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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
240 – 260 Series86 PDFs
Volvo 240 – 260 Series
Los catálogos de concesionarios, carpetas de lanzamiento y folletos de equipamiento son documentos de papel que cuentan historias concretas. Estos 86 documentos del archivo muestran cómo se vendía el Volvo 240 Kombi entre 1975 y 1993: qué se destacaba, cómo se presentaban las opciones, cuál era el tono de cada mercado. Son fuentes primarias que revelan la intención original del fabricante y del distribuidor.
Multi-mercadoMercado
86PDFs
1975–1993Producción
18Años de modelo
Por qué es importante
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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1984 Volvo 240 & 260 Estate Folleto
Cuando el catálogo de 1984 llegó a los concesionarios ibéricos, el Volvo 240 y 260 Combi se posicionaban como las soluciones más robustas del segmento familiar. El motor de 2,7 litros del 260 entregaba 156 CV, suficientes para dominar carreteras montañosas. La tracción delantera y la suspensión independiente ofrecían el control que los conductores españoles buscaban en vehículo
1985 Volvo 240 & 260 Estate Folleto
En el competido segmento de los grandes monovolúmenes familiares de 1985, el 240 Estate se enfrentaba a rivales alemanes de mayor prestancia, pero su sencillez mecánica y su solidez estructural le permitían ganarse adeptos entre compradores pragmáticos. El motor de 2,3 litros con 112 caballos ofrecía suficiente empuje para un vehículo de estas dimensiones, mientras que el 260 d
1976 Volvo 240 & 260 Series Folleto
En 1976 la gama Volvo presentaba cuatro carrocerías: la berlina 240 de líneas rectas, el familiar de gran maletero, la 260 berlina de prestancia más elevada, y el coupé 260 de proporciones más compactas. Todos compartían la filosofía sueca de solidez, aunque los motores diferían: el 2,0 litros en la 240 y el 2,1 en la 260. Los mercados ibéricos veían en ellos automóviles para v
1979 Volvo 240 & 260 Series Folleto
En 1979, la 240 y la 260 llegaban al mercado estadounidense como alternativas sólidas frente a la competencia nipona y estadounidense. El motor de 2,1 litros ofrecía un carácter tranquilo pero fiable, mientras que la 260 proporcionaba mayor temperamento para quienes lo deseaban. Volvo posicionaba estas berlinas como vehículos de largo recorrido, construidos para resistir.
1980 Volvo 240 & 260 Series Folleto
El mercado estadounidense de 1980 recibió ambas variantes con la misma filosofía de construcción maciza: la 240 como salón de familia, la 260 como expresión más refinada del concepto. El motor de seis cilindros en línea, desplazando 2,1 litros, entregaba 106 caballos en la 240 y 156 en la versión turbo de la 260. Los compradores norteamericanos apreciaban esa solidez sueca, aje
1981 Volvo 240 & 260 Series Folleto
En los mercados anglófonos de 1981, el 240 y el 260 competían contra rivales alemanes con una propuesta distinta: robustez sin pretensión. El cuatro cilindros de 2,1 litros del 240 entregaba 112 caballos; el seis cilindros del 260 alcanzaba 156. El carácter era el de un coche pensado para recorrer continentes sin sorpresas desagradables.
1982 Volvo 240 & 260 Series Folleto
Cuando estas berlinas llegaron al mercado estadounidense en 1982, el 240 ofrecía un motor de 2,3 litros con 82 caballos, mientras el 260 presentaba 2,7 litros y 134 caballos. Volvo posicionó estas carrocerías como alternativa a la frivolidad de los competidores. Los compradores buscaban solidez sueca, no promesas vacías de potencia.
