Lancer57 PDFs

Mitsubishi Lancer

Dette arkivet inneholder 57 brosjyrer av Mitsubishi Lancer fra 1977 til 2022 – en dokumentasjon som strekker seg over fem tiår. Originalbrosjyrene fra femten internasjonale markeder viser utviklingen av fem karosserivaranter: Lancer, Lancer Combi, Lancer Cargo, Galant Fortis og Grand Lancer. Samlingen av forhandlerbrosjyrer gir bilhistorikere, forskere og entusiaster innsikt i designutvikling, regionale spesifikasjoner og markedsposisjonering av denne klassiske kompaktbilen gjennom generasjoner.

Multi-markedMarked

57PDF-er

1977–2022Produksjon

31Modellår

Hva du finner her

Arkivsider år for år med brosjyre-PDFer, nøkkelspesifikasjoner og lenker til relaterte modeller.

Hvorfor det er viktig

Originale produsentmaterialer dokumenterer utstyr og tilvalg nøyaktig slik de ble tilbudt.

Slik navigerer du

Bruk søk eller årsleseren nedenfor. Hvert brosjyrekort lenker til full PDF-nedlasting.

Bla etter modellår

Åpne et år for å se detaljer og laste ned brosjyren.

2014 Mitsubishi Galant Fortis & Sportback Brosjyre

Da 2014-modellen nådde japanske forhandlere, tilbød Mitsubishi to karosseriformer på samme mekaniske grunnlag. Sedanen holdt fast på tradisjon, mens Sportback møtte etterspørselen etter fleksibilitet. Motoren på 2,0 liter med 150 hestekrefter var robust nok for både bytrafikk og lengre kjøring, uavhengig av valgt karosseri.

2017 Mitsubishi Grand Lancer Brosjyre

I konkurransen mot tredje generasjons Civic og lokale favoritter, stilte Grand Lancer seg som et praktisk alternativ på Taiwans marked i 2017. Motoren på 1,5 liter leverte 109 hestekrefter og var designet for høy pålitelighet i tropisk klima. Rustbeskyttelse og enkel vedlikehold var prioritert over moderne teknologi.

2019 Mitsubishi Grand Lancer Brosjyre

Tversmontert på 1,5-liters tresylindren med 78 kW utgjorde hjertet i 2019-varianten som Mitsubishi tilbød det taiwanske markedet. Konstruksjonen prioriterte pålitelighet og vedlikeholdsvennlighet fremfor kompliserte systemer – en tilnærming som gjorde bilen attraktiv for kjøpere som verdsatte solid gjennomføring over teknologiske eksperimenter.

2021 Mitsubishi Grand Lancer Brosjyre

Motoren som drev 2021-modellen var en 1,5-liters bensinmotor med 118 hk, konstruert for stabil ytelse over tid. Tverrmotor-oppsettet sikret kompakt ytreprofil med romslig innvendig plass – en løsning som favoriserte praktisk bruk over sportslighet. Mitsubishi holdt fast ved japansk konstruksjonsfilosofi: robusthet og pålitelighet som grunnmur.

2022 Mitsubishi Grand Lancer Brosjyre

Utbudet på det taiwanske markedet i 2022 omfattet tre karosserivariantar: sedanen, stasjonsvogna og ein kompakt byversjon. Motoren på 1,5 liter leverte 78 kW gjennom CVT-transmisjon, medan høgare utstyrsnivå inkluderte LED-frontlykt og utvidet sikkerheitspakke. Mitsubishi fokuserte på pålitelegheit og praktisk familieutnyting framfor teknologisk innovasjon.

