Decodor VIN · Renault
Decodor VIN Renault: VF1, VYS și poziția 10
VF1 nu înseamnă că mașina a fost făcută în Franța. Renault pune VF1 pe fiecare mașină construită pentru Europa: un Clio V din Bursa (Turcia), un Twingo din Novo Mesto (Slovenia), un Captur din Valladolid, un Austral din Palencia, chiar și un Arkana din Busan, Coreea de Sud. Seria de șasiu nu arată nici uzina, nici anul modelului, pentru că pozițiile 10–17 sunt un singur număr de ordine din opt cifre. Clio, Trafic, Kangoo, Austral și Twingo din 2023 se află toate în intervalul 7xxxxxxx.
- Coduri WMI: 2 coduri: VF1 și VYS
- Coduri de fabrică: niciunul, poziția 11 e o cifră de serie
- Ultima verificare: 8 octombrie 2026
Decodează un VIN Renault
Acoperire: Renault VF1 · VYS0 / 17
Seria de șasiu a unui Renault nu conține niciodată I, O sau Q. Dacă pe plăcuța unui Clio pare să fie un O, e de fapt zero.
Ce spune cu adevărat seria de șasiu a unui Renault
Pozițiile 1–3 sunt aproape întotdeauna VF1. Codul apare pe Renault din orice uzină: franceză, turcă, slovenă, spaniolă sau sud-coreeană. VYS au primit mașinile electrice construite de Ampere: Renault 5 E-Tech de la Douai, Renault 4 E-Tech și Alpine A290. Pozițiile 4–6 sunt codul modelului. La mașinile noi, el începe cu R, urmat de ultimele două caractere ale codului intern Renault: Clio V (BJA) devine RJA, Captur II (HJB) devine RJB, Arkana (LJL) devine RJL, Austral (HHN) devine RHN.
La poziția 9 contează generația mașinii. Formatul actual, cu „00” pe pozițiile 7–8, introdus model cu model începând cu 2016 (Mégane IV, Master din 2017, Clio V, Captur II, Zoe, Twingo III), are o cifră de control reală. Am recalculat 89 de serii reale din 2016–2025: toate 89 se verifică. În formatul vechi (Clio III și IV, Mégane III, Scénic III), pozițiile 6–8 descriu versiunea, iar poziția 9 e un caracter care nu iese la calcul. Doar 1 serie din 24 a trecut testul, adică exact cât ar da întâmplarea. Un Clio IV avea încă în 2018 formatul vechi: VF17RB20A58….
Pozițiile 10–17 sunt un număr curent, nu un an și nu o uzină. La mașinile din 2019–2022 poziția 10 e de obicei 6, la cele din 2022–2025 e 7; trei Clio V din 2020, 2021 și 2023 au toate 6. Nici poziția 11 nu arată uzina: la Clio-urile din Bursa am găsit acolo 9, 6, 5 și 1. Excepția e Arkana din Busan, unde pozițiile 10–11 sunt literele U și C, urmate de șase cifre, de exemplu VF1RJL00XUC….
Codurile WMI Renault
| WMI | Semnificație |
|---|---|
| VF1 | Renault, toate uzinele (Franța, Turcia, Slovenia, Spania, Coreea de Sud). Apare și pe Mitsubishi ASX și Colt construite de Renault |
| VYS | Renault și Alpine, mașini electrice construite de Ampere: Renault 5 E-Tech (Douai), Renault 4 E-Tech, Alpine A290 |
Fiecare cod a fost confirmat de două ori: în registrul producătorilor vPIC al NHTSA din SUA sau în lista germană Kraftfahrt-Bundesamt, plus într-o sursă independentă despre VIN. Nu dăm coduri de fabrică, pentru că la un Renault european poziția 11 e o cifră din număr, nu semnul unei uzine.
Unde a fost construit Renault-ul tău și ce spune VIN-ul despre asta
Renault folosește același cod pentru toată Europa, așa că o mașină dintr-un anunț de pe Autovit, de la un dealer german sau din Franța arată la fel în serie, indiferent de unde vine. Aduci din Germania un Clio V și vrei să știi unde a fost făcut? VIN-ul nu-ți va spune.
Format nou: VF1 cu „00” pe pozițiile 7–8
- Poziția 9 poartă o cifră de control autentică: 89 din 89 de serii verificate s-au potrivit.
- Pozițiile 10–17 sunt un număr de opt cifre; nu conțin nici anul, nici uzina.
