Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
360 – 45023 PDFs
Subaru 360 – 450
Cette collection regroupe 23 brochures de concessionnaire Subaru 360 couvrant la période 1958–1971. L'archive documente l'évolution complète de ce petit véhicule japonais pionnnier, présentant les variantes 360 Custom, 360 Deluxe et 360 Convertible commercialisées sur deux marchés distincts. Les catalogues originaux témoignent des transformations techniques et esthétiques du modèle au cours de treize années. Cette ressource s'adresse aux historiens de l'automobile, aux chercheurs et aux passionnés désireux de consulter des documents d'époque authentiques.
Multi-marchéMarché
23PDFs
1958–1971Production
14Années de modèle
Pourquoi c'est important
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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1958 Subaru 360 Brochure
Quand le 360 arriva sur le marché japonais en 1958, Subaru visait d'abord les régions côtières et montagneuses du Japon où les routes étroites exigeaient une extrême compacité. Le moteur bicylindre refroidi par air, affichant 16 ch pour 356 cm³, s'avérait suffisant pour les trajets courts et les livraisons urbaines. La distribution restait concentrée au Japon, loin des marchés
1959 Subaru 360 Brochure
Dans un marché nippon où les déplacements urbains dominaient, la 360 offrait une alternative épurée aux berlines plus lourdes. Son moteur bicylindre refroidi par air de 356 cm³ restituait 16 chevaux, mais la sensation de légèreté compensait l'absence de puissance brute. Les vitres coulissantes, le toit ouvrant et le chauffage en faisaient un compagnon pragmatique pour la ville.
1960 Subaru 360 Brochure
Lorsque la Subaru 360 a atteint les routes japonaises en 1960, elle incarnait l'accès à la mobilité personnelle pour les familles modestes. Le petit moteur bicylindre de 356 cm³, installé en porte-à-faux arrière, ronronnait sans prétention mais avec une fiabilité exemplaire. Les marchés d'exportation—d'abord limités à l'Asie du Sud-Est—découvraient progressivement cette petite
1962 Subaru 360 Brochure
Quand la Subaru 360 s'installa dans les concessions nippones en 1962, elle incarnait la vision d'une automobile démocratique : compacte, accessible, taillée pour les routes étroites de l'archipel. Son moteur bicylindre deux-temps respirait sans prétention, libérant 16 chevaux pour une clientèle qui cherchait l'essentiel, pas le superflu.
1964 Subaru 360 Brochure
Le moteur boxer refroidi par air, avec ses 356 cm³ et ses 25 chevaux, vibrait d'une légèreté caractéristique des petites cylindrées japonaises. Le 360 offrait une sensation de maniabilité urbaine, une agilité entre les embouteillements de Tokyo, une économie de carburant qui rassurait le portefeuille. C'était l'automobile pensée pour la rue étroite, pas pour l'autoroute lointai
1967 Subaru 360 Brochure
Quand cette génération arriva sur le marché en 1967, la 360 s'imposait comme la réponse nippone aux petites cylindrées européennes. Son moteur bicylindre boxer refroidi par air, développant 25 chevaux, lui conférait une vivacité surprenante dans les embouteillages urbains. Les clients japonais appréciaient sa maniabilité dans les ruelles étroites et son appétit modéré en carbur
1968 Subaru 360 Brochure
La gamme 1968 se composait d'une seule carrosserie : le coupé deux portes aux proportions étonnamment équilibrées. Sous le capot, un moteur deux cylindres refroidi par air développant 25 ch animait ce petit bolide destiné aux routes californiennes. L'équipement restait élémentaire, mais Subaru proposait des teintes de peinture variées pour séduire une clientèle jeune en quête d
1969 Subaru 360 Brochure
Le moteur boxer refroidi par air, avec ses 36 chevaux et ses 356 centimètres cubes, procurait une sensation étonnamment ludique pour une voiture si compacte. Malgré sa modestie apparente, la 360 offrait une direction précise et une agilité urbaine remarquable. Les acheteurs français découvraient un rapport poids-puissance qui transformait chaque trajet en expérience engageante,
1970 Subaru 360 Brochure