1977 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Lancer-serien 1977 omfattet fire karosserivarianter som møtte norske behov for praktisk og pålitelig transport. Sedanen, stasjonsvognen, coupéen og liftbaken delte samme 1,4-liters motor på 75 hestekrefter. Fjæringen var avstemt for norske veier, og motorens enkle konstruksjon gjorde vedlikehold tilgjengelig for lokale verksteder. Japansk fabrikkasjonsstandard ga modellen konku

1980 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Da Lancer ankom til norske forhandlere i 1980, møtte bilen et marked som etterspurte pålitelige familiebiler. Motoren på 1,4 liter med 75 hestekrefter var beskjeden, men konstruksjonen var robust nok for nordiske forhold. Mitsubishi posisjonerte modellen som en praktisk alternativ til europeiske konkurrenter, med fokus på holdbarhet og enkelheten i vedlikehold.

1984 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Lancers sortiment i 1984 omfattet fire karosserivarianter som dekket ulike behov: sedanen, stasjonsvognen, coupéen og tretøren. Med firesylindermotorer på 1,4 og 1,6 liter var den konstruert for norske forhold—praktisk, kompakt og driftssikker. Stasjonsvognutgaven appellerte særlig til norske familier som verdsatte både plass og økonomisk kjøring.

1988 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Tverrmontert 1,5-liters motor med 90 hestekrefter var utgangspunktet for 1988-modellen som skulle møte norske vinterveier. Femtrinns manuell girkasse ga solid kontroll, og fjæringen var kalibrert for både glatte og kuperte forhold. Karosseriet viste seg robust nok til å tåle norsk salt og klima, og det var denne kombinasjonen—ikke sportslighet, men pålidelig byggekvalitet—som g

1992 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Da den oppfrisket Lancer nådde norske forhandlere i 1992, møtte den kjøpere som verdsatte praktisk engelsk og pålidelig mekanikk. Med 1,5-liters motor på 98 hestekrefter eller den sterkere 1,8-liters utgaven med 136 hestekrefter, hadde Mitsubishi løst problemet med å tilby valg uten kompleksitet. Karosseriet var strammere tegnet, interiøret mer gjennomtenkt. Nordmenn så en bil

1996 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Lancers sortiment i 1996 omfattet fire karosserivarianter: sedanen, kombien, coupéen og tredøren. Basemotoren på 1,5 liter med 98 hestekrefter var praktisk for daglig kjøring, mens 1,6-litersversjonen med 113 hk ga mer framgang. Det norske markedet verdsatte dens pålitelighet og lave vedlikeholdskostnader, spesielt viktig i nordiske forhold. Mitsubishi leverte en rettfram løsni

2003 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Da 2003-modellen nådde norske forhandlere, presenterte Mitsubishi en sedan som var tilpasset nordiske kjøreforhold. Med en 2,0-liters motor på 120 hestekrefter og solid rustbeskyttelse var Lancer bygget for norsk klima og fjellveier. Understell og karosseri var utformet med tanke på salting og fuktighet, og transmisjonsvalgene—manuell eller automat—reflekterte det praktiske nor

2008 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Da 2008-modellen ankom til norske forhandlere, posisjonerte Mitsubishi Lancer som et praktisk alternativ for bergenske og nordlandske forhold. Motoren på 2,0 liter med 152 hestekrefter var konstruert for stabilitet snarere enn prestisje. Firehjulsdriften var ikke tilgjengelig, men undervognen var kalibrert for norske veier og vinterforhold.

2012 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Den nordamerikanske Lancer-katalogen for 2012 var dominert av venstre-styring, mens høyre-styring ikke var tilgjengelig på det amerikanske markedet. Motoren på 2,0 liter med 148 hestekrefter var standardisert på alle versjoner unntatt Ralliart, som mottok turbolading og 177 hk. Fordelingen mellom manuell og CVT-girkasse var markert etter trimmnivå.

2015 Mitsubishi Lancer Brosjyre

Når den oppdaterte Lanceren nådde norske showrooms i 2015, møtte den et marked preget av høye forventninger til vinteregenskaper. Motoren på 2,0 liter med 148 hestekrefter var tilpasset nordiske kjøreforhold, mens understell og bremsesystem ble forbedret for bedre grep på glatt underlag. Mitsubishi markedsførte modellen som praktisk og pålitelig for norske familier.

2016 Mitsubishi Lancer Brosjyre

I et marked der Volkswagen Golf og Ford Focus konkurrerte om oppmerksomheten, holdt Lancer 2016 seg til det den gjorde best: solid japansk konstruksjon og praktisk funksjonalitet. Motoren på 1,6 liter med 117 hestekrefter var prøvd gjennom mange år i nordiske forhold. Chassis hadde fått mindre justeringer for fjellveier og kystklima. Norske kjøpere verdsatte dens enkelhet og på

2017 Mitsubishi Lancer Brosjyre

I det nordamerikanske markedet mottok Lancer 2017 en forenklet tilbud sammenlignet med Europa: kun firehjulsdrevet sedan, uten kombinasjonsutgaven. Motoren på 2,0 liter med 148 hestekrefter var tilpasset amerikanske kjøreforhold, mens CVT-girkassen ble standard. Mitsubishi fokuserte på prisklasse og praktisk utstyr, ikke på vinteregenskaper eller terrengdyktighet som nordiske k

2009 Mitsubishi Lancer & Sportback Brosjyre

Det australske markedet mottok i 2009 både Lancer-sedanen og Sportback-varianten med 1,6-liters motor på 110 kW. Spesifikasjonen var tilpasset australske kjøreforhold med fokus på holdbarhet og daglig brukbarhet. Mitsubishi tilbød to karosseriløsninger som dekket ulike behov hos kjøpere som verdsatte praktisk funksjonalitet fremfor sportslighet.

2016 Mitsubishi Lancer & Sportback Brosjyre

I Norge og Norden for øvrig var Lancer og Sportback tilgjengelige gjennom etablerte importører, med spesifikk tilpasning til nordiske klimaforhold. Bensinmotorene på 1,6 liter (117 hk) og 2,0 liter (147 hk) var kalibrert for vinterbruk, og chassis hadde selvfølgelig traction control som standard. Sportback-versjonen appellerte til familier som trengde større bagasjeplass uten å

2017 Mitsubishi Lancer & Sportback Brosjyre

I konkurransen med Mazda3 og Hyundai i30 stilte Lancer 2017 med all-hjulsdrift som sitt hovedkort—noe som appellerte til nordiske kjøpere vant til vanskelige kjøreforhold. Motoren på 2,0 liter med 110 kW var uproblematisk og økonomiell. Selv om Norge ikke mottok denne siste generasjonen i større antall, viste den Mitsubishis forståelse for hva skandinaviske markeder verdsatte.

2014 Mitsubishi Lancer Cargo Brosjyre

Tversgående 1,5-liters tre-sylindret med 102 hester dannet grunnlaget for denne Cargo-generasjonen som Mitsubishi opprettholdt i 2014. Rammen var konstruert for daglig arbeidsbelastning, og motoren prioriterte pålitelighet over ytelse. Kompaktheten gjorde den egnet for trange norske bygatene, selv om markedet her var begrenset.

1985 Mitsubishi Lancer Combi Brosjyre

I det norske markedet møtte Lancer Combi 1985 konkurranse fra Golf og Kadett, men skilte seg ut med japansk påståelighet og lavere driftskostnader. Motoren på 1,5 liter med 75 hestekrefter var beskjeden, men pålitelig i norske forhold. Framhjulstrekket ga god grep på glatte veier, og kombinasjonen av størrelse og praktisk utnyttelse appellerte til husfedre som verdsatte effekt

1988 Mitsubishi Lancer Combi Brosjyre

Det tversgående 1,5-liters motoren på 75 hk var konstruert for praktisk ytelse snarere enn prestasjon – en innstilling som resonerte med norske kjøpere som verdsatte driftssikkerhet og vedlikeholdsvennlighet. Uavhengig fjæring og fronthjulsdrift ga stabil håndtering på norske vinterveier. Combi-versjonen tilbød generøs lasteplass for både familie og håndverksutstyr i 1988.

