Decodor VIN · Hyundai
Un Tucson adus din Germania vine, de regulă, din Cehia, nu din Coreea: seria de șasiu începe cu TMA, fabrica de la Nošovice. i10, i20 și Bayon poartă NLH, adică Hyundai Assan din İzmit, Turcia. KMH înseamnă Ulsan, de exemplu pentru Ioniq 5. Iar până la anul model 2023, pe poziția 9 a unui Hyundai european stă o literă, nu o cifră de control.
0 / 17
Un VIN Hyundai nu conține niciodată I, O sau Q. Dacă în numărul de serie al Bayonului tău vezi un O, tastează zero.
Primele trei caractere numesc compania care a construit mașina, nu marca. KMH este Hyundai Motor Company din Coreea, TMA Hyundai Motor Manufacturing Czech de la Nošovice, NLH Hyundai Assan Otomotiv din İzmit. Pozițiile 4–8 codifică gama și caroseria: un i30 din 2020 de la Nošovice începe cu TMAH381A, un i20 din 2022 din İzmit cu NLHBR51G.
Poziția 9 e un caz aparte. La 50 de Hyundai europene până la anul model 2023 pe care le-am recalculat, acolo stătea o literă, de pildă A, D sau G. Niciuna nu a trecut formula ISO 3779. De la anul model 2024 lucrurile se schimbă: 11 din 12 VIN-uri mai noi au ieșit corecte, printre ele un Tucson 2025 de la Nošovice și un i10 2025 din İzmit. Galbenul la un Hyundai european mai vechi nu înseamnă, așadar, nimic.
Poziția 10 este un an model adevărat și în Europa, lucru pe care mulți constructori europeni nu îl fac. L înseamnă 2020, N 2022, S 2025. Poziția 11 arată fabrica: J Nošovice, Z İzmit, U Ulsan, A Asan, H Montgomery, Alabama.
| WMI | Semnificație |
|---|---|
| KMH | Hyundai Motor Company, Coreea de Sud: autoturisme și SUV-urile vândute în Europa, ca Kona, Ioniq 5 și Santa Fe |
| TMA | Hyundai Motor Manufacturing Czech, Nošovice: i30, ix35 și Tucson, Kona Electric |
| NLH | Hyundai Assan Otomotiv, İzmit, Turcia: i10, i20, Bayon |
| KM8 | Hyundai Motor Company, Coreea de Sud: SUV-uri pentru America de Nord, de exemplu o Kona americană |
| 5NP | Hyundai Motor Manufacturing Alabama, Montgomery: autoturisme ca Sonata |
| 5NM | Hyundai Motor Manufacturing Alabama, Montgomery: SUV-uri ca Tucson și Santa Fe |
În spatele fiecărui rând stau două surse independente: pentru codurile pieței americane, baza vPIC a autorității rutiere din SUA; pentru TMA și NLH, tabelul WMI de pe Wikipedia, sprijinit parțial pe KBA din Germania. Contraproba o dau Wikibooks și VIN-uri reale luate din anunțuri europene. Genesis are coduri proprii, KMT și KMU, și va primi o pagină separată.
Un Hyundai cumpărat în România sau adus din Germania iese de obicei dintr-una din trei fabrici, iar VIN-ul o spune de două ori: în WMI și pe poziția 11. Te uiți la un i20 second-hand înmatriculat inițial în Germania? Caută NLH la început și un Z pe poziția 11: a fost construit în Turcia.
Pentru un decodor american, Ioniq 5 al tău e din 1992
Poziția 10 se repetă la fiecare 30 de ani, iar decodoarele nord-americane aleg ciclul după poziția 7: o cifră acolo înseamnă ciclul vechi. Fiecare VIN Hyundai european verificat de noi are 1 pe poziția 7. Decodorul oficial al NHTSA datează astfel un Ioniq 5 din 2022 (N) în 1992 și o Kona din 2024 (R) în 1994. Un raport online îți dă anii '90? Ia în calcul ciclul nou.
Verde: caracterul 9 se potrivește cu suma ISO 3779. Roșul e rezervat Hyundai-urilor făcute pentru SUA sau Canada (KM8, 5NP, 5NM sau un KMH cu literă pe poziția 7), unde legea cere această cifră. Galbenul semnalează un VIN european care nu se potrivește; la un i30 din 2019 așa îl scria pur și simplu Hyundai. Cu R sau S pe poziția 10, bănuiește întâi o greșeală de tastare.
Fie că Hyundai-ul a plecat spre un client din Alabama, fie spre un dealer din Cluj, caracterul 10 îi poartă anul model. N la un Tucson de la Nošovice înseamnă 2022, S la un i10 din İzmit, 2025. Anunțul spune 2021, iar VIN-ul arată N? Anul model Hyundai poate porni cu luni bune înaintea anului calendaristic; în acte contează data primei înmatriculări, câmpul B din talon. Un Tucson american cu 5NM lămurește ciclul de 30 de ani prin poziția 7; la unul european, alege anul mai nou.
| Cod | An model | Cod | An model |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
KMH este Hyundai Motor Company din Coreea de Sud. TMA înseamnă Hyundai Motor Manufacturing Czech de la Nošovice, de unde vin i30, Tucson și Kona Electric. NLH este Hyundai Assan din İzmit, Turcia, cu i10, i20 și Bayon. KM8 marchează SUV-urile coreene pentru America de Nord, iar 5NP și 5NM fabrica din Montgomery, Alabama.
Pentru că până la anul model 2023 Hyundai nu punea cifră de control pe poziția 9 la mașinile europene. Acolo stă o literă, A la un i30 din 2020 sau G la un i20 din 2022, pe care formula nu o poate obține. De la anul model 2024 aproape toate VIN-urile europene din eșantionul nostru se verifică. Dacă o mașină mai nouă pică, recitește seria cu atenție.
Hyundai construiește Kona Electric pentru Europa la Nošovice, de aici TMA și litera J. Kona pe benzină și hibridă vin de la Ulsan, din Coreea, cu KMH și U. Ambele sunt în regulă. O Kona adusă din SUA ar începe în schimb cu KM8.
Jos, pe parbriz, pe partea șoferului, apoi pe eticheta din stâlpul ușii șoferului; numărul e ștanțat și în compartimentul motor, pe peretele despărțitor. Certificatul de înmatriculare îl trece în câmpul E, la fel ca Zulassungsbescheinigung Teil I la o mașină adusă din Germania. Orice nepotrivire e motiv să renunți.
Dacă un i30 are motorul pe benzină de 1.0 sau de 1.5, în ce culoare a ieșit de la Nošovice, ce opțiuni s-au bifat și cum a fost întreținut: VIN-ul nu spune nimic din toate acestea. Caracterele 4–8 se opresc la gamă și caroserie. Cere carnetul de service, actele mașinii sau o fișă de la un dealer Hyundai.