Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 1974–2012 yılları arasında dört dekada boyunca Mitsubishi Galant'ın 29 broşürünü içermektedir. Koleksiyon, modelin birden fazla nesil aracılığıyla gelişimini belgelemektedir: klasik sedan, Galant Estate-V, GTi-16V gibi sportif varyantlar ve Hardtop ile Hatchback versiyonları. Orijinal kataloglar beş farklı pazardan gelmekte olup, bölgesel özellikleri ve teknik ilerlemeleri göstermektedir. Otomobil tarihçileri, araştırmacılar ve Galant'ın tasarım yolculuğunu ve küresel pazar konumlandırmasını anlamak isteyen meraklılar için uygundur.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Mitsubishi Galant 1979, Türkiye pazarına giriş yapan bir Japon seçeneği olarak görülüyordu. 1,6 litrelik motor, 90 beygir gücü, basit ve güvenilir yapısı ile tanınıyordu. 1.070 kilogramlık ağırlığı ve dört vitesli manuel şanzıman ekonomik işletim sağlıyordu. Türk ithalatçılar bunu Fiat 131 ve Renault 12'ye karşı alternatif olarak sunuyorlardı—dayanıklılığı ile tercih edilen bir
Galant 1982, Türk pazarına giren Mitsubishi'nin orta sınıf çözümü olarak, dört ve iki kapılı versiyonlar halinde sunulmuştur. 1,6 litrelik motor 102 beygir gücü ile İstanbul'dan Anadolu'ya kadar geniş coğrafyayı dolaşmaya yeterliydi. Japon mühendisliğinin sadeliği ve Türk yollarının zorluğu arasında, bu Galant pratik bir denge sunuyordu.
Mitsubishi Galant 1984 modeli Türkiye pazarına motorları 1,4 ve 2,0 litre ile geldi, her ikisi de sağlam Japon mühendisliğinin ürünü. Dört kapılı sedan ve station wagon gövde seçenekleri sunuluyordu. Arşivdeki iki katalog Almanca ve Hollanda pazarlarını temsil ediyor; Mitsubishi'nin orta sınıf segmentinde tutarlı ve hesaplı bir pozisyon oluşturma stratejisini gösteriyor.
1985 model yılında Galant, dört varyasyonda sunuldu: sedan, station wagon, coupé ve hatchback. 2,0 litrelik motor 105 beygir güç üretiyordu, ön çekişli düzeneğin yanında bağımsız süspansiyon tüm tekerleklerde kullanılıyordu. Hollanda pazarında, Japon güvenilirliği ve Avrupa pratikliğinin dengeli bir kombinasyonu olarak konumlandırıldı.
Galant 1986 modeli Türk pazarına ulaştığında, altıncı jenerasyon tasarımı ve güçlendirilmiş ön bölümü ile dikkat çekiyordu. İkilitre motor 120 beygir gücü sunuyor, manuel veya otomatik şanzıman seçenekleriyle geliyordu. Türk alıcıları Mitsubishi'nin dayanıklılık itibarını takdir ederdi, ancak Avrupa pazarlarında daha yaygın olan bu sedan, İstanbul ve Ankara'da nadir görülüyordu
Galant 1987, Türk pazarına Mitsubishi'nin resmi distribütörü aracılığıyla ulaştı, ancak kısıtlı sayıda örnek yalnızca ithalatçılar yoluyla temin edilebiliyordu. İki litrelik motor 122 beygir gücüyle Türk yollarında sabit ve güvenilir bir seçim sunuyordu, ancak fiyatı onu lüks kategorisine yerleştiriyordu.
1988'de Mitsubishi Galant, Türkiye pazarına dört karoseri seçeneğiyle ulaştı: sedan, station wagon, coupé ve beş kapılı model. 2,0 litrelik motor 136 beygir gücü sunuyordu ve Japon mühendisliğinin güvenilirliğiyle tanınıyordu. İç mekan tasarımı yenilenmişti, ve Türk müşterileri için özel kaplama ve donanım seçenekleri sunulmuştu.