1989 Mitsubishi Lancer Combi Brosjyre

Lancer Combi nådde det norske markedet i 1989 som en pålitelig stasjonsvogn for fjell- og kystregioner. Med 1,5-liters motor på 75 hk og solid konstruksjon var den bygget for nordiske forhold, og det romslige lasterommet gjorde den populær blant pendlere og småbedrifter langs kysten.

2004 Mitsubishi Lancer Combi Brosjyre

Når Lancer Combi 2004 nådde det norske markedet, var det posisjonert som en praktisk løsning for familier som trengte både plass og sikkerhet på fjellveier og kyststrekninger. Motoren på 1,6 liter med 103 hestekrefter var tilpasset norske drivstoffpriser og veiforhold. Mitsubishi tilbød også en dieselvariant på 1,9 liter for kjørere som prioriterte lang rekkevidde mellom tankst

2016 Mitsubishi Lancer EX Brosjyre

I en marknad dominert av Toyota Corolla og Hyundai Elantra, posisjonerte Mitsubishi Lancer EX 2016 seg som et solid alternativ for norske kjøpere som verdsatte japansk pålitelighet. Selv om modellen ikke var like utbredt i Norge som i Sørøst-Asia, appellerte den til småbilkjøpere som søkte praktisk, vedlikeholdsvennlig transport. Motoren på 1,5 liter med 105 hester var beskjede

2022 Mitsubishi Lancer EX Brosjyre

Da 2022-utgaven av Lancer EX nådde markedsplassen, var det som et praktisk alternativ for norske kjøpere som verdsatte vedlikeholdsfrekvens fremfor luksusfunksjoner. Motoren på 1,5 liter med 118 hestekrefter var tilpasset billige driftskostnader. Chassiet var konstruert for stabilitet på våte norske veier, selv om distribusjonen forble begrenset.

2008 Mitsubishi Lancer Evolution Brosjyre

Mot Subaru WRX og Hondas Civic Type R stilte tiende generasjon Evolution seg som den mest målrettet konstruerte. Turboen på 2,0-literen gav 291 hester med lineær kraftutvikling, perfekt tilpasset norske fjellveier og vinterforhold. Firehjulstrekken med elektronisk låsing gjorde den til seriøs konkurrent i et segment dominert av japansk ingeniørkunst og rallytradisjon.

2010 Mitsubishi Lancer Evolution Brosjyre

Mot konkurrentene Subaru Impreza WRX og Ford Focus RS, stilte Lancer Evolution X seg med 291 hestekrefter fra sin 2,0-liters turbo og aktivt midtdifferensial. Norske kjøpere som hadde tilgang til bilen gjennom parallellimport, verdsatte fjæringskalibreringen som var tilpasset til både asfalt og løst underlag. Denne generasjonen skulle bli den siste av sitt slag før Mitsubishi t

2012 Mitsubishi Lancer Evolution Brosjyre

Katalogen for 2012 omfattet fire hovedutførelser: berline, MR Wagon med forlenget bagasjerom, GSR for sportskjørere, og GSR Wagon for dem som ville kombinere rallykompetanse med praktisk bagasjekapasitet. Alle varianter delte det turbomatede 2,0-liters aggregatet på 291 hestekrefter, koblet til firehjulstrekk. Norske kjøpere fikk samme utstyrsnivå som det amerikanske markedet,

2005 Mitsubishi Lancer Evolution IX Brosjyre

Da den oppdaterte Lancer Evolution IX nådde norske forhandlere i 2005, møtte den kjøpere som søkte både ytelse og pålidelig firehjulstrekk for norske forhold. Turbomotoren på 2,0 liter yte 280 hestekrefter og var koblet til manuell girkasse med fem gir. Mitsubishi posisjonerte seg som leverandør av en sportsbil som ikke skulle kompromisse på vinteregenskaper eller langsiktig dr

2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX Brosjyre

Mot Subarus Impreza WRX og Nissans Skyline GT-R stilte niende generasjonen seg som beherskeren av norske fjellveier og kurvete kystveier. Turbomotoren på 2,0 liter leverte 280 hestekrefter gjennom et firehjulsdriftssystem som var optimalisert for våt og vinterføre. Mitsubishi hadde justert fjæring og differensialstyring for å gi både kontroll og presisjon på tøff norsk veistand

1998 Mitsubishi Lancer Evolution V Brosjyre

Tverraksel 4G63-motoren med 280 hestekrefter og 390 Nm dreiemoment var konstruert for både asfaltkontroll og grusoppgjør – en løsning som Mitsubishi hadde perfeksjonert gjennom rallyutvikling. Firehjulsdriften og det stramme understellet gjorde at Evolution V kunne håndtere norske veier med presisjon, selv under krevende forhold.

2000 Mitsubishi Lancer Evolution VI Makinen Brosjyre

I 2000 møtte norske rallyentusiaster Makinen-utgaven av Evolution VI som en påminnelse om Mitsubishi-dominansen i WRC. Med 280 hestekrefter fra turboen og aktivt sentraldifferensial var denne australsk-markedsførte versjonen utstyrt som en virkelig konkurransebil. Subaru og Ford var sterkere konkurrenter på samme tid.

2011 Mitsubishi Lancer Evolution X Brosjyre

Både sedanen og femtaktvarianten var tilgjengelig på det norske markedet, delt av en 2,0-liters turbomotor med 295 hestekrefter. Oppsettet med stiv fjæring og lavt tyngdepunkt gjorde den egnet for norske fjellveier, selv om få kjøpere valgte den fremfor mer praktiske alternativer. Motorutgaven med turbo var robust og håndterte både asfaltkjøring og påkrevde vinterforhold uten s

2014 Mitsubishi Lancer Evolution X Brosjyre

I 2014 nådde den tiende generasjonen norske forhandlere med en komplett spesifikasjon for nordiske forhold. Turbomotoren på 2,0 liter med 295 hestekrefter var koblet til et firehjulsdriftssystem som håndterte norske vintrer og fjellveier med presisjon. Bremsene var oppgradert, understøtningen strammet til, og interiøret modernisert. Det var Mitsubishis siste farvel før produksj

1995 Mitsubishi Lancer Kombi Brosjyre

I 1995 nådde Lancer Kombien det norske markedet med fokus på praktisk brukbarhet i nordiske forhold. Motoren på 1,5 liter og 98 hester var tilstrekkelig for norske veier, mens lastrommet og robust konstruksjon appellerte til norske familier. Modellen ble distribuert gjennom etablerte Mitsubishi-forhandlere, og nordiske spesifikasjoner sikret tilpasning til klimaet og regelverke

1999 Mitsubishi Lancer Kombi Brosjyre

Kombi-versjonen av Lancer bygde 1999 på en tverrmontert 1,6-liters motor med 103 hestekrefter, konstruert for nordisk dagligbruk. Japanernes praktiske tilnærming betydde at karosseri og interiør var lagt opp for maksimal fleksibilitet: skyvebare seter, store lasteflater, og en chassis som tålte norske veier. For kjøpere som prioriterte funksjonalitet over mote, var dette et log

2005 Mitsubishi Lancer Kombi Brosjyre

Motoren som satt tverrmonert i Lancer Kombi 2005 var en 1,6-liters firer på 103 hestekrefter—en løsning konstruert for pålitelighet snarere enn ytelse. Femgirs manuell girkasse, MacPherson-fjæring foran, flerleddsaksel bak. Lastearealet på 410 liter kunne utvides til over 1.200 liter ved å folde baksetene. For norske familier som krevde vinterdyktighet og praktisk plass, var de

2004 Mitsubishi Lancer Limousine Brosjyre

Da den fjerde generasjonen nådde norske forhandlere i 2003-2004, presenterte Lancer Limousine seg som et rolig, pålitelig alternativ i kompaktklassen. Motoren på 1,6 liter med 103 hestekrefter var beskjeden, men mekanismen viste seg robust gjennom norske vintre. Interiøret var praktisk og luftig, designet for familier som verdsatte funksjonalitet fremfor pynt.

