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240 – 260 Series86 PDFs
Volvo 240 – 260 Series
Händlerprospekte aus den 1970er und 1980er Jahren sind selten geworden. Dieses Archiv bewahrt 86 Dokumente aus zwölf Märkten, die zeigen, wie der Volvo 240 Kombi über fast zwei Jahrzehnte präsentiert wurde. Ohne solche Sammlungen gingen Originalquellen verloren, die Designentscheidungen, Ausstattungslinien und regionale Unterschiede dokumentieren. Hier ist das Material erhalten, das Automobilgeschichte greifbar macht.
Multi-MarktMarkt
86PDFs
1975–1993Produktion
18Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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1984 Volvo 240 & 260 Estate Broschüre
Das Angebot 1984 umfasste zwei Kombi-Varianten: den 240 mit dem bekannten 2,4-Liter-Sechszylinder und den 260, dessen 2,7-Liter-Motor 156 PS leistet. Beide teilten sich die robuste Stahlkarosserie und das geräumige Ladeabteil, das Volvo-Käufer schätzten. Unterschiede lagen im Trim und den Polsteroptionen – der 260 bot mehr Komfort und Ausstattung für anspruchsvollere Kunden.
1985 Volvo 240 & 260 Estate Broschüre
Als die Modellreihe 1985 in den Handel kam, positionierte sich der 240er Estate als solide Alternative für Familien, die Laderaum ohne Kompromisse bei der Fahrsicherheit wollten. Der 2,3-Liter-Motor mit 112 PS blieb bewährt, während die Karosserie das charakteristische Volvo-Sicherheitskonzept mit verstärktem Fahrgerippe und Seitenaufprallschutz verkörperte. Der 260er mit seine
1976 Volvo 240 & 260 Series Broschüre
Als Volvo 1976 die überarbeitete 240er-Serie in den Markt brachte, setzte das Unternehmen auf bewährte Ingenieurskunst statt auf Modegrillen. Der 2,0-Liter-Motor leistete 100 PS, die Karosserie war länger und breiter geworden. In Deutschland sprach diese Kombination aus Zuverlässigkeit und praktischer Raumökonomie genau jene Käufer an, die Sicherheit über Schnelligkeit stellten
1979 Volvo 240 & 260 Series Broschüre
Auf dem US-Markt 1979 etablierte sich die 240er-Serie als zuverlässiger Importeur schwedischer Ingenieurskunst. Die Baureihe erreichte Nordamerika mit dem bewährten 2,1-Liter-Motor in verschiedenen Leistungsstufen, während die 260er das Prestige-Segment mit erhöhtem Hubraum bediente. Volvo konzentrierte sich auf die DACH-Länder und skandinavische Märkte parallel, wo die Modelle
1980 Volvo 240 & 260 Series Broschüre
Der längs eingebaute 2,1-Liter-Reihensechszylinder mit 106 PS trieb die 1980er Baureihe an – eine bewährte Konstruktion, die Volvo bereits seit Jahren verfeinert hatte. Das Stahlkarosseriekonzept mit Sicherheitszelle und verstärkten Stoßfängern verkörperte die schwedische Ingenieursphilosophie: Robustheit vor Ornament. Die 240er Limousine und die 260er mit ihrem stärkeren Motor
1981 Volvo 240 & 260 Series Broschüre
1981 erreichte die Baureihe australische und britische Märkte mit bewährter Technik: Der 240er mit 2,1-Liter-Motor leistet 112 PS, der 260er bringt 156 PS aus größerem Hubraum. Volvo belieferte diese Märkte mit vollständiger Ausstattung, während die US-Variante strengere Abgasvorschriften erfüllte. Die Langlebigkeit dieser Konstruktion war bereits legendär.
1982 Volvo 240 & 260 Series Broschüre
In einem Segment, das von der Konkurrenz der Mittelklasse-Limousinen dominiert wurde, behielten die 240er und 260er ihre konstruktive Solidität. Der 2,3-Liter-Motor des 240 leistete 82 PS, während der 260 mit seinem 2,7-Liter-Triebwerk 134 PS bot. Schwedische Ingenieurskunst prioritäte Dauerhaftigkeit über Modetrends—ein Ansatz, der im amerikanischen Markt Vertrauen aufbaute.
