Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
50860 PDFs
Peugeot 508
Arkisto sisältää 60 Peugeot 508 -esitettä vuosilta 2010–2024. Kokoelma dokumentoi sedan- ja farmariversion kehitystä kolmen sukupolven ajan 18 kansainvälisellä markkinalla. Alkuperäiset jälleenmyyjien luettelot osoittavat alueellisia muunnelmia, teknisiä edistysaskeleita ja tyylillisiä muutoksia tavanomaisten moottoreiden hybidi- ja sähköratkaisuihin. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka ovat kiinnostuneet tämän ranskalaisen premium-sedanin aidoista dokumenteista.
Multi-marketMarkkina
60PDF-tiedostot
2010–2024Tuotanto
15Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2014 Peugeot 508 Esite
Vuoden 2014 508-mallin valikoimaan kuului neljä karosserityyppiä: perusberliini, farmari, coupé ja erityisesti Kiinan markkinoille räätälöity versio. Poikittain asennettu 1,6-litrainen turbomoottori tuotti 165 hevosvoimaa ja vastasi hyvin paikallistenvaatimusten mukaisia kulutusodotuksia. Sisustuksen varustelu oli huomattavasti runsaampi kuin kilpailevissa japanilaisissa mallei
2017 Peugeot 508 Esite
Vuoden 2017 508:n jakelun painopiste oli Kiinassa, missä mallia myytiin pääosin nelioven sedanina. Turboahdetut 1.6- ja 1.8-litraisen bensiinimoottori olivat suunniteltu asiakkaiden odotuksiin vastaavaksi. Luotettavuus ja rakentamisen laatu olivat Peugeotille tärkeitä myyntivaltteja nopeasti kasvavalla Aasian markkinalla.
2018 Peugeot 508 Esite
1,5-litraisen dieselmoottorin 130 hevosvoimaa riitti hyvin Suomen markkinoilla, missä polttoainetalous oli ostopäätöksessä ratkaiseva tekijä. Uuden sukupolven 508:n rakenne perustui EMP2-alustalle, joka oli todistettu kestävä ja luotettava pohjoisissa olosuhteissa. Talvitestit osoittivat, että adaptiivinen jousitus pysyi vakaa lumisilla teillä ja jäisillä mutkilla. Digitaalinen
2019 Peugeot 508 Esite
Vuoden 2019 508 saapui Suomeen kaksilla moottoreilla: 1,5-litrainen turbo-bensiini (130 hv) ja 2,0-litrainen diesel (160 hv), molemmat yhdistetty kahdeksanvaihteiseen automaattiin. Mallivalikoima sisälsi sedan- ja farmariversion, joista diesel oli suomalaisille ostajille luonnollinen valinta talvikeleille ja pitkille matkoille. Turvallisuusvarusteet olivat vakiovarusteina, mikä
2020 Peugeot 508 Esite
Turbomoottori, 1,6 litraa, 225 hevosvoimaa—tämä oli 508:n ytimen. Lisähybridi-version 163 kW:n teho tarjosi vaihtoehdon kuluttajille. Suomalaisilla oli perinteisesti luottamus Peugeot'n mekaaniseen kestävyyteen, ja 2020-mallin rakentelu sekä sähköjärjestelmät vahvistivat tätä maine. Turvavarusteiden kehittyminen ja talvikelpoisuus olivat kriteerejä, joissa 508 otti askeleen ete
2021 Peugeot 508 Esite
Uusitun 508:n moottorivalikoimaan kuuluivat 1,5-litrainen diesel, 2,0-litrainen bensiini ja täysin ladattava hybridi 225 hevosvoimalla. Suomalaisille ostajille tarjottiin sekä sedan että farmari, kumpikin varusteltavissa kolmella eri voimanlähteellä. Talviolosuhteet vaativat vakaata alustaa ja tarkkaa hallittavuutta—ominaisuuksia, joissa uusi 508 vastasi pohjoisen vaatimuksiin.
