Co tu znajdziesz
Strony archiwum rok po roku z plikami PDF broszur, kluczowymi danymi technicznymi i linkami do powiązanych modeli.
360 – 45023 PDFs
Subaru 360 – 450
Archiwum zawiera 23 broszury Subaru 360 z lat 1958–1971. Kolekcja dokumentuje pełną ewolucję tego przełomowego japońskiego samochodu kompaktowego, obejmując warianty 360 Custom, 360 Deluxe i 360 Convertible dostępne na dwóch rynkach. Oryginalne katalogi sprzedażowe odzwierciedlają zmiany techniczne i designerskie modelu w ciągu trzynastu lat produkcji. Materiały przeznaczone są dla historyków motoryzacji, naukowców i pasjonatów poszukujących autentycznej dokumentacji z tamtych czasów.
Multi-rynekRynek
23PDF-y
1958–1971Produkcja
14Lata modelowe
Dlaczego to ważne
Oryginalne materiały producenta dokumentują wyposażenie i opcje dokładnie tak, jak były oferowane.
Jak nawigować
Użyj wyszukiwarki lub przeglądarki lat. Każda karta broszury prowadzi do pełnego pobierania PDF.
Przeglądaj według roku modelu
Otwórz rok, aby zobaczyć szczegóły i pobrać broszurę.
1958 Subaru 360 Broszura
Subaru 360 z 1958 roku reprezentował nową generację małych samochodów dostępnych dla japońskiego kierowcy. Silnik boksera z dwoma cylindrami, chłodzony powietrzem, generował zaledwie 16 KM z pojemności 356 cm³, ale waga poniżej 380 kilogramów zapewniała niezawodność i ekonomię paliwa. Model ten stał się symbolem motoryzacji dostępnej dla mas w powojennej Japonii.
1959 Subaru 360 Broszura
Subaru 360 pojawiła się w 1959 roku jako auto dla zwykłych ludzi: kompaktowa berlina o długości zaledwie 2,5 metra z silnikiem bokserowym chłodzonym powietrzem o pojemności 356 cm³ i mocy 16 KM. Cztery miejsca, dach przesuwny i ogrzewanie stanowiły wyposażenie podstawowe. W Japonii tamtych czasów była to mobilność dostępna dla każdego, bez zbędnych udogodnień.
1960 Subaru 360 Broszura
Subaru 360 z 1960 roku stanowiła odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na tanie, niezawodne pojazdy w Japonii. Dwucylindrowy silnik o pojemności 356 cm³, chłodzony powietrzem i umieszczony z tyłu, dostarczał skromne 16 KM, ale wystarczał do poruszania się po zatłoczonych ulicach miast. Karoseria o długości niespełna 3,6 metra była praktyczna i odporna na warunki użytkowania. Czt
1962 Subaru 360 Broszura
Czterocylindrowy silnik dwusuwowy o pojemności 356 cm³ i mocy 16 KM stanowił serce tej małolitorażowej konstrukcji, która w przyszłości zdobędzie uznanie w całym świecie. Wówczas zaś był to pojazd skrojony dla japońskiego rynku domowego, gdzie niezawodność i oszczędność paliwa liczyły się bardziej niż osiągi czy komfort.
1964 Subaru 360 Broszura
Mały boxer chłodzony powietrzem z 356 cm³ i 25 KM był konstruowany z myślą o tanności eksploatacji i niezawodności. W 1964 roku, kiedy Subaru 360 funkcjonował wyłącznie na rynku japońskim, jego reputacja opierała się na prostocie naprawy i dostępności części zamiennych. Dla polskiego czytelnika tamtych czasów była to maszyna zachodnia, niedostępna, ale symbolizująca japoński pr
1967 Subaru 360 Broszura
Subaru 360 z 1967 roku reprezentowała niezawodność japońskiej inżynierii, zanim szersze importy do Polski stały się możliwe. Silnik bokser dwucylindrowy o pojemności 356 cm³ wymagał minimalnej obsługi, a jego solidna konstrukcja zapewniała długowieczność. Dla rynków, które ją znały, była symbolem dostępnej motoryzacji, zanim konkurencja zachodnia zdominowała segment.
1968 Subaru 360 Broszura
Silnik boksera o pojemności 356 cm³ i mocy 25 KM napędzał tego małego japońskiego konkurenta dla rynku amerykańskiego. Subaru 360 z 1968 roku reprezentował niezawodność, którą polscy kierowcy później docenią, gdy samochody te trafią do kraju przez importerów. Lekka konstrukcja i oszczędność paliwa były głównymi zaletami tego pojazdu w erze rosnących cen benzyny.