1983 Volvo 240 & 260 Series Folleto
La gama Volvo 240 y 260 de 1983 presentaba al mercado estadounidense una oferta clara: berlina de cuatro cilindros con 107 caballos, o sedán y cupé de seis cilindros con 156 hp. El 240 existía como berlina y familiar; la 260 se ofrecía con elegancia más contenida, ambas compartiendo el motor de 2,7 litros en su versión superior. Volvo confiaba en que la solidez constructiva ven
1979 Volvo 240 & 260 Series SW Folleto
En el mercado norteamericano de 1979, la familia Volvo enfrentaba a rivales alemanes bien establecidos. El 260 con su motor de 2,7 litros y 156 caballos se posicionaba como alternativa de lujo, mientras el 240 más modesto competía en el segmento de volumen. Ambos rompían con la elegancia nórdica anterior, ahora equipados con los voluminosos parachoques de seguridad que Washingt
1983 Volvo 240 Diesel Folleto
El 240 Diesel de 1983 equipaba un motor de cinco cilindros de 2,4 litros capaz de 60 caballos, una solución pensada para mercados donde la economía de combustible prevalecía sobre la potencia. Su carácter sosegado y consumo controlado lo posicionaban como vehículo de empresa y trabajo diario, reflejando la filosofía sueca de eficiencia práctica.
1981 Volvo 240 GLT Folleto
El motor de 2,1 litros con 110 caballos llevaba el GLT con seguridad y sin prisa, características que definían el enfoque sueco. La tracción delantera ofrecía estabilidad en las carreteras españolas, mientras el interior amplio y la construcción sólida apelaban a familias que buscaban durabilidad. Este era un coche pensado para el viaje largo, no para la emoción del momento.
1981 Volvo 240 GLT Turbo Folleto
En 1981, cuando la competencia alemana y japonesa apretaba en el segmento medio, Volvo respondió con la 240 GLT Turbo. El motor de 2,1 litros sobrealimentado entregaba 155 CV, suficientes para que el sedán sueco de casi 1 300 kilos se comportase con verdadera soltura en carretera. No era un deportivo, pero tampoco pretendía serlo: era un familiar robusto con carácter inesperado
1978 Volvo 240 Hearse Folleto
La gama de 1978 incluía esta versión especial: una berlina alargada para servicios fúnebres, manteniendo la mecánica del 240 estándar. El motor de 2,1 litros y 82 kW proporcionaba tracción suficiente para la carrocería extendida. Volvo ofrecía solidez sueca donde otros fabricantes buscaban ornamentación.
1975 Volvo 240 Kombi Folleto
El motor de 2.0 litros en línea, entregando 100 caballos de vapor, motoriza la Kombi 240 de 1975 con un carácter mecánico honesto. La caja de cambios manual de cuatro velocidades se acopla a un chasis de largueros soldados y suspensión de brazos oscilantes delanteros. La capacidad de carga útil ronda los 600 kilos, suficiente para familias suizas que buscaban practicidad sin pr
1991 Volvo 240 Polar Folleto
La Polar de 1991 se distribuyó principalmente en mercados nórdicos y alpinos, donde el motor de 2,3 litros y 114 caballos demostraba su valía. El verdadero carácter de esta edición residía en la carrocería reforzada y la ingeniería específica para inviernos extremos. Volvo ofrecía una berlina sin concesiones, construida para quien priorizaba la fiabilidad en condiciones adversa
1979 Volvo 240 Police Car Folleto
El motor longitudinal de 2,1 litros que animaba esta versión policial desarrollaba 112 caballos, suficientes para las persecuciones que exigía el trabajo de patrulla. Volvo había reforzado la suspensión y los frenos para soportar el uso intensivo, mientras que el interior recibía tapicería resistente y mandos simplificados. En 1979, las fuerzas de seguridad españolas reconocían
1984 Volvo 240 Saloons Folleto
Cuando el 240 llegó a los concesionarios españoles en 1984, Volvo lo presentaba como la berlina segura y duradera para familias que desconfiaban de las novedades. Con motores de gasolina de 2.0 y 2.3 litros y una construcción de acero macizo, ofrecía solidez frente a la volatilidad de las modas del momento. El mercado ibérico apreciaba precisamente eso: fiabilidad sin pretensio
1985 Volvo 240 Saloons Folleto
Durante 1985, la gama 240 ofrecía a los compradores españoles dos carrocerías de línea sobria: la berlineta de cuatro puertas y la versión familiar de cinco. El motor de 2,3 litros con 123 caballos equipaba la mayoría de unidades, aunque la variante turbo de 160 hp llegaba a los mercados más exigentes. Los niveles de equipamiento DL y GL marcaban la diferencia en confort interi
1975 Volvo 240 Series Folleto
Cuando la 240 llegó a los concesionarios europeos en 1975, se enfrentaba a rivales bien establecidos como el BMW 3 Series y el Mercedes-Benz Clase C, pero con una propuesta diferente. Volvo no buscaba impresionar con potencia bruta—el motor de 2,0 litros entregaba 100 caballos—sino con una solidez constructiva que prometía años de servicio sin sorpresas desagradables. El compra
1977 Volvo 240 Series Folleto
El motor de 2,1 litros y 82 caballos que impulsaba la 240 en 1977 fue diseñado para superar las normas de emisiones estadounidenses sin comprometer la resistencia mecánica característica. Volvo entregaba una berlina de estructura íntegra, pensada para atravesar décadas de uso intenso en el mercado norteamericano.
1978 Volvo 240 Series Folleto
La gama de 1978 presentaba tres carrocerías distintas bajo el mismo techo: berlina, familiar y cupé. El motor de 2,0 litros con 100 caballos ofrecía un rendimiento moderado pero consistente para el tráfico europeo. Los compradores españoles apreciaban especialmente la versión familiar, que combinaba espacio de carga generoso con la solidez característica de la marca sueca.
1979 Volvo 240 Series Folleto
Cuando la gama 240 llegó a los concesionarios ibéricos en 1979, Volvo ofrecía tres carrocerías claras: berlina de líneas rectas, familiar con maletero generoso, y un nuevo cupé de dos puertas que buscaba atraer al comprador más dinámico. Motores de cuatro cilindros entre 1,4 y 2,1 litros daban respuesta a cada necesidad; los conductores españoles encontraban en esta amplitud de
1980 Volvo 240 Series Folleto
La gama de 1980 ofrecía tanto la carrocería de cuatro puertas como la versión familiar, ambas compartiendo la filosofía Volvo de seguridad y longevidad. El motor de seis cilindros entregaba 136 caballos con una entrega suave y predecible. Los niveles de equipamiento GL, GLE y GLT permitían al comprador elegir entre la sobriedad funcional o mayor confort, reflejando la amplitud
1981 Volvo 240 Series Folleto
Cuando el catálogo de 1981 llegó a los concesionarios, la gama ofrecía tanto la berlina de cuatro puertas como el familiar, el coupé y la versión de dos puertas. El motor B21 de 109 CV seguía siendo la base sólida, mientras que la opción turbo con 155 CV atendía a quienes buscaban más temperamento sin sacrificar la confiabilidad sueca.
1982 Volvo 240 Series Folleto
Cuando la 240 llegó al mercado nipón en 1982, se enfrentaba a rivales más sofisticados en apariencia. El Cressida y el Laurel ofrecían más adornos cromados, pero la Volvo traía un motor de 2,1 litros con 112 caballos que priorizaba la fiabilidad. Los compradores japoneses buscaban solidez, y eso era lo que Volvo ofrecía sin concesiones.
1983 Volvo 240 Series Folleto
La llegada del modelo 240 a mercados ibéricos en 1983 ofrecía una propuesta diferente: berlineta de cuatro puertas, versión familiar y convertible. El motor de 2,3 litros proporcionaba 113 CV de forma constante, sin pretensiones deportivas. Los compradores españoles apreciaban esa solidez nórdica, ese carácter sin florituras que se mantenía año tras año.