1983 Volvo 240 & 260 Series Broschüre
Als Volvo 1983 die überarbeitete 240er- und 260er-Reihe in den US-Markt brachte, setzten die Schweden auf bewährte Robustheit statt Neuerfindung. Der 240 behielt seinen zuverlässigen 2,1-Liter-Motor mit 107 PS, während die gehobene 260er-Limousine den stärkeren 2,7-Liter-Sechszylinder mit 156 PS bot. Beide Baureihen verkörperten das DACH-Verständnis von Langlebigkeit: solide Ko
1979 Volvo 240 & 260 Series SW Broschüre
Das amerikanische Modelljahr 1979 brachte die 240er und 260er Kombi erstmals mit den neuen Stoßfängern und überarbeiteten Leuchten auf den Markt. Während die Volvo-Werke in Torslanda diese Baureihe für Nordamerika zusammenstellten, behielten die Schweden ihre bewährte Konstruktion bei: Längsmotor, Hinterradantrieb, robuste Stahlkarosserie. Der 260er mit seinem 2,7-Liter-Motor w
1983 Volvo 240 Diesel Broschüre
Die Diesel-Variante der 240er-Serie bot 1983 eine praktische Alternative zu Benzinmotoren: Der 2,4-Liter-Fünfzylinder mit 60 PS verband sparsamen Verbrauch mit bewährter Volvo-Robustheit. Neben der klassischen Limousine präsentierte sich das Programm mit Kombi und Coupé, wobei die Diesel-Ausstattung gezielt Flottenkäufer und Vielfahrer ansprach, die Langlebigkeit über Höchstlei
1981 Volvo 240 GLT Broschüre
Das Modelljahr 1981 bot die 240er-Reihe in vier Karosserievarianten: Limousine, Kombi, Coupé und das seltene Cabrio. Der GLT kam mit einem 2,1-Liter-Motor daher, der 110 PS abgab und die Volvo-typische Robustheit mit zeitgenössischem Komfort verband. Käufer schätzten die Qualität der Verarbeitung und die Zuverlässigkeit, die das Modell zum Klassiker machte.
1981 Volvo 240 GLT Turbo Broschüre
Mit der GLT Turbo setzte Volvo 1981 ein klares Signal: Der Mittelklasse-Komfort sollte jetzt auch sportliche Ambitionen erfüllen. Der aufgeladene 2,1-Liter-Motor leistete 155 PS und brachte dem massiven 240er eine neue Dynamik, ohne dabei die skandinavische Ingenieursphilosophie zu verraten. Der Turbo war die Antwort auf wachsende Konkurrenz und zeigte, dass solide Konstruktion
1978 Volvo 240 Hearse Broschüre
Das längsgezogene Aggregat, ein bewährter 2,1-Liter-Reihensechser mit 82 kW, trug die Karosserie durch das Jahr 1978. Volvo hatte für diese Spezialausführung die Plattform des 240er beibehalten, doch die Ingenieure verstärkten Rahmen und Federwerk für die zusätzliche Last. Die schwedische Konstruktion setzte auf Zuverlässigkeit statt Kompromisse.
1975 Volvo 240 Kombi Broschüre
Die Schweizer Märkte erhielten die 240er Kombi-Serie ab 1975 mit dem bewährten 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der 100 PS leistete. Volvo positionierte das Modell als robuste Alternative zu deutschen Kombis, mit Einzelradaufhängung vorn und einer Nutzlast von knapp 600 kg. Die Schweizer Spezifikation betonte Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit.
1991 Volvo 240 Polar Broschüre
Der quer eingebaute 2,3-Liter-Motor mit 114 PS war bewährte Volvo-Technik, doch 1991 stand die Polar-Edition für eine Philosophie: Robustheit in extremis. Der Motor stammte aus jahrelanger Entwicklung für nordische Bedingungen, während die verstärkte Karosserie und die speziellen Fahrwerksabstimmungen nordische Winter antizipieren sollten. Schwedische Ingenieure hatten hier wen
1979 Volvo 240 Police Car Broschüre
Die Polizeiversion der 240er-Reihe war in Skandinavien längst etabliert, als 1979 auch deutsche und österreichische Behörden auf das robuste Modell setzten. Mit dem bewährten 2,1-Liter-Motor, der 112 PS lieferte, bot der Wagen die Zuverlässigkeit, die Einsatzfahrten erforderten. Die DACH-Märkte erhielten spezifische Ausstattung: verstärkte Bremsanlage, Sondersignalanlage und ro
1984 Volvo 240 Saloons Broschüre
