Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2014–2024 yılları arasında 18 küresel pazardan gelen 72 adet Lexus bayi broşürünü içermektedir. Koleksiyon, RC, RC 350 F-Sport, RC F ve RC F Track Edition modellerini orijinal yayınlanmış versiyonlarında belgelemektedir. Dünya çapında Lexus dağıtım ağlarından gelen bu özgün satış materyalleri, spor kupesinin tasarım, teknoloji ve bölgesel konumlandırma açısından gelişimini göstermektedir. Otomobil tarihçileri, meraklıları, araştırmacıları ve marka stratejisini ve modelin farklı pazarlara uyarlanmasını anlamak isteyen gazeteciler için hazırlanmıştır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
RC, 2014 yılında Türk pazarına gelmediği halde, Lexus'un kompakt lüks coupe segmentine girişini işaret etti. 3,5 litrelik V6 motoru 306 beygir gücü sunuyordu, sekiz vitesli otomatik şanzımanla birleşerek dinamik bir sürüş deneyimi vaat ediyordu. Japon mühendisliğinin bu yorumu, Avrupa rakiplerinden farklı bir karakter taşıyordu.
2015 yılında RC coupé Türk pazarına ulaştığında, Lexus bu modelle kompakt lüks spor segmentinde güçlü bir konumlandırma hedefliyordu. Türk müşterileri turbolu 2.0 litrelik dört silindirli motor ile 241 beygir gücü ya da doğal emişli 5.0 litrelik V8 ile 467 beygir gücü arasında seçim yapabiliyorlardı. Alüminyum gövde ve gelişmiş süspansiyon teknolojisi uzun ömürlülüğü garanti ed
2016 yılında RC, Türk pazarına gelen lüks coupé olarak BMW 4 Serisi ve Mercedes-Benz C63 AMG Coupé'ye karşı konumlanıyordu. Motor seçenekleri 3,5 litrelik V6 (311 beygir) ve 2,0 litrelik turbo (241 beygir) idi, her ikisi sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Arka tekerlek çekişi sportif karakter vurgusu yapıyordu.
2017'de RC, Türk pazarına ithal edilirken güvenilirlik ve servis maliyetleri ön planda tutuluyordu. 3,5 litre V6 motoru 318 beygir gücü sunuyordu ve doğrudan enjeksiyonlu yapısı yakıt verimliliğini artırıyordu. Güncellenen LED farlar ve yenilenen bilgi eğlence sistemi, önceki model yıllarında alınan geri bildirimlere yanıt veriyordu. Coupe tasarımı ve Japon mühendisliği kombina
RC 2018, Türk pazarına girdi çoğunlukla ithal olarak—yerel montaj sınırlı kalmıştı. Turbo 2,0 litrelik motor 245 beygir sundu, V6 seçeneği de bulundu. Lexus'un güvenilirlik itibarı, daha ucuz Alman rakiplerinden korkan alıcıları cezbetti. İstanbul ve Ankara'da bayi ağı genişliyordu, ancak hizmet maliyetleri yüksekti.
Motoru 3,5 litrelik V6 ile 311 beygir gücünde, sekiz ileri otomatik şanzıman eşliğinde sunulan RC 2019, Türk pazarına ithalatla geliyordu. Lexus'un montaj tesisleri bölgede sınırlı olduğundan, aracın tedariki doğrudan ithalatçılar aracılığıyla yapılıyordu. Türk alıcıları, Alman rakiplerine kıyasla, daha yüksek güvenilirlik itibarını takdir ediyorlardı.
Türk pazarına 2020 RC, Japonya'da üretilen coupé olarak geldi ve V6 3,5 litre motorla 311 beygir sundu. Katalog, F Sport ve Luxury varyantlarını içeriyordu; F Sport sürüşü daha sportif yaparken, Luxury konfor ve içerik zenginliğine odaklanıyordu. Türk ithalatçılar genellikle Amerikan spesifikasyonunu tercih ederken, Japon pazarının turbo 2,0 litrelik seçeneği bölgede sınırlı ka
3,5 litrelik V6 motor 311 beygir gücü sağlıyordu ve 2021 RC'nin kalbini oluşturmaya devam ediyordu. Süspansiyon ince ayarlanmış daha keskin bir sürüş deneyimi için, direksiyon ise yeniden programlanmıştı. Kanada ve Tayland pazarları bölgesel olarak özelleştirilmiş donanım paketleri aldı. Lexus'un güvenilirlik itibarı sağlam kaldı, motor soğuk iklim koşullarına uyumlu.
2022 yılında Lexus RC, Türk pazarına sınırlı sayıda ulaşan bir lüks kupé olarak konumlandırılmıştı. Motor seçenekleri arasında 3,5 litreli V6 (311 bg) ve turbolu 2,0 litreli dört silindirli yer alıyordu. Gösterge paneli ve multimedya sistemi güncellenmişti. Türk alıcıları, Lexus'un güvenilirlik ve dayanıklılık itibarından faydalanarak, bu modeli tercih etmekteydi.
2023 model yılında RC, Türk pazarına dört motor seçeneğiyle geldi: 2,0 litre turbo (245 bg), 3,5 litre V6 (318 bg), hibrit varyant ve RC F'nin 472 beygirlik V8'i. Coupé ve kabriolet gövde stilleri alıcılara seçim sundu. Lexus, bu konfigürasyonla Alman ve Japon rakiplerine karşı konumlandırıldı. Donanım seviyeleri Comfort'tan F Sport'a uzanıyordu.
2015 yılında RC'nin ikinci nesli Avustralya pazarına iki motorla geldi: 241 beygir 200t turbo ve 318 beygir 350 doğal aspirasyon. Coupé, BMW 440i ve Mercedes-AMG C63 Coupé'ye karşı konumlandırılmıştı. RC F'nin 5.0 litrelik V8'i ise Avustralya'da sunulmadı; Lexus bu yüksek performans versiyonunu Avrupa ve Kuzey Amerika için ayırmıştı. Bu bölgesel strateji, Lexus'un küresel ürün
2017 yılında Kanada pazarına ulaşan RC serisi, Lexus'un spor lüks coupé segmentindeki konumunu güçlendiriyordu. RC F'nin 5,0 litrelik V8 motoru 467 beygir gücü üretirken, RC 350'nin 3,5 litrelik V6 motoru 306 beygir sunuyordu. Her iki versiyon da, Türkiye'de sınırlı sayıda ithal edilen bu markanın güvenilirlik vaadini taşıyordu ve Lexus'un karakteristik ızgarasını sergilemektey
2021 yılında Türk pazarına gelen RC, ön ızgarasında çift-petek tasarımı ve tamamen yenilenen LED farlarıyla kendini gösteriyordu. Motor seçenekleri arasında 241 beygirlik turboşarjlı dört-silindirden 348 beygirlik 3,5 litrelik V6'ya kadar uzanıyordu, RC F ise 5,0 litrelik V8 motoruyla 472 beygir sunarak, Türkiye'deki lüks spor otomobil pazarında güçlü bir konum alıyordu.
2022 yılında RC'nin ikinci jenerasyonu Kuzey Amerika pazarında iki farklı seçenekle sunuldu. RC F, doğal emişli 5.0 litrelik V8 motoruyla 472 beygir gücü sunarak purista alıcıları hedefledi, RC 500h hibridi ise 340 beygir ile verimlilik arayan müşterileri çekti. Her iki varyant sıkı bir platform paylaşsa da tamamen farklı alıcı profillerine hitap ediyordu.
RC 2023 Türkiye pazarına gelirken, Lexus V8 motorunun 5,0 litrelik hacmi ve 472 beygir gücü ile rakiplerinden ayrılıyordu. Montaj yerel değildi; ithal olarak sunulan model, Türk alıcıları için Japon güvenilirliğinin simgesi idi. RC F, performans arayanlar için seçim olurken, standart varyantlar lüks ve teknolojiye öncelik verenleri hedef alıyordu.
Türk pazarına 2024 RC, Lexus'un sadeleştirilmiş bir teklifle ulaştı: turbo dört silindirli giriş versiyonu ve F varyantı, 5.0 litrelik V8 motoru ile 472 beygir gücüne sahip. Amerika pazarındaki stratejik odaklanma, iki net yapılandırma arasında seçim sunarak müşteri tercihlerini netleştirmişti.
Katalog 2014 sunmuş iki ana seçenek: standart RC modeli V6 motoru ile 241 beygir gücüne sahipken, RC F versiyonu 5.0 litrelik V8 ile 467 beygir sunarken, on ileri otomatik şanzıman kullanıyordu. Coupe tasarımı saldırgan hatlara ve Spindle Grille imzasına sahipti. First Edition versiyonu özel iç döşeme detayları ve eksklusif donanım paketleriyle sunuldu.
2023 model yılında RC 350 F-Sport Türk pazarına ulaştı, Lexus'un spor coupé segmentinde sunduğu çözümü temsil ederek. 3,5 litrelik V6 motoru 311 beygir gücü sağlarken, sekiz ileri otomatik şanzıman ve çift-çapraz ön süspansiyon kontrol ve konfor arasında denge kuruyordu. F-Sport versiyonu, Türk alıcılarının arzu ettiği Japon güvenilirliğini sportif tutuş ile birleştiriyordu.