2010 Mitsubishi Lancer Ralliart Brosjyre

Ralliart-serien 2010 dekket behovet for allsidig sportslighet: sedanen, kombien og coupéen delte turboladet 2,0-liters motor med 280 hestekrefter. Manuell sekstrinns girkasse ga direkte forbindelse til veien. For norske forhold var dette en sjelden kombinasjon av rally-arv og praktisk daglig kjøring i én pakke.

2015 Mitsubishi Lancer Range Brosjyre

For det norske markedet 2015 var Lancers tilgjengelighet begrenset til større byer, men modellen hadde sitt publikum blant kjøpere som prioriterte praktisk verdi over design. Bensinmotoren på 1,6 liter med 117 hestekrefter var tilstrekkelig for norske forhold, mens dieselvarianten på 1,8 liter appellerte til lange pendlere. Vinterklimaet gjorde firehjulstrekk-alternativet relev

2011 Mitsubishi Lancer Series Brosjyre

Det nordamerikanske markedet mottok i 2011 en Lancer-serie tilpasset amerikanske krav og kjøpervaner. Motoralternativet begrenset seg til 2,0-literen med 152 hestekrefter, mens utstyrsgrader reflekterte lokale preferanser for komfort og sikkerhet. Selv om modellen ikke nådde Norge direkte, representerte den Mitsubishis fokus på pålitelighet fremfor eksotiske mekaniske løsninger

2013 Mitsubishi Lancer Series Brosjyre

Lancers utbud i 2013 omfattade fire karosserivarianter tilpasset norske kjøreforhold: sedanen for stabilitet på fjellveier, kombien for praktisk kapasitet, coupéen for sportivt sinnelag, og den romslige hatchbacken. Firehjulstrekk var tilgjengelig for kjørere som møtte snø og gebrokkent terreng regelmessig. Motoren på 2,0 liter med 148 hestekrefter balanserte kraft mot drivstof

2014 Mitsubishi Lancer Series Brosjyre

Da 2014-modellen nådde det amerikanske markedet, posisjonerte Mitsubishi Lancern som et praktisk alternativ i kompaktklassen. Motoren på 2,0 liter med 148 hestekrefter var designet for pålitelighet, og understell samt bremser var kalibrert for stabil kjøring under varierende forhold. Interiøret tilbød romslig plass for fire passasjerer og bagasje, noe som appellerte til familie

2007 Mitsubishi Lancer Sport Limousine Brosjyre

I en tid da Golf og Civic dominerte, presenterte Mitsubishi denne Sport Limousinen som et praktisk alternativ for norske kjørere. Motoren på 1,6 liter med 118 hestekrefter var tilpasset både bykjøring og lengre turer over fjellpass. Karosseriet var robust og enkelt, konstruert for å tåle norsk vær og vinterforhold – Mitsubishi forsto hva nordmenn trengte.

2009 Mitsubishi Lancer Sportback Brosjyre

Da den oppdaterte Sportback ankom det norske markedet i 2009, møtte den kjøpere som trengte praktisk utnyttelse av fjell- og kystveier. Dieselmotoren var spesielt ettertraktet for nordiske forhold, med tilstrekkelig dreiemoment for påkjøring og tyngre laster. Karosseriets høydrag og stive konstruksjon signaliserte holdbarhet i norsk klima.

2010 Mitsubishi Lancer Sportback Brosjyre

I et marked dominert av Golf og Focus, møtte Sportback 2010 med en 2,0-litersmotor på 152 hestekrefter og mulighet for firehjulstrekk. Norske kjøpere verdsatte kombinasjonen av plass og rimelig pris, selv om Mitsubishi aldri helt klarte å slå seg helt fast i kompaktsegmentet. Modellen hadde praktiske løsninger for nordiske forhold.