1990 yılında Galant, Türk pazarına ulaşmaya başlamıştı, Mitsubishi'nin Avrupa'daki güçlü konumunun parçası olarak. 2,0 litrelik motor 136 beygir gücü sağlayarak orta sınıf alıcılara uygun bir seçenek sunuyordu. Dört kasa varyantı—sedan, station wagon, coupé ve kabriolet—farklı yaşam tarzları için tasarlanmıştı, Japon mühendisliğinin güvenilirliğine vurgu yapıyordu.
1993'te beşinci nesil Galant, Türk pazarına girmek üzere Avusturya ve Almanya'daki dağıtım ağlarından hareket etti. 2,0 litrelik motor 140 beygir gücü sunuyor, beş vitesli manuel şanzıman ise Anadolu yollarında güvenilir bir tercih olarak konumlanıyordu. Donanım seviyeleri basit versiyondan daha ekipmanı GLS'ye kadar uzanıyordu ve tüm varyantlar Japon mühendisliğinin sağlamlığı
Galant 1997 Türk pazarına gelmişti, Mitsubishi'nin yerel montaj ve ithalatçı ağı aracılığıyla sunulan orta sınıf sedan olarak. 2,0 litre motor ve 136 beygir gücü, beş vitesli manuel veya otomatik şanzımandan seçim yapan müşteriler için sunulmuştu. İstanbul ve Ankara'daki tüketiciler için Galant, batı markalarından daha uygun fiyatlı bir seçeneği temsil ediyordu.
Mitsubishi Galant'ın sekizinci nesli 1998'de Türk pazarına ulaştığında, 2,0 litrelik benzin motoru 140 beygir gücü sunuyordu, isteğe bağlı 1,8 litrelik dizel seçeneğiyle birlikte. Japonya'nın CKD montajı ve Avrupa ithalatları aracılığıyla Türkiye'de dağıtılan bu model, Alman rakiplerine karşı güvenilirlik ve bakım kolaylığı ile pozisyonlanıyordu. Dönemin Türk otomotiv pazarında
Mitsubishi Galant 1999, Türk pazarına ithal olarak ulaştığında, orta sınıf segmentinde güvenilirlik ve işçilik kalitesi sunuyordu. İki litreli motor 147 beygir gücüyle Türk yollarının zorlu koşullarında dengeli bir performans sağlıyordu. Türk alıcılar, basit mekanik yapısı, bakım kolaylığı ve yedek parça bulunabilirliğini değerli buluyordu; bu özellikler Galanta, yerel rakipler
Galant 2000, Mitsubishi'nin Türk pazarına sunduğu sekizinci nesil modelde 2,4 litrelik V6 motor ile 147 beygir gücü sunuyordu. Gövde sertliği ve süspansiyon ayarlaması, önceki nesle kıyasla daha sağlam bir sürüş deneyimi sağlamıştı. Dört çeker sistem opsiyonel olarak sunulmuş, Türkiye'nin çeşitli iklim koşullarında güvenilir bir seçenek sunmaktaydı.
2002 yılında sekizinci nesil Galant, Türk pazarında Japon sedanların güvenilirliğini aradığı alıcılara hitap etti. 2,4 litrelik V6 motoru 147 kW güç sağlayarak, otomatik şanzıman beş vitesle birlikte çalışıyordu. Mitsubishi, bu modeli yerel iklim koşullarına uygun hale getirmiş, klima sistemleri ve iç döşemeler Türkiye'nin sıcak yazlarına hazırlanmıştı.
2003 yılında sekizinci nesil Galant Kuzey Amerika pazarına ulaştığında, 2,4 litrelik dört silindirli motor 160 beygir gücü sunuyordu. İki ana donanım seviyesi mevcuttu: LS ve ES. Dört kapılı sedan gövdesi beş yolcu için makul iç alan sağlıyordu. Dört tekerlekli çekiş seçeneği segment içinde ayırt edici bir özelliktiydi. Türk pazarına doğrudan ithalatlar sınırlı kalmış, ancak te
2010 yılında, onuncu nesil Galant Kuzey Amerika pazarına gelmişti, dört kapılı sedan olarak pratik bir seçim sunuyordu. 2,4 litrelik motor 160 beygir gücü sağlıyordu ve beş ileri manuel ya da otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. Mitsubishi, güvenilirlik ve ekonomikliği ön planda tutarak, prestij arayışında olmayan alıcılara hitap ediyordu.
