50443 PDFs

Peugeot 504

Acest arhivă reunește 43 de broșuri originale Peugeot 504 din perioada 1969-1992. Colecția documentează evoluția acestei berline franceze pe parcursul a două decenii, provenind din șase piețe internaționale cu reprezentare multilingvă. Variantele incluse cuprind berlinele standard, Break, Ambulanța și modelele coupé 604. Destinată istoricilor automobilului, colecționarilor și cercetătorilor care caută documentație autentică din perioada despre dezvoltarea 504 și prezența sa pe piețele globale.

Multi-piațăPiață

43PDF-uri

1969–1992Producție

17Ani de model

Ce vei găsi aici

Pagini de arhivă an de an cu PDF-uri de broșuri, specificații cheie și linkuri către modele conexe.

De ce este important

Materialele originale ale producătorului documentează echipamentele și opțiunile exact cum au fost oferite.

Cum să navighezi

Folosește căutarea sau browser-ul de ani. Fiecare card de broșură duce la descărcarea completă a PDF-ului.

Răsfoiește după anul modelului

Deschide un an pentru a vedea detalii și a descărca broșura.

1969 Peugeot 504 Broșură

În România, Peugeot 504 din 1969 reprezentase accesul la tehnologia occidentală. Motorul de 1.6 litri cu 79 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate în condițiile locale. Construcția simplă și piese ușor de găsit o făceau atractivă pentru piața românească, unde calitatea ingineriei franceze era apreciată în contrast cu oferta autohtonă limitată.

1970 Peugeot 504 Broșură

Peugeot 504 din 1970 se poziționa ca alternativă serioasă la sedanurile germane din clasa medie-superioară, cu motor 1,8 litri de 79 CP și suspensie independentă. Versiunile sedan și break erau construite cu o soliditate care promitea longevitate în condiții dificile. În România, importurile de astfel de vehicule erau limitate, dar 504-a dobândea reputație de fiabilitate și dur

1971 Peugeot 504 Broșură

În 1971, Peugeot 504 ajungea pe piața românească ca import select, contrastând net cu Dacia 1100 care domina segmentul. Motorul de 1.796 cc cu 79 de cai putere era mai rafinat decât alternativele locale, iar construcția francezei sugera o calitate superioară. Versiunea berlină patru uși era forma principală disponibilă, urmată de o variantă break cu cinci uși. Accesul era limit

1972 Peugeot 504 Broșură

Motorul cu patru cilindri de 1.796 cm³ producând 79 CP alimenta întreaga gamă 504 din 1972, o construcție pe care industria auto din Europa de Est o considera solidă și accesibilă. Patru variante de caroserie — sedan, coupe, break și combi — ofereau flexibilitate pentru cumpărătorii români care aveau acces la importuri occidentale. Reputația de fiabilitate a Peugeot-ului contra

1973 Peugeot 504 Broșură

Gama 504 din 1973 cuprindea sedan patru usi, break si o varianta coupe, toate echipate cu motorul de 1.796 cm³ si 79 CP. Aceasta berlina franceza ajungea in Romania ca simbol al ingineriei occidentale solide, cu suspensie independenta la toate rotile si interior generos. Peugeot promitea fiabilitate si durata de viata lunga pentru cumparatorii care cautau calitate.

1974 Peugeot 504 Broșură

La debutul anilor 1970, modelul 504 se poziționa ca o alternativă robustă la piața românească, importat prin canalele occidentale. Motorul 1.8 litri de 89 CP oferea durabilitate și ușurință în întreținere, calități apreciate în epoca comunistă. Trei variante de caroserie—sedan, break și coupé—acopereau nevoile unei familii din clasa de mijloc.

1976 Peugeot 504 Broșură

Pe piața din România, Peugeot 504 era disponibil în principal ca import din Europa Occidentală, reprezentând un standard de calitate superior față la producția locală Dacia. Motorul de 2,0 litri cu 96 de cai putere și tracțiunea pe roțile din spate ofereau o experiență de condus mai rafinată. Accesul era limitat, dar reputația de durabilitate a modelului era bine cunoscută.