RC 350 F-Sport 2024 modelinin Arjantin pazarında sunulan yelpazesi, 3,5 litrelik V6 motorla sınırlı kalmıştır; bu motor 311 beygir gücü üretmiş ve sekiz ileri otomatik şanzımana bağlı idi. Arjantin'deki ithalatçı kısıtlamaları nedeniyle bu Lexus coupé nadir bir görüntü olmuş, Japon mühendislik kalitesini tercih edenlere hitap etmiştir.
RC F Türk pazarına 2014'te girdiğinde, beş litrelik V8 motoru 477 beygir gücüyle doğal aspirasyonlu bir alternatif sunuyordu. Alüminyum gövde panelleri ağırlığı azaltırken, çift A-kol ön süspansiyonu ve çok bağlantılı arka ekseni kesin bir sürüş deneyimi vaat ediyordu. Türk alıcıları, Alman spor sedanlarının turbo karmaşıklığından uzak, Japon mühendislik saflığını tercih edebil
RC F, 2015'te Türk pazarına gelmesiyle Lexus'un yüksek performans koupé segmentinde yer aldı. 5,0 litrelik doğal aspirasyonlu V8 motoru 477 beygir gücü üretiyordu; turbo teknolojisinden kaçınma stratejisi Japon mühendislik felsefesini yansıtıyordu. Türk distribütörü, özel ayarlı süspansiyon ve Anadolu yollarına uyarlanmış fren sistemleri sundu.
5,0 litrelik V8 motor, 467 beygir gücü ile donatılmış olup, turbo yardımı olmadan çalışıyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman, gücü yumuşak ve güvenilir bir şekilde iletiyordu. Türk pazarında, Lexus RC F 2016, Japon mühendisliğinin sadeliği ve dayanıklılığı ile Alman sportif geleneğine karşı bir tercih sunuyordu.
2017 yılında RC F, Türkiye pazarına resmi Lexus distribütörleri aracılığıyla ulaştı ve İstanbul ile Ankara'daki gösterimlerde dikkat çekti. 5,0 litrelik V8 motoru 472 beygir gücü sunarak, Avrupa'dan ithal edilen sportif coupéler arasında önemli bir alternatif oluşturdu. Türk müşterileri, Japon mühendislik kalitesi ve Alman rakipleriyle karşılaştırılabilir performans kombinasyon
2018'de Türk pazarına ulaşan RC F, standart coupé ve yeni Track Edition olmak üzere iki varyasyon sunuyordu. 5,0 litrelik V8 motoru 472 beygir gücüyle her iki versiyonda yer alırken, Track Edition'ı karbon fiber detaylar, geliştirilmiş Brembo frenler ve pist için ayarlanmış süspansiyon ayırt ediyordu.
RC F 2019, Türk pazarına gelmişti ithalatla, yerel üretim söz konusu değildi. 5,0 litrelik V8 motoru 472 beygir gücü sağlıyor, Alman rakiplerinden farklı bir tercih sunuyordu. İstanbul ve Ankara'daki Lexus bayi ağı, aracın yüksek kaliteli malzemeleri ve Japon güvenilirliğini vurguluyordu. Türk müşteriler, özellikle ısıl yüklerin fazla olduğu aylarda, soğutma sisteminin etkinliğ
2020 yılında Lexus RC F Türk pazarına V8 motoruyla 472 beygir gücüyle girdi, ancak satış sayıları sınırlı kaldı çünkü ithalatı daha az yaygındı. Motor 5.0 litre idi ve sekiz ileri otomatik şanzıman kullanılıyordu. Türk tüketicileri daha çok yerli ve Asya markalarını tercih ediyordu, bu yüzden RC F lüks niş pazarında kaldı.
2021 yılında RC F, Türkiye pazarına ithal edildi—montajı İstanbul ve İzmir'deki yetkili satıcılar üzerinden yönetilirken. Beş litrelik V8 motoru 472 beygir gücüyle, Türk spor otomobil tutkunlarına mekanik saflık sundu. Lexus o yıl iç donanımda daha dayanıklı malzemeler kullandı ve iklim kontrolünü iyileştirdi—Akdeniz iklimi için gerekli iyileştirmeler.
RC F 2022 Türkiye pazarına ulaşmadı; Lexus bu yıl modeli sadece Kanada, Japonya ve Güney Afrika'ya sundu. 5,0 litreli V8 motoru 472 beygir gücü üretiyordu—turboşarjsız bir seçim, Japon mühendislik felsefesinin basitliğe ve güvenilirliğe olan inancını yansıtıyordu. Seramik frenler ve adaptif süspansiyon, yüksek performans arayan sürücüler için standart donanım olmuştu.