Galant 2012 Türkiye pazarına ulaşmıyordu—Mitsubishi'nin distribüsyon ağı zayıflamıştı. Kuzey Amerika'da ise model üç donanım seviyesinde sunuluyordu: ES, SE ve Ralliart. 2,4 litrelik motor 168 beygir güç üretiyordu, el veya otomatik şanzıman seçeneğiyle. Ön çekiş standart idi. Orta sınıf sedan segmenti çöküyordu; Mitsubishi'nin bu alanda son nefesi alınıyordu.
1974'te Japon pazarına sunulan Galant Estate-V, 1,6 litrelik motor ile 100 beygir gücü sunuyordu. Dört karoseri seçeneği arasında beş kapılı break versiyonu, pratikliği ve geniş yükleme alanı ile aile müşterilerine hitap ediyordu. Mitsubishi'nin güvenilirlik vaadi bu nesilde somut biçimde karşılanıyor, Japon pazarında ilk olarak tüm varyantlar sunuluyordu.
Türk pazarına 1988'de ulaşan GTi-16V, 2,0 litrelik on altı valfli motoru ile 150 beygir gücü sunuyordu. Bu dönemde Türkiye'ye gelen batı Avrupa sedanları arasında Mitsubishi, mekanik güvenilirliği ve uygun fiyatlandırması ile yer almaya başlamıştı. Sedan ve station wagon gövde seçenekleriyle sunulan model, yerel pazarın yükselen orta sınıf talebine yanıt veriyordu.
Mitsubishi'nin 1984 Galant hardtop coupésu Japonya'nın iç pazarında konumlandırılmıştı ve Türkiye'ye henüz ulaşmamıştı. Enine monte edilen 1,6 litrelik motor 102 beygir gücü sunuyordu, Mitsubishi'nin güvenilirlik ve verimlilik konusundaki taahhüdünü yansıtıyordu. Türk pazarı bu modeli daha sonraki yıllarda tanıyacak olsa da, sıkı gövde yapısı ve hassas direksiyon mühendislik ka
1989'da Galant hatchback Türk pazarına girdiğinde, 1,5 litrelik motoru 90 beygir gücü sunuyordu; daha güçlü 1,6 litrelik versiyon 113 beygiri ile daha canlı bir sürüş deneyimi vaat ediyordu. Mitsubishi, şasi ve direksiyon geometrisini önceki nesle kıyasla iyileştirmişti. Türk otomotiv kültüründe, bu kompakt hatchback Japon güvenilirliğinin cazip bir örneği olmuştu.
1990 yılında Galant hatchback Hollanda pazarına ulaştığında, Mitsubishi'nin montaj ve ithalatçı ortaklıkları Türkiye'ye de benzer modelleri getirmeye başlamıştı. 1,6 litrelik motor 113 beygir gücü sunarak günlük kullanıma uygun bir seçenek oluşturuyordu. Beş kapılı gövde pratik bir taşıyıcı alan sağlarken, basit mekanik yapı Türk pazarında değerli olan düşük bakım maliyetleri a
Türk pazarına 1991 yılında ulaşan Galant Hatchback, 1,8 litrelik motor seçeneğiyle 113 beygir gücü sunuyordu. Üç gövde tipi—sedan, kompakt ve station wagon—Türk tüketicisine çeşitlilik sağlıyordu. İthalatçılar, Japon mühendisliğinin güvenilirliğini ve Batı standartlarına uyumunu vurguluyorlardı.
