muodostaen monipuolisen valikoiman pienyrityksille ja liikkuville ammattilaisille. 3,5-litran EcoBoost-moottori tuotti 275 hevosvoimaa, ja sen valinta perustui polttoaineen saatavuuteen sekä huollon helppouteen Meksikon monipuolisissa käyttöolosuhteissa.
2023 Ford Transit Petrol Esite
Kun 2023-vuoden Transit Petrol saapui Meksikon markkinoille, se edusti harvinaista valintojen yhdistelmää: bensiinimoottori 3,5-litraisella EcoBoostilla tuottaen 275 hevosvoimaa. Suomalaiselle automarkkinalle tällainen kaasukäyttöinen Transit olisi ollut poikkeama — dieselillä oli vahva jalansija. Mexikossa se vastasi paikallisiin polttoaineen saatavuuden todellisuuksiin ja alu
2024 Ford Transit Petrol Esite
Vuoden 2024 Transit bensiini kilpaili Meksikon markkinoilla dieselmalleista poiketen kevyemmällä ja nopeammalla moottorilla. 3,5-litrainen EcoBoost-yksikkö oli optimoitu paikallisille olosuhteille, joissa moottoreiden yksinkertainen rakenne ja hyvä saatavuus olivat ratkaisevat tekijät.
2024 Ford Transit T8 Esite
Kilpailussa muiden eurooppalaisten kevyiden kuorma-autojen kanssa, Transit T8 2024 säilytti asemansa monipuolisena ratkaisuna. EcoBlue-dieselmoottori 2,0 litraa tarjosi 130 tai 170 hevosvoimaa joustavan akselivälin ja kattokorkeuden valinnan avulla. Kuljettajaa avustavat järjestelmät ja digitaalinen liitettävyys edustivat teknologisen kehityksen tasoa.
2011 Ford Transit Van Esite
Saatavana useissa runkoversiossa —lyhyt ja pitkä akseliväli— Transit 2011 vastasi suomalaisten ammattilaisten tarpeisiin. Kaksilitrainen turbodiesel 85 kW tai 100 kW tehoilla oli suunniteltu pohjoisen olosuhteisiin. Huoltoverkko oli vakiintunut ja osat helposti saatavilla. Moduulisesti järjestetty kuormatila ja yksinkertainen rakenne tekivät siitä käytännöllisen valinnan pienil
2017 Ford Transit Van Esite
EcoBlue-moottori, 2,0 litraa, saapui Suomeen 2017 kolmessa tehovariantissa: 105, 130 ja 170 hevosvoimaa. Kylmäkäynnistys oli parantunut edelliseen sukupolveen verrattuna, mikä merkitsi paljon Suomen talvella. Nelivetöinen versio oli suosittu rakennustyömailla ja metsäteillä. Suomalaiset kuljettajat arvostivat Transitin kestävyyttä ja yksinkertaista huollettavuutta—se oli ajoneu
2018 Ford Transit Van Esite
Vuoden 2018 Transit-valikoimaan kuuluivat useita kaarimuotoisia vaihtoehtoja: suljettu pakettiauto, avokori ja henkilökuljetusversio. EcoBlue-moottori 170 hevosvoimalla tarjosi taloudellisen ratkaisun pitkille etäisyyksille, joita suomalaiset kuljettajat ajoivat säännöllisesti. Hytin eristys ja lämmitysjärjestelmä oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille, mikä teki siitä luotet
2020 Ford Transit by Tinkervan Esite
Tinkervan-Transit saapui Suomeen 2020 minimalistisena matkailuauton tulkintana. 2,0-litrainen EcoBlue-diesel (130 hv) tarjosi luotettavan ja taloudellisen perustan talviajolle. Sisustus oli suunniteltu pohjoisisen käytännöllisyyden mukaisesti: tehokkaita varastointiratkaisuja, kestäviä materiaaleja, hyvä eristys. Tinkervan-valikoima sisälsi useita makuuasennon ja kalustuksen va
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Ford Transit -arkisto sisältää?
Arkisto sisältää 108 alkuperäistä asiakirjaa Ford Transitista. Kokoelma ulottuu vuodesta 1971 vuoteen 2024 ja dokumentoi tämän mallin täydellisen kehityksen. Se sisältää esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita, lehdistötiedotteita ja tehtaan dokumentaatiota maailmanlaajuisesti.
Mitkä vuodet Transit-arkisto kattaa?
Arkisto kattaa ajanjakson 1971-2024, yli 50 vuotta Transit-historiaa. Tämä jatkuvuus dokumentoi jokaisen pääsukupolven ja variantin ilman merkittäviä aukkoja. Löydät materiaalia varhaisimmista malleista uusimpiin sähköisiin versioihin.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostustutkimukseen?
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja tehtaan asiakirjat ovat korvaamattomia kunnostuksessa. Ne osoittavat kunkin vuoden aitojen spesifikaatiot, värivaihtoehdot ja varusteet. Nämä materiaalit varmistavat, että kunnostuksesi vastaa oikeaa alkuperäistä kokoonpanoa.
Kuinka monta alueellista markkinaa on edustettuina kokoelmassa?
Arkisto dokumentoi 20 erilaista alueellista markkinaa ja niiden spesifisiä Transit-variantteja. Jokaisella markkinalla oli ainutlaatuiset kokoonpanot, moottorivaihtoehdot ja suunnitteluominaisuudet. Tämä osoittaa, kuinka Ford muokkasi Transitia eri maille ja asiakkaiden tarpeille.
Miten tämä arkistosivu eroaa luettelosivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy historiallisiin asiakirjoihin itseensä digitaalisina resursseina. Luettelosivu puolestaan kuvaa ajoneuvon teknisiä spesifikaatioita ja ominaisuuksia. Tässä pääset käsiksi alkuperäisiin esitteisiin ja aidoihin tehtaan materiaaleihin.
Mitkä Transit-sukupolvet sisältyvät arkistoon?
Arkisto kattaa Transitin, E-Transitin, Transit 45-vuotispäivän ja erityispainokset kuten Transit by Tinkervan. Asiakirjat sisältävät myös E-Transitin F-150 Lightningin rinnalla. Tämä jäljittää mallin kehityksen perinteisistä sähköisiin voimansiirtoihin.
Kuinka usein arkistoa päivitetään uusilla asiakirjoilla?
Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uutta materiaalia tulee saataville. Uusia esitteitä ja lehdistötiedotteita lisätään jatkuvasti. Kokoelma ulottuu vuoteen 2024 sisältäen uusimmat mallit ja variantit.