RC F 2023, 5.0 litrelik V8 motoruyla Türk pazarına geldi ve 472 beygir gücü ile 536 Nm tork sundu. Doğal aspirasyonlu bu motor, turbolu rakiplerinin aksine, Lexus'un mühendislik felsefesini yansıtıyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve arka tekerlek itişi, Türk alıcılarının aradığı güvenilir spor performansını sağlıyordu.
Türk pazarına gelen 2024 RC F, Lexus'un Ankara ve İstanbul'daki yetkili satıcıları aracılığıyla sunuldu. V8 motoru 5,0 litre hacimde 472 beygir gücü üretiyordu, ancak Türk alıcıları için önemli olan Japon mühendisliğinin uzun ömürlülüğü idi. Şasisi sıcak iklim koşullarına uyarlanmış, klima sistemi güçlendirilmişti. Bölgedeki rakiplerine kıyasla servis ağı daha sınırlı olsa da,
2023 yılında RC F Track Edition, Arjantin pazarına gelmişti ve 5,0 litrelik V8 motoru 472 beygir gücüyle donatılmıştı. Karbon-seramik frenler, uyarlanabilir süspansiyon ve pist odaklı aerodinamik paketler, Türkiye'de ise ithal lüks spor otomobillerinin seçkin kategorisinde yer alıyordu. Yerel distribüsyon sınırlı kalmış, ancak marka prestiji istikrarlı yükselişte devam ediyordu
Track Edition 2024 ulaştığında Türkiye pazarına, Lexus'un bu konfigürasyonu seçici distribütörler aracılığıyla sundu. 5.0 litrelik V8 motoru 472 beygir gücü sağlıyor, ancak bu versiyonun ayırıcı özellikleri Brembo frenleri, piste odaklanmış süspansiyon ayarlaması ve karbon fiber bileşenleriydi. Türk performans meraklıları için sınırlı sayıda örnek mevcuttu.
Arşiv, Lexus RC'yi kapsayan 72 orijinal belge içerir. Bu koleksiyon, birden fazla pazardan ve model yılından broşürler, bayii katalogları, basın kitleri ve fabrika belgeleri içerir. Birlikte RC'nin on yıllık tam bir üretim dönemindeki gelişimini belgelemektedir.
Arşiv 2014 ile 2024 arasını kapsamakta, Lexus RC'nin ilk nesli pazar sunumundan günümüz üretime kadar belgelemektedir. Bu on yıllık dönem, modelin gelişimi, güncellemeleri ve pazardaki değişikliklerin önemli boşluklar olmaksızın sürekli belgelenmesini sağlar.
Evet, arşivlenen belgeler restorasyon ve bakım projeleri için değerlidir. Orijinal broşürler ve fabrika belgeleri, ekipman, servis prosedürleri ve orijinal konfigürasyonlar hakkında ayrıntılı bilgi içerir. Tarihsel açıdan doğru restorasyon ve orijinal spesifikasyonların uygun şekilde anlaşılmasını sağlarlar.
Arşiv, çeşitli dil sürümleri ve pazara özgü ekipman varyantları da dahil olmak üzere 18 farklı bölgesel pazarı temsil etmektedir. Bu çeşitlilik, farklı satış bölgelerini, yerel özellikleri ve bölgesel pazarlama materyallerini kapsamakta, RC'nin dünya çapında nasıl pazarlandığı hakkında küresel bir perspektif sunmaktadır.
Arşiv, standart RC, RC 350 F-Sport, RC F ve RC F Track Edition'ı kapsamaktadır. Her varyant, belirli özelliklerini ve ekipman seçeneklerini vurgulayan adanmış belgelere sahiptir. Bu kapsamlı belgeleme, tüm RC model gamını ve performans varyantlarını keşfetmenize olanak tanır.
Arşiv sayfası tarihsel belgelerin kendilerine ve koleksiyonlarına odaklanırken, katalog sayfası aracın teknik özelliklerini sunmaktadır. Burada araba verileri ve performans bilgileri yerine orijinal broşürler, basın materyalleri ve fabrika belgelerini keşfediyorsunuz.
Yeni belgeler kullanılabilir hale geldikçe düzenli olarak eklenmektedir. Koleksiyonu güncel tutmak için yeni broşürler, basın açıklamaları ve kataloglar sürekli olarak dahil edilmektedir. Güncelleme sıklığı, bayilerden ve arşivlerden gelen orijinal materyallerin mevcudiyetine bağlıdır.