1969 Subaru 360 Broszura
Subaru 360 dotarła do Polski głównie poprzez importy indywidualne w drugiej połowie lat sześćdziesiątych. Jej dwucylindrowy silnik bokserowy o pojemności 356 cm³ i mocy 36 KM wydawał się skromny, lecz solidna konstrukcja i napęd na przednie koła stanowiły dowód inżynierskiego podejścia producenta. Dla polskich kierowców była symbolem niezawodności zachodniej techniki.
1970 Subaru 360 Broszura
Motor boksera o pojemności 356 cm³ i mocy 25 KM zapewniał niezawodność, która trafiała do polskich nabywców importowanych samochodów. Układ napędu na tylne koła i umieszczenie silnika z tyłu dawały niespotykane w Europie Wschodniej rozwiązanie. W 1970 roku Subaru 360 nie docierał do Polski, ale jego reputacja niezawodności docierała przez relacje podróżników.
1966 Subaru 360 & 450 Broszura
Silnik dwucylindrowy boxer o pojemności 443 cm³ zasilał wariant 450 w 1966 roku, dostarczając 28 koni mechanicznych przy niezawodności, którą Subaru zaczynało budować w Japonii. Podczas gdy 360 pozostawała wyborem najtańszym, 450 oferowała więcej miejsca i mocy bez skomplikowanej konstrukcji. Ta prosta, solidna budowa miała przyszłość—później modele Subaru stały się sławne z tr
1960 Subaru 360 Convertible Broszura
Silnik bokserowy o pojemności 356 cm³ i mocy 16 KM stanowił serce tego niewielkiego kabrioletu z 1960 roku. Konstrukcja była prosta i niezawodna, a cztery miejsca oraz ręcznie obsługiwane okno dachowe czyniły z niego praktyczne rozwiązanie dla japońskiego kierowcy poszukującego otwartej jazdy.
1965 Subaru 360 Custom Broszura
Subaru 360 Custom z 1965 roku reprezentował typ samochodu, który w Polsce lat sześćdziesiątych pozostawał marzeniem—dostępny, niezawodny, zbudowany z precyzją. Silnik dwucylindrowy chłodzony powietrzem o mocy 36 KM był oszczędny w paliwie, a rama o masie zaledwie 380 kilogramów zapewniała trwałość w codziennym użytkowaniu. Zawieszenie niezależne na wszystkich kołach wskazywało
1966 Subaru 360 Custom Broszura
360 Custom z 1966 roku reprezentowała nowy typ mobilności dla japońskiego rynku—praktyczną, tanią w utrzymaniu, dostępną dla pracownika i małego handlowca. Silnik dwucylindrowy o pojemności 356 cm³ i mocy 25 KM wykazywał niezawodność, którą Subaru będzie rozwijać przez dekady. Wersja Custom oferowała różne warianty nadwozia, od sedana po furgonetkę, wszystkie zbudowane na tej s
1967 Subaru 360 Custom Broszura
Custom 1967 wprowadzał się na rynek japoński jako pojazd o solidnej konstrukcji: silnik boxer chłodzony powietrzem o pojemności 356 cm³ i mocy 20 KM, napęd na tylne koła, lekka rama. Dla kupujących szukających niezawodności i oszczędności paliwa był naturalnym wyborem w segmencie samochodów miejskich.
1968 Subaru 360 Custom Broszura
Mały silnik boxer o pojemności 356 cm³ i mocy 25 KM stanowił serce Subaru 360 Custom w 1968 roku, kiedy wóz ten trafiał do japońskiego rynku jako kompaktowe i niezawodne rozwiązanie dla rodzin miejskich. Konstrukcja prosta, części łatwe do wymiany i niskie koszty eksploatacji czynią ten model godnym zainteresowania dla zbieraczy historii motoryzacji z epoki powojennego rozwoju.
1961 Subaru 360 Deluxe Broszura
Subaru 360 Deluxe z 1961 roku reprezentował nowy typ samochodu miejskiego: lekki, zwrotny i konstruowany z myślą o długowieczności. Silnik boksera, 356 cm³ i 25 KM, pracował niezawodnie w warunkach miejskich, podczas gdy stalowa karoseria i niezależne zawieszenie wszystkich kół zapewniały stabilność. W Polsce tego okresu taki pojazd pozostawał niedostępny, jednak jego filozofia
1971 Subaru 360 Young S Broszura
Young S napędzany był dwucylindrowcem dwusuwowym o pojemności 356 centymetrów sześciennych i mocy 36 koni mechanicznych. Jego niezawodność i oszczędność paliwa czyniły go atrakcyjnym dla polskich kierowców, choć dostęp do tego modelu w PRL był ograniczony. Samochód wykazywał solidną konstrukcję typową dla japońskiego inżynierstwa lat siedemdziesiątych.
