Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 91 broschyrer från Volkswagen Caddy som sträcker sig över fyra decennier, från 1983 till 2024. Dokumenten kommer från 15 internationella marknader och visar utvecklingen av denna mångsidiga lätt lastbil genom generationerna. Samlingen täcker alla varianter: Caddy, Caddy Life, Caddy Alltrack och campingmodeller. En fullständig resurs för bilhistoriker, samlare och forskare som följer modellens utveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Det tvärgående 1,3-liters bensinmotorn bildade hjärtat i Caddy-serien 1983, en konstruktion som Volkswagen hade förfinat under flera år. Plattformen från Golf I garanterade väl beprövad teknik för nordiska förhållanden, medan den kompakta karosseridesignen möjliggjorde både godstransport och personbefordring. Motorn levererade omkring 60 hästkrafter – tillräckligt för arbetsupp
När Caddy anlände till marknaden 1985 fyllde den ett glapp mellan personbil och fullständig lastbil. Volkswagen erbjöd en praktisk arbetsplattform baserad på Golf-chassit, utrustad med en luftkyld 1,6-liters motor på 75 hästkrafter. Nederländska köpare uppskattade dess mångsidighet: personbilar kunde omvandlas till lastbärare, och körkänslan förblev överraskande civiliserad.
När andra generationen Caddy nådde svenska showrooms, mötte den ett väletablerat segment av småfordon. Dieselmotorn på 1,6 liter med 75 kW kraft var väl lämpad för nordiska förhållanden—lågt bränsleförbruk under långa vinterkörningar. Volkswagen marknadsförde modellen som ett praktiskt val för småföretagare och hantverkare, med fokus på driftsäkerhet snarare än prestanda eller
Tvärmonterad 1,6-liters dieselmotor med 102 hästkrafter drev 2013 års Caddy framåt—en motor som redan hade bevisat sitt värde i nordiska flottörer. Femväxlad manuell låda kompletterade den praktiska utformningen, medan lågt golv och rymlig lastområde gjorde den till ett naturligt val för småföretag. Svensk sparsamhet mötte tysk tillförlitlighet.
Tredje generationens Caddy från 2014 erbjöd fyra olika karossalternativ: standardskåp, högdakversion, glasade sidofönster och en kombi-orienterad variant. Motorn var den välbekanta 1,6-liters turbodieseln med 102 hästkrafter, nu kopplad till en förbättrad sexväxlad manuell låda. Australien och Storbritannien fick denna uppdaterade generation med moderniserad instrumentbräda och
När den uppdaterade Caddy-serien nådde svenska återförsäljarna 2015, erbjöd den tre huvudsakliga karossvaranter: den kompakta lastbilen, Maxi-versionen för fem passagerare, och Life-modellen med utökat utrustningsomfång. Dieselmotorn på 1,6 liter med 102 hästkrafter tillfredsställde både småföretagare och familjer som sökte ekonomisk mångsidighet.
I en segment där konkurrensen från tredje generationen Golf och Citroën Berlingo var påtaglig, positionerade sig Caddy 2016 genom sitt smidiga format och robusta dieselmotor på 102 hästkrafter. Den nordiska marknaden värderade dess praktiska utformning och väderbeständiga konstruktion, medan det kompakta fotavtrycket gjorde den lätt att manövrerar i snöiga parkeringsplatser.
För den nordiska marknaden 2017 distribuerades Caddy med särskild uppmärksamhet på säkerhetsutrustning och vinterförberedelse. Dieselmotorn på 1,6 liter med 102 hk återstod som standardvalet för yrkesförare, medan bensinversionen tiltalade privatköpare som prioriterade mjukare körning. Förbättrad dämpning och skärpt säkerhetspaketet gjorde denna generation attraktiv för svenska
Den femte generationen Caddy byggde på väl beprövad teknik: tvärmonterad 1,2-liters bensinmotor med 84 hästkrafter eller 1,6-liters TDI-diesel på 102 hästkrafter. Plattformen var densamma som Polo, men tillämpad för lastbärande arbete. Svenska köpare värderade enkelheten och möjligheten till service hos vilken Volkswagen-verkstad som helst.