1984 Volvo 240 Series Folleto
El motor de 2,3 litros con carburador entregaba 112 caballos en la versión gasolina, mientras que el diesel de 2,4 litros ofrecía 60 caballos para quienes buscaban economía. La carrocería de acero, el chasis robusto y la dirección asistida hacían de la 240 una berlina práctica, sin pretensiones pero de fiar, perfecta para el mercado ibérico que valoraba la durabilidad.
1985 Volvo 240 Series Folleto
El catálogo de 1985 presentaba la berlina de cuatro puertas y el familiar de cinco, ambos propulsados por el motor de 2,3 litros con 113 caballos. Se ofrecían tres niveles de equipamiento, transmisión manual o automática, y tapicería en tela o cuero. El habitáculo priorizaba la funcionalidad sobre la sofisticación. Los compradores españoles encontraban un vehículo sin concesion
1986 Volvo 240 Series Folleto
Cuando la 240 se posicionaba en 1986, el mercado nipón esperaba berlinas ágiles y turbocargadas, pero Volvo ofrecía otra propuesta: solidez sin artificios. Cuatro variantes de carrocería—berlina, familiar, coupé y descapotable—cubrían diferentes necesidades de cliente. El motor de seis cilindros en línea entregaba 156 caballos con una mecánica transparente que los conductores j
1987 Volvo 240 Series Folleto
Mientras los rivales alemanes competían por velocidad y los japoneses por equipamiento, el Volvo 240 de 1987 seguía su propio camino: el de la robustez sin concesiones. Con un motor de 136 caballos en la versión más potente, ofrecía aceleración suficiente pero nunca espectacular. Lo que realmente distinguía este modelo era su carrocería reforzada y su reputación de longevidad.
1988 Volvo 240 Series Folleto
Cuando la gama 1988 llegó a los concesionarios, el 240 seguía siendo una apuesta segura para quien buscaba solidez sobre brillantez. El motor de seis cilindros con 2,3 litros y 114 caballos ofrecía una conducción sosegada, sin aspavientos. Las variantes de carrocería—sedán, familiar, coupé—cubrían las necesidades de una clientela que valoraba la fiabilidad sueca por encima de l
1989 Volvo 240 Series Folleto
El corazón mecánico de la 240 en 1989 seguía siendo el motor de 2,3 litros con 114 caballos, disponible en versiones gasolina y diésel. El mercado español recibía una berlina robusta, ofrecida también en carrocería familiar, con transmisiones de cuatro y cinco velocidades que priorizaban la fiabilidad sobre la sofisticación.
1990 Volvo 240 Series Folleto
El mercado holandés recibía la berlina y el familiar de la gama 240, ambos con la mecánica 2.3 litres de 114 caballos que no necesitaba justificación. Volvo ofrecía tres niveles de equipamiento: el básico, el confort y el lujo, cada uno reflejando la filosofía escandinava de solidez sin ostentación. Los compradores españoles que la importaban sabían que elegían carácter antes q
1991 Volvo 240 Series Folleto
El motor de 2,3 litros y seis cilindros seguía siendo el corazón del 240 en 1991, entregando 114 caballos con tracción trasera y caja manual de cinco velocidades. La mecánica sencilla y probada le permitía competir contra rivales más complejos. El chasis robusto y los sistemas de seguridad mejorados reflejaban la apuesta sueca por la solidez antes que la sofisticación.
1993 Volvo 240 Series Folleto
Cuando llegó a los concesionarios españoles en 1993, la gama 240 ofrecía dos carrocerías: berlina y familiar, ambas con el motor de seis cilindros en línea capaz de 170 caballos. Volvo posicionaba el modelo como la opción para quien buscaba solidez y seguridad antes que deportividad. Las dotaciones de serie incluían sistemas de frenado avanzado y protección lateral mejorada.