Gegen die wachsende Konkurrenz japanischer Limousinen und des Golf setzte Volvo 1984 auf bewährte Konstruktion: Der 240er behielt sein starres Fahrwerk, die Längsmotoren und die Sicherheitsphilosophie, die ihn seit 1974 definierten. Mit Vierzylindermotoren bis 2,3 Liter Hubraum und bis zu 136 PS bot er Verlässlichkeit statt Sportlichkeit—eine Strategie, die auf dem DACH-Markt f
1985 Volvo 240 Saloons Broschüre
Als die aktualisierte Baureihe 1985 in den Handel kam, stellte Volvo seine bewährte Mittelklasse unter dem Motto der Sicherheit neu vor. Der 240er behielt seinen luftgekühlten Reihenmotor, nun mit 2,3 Litern Hubraum und 123 PS, doch die überarbeitete Karosserie signalisierte Modernisierung. Der deutsche Markt würdigte die unveränderte Robustheit und die verstärkte Crashstruktur
1975 Volvo 240 Series Broschüre
Mit der Einführung der 240er-Serie 1975 positionierte sich Volvo bewusst im gehobenen Mittelklassesegment. Der neue Wagen sollte den älteren 140er ablösen und bot Käufern erstmals die Wahl zwischen Limousine und Kombi mit identischer Technik. Das Konzept der Sicherheit als Verkaufsargument wurde konsequent umgesetzt: Sicherheitszellen, verstärkte Fahrgastzelle und eine Stoßfäng
1977 Volvo 240 Series Broschüre
Der nordamerikanische Markt erhielt die 240er-Serie 1977 mit verstärkter Ausstattung gegen Rostbildung und erhöhtem Sicherheitsstandard. Der 2,1-Liter-Motor leistete 82 PS und erfüllte die verschärften US-Abgasnormen. Schweden lieferte diese robuste Limousine gezielt in die USA, wo Volvo-Käufer Langlebigkeit über sportliche Eleganz stellten.
1978 Volvo 240 Series Broschüre
Der Reihenvierzylinder mit 2,0 Litern Hubraum und 100 PS bildete das Herzstück der überarbeiteten 240er-Reihe 1978. Volvo hatte die Motorleistung gegenüber dem Vorjahr gesteigert, während die robuste Konstruktion des Längsmotors unverändert blieb. Diese bewährte Auslegung garantierte Wartungsfreundlichkeit und Langlebigkeit, Kernwerte der schwedischen Ingenieursphilosophie.
1979 Volvo 240 Series Broschüre
Die Modellpalette von 1979 umfasste Limousine, Kombi und neu hinzugekommen das zweitürige Coupé – alle angetrieben von Vierzylinder-Ottomotoren zwischen 1,4 und 2,1 Litern Hubraum. Während die Basis mit 66 PS auskam, erreichte der 2,1er immerhin 136 PS und bot damit auch sportlichere Käufer an. Jede Karosserie-Variante war vollständig unabhängig vom Antrieb wählbar, was der Vol
1980 Volvo 240 Series Broschüre
Der Sechszylinder mit 2,7 Litern Hubraum und 136 PS blieb das Herzstück der Baureihe, doch 1980 erhielt die Volvo 240 eine überarbeitete Einspritzanlage für bessere Zuverlässigkeit. Die Ingenieure behielten die bewährte Längsmotoranordnung bei, während Sicherheitsausstattung wie das Dreipunkt-Sicherheitssystem serienmäßig wurde. Die DACH-Märkte schätzten diese Verlässlichkeit b
1981 Volvo 240 Series Broschüre
Vier Karosserievarianten teilten sich 1981 das Angebot: die viertürige Limousine, der Kombi, das Coupé und die zweitürige Ausführung. Der B21-Motor mit 109 PS blieb das Einstiegswerk, während die Turbovariante mit 155 PS Performance für die anspruchsvollere Kundschaft bereitstellte. Schweden setzte dabei auf Solidität statt Spektakel.
1982 Volvo 240 Series Broschüre
Als die überarbeitete 240er-Serie 1982 auf den Markt kam, setzten die Schweden auf bewährte Tugenden: Der 2,1-Liter-Motor mit 112 PS blieb das Herzstück, doch die Karosserie erhielt neue Stoßfänger und überarbeitete Leuchten. Volvo positionierte die Baureihe als sichere, langlebige Alternative für Käufer, die Substanz vor Moden schätzten.
1983 Volvo 240 Series Broschüre
Während die Golf-Klasse nach vorn drängte, behauptete sich die 240er-Serie 1983 durch Robustheit und Langlebigkeit. Gegen japanische Konkurrenz und deutsche Kompakte setzte Volvo auf bewährte Technik: Der 2,3-Liter-Motor leistete 113 PS, die Karosserie war für Jahrzehnte ausgelegt. Käufer in Skandinavien und Benelux schätzten diese Unabhängigkeit von Trends.
1984 Volvo 240 Series Broschüre
In den Niederlanden war die 240er-Serie 1984 längst etabliert, doch Volvo verstärkte die Präsenz mit verfeinerten Motoren: Der 2,3-Liter-Vergaser kam auf 112 PS, während die Diesel-Variante mit 60 PS für Sparsamkeit stand. Die robuste Stahlkarosserie und die bewährte Sicherheitsausstattung sprachen das holländische Publikum an, das Langlebigkeit und Zuverlässigkeit schätzte.
1985 Volvo 240 Series Broschüre
Der Reihenvierzylindermotor mit 2,3 Litern Hubraum lieferte 113 PS und prägte weiterhin das Antriebskonzept der Baureihe. 1985 behielt Volvo seine bewährte Strategie bei: Robustheit vor Raffinesse. Die Konstrukteure setzten auf Langlebigkeit und Wartungsfreundlichkeit, Werte, die den skandinavischen Markt definierten. Das Fahrwerk blieb unverändert solid, die Karosserie nach wi
1986 Volvo 240 Series Broschüre
1986 brachte das Volvo-Programm vier Karosserievarianten: die klassische Limousine, das praktische Kombi-Modell, sowie Coupé und Cabrio für individualistische Käufer. Der Reihensechszylinder mit 156 PS blieb das Kraftherz, während die Ingenieure die Sicherheitsausstattung erneut verfeinerten. In Deutschland etablierte sich die 240er als zuverlässiger Langzeitbegleiter für anspr
1987 Volvo 240 Series Broschüre
Mit der Modellreihe 1987 präsentierte sich der 240er als bewährte Wahl für anspruchsvolle Käufer, die Zuverlässigkeit über Modetrends stellten. Der Vierzylinder mit 114 PS oder die stärkere 136-PS-Variante standen für schwedische Ingenieurskunst, die sich bewusst gegen Kompromisse wandte. Volvo verstärkte das Sicherheitspaket weiter—Airbags wurden serienmäßig, Crumple Zones opt
1988 Volvo 240 Series Broschüre
Gegen Mitte der achtziger Jahre hatte sich der 240er längst als solide Alternative zu den sportlicheren Konkurrenten etabliert. Während Golf und Kadett auf Wendigkeit setzten, blieb Volvos Ansatz unerschütterlich: Der 2,3-Liter-Sechszylinder mit 114 PS war kein Sprinter, aber der Wagen überzeugte durch Dauerhaftigkeit und eine konstruktive Geradlinigkeit, die den skandinavische
1989 Volvo 240 Series Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten 1989 die letzte Generation des 240er mit überarbeiteter Frontpartie und verfeinerten Innenraum. Das Angebot umfasste den 2,3-Liter-Motor mit 114 PS sowie den stärkeren 2,3-Liter-Turbodiesel, der besonders in den Benelux-Ländern geschätzt wurde. Sicherheitsausstattung und Komfortmerkmale waren auf dem aktuellen Stand.
1990 Volvo 240 Series Broschüre
Während die Konkurrenz längst zu Frontantrieb und Kunststoffbumper übergegangen war, beharrte Volvo auf bewährter Längsmotorik. Die 240er-Reihe 1990 stand gegen den Golf III und die neue Mercedes-Baureihe 190, doch ihre Starrheit war Programm: Stahlkarosserie, Lamellenkühler, ein Motor mit 114 PS Hubraum statt Turbo-Effekthascherei. Der schwedische Ingenieur vertraute auf Dauer
1991 Volvo 240 Series Broschüre
Die niederländischen Märkte erhielten 1991 die letzte Generation des 240er mit überarbeiteten Stoßfängern und verbesserter Abgasanlage. Der 2,3-Liter-Motor leistete 114 PS, während die Benzineinspritzung nun serienmäßig auch in den Basismodellen arbeitete. Volvo behielt das bewährte Stahlrahmen-Konzept bei, das Käufer in den Benelux-Ländern für seine Langlebigkeit schätzten.
1993 Volvo 240 Series Broschüre
Die Modellpalette 1993 umfasste weiterhin Limousine und Kombi mit bewährtem Reihensechszylinder, jetzt mit 170 PS Leistung. Neben den klassischen Ausstattungslinien bot Volvo eine erweiterte Sicherheitsausstattung: Doppel-Airbags, ABS und elektronische Stabilitätskontrolle waren nun auch für die 240er erhältlich. Der robuste Aufbau aus Stahlblech und die langlebigen Antriebskom
1978 Volvo 240 Taxi Broschüre
Als Volvo 1978 die 240er-Reihe für Taxibetriebe auflegte, setzte man auf bewährte Ingenieursprinzipien: den langlebigen 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit 82 PS, verstärkte Fahrwerkskomponenten und eine Innenausstattung für Dauereinsatz. Die schwedische Taxiindustrie verlangte nach Zuverlässigkeit statt Glamour, und die 240er lieferte genau das.