2022 Peugeot 508 Esite
Kun 2022-malli saapui Suomen markkinoille, se esiteltiin kolmella moottorivalinnalla: 1.6-litraisella turbobensiinillä ja 2.0-litraisella neljäsylinterillä, joiden rinnalla toimi plug-in-hybridi. Talviominaisuuksiin kuului lämmitin ja vakauden hallinta, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat. Mallisto kuvastaa Peugeot'n sitoutumista pohjoisille markkinoille ja kylmän ilmaston
2023 Peugeot 508 Esite
Kilpailussa pohjoisen Euroopan vaativissa olosuhteissa 508 esiteltiin 2023 kolmella voimanlähteellä: 1,6-litrainen bensiini 180 hevosvoimalla, 2,0-litrainen diesel 160 hevosvoimalla ja sähköavusteinen hybridi 225 hevosvoimalla. Talviajoa varten kori oli jäykistetty ja alustan säädöt optimoitu lumisen ja jäisen kelin hallintaan. Turvallisuusvarusteet olivat vakiona kaikissa mall
2020 Peugeot 508 & 3008 PHEV Esite
Kilpailun kovennettua hybridisegmenttiä vastaan Peugeot tarjosi kaksi ratkaisua: 508 Hybrid ja 3008 Hybrid4. Ensin mainittu yhdisti 1,6-litraisen turbobensiinin sähkömoottoriin ja saavutti 180 hevosvoimaa, jälkimmäinen puolestaan hyödynsi kaksoissähkömoottoria (etu- ja takaakseli) ja 300 hevosvoimaa. Sähköinen kantama riitti kaupunkiliikennöintiin, polttomoottori pitkille matko
2010 Peugeot 508 & SW Esite
Uuden 508-sarjan sydän oli 2,0-litrainen HDi-diesel, jonka 163 hevosvoimaa riitti sekä sedan- että SW-versioon. Moottori oli suunniteltu talviolosuhteisiin kestäväksi, ja voimansiirto toimi luotettavasti Pohjois-Euroopan olosuhteissa. Suomalaiset ostajat näkivät Peugeotissa vaihtoehtoa saksalaisille merkeille, joilla oli vahva asema markkinoilla.
2011 Peugeot 508 & SW Esite
Vuoden 2011 mallistossa 508 tarjosi kahta moottoria: 2.0 HDi-dieseliä 163 hevosvoimalla ja bensiinimoottoria 156 hevosvoimalla. Nelivetoisuus ei ollut saatavilla, mutta etuveto takasi hyvän taloudellisen tehokkuuden talviolosuhteissa. Sedan ja farmari jakoivat saman alustan; farmarin lastin tilavuus oli 610 litraa.
2012 Peugeot 508 & SW Esite
Kun päivitetty 508-perhe saapui myyntiin vuonna 2012, se toi mukanaan uudistetun etupään ja parannetun sisätilojen viimeistelyt. Sekä sedan että SW-farmari jakoivat saman 2,0-litran dieselmoottorin, joka tuotti 140 hevosvoimaa ja soveltui hyvin Suomen olosuhteisiin. Peruspaketti tarjosi tasapainon käytännöllisyyden ja ajomukavuuden välillä, mikä oli tärkeä tekijä pohjoisissa ma
2013 Peugeot 508 & SW Esite
Kilpailu C-segmentin premium-alueella oli kovaa, ja 508 asettui Accord ja Passat -mallejen rinnalle. Suomeen saapui pääasiassa 2,0-litrainen diesel 163 hevosvoiman tuotolla, moottori joka osoitti kestävyyttään arktisissa olosuhteissa. Sekä sedan että SW-farmari täyttivät perheautojen vaatimukset, ja niiden matala kulutus houkutteli pragmaattisia ostajia.
2014 Peugeot 508 & SW Esite
Suomalaiset ostajat saivat 2014-vuoden 508:n sekä sedan- että farmari-versiossa, joista jälkimmäinen sai suosiota perheiden keskuudessa. Dieselmoottorit 1.6 HDi ja 2.0 HDi oli suunniteltu kestämään pohjoisen talviolosuhteet. 2.0-litran yksikkö tuotti 163 hevosvoimaa ja tarjosi vakaan suorituskyvyn sekä taloudelliset kulutusarvot, joita suomalaiset arvostivat.