Quatre variantes carrosserie coexistaient au catalogue 1970 : la berline deux portes, le coupé sportif, la familiale compacte et le fourgon utilitaire. Chacune partageait le moteur boxer bicylindre de 356 cm³ mais offrait une polyvalence distincte. Les acheteurs japonais trouvaient dans cette gamme étendue une solution pour presque chaque besoin, du transport urbain au petit co
1966 Subaru 360 & 450 Brochure
Le catalogue 1966 proposait deux variantes de cette petite berline économique : la 360 d'accès, et la 450 dotée d'un moteur bicylindre boxer de 443 cm³ offrant davantage de couple. Coupé deux portes ou berline quatre portes, chaque version restait fidèle à la philosophie Subaru d'efficacité mécanique et de fiabilité. Les teintes disponibles reflétaient les goûts de l'époque jap
1960 Subaru 360 Convertible Brochure
Le cabriolet 360 de 1960 incarnait une approche très japonaise du plaisir automobile : minimaliste, accessible, direct. Avec son moteur bicylindre à plat de 16 ch et son toit manœuvrable à la main, il offrait la sensation de l'air libre sans prétention ni complexité mécanique.
1965 Subaru 360 Custom Brochure
Le moteur bicylindre refroidi par air du 360 Custom transmettait ses 36 chevaux avec une vivacité surprenante pour une mécanique si compacte. La suspension indépendante aux quatre roues absorbait les aspérités avec une souplesse inattendue sur une voiture pesant à peine 380 kilogrammes. À bord, le Custom proposait des finitions qui transformaient ce petit utilitaire en véritabl
1966 Subaru 360 Custom Brochure
Quand la 360 Custom a atteint les concessionnaires japonais en 1966, elle incarnait l'accessibilité automobile pour la classe moyenne urbaine. Le moteur bicylindre à plat refroidi par air, 356 cm³, développait 25 ch avec une sobriété mécanique remarquable. Son charme résidait dans la simplicité : pas d'artifices, une tenue de route directe, et une consommation si modérée qu'ell
1967 Subaru 360 Custom Brochure
En 1967, la Custom incarnait la philosophie Subaru : un moteur boxer refroidi par air de 356 cm³ délivrant 20 ch, capable de donner au petit coupé une agilité remarquable dans les rues étroites. Le tempérament urbain du véhicule en faisait un choix naturel pour les conducteurs japonais cherchant l'économie et la maniabilité.
1968 Subaru 360 Custom Brochure
Quand le 360 Custom arriva sur les routes japonaises en 1968, il incarnait une réponse directe aux besoins du conducteur urbain : compacité absolue, maniabilité affûtée, et moteur bicylindre refroidi par air de 356 cm³ livrant 25 chevaux. Subaru avait conçu ce petit coupé pour la ville, où chaque centimètre compte et où l'économie d'essence prime sur la puissance brute.
1961 Subaru 360 Deluxe Brochure
Le moteur boxer refroidi par air, 356 cm³ pour 25 chevaux, donnait au 360 Deluxe une sonorité caractéristique et un tempérament doux. Malgré sa cylindrée modeste, la mécanique transversale montée à l'arrière créait une sensation de légèreté à la direction. Les freins à tambour et la suspension indépendante aux quatre roues procuraient une tenue de route surprenante pour un véhi
1971 Subaru 360 Young S Brochure
Le Young S s'exportait vers les États-Unis avec une mécanique résolument compacte : deux cylindres, deux temps, 356 centimètres cubes pour 36 chevaux. En France, ce modèle restait confidentiel, éclipsé par le succès de la Renault 5, mais il représentait une philosophie japonaise distincte : légèreté, efficacité, une certaine joie de conduire minimaliste qui séduisait les purist
1965 Subaru 450 Brochure
Le 450 proposait une gamme resserrée mais cohérente : berline compacte et break utilitaire partageaient la même mécanique boxer refroidie par air. Sous le capot, ce bicylindre de 423 cm³ délivrait 23 chevaux, juste assez pour animer les routes étroites du Japon des années soixante. L'intérieur dépouillé, aux sièges simples mais accueillants, reflétait l'esprit d'accessibilité q
1963 Subaru 450 Deluxe Brochure
Le moteur boxer refroidi par air de 1,2 litre délivrait 50 chevaux avec une douceur que les petites cylindrées rivales ne pouvaient égaler. En 1963, cette mécanique confère au 450 Deluxe une sensation de solidité mécanique distincte. L'architecture transversale et l'équilibre naturel du boxer créaient une tenue de route inhabituelle pour cette catégorie de voiture populaire.
1962 Subaru Maia Brochure
Construite autour d'un moteur deux-cylindres refroidi par air de 23 ch, la Maia incarnait la philosophie Subaru des motorisations horizontales. À peine plus de trois mètres quatre-vingt-dix de long, elle offrait une sensation de légèreté malgré son poids modeste, avec une tenue de route surprenante pour cette catégorie de voiture économique.
1969 Subaru Young S Brochure
Le marché français découvrait la Young S comme une alternative compacte aux Renault 4 et Peugeot 204 de l'époque. Ce petit quatre-cylindres de 1,1 litre développant 67 chevaux ne promettait pas l'ivresse, mais une sobriété mécanique rassurante. L'habitacle étroit, la direction directe et l'absence de prétention caractérisaient cette approche nippone du transport urbain.
1969 Subaru Young SS Brochure
La gamme proposée au catalogue couvrait une berline compacte aux proportions épurées, animée par un moteur bicylindre refroidi par air d'une puissance modeste mais suffisante. Subaru offrait également des teintes de carrosserie variées et des équipements d'intérieur minimalistes, répondant à une clientèle en quête de simplicité mécanique. Le Young SS incarnait une approche japo
Questions fréquemment posées
Combien de documents contient l'archive Subaru 360?
L'archive contient 23 documents originaux consacrés à la Subaru 360. La collection regroupe des prospectus, catalogues concessionnaires et documents d'usine. Ensemble, ils documentent l'histoire complète de cette célèbre microcar japonaise de ses débuts à la fin de sa production.
Quelles années sont couvertes par l'archive?
La collection couvre la période 1958 à 1971, soit l'intégralité de la production de la 360 originale. Toutes les évolutions majeures et variantes de cette époque sont représentées. Cette chronologie complète capture l'évolution du modèle sur toute sa durée.
Puis-je utiliser ces documents pour la recherche en restauration?
Oui, ces documents d'archive sont précieux pour les travaux de restauration. Ils indiquent les spécifications originales, options de couleurs et détails de conception. Les prospectus d'époque révèlent les configurations authentiques et les accessoires d'origine disponibles chaque année.
Les variantes régionales sont-elles incluses?
L'archive représente deux marchés distincts. Au-delà du marché domestique japonais, les variantes d'export et régionales sont documentées. Cela permet de comparer directement les différentes versions du 360 selon les marchés.
Quelles séries et variantes sont documentées?
L'archive couvre plusieurs variantes: la 360 standard, la combinaison 360 et 450, le Cabriolet, ainsi que les versions Custom et Deluxe. Chaque variante possède ses propres prospectus et catalogues dans la collection.
En quoi cette page d'archive diffère-t-elle de la page catalogue?
La page archive se concentre sur les documents historiques eux-mêmes, montrant quels matériaux originaux subsistent. La page catalogue présente les spécifications techniques et données de performance. Ici vous explorez les documents sources; là vous étudiez le véhicule lui-même.
À quelle fréquence la collection est-elle mise à jour?
L'archive s'enrichit régulièrement au fur et à mesure que de nouveaux documents originaux sont découverts et numérisés. Les mises à jour interviennent selon la disponibilité de sources de qualité. Les nouvelles trouvailles s'ajoutent à la collection.