Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 72 broschyrer från Lexus-återförsäljare mellan 2014 och 2024, från 18 globala marknader. Samlingen dokumenterar RC, RC 350 F-Sport, RC F och RC F Track Edition i sina ursprungliga utgåvor. Dessa äkta försäljningsmaterial från Lexus-nätverk världen över visar sportcoupéns utveckling i design, teknik och regional positionering. Avsett för bilhistoriker, entusiaster, forskare och journalister som vill förstå märkets strategi och hur modellen anpassades för olika marknader.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Sortimentet för 2014 omfattade basmodellen RC och den sportivare F Sport-versionen, båda drivna av samma 3,5-liters V6 med 306 hästkrafter. Fyrhjulsunabhängig fjädering och standardiserad stabilitetskontroll gjorde den lämplig för nordiska vägar, medan aluminiumchassiets låga vikt bidrog till både köegenskaper och bränsleekonomi. Lexus erbjöd här en komplett paket utan kompromi
Det tvärmonterade turbomotorn på 2,0 liter med 241 hästkrafter representerade Lexus' svar på effektivitet, medan den naturligt aspirerade 5,0-liters V8:an levererade 467 hk för de mest krävande. Aluminiumkroppen bidrog till låg vikt och stabil hantering på Skandinaviens vägar, medan fyrhjulsdriven teknologi fanns tillgänglig på utvalda marknader.
År 2016 distribuerades RC i både vänster- och högerhandskörning över nordiska marknader. Motorutbudet omfattade en 3,5-liters V6 med 311 hästkrafter samt en 2,0-liters turbo med 241 hästkrafter, båda kopplade till åttaväljs automatisk växellåda. Säkerhetsutrustning anpassades enligt regionala krav, med fokus på stabilitet och vinterförhållanden.
I ett segment dominerat av BMW 440i och Mercedes-AMG C 63 Coupé, stod Lexus RC 2017 för ett annat värdeförslag. Den 3,5-liters V6-motorn med 318 hästkrafter levererade nordisk tillförlitlighet snarare än aggressiv kraft. Uppdaterade LED-strålkastare och förbättrad infotainment adresserade tidigare köparkritik, medan servicekostnaderna förblev betydligt lägre än tysk konkurrens.
När 2018 års RC presenterades på den svenska marknaden, erbjöds den med två huvudmotorer: turbobenzinaren på 2,0 liter (245 hk) och V6:an på 3,5 liter (318 hk). Lexus fokuserade på säkerhetsutrustning—aktiv filhållning, adaptiv farthållare—och klimatkomfort för nordiska förhållanden. Fyrhjulsdriven blev populär bland köpare i snörika regioner.
Fyra utföranden delades katalogen 2019: standardversionen, F-Sport med skärpt fjädring, samt två hybrid-varianter som erbjöd låga emissioner för nordisk miljömedvetenhet. Motorn på 3,5 liter V6 levererade 311 hästkrafter genom en åttavältig automat. Säkerhetsutrustningen följde Lexus-standarden med adaptiv farthållare och filväxlingsvarning.
Då 2020 års RC nådde Skandinavien, erbjöd Lexus en välbekant formel: en stabil coupé med V6-motorn på 3,5 liter och 311 hk. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare, förförarlassistans och ett avancerat infotainmentsystem med touchpad-kontroll. F Sport-varianten tillförde en skarpare chassiinställning lämplig för nordiska vägar, medan Luxury-versionen prioriterade ko
Årsmodellen 2021 erbjöd fyra motorvarianter i olika marknader: V6-motorn på 3,5 liter med 311 hästkrafter dominerade utbudet, medan hybrid-konfigurationer utökade valen. Utrustningsnivåer speglade regional efterfrågan. Kanadensiska och thailändska köpare fick tillgång till skräddarsydda trimpaket. Säkerhetstekniken uppdaterades för året, med förbättrad kollisionsbeskydding.