1980 yılında Mitsubishi, Galant ailesini Türk pazarına tanıtırken, 1,6 litrelik 102 beygirlik motor ve pratik tasarımı vurguluyordu. SW kombi versiyonu aile taşıması için geniş bir yükleme alanı sunuyordu, L200 pickup ise küçük işletmeler ve esnaflar için ekonomik bir seçenekti. Japon mühendisliğinin sadeliği ve dayanıklılığı, Türk müşterilerinin ihtiyaçlarıyla uyumlu bir kombi
Galant kombi 1982 modeli Türk pazarına girdi Mitsubishi'nin güvenilirlik stratejisinin parçası olarak, yerel üretim imkanları olmadan başlangıçta ithal edildi. 2,0 litrelik motor 110 beygir gücüyle Anadolu'nun yol şartlarına dayanıklı bir seçim sunuyordu. Bu nesil, Türk ailelerinin pratik ve ekonomik bir araç arayışına cevap verdi.
Motor 2,0 litre ve 100 beygir gücü ile donatılan bu 1985 Galant kombi, Avrupa pazarlarında Japon güvenilirliğinin bir göstergesi olarak sunuluyordu. Basit fakat sağlam mekanik yapısı, Türk otomotiv meraklılarının batı pazarında gözlemledikleri Mitsubishi'nin endüstriyel yaklaşımını yansıtıyordu.
Arşiv, birkaç on yıl boyunca Mitsubishi Galant'ı kapsayan 29 orijinal belge içermektedir. Bu koleksiyon, farklı pazarlar ve üretim dönemlerinden broşürler, distribütör katalogları ve basın materyalleri içerir. Birlikte, modelin evriminin ve zaman içindeki ticari konumlandırmasının kapsamlı bir kaydını oluştururlar.
Koleksiyon 1974'ten 2012'ye kadar uzanmakta ve Galant tarihinin neredeyse dört on yılını belgelemektedir. Ancak, kapsama tüm yıllar boyunca sürekli değildir. Belgeler, ana model lansmanları ve yeniden tasarımlar etrafında yoğunlaşmakta, orijinal materyallerin henüz arşivde mevcut olmadığı bazı boşluklar vardır.
Kesinlikle. Orijinal fabrika belgeleri, restorasyon çalışmaları için çok değerlidir. Her model yılına özgü gerçek renk kodları, bitirme özellikleri, donanım seçenekleri ve teknik ayrıntılar sağlarlar. Restorasyoncular, dönem açısından doğru sonuçlar için tam renk tonlarını, iç malzemeleri ve orijinal aksesuarları kontrol edebilirler.
Koleksiyon beş farklı pazardan belgeleri içermekte ve Mitsubishi'nin Galant'ı farklı bölgeler için nasıl uyarladığını göstermektedir. Japonya, Avrupa ve diğer bölgelerden gelen materyaller, adlandırmada, donanım seviyelerinde ve stil detaylarında farklılıklar ortaya koymaktadır. Bu coğrafi çeşitlilik, markanın bölgesel pazarlama stratejilerini göstermektedir.
Arşiv, standart Galant, Galant Estate-V break, Galant GTi-16V performans, Galant Hardtop ve Galant Hatchback'i kapsamaktadır. Bu belgeler, Mitsubishi'nin farklı gövde tipleri ve pazar segmentleri arasındaki stratejisini izlemektedir. Her varyant, farklı bir konumlandırma ve belirli hedef kitleleri yansıtmaktadır.
Arşiv sayfası, belgelerin kendisine odaklanmaktadır: varlığı, yayın tarihi ve kapsadığı pazarlar. Katalog sayfası teknik özellikleri ve araç ayrıntılarını sunmaktadır. Bu sayfa, tarihsel kaynaklar ve bunların mevcudiyeti hakkında, mühendislik özellikleri veya performans hakkında değildir.
Yeni belgeler, keşfedildikçe, doğrulandıkçe ve dijitalleştirildikçe eklenmektedir. Koleksiyon, daha önce mevcut olmayan materyaller erişilebilir hale geldikçe düzenli olarak büyümektedir. Kullanıcılar, arşive yapılan en son eklentileri görmek için yayın tarihlerini kontrol edebilirler.