VIN-avkodare · Tesla
En Model Y från Grünheide utanför Berlin börjar inte på W. Dess VIN-nummer inleds med XP7, en nederländsk kod som Teslas europeiska bolag har fått, och först B:et på position 11 avslöjar Tyskland. En Model 3 från Shanghai börjar på LRW, en Model S från Fremont på 5YJ. Hos alla tre stämmer kontrollsiffran, och position 7 visar till och med om batteriet är litiumjärnfosfat.
0 / 17
Ett Tesla-VIN innehåller aldrig I, O eller Q. Det runda tecknet i LRW3E7FA… är en nolla eller ett D, aldrig ett O.
Position 1–3 anger vilket Tesla-bolag som tilldelat numret. 5YJ är Tesla, Inc.:s kod för bilar från Fremont. Från årsmodell 2022 bär USA-byggda Model X och Model Y koden 7SA; äldre har kvar 5YJ. 7G2 är lastbilskoden för Cybertruck och Semi. LRW tillhör Gigafactory Shanghai, XP7 Teslas europeiska bolag för bilar från Grünheide.
Position 4–8 är uppbyggda på samma sätt i varje Tesla: modell (S, 3, X, Y), kaross och rattsida, skyddssystem, energityp, motor. På position 7 betyder E el, F ett LFP-batteri. Position 8 är drivenheten: på en amerikansk Model 3 står A för en motor, B för två och C för Performance. En högerstyrd Model 3 för Storbritannien har F på position 5 i stället för E.
Position 9 är en äkta ISO 3779-kontrollsiffra på varje Tesla vi har testat, oavsett om bilen var registrerad i Sverige, Nederländerna eller Storbritannien. Sedan följer årsmodell på position 10 och fabrik på 11: F Fremont, A Austin, C Shanghai, B Grünheide. De sista sex tecknen är serienumret.
| WMI | Betydelse |
|---|---|
| 5YJ | Tesla, Inc., Fremont (Kalifornien): Model S och Model 3, till och med årsmodell 2021 även Model X och Model Y samt den USA-monterade Roadstern |
| 7SA | Tesla, Inc., USA: Model X och Model Y från årsmodell 2022, byggda i Fremont eller Austin |
| 7G2 | Tesla, Inc., USA, lastbilar: Cybertruck från Austin, Semi från Reno (Nevada) |
| LRW | Teslas Gigafactory Shanghai, Kina: Model 3 och Model Y, många sålda i Europa |
| XP7 | Teslas europeiska bolag (nederländsk kod): Model Y från Gigafactory Berlin-Brandenburg i Grünheide |
| SFZ | Tesla Roadster (2008–2012), monterad av Lotus i Hethel, England |
Bakom varje Tesla-kod står två källor: av NHTSA:s vPIC-register eller Teslas egna VIN-anmälningar enligt Part 565, och av en oberoende VIN-referens. LRW och XP7 finns inte i det amerikanska registret, eftersom ingen av de två fabrikerna bygger för USA; riktiga europeiska VIN-nummer och två VIN-referenser bekräftar dem.
En Tesla på Blocket kan komma från tre fabriker på tre kontinenter, och de tre första tecknen visar vilken. Tittar du på en begagnad Model Y? XP7 betyder Grünheide, LRW betyder Shanghai. Varje europeiskt Model S- och Model X-VIN vi har kontrollerat börjar på 5YJ och har F för Fremont.
XP7 är ingen tysk kod
På varje Model Y från Grünheide visar avkodaren en nederländsk WMI och en tysk fabrik. Motsägelsen är korrekt och inget tecken på ett förfalskat VIN: XP7 ligger i blocket XL–XR som tilldelats Nederländerna, där Teslas europeiska bolag har sitt säte, medan B på position 11 är fabriken vid Berlin.
Grönt betyder att position 9 stämmer. Eftersom Tesla räknar kontrollsiffran för alla marknader visas en avvikelse här i rött, även på en bil från Grünheide eller Shanghai. Oftast handlar det om ett felläst tecken. Jämför skylten under vindrutan med etiketten i dörrstolpen innan du misstänker något värre.
Till skillnad från de flesta europeiska tillverkare skriver Tesla årsmodellen på position 10 för alla marknader: P är 2023, R 2024, T 2026. Position 7 på en Model S, 3, X eller Y är alltid en bokstav, så cykeln 2010–2039 gäller. Årsmodellen är däremot inte datumet för första registrering: vi hittade Model Y från Grünheide som annonserades som 2022 och som 2024, båda med P. Ska du köpa en begagnad Tesla i Sverige? Hur gammal den är framgår av när den först togs i trafik, och det ser du i registreringsbeviset.
| Kod | Årsmodell | Kod | Årsmodell |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | M | 2021 |
| B | 2011 | N | 2022 |
| C | 2012 | P | 2023 |
| D | 2013 | R | 2024 |
| E | 2014 | S | 2025 |
| F | 2015 | T | 2026 |
| G | 2016 | V | 2027 |
| H | 2017 | W | 2028 |
| J | 2018 | X | 2029 |
| K | 2019 | Y | 2030 |
| L | 2020 |
XP7 är Teslas europeiska bolag och används på Model Y från Grünheide. LRW är Gigafactory Shanghai, som bygger Model 3 och Model Y. 5YJ är Tesla, Inc. i Fremont: Model S och Model 3 samt, till och med årsmodell 2021, Model X och Y. Från 2022 bär amerikanska X och Y koden 7SA. 7G2 står för lastbilar, SFZ för den Lotus-byggda Roadstern.
XP7 ligger i intervallet XL–XR som hör till Nederländerna och tilldelades Teslas europeiska bolag. Bilen byggdes ändå i Grünheide: B på position 11 är fabriken Berlin-Brandenburg. Kontrollera den bokstaven, inte det första tecknet.
Ja. Vi räknade om 24 VIN-nummer från Teslor för den europeiska marknaden: Model Y från Grünheide, Model 3 från Shanghai, Model S och Model X från Fremont, årsmodell 2016 till 2026. Alla 24 stämde. Om ditt inte gör det har troligen ett tecken lästs fel. Kvarstår felet efter en noggrann jämförelse, be säljaren förklara varför.
På en skylt i nedre hörnet av vindrutan på förarsidan och på etiketten i förardörrens stolpe. Tesla slår också in det i karossen på höger sida; på Model S sitter det på höger främre tröskel. Registreringsbeviset upprepar numret. Stämmer de inte överens, låt bli bilen.
Inte på en nutida Tesla. Position 7 säger bara om batteriet är litiumjärnfosfat (F) eller av annan kemi (E), utan några kilowattimmar. De tidiga Model S från 2012 kodade fortfarande en batterinivå på position 8. Lack, fälgar, interiör och mjukvarupaket står inte heller i VIN-numret.