1980 Volvo 240 Taxi Broschüre
Als die 240er-Reihe 1980 im Taxigewerbe Fuß fasste, brachte Volvo eine bewährte Konstruktion in den Dienst städtischer Verkehrsbetriebe. Der langlebige Reihensechszylinder mit 136 PS und die robuste Dreigang-Automatik versprachen Zuverlässigkeit über Hunderttausende Kilometer. Für Flottenbetreiber in Deutschland war das Angebot überzeugend: ein Auto, das weniger Werkstattausfal
1979 Volvo 240 Van Broschüre
Während die Konkurrenz aus Detroit und Wolfsburg noch auf hintere Starrachsen setzte, präsentierte Volvo den 240er Van 1979 mit unabhängiger Vorderradaufhängung und einem zuverlässigen 2,1-Liter-Motor, der 108 PS lieferte. Das Konzept war ehrlich: robuste Konstruktion statt Spielerei, Langlebigkeit statt Modetrends. Der schwedische Nutzfahrzeuggedanke setzte sich durch.
1991 Volvo 240 Van Broschüre
Der 2,3-Liter-Motor mit 114 PS trug die bewährte Konstruktion der Volvo-Langzeitphilosophie weiter. 1991 war die 240er-Baureihe längst zum Inbegriff skandinavischer Zuverlässigkeit geworden, der Transporter profitierte von dieser Reputation: robuste Stahlkarosserie, wartungsfreundliche Technik, konzipiert für Handwerker und kleine Betriebe, die auf Dauerhaftigkeit setzten.
1976 Volvo 242 & 244 Broschüre
Der Reihensechszylinder mit 2,7 Litern Hubraum leistete 155 PS und prägte die technische Philosophie dieser Generation: robuste Längsmontage, bewährte Konstruktion statt experimenteller Trends. Volvo setzte auf Dauerhaftigkeit und Wartbarkeit—Eigenschaften, die das Modell im japanischen Markt als verlässliche Alternative zu amerikanischen Mittelklässlern positionierten.
1977 Volvo 242 & 244 Broschüre
Als Volvo 1977 die nordeuropäischen Märkte mit der überarbeiteten 240er-Serie belieferte, erhielten skandinavische Käufer zuerst die verbesserte Ausstattung. Die Zweilitre-Motoren mit 100 oder 106 PS waren bereits bewährt; nun kam es auf die regionalen Spezifikationen an. Schwedenmodelle erhielten verstärkte Stoßfänger und optimierte Bremsanlage früher als westeuropäische Varia
1979 Volvo 242 GT Broschüre
Im Jahr 1979 präsentierte Volvo die 242 GT als sportliche Antwort auf den deutschen Coupé-Markt. Neben dem klassischen Zweitürer bot der Katalog die viertürige Limousine und das praktische Kombi-Modell an. Der 2,0-Liter-Motor leistete 110 PS und verband schwedische Zuverlässigkeit mit europäischem Fahrspaß. Für den deutschsprachigen Markt wurden dezente Sportdetails und solide
1980 Volvo 242 GT Broschüre
Der 2,0-Liter-Motor mit 110 PS war das Herzstück dieses Coupés und bot gegenüber dem Standard-242er spürbare Leistungssteigerung. Volvo hatte die GT-Variante bewusst als sportlichere Alternative positioniert, ohne dabei die Sicherheitsstandards zu kompromittieren, die das schwedische Unternehmen definierte. Die Motorenabstimmung mit erhöhtem Verdichtungsverhältnis machte den Un
1976 Volvo 244 Broschüre
Während Jaguar und Mercedes die Oberklasse dominierten, positionierte sich der 244 1976 als solide Alternative für Käufer, die Langlebigkeit dem sportlichen Image vorzogen. Der Reihensechser mit 136 PS bot genug Kraft, ohne die Wartungsintensität der britischen Konkurrenz zu fordern. In Skandinavien längst etabliert, erreichte das Modell nun auch deutsche Showrooms mit unverhoh
1977 Volvo 244 Broschüre
Auf dem britischen Markt kam die 244er-Serie 1977 mit einer klaren Positionierung an: robuste Limousine für den anspruchsvollen Käufer. Das Angebot reichte vom 2,0-Liter-Motor mit 100 PS bis zur 2,3-Liter-Variante, die 136 PS lieferte. Der Erfolg in Großbritannien basierte auf Volvos Ruf für Langlebigkeit und Sicherheit – Eigenschaften, die britische Käufer schätzten. Rechtslen
1978 Volvo 244 Broschüre
Der längsmontierte 2,1-Liter-Motor mit 104 PS war das bewährte Herz der 244er-Baureihe 1978. Volvo setzte auf Zuverlässigkeit statt Leistungsspektakel – eine Philosophie, die den schwedischen Markt prägte. Die Motorisierung war konservativ gewählt, dafür warteten Käufer mit hoher Laufleistung und minimalen Verschleißerscheinungen. Robustheit vor Schnelligkeit: Das war die techn