- Include Mégane IV, Master din 2017, Clio V, Captur II, Austral, Zoe, Twingo III, Trafic III și Kangoo III.
Format vechi: Clio III și IV, Mégane III, Scénic III
- Pozițiile 4–5 sunt modelul, 6–8 versiunea, iar poziția 9 nu e cifră de control: 1 serie din 24 a trecut testul.
- Culoarea chihlimbar la un Mégane III sau Clio IV e deci normală și nu indică o greșeală de tastare.
- Exemple: un Clio din 2015, VF15R5A0H52…, un Mégane din 2012, VF1BZ140647….
Arkana din Busan: UC pe pozițiile 10–11
- Toate cele 9 Arkana verificate au literele U și C pe pozițiile 10–11, apoi un număr de șase cifre.
- La fel arată un Koleos din 2023. Koleos-urile din 2018 și 2021 au însă numărul din opt cifre.
- Renault nu mai vinde mașini în SUA din 1988.
Poziția 10 nu este anul modelului
Decodoarele generale citesc poziția 10 ca an de model. Propriul nostru backend consideră un Clio V din 2023 (VF1RJA00469…) ca fiind din 2006, iar mașinile din 2023–2025 ca fiind din 2007. Unele site-uri citesc și poziția 11 ca uzină (Douai, Flins, Maubeuge). La un Renault european, ea e doar o cifră din număr. Anul îl iei din câmpul B al certificatului de înmatriculare.
Verde înseamnă că poziția 9 se potrivește. Roșu apare doar la o serie în formatul nou („00” pe pozițiile 7–8) care nu trece: acolo cifra de control se calculează, deci e aproape sigur o greșeală de tastare. În formatul vechi, diferența se afișează chihlimbar și e normală. Anul și uzina nu se pot citi din serie, așa că nu le ghicim.
Anul fabricației: poziția 10 la Renault
La un Renault construit pentru Europa, poziția 10 e prima cifră a numărului curent: 6 la mașinile din 2019–2022, 7 la cele din 2022–2025. Nu o citi cu tabelul anilor. Cumperi un Captur II din Germania, iar un decodor generic îți spune 2007? Deschide certificatul de înmatriculare românesc sau Zulassungsbescheinigung Teil I: data primei înmatriculări e în câmpul B, iar VIN-ul în câmpul E.
| Cod | An model | Cod | An model |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
Întrebări frecvente
Ce coduri WMI are Renault?
Două: VF1 și VYS. VF1 apare pe Renault din orice uzină, inclusiv din Turcia, Slovenia, Spania și Coreea de Sud, plus pe Mitsubishi ASX (din 2023) și Colt construite de Renault. VYS au primit Renault 5 E-Tech de la Douai, Renault 4 E-Tech și Alpine A290 de la Ampere.
Clio-ul meu V începe cu VF1. A fost făcut în Franța?
Nu neapărat. Un Clio V din Bursa, Turcia, și un Twingo din Novo Mesto, Slovenia, încep exact la fel, cu VF1. Poziția 11 nu indică uzina, fiindcă e o cifră din numărul curent: la Clio-urile din Bursa am găsit acolo 9, 6, 5 și 1. Țara de fabricație o afli din acte sau de la vânzător.
Ar trebui ca un VIN Renault să treacă testul cifrei de control?
Cel modern, da: toate cele 89 de serii în formatul nou (cu „00” pe pozițiile 7–8) s-au potrivit. Clio IV, Mégane III și Scénic III mai vechi nu calculează cifra de control, iar doar 1 serie din 24 a trecut, deci chihlimbarul e normal acolo. Dacă un Clio V nou nu trece, compară seria caracter cu caracter cu plăcuța.
Unde se află seria de șasiu la un Renault?
În partea de jos a parbrizului, pe partea șoferului (la modelele recente), pe plăcuța producătorului de sub capotă (o plăcuță ovală cu VIN, codul tipului și codul culorii) și poansonată în caroserie sub scaunul pasagerului. În certificatul de înmatriculare românesc e câmpul E, iar în carte grise franceză tot champ E.
Ce nu spune VIN-ul unui Renault?
Nu conține versiunea de dotare, opțiunile sau culoarea; codul culorii e pe plăcuța de sub capotă. Nu conține nici anul modelului, nici uzina. Citan, construit la Maubeuge, are serie Mercedes (WDF sau W1V), iar Nissan-urile făcute de Renault (Micra K14, Townstar) încep cu VNV: decodorul nu le tratează ca Renault.