1977 Peugeot 504 Broșură

Motorul transversal de 1,8 litri cu 75 de cai putere echipa versiunea de bază, în timp ce varianta 2,0 litri oferea 96 de cai. Motorizarea diesel a fost introdusă pentru piața mai conștientă de consum. Construcția solidă și interiorul spațios au făcut din 504 o alegere atractivă pentru cumpărătorii români care căutau fiabilitate.

1978 Peugeot 504 Broșură

Oferta din 1978 cuprindea versiunea berlină cu patru uşi, echipată cu motorul 2,0 litri de 96 de cai putere. În România, modelul rămânea o raritate de import, în timp ce Dacia 1300 domina segmentul. Peugeot 504 era văzut ca automobil occidental solid, cu dotări superioare şi construcţie mai rafinată decât alternativele locale disponibile.

1979 Peugeot 504 Broșură

Pe piața din România, 504-ul din 1979 era promisiunea unei mașini occidentale accesibile, importată sau asamblată în condiții limitate. Motorul de 1.971 cm³ cu 96 de cai putere funcționa pur și simplu, fără sofisticări care să se defecteze. Cumpărătorii români vedeau în berlinul cu patru uși și în break-ul compact o alternativă la producția locală Dacia, o poartă către standard

1980 Peugeot 504 Broșură

Seria 504 din 1980 era disponibilă în România prin importuri limitate și parteneriate de asamblare, reprezentând o alternativă de clasă medie în fața ofertei locale. Motorul de 1,8 litri cu 89 CP sau versiunea diesel de 2,0 litri cu 65 CP reflectau standardele occidentale ale epocii. Caroseriu sedan cu patru uși domina gama; cumpărătorii români apreciau construcția solidă și sp

1981 Peugeot 504 Broșură

Peugeot 504 din 1981 era o prezenţă rară pe piața româna, sosind prin canalele oficiale doar pentru o mică categorie de cumpărători. Motorul 1,8 litri cu 85 de cai putere oferea o mecanică simplă, ușor de întreţinut în condiţiile locale. Comparativ cu Dacia 1300, era un automobil mai rafinat, dar accesibilitatea sa era limitată. Pentru cei care îl puteau achiziţiona, represente

1982 Peugeot 504 Broșură

În 1982, 504-ul Peugeot era o alternativă rară pe piața românească, unde Dacia 1300 și Lada dominau importurile. Motorul de 2,0 litri cu 96 de cai putere era mult mai sofisticat decât ceea ce oferea industria locală, iar construcția robustă promitea durabilitate. Pentru cei puțini care aveau acces la astfel de automobile occidentale, fiabilitatea mecanică era un avantaj decisiv

1983 Peugeot 504 Broșură

În 1983, Peugeot 504 ajungea în România în mici cantități, mai ales ca automobil de serviciu. Motorul de 1,8 litri cu 85 de cai era cunoscut pentru fiabilitate, iar suspensiunea hidropneumatică oferea confort pe drumuri nesfârșite și deteriorate. Comparativ cu Dacia 1300, 504-ul era un lux—o mașină occidentală care vorbea despre status și acces la valută străină.

1992 Peugeot 504 Broșură

Gama 504 din 1992 cuprindea berlina și break, ambele animate de motorul 2,0 litri cu 92 CP, o combinație care în România ar fi fost luxusă în acea perioadă. În Argentina, unde modelul s-a înrădăcinat profund, oferta rămânea structurată pe variante clasice fără opțiuni sofisticate. Pentru piața esteuropeană, 504-ul reprezentase o alternativă rară la producția Dacia sau importuri

1980 Peugeot 504 & 404 Broșură

În 1980, pe piața argentiniană, Peugeot 504 și 404 reprezentau două niveluri diferite ale ingineriei franceze. 504-ul cu motorul de 2,0 litri (79 kW) se adresa familiilor căutând spațiu și prestanță, în timp ce 404-ul de 1,4 litri (55 kW) oferea accesibilitate. Ambele modele erau cunoscute pentru fiabilitate și ușurință de întreținere — calități esențiale într-o piață distantă

1979 Peugeot 504 & 604 Broșură

Când seria 1979 ajunge pe piața românească, 504-ul și 604-ul reprezentau importurile occidentale rare: motorina 1,8 litri cu 89 cai pentru 504, și V6-ul 2,7 litri cu 160 cai pentru 604 erau tehnologie avansată comparativ cu oferta locală. Disponibilitatea limitată și taxele de import ridicate le făceau vehicule de statut pentru cei cu acces la valută străină.