Katalogen för 2019 omfattade tre längdvarianter av Caddy: Standard, Maxi och Life, där varje version erbjöd flexibel inredning och flera motoralternativ. Volkswagen presenterade både bensin- och dieselmotorer från 75 till 122 hästkrafter, tillsammans med manuell eller sjustegs automatväxellåda. Säkerhetsutrustningen motsvarade nordisk standard, med stödjande körassistenter i hö
Den fjärde generationen Caddy byggde på MQB-plattformen och levererades 2020 med TSI-bensinmotorer—1,0-litern på 75 kW var basen, medan en 1,5 TSI på 96 kW fanns för större krav. Chassit var utformat för nordisk väg- och väderväxling; fjädringsgeometrin prioriterade stabilitet på ojämna ytor. Systemet för filhållning och nödbromsning var standard, väsentligt för skandinaviska k
Vid lansering 2021 omfattade Caddy-katalogen fyra huvudsakliga utföranden: tvåsitsig furgon, fyraseters arbetsbil, sexseters personbil och en specialversion för nordiska förhållanden. Motorn—en 1.0-liters TSI på 110 hästkrafter—kombinerades med manuell sexväxlad låda. Säkerhetsutrustningen inkluderade flera airbags och elektronisk stabilitetskontroll, väsentligt för svenska köp
När den uppdaterade Caddy-serien nådde den skandinaviska marknaden 2022 hade Volkswagen fokuserat på förbättrad säkerhetsutrustning för nordiska väderförhållanden. Motorvalet omfattade 1,0-liters TSI-motorn med 110 hk eller 2,0-liters TDI-diesel med 122 hk, båda designade för effektiv körning under hårt klimat. Den nya elektriska varianten öppnade möjligheter för svenska städer
I ett segment där konkurrensen från tredje generationens Ford Transit Connect och Citroën Berlingo intensifierades, hävdade sig Caddy 2023 genom svensk förståelse för praktisk teknik. Den 1,5-liters bensinmotorn på 84 kW var tillräckligt kraftfull för nordiska transportbehov. Väl utrustad med moderna säkerhetssystem och all-weather-beredskap, attraherade den både småföretagare
Den uppdaterade Caddy distribuerades på den nordiska marknaden med förbättrad säkerhetsutrustning för Skandinaviens väderförhållanden. Motorn på 1,0 TSI eller 2,0 TDI levererades med elektronisk stabilitetskontroll och körfältsvarning som standard. Den tvärgående motorn och låga tyngdpunkt gjorde fordonet stabilt på våta vägar, vilket svenskar värderade högt.
Den nya femte generationen av Caddy byggde på MQB-A0-plattformen och introducerade två motorkhopp: en 1,5-liters bensinmotor på 130 hk och en 2,0-liters dieselmotor på 122 hk. Båda var utformade för nordisk körning—låga emissioner, god värmeisolering och robust underrede. Säkerhetspaketet inkluderade körfältsvarning och nödbromsassistent som standard redan 2023.
I en marknad dominerad av robusta småbussar och lättlastbilar, positionerade sig Caddy Alltrack 2020 som ett praktiskt alternativ med terräng-förmåga. Fjädringsökningen, skyddsbeslaget och möjligheten till fyrhjulsdrift gjorde det lämpligt för svenska vägar och väglösa stigar. Motorutbudet från 1,0-liters turbo till 2,0-liters diesel erbjöd val för olika användarbehov.
När 2019 års Beach-utgåva nådde australiensiska återförsäljare, erbjöd den en komplett camping-lösning för nordiska köpare som sökte bekvämlighet på vägen. Vänsterstyrningen och den 102 hk dieselmotorn kombinerades med väl genomtänkt värmeisolering och dränering, väsentligt för australiska somrar och långväga körningar genom glest befolkade områden.
