Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller tjugo originala broschyrer som dokumenterar Mitsubishi Jeep J20:s utveckling från 1961 till 2023. Katalogerna kommer från sex internationella marknader och visar hur fordonet utvecklades från klassisk arbetsmaskin till moderna familjebussar som Delica, Challenger och Endeavor. En värdefull samling för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill förstå den japanska bilindustrins utveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
År 2010 omfattade Challengerserien i Australien huvudsakligen dubbelhyttan, driven av en 3,2-liters dieselmotor på 147 kW. Utbudet var strukturerat kring två transmissionsval—manuell femväxlad eller automat—och några välutrustningspaket för olika användningsområden. Mitsubishi fokuserade på att erbjuda ett omfattande utbud av praktiska varianter snarare än många motoralternativ
Motoriseringen baserades på den väl beprövade 1,4-litersenheten från Colt-plattformen, som levererade 75 hästkrafter för 1983 års Chariot. Konstruktionen prioriterade flexibilitet: säten kunde omkonfigureras för både passagerare och last. Den kompakta dimensioneringen gjorde den manövrervänlig på trånga parkeringsplatser, medan motorn erbjöd tillräcklig framfart för japansk sta
Mitsubishi distribuerade D3-serien på den japanska marknaden under 2014, och nordiska länder mottog denna generation genom officiella importörer. Dieselmotorn på 2,0 liter med 110 hk var väl lämpad för Skandinaviens vägar, medan det uppdaterade chassit och förbättrad isolering gjorde långkörningar mindre utmattande. För nordiska flottkunder representerade detta val stabilitet f
När 1992 års Emeraude nådde marknaden presenterades den som en praktisk och välutvecklad mellanklassbil för skandinaviska förhållanden. Fyrcylindermotorn på 1,8 liter utvecklade 136 hästkrafter med jämn karaktär. Utbudet omfattade sedan, kombi och en mindre coupé, alla utrustade med väl genomtänkt interiör och säkerhetsfunktioner som motsvarade tidens normer.
I 2010 konkurrerade Endeavor mot andra trerads-SUV:ar som Highlander och Grand Cherokee, men utan samma marknadsövervakning i Norden. Motorn på 3,8 liter och 215 hästkrafter var väl beprövad, även om bränslekonsumtionen inte var klassens bästa. Mitsubishi fokuserade på nordisk säkerhet och vinterframkomlighet genom sitt fyrhjulsdriv.
I ett segment där Golf Plus och Renault Scenic redan hade etablerat sig, presenterade Mitsubishi Grandis som ett alternativ med japansk tillförlitlighet. Motorgamman sträckte sig från 1,8-liters bensinmotor med 140 hästkrafter till 3,0-liters V6 med 220 hästkrafter. Skjutdörrarna och sjuplatskonfigurationen tilltalade svenska familjer som sökte praktisk mångsidighet utan att of
När Minica Skipper presenterades på den japanska marknaden 1971, mötte den ett behov för bekväm stadskörning utan onödiga resurser. Tvåcylindermotorn med luftkylning levererade 28 hästkrafter från 443 kubikcentimeter, vilket räckte väl för stadstrafik. Konstruktionen med oberoende framhjulsupphängning och ett totalvikt på bara 520 kilogram gjorde den både praktisk och sparsam—t
Fyra varianter av J20 fanns i katalogen 1961: den öppna versionen, skjutdörrars modell, standardflak och en slutsäljbar variant för transport. Motorn på 1,9 liter utvecklade 75 hästkrafter och kombinerades med en robust växellåda. På de svenska landsvägarna visade sig denna Mitsubishi som ett praktiskt alternativ, särskilt för mindre företag och lantbrukare som värderade enkelh
I en tid då jeepliknande fordon från USA dominerade, presenterade Mitsubishi J30 som ett hemmagjort alternativ för den japanska marknaden. Med en 2,0-liters motor på 80 hk, stela axlar och ramkonstruktion konkurrerade den inte på prestanda utan på tillförlitlighet och arbetsduglighet. Små jordbrukare och transportörer såg i J30 ett väl anpassat verktyg för landsbygdens krav.
När Mitsubishi introducerade sin Jeep-modell på hemmamarknaden 1967, erbjöd man tre karossalternativ: den öppna roadstervarianten, en mjuk-taksversion och en hardtop-utility. Tvålitersbensinmotorn med 75 hästkrafter gav en praktisk grund för arbetsfordon som behövde klara japanska vägar och terräng.
När 2008 års uppdatering presenterades för den japanska marknaden, behöll Pajero Mini sin kompakta kei-car-format men skärpte säkerhetsutrustningen. Framhjulsupphängningen kompletterades med förbättrad stabilitetskontroll och ABS-bromsar som standard. Med endast 1.075 kg vikt och 54 hästkrafter var det en praktisk stadsbil för äventyrare som ville ha fyrhjulsdriven beredskap.
I en marknad där Suzuki Vitara och Daihatsu Terios redan hade etablerat sig, presenterade Mitsubishi 2004 Pajero Pinin som ett praktiskt alternativ för nordiska köpare. Fyrhjulsdriften var permanent, motorn på 2,0 liter levererade 129 hästkrafter, och de tre karosserivarianterna täckte behoven från stadskörning till weekend-äventyr på mindre vägar.