1972 Peugeot 504 & J7 Ambulance Broșură

În România anilor '70, 504-ul ajungea sporadic prin canale diplomatice, în timp ce versiunea J7 ambulanță servea sistemele sanitare franceze și belgiene. Motorul de 1796 cm³ cu 84 CP demonstra o fiabilitate care contrastase cu producția locală Dacia din perioada aceea. Platforma comună celor două variante ilustra flexibilitatea constructivă, adaptabilitatea unui design care dep

1977 Peugeot 504 & J7 Ambulance Broșură

În România anilor '70, Peugeot 504 ajungea prin importuri occidentale și relații comerciale selective. Versiunea ambulanță J7 era cunoscută în mediile medicale din București și Constanța, unde fiabilitatea francezei era apreciată. Motorul de 1.971 cm³ cu 96 CP oferea o mecanică robustă, potrivită pentru drumurile și condițiile de atunci, diferit de producția Dacia care domina p

1980 Peugeot 504 Ambulance Broșură

Varianta ambulanță a lui 504 a fost disponibilă în Argentina, reprezentând o soluție practică pentru serviciile medicale locale. Motorul 2,0 litri cu patru cilindri oferea fiabilitate în condiții de exploatare intensă, iar structura ranforsată a caroseriei asigura rezistență. Ușile posterioare lărgite și spațiul interior reorganizat facilitau transportul pacienților. Peugeot a

1972 Peugeot 504 Break Broșură

504 Break-ul din 1972 era oferit pe piața română ca alternativă occidentală la vehiculele locale. Motorul de 1,8 litri cu 89 CP asigura fiabilitate pe drumurile din perioada comunistă, iar spațiul interior generos era apreciat de familii. Construcția solidă și liniile simple franceze reprezentau un standard de calitate pe care producătorii locali nu-l atingeau.

1973 Peugeot 504 Break Broșură

Peugeot 504 Break ajungea în România în 1973 ca o raritate occidentală, importată în mici cantități. Motorul 2,0 litri cu 96 de cai era robust și ușor de întreținut, calități prețuite pe piața românească. Comparativ cu Dacia 1300 Break care abia se lansase, franceza oferea rafinament constructiv și fiabilitate pe termen lung, deși la un preț semnificativ mai mare.

1977 Peugeot 504 Break Broșură

Gama 504 Break din 1977 includea varianta cu cinci uși și portbagaj generos, disponibilă pe piața românească prin distribuitori selectivi. Motorul de 1,9 litri cu 96 CP asigura o consum moderat, important în contextul importurilor limitate. Construcția solidă și fiabilitatea mecanică au făcut din acest model o alegere apreciată de familiile cu venituri mai mari.

1979 Peugeot 504 Break Broșură

În 1979, Peugeot 504 Break se impunea pe piața românească ca alternativă solidă la căruțele locale și importurile occidentale rare. Motorul 2,0 litri cu 96 CP era fiabil și ușor de întreținut, în timp ce construcția robustă se potrivea terenului și drumurilor din acea perioadă. Suspensiunea independentă față și axa rigidă spate ofereau stabilitate în condiții dificile.