2015 Peugeot 508 & SW Esite
Moottori oli poikittain asennettu 2,0 litran dieselversio, joka tuotti 150 hevosvoimaa ja soveltuivat Suomen olosuhteisiin hyvin. Vaihteiston automatisointi oli kehittynyt, ja jarrupakkaus oli mitoitettu talvioloille. 508 oli saatavilla sekä sedan- että SW-versiossa, ja molempiin soveltui vakiovarustukseen kuulunut traction control. Suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta ja
2016 Peugeot 508 & SW Esite
Vuoden 2016 508 ja SW-versio saapuivat suomalaisille markkinoille tekniikaltaan vakiintuneina: 1,6 litran diesel ja 2,0 litran bensiini olivat jo tuttuja. Moottoreiden luotettavuus oli vahvuus kylmillä kelillä, vaikka ne eivät herättäneet kilpailunhalua. SW-kombi tarjosi perheen tarvitseman lastikapasiteetin ilman SUV-koon sekaannusta.
2017 Peugeot 508 & SW Esite
Kun toisen sukupolven 508 esiteltiin vuonna 2017, se tarjosi suomalaisille ostajille selkeän valinnan: 1,6-litrainen diesel 120 hevosvoimalla tai 2,0-litrainen bensiini 165 hevosvoimalla. Sedan- ja farmari-versiot jakoivat EMP2-alustan, ja jälkimmäinen houkutteli perheitä, jotka kaipasivat tilaa ilman käsittelyominaisuuksien heikkenemistä.
2019 Peugeot 508 & SW Esite
Vuoden 2019 508-sarja saapui Suomeen kahden korivaihtoehdon kanssa: nelioven sedan ja SW-farmari, jonka lastiavara oli 645 litraa. Kolmisylinterinen 1.5-litrainen turbomoottori tuotti 130 hevosvoimaa, kun taas 2.0-litrainen diesel saavutti 160 hevosvoimaa. Kahdeksanportainen automaattivaihteisto oli vakiovaruste kaikissa versioissa.
2022 Peugeot 508 & SW Esite
PureTech-moottorin teknologia jatkui 2022-mallistossa, nyt entistäkin tehokkaammin optimoituna pohjoisen olosuhteisiin. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto tarjosi sujuvat vaihdot ja paremman polttoainetalouden, mikä oli tärkeää suomalaisille kuljettajille. Sekä nelioven sedan että SW-kombi saivat uudet LED-ajovalot ja parannetun sisäänkäynnin, joiden yhdistelmä teki molem
2023 Peugeot 508 & SW Esite
Peugeot 508:n ja SW:n 2023-versio tarjosi neljä eri moottorioptioita, joista ladattava hybridi 360 hv:llä oli suunniteltu Suomen kaltaisille markkinoille, joissa talvikelpoisuus ja sähköisen ajon vaatimus olivat yhä tärkeämpiä. Sekä sedan että farmari saivat uusitut turvallisuusvarusteet ja parannellun ajodynamiikan.
2024 Peugeot 508 & SW Esite
Kun 508-perheen päivitetty versio saapui Suomen markkinoille 2024, se tarjosi kolmisylinterisen 1,6-litraisen turbomoottrin, joka tuotti 130 hevosvoimaa pehmeän hybridiavustuksella. Sekä sedan että farmari olivat saatavilla, kumpikin varustettu parannetulla talvikäyttöteknologialla ja laajalla turvavarustuksella. Peugeot toi myös plug-in-hybridiversion pohjoisille markkinoille,
2021 Peugeot 508 GT Max Esite
Kun 508 GT Max saapui Egyptiin vuonna 2021, se edusti Peugeotille suurimman saatavilla olevan varustelutasoa. Kaksilitran dieselmoottori kehitti 160 hevosvoimaa tasaisen automaattivaihteiston kautta. Sisustus oli nahkaverhoiltu, tekniikka moderniin ja turvallisuusvarustelu kattava. Markkinapositio oli selvästi premium-segmentissä.