1979 Volvo 244 Broschüre
Die Modellpalette 1979 umfasste neben der Limousine auch die Kombi-Variante, beide mit dem bewährten 2,0-Liter-Motor in verschiedenen Leistungsstufen. Volvo bot Käufern damit eine seltene Breite: vom sparsamen 100-PS-Aggregat bis zum kraftvollen 142-PS-Triebwerk, jeweils mit Schalt- oder Automatikgetriebe. Diese Vielfalt machte den 244 zur praktischen Antwort auf unterschiedlic
1981 Volvo 244 Broschüre
1981 bot die 244er-Reihe Käufern eine bewährte Formensprache mit erweiterten Motoroptionen: neben dem bekannten 2,0-Liter-Vierzylinder mit 100 PS stand ein 2,3-Liter-Motor zur Wahl, der 136 PS leistete. Limousine und Kombi teilten sich das Angebot, beide Karosserien verkörperten Volvos Maxime der Alltagstauglichkeit. Die robuste Konstruktion sprach Käufer an, die Wert auf langf
1982 Volvo 244 & 245 Broschüre
Das bewährte 2,0-Liter-Aggregat mit 97 PS war das Herzstück der 244er-Reihe 1982, während die längere 245er-Variante Käufer anzog, die Raumeffizienz ohne Kompromisse wollten. Volvo hielt an der quergelagerten Maschine fest, die robuste Zuverlässigkeit mit moderatem Verbrauch verband. Der Schaltgetriebetriebstrang war für nordeuropäische Dauerhaftigkeit konstruiert.
1982 Volvo 244 & 264 Broschüre
Der Reihensechszylinder mit 2,7 Litern Hubraum blieb das Kernstück der 264er, nun mit 136 PS statt der früheren 155 PS—eine Anpassung an straffere Emissionsvorschriften. Die 244er hingegen setzte auf den bewährten Vierzylinder, während beide Baureihen ihre robuste Stahlkarosserie und die zuverlässige Dreigangautomatik behielten. Für den deutschsprachigen Markt war diese Kontinu
1977 Volvo 245 Broschüre
Mit der 245er-Baureihe etablierte sich Volvo 1977 im Segment der gehobenen Kombis neu. Der Fünfzylinder-Reihenmotor mit 2,0 Litern Hubraum lieferte 97 PS und prägte damit den Anspruch auf robuste Ingenieurskunst. Der DACH-Markt schätzte die Konstruktion: Stahlrahmen, langlebige Antriebsstränge, eine Karosserie aus feuerverzinktem Stahl. Volvo positionierte das Modell als Famili
1975 Volvo 245 Estate Broschüre
Das Volvo-Angebot in Großbritannien 1975 umfasste die 245er mit zwei Benzinmotoren: dem 2,0-Liter-B20-Reihenvierzylinder mit 100 PS und dem stärkeren 2,1-Liter-B21 mit 115 PS. Die skandinavische Ingenieursschule setzte auf Langlebigkeit und Sicherheit statt Sportlichkeit—Merkmale, die britische Käufer im Vergleich zu italienischen Konkurrenten schätzten.
1978 Volvo 260 Series Broschüre
Der längsmontierte Sechszylinder mit 2,7 Litern Hubraum, nun auf 136 PS abgestimmt, prägte den technischen Kern der überarbeiteten Serie. Volvo hatte die Motorenpalette konsequent vereinfacht und setzte auf bewährte Langlebigkeit statt Experimenten. Die Konstruktion mit Lamellenkupplung und verbesserter Abgasanlage entsprach den neuen europäischen Abgasvorschriften. Käufer in d
1979 Volvo 260 Series Broschüre
Die 260er-Serie erreichte 1979 die deutschsprachigen Märkte mit unverändertem Antrieb: Der 2,7-Liter-Sechszylinder lieferte 136 PS und prägte das Volvo-Angebot zwischen Mittelklasse und Premium. In Deutschland und Österreich war die Limousine mit ihrem bewährten Starrrahmen und den unabhängigen Doppelquerlenker-Aufhängungen das Flaggschiff für Käufer, die Zuverlässigkeit vor Mo
1981 Volvo 260 Series Broschüre
1981 erreichte die 260er-Serie die deutschsprachigen Märkte in ihrer ausgereiften Form. Das Flaggschiff kam mit dem bewährten 2,7-Liter-Reihensechszylinder zu 136 PS oder optional mit dem aufgeladenen B27F-Motor an. In Österreich und der Schweiz war die Limousine längst etabliert; in Deutschland hingegen konkurrierte sie gegen Mercedes-Benz und BMW um wohlhabende Käufer, die Sc
1976 Volvo 262 & 264 Broschüre
Der Sechszylinder-Motor mit 2,7 Litern Hubraum und 165 PS war das Herzstück dieser Baureihe, die Volvo in bewährter Manier konstruiert hatte. Längswelle, robuste Auslegung, Bosch-Zündanlage – die technischen Entscheidungen spiegelten schwedische Ingenieursphilosophie wider. Der Wagen sollte dauerhaft und wartungsfreundlich sein, nicht spektakulär.
1977 Volvo 262 Coupe Broschüre
Das Coupé-Programm für 1977 umfasste eine klare Strategie: Die 262er mit ihrem quer eingebauten Sechszylinder-Reihemotor von 2,7 Litern Hubraum, entwickelt gemeinsam mit Peugeot und Renault, bildete die technische Basis. Daneben blieb die 264er mit V6-Kraft als Premium-Variante verfügbar. Beide Versionen teilten sich die elegante Karosserie und das europäisch geprägte Fahrwerk,
1978 Volvo 262 Coupe Broschüre
Das Triebwerk stammte vom 264er Wagen: ein Sechszylinder mit 2,7 Litern Hubraum und 136 PS, quer eingebaut und mit Automatikgetriebe gekoppelt. Volvo hatte die Coupé-Karosserie auf dem bewährten 260er-Chassis entwickelt, wobei die Ingenieure den Schwerpunkt auf Fahrstabilität legten. Die Dachlinie senkte sich elegant zum Heck, während die Scherenrahmen-Türen das Einsteigerlebni
1979 Volvo 262 Coupe Broschüre
Das Coupé erreichte den deutschsprachigen Markt 1979 als exklusives Angebot für Käufer, die Volvos Sicherheitsphilosophie in sportlicherer Gestalt suchten. Die Karosserie war auf schwedische Bedingungen ausgerichtet, doch in Deutschland fand das Modell sein Publikum unter denjenigen, die Handwerk und Beständigkeit über Modegesten stellten. Der B27-Motor mit 2,7 Litern Hubraum l
1981 Volvo 262 Coupe Broschüre
Der amerikanische Markt erhielt die 262er weiterhin als Coupé mit dem bewährten 2,7-Liter-Sechszylinder, der 136 PS abgab. Während Europa längst auf modernere Plattformen setzte, belieferte Volvo die USA mit dieser klassischen Baureihe, die seit 1977 in Torslanda gefertigt wurde. Das Angebot blieb auf den nordamerikanischen Geschmack zugeschnitten: automatisches Getriebe, Klima
1975 Volvo 264 Broschüre
Der Sechszylinder-Motor mit 2,7 Litern Hubraum und 140 PS war das Herzstück der 1975er 264, eine technische Kontinuität zur Vorgängerserie, die Volvo bewusst beibehielt. Die Längsmontage des Motors, kombiniert mit der bewährten Drei-Lager-Kurbelwelle, ermöglichte eine robuste Konstruktion für anspruchsvolle Fahrten. Schwedische Ingenieure setzten auf bewährte Materialwahl statt
1976 Volvo 264 Broschüre
Die Modellreihe 1976 umfasste drei Karosserievarianten: die zweitürige Coupé mit sportlichem Schwung, die viertürige Limousine als Familienfahrzeug und den praktischen Kombi. Der Reihensechszylinder mit 2,7 Litern Hubraum leistete 140 PS und prägte die technische Ausrichtung des Programms. Volvo bot damit eine breite Palette für unterschiedliche Käuferbedürfnisse.
1977 Volvo 264 Broschüre
Als Volvo 1977 die 264er-Reihe einführte, positionierte sich die Baureihe als wohlkalkulierter Mittelklasse-Angebot zwischen dem kompakteren 240 und dem luxuriösen 260. Der Wagen bot Käufern ein großes Coupé mit 2,7-Liter-V6-Motor, der 156 PS lieferte, kombiniert mit dem bewährten Sicherheitskonzept Volvos. Das Fahrwerk war straßenfreundlich abgestimmt, die Karosserie robust ve
1981 Volvo 264 Broschüre
Auf dem britischen Markt kam die 264er-Serie 1981 als Volvo-Angebot im gehobenen Mittelfeld an. Der 2,7-Liter-Reihensechszylinder mit 136 PS war bewährte Technik, doch die Ausstattung folgte skandinavischen Sicherheitsstandards: Seitenaufprallschutz, verstärkte Fahrgastzelle, ABS-Bremsen auf Wunsch. Der britische Käufer schätzte die Robustheit schwedischer Ingenieurskunst.
