Decodor VIN · Fiat
Decodor VIN Fiat: ZFA, VYF, ZFB și Fiat dinainte de 2021
Un Fiat european poartă două seturi de reguli sub același prefix ZFA. Un Fiat 500 din 2017 are zerouri pe pozițiile 7–10, un 0 fix pe poziția 9 în loc de cifră de control și niciun an model, iar litera J de pe poziția 11 înseamnă Tychy, nu anul 2018. Un 500e din 2023 are deja cifră de control reală, anul pe poziția 10 și X, adică Mirafiori, pe 11. Pe care dintre cele două îl ai în față?
- Coduri WMI: 7 coduri, de la ZFA la 988
- Coduri de fabrică: 4 litere, câte două surse
- Ultima verificare: 8 octombrie 2026
Decodează un VIN Fiat
Acoperire: Fiat ZFA · VYF · ZFB · 3C3 · 3C4 · JC1 · 9880 / 17
Seria de șasiu a unui Fiat nu conține niciodată I, O sau Q. Ce pare un O pe plăcuța unei Panda e de fapt zero.
Ce spune cu adevărat seria de șasiu a unui Fiat
ZFA înseamnă Fiat autoturism, dar nu și „fabricat în Italia”. Sub acest prefix ies 500 și 600 de la Tychy, în Polonia, Tipo și Doblò de la Bursa, în Turcia (uzina Tofaş), și 500L de la Kragujevac, în Serbia. Grande Panda e cazul invers: are codul francez VYF, dar se face la Kragujevac. Pozițiile 4–6 din formatul vechi sunt codul de tip. „312” apare la 500 din 2007, dar și la Panda III, deși codul ei de proiect e 319. Un 500L european poartă ZFA199, codul de tip al lui Punto.
Formatul vechi, până pe la anul model 2020, arată așa: ZFA, un cod de tip din trei cifre, „000” pe pozițiile 7–9 și opt caractere de număr. Poziția 9 e mereu 0, deci nu există cifră de control. Am recalculat 124 de serii reale din 1997–2020: 15 trec, exact cele la care cifra calculată iese oricum 0. Asta e nivelul întâmplării. Formatul nou Stellantis (500e din 2020, Panda și Tipo MY2021, 500X MY2022, 600, Grande Panda și Doblò III de la lansare) are descriptori în 4–8, o cifră reală în 9, anul în 10 și fabrica în 11. Din 63 de serii verificate, 62 trec.
Poziția 11 din formatul nou e litera fabricii: X Mirafiori la Torino, P Melfi, Z Kragujevac, T Toluca în Mexic. În formatul vechi lucrurile sunt mai încurcate. Până în jur de 2012, pozițiile 10–17 formează un singur număr de fabricație. Din 2013, poziția 10 e 0, iar poziția 11 arată fabrica: J Tychy (500 din 2013–2018), P Melfi (500X, Punto), 3 Pomigliano (Panda III), 6 Bursa (Tipo, Doblò II). Litera J mai are un sens: pe un Doblò III cu VYF înseamnă Vigo, în Spania.
Coduri WMI Fiat
| WMI | Semnificație |
|---|---|
| ZFA | Fiat autoturism (Stellantis Europa, fost Fiat Auto): mașini din Italia, Polonia, Turcia și Serbia |
| VYF | Fiat din era Stellantis: Doblò III (din 2023), Grande Panda (din 2025) |
| ZFB | Fiat monovolum pentru America de Nord: 500L și 500X; cod folosit și de Ram ProMaster City |
| 3C3 | Chrysler Group, Mexic: Fiat 500 american de la Toluca, 2012–2019 |
| 3C4 | Chrysler Group, SUV-uri și monovolume din Mexic: Fiat Freemont, geamănul lui Dodge Journey |
| JC1 | Fiat 124 Spider construit de Mazda la Hiroshima (2016–2019) |
| 988 | Stellantis Brazilia, Goiana: Fiat Toro, același cod îl poartă și Jeep și Ram Rampage |
Fiecare dintre cele șapte coduri are două confirmări independente: registrul american de producători vPIC (NHTSA) sau lista autorității germane KBA, plus o sursă separată despre VIN-uri. Codurile 3C3, 3C4, ZFB și 988 sunt purtate de Fiat împreună cu restul grupului. ZAC lipsește intenționat: aparține Jeep și Dodge, iar 500X american are ZFB. Litera J (Tychy sau Vigo) și cifrele 3 și 6 au rămas pe dinafară, fiindcă pe numere vechi se încurcă cu numărul curent.
Unde a fost construit Fiatul tău și ce spune VIN-ul despre asta
Un Fiat cu același prefix poate veni din patru țări. Aduci un 500 din Germania sau cumperi o Panda de la un dealer din Cluj? Codul ZFA nu spune nimic despre țara de producție. Contează formatul numărului și, în formatul nou, poziția 11.