När den uppdaterade Caddy California anlände till irländska marknaden 2021 presenterades den med förnyad front och moderniserad interiör. Dieselmotorn på 2,0 liter med 102 hästkrafter mötte Euro-6d-normen och behöll låga driftskostnader. Campervarianten var begränsad till denna marknad, men det klassiska arbetsbilen-konceptet fortsatte att tilltala små transportörer och hantver
År 2022 omfattade Caddy California-utbudet två grundvarianter med samma 2,0-liters dieselmotor på 122 hästkrafter. Utanför fanns pop-up-tältet, inuti en kompakt kökssektion och ett utdragbart säng för två personer. Värmesystemet var valbara tillägg för nordiska köpare, liksom förstärkt isolering. Släta linjer och låg höjd gjorde det enkelt att parkera. För svenska familjer som
Caddy California 2023 byggde på en väl beprövad plattform, men motorn förblev den tvålitriga TDI-dieseln med 122 hästkrafter, väl anpassad för nordiska körförhållanden. Högdakskonfigurationen erbjöd två varianter – en med utfällbart tak och en med fast tak – båda designade för två sovplatser och kompakt matlagning. Konstruktionen prioriterade enkelhet och tillförlitlighet framf
När 2024 års California Spirit nådde marknaden, erbjöds den med två motoralternativ: en 2,0-liters TDI på 122 hästkrafter eller en plug-in-hybrid med 190 hästkrafter kombinerad effekt. Värmeisolering och värmesäten var väsentliga för nordiska förhållanden. Utbudet sträckte sig från arbetskonfiguration till fullt utrustad campingversion med integrerat kök.
Distribueringen på den nordiska marknaden omfattade två huvudkonfigurationer: standardfurgonen med 3,7 kubikmeter lastvolym och en dubbelhyttversion för transportörer med större bemanning. Dieselmotorn 1.6 TDI på 102 hk var väl anpassad för skandinaviska väderförhållanden, medan värmesystemet och rostskyddet mötte höga nordiska krav.
I en marknad där små transportörer från Toyota och Ford redan etablerat sig, presenterade Volkswagen 2021 en uppdaterad Caddy Cargo med moderna LED-strålkastare och förbättrad ergonomi. Motorerbjudandet spände från en 1,0-liters TSI-bensinmotor på 110 hk till en 2,0-liters TDI-diesel på 122 hk, vilket tillfredsställde både småföretagare och privatanvändare.
När den femte generationen Caddy Cargo nådde den skandinaviska marknaden 2022, levererades den med anpassningar för nordiska väderförhållanden och väglagar. Dieselmotorer från 75 till 122 hästkrafter drev olika karossvarianter, medan australiensiska och sydafrikanska köpare fick regionspecifika utföranden. Lastvikt och modulär flexibilitet gjorde den till ett praktiskt val för
Utbudet omfattade både diesel- och bensinvarianter, med en 2,0-liters TDI-motor på 102 hk som huvudalternativ för nordiska företagare. Olika inredningspaket och säkerhetsutrustning fanns att välja mellan, medan den kompakta chassin gjorde Caddy Cargo attraktiv för både stadsleveranser och mindre byggföretag över Skandinavien.
Det tvärgående 1,5-litersmotorn levererade 102 hästkrafter med låg bränsleförbrukning – en prioritet för nordiska transportörer. Chassit förstärktes för att hantera skandinaviska väglaster, och klimatanläggningen optimerades för året runt användning. Den nya generationen 2024 introducerade också ett eldriven alternativ för stadskörning, vilket motsvarade efterfrågan från miljöm
När 2021 års Caddy Combi nådde den sydafrikanska marknaden, presenterades den som praktisk arbetsförsäljning med två motoralternativ: bensinmotorn på 82 kW och dieselversionen. Utbudet anpassades till lokala behov – enkelheten och tillförlitligheten värderades högt bland småföretagare och transportörer i regionen.
Katalogen 2021 presenterade Caddy Crew Bus i en huvudsaklig variant: femplatskonfigurationen med öppen lastad bak. Motoralternativen begränsades till 1,6-liters TDI-diesel på 102 hästkrafter—en enkel men proven lösning för sydafrikansk klimat och infrastruktur. Inredningen erbjöd robusta material, lätt rengöring och minimal elektronisk komplexitet. Utrustningsnivåer var sparsam
Det tvärgående 1,6-liters TDI-aggregatet med 102 hästkrafter bildade hjärtat i Caddy Edition 2013, konstruerat för att leverera vridmoment redan från låga varvtal. Motorn kombinerades med förbättrad värmeisolering och bättre drag från kylsystemet—detaljer som svenska användare värderade i nordiska klimat. Skåpbilen fanns i två- och femplatskonfigurationer, båda utformade för hå
När Edition 35 lanserades på den svenska marknaden år 2020, riktade sig Volkswagen mot småföretagare och hantverkare med ett konkret löfte: arbetsbil utan överflöd. Bensinmotorn på 1,2 liter med 84 hästkrafter täckte stadskörning, medan dieseln på 1,6 liter och 102 hästkrafter blev förstahandsvalet för längre dagskörningar. Robust konstruktion och låga underhållskostnader var s
Distributionen av 2023 Caddy Kombi i Sydafrika omfattade tre motoralternativ tillgängliga för både hemmamarknaden och regionala verkstäder. Den 1,5-liters TSI-bensinmotorn på 130 hästkrafter var basutförningen, medan 2,0-liters TDI-dieseln på 122 hk erbjöds för körningar med längre räckvidd. Alla varianter levererades med femväxlad manuell växellåda.
Motorn i 2022 års Liberty var en väl beprövad 2,0-liters TDI med 122 hk, utformad för nordiska driftförhållanden. Fyrhjulsantrieb fanns som option för svenska och norska marknader där terräng krävde extra grepp. Plattformen byggde på modulär arkitektur som möjliggjorde flera karossvaranter, medan isolering och värmesystem var dimensionerat för kallklimatet—en ingenjörsväg typis
I en segment där Citroën Berlingo och Ford Transit Courier redan etablerat sig, introduceras Caddy Liberty 2024 med fokus på nordisk pragmatism. Motorn på 1,5 liter med 84 kW är väl känd i svenska och norska flottor. Volkswagen erbjuder här en alternativ väg till arbetsfordonet—inte spektakulär, men påitlig och kostnadseffektiv för småföretagare.
Den tvärgående 1,9-liters dieselmotorn levererade 105 hk och utgörde ryggraden i Caddy Life 2006. Volkswagen utförde denna generation med fokus på nordisk robusthet—förstärkt chassi, väl isolerad kabin och värmad framruta som standard på flera trimmar. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidig 2000-tals krav, med framre och sidokrockkuddar som utgångspunkt.
Marknaden 2007 fick välja mellan tre motoralternativ: 1.4-litern med 80 hk, 1.6-litern med 102 hk och 1.9 TDI-dieseln på 105 hk. Femplatsvarianten och sjuplatsvarianten Life fanns båda i katalogen, med skjutdörrar som standard. För nordiska köpare var dieselalternativet attraktivt för långdistansköring och låga driftskostnader under de långa vintrarna.
När 2009 års Caddy Life nådde de nordiska marknaderna presenterades det som ett flexibelt familjefordon för vardagen. Motorn, en 1,9-liters diesel med 105 hästkrafter, levererade ekonomisk körning året runt. Svenska köpare värderade dess praktiska utformning och robusta konstruktion, egenskaper som gjorde det väl lämpad för Skandinaviens varierande väderförhållanden och långa k
När den uppdaterade Caddy Life ankom till Sveriges marknader 2016, presenterades den som ett praktiskt familjefordon för nordiska förhållanden. Dieselmotorn på 1,6 liter med 102 hästkrafter levererade låga driftskostnader och tillförlitlighet som svenska köpare värderade högt. Flexibiliteten i interiören gjorde den ideal för växlande transportbehov.
Fyra platsutföranden delade katalogen det året: fem-sits familjekonfiguration, den flexibla inredningen med möjlighet till tredje sätrad, och den kommersiella varianten. Dieselmotorn på 1,6 liter med 102 hk passade nordiska krav på bränsleekonomi; säkerhetsutrustningen följde tidens standard för denna segmentklass.