1965 Subaru 450 Broszura
Model 450 reprezentował wczesny etap rozwoju Subaru, zanim marka dotarła do Europy. Pod maską skrywał się dwucylindrowy silnik boxer o pojemności 423 cm³, dostarczający 23 konie mechaniczne. Konstrukcja była solidna i prosta – cechy, które przemawiały do japońskich nabywców szukających niezawodności i oszczędności paliwa w coraz bardziej zatłoczonych miastach.
1963 Subaru 450 Deluxe Broszura
Subaru 450 Deluxe z 1963 roku nigdy nie dotarł do Polski, pozostając wyłącznie japońskim produktem dla rynku domowego. W tamtych czasach samochody Subaru były nieznane za Żelazną Kurtyną, a polska motoryzacja skupiała się na Skodzie i Wartburgu. Ten model pozostał ciekawostką historyczną, niedostępną dla europejskich nabywców.
1962 Subaru Maia Broszura
Subaru Maia z 1962 roku była małym sedanem czterodrzwiowym, napędzanym chłodzonym powietrzem silnikiem dwucylindrowym o mocy 23 KM. Waga poniżej 600 kilogramów i długość niespełna 3,9 metra czyniły ją ekonomicznym wyborem dla rodzin szukających niezawodnego transportu. Ten model nigdy nie dotarł do Polski, pozostając ekskluzywnym towarem rynku zachodniej Europy i Ameryki.
1969 Subaru Young S Broszura
Silnik czterocilindrowy o pojemności 1,1 litra i mocy 67 KM stanowił serce Young S z 1969 roku, jednostka znana z niezawodności i oszczędności paliwa. Subaru budowała reputację na solidności wykonania i długowieczności, cechy cenione przez polskich importerów i użytkowników. Kompaktowa karoserią ułatwiała manewrowanie na wąskich europejskich ulicach.
1969 Subaru Young SS Broszura
Subaru Young SS trafiło na rynek amerykański jako kompaktowy samochód o prostej konstrukcji i niezawodnym silniku. Dwucylindrowy silnik chłodzony powietrzem o mocy 36 KM charakteryzował się małym zużyciem paliwa i łatwością obsługi—cechy, które były ważne dla kupujących na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych. Samochód reprezentował japońskie podejście do budowy s
Często zadawane pytania
Ile dokumentów zawiera archiwum Subaru 360?
Archiwum zawiera 23 oryginalne dokumenty poświęcone Subaru 360. Kolekcja obejmuje broszury, katalogi dealerskie i materiały fabryczne. Razem dokumentują pełną historię tego kultowego japońskiego mikrosamochodu od jego powstania do końca produkcji.
Które lata są objęte archiwum?
Kolekcja obejmuje okres od 1958 do 1971, całą produkcję oryginalnego 360. Wszystkie główne aktualizacje i warianty z tego okresu są reprezentowane. Ta kompletna chronologia ukazuje ewolucję modelu przez całą jego historię.
Czy mogę użyć tych dokumentów do badań restauracyjnych?
Tak, te dokumenty archiwalne są cenne dla prac restauracyjnych. Pokazują oryginalne specyfikacje, opcje kolorów i szczegóły projektowania. Broszury z epoki ujawniają autentyczne konfiguracje i oryginalne akcesoria dostępne każdego roku modelowego.
Czy warianty rynkowe regionalne są uwzględnione?
Archiwum reprezentuje dwa odrębne rynki. Poza japońskim rynkiem krajowym dokumentowane są warianty eksportowe i regionalne. Umożliwia to bezpośrednie porównanie różnych wersji 360 w zależności od rynków.
Które serie i warianty są udokumentowane?
Archiwum obejmuje kilka wariantów: standardowy 360, kombinację 360 i 450, Kabriolet oraz wersje Custom i Deluxe. Każdy wariant ma własne broszury i katalogi w kolekcji.
Czym ta strona archiwum różni się od strony katalogu?
Strona archiwum skupia się na samych dokumentach historycznych, pokazując, jakie materiały oryginalne przetrwały. Strona katalogu przedstawia specyfikacje techniczne i dane wydajności. Tutaj badasz dokumenty źródłowe; tam badasz sam pojazd.
Jak często aktualizowana jest kolekcja?
Archiwum rozrasta się regularnie w miarę odkrywania i digitalizacji nowych dokumentów oryginalnych. Aktualizacje odbywają się w zależności od dostępności źródeł wysokiej jakości. Nowe odkrycia dodawane są do kolekcji.