1970 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broșură

În 1970, versiunile Cabriolet și Coupé ale Peugeot 504 reprezentau accesul la lux occidental pentru piața română. Motorul de 1,8 litri cu 89 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate, o caracteristică apreciată în condiții de exploatare dure. Cabrioletul seducea prin libertatea oferită de acoperișul rabatabil; Coupé-ul plăcea celor ce doreau un aspect mai sportiv și o linie

1975 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broșură

Peugeot 504-ul cabriolet din 1975 era o raritate în România acelor ani, iar importurile prin canalele oficiale erau limitate. Motorul de 1,8 litri și 89 de cai putere era cunoscut pentru fiabilitate, o calitate apreciată pe piața locală. Versiunea descapotabilă, cu capotă consolidată și etanșări îmbunătățite, era o alternativă la modelele Dacia disponibile, reprezentând o alege

1981 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broșură

Sosit pe piața din 1981, Peugeot 504 cabriolet și coupé reprezentau o alternativă accesibilă la modelele occidentale mai scumpe. Motorul de 2.0 litri cu 96 CP era construit pentru fiabilitate pe termen lung—o caracteristică apreciată de cumpărătorii români care importau aceste automobile. Construcția solidă și mecanica simplă o făceau ușor de întreținut.

1982 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broșură

Coupé-ul și Cabrioletul 504 din 1982 reprezentau o alternativă occidentală rară în România, disponibili doar pentru nomenclatura și diplomații străini. Motorul 2.0 litri cu 104 cai și construcția robustă le permiteau să reziste mai bine decât modelele Dacia contemporane în condițiile drumurilor țării.

1983 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broșură

Pe piața din 1983, Peugeot 504 Cabriolet și Coupé ajungeau în România prin importuri sporadice din Occident, reprezentând o raritate pentru cei care aveau acces la valută străină. Motorul de 1796 cm³ cu 79 CP era același care echipa versiunile sedan, dovedit fiabil în condițiile locale. Ambele variante de caroserie reflectau standardele occidentale ale perioadei, departe de pro

1972 Peugeot 504 Commerciale Broșură

Comerciala 504 ajungea pe piața din România în 1972 prin distribuția limitată din Europa occidentală. Motorul de 1,8 litri cu 79 de cai putere oferea fiabilitate pe drumurile locale, iar platforma de transport deschisă o făcea utilă pentru micii comercianți, deși disponibilitatea pieselor de schimb rămânea o provocare.

1977 Peugeot 504 Diesel Broșură

Peugeot 504 Diesel din 1977 era disponibil în România ca import occidental și reprezentant al ingineriei franceze fiabile. Motorul de 2,3 litri cu 67 de cai era economic și robust—calități apreciate în perioada de austeritate. Gama includea sedan patru uși, break și coupé, fiecare variant adresând nevoile diferite ale cumpărătorilor.

1980 Peugeot 504 Familiar Broșură

Peugeot 504 Familiar 1980 a ajuns pe piața din Argentina cu un program de motoare bine structurat: 1,8 litri cu 79 CP, 2,0 litri cu 96 CP și variante diesel. Pentru piața din Europa de Est, importurile erau rare și costisitoare, dar automobilul reprezentat standardul occidental de practicitate și fiabilitate pe care românii le admirau la acea vreme.

1976 Peugeot 504 GL-Ti Broșură

Motorul transversal de 1.8 litri, cu putere de 89 cai, acționa o caroserie robust construită din oțel. În România anilor 1970, unde importurile occidentale erau rare, 504 GL-Ti reprezentau o raritate și o promisiune de fiabilitate. Construcția simplă, reparabilă cu echipamente locale, și reputația de durabilitate făceau din ea o alegere rațională.

1980 Peugeot 504 GLD Broșură

Peugeot 504 GLD din 1980, asamblat local în Argentina, păstra mecanica testate cu motor 1.8 litri de 85 CP—o configurație robustă pentru condiții extreme. Construcția simplă și fiabilitatea erau prioritare, nu echipamentul abundent. Această filozofie de durabilitate și accesibilitate rezonă cu piața din Europa de Est, unde astfel de vehicule erau valoroase.

1980 Peugeot 504 GLS Broșură

Motorul cu patru cilindri de 2,0 litri și 96 de cai putere constituia baza tehnică a acestui 504 GLS din 1980, o variantă care ajunsese deja în piața argentiniană prin canalele Peugeot. Construcția solidă și fiabilitatea mecanică erau valorile care atrageau cumpărătorii din America de Sud în acel an.