1977 Volvo 264 TE Broschüre
Während Mercedes-Benz und BMW ihre Luxusklasse neu definierten, positionierte sich der 264 TE als schwedische Alternative für Käufer, die Understatement gegenüber Chrom bevorzugten. Der 2,7-Liter-Sechszylinder mit 136 PS bot solide Leistung, aber Volvos Stärke lag in der Konstruktion: verstärkte Karosserie, bewährte Technik, die Langlebigkeit versprach.
1979 Volvo 264 TE Broschüre
Das Angebot 1979 umfasste neben der Limousine auch die Kombi-Variante, beide mit dem bewährten 2,7-Liter-V6-Motor ausgestattet, der 136 PS abgab. Volvo bot verschiedene Ausstattungsstufen an, wobei die TE-Variante Premium-Details wie Velours-Polsterung und verchromte Zierleisten hervorbrachte. Die Motorvarianten blieben konstant, während die Innenausstattung regional differenzi
1977 Volvo 265 Broschüre
Der Reihensechszylinder mit 2,8 Litern Hubraum war das Herzstück der 265er Serie 1977. Die Motorisierung lieferte 156 PS und war für damalige Verhältnisse beachtlich – ein Antrieb, der den schwedischen Kombi ins gehobene Segment katapultierte. Die Konstruktion setzte auf bewährte Technik: Längsmontage, Hinterradantrieb, robuste Bodengruppe. Käufer schätzten diese mechanische Su
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente umfasst das Archiv für die Volvo 240–260 Serie?
Das Archiv enthält 86 Originaldokumente zur Volvo 240–260 Serie. Darin finden sich Prospekte, Händlerkataloge, Pressemitteilungen und Fabrikdokumentation aus verschiedenen Märkten und Produktionsjahren. Diese Sammlung bietet einen umfassenden Überblick über die Modellvarianten und deren Entwicklung über fast zwei Jahrzehnte hinweg.
Welche Zeitspanne deckt die Dokumentsammlung ab?
Die Sammlung erstreckt sich von 1975 bis 1993 und dokumentiert die gesamte Produktionszeit dieser legendären Modelle. Allerdings sind nicht alle Jahre lückenlos vertreten. Einige Jahrgänge haben größere Lücken, während andere Perioden durch mehrere Varianten gut dokumentiert sind.
Welche Märkte und regionalen Varianten sind im Archiv vertreten?
Das Archiv deckt 12 verschiedene Märkte und regionale Varianten ab. Neben europäischen Märkten sind auch nordamerikanische und andere internationale Versionen dokumentiert. Diese Vielfalt ermöglicht Vergleiche zwischen unterschiedlichen Ausstattungen und Spezifikationen für verschiedene Länder.
Kann ich die Dokumente für Restaurierungsarbeiten nutzen?
Ja, die Archivdokumente sind hervorragend für Restaurierungsprojekte geeignet. Originalprospekte und Kataloge zeigen authentische Farben, Innenausstattungen und Ausstattungsoptionen. Sie dienen als zuverlässige Referenz für die korrekte Rekonstruktion von Originalzuständen und helfen bei der Identifikation von Varianten.
Welche Modellvarianten sind in dieser Sammlung dokumentiert?
Das Archiv umfasst fünf Hauptvarianten: 240 und 260 Estate, 240 und 260 Series, 240 Series SW, 240 Diesel sowie 240 GLT. Jede Variante ist mit mehreren Dokumenten aus verschiedenen Jahren vertreten, was die Entwicklung und Unterschiede zwischen den Typen deutlich macht.
Unterscheidet sich diese Archivseite von der Katalogseite des gleichen Modells?
Ja, fundamental. Die Archivseite konzentriert sich auf die Dokumentsammlung selbst: Herkunft, Alter und historischer Kontext der Materialien. Die Katalogseite hingegen präsentiert technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs. Hier geht es um die Quellen, dort um die Fakten zum Auto selbst.
Wie oft wird die Archivsammlung aktualisiert?
Das Archiv wird regelmäßig mit neu erworbenen Originaldokumenten erweitert. Die genaue Aktualisierungsfrequenz variiert je nach Verfügbarkeit von Materialien auf dem Sammlermarkt. Besucher sollten die Seite regelmäßig überprüfen, um neu hinzugefügte seltene Dokumente zu entdecken.