1978 Volvo 240 Taxi Folleto
Cuando la 240 Taxi llegó a las flotas españolas en 1978, competía contra el Mercedes-Benz 200 y el Peugeot 504 con una propuesta diferente: un motor de 2,0 litros y 82 caballos, chasis reforzado, y una robustez sin pretensiones que los taxistas de Barcelona y Madrid reconocían inmediatamente.
1980 Volvo 240 Taxi Folleto
En 1980, mientras el Mercedes-Benz W123 y el Peugeot 504 dominaban las flotas de taxis europeas, el Volvo 240 ofrecía una alternativa sueca de fiabilidad probada. El motor de seis cilindros entregaba 136 caballos con una serenidad característica de Estocolmo. Para taxistas españoles, significaba menos tiempo en taller y más ganancias en la carretera.
1979 Volvo 240 Van Folleto
Cuando el 240 Van llegó a los mercados europeos en 1979, ofrecía algo distinto: un vehículo comercial construido sobre bases de turismo, con motor de 2,1 litros y 108 caballos. La carrocería de acero promete durabilidad, no velocidad. Era la propuesta sueca para quien necesitaba un furgón sin pretensiones pero confiable.
1991 Volvo 240 Van Folleto
La furgoneta Volvo 240 llegó a los mercados ibéricos con una propuesta clara: robustez sin pretensiones. El motor de 2,3 litros y 114 caballos movía un vehículo pensado para jornadas largas de trabajo. En 1991, mientras otros fabricantes buscaban aerodinámica, Volvo mantenía líneas rectas y un espacio de carga generoso, priorizando utilidad sobre moda.
1976 Volvo 242 & 244 Folleto
La llegada del 242 y el 244 al mercado japonés en 1976 representaba una propuesta diferente: carrocería de berlina o familiar, motorización única de 2,7 litros y 155 caballos, sin las complejidades de las opciones múltiples que caracterizaban a Toyota y Nissan. Volvo ofrecía simplicidad sueca en un mercado acostumbrado a la sofisticación nipona.
1977 Volvo 242 & 244 Folleto
Cuando llegó a los concesionarios españoles en 1977, la gama 240 enfrentaba la competencia italiana y alemana con una propuesta diferente: seguridad sueca, fiabilidad sin compromisos. El coupé 242 ofrecía líneas limpias; la berlina 244, generoso espacio interior. Ambos compartían el motor de dos litros con 100 o 106 caballos, suficiente para el mercado ibérico.
1979 Volvo 242 GT Folleto
Cuando la 242 GT llegó a los concesionarios españoles en 1979, Volvo buscaba posicionarse en el segmento de cupés europeos con una propuesta diferente. Frente al Capri y el Alfetta, ofrecía un motor de 2,0 litros con 110 caballos, combinado con la robustez sueca que caracterizaba la marca. El catálogo presentaba tanto la versión coupé como la berlineta de cuatro puertas y el fa
1980 Volvo 242 GT Folleto
El catálogo de 1980 presentaba tres carrocerías: el sedán de cuatro puertas, el familiar de gran maletero y este coupé deportivo. El motor de 2,0 litros con 110 caballos alimentaba tanto versiones manuales como automáticas, ofreciendo flexibilidad según el gusto del comprador ibérico. Los tapizados y acabados interiores variaban entre niveles de equipamiento, permitiendo person
1976 Volvo 244 Folleto
Cuando el 244 llegó a los concesionarios ibéricos en 1976, traía consigo la reputación escandinava de solidez. La berlina de cuatro puertas dominaba la gama, pero también se ofrecía la familiar de líneas rectas y funcionales. El motor de seis cilindros en línea entregaba 136 caballos con una suavidad característica. Los compradores españoles apreciaban ante todo la resistencia
1977 Volvo 244 Folleto
El motor de 2,3 litros con 136 caballos de potencia era el corazón de la 244 en 1977, una solución fiable y sin pretensiones para el mercado ibérico. Frente a la Seat 131 y sus variantes locales, Volvo ofrecía una ingeniería sueca más refinada, aunque menos emotiva. La caja de cambios manual de cinco velocidades transmitía la potencia con precisión, y el chasis mostraba esa sol
1978 Volvo 244 Folleto
La gama 1978 ofrecía tres carrocerías distintas: el sedán de cuatro puertas, el familiar de cinco, y el cupé de dos. Cada una compartía el motor de 2,1 litros con 104 caballos, pero los compradores podían elegir entre diferentes niveles de equipamiento y tapicería. Volvo creía que los clientes querían variedad dentro de la ingeniería probada, no reinvención radical.