2011 Mitsubishi Lancer Sportback Brosjyre

Da Lancer Sportback nådde det norske markedet som del av 2011-katalogen, møtte den kjøpere som søkte praktisk kompakthet med pålitelig kjøreegenskaper. Motoren på 1,6 liter med 117 hestekrefter kombinert med manuell eller CVT-girkasse ga fleksibilitet for både bytrafikk og landevei. Tre utstyrsgrader—Invite, Instyle og Ralliart—reflekterte Mitsubishis forståelse av at norske kj

2012 Mitsubishi Lancer Sportback Brosjyre

Sportback-utvalget for 2012 inkluderte fire karosserivariasjoner av den femte generasjonen: standardsaloong, kombi, coupé og denne praktiske hatchbacken. Motorene – 2,0-literen for økonomi, 2,4-literen med 168 hester for aktive kjørere, og hybridsystemet – var alle tilpasset norske kjøreforhold. Interiørutstyret varierte fra enkelt til fullt utstyrt med skinn og navigasjon.

1989 Mitsubishi Lancer Station Wagon Brosjyre

Stasjonsvognen bød på fire karosserivariant med praktisk utforming: salongdør for passasjerer, bred bakluker og flate lasterom. Motoren på 1,6 liter med 100 hestekrefter gjorde den egnet for norske forhold, med god veiberedskap og enkel vedlikehold. Interiøret var robust og klimatisert for lange kjøreturer over fjell.

1993 Mitsubishi Lancer Station Wagon Brosjyre

I 1993 konkurrerte Lancer Station Wagon mot etablerte rivaler som Volkswagen Golf Variant og Opel Astra Caravan på det norske markedet. Med 1,5-liters firesylinder (75 hk) eller 1,6-liters versjon (100 hk) tilbød bilen solid praktikalitet for bergenske og osloanske familier. Robust karosseri og godt lasteutrymme gjorde det til et pålitelig valg for de som prioriterte funksjonal

Ofte stilte spørsmål

Arkivet inneholder 57 originaldokumenter som dekker Mitsubishi Lancer. Denne samlingen inkluderer fabriksprospekter, forhandlerkataloger, pressekits og produsentdokumentasjon som strekker seg over flere tiår. Dokumentene representerer en omfattende oversikt over modellens tilstedeværelse og utvikling i markedet.

Samlingen spenner fra 1977 til 2022 og dokumenterer flere generasjoner og varianter. Representert er den klassiske Lancer, Lancer Cargo, Lancer Combi, Grand Lancer og de moderne Galant Fortis og Sportback. Dette omfanget fanger modellens transformasjon over fem tiår av bilindustriens historie.

Ja, arkivet dokumenterer 15 ulike markeder og regionale varianter av Lancer. Dette muliggjør sammenligninger mellom europeiske, asiatiske og andre markedsversjoner. Regionale forskjeller i utstyr, design og spesifikasjoner er godt representert gjennom hele samlingen.

Absolutt. Originale fabriksdokumenter er uvurderlige for restaureringsarbeid. Prospekter og kataloger viser autentiske farger, alternativer, utstyrnivåer og tekniske detaljer for hvert modelår. De gir definitivt referansemateriale for nøyaktige og historisk korrekte restaureringsprosjekter.

Denne arkivsiden fokuserer på samlingen av originaldokumenter og deres forskningsverdi. Katalogsiden presenterer de tekniske spesifikasjonene for selve bilen. Her dokumenterer vi papirhistorien til Lancers kommersielle tilstedeværelse, ikke motordata eller kjøretøydimensjoner.

Arkivet vokser regelmessig når nye dokumenter oppdages og erverves. Nylig funnet materiale katalogiseres systematisk og integreres i samlingen. Oppdateringer skjer kontinuerlig, selv om frekvensen avhenger av dokumenttilgjengelighet i markedet.

Samlingen inkluderer fabriksprospekter, forhandlerkataloger, prislister, pressemeddelelser og teknisk dokumentasjon. Hver dokumenttype gir unike innsikter i hvordan Mitsubishi markedsførte Lancer. Sammen danner de en fullstendig dokumentarisk oversikt over modellens kommersielle historie.