2019 Peugeot 508 L Esite
Kilpailussa japanilaisia ja saksalaisia premium-sedaneja vastaan, 508 L vuonna 2019 tarjosi kolme moottorivalintaa: 1,6-litrainen turbo (167 hv), 1,8-litrainen turbo (204 hv) ja 2,0-litrainen turbodisel. Kiinalaisille ostajille suunniteltu pidennetty L-versio, jonka akseliväli oli 110 millimetriä alkuperäistä pitempi, vastasi markkinoiden vaatimuksiin takapenkillä olevan matkus
2021 Peugeot 508 PSE Esite
Kilpailussa sähköistyneistä sedan-luokasta, 508 PSE esitteli Peugeot-tulkinnan plug-in-hybrideistä. 1,6-litrainen turbomoottori yhdistyi 110 kW:n sähkömoottoriin, tuottaen yhteensä 308 hevosvoimaa. 11,8 kWh:n akku tarjosi noin 50 kilometrin sähköisen kantaman. Suomalaisille ostajille tämä edustoi käytännöllistä vaihtoehtoa saksalaisille kilpailijoille, joissa raskaampi hybridi-
2022 Peugeot 508 PSE Esite
Markkinoille saapunut 508 PSE 2022 edustoi Peugeot'n ensimmäistä plug-in-hybridiä tälle segmentille. 1.6-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria tuottivat yhteensä 360 hevosvoimaa. 13,2 kWh:n akku mahdollisti jopa 50 km:n sähköisen kantaman. Portugalilaisten ja skandinaavisten markkinoiden lisäksi myös Irlanti sai mallivalikoimaan neljä eri korin muotoa: sedan, farma
2023 Peugeot 508 PSE & SW PSE Esite
Kilpailussa vastaan saksalaisille plug-in-hybrideille, 508 PSE tarjosi 1,6-litraisen bensiinimoottori yhdistettynä kahteen sähkömoottoriin, yhteensä 355 hevosvoimaa. Akusto 13,2 kWh mahdollisti noin 50 kilometrin sähköisen ajon. Suomalaiselle markkinalle 2023 tämä edustaa käytännöllistä välivaihetta täyssähköistymiseen—sopusointu talvikeleille ja pitkille etäisyyksille.
2020 Peugeot 508 Premium Esite
Kun 508 Premium saapui Japanin markkinoille vuonna 2020, se edusti Peugeot'n pyrkimystä vakiinnuttaa jalansija Aasian johtavilla luksusmarkkinoilla. 1,6-litrainen turbomoottori kehotti 180 hevosvoimaa, joita välitti kahdeksanpyöräinen automaattivaihteisto. Varustelun Premium-taso sisälsi nahkaverhoilun, ilmastoinnin ja turvallisuusjärjestelmät, jotka vastasivat japanilaisten os
2013 Peugeot 508 RXH Esite
Peugeot 508 RXH vuodelta 2013 oli moottorilla 2,0 litraa ja 156 hevosvoiman sekä sähkömoottorilla 37 kW varustettu hybridi, jonka yhteenlaskettu teho oli 200 hevosvoima. Suomalaisille ostajille se edustoi vakavasti otettavaa vaihtoehtoa polttoaineen säästöön ja luotettavuuteen. Järjestelmä oli suunniteltu toimimaan sekä kaupunkiajossa että pitkillä matkoilla, palautavan jarrutu
2018 Peugeot 508 SW Esite
Kun 508 SW:n uudistettu versio saapui markkinoille 2018, se toi mukanaan parannetun etuosion ja uuden valojen allekirjoituksen. Suomalaisille ostajille dieselmoottori 1,6 BlueHDi 120 hv oli tuttu ja luotettava valinta, joka tarjosi hyvän tasapainon polttoainetaloudellisuuden ja käytännöllisyyden välillä. Peräkkäiset sukupolvet olivat osoittaneet tämän koneen kestävyyden pohjois
2019 Peugeot 508 SW Esite
Kilpailussa Passat Variant ja Superb Combi vastaan, 508 SW 2019 tarjosi kolme moottorivalintaa suomalaisille: bensiiniturbo 1,6 (130 hv), diesel 2,0 (160 hv) ja ladattava hybridi 1,6 (225 hv). Talvikelpoisuus oli taattava, ja Peugeot korostti elektronista vakausohjausta sekä all-weather-renkaiden yhteensopivuutta. Myynti pysyi maltillisena, mutta tekninen mainetta oli kunnossa.
2021 Peugeot 508 SW Esite
Kilpailussa muiden eurooppalaisten farmareita vastaan, 508 SW:n 1,5-litrainen diesel 130 hevosvoiman kanssa edustoi maltillista lähestymistapää vuonna 2021. Moottori oli tuttu Peugeot-asiakkaille, mutta kahdeksanvaihteinen automaatti oli uudempi lisä. Suomalaiset arvostivat 645 litran tavaratilaa ja tasaista vääntöä talviolosuhteissa.