Det tvärsställda 1,8-litersaggregatet på 130 hästkrafter utgjorde hjärtat i Pajero iO från 1998, en konstruktion som Mitsubishi utvecklade för det kompakta SUV-segmentet på den japanska marknaden. Fyrtaktsmekaniken var enkel och driftsäker, medan valfri fyrhjulsdrift och ett kort vridmoment gjorde fordonet manöverbart i stadsmiljö och på grusvägar. Växellådan erbjöds i både man
Motorn i denna generation var en tvärslopad V6-enhet på 3,8 liter som levererade 280 hästkrafter till framhjulen via en femväxlad automat. Chassit behöll den väl provade plattformen från tidigare generation, medan elektroniken uppgraderades för bättre stabilitet på vätar vägar. Mitsubishi prioriterade robusthet och långsiktig tillförlitlighet framför teknisk innovation—en nordi
När Sapporo anlände till svenska vägen 1980, mötte den ett klimat där väl dimensionerad teknik värderades högt. Fyrliters tvålitern med 105 hästkrafter var tillräcklig för nordisk körning; fyrväxlingsautomaten fungerade pålitligt i värmekretsen. Säkerhetsutrustningen följde tidens normer, och framhjulsdriften gav bra grepp på våta vägar. Här var det ingen spektakulär prestation
När Space Gear nådde den svenska marknaden 2000, kom det med ett väl genomtänkt koncept för nordiska förhållanden. Fyrhjulsdriven variant fanns tillgänglig, medan V6-motorn på 2,4 liter levererade 150 hk med torkvikt som prioritet framför topphastighet. Högre sitthållning och god sikt gjorde den attraktiv för familjer i ett klimat där överskådlighet och vinterframkomlighet värd
Distributionen av 1999 års Space Star omfattade både vänsterstyrda och högerstyrda marknader, med den skandinaviska versionen utrustad för nordiska väderförhållanden. Motorn på 1,6 liter med 116 hästkrafter var densamma överallt, men svenska köpare fick välja mellan manuell och automatisk växellåda. Längden på endast 3,92 meter gjorde det enkelt att parkera, medan inredningen r
Under 2005 distribuerades Space Star till nordiska marknader med fokus på säkerhet och väderbeständighet. Motorn på 1,6 liter med 98 hästkrafter kombinerades med konstruktioner utformade för svenska vägar och klimat. Mitsubishi marknadsförde modellen som en praktisk familjevan som klarade både stadskörning och längre resor, med utrymme som huvudargument för skandinaviska köpare
I en marknad där japanska tillverkare konkurrerade hårt om elfordonsposition 2023, placerade sig XFC-konceptet mellan prismedvetenhet och teknikambition. Rivaler från Kina och Indien pressade på med aggressiv prissättning, men Mitsubishi satsade på modulär batteriarkitektur och serviceåtkomst som differentiering. Hjulbasen på 2.850 mm och längd under 4.600 mm motsvarade urbana
Arkivet innehåller 20 originaldokument för Mitsubishi Jeep J20. Denna samling omfattar fabrikbroschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från flera decennier. Varje dokument har lokaliserats och bevarats noggrant. Samlingen erbjuder en omfattande och autentisk dokumentation av modellens historia.
Samlingen sträcker sig från 1961 till 2023 och täcker över sex decennier. Inte alla år är representerade, eftersom det finns luckor i tillgänglig dokumentation. De befintliga dokumenten fångar huvudfaserna av Jeep J20:s utveckling. Dessa luckor återspeglar sällsyntheten av vissa publikationer och regional tillgänglighet.
Absolut. Originella fabriksdokument är ovärderliga för restaureringsarbete. De tillhandahåller autentiska färgkoder, specifikationer för finish, utrustningsdetaljer och designstandarder. Restauratörer kan verifiera korrekt finish, material och originalkonfigurationer. Dessa källor säkerställer historiskt korrekta restaureringar.
Ja, arkivet innehåller material från 6 olika regionala marknader. Detta visar hur Jeep J20 marknadsfördes och utrustas i olika länder. Marknadsspecifika varianter, lokala anpassningar och regionala utrustningsskillnader är dokumenterade. Samlingen avslöjar både global konsistens och lokala anpassningsstrategier.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten och deras tillgänglighet. Den visar vilka historiska material som finns och deras datumintervall. Katalogsidan presenterar fordonsteknik och tekniska data. Arkivet är ett bibliotek av ursprungskällor, katalogen är en teknisk referensguide.
Samlingen innehåller dokument för varianterna Challenger, Chariot, Delica D3, Delica Van, Emeraude och Endeavor. Dessa representerar utvecklingen av Mitsubishis Jeep-linje. Varje generation är dokumenterad med perioddokument som visar dess specifika egenskaper. Arkivet spårar utvecklingen över flera produktgenerationer.
Nya dokument läggs till när sällsynta originalmaterial lokaliseras och katalogiseras. Arkivet sträcker sig till 2023, med nyliga tillägg som återspeglar pågående forskning. Automobilisto-teamet söker kontinuerligt efter odokumenterade broschyrer och material. Uppdateringar sker när nya upptäckter görs.