Was Sie hier finden
Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
50443 PDFs
Peugeot 504
Dieses Archiv vereint 43 Originalprospekte des Peugeot 504 aus den Jahren 1969 bis 1992. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung dieser französischen Limousine über zwei Jahrzehnte hinweg und umfasst Händlerprospekte aus sechs Märkten in verschiedenen Sprachen. Neben der klassischen Limousine sind auch Varianten wie Break, Ambulance und Coupé-Modelle vertreten. Ideal für Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten, die die Designgeschichte und Marktpositionierung des 504 nachvollziehen möchten.
Multi-MarktMarkt
43PDFs
1969–1992Produktion
17Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
So navigieren Sie
Nutzen Sie die Suche oder den Jahres-Browser unten. Jede Broschürenkarte führt zum vollständigen PDF-Download.
Nach Modelljahr durchsuchen
Öffnen Sie ein Jahr, um Details anzusehen und die Broschüre herunterzuladen.
1969 Peugeot 504 Broschüre
Der Vierzylindermotor mit 1.6 Litern Hubraum leistete 79 PS und prägte die technische Ausrichtung des neuen 504. Peugeot setzte auf bewährte Konstruktionsprinzipien: MacPherson-Federbeine vorