50443 PDFs

Peugeot 504

Dette arkivet samler 43 originale brosjyrer for Peugeot 504 fra årene 1969-1992. Samlingen dokumenterer utviklingen av denne franske sedanen gjennom to tiår, hentet fra seks internasjonale markeder med flerspråklig representasjon. Inkluderte varianter omfatter standardsedan, Break-stasjonsvogn, Ambulanse og coupé-modeller 604. Rettet mot bilhistorikere, samlere og forskere som søker autentisk perioddokumentasjon om 504-ens designutvikling og markedstilstedeværelse gjennom produksjonsperioden.

Multi-markedMarked

43PDF-er

1969–1992Produksjon

17Modellår

Hva du finner her

Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.

Hvorfor det er viktig

Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.

Slik navigerer du

Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.

Bla etter modellår

Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.

1969 Peugeot 504 Brosjyre

Motoren på 1.6 liter med 79 hestekrefter ble valgt for sin pålitelighet og enkle konstruksjon – egenskaper som norske kjøpere satte pris på. MacPherson-fjæring foran og stiv bakaksel gjorde 504-en stabil på både asfalt og grusveier. Hydraulisk styring og robust girkasse gjorde den til et praktisk valg for norske familier gjennom 1970-tallet.

1970 Peugeot 504 Brosjyre

I 1970 nådde 504-en det norske markedet som en solid, praktisk familiebil med uavhengig fjæring og et 1,8-liters motor på 79 hestekrefter. Utbudet inkluderte sedan og stasjonsvogn, begge designet for å tåle norske forhold med sin robuste konstruksjon. Skivbremser foran og en pålitelig manuell firegangskasse gjorde den til et naturlig valg for nordmenn som søkte holdbarhet og pl

1971 Peugeot 504 Brosjyre

Firedelt 1,8-litersmotor med 79 hestekrefter dannet grunnlaget for 504-en som ankom det norske markedet i 1971. Peugeots ingeniører hadde prioritert enkel mekanikk og pålitelighet fremfor raffinement, noe som gjorde modellen egnet for norske forhold. Firegangs manuell girkasse var standard, mens automatisk var tilgjengelig som alternativ. Karosseriet kom i både sedan- og stasjo

1972 Peugeot 504 Brosjyre

Tilbudet i 1972 var bredt: firemanskupé, firehjulsdrevet sedan, og en praktisk stasjonsvogn for norske familier. Motoren på 1.796 kubikkcentimeter sto for 79 hestekrefter og viste seg solid i norsk klima. Carrosseriet kom i flere fargenyanser tilpasset skandinavisk smak, og interiøret var robust konstruert for daglig bruk. Peugeot posisjonerte 504 som et pålitelig arbeidsredska

1973 Peugeot 504 Brosjyre

Da den oppdaterte 504-serien ankom norske forhandlere i 1973, møtte den kjøpere som søkte solid middelklasse-løsning. Motoren på 1.796 cm³ leverte 79 hestekrefter med vekt på pålitelighet under norske forhold. Uavhengig fjæring og generøst bagasjerom gjorde den praktisk for familier, mens den luftede franske eleganse uten unødvendig pynt.

1974 Peugeot 504 Brosjyre

I en tid da konkurrenter som Volvo 240 og Mercedes W123 dominerte segmentet, skilte 504-serien seg ut gjennom fransk konstruksjonslogikk. Tverrmontert 1.8-litermotor med 89 hestekrefter ga rimelig framgang selv på norske fjellveier. Fjæringen og understell var tilpasset ulendt terreng, noe som gjorde den til et praktisk valg for nordmenn.

1976 Peugeot 504 Brosjyre

Motoren på 2,0 liter med 96 hestekrefter var montert langsgående, noe som ga denne generasjonen av 504 en solid kjørekarakter på norske fjellveier. Bakhjulsdriften sikret stabil oppførsel i vanskelige forhold, og det romslige interiøret gjorde den attraktiv for lange turer gjennom Skandinavia. Konstruksjonen var robust og tilpasset krevende klima.

