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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 87 depliant dedicati alla Volvo V40 nel corso di 25 anni (1995–2019). La collezione documenta l'evoluzione della berlina compatta e della versione station wagon attraverso due generazioni, dagli esordi del modello fino alle varianti Carbon Edition e Dynamic. I cataloghi originali provengono da 19 mercati diversi e illustrano le specifiche regionali e i perfezionamenti stilistici. Una risorsa preziosa per storici dell'automobilismo, appassionati e ricercatori interessati alla traiettoria di questa linea compatta Volvo.
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La gamma 2001 comprendeva la berlina S40 e la station wagon V40, entrambe disponibili con motore 1,9 turbodiésel da 115 cv oppure il 2,0 benzina turbo da 140 cv. La carrozzeria della V40 manteneva proporzioni eleganti, con lunghezza di 4,37 metri e un bagagliaio generoso che la rendeva pratica senza rinunciare al design sobrio. Gli interni riflettevano la cura Volvo per i detta
La gamma 1995 del V40 offriva una silhouette compatta ma generosa: la versione berlina a quattro porte e il formato monovolume condividevano la medesima piattaforma, entrambi animati dal 1.6 litri da 100 cv. La coda tronca e i fianchi squadrati rispecchiavano l'estetica Volvo dell'epoca, mentre l'interno priorizzava funzionalità e spaziosità rispetto agli ornamenti.
L'arrivo della V40 nel 1996 rappresentò la risposta svedese alla compattezza richiesta dal mercato europeo. Quattro porte, lunghezza di 4,37 metri, e una larghezza contenuta la rendevano agile in città. Il frontale caratteristico, con i fari rotondi e la griglia verticale, trasmetteva solidità. Gli italiani trovarono una berlina sobria, costruita per durare, non per impressiona
In un segmento affollato da Audi A4 Avant e BMW Serie 3 Touring, la V40 del 1997 si distingueva per linee più sobrie e una filosofia costruttiva svedese orientata alla sicurezza. Il motore 2.0 litri da 140 cavalli alimentava una meccanica affidabile e senza pretese sportive. La carrozzeria break offriva praticità quotidiana con proporzioni equilibrate, mentre l'abitacolo privil
Nel 1998 il mercato italiano ricevette la V40 in configurazione berlina e familiare, entrambe caratterizzate da linee squadrate che enfatizzavano la solidità strutturale piuttosto che l'eleganza. La carrozzeria a quattro porte della berlina e i cinque sportelli del familiare rispecchiavano l'ingegneria svedese conservatrice. Il motore cinque cilindri trasversale di 2,0 litri in
Il motore 1,8 litri a quattro valvole, capace di 125 cavalli, anima la berlina, la station wagon e la coupé del 1999. Accanto, il turbodiesel 2,0 litri offre un'alternativa sobria per chi predilige l'autonomia. La linea svedese mantiene proporzioni equilibrate: lunghezza contenuta, abitabilità generosa, silhouette che non invecchia.
In Italia, il V40 del 2003 si distingueva per le linee tese della carrozzeria a quattro volumi, ereditate dal restyling precedente con lievi affinamenti ottici. La gamma motori restava fedele ai 1.8 e 2.0 litri a benzina, mentre il diesel turbodiesel rappresentava la scelta più diffusa tra i clienti del mercato italiano. L'interno manteneva quella solidità costruttiva che carat
Il mercato italiano ricevette il V40 2004 in due versioni carrozzeria: la berlina compatta e la station wagon, entrambe con il motore a cinque cilindri da 2,0 litri e 140 cavalli. La linea svedese manteneva proporzioni sobrie, quasi austeri, tipiche dell'epoca: fianchi tesi, lunotto verticale, assenza di eccessi stilistici. Questa semplicità formale rispecchiava l'ingegneria sv
La gamma V40 del 2013 si articolava in una configurazione essenziale ma completa: la carrozzeria a cinque porte racchiudeva interni minimalisti firmati da Volvo, con plancia orizzontale e materiali sobri. Disponibile con motori 1.6 TDI da 115 CV e 2.0 T5 da 180 CV, il modello si proponeva in allestimenti progressivi che privilegiavano la funzionalità senza compromessi stilistic
Nel 2014, la V40 si presentava come risposta svedese al segmento compatto europeo, non inseguendo la massa ma proponendo una linea severa e proporzioni bilanciate. La berlina compatta e la variante familiare condividevano la piattaforma rinnovata e il 1,6 litri benzina da 114 cavalli. Il design raccontava la filosofia Volvo di quegli anni: minimalismo scandinavo e solidità cost
Nel 2015 la V40 competeva direttamente contro la Classe A Mercedes e l'Audi A3 in un segmento dove l'eleganza scandinava trovava spazio accanto al rigore tedesco. Tre motori disponibili: il 1,5 tre cilindri da 122 cv, il 1,6 diesel da 115 cv, il 2,0 diesel da 150 cv. Carrozzeria berlina e station wagon con linee tese e proporzioni equilibrate. City Safety di serie, specchio del
Nel mercato italiano, il V40 del 2016 era distribuito in due configurazioni di carrozzeria: la berlina compatta e il versatile wagon. La linea era caratterizzata da proporzioni equilibrate, con la sezione posteriore leggermente rialzata nel wagon per sottolineare la praticità. Le finiture disponibili spaziavano dal semplice al lussuoso, rispecchiando i gusti della clientela.
Il motore T5 da 245 cavalli spingeva il V40 oltre la categoria ordinaria, ma era la silhouette snella della berlina e le proporzioni equilibrate del break a catturare lo sguardo. Tre anni dopo il restyling, la piattaforma CMA mostrava maturità: diesel 2,0 litri, benzina da 154 cavalli, e quella spinta turbo per chi cercava temperamento.
La gamma V40 del 2018 comprendeva quattro varianti di carrozzeria: la berlina a tre volumi, l'estate con portellone allungato, e due configurazioni speciali dedicate ai mercati nordici. I motori disponibili spaziavano dal tre-cilindri turbo da 1,5 litri ai quattro-cilindri a benzina e diesel fino a 250 cavalli. L'interno rifletteva la sobrietà scandinava, con materiali selezion
Nel 2019, il V40 arrivò sul mercato italiano come berlina compatta che sfidava il dogma del segmento C tradizionale. Le proporzioni erano studiate: lunghezza contenuta ma spazi interni generosi, linee svedesi sobrie ma moderne. Sotto il cofano, quattro opzioni motore—tre benzina e un diesel—garantivano prestazioni da 150 a 250 cavalli. La dotazione di serie enfatizzava la sicur
Nel segmento dei compact premium giapponesi del 2018, il V40 Dynamic si distingueva per una proporzione equilibrata tra la berlina compatta e il Cross Country rialzato. Entrambe le carrozzerie condividevano la piattaforma modulare Volvo, ma con dettagli stilistici che accentuavano la dinamica: paraurti più marcati, cerchi da 18 pollici, e una griglia anteriore ridisegnata. Il m
Nel 2015 il segmento dei compact sedan vedeva il V40 affrontare rivali consolidate come la BMW Serie 1 e l'Audi A3. La berlina svedese si distingueva per la sobrietà scandinava del design e per l'offerta meccanica focalizzata: il 1,6 turbo benzina da 150 cavalli rappresentava la scelta principale nel mercato giapponese. La Cross Country rimaneva una prerogativa europea, assente
La carrozzeria della V40 2016 mantenne le proporzioni eleganti della generazione precedente, con il profilo laterale caratteristico che scendeva dolcemente verso il posteriore. La variante Cross Country aggiungeva protezioni in plastica scura e un aumento di 40 millimetri nell'altezza da terra. Le tre configurazioni—berlina, station wagon, crossover—permettevano ai clienti ital
Nel 2017 il V40 si articolava su tre carrozzerie: la berlina compatta, il prattico break e la Cross Country rialzata. Quest'ultima, con trazione integrale di serie e protezioni laterali specifiche, rappresentava l'interpretazione svedese della versatilità. Il tre cilindri turbo da 152 cavalli costituiva il minimo, mentre i quattro cilindri diesel raggiungevano i 190 cavalli, of
La gamma 2018 comprendeva la berlina V40 e la variante Cross Country rialzata, entrambe rinnovate nell'estetica frontale e negli interni. Il tre-cilindri turbo da 150 cavalli costituiva la base, mentre motori quattro-cilindri arrivavano a 190 cavalli per chi cercava dinamica. Gli italiani apprezzavano soprattutto la proporzione equilibrata della carrozzeria e la qualità percepi
Nel 2018, il V40 CC D4 Aktiv rappresentava una proposta specializzata per il mercato giapponese, dove il diesel turbochargé da 190 cavalli costituiva l'unica scelta motoristica. Rispetto alla gamma europea più articolata, questa selezione ristretta rifletteva le preferenze nipponiche per l'efficienza e l'affidabilità meccanica, caratteri distintivi di questa generazione.