2022 Peugeot 508 SW Esite
Peugeot 508 SW saapui Suomen markkinoille 2022 uudistetulla ulkonäöllä ja parannetulla sisustuksella. Saatavilla olivat 1,5-litrainen turbodiesel 130 hevosvoimalla, 2,0-litrainen dieselmoottori 160 hevosvoimalla ja 225 hevosvoimainen PHEV-hybridi. Talvikelpoisuus oli taattu kaikissa versioissa.
2015 Peugeot 508 SW & RXH Esite
Kilpailussa kolmisylinteristen ja nelisilinteristen dieselmoottoreiden välillä voitti 2,0-litrainen HDi 150 hevosvoimalla. Sekä SW että RXH-variantit saivat saman moottoripalkin. Talviajoon keskeinen ominaisuus oli alhaisen kierrosluvun vääntömomentti, joka helpotti liukkailla teillä. Suomalaiset arvostivat dieselin polttoainetaloudellisuutta.
2022 Peugeot 508 SW PSE Esite
Kun 508 SW PSE saapui Suomen markkinoille 2022, se edusti Peugeot'n hybridistrategiaa pohjoisen asiakkaiden vaatimuksille. Plug-in-järjestelmän 225 hevosvoimaa ja 50 km sähköistä kantamaa täydensivät talviajoa varten kehitetyt rengasvalinnat ja lämmitysjärjestelmä. Rallihistoriasta huolimatta Peugeot'n uudet mallit keskittyivät yhdistettyyn polttoaineenkulutukseen ja sähköisen
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Peugeot 508 -arkisto sisältää?
Arkisto sisältää tarkalleen 60 alkuperäistä asiakirjaa Peugeot 508:sta. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistömateriaaleja vuosilta 2010-2024. Se tarjoaa kattavan dokumentaation mallin kehityksestä yli vuosikymmenen ajalta.
Mitkä vuodet tämä arkisto kattaa?
Asiakirjat kattavat vuodesta 2010 vuoteen 2024 ja dokumentoivat 508:n täydellisen elinkaaren lanseerauksesta nykyiseen tuotantoon. Kaikki vuodet tällä aikavälillä ovat jatkuvasti edustettuina ilman aukkoja. Tämä katkeamaton aikajana mahdollistaa muutosten seuraamisen sukupolvien välillä.
Onko kokoelmassa dokumentoitu alueellisia variantteja?
Kyllä, arkisto sisältää materiaaleja 18 eri alueelliselta markkinalta. Tämä osoittaa, kuinka 508 markkinoitiin ja konfiguroitiin eri maissa ja alueilla. Markkina-spesifiset varustelutasot, alueelliset vaihtoehdot ja spesifikaatiot ovat kaikki dokumentoituja.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja restaurointitutkimukseen?
Ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan asiakirjat ovat korvaamattomia restaurointitöissä. Ne sisältävät yksityiskohtaisia tietoja viimeistelystä, maalien väreistä, sisustuskonfiguraatioista ja lisävarusteista kullekin mallille. Tekniset spesifikaatiot varmistavat aidon restauroinnin.
Mitkä mallien variantit ovat dokumentoituja tässä?
Kokoelma kattaa vakio 508 sedanin, 508 SW farmarin, 508 L:n, 508 Premiumin ja hybridivariannit mukaan lukien 508 ja 3008 PHEV. 508 GT Max on myös sisällytetty. Tämä valikoima heijastaa täydellistä tuotetarjontaa arkiston aikana.
Miten tämä arkistosivusto eroaa katalogisivusta?
Arkistosivusto keskittyy historiallisiin alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden kokoelmaan. Katalogisivusto esittää ajoneuvon tekniset tiedot ja spesifikaatiot. Tämä sivu käsittelee asiakirjoja tutkimuslähteina, ei ajoneuvon ominaisuuksina.
Kuinka usein arkistoa päivitetään?
Arkistoa laajennetaan säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja luetteloidaan. Nykyinen kattavuus ulottuu vuoteen 2024. Käyttäjille ilmoitetaan, kun harvinaisia tai aiemmin dokumentoimattomia materiaaleja lisätään kokoelmaan.