På den svenska marknaden 2019 var Caddy Life distribuerad genom Volkswagens ordinarie återförsäljarnät. Utbudet omfattade tre motoralternativ: 1,0-liters TSI med 110 hk, 1,5-liters TSI med 130 hk, och 2,0-liters TDI diesel med 122 hk. Säkerhetsutrustningen inkluderade flera kollisionsvarnare och nödbromsning för denna modellår. Sjuplatskonfigurationen gjorde fordonet lämpligt f
När 2023-modellen nådde den nyzeeländska marknaden, presenterades den som en familjebil med nordisk praktikalitet: 1,0-liters TSI-motorn utvecklade 110 hästkrafter och matades genom en robust femväxlad låda. Säkerhetspaket anpassades för lokala vägar, medan klimatkontrollen utformades för varma, fuktiga förhållanden. Flexibel inredning och generöst lastutrymme svarade på verkli
Caddy Life Style 2009 erbjöd fyra varianter av karosseri: femseters saloon, sjuseters utförande, samt två kombi-versioner. Dieselmotorn på 1,9 liter med 105 hästkrafter levererade tillförlitlig kraft för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen omfattade ABS, ESP och flera krockkuddar—väsentligt för skandinavisk marknad. Praktisk inredning och rostskydd mötte höga nordiska krav på
I den nordiska jämförelsen 2009 stod Caddy Life Tramper mellan den praktiska skåpbilen och den dyrare husbilen. Medan konkurrenter fokuserade på lyx, levererade Volkswagen robust konstruktion och modulär flexibilitet. Den upphöjda takvarianten erbjöd tillräcklig höjd för sovplatser, och dieselmotorn på 1,9 liter med 105 hk passade väl för långväga resor över skandinaviska vägar
Marknaden för lätta nyttofordon i Sydafrika 2020 fick denna Trendline-version med tre motoralternativ: en 1.0 TSI på 75 hk, en TDI på 102 hk och en 130 hk-variant. Utbudet omfattade både manuell och DSG-växellåda, vilket gjorde det möjligt för köpare att välja efter arbetsbelastning och budget. Utrustningsnivån balanserade mellan grundläggande funktionalitet och moderna bekväml
I ett segment dominerat av större familjebussar och hårdkörande fyrhjulsdriven konkurrens, placerade sig Caddy 2018 som en smärtfri kompromiss. Trendline-versionen med 1,2-liters bensinmotor på 84 hästkrafter tilltalade småföretagare. Alltrack-varianten, introducerad detta år med fyrhjulsdrift och förhöjd markfrigång, vädjade till äventyrare som ville kombinera praktik med terr
Den tvärgående 1,6-liters bensinmotorn och 1,9-liters dieseln (77 kW) formade hjärtat av 2007 års utbud, båda anpassade för nordiska driftförhållanden. Volkswagen prioriterade enkelhet och driftsäkerhet framför sofistikering—en strategi som resonerade hos svenska småföretagare. Furgonen fanns i två chassilängder, och dieselvarianten dominerade försäljningen tack vare sitt låga
Caddy Van-serien 2008 omfattade två motoralternativ: bensinmotorn på 1,6 liter med 77 kW och dieselversionen på 1,9 liter med samma effekt men betydligt högre vridmoment. Utbudet kompletterades med manuell femväxlad låda och ett lastrum utformat för australiensiska arbetsförhållanden och klimat.
När 2009 års modell nådde svenska återförsäljare, var Caddy Van redan etablerad i det nordiska marknaden. Den 1,9-liters turbodieseln med 105 hästkrafter erbjöd tillförlitlighet för byggare och småföretagare. Välisolering och robust konstruktion passade väl för svenska klimatförhållanden, medan det låga golvplanet gjorde lastning enkel även när snön låg högt.
Den transversalt monterade 1,6-liters TDI-motorn levererade 75 kW och utgjorde ryggraden i Caddys utbud 2014. Volkswagen behöll den proven plattformen från tidigare generationer, men förbättrade klimatisering och ergonomi för australiska förhållanden. Dieselmotorn, känd för lång livslängd och lågt bränsleförbruk, gjorde Caddyn attraktiv för småföretagare och transportörer.
Katalogen för 2015 omfattade två huvudsakliga motorkonfigurationer: bensinmotorn TSI på 75 hk och dieseln TDI på 102 hk. Båda versionerna erbjöds med manuell sexväxlad låda, medan interiören presenterades i två utföranden beroende på användningsområde. Lastkapaciteten på upp till 700 kg gjorde Caddy Van attraktiv för både små transportörer och hantverkare i Norden.