Nel 2014 Volvo introdusse il V40 CC, una proposta che rispolverava il concetto di station wagon rialzato per il mercato giapponese e oltre. La carrozzeria, con i caratteristici fianchi robusti e le protezioni sottoscocca, incarnava l'estetica volviana di quella stagione: discreta, funzionale, senza eccessi stilistici. Il motore quattro cilindri da 180 cv assicurava prestazioni
Nel mercato giapponese del 2018, il V40 Cross Country raggiungeva i concessionari in due configurazioni distinte: Tack per chi cercava carattere dinamico, Classic per chi preferiva sobrietà elegante. La carrozzeria combinava proporzioni da station wagon con protezioni laterali che suggerivano versatilità. Motore da due litri e trazione integrale completavano un'offerta costruit
Nel 2019, il mercato italiano accoglieva la V40 CC rinfrescata con due linee ben distinte: Tack e Classic. La Tack enfatizzava dettagli sportivi, assetto irrigidito e il diesel D4 da 190 cavalli, mentre Classic prediligeva l'eleganza discreta e gli equipaggiamenti per il comfort. Entrambe conservavano la proporzione compatta caratteristica della generazione, con il motore 2.0 l
Il V40 Carbon Edition 2015 presentava una carrozzeria compatta ma ben proporzionata, con dettagli in nero opaco che accentuavano le superfici tese. Il motore turbo da 1,6 litri, disponibile in versione diesel da 115 CV e benzina fino a 245 CV, rappresentava la scelta meccanica di Volvo per questo segmento, mentre gli interni in grigio e nero riflettevano l'estetica nordica del
La meccanica del 2013 ruotava attorno a due disel: il 1,6 da 115 cavalli per chi cercava economia, il 2,0 da 163 per chi voleva carattere. Il benzina 2,0 da 180 cv completava l'offerta. Il telaio, ereditato dalla piattaforma Ford, era stato affinato con sospensioni rialzate e protezioni sottoscocca. Lo stile mescolava la proporzione del break tradizionale con il profilo più rob
La gamma italiana della V40 Cross Country 2014 comprendeva due configurazioni principali: il 1,6 diesel da 115 cavalli per chi cercava efficienza, e il 2,0 diesel da 150 cavalli per chi voleva più carattere. Le protezioni in plastica scura lungo i passaruota e le minigonne laterali conferivano una robustezza visiva che gli italiani apprezzavano, mentre la lunghezza di 4.370 mm
Nel 2015 il V40 Cross Country arrivava nelle concessionarie italiane come reinterpretazione compatta del linguaggio Volvo: la griglia frontale caratteristica, i fianchi protetti da plastica scura, l'assetto rialzato che prometteva versatilità. Il 1,6 turbo da 150 o 190 cavalli alimentava una proposta che gli acquirenti apprezzavano per la solidità costruttiva svedese e quel sen
Nel 2016, la V40 Cross Country competeva nel segmento dei crossover compatti con rivali tedesche e giapponesi ben consolidate. La carrozzeria rialzata manteneva le proporzioni equilibrate della berlina, mentre il sottoscocca protetto e i paraurti scuri segnalano l'indole avventuriera. Tre cilindri turbo da 1,5 litri o diesel da 2,0 litri: due anime meccaniche per due diversi cl
Il motore 1,5 turbo tre cilindri erogava 131 cavalli, mentre il 2,0 litri quattro cilindri raggiungeva 190 cavalli: due anime meccaniche per clienti che cercavano equilibrio tra efficienza e prestazioni. La carrozzeria rialzata, le protezioni laterali e il passo di 2.640 millimetri definivano il carattere robusto di questa generazione.
La gamma 2019 comprendeva il motore 2.0 diesel da 150 cv come configurazione principale, affiancato da varianti a benzina per mercati selezionati. La carrozzeria combinava linee del classico V40 con protezioni laterali in plastica e uno schema cromatico che enfatizzava la robustezza. L'interno manteneva l'eleganza Volvo, con plancia orizzontale e materiali tattili che distingue
Nel 2015, il segmento dei crossover compatti premium vedeva il V40 Cross Country T5 competere con una ricetta meccanica semplice ma efficace: il turbo cinque cilindri da 2,5 litri erogava 254 cavalli, abbinato alla trazione integrale. In Giappone, questa configurazione rappresentava una scelta consapevole verso la sostanza piuttosto che verso l'alleggerimento, distinguendolo da
Nel 2017, la V40 Polestar si distingueva per una carrozzeria affinata e proporzioni che riflettevano il gusto svedese per la semplicità essenziale. Il D4 diesel, 190 cavalli e 400 Nm, era il cuore meccanico di una proposta che competeva contro l'Audi A3 e la BMW Serie 1 in un segmento dove il design contava quanto la dinamica. La linea era tesa, le superfici prive di fronzoli,
La V40 D4 R-Design del 2015 rappresentava il vertice stilistico della gamma compatta svedese, con il cofano aggressivo, le minigonne laterali scavate e il diffusore posteriore che ne accentuavano il carattere. Distribuita nei mercati europei, questa versione esaltava il diesel 2,0 turbo da 163 CV con una taratura del telaio più rigida rispetto alla versione base, trasformando l
Quando la V40 Ocean Race arrivò sui mercati nel 2015, Volvo presentava una compatta che sfidava il dogma tedesco con proporzioni svedesi. La linea della fiancata, tesa e asciutta, dialogava con i dettagli della Ocean Race Edition: cerchi specifici, protezioni laterali gommate, e una tavolozza di colori che evocavano l'oceano. Il 1,6 diesel da 150 cv animava una vettura pensata
Nel mercato giapponese del 2016, il V40 T3 Anniversary si presentava come berlina compatta svedese in un'epoca dominata da marchi nipponici. La carrozzeria a quattro porte manteneva le proporzioni eleganti tipiche di Volvo, mentre l'edizione speciale aggiungeva dettagli cromati e interni rifiniti con cura. Il tre cilindri turbo da 1,5 litri e 152 cv incarnava la filosofia scand
Nel 2014, il V40 T4 Sports raggiunse il mercato giapponese come variante sportiva della gamma compatta Volvo. La carrozzeria slanciata, le proporzioni equilibrate e il turbo da 245 cavalli ne definivano il carattere. L'Italia apprezzava questa interpretazione scandinava dello sport compatto: pratico, elegante, privo di eccessi.