Europa, format vechi: ZFA până pe la MY2020
- ZFA, cod de tip, „000” pe pozițiile 7–9. Poziția 9 e mereu 0, deci nu e cifră de control.
- Fără an model. Înainte de 2013, pozițiile 10–17 formează un număr de fabricație; după 2013, poziția 10 e 0.
- Din 2013, poziția 11 e fabrica: J Tychy, P Melfi, 3 Pomigliano, 6 Bursa.
Europa, format nou: ZFA și VYF de la 500e 2020
- Cifră de control reală în 9, anul model în 10, fabrica în 11.
- 600 de la Tychy, Grande Panda de la Kragujevac (Z), Tipo de la Bursa (6), Panda de la Pomigliano (3).
- O nepotrivire a cifrei de control apare aici cu roșu, ca eroare.
America de Nord: 3C3, ZFB, JC1, 3C4
- Fiat 500 din 2012–2019 a fost construit la Toluca, în Mexic, și poartă 3C3. Cifra de control e obligatorie.
- 500L de la Kragujevac și 500X de la Melfi pentru piața americană au ZFB, nu ZAC.
- 124 Spider începe cu JC1, pentru că l-a construit Mazda la Hiroshima.
Decodorul a arătat anul 2018? E capcana pozițiilor 10 și 11
Decodoarele generice citesc poziția 10 ca an și poziția 11 ca fabrică. La un Fiat dinainte de 2013, ambele sunt cifre din numărul curent. La un 500 din 2013–2018, litera J de pe poziția 11 înseamnă Tychy, nu anul 2018. Anul real e data primei înmatriculări, din câmpul B al certificatului. A doua capcană: J la un ZFA înseamnă Tychy, dar la un Doblò III cu VYF înseamnă Vigo, în Spania.
Culorile merg așa: verde înseamnă poziția 9 potrivită, roșu înseamnă eroare la un VIN nord-american sau la un Fiat din formatul nou, unde cifra chiar se calculează. Galbenul revine formatului vechi ZFA. 0-ul fix de pe poziția 9 trece testul doar din întâmplare și nu dovedește nimic.
Anul modelului: poziția 10 la Fiat
Un Fiat din formatul nou, de pildă un 500e din 2023, are litera N pe poziția 10, deci anul model 2022. În formatul european vechi acolo e 0 sau o cifră din numărul curent, așa că anul lipsește, iar decodorul scrie „anul nu e în VIN”. Aduci o Panda din Germania în România? Anul îl hotărăște data primei înmatriculări, trecută în câmpul B al actului german.
| Cod | An model | Cod | An model |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Întrebări frecvente
Ce înseamnă codurile WMI Fiat ZFA, VYF, ZFB și 3C3?
ZFA e Fiat autoturism din Europa, VYF e Fiat din era Stellantis (Doblò III, Grande Panda). ZFB e 500L și 500X pentru piața americană, 3C3 e Fiat 500 american de la Toluca, 2012–2019, iar JC1 e 124 Spider de la Mazda. Codurile 3C3, 3C4, ZFB și 988 sunt împărțite cu alte mărci ale grupului.
Fiatul meu are ZFA. A fost fabricat în Italia?
Nu neapărat. Sub ZFA ies 500 și 600 de la Tychy, Tipo și Doblò de la Bursa, în Turcia, și 500L de la Kragujevac. Grande Panda, produsă în Serbia, are în schimb VYF, cod francez. Fabrica o citești de pe poziția 11, dar doar în formatul nou sau la mașinile din 2013 încoace.
De ce un Fiat din 2015 pică testul cifrei de control?
În formatul european vechi, poziția 9 e mereu 0, deci nu e cifră de control. Din 124 de serii reale verificate, 15 au trecut, toate acolo unde cifra calculată a ieșit 0. În formatul nou au trecut 62 din 63, iar singura eroare pare o greșeală de tastare dintr-un anunț.
Unde găsesc seria de șasiu la un Fiat?
Ștanțată în podea, lângă scaunul șoferului, sub un mic capac de plastic rabatabil; la Panda III și 500X trebuie ridicat clapeta mochetei. A doua apariție e la colțul de jos al parbrizului, uneori cu ștergătorul ridicat. În certificatul de înmatriculare caută câmpul E.
De ce un Fiat dinainte de 2021 nu are an model?
Pozițiile 7–10 din formatul vechi sunt zerouri sau număr curent, nu cod de an. Se aplică la Panda II și III, 500 până în 2020, 500L, 500X până la MY2021 și Tipo până în 2020. Anul îl citești din data primei înmatriculări.
Ce nu îți spune VIN-ul unui Fiat?
Nivelul de echipare și opționalele nu sunt în el. Codul de tip 312 acoperă chiar două mașini diferite: 500 și Panda III. Restul se vede în actele primului proprietar sau în istoricul reviziilor.