Det tvärställda 3,5-liters V6-motorn levererade 311 hästkrafter i 2022 års RC, medan en turbouppladdad 2,0-liters fyracylinder erbjöds för den ekonomiskt medveten köparen. Lexus uppdaterade instrumentbrädan och infotainmentsystemet för att modernisera användarupplevelsen. Konstruktionen prioriterade långsiktig tillförlitlighet och precisionshantering—väsentligt för nordiska köp
År 2023 distribuerades RC till nordiska marknader i två karossformer: coupé och cabriolet. Motorbeteckningen omfattade fyra alternativ, från 2,0-liters turbomotoron med 245 hk till 3,5-liters V6 på 318 hk, hybrid och högprestandavarianten RC F med 472 hk. Utrustningsnivåerna sträckte sig från Comfort genom F Sport. Säkerhetssystemen och klimattekniken var anpassade för nordiska
När den uppdaterade RC-serien nådde australiska återförsäljare 2015 kom den med två motorer: en 2.0-liters turbo på 241 hk och en 3.5-liters atmosfärisk på 318 hk. Lexus positionerade coupén som ett sofistikerat alternativ till BMW 440i, med välutvecklad säkerhetsteknik och klimatkontroll i standardutförande. RC F:s frånvaro från det australiska utbudet underströk att Lexus res
Den 2017 års RC byggde på en tvärgående motorkonfiguration där den större 5,0-liters V8:an i RC F producerade 467 hästkrafter genom naturlig sugning, medan RC 350 förlitade sig på en 3,5-liters V6 med 306 hk. Båda varianterna användes samma plattform men med distinkt upphängning: RC F fick adaptiv dämping för sportiga förhållanden, medan RC 350 prioriterade komfort och refineme
År 2021 mötte den uppdaterade RC-serien konkurrens från tredje generationen BMW 4-serien och Mercedes-AMG C63, men Lexus differentierade sig genom överragande tillförlitlighet och lägre driftskostnader. RC F:s naturligt aspirerade 5,0-liters V8 levererade 472 hästkrafter med nio-stegs automatisk växellåda, medan basmodellen erbjöd en turbomatad 2,0-liters fyracylinder på 241 hk
När RC:s andra generation nådde marknaden 2022 erbjöds två tydligt olika vägar framåt. RC F med sin 5.0-liters V8-motor på 472 hästkrafter vädjade till purister, medan RC 500h-hybriden lockade köpare som värderade effektivitet utan att offra prestanda. Båda delade en stram plattform men tilltalade helt olika köparsegment.
Utbudet 2023 omfattade både turbomatad sexcylindrig motor och RC F:s 5,0-liters V8 med 472 hästkrafter. Lexus presenterade ett brett spektrum av utrustningsnivåer, från grundversionen till fullt utrustad F-variant. Säkerhetssystemen var omfattande, och Lexus betonade all-väders-skicklighet—väsentligt för nordisk marknad.
RC 2024 byggde på en väl etablerad grund: turbomotorn på 2,0 liter levererade 241 hästkrafter med god responsivitet, medan F-varianten med sin 5,0-liters V8 på 472 hk representerade den mer känsliga konfigurationen. Chassit hade utvecklats för både daglig komfort och sportig hantering på vägen.
Det tvåliters V6-motorn levererade 241 hästkrafter genom en åttavältig automatisk växellåda, medan RC F-varianten utnyttjade en 5.0-liters V8 med 467 hästkrafter och tioväxlad transmission. Fjäderuppställningen var optimerad för både vägnätets krav och sportiga ambitioner. 2014 års första utgåva bar exklusiv interiörutformning och finissdetaljer.
I 2023 konkurrerade RC 350 F-Sport mot tyska sportcoupéer och amerikanska muscle-cars på en marknad där nordisk pragmatism värderade både prestanda och tillförlitlighet högt. V6-motorn på 3,5 liter levererade 311 hästkrafter genom ett åttavältat automatväxel, medan chassit erbjöd både precision och komfort. Lexus-köpare sökte denna balans framför extremism.
När RC 350 F-Sport 2024 nådde marknaden som importbil till Argentina, presenterades den som ett fullutrustat sportcoupé. Motorn var en V6 på 3,5 liter med 311 hästkrafter, kopplad till en åttavältig automatväxellåda. För den argentinska köparen representerade Lexus en nordisk-inspirerad väg till prestanda—precision före passion.
I en marknad där BMW M och Mercedes-AMG dominerade, presenterade Lexus RC F som ett alternativ byggt på japansk presision snarare än tysk tradition. Femliters V8-motorn med 477 hästkrafter arbetade utan turbo, vilket säkerställde linjär kraftöverföring och långsiktig tillförlitlighet. Svenska köpare uppskattade den skandinaviska nykterhet som genomsyrade interiören, långt från
När RC F anlände till de nordiska marknaderna 2015, presenterades det som det naturligt aspirerade alternativet i segmentet för högprestandacoupéer. Lexus erbjöd då en enda motorkonfiguration: V8:an på 5,0 liter med 477 hästkrafter. Fjädringen justerades specifikt för skandinaviska vägar, med fokus på stabilitet i höga hastigheter och precision i kurvor.
Utbudet för 2016 omfattade en enda motoralternativ: V8:an på 5,0 liter med 467 hästkrafter. Karosseri fanns endast som tvådörrscoupé, medan interiören kunde konfigureras med olika trimmöjligheter. Lexus erbjöd också ett omfattande säkerhetssystem anpassat för nordisk körning, med stabilitetskontroll och avancerad bromsning.
Den tvärs monterade 5,0-liters V8-motorn med 472 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2017 års RC F, en konstruktion utformad för nordiska väderförhållanden med robust elektronisk stabilitetskontroll. Adaptiv fjädring och Lexus Safety Sense 2.5 säkerhetssystem var standard på svenska marknaden, där säkerhet värderades högt. Växellådan var en åttavälj automatisk enhet optimerad för bå
I Sverige 2018 nådde RC F marknaden som ett tvådelat erbjudande: standardcoupén och den nya Track Edition delade samma 5,0-liters V8 med 472 hästkrafter. Nordiska köpare värderade den robusta elektroniska stabilitetskontrollen och de välutvecklade bromssystemen—Track-versionen tilförde kolfiberkropp och skärpt chassikalibrering för trackdagar.
I en marknad där BMW M440i och Mercedes-AMG C63 dominerade, presenterade sig RC F 2019 som den nordiska alternativet—en maskin byggd för precision snarare än skräck. Den 5,0-liters V8:an på 472 hästkrafter arbetade utan turbo, vilket svenskar uppskattade för dess förutsebarhet. Chassit var justerat för både långväga komfort och banans krav, med elektroniska hjälpsystem väl avvä
År 2020 distribuerades RC F till nordiska marknader med förstärkt stabilitetskontroll och adaptiv fjädering som kunde hantera vägarnas skiftande förhållanden. Lexus behöll det provade V8-aggregatet på 5.0 liter med 472 hästkrafter, men fokuserade på säkerhetssystem och traktionstabilisering—prioriteringar som återspeglade skandinavisk köparvärdering av väderrobusthet framför ba
I ett segment dominerat av tyska fyrhjulsdrivna coupéer, stod RC F 2021 ut genom sin bakhjulsdrivna filosofi och atmosfäriska åttacylindrig kraft—472 hästkrafter utan turbo. Svenska köpare värderade dess förutsägbara elektroniska differentialbroms och stabila beteende på våta vägar. Lexus förfinade då växellådan för snabbare växlingar, en detalj som resonerade väl med nordisk k
När 2022 års RC F presenterades för nordamerikanska och japanska marknader, behöll den sin 5,0-liters V8 med 472 hästar. Lexus valde att inte erbjuda modellen i Sverige eller övriga Europa, utan fokuserade på Kanada, Japan och Sydafrika. Säkerhetsutrustningen följde Lexus-standard med adaptiv fjädring och keramiska bromsar som utgångspunkt för sportiga köpare.
Katalogen 2023 presenterade RC F i en enda karossversion: coupé med två dörrar och en V8-motor på 5,0 liter. Motorn producerade 472 hästkrafter och 536 newtonmeter utan turboladdning. Utbudet omfattade olika trimmernivåer och interiöralternativ, medan motorn förblev oförändrad. Nordiska köpare värderade denna mekaniska enkelhet högt.
Det uppdaterade RC F för 2024 byggde på en 5,0-liters V8-motor levererad med 472 hästkrafter genom förbättrad direktinsprutning och optimerad förbränningskammare. Chassiet förfinades med adaptiv fjädering för nordiska vägar, medan bromssystemet dimensionerades för både daglig körning och banaktivitet. Lexus prioriterade mekanisk robusthet framför elektronisk komplexitet—en filo
När 2023 års RC F Track Edition nådde marknaden, erbjöd den en väldefinierad palett av prestanda och komfort. V8:an på 5,0 liter levererade 472 hästkrafter genom en automatisk åttaväljar, medan kolfiberkeramiska bromsar och adaptiv fjädring gjorde den lämplig för både daglig körning och banträning. Svenska köpare värderade denna balans högt.
I ett segment dominerat av BMW M440i och Mercedes-AMG C63, anlände RC F Track Edition 2024 med sitt naturligt aspirerade V8-koncept på 5.0 liter och 472 hästkrafter. Konkurrenter hade redan övergått till turbo, men Lexus förlitade sig på provad mekanik och fokuserade istället på bromsar från Brembo och uppdaterad fjädring för banköring. En distinkt väg i en allt mer elektrifier
Arkivet innehåller 72 originalhandlingar som täcker Lexus RC. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, presspaket och fabriksdokumentation från flera marknader och modellår. Tillsammans dokumenterar de RC:s utveckling under ett helt decennium av produktion.
Arkivet omfattar 2014 till 2024 och fångar hela första generationen av Lexus RC från marknadsintroduktionen till nuvarande produktion. Denna tioårsperiod ger kontinuerlig dokumentation av modellens utveckling, uppdateringar och marknadsförändringar utan större luckor.
Ja, de arkiverade dokumenten är värdefulla för restaurerings- och underhållsprojekt. Originalbroschyrer och fabriksdokumentation innehåller detaljerad information om utrustning, serviceprocedurer och autentiska konfigurationer. De säkerställer historiskt korrekta restaureringar och korrekt förståelse för originalspecifikationer.
Arkivet representerar 18 olika regionala marknader, inklusive olika språkversioner och marknadsspecifika utrustningsvarianter. Denna mångfald täcker olika försäljningsregioner, lokala specifikationer och regionalt marknadsföringsmaterial, vilket ger dig ett globalt perspektiv på hur RC marknadsfördes världen över.
Arkivet täcker standard-RC, RC 350 F-Sport, RC F och RC F Track Edition. Varje variant har dedikerade dokument som framhäver dess specifika egenskaper och utrustningsalternativ. Denna omfattande dokumentation låter dig utforska hela RC-modellserien och dess prestanda-varianter.
Arkivsidan fokuserar på själva de historiska dokumenten och deras samling, medan katalogsidan presenterar fordonets tekniska specifikationer. Här utforskar du originalbroschyrer, pressmeddelanden och fabriksdokument istället för bildata och prestandainformation.
Nya dokument läggs till regelbundet när de blir tillgängliga. Nya broschyrer, pressmeddelanden och kataloger integreras kontinuerligt för att hålla samlingen uppdaterad. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av originalmaterial från återförsäljare och arkiv.