1973 Peugeot 504 L Broșură

Peugeot 504 L era disponibil în România prin canalele de import limitate din perioada comunistă. Motorina de 1,8 litri cu 89 de cai putere era considerată fiabilă și ușor de întreținut, chiar și în condițiile post-1989. Comparativ cu Dacia 1300, oferea mai mult confort și tehnologie. Exemplarele importate au dobândit reputația de vehicule rezistente, capabile să funcționeze ani

1982 Peugeot 504 Pick-Up Broșură

Motorul transversal de 2,3 litri diesel cu 69 cai putere echipa această versiune comercială pe platforma din berlina. Construcția monovolume oferea flexibilitate între habitaclu și platforma de încărcare. Componentele mecanice erau robuste, potrivite pentru drumurile românești din acea perioadă. Importurile proveneau din Germania Occidentală și Franța.

1983 Peugeot 504 Pick-Up Broșură

Seria 1983 a lui 504 Pick-up cuprindea o singură variantă de cabină, dar cu capacitate de încărcare de 1000 kg. Motorul diesel 2,0 litri cu 69 CP era cunoscut pentru fiabilitate în piața românească, unde vehiculele comerciale ușoare erau în cerere constantă. Construcția sobră se potrivea nevoilor locale.

1988 Peugeot 504 Pick-Up Broșură

Seria Pick-Up 504 din 1988 era disponibilă în România prin importuri și asamblare parțială, oferind o alternativă solidă la utilajele locale. Motorul diesel de 2,0 litri cu 69 cp asigura o fiabilitate recunoscută în întreaga Europă. Construcția simplă și piesele de schimb relativ accesibile o recomandau pentru piața de est-europeană.

1980 Peugeot 504 SL Broșură

Pe piața argentiniană din 1980, 504 SL se confrunta cu Fiat și Renault cu o propunere solidă și testată. Motorul de 2,0 litri cu 96 de cai putere și mecanica fiabilă o poziționau ca o alegere pragmatică. Peugeot avea o reputație construită pe durabilitate, iar versiunea SL oferea dotări decente pentru clasa medie, fără pretențiile unui segment superior.

Întrebări frecvente

Arhiva conține 43 de documente originale dedicate Peugeot 504. Această colecție include broșuri, cataloage de distribuitori, materiale de presă și literatură tehnică din mai multe piețe și perioade de producție. Împreună, oferă o acoperire completă a istoriei modelului de la lansare până la discontinuare.

Documentele se întind din 1969 până în 1992, acoperind întreaga producție a Peugeot 504. Toate fazele principale ale modelului sunt reprezentate, de la prezentarea originală până la ultimii ani de producție. Această acoperire continuă permite urmărirea evoluției modelului pe parcursul a două decenii.

Da, cu siguranță. Broșurile originale documentează culori autentice, niveluri de finisaj și opțiuni pentru fiecare an. Materialele tehnice furnizează specificații necesare pentru restaurare precisă. Literatura din epocă asigură că proiectul dvs. reflectă detaliile corecte pentru anul și piața de producție.

Arhiva include materiale de la 6 piețe diferite și variante regionale. 504 a fost un succes global, iar această colecție reflectă această prezență internațională. Specificații diferite, opțiuni de echipare și strategii de marketing pentru diverse regiuni sunt documentate în materiale.

Arhiva documentează 504 sedan standard, versiuni asociate cu modelele 404 și 604, precum și variante specializate inclusiv ambulanța și break. Această gamă ilustrează strategia de piață largă a Peugeot din această perioadă, arătând cum platforma 504 servea diferite nevoi ale clienților.

Pagina de arhivă se concentrează pe documente și valoarea lor de cercetare. Pagina catalog prezintă specificațiile tehnice ale mașinii. Această pagină este despre materiale și ce dezvăluie, nu despre detalii motoare. Este o resursă pentru istorici și entuziaști care studiază literatura din epocă.

Arhiva crește pe măsură ce noi documente originale sunt descoperite și digitalizate. Cele 43 documente actuale reprezentează starea actuală a colecției, dar pot fi extinse cu descoperiri viitoare. Actualizările sunt anunțate când se adaugă materiale noi.