1977 Peugeot 504 Brosjyre

Programmet omfattet fire karosserityper: sedan, stasjonsvogn, coupé og cabriolet delte katalogen. Motorene på 1,8 og 2,0 liter ga solid kjørekarakter på norske veger, mens diesevalternativet appellerte til langkjørere. Framhjuldriften og den romslige innredningen gjorde 504-eren til et praktisk valg for nordiske forhold.

1978 Peugeot 504 Brosjyre

Da 504-modellen nådde norske forhandlere i 1978, var den posisjonert som en solid familiebil for veier og vær. Motoren på 2,0 liter leverte 96 hestekrefter med god drivstoffeffektivitet—viktig for norske kjørere. Fjæringen var konstruert for både asfalt og grusveier, og karosseriet tålte saltsprøyt fra kystklima uten overdreven rustbeskyttelse.

1979 Peugeot 504 Brosjyre

I en tid då norske kjøpere veide 504 mot Volvo 240 og Mercedes W123, skilte Peugeoten seg ut gjennom sitt franske temperament. Motoren på 1.971 kubikkcentimeter ga 96 hestekrefter – ikke spektakulært, men tillstrekkelig for norske fjellveier. Fjæringen var konstruert for å håndtere både glatte vinterkjøringer og steinete sommarveger, og karosserien lovet lang levetid.

1980 Peugeot 504 Brosjyre

Da den oppdaterte serien ankom norske forhandlere i 1980, var den godt rustet for Skandinavias krevende kjøreforhold. Motoren på 1,8 liter med 89 hestekrefter eller dieselvarianten på 2,0 liter med 65 hestekrefter møtte høye standarder for drivstoffeffektivitet og pålitelighet. Den firedørs sedan var hovedvarianten, og norske kjøpere satte pris på dens robuste konstruksjon, rom

1981 Peugeot 504 Brosjyre

I konkurransen med tyske biler som Golf og Passat, stod Peugeot 504 fra 1981 som et tradisjonelt alternativ. Motoren på 1,8 liter med 85 hestekrefter var ikke særlig kraftig, men pålitelig for norske forhold. Den bakhjulsdrevne konstruksjonen ga stabil kjøring på vintervei, selv om frontdreven teknologi begynte å dominere markedet. For norske kjøpere som verdsatte mekanisk enke

1982 Peugeot 504 Brosjyre

I det norske markedet 1982 var 504-serien fortsatt relevant for kjørere som prioriterte pålitelighet på fjellveier og kystvägar. Motoren på 2,0 liter med 96 hestekrefter var tilstrekkelig kraftig for norske forhold, og den solide konstruksjonen tålte vinterklimaet godt. Dieselversjonen var populær blant langkjørere som søkte lavere driftskostnader på lange distanser.

1983 Peugeot 504 Brosjyre

Motoren på 1,8 liter med 85 hestekrefter var kjent for sin pålitelighet i norske forhold, og hydropneumatisk fjæring gjorde korte verk av dårlige veislag og snøslaps. Karosseriet kom som sedan, stasjonsvogn og coupé, alle med rustbeskyttelse tilpasset kysten. For norske kjøpere var 504 et praktisk valg når man trengte komfort uten å ofre robusthet.

1992 Peugeot 504 Brosjyre

Da 504-serien nådde 1992 i Argentina, var den allerede en etablert størrelse i et marked preget av importbegrensninger og lokal tilpasning. Motoren på 2,0 liter med 92 hestekrefter drev både sedaner og stasjonsvogner med den samme praktiske filosofien som hadde gjort modellen populær. For norsk perspektiv på bilteknologi representerte denne utgaven en epoke hvor mekanisk robust

1980 Peugeot 504 & 404 Brosjyre

Da den oppdaterte Peugeot-serien nådde det argentinske markedet i 1980, ble både 504 og 404 presentert med modernisert front og forbedret interiør. 504-modellen med sin 2,0-liters motor (79 kW) var flaggskipet, mens den mindre 404 med 1,4-liters enhet (55 kW) appellerte til kjøpere som prioriterte praktikalitet og økonomi. Begge modellene var konstruert for å tåle langvarig bru

1979 Peugeot 504 & 604 Brosjyre

Da modellåret 1979 nådde det norske markedet, møtte 504 og 604 etterspørselen etter stabile, godt isolerte biler for lange vinterkjøringer. 504-varianten med 1,8-liters motor og 89 hestekrefter passet familier som søkte pålitelighet; 604-en med sitt 2,7-liters V6 og 160 hestekrefter appellerte til dem som prioriterte komfort og prestasjon i fjellterreng og fjordklimaet.

1972 Peugeot 504 & J7 Ambulance Brosjyre

I konkurransen med Volvo 144 og Mercedes W115 på det nordiske markedet, stilte 504-en seg som en praktisk løsning for familier som prioriterte driftssikkerhet. Motoren på 1796 cm³ med 84 hestekrefter var robust og lettkjørt, mens J7-ambulanseversjonen fant sin plass i franske og belgiske sykehustjenester. Plattformen viste seg fleksibel for spesialiserte oppgaver utover vanlig

1977 Peugeot 504 & J7 Ambulance Brosjyre

I konkurransen med Volkswagen Golf og Opel Ascona hadde 504-en sitt troverdige sted. Motoren på 1.971 cm³ ga 96 hestekrefter—stabil kraft for norske veier. Ambulanseversjonen J7 viste hvordan Peugeot tilpasset samme konstruksjon til spesialiserte behov: solid chassis, praktisk oppbygning, egnet for både by og land. Skandinaviske kjøpere verdsatte denne typen forutsigbarhet.

1980 Peugeot 504 Ambulance Brosjyre

Langsmotoren med 2,0-liters firesylinder dannet ryggraden i denne ambulansevaranten. Chassis ble forsterket for å tåle belastningen fra medisinsk utstyr og pasienttransport, og fjæringen ble stivere for å opprettholde stabilitet. Bakdørene var utvidet for enklere innlasting, og interiøret var redesignet med fokus på funksjonalitet. I Argentina etablerte den seg raskt som standa

1972 Peugeot 504 Break Brosjyre

Da 504 Break ankom det norske markedet i 1972, møtte den kjøpere som søkte praktisk familiebil med fransk eleganse. Motoren på 1,8 liter leverte 89 hestekrefter med solid pålitelighet for lange norske kjøreturer. Karosspanelen var robust, oppvarming og isolering var tilpasset nordiske forhold, og det romslige bagasjerommet appellerte til familier som verdsatte funksjonalitet.

1973 Peugeot 504 Break Brosjyre

I 1973 møtte den norske markedet et kjøretøy som forstod bergensværet og fjellveiene. Konkurrentene fra Volvo og Saab hadde sine styrker, men 504 Break tilbød romslighet og driftssikkerhet til en rimeligare pris. Motoren på 2,0 liter med 96 hk var tilstrekkelig for norske forhold, og konstruksjonen var enkel nok til å tåle salt og kulde.

1977 Peugeot 504 Break Brosjyre

Da den oppdaterte 504 Break nådde norske forhandlere i 1977, møtte den kjente krav til vinterdugelighet og vegholdning. Motoren på 1,9 liter med 96 hestekrefter var tilpasset norske kjøreforhold, med økonomisk driftskostnad som viktig faktor. Kombinasjonen av plass, sikkerhet og pålitelighet gjorde den til et naturlig valg for norske familier.

1979 Peugeot 504 Break Brosjyre

I det norske markedet 1979 fant 504 Break sitt publikum blant håndverkere og større familier som trengte plass. Motoren på 2,0 liter med 96 hestekrefter ga rimelig ytelse for norske forhold, mens den uavhengige forhjulsophengingen håndterte bergrige veier godt. Rustbeskyttelse var viktig i nordiske breddegrader, og Peugeot tok dette alvorlig.

1970 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brosjyre

I det norske markedet ankom Peugeot 504 Cabriolet og Coupé som attraktive importalternativ i 1970. Motoren på 1,8 liter med 89 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, og den robuste konstruksjonen gjorde den egnet for både kystklima og innlandsbruk. Cabrioletten appellerte til sommerturister; Coupéen til dem som ønsket sportskarp stil uten å ofre praktisk anvendeligh

1975 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brosjyre

Den norske markeringen mottok 504-kabrioletten gjennom importører som forsto behovet for solid konstruksjon i fuktig klima. Motoren på 1,8 liter med 89 hestekrefter var kjent for holdbarhet, og det forbedrede myktaket fra 1975 ga bedre tetthet mot regn og fukt. Firehjulsdriften var ikke aktuell, men rustbeskyttelsen og den robuste rammen gjorde denne utgaven praktisk for norske

1981 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brosjyre

I konkurranse med britiske sportsbiler som Triumph Spitfire, tilbød 504-en norsk kjøpere en mer praktisk tilnærming til åpen kjøring. To-liters motoren med 96 hestekrefter var konstruert for påkjenning snarere enn prestasjon. Fjæringen var robust nok for fjellveier og kystveier, med doble trekanter foran som ga stabil styring.

1982 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brosjyre

De åpne variantene nådde det norske markedet med ekstra korrosjonsbeskyttelse og forsterket understell for fjellveiene. Cabrioleten og Coupéen 504 var tilgjengelige med 1.6- eller 2.0-liters motor; begge hadde uavhengig forhjulsoppheng som håndterte norske veier med ro og stabilitet.

1983 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Brosjyre

Motoren på 1796 cm³ var konstruert for å tåle norske forhold, selv om den i 1983-utgaven kun leverte 79 hestekrefter. Cabrioleten og coupéen delte samme understell, men kabrioleten krevde ekstra forsterking for å opprettholde stivheten når taket var nede. Begge variantene var utstyrt med det samme pålidelige drivverket som gjorde 504-serien kjent for lang levetid.

1972 Peugeot 504 Commerciale Brosjyre

I det norske markedet møtte 504 Commerciale konkurranse fra britiske og tyske lette varebiler da den introduseres i 1972. Med sin 1,8-liters motor på 79 hestekrefter og solid konstruksjon var den godt egnet for trange norske gater, selv om lasteplanet var mindre påkrevd i fjellregionene enn på kontinentet.

1977 Peugeot 504 Diesel Brosjyre

Da Peugeot introduserte 504 Diesel i Norge i 1977, møtte modellen sterk interesse blant kjøpere som søkte drivstoffeffektivitet. Dieselmotoren på 2,3 liter med 67 hestekrefter var tilpasset norske kjøreforhold og fjellterreng. Sedanen var hovedtypen, men stasjonsvogn og coupé ga kjøpere valg som passet norsk familiebruk.

1980 Peugeot 504 Familiar Brosjyre

Fire motoralternativer definerte Familiar-programmet i 1980: 1,8-literen, 2,0-literen, og to dieselversjoner som tiltalte norske kjøpere opptatt av drivstoffkostnader. Stasjonsvognen kom som tredobbel skrappekonfigurert—kort, lang og med interiør som kunne tilpasses både familier og små bedrifter. Nordmenn verdsatte denne praktiske fleksibiliteten.

1976 Peugeot 504 GL-Ti Brosjyre

De skandinaviske markedene, særlig Norge, mottok GL-Ti-varianten med full utstyr tilpasset nordiske forhold. Motoren på 1.8 liter presterte 89 hestekrefter, tilstrekkelig for norske fjellveier og lange vinterkjøringer. Stålkarosseriet og den solide chassisen gjorde den motstandsdyktig mot norske værbetingelser, mens interiøret tilbød komfort for lange avstander.

1980 Peugeot 504 GLD Brosjyre

I Argentina var 504 GLD-modellen fra 1980 distribuert gjennom lokalt samlewerk, noe som sikret tilpassning til regionens krevende forhold. Motoren på 1,8 liter leverte 85 hestekrefter med enkel mekanikk som tålte neglekt. Forsterket fjæring og sterkere bremsekomponer var tegn på hvordan Peugeot modifiserte kjøretøy for perifere markeder.

1980 Peugeot 504 GLS Brosjyre

Det argentinske markedet mottok 504 GLS-varianten i 1980 som et etablert valg for kjøpere som søkte solid fransk ingeniørkunst. Distribusjonen fulgte Peugeots eksisterende nettverk i Buenos Aires og provinser, hvor toliteren med 96 hk og kraftig konstruksjon møtte behovet for pålitelig kjøretøy på vekslende underlag.

1973 Peugeot 504 L Brosjyre

I konkurransen med den tredje generasjonen Volvo 144 og Ford Cortina, skilte 504 L seg ut gjennom sin franske eleganse og mekaniske soliditet. Motoren på 1,8 liter med 89 hestekrefter ga jevn ytelse på norske fjellveier. Fjæringen var designet for å håndtere dårlige vegforhold, og rustbeskyttelsen var tilstrekkelig for norsk klima. Dette gjorde den attraktiv for kjøpere som ver

1982 Peugeot 504 Pick-Up Brosjyre

Lastebilen fantes i både enkel og dobbel hytte, tilpasset norske arbeidsforhold. Dieselmotoren på 2,3 liter med 69 hk ga rimelig drivstoffforbruk over fjell og lange avstander. Kabinendesign bygget på sedanplattformen sikret ergonomisk arbeidsposisjon. Stålhjul og enkel interiør reflekterte praktisk norsk smak fremfor luksuriøse detaljer.

1983 Peugeot 504 Pick-Up Brosjyre

Da den oppdaterte modellen ankom i 1983, hadde Peugeot styrket både fronten og instrumentpanelet. Dieselmotoren på 2,0 liter med 69 hk var beregnet for norske forhold, med en lastevne på 1000 kg. Denne utgaven representerte det praktiske og pålitelige som norske brukere forventet av en arbeidsbil.

1988 Peugeot 504 Pick-Up Brosjyre

Da den oppdaterte 504 Pick-Up ankom norske forhandlere i 1988, møtte den kjente krav om vinterdyktighet og fjellkjøring. Dieselmotoren på 2,0 liter med 69 hestekrefter var konstruert for både lavland og høyfjell. Lasteplanet var stort nok for byggematerialer og redskap, og rammen tålte norske forhold uten forklemmelse.

1980 Peugeot 504 SL Brosjyre

Den argentinske markedsversjonen av 504 SL 1980 var tilpasset lokale forhold med sin robuste 2,0-liters motor på 96 hk. Peugeot hadde etablert produksjon i Buenos Aires, og bilen ble distribuert gjennom et nettverk som dekket både storby og innland. Utstyringen var målrettet mot praktiske kjøpere som verdsatte vedlikeholdsvennlighet og reservedelstilgang.

Ofte stilte spørsmål

Arkivet inneholder 43 originaldokumenter om Peugeot 504. Denne samlingen omfatter brosjyrer, forhandlerkataloger, pressemateriale og teknisk litteratur fra flere markeder og produksjonsperioder. Sammen gir de en omfattende dekning av modellens historie fra lansering til avvikling.

Dokumentene strekker seg fra 1969 til 1992 og dekker hele produksjonen av Peugeot 504. Alle hovedfaser av modellen er representert, fra den opprinnelige introduksjonen til de siste produksjonsårene. Denne kontinuerlige dekningen gjør det mulig å spore modellens utvikling over to tiår.

Ja, absolutt. Originalbrosjyrene dokumenterer autentiske farger, trimmnivåer og alternativer for hvert år. Tekniske materialer gir spesifikasjoner som trengs for nøyaktig restaurering. Periodisk litteratur sikrer at prosjektet ditt gjenspeiler riktige detaljer for produksjonsåret og markedet.

Arkivet inneholder materiale fra 6 ulike markeder og regionale varianter. 504-en var en global suksess, og denne samlingen gjenspeiler denne internasjonale rekkevidden. Ulike spesifikasjoner, utstyringsalternativer og markedsføringsstrategier for ulike regioner er dokumentert i materialene.

Arkivet dokumenterer standard 504 sedan, versjoner kombinert med 404 og 604 modeller, samt spesialiserte varianter inkludert ambulanse og break. Dette omfattende sortimentet illustrerer Peugeots brede markedsstrategi i denne epoken, og viser hvordan 504 plattformen møtte ulike kundebehov.

Arkivsiden fokuserer på dokumentene selv og deres forskningsverdi. Katalogsiden presenterer bilens tekniske spesifikasjoner. Denne siden handler om materialene og hva de avslører, ikke om motordetaljer. Det er en ressurs for historikere og entusiaster som studerer periodisk litteratur.

Arkivet vokser når nye originaldokumenter oppdages og digitaliseres. De nåværende 43 dokumentene representerer samlingens nåværende tilstand, men kan utvides med fremtidige funn. Oppdateringer kunngjøres når nytt materiale legges til.