När uppdaterad Caddy-serien nådde showroommen 2016 hade Volkswagen fokuserat på ökad flexibilitet: standardfurgonen, den längre Maxi-versionen och Life-varianten med fem säten täckte olika behov. Dieselmotorn på 1,6 liter med 102 hk var väl anpassad för svenska verkstäder och småföretagare som värderade kostnadskontroll.
I ett segment dominerat av Ford Transit Connect och Citroën Berlingo, hade Caddy Van etablerat sig som ett trovärdig alternativ redan före 2017. Tredje generationen erbjöd motoralternativ från 75 till 130 hk i bensin samt en 102 hk diesel som tilltalade svenska småföretagare. Modulär inredning och låga driftskostnader gjorde det till ett praktiskt val för nordiska förhållanden.
År 2018 distribuerades Caddy Van till sydafrikanska marknader med nordisk precision i tankesättet. Modellen kom med uppdaterad LED-belysning och moderniserad instrumentpanel. Den tvärgående 2,0-liters turbodieseln på 102 hästkrafter var väl lämpad för varma klimat och långväga körningar. Skåpbilen erbjöds i flera utföranden—från sluten furgon till passagerarversion—alla fokuser
Den femte generationen Caddy Van byggde på en tvärställd 1,0-liters TSI-motor med 75 kW eller en 2,0-liters TDI-diesel av samma effekt, båda utformade för nordisk daglig drift. Plattformen prioriterade verklig lastkapacitet framför designgestaltning, med väl genomtänkt värmeisolering och dörrkonstruktioner dimensionerade för Skandinaviens klimatiska påfrestningar.
År 2020 distribuerades den femte Caddy-generationen till de nordiska marknaderna med två motoralternativ: en 1,0-liters turbobenzinmotor på 75 hk eller en 2,0-liters diesel med 102 hk. Plattformen MQB möjliggjorde bättre säkerhetsutrustning och stabilitet på svenska vägar, medan lastutrymmets volym förblev oförändrat. Volkswagen fokuserade på att kombinera arbetarnas praktiska
Motorn som drev 2013 Caddy Pro var en tvärmonterad 1,6-liters dieselmotor med 105 hästkrafter och ett vridmoment på 250 newtonmeter—robust konstruktion lämplig för nordiska förhållanden. Växellådan var en sexväxlad manuell, enkel och tillförlitlig. Fjädringen var oberoende både fram och bak, vilket gjorde fordonet stabilt även på ojämna vägar. Värmesystemet var utformat för kal
Arkivet innehåller 91 originaldokument som täcker Volkswagen Caddy. Samlingen sträcker sig från 1983 till 2024 och dokumenterar hela modellhistoriken. Den inkluderar broschyrer, prislistor, teknisk dokumentation och pressmeddelanden från flera marknader och generationer.
Samlingen sträcker sig över fyra decennier, från 1983 till 2024, och täcker alla Caddy-generationer från originalmodellen till nuvarande version. Denna kontinuerliga dokumentation visar fordonets utveckling genom åren. Varje större generation är representerad i arkivet.
Ja, dessa arkiv är idealiska för restaureringsprojekt. Originalbroschyrer innehåller tekniska specifikationer, färgprover och utrustningsalternativ. Pressmeddelanden och prislistor hjälper dig att korrekt rekonstruera originalskick och specifikationer för ditt fordon.
Arkivet inkluderar dokument från 15 olika marknader och regionala varianter. Detta möjliggör jämförelse mellan europeiska och internationella marknader. Marknadsspecifika skillnader i utrustning, prissättning och marknadsföringsstrategier är dokumenterade i samlingen.
Arkivet dokumenterar fem Caddy-generationer: den klassiska Caddy, Caddy Alltrack, Caddy Beach Campervan, Caddy & Caddy Life och Caddy California. Varje generation är representerad med originalmaterial. Samlingen visar modellutveckling och varianttillväxt under decennierna.
Denna arkivsida fokuserar på originaldokument och deras historia. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer för själva bilen. Här hittar du information om tillgängliga dokument, deras ålder och ursprung snarare än motorspecifikationer.
Arkivet uppdateras kontinuerligt när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. De senaste posterna sträcker sig till 2024. Besökare kan förvänta sig att samlingen växer när ytterligare historiskt material hittas och läggs till.