Nel 2019 la V40 T5 Final Edition arrivava al capolinea con la grazia tipica delle berline svedesi: proporzioni equilibrate, linee senza eccessi, interni sobri ma raffinati. Il motore turbodiesel di 250 cavalli si accompagnava a una trasmissione automatica a otto rapporti, mentre il sistema Sensus offriva connettività e controllo climatico avanzato. Era il congedo di una generaz
Quattro varianti di carrozzeria componevano l'offerta del V40 2015: berlina, break, coupé e cabriolet. Il T5 R-Design si distingueva per l'assetto irrigidito e i dettagli aerodinamici specifici, mentre il propulsore turbodiesel da 250 cavalli garantiva scatti decisi. Gli interni rispecchiavano l'estetica nordica, con materiali sobri ma di qualità percepita elevata.
Nel 2018 il segmento dei coupé-berline compatti vedeva la V40 affrontare rivali tedesche e giapponesi con due proposte stilistiche ben distinte. Tack presentava linee più marcate e un'assetto sportivo, mentre Classic manteneva le proporzioni armoniose e il carattere sobrio della tradizione Volvo. Il motore 2,0 turbo da 190 CV alimentava entrambe le versioni, ma la differenziazi
In Giappone, il mercato principale per questa generazione, il Tack & Classic arrivò come configurazione dedicata al cliente che apprezzava le proporzioni compatte e la precisione costruttiva svedese. La carrozzeria a quattro porte manteneva linee sobrie, con dettagli cromati dosati con misura. Gli interni riflettevano la filosofia scandinava: materiali autentici, spazi razional
L'archivio contiene 87 documenti originali sulla Volvo V40. La collezione copre dal 1995 al 2019 e include tutte le generazioni e varianti. Troverai brochure, cataloghi concessionari, comunicati stampa e documentazione di fabbrica di questo periodo.
L'archivio documenta la V40 dal 1995 al 2019, coprendo la storia completa del modello. Questo periodo cattura l'intero ciclo di vita del veicolo dal lancio alla fine della produzione. La collezione continua a crescere man mano che vengono scoperti nuovi documenti.
Assolutamente. Le brochure originali e i documenti di fabbrica sono eccellenti riferimenti per il restauro. Mostrano le specifiche originali, le opzioni di equipaggiamento e i dettagli di progettazione. I dati tecnici e le scelte di configurazione aiutano a garantire l'autenticità durante il restauro.
Sì, l'archivio documenta 19 mercati diversi e varianti regionali della V40. Questo consente confronti tra territori europei, scandinavi e altri. Le attrezzature e le variazioni di design specifiche del mercato sono ben rappresentate nella collezione.
Questa pagina di archivio si concentra sulla collezione di documenti originali e sulla loro disponibilità. La pagina del catalogo presenta le specifiche tecniche e le informazioni del veicolo. Qui accedi ai documenti di fabbrica; lì trovi i dati tecnici del veicolo.
L'archivio copre varie generazioni: S40 e V40, la seconda generazione V40, V40 Carbon Edition, V40 CC D4 Aktiv, e V40 e CC Dynamic. Questo documenta l'evoluzione del modello nel corso di 24 anni di produzione.
L'archivio cresce regolarmente man mano che nuovi documenti originali diventano disponibili. La collezione si espande attraverso ricerche continue e acquisizione di documentazione di fabbrica. Visita regolarmente per scoprire i documenti appena aggiunti.