1979 Volvo 244 Folleto
Cuando el 244 llegó a los concesionarios españoles en 1979, Volvo lo posicionaba como el familiar responsable: líneas rectas, acabados duraderos, y un motor 2,0 litres capaz de entregar 100 a 142 caballos según la versión elegida. No era un coche para conquistar por estética, sino por la promesa de años de servicio sin sorpresas desagradables en la carretera ibérica.
1981 Volvo 244 Folleto
Cuando el 244 llegó a los concesionarios españoles en 1981, se presentaba como la berlina práctica para familias que rechazaban los excesos de la competencia alemana. Disponible en carrocería de cuatro puertas y break, ambas variantes compartían una mecánica robusta: el motor de 2,3 litros entregaba 136 caballos de potencia. Los compradores españoles apreciaban su seguridad est
1982 Volvo 244 & 245 Folleto
El mercado español recibió la 244 y la 245 en una época donde los compradores buscaban fiabilidad sueca sin pretensiones. Ambas carrocerías compartían el motor de 2,0 litros y 97 caballos, pero fue el break quien conquistó a las familias que necesitaban espacio real. La transmisión manual de cinco velocidades se convirtió en la opción predilecta del sur europeo.
1982 Volvo 244 & 264 Folleto
En 1982, el mercado español recibía la gama con dos propuestas claras: la 244 de cuatro cilindros para quien buscaba eficiencia, y la 264 de seis cilindros para quien demandaba presencia. El motor mayor había perdido algo de vigor—ahora 136 caballos—pero ganaba en regularidad. Ambas compartían la carrocería de acero macizo y la transmisión automática de tres velocidades que car
1977 Volvo 245 Folleto
En un segmento donde el Mercedes 123 y el BMW 3 Touring dominaban con elegancia teutónica, el Volvo 245 de 1977 llegaba con un temperamento completamente distinto. Su motor de cinco cilindros, 2,0 litros, 97 caballos, no pretendía rivalizar en potencia sino en resistencia. El maletero generoso y la carrocería galvanizada hablaban de un coche pensado para duraciones largas, para
1975 Volvo 245 Estate Folleto
El motor transversal B20 de 2,0 litros con 100 caballos movía la 245 con autoridad contenida, mientras que la versión B21 de 2,1 litros alcanzaba 115 hp. La carrocería alargada ofrecía un comportamiento estable en carretera, con suspensión independiente que absorbía los baches de la ruta ibérica sin dramatismo.
1978 Volvo 260 Series Folleto
El mercado ibérico recibió la 260 en configuración berlina y cupé, con el motor de seis cilindros ofreciendo 136 caballos de potencia. Volvo mantenía la estrategia de confiabilidad probada, rechazando la carrera de cilindradas que dominaba a otros fabricantes europeos. Los compradores españoles encontraban en ella una propuesta seria, sin pretensiones deportivas pero con solide
1979 Volvo 260 Series Folleto
En 1979, cuando el 260 llegaba a los concesionarios ibéricos, se enfrentaba a rivales como el Mercedes 280E y el BMW 530i con una propuesta diferente: mecánica sueca, sencilla y robusta. El motor de 2,7 litros entregaba 136 caballos de forma fiable, sin pretensiones deportivas. Los españoles apreciaban su estructura de acero macizo y su tracción trasera predecible en carreteras
1981 Volvo 260 Series Folleto
En 1981, la 260 competía contra el Mercedes 450 SEL y el BMW 728i en el segmento de lujo ibérico, pero con un temperamento menos pretencioso. El motor de seis cilindros en línea alcanzaba 136 caballos en versión estándar, suficientes para una conducción sosegada y segura. Los compradores españoles apreciaban su construcción sueca sólida, su habitáculo sobrio y ese carácter tran
1976 Volvo 262 & 264 Folleto
En el catálogo de 1976, Volvo ofrecía dos carrocerías que reflejaban estrategias distintas. El cupé 262 buscaba captar compradores que querían elegancia deportiva; la berlina 264 se dirigía a familias que priorizaban el espacio interior y la capacidad de maletero. Ambos modelos compartían el motor de 2,7 litros con 165 caballos, disponible con cambio manual o automático.
1977 Volvo 262 Coupe Folleto
El motor transversal de 2,7 litros con sus 140 caballos de potencia definía el carácter mesurado de la 262 en 1977. Volvo optó por la solidez mecánica frente a la potencia bruta, una decisión que reflejaba la ingeniería escandinava. La suspensión independiente y el chasis bien templado proporcionaban una conducción serena y controlada, mientras que la caja automática de cuatro
1978 Volvo 262 Coupe Folleto
El mercado ibérico recibió el 262 Coupe como alternativa de lujo a los deportivos italianos de la época. Su motor de seis cilindros en línea, desplazando 2,7 litros y entregando 136 caballos, acoplado a transmisión automática, reflejaba la filosofía sueca de confort sobre potencia bruta. Las puertas de bisagra invertida y el habitáculo amplísimo lo diferenciaban de rivales más
1979 Volvo 262 Coupe Folleto
En 1979, el Coupé 262 llegó a los mercados ibéricos como respuesta sueca a los deportivos italianos y alemanes que dominaban el segmento. Su motor de 2,7 litros y 136 caballos de vapor no buscaba rivalizar en potencia, sino en solidez y confianza. Frente al Lancia Beta y el Alfetta, Volvo ofrecía un coche que priorizaba la durabilidad nórdica sobre la pasión latina, atrayendo a
1981 Volvo 262 Coupe Folleto
En 1981, el 262 Coupé competía contra el BMW 630CS y el Mercedes 380SLC con un carácter más sobrio pero igualmente refinado. El motor de 2,7 litros y 136 CV entregaba una conducción serena, casi meditativa, lejos del temperamento deportivo que buscaban otros fabricantes. La carrocería Bertone mantenía líneas limpias y proporciones clásicas que envejecían con dignidad. Los compr
1975 Volvo 264 Folleto
La gama de 1975 se componía de la berlina de cuatro puertas y el familiar de cinco plazas, ambos con el motor de seis cilindros de 2,7 litros. Los compradores ibéricos podían elegir entre cambio manual o automático, tapicería de cuero y aire acondicionado según sus preferencias. Esta flexibilidad permitía que cada cliente configurara su Volvo.
1976 Volvo 264 Folleto
Cuando el 264 llegó a los concesionarios en 1976, Volvo presentaba una familia completa: berlina de cuatro puertas, coupé de dos puertas y familiar. El motor de seis cilindros y 2,7 litros entregaba 140 caballos, equilibrando potencia con consumo moderado. Esta variedad respondía a las necesidades del comprador japonés que buscaba solidez escandinava sin compromisos.
1977 Volvo 264 Folleto
Cuando el 264 llegó a los concesionarios en 1977, competía contra los cupés alemanes establecidos con un argumento distinto: solidez sueca sin pretensiones de deportividad extrema. El V6 de 2,7 litros entregaba 156 caballos con una entrega progresiva, mientras que la carrocería ofrecía anchura y protección. Los compradores ibéricos apreciaban su carácter robusto y su promesa de
1981 Volvo 264 Folleto
El motor longitudinal de 2,7 litros y 136 caballos de la 264 llegó al mercado español en 1981 con una mecánica sólida y poco aventurera. Transmisión automática de tres marchas, suspensión independiente de doble trapecio: componentes que priorizaban la durabilidad sobre la emoción. Volvo ofrecía seguridad sueca donde otros prometían prestaciones deportivas.
1977 Volvo 264 TE Folleto
Cuando el 264 TE llegó a los concesionarios en 1977, se presentaba como el sedán ejecutivo para quien rechazaba los excesos alemanes. El motor de seis cilindros y 2,7 litros entregaba 136 caballos con una entrega lineal que reflejaba la filosofía sueca: eficiencia sin artificio. Los compradores españoles encontraban un vehículo robusto, pensado para perdurar.
1979 Volvo 264 TE Folleto
El motor V6 de 2,7 litros entregaba 136 caballos con una suavidad característica de la ingeniería sueca, acoplado a una transmisión automática de tres velocidades que priorizaba la comodidad sobre la agilidad. Para 1979, esta configuración representaba la apuesta de Volvo por el confort sosegado, alejada del dinamismo que buscaban otros fabricantes en el segmento medio-alto eur
1977 Volvo 265 Folleto
El catálogo de 1977 ofrecía dos carrocerías: el sedán de cuatro puertas y el break de cinco. Ambos compartían el motor de seis cilindros en línea de 2,8 litros, capaz de desarrollar 156 caballos. Los niveles de equipamiento iban desde lo funcional hasta el confort puro, con opciones de tapicería y sistemas de climatización que reflejaban el lujo sueco de la época. El break se p
Preguntas frecuentes
¿Cuántos documentos contiene el archivo de la serie Volvo 240–260?
El archivo contiene 86 documentos originales que cubren la serie Volvo 240–260. Incluye folletos, catálogos de concesionarios, kits de prensa y documentación de fábrica de múltiples mercados y años de producción. Esta colección proporciona cobertura completa de variantes y su evolución durante casi dos décadas.
¿Qué período cubre la colección de documentos?
La colección abarca de 1975 a 1993, documentando toda la producción de estos modelos icónicos. La cobertura no es uniforme en todos los años. Algunos períodos tienen lagunas significativas, mientras que otros están bien representados mediante múltiples ediciones regionales y variantes.
¿Qué mercados y variantes regionales están representados en el archivo?
El archivo cubre 12 mercados y variantes regionales distintos. Más allá de los mercados europeos, la colección incluye versiones norteamericanas y otras internacionales. Esta diversidad permite comparaciones significativas entre diferentes especificaciones y equipos según los países.
¿Pueden estos documentos utilizarse para investigación de restauración?
Absolutamente. Los documentos de archivo son invaluables para proyectos de restauración. Los folletos y catálogos originales muestran colores auténticos, acabados interiores y opciones de equipamiento. Sirven como referencia confiable para reconstruir especificaciones originales e identificar variantes correctas.
¿Qué variantes de modelos están documentadas en esta colección?
El archivo cubre cinco variantes principales: 240 y 260 Estate, 240 y 260 Series, 240 Series SW, 240 Diesel y 240 GLT. Cada variante aparece en múltiples documentos abarcando diferentes años, ilustrando claramente la evolución y distinciones entre tipos de modelos.
¿En qué se diferencia esta página de archivo de la página de catálogo del mismo modelo?
Fundamentalmente, la página de archivo se enfoca en los documentos mismos: su procedencia, antigüedad y contexto histórico. La página de catálogo presenta especificaciones y datos técnicos del vehículo. Aquí se trata de fuentes; allá del automóvil en sí.
¿Con qué frecuencia se actualiza la colección?
El archivo crece regularmente con la adquisición de nuevos documentos originales. La frecuencia de actualización depende de la disponibilidad de materiales en el mercado de coleccionistas. Los visitantes deberían consultar periódicamente para descubrir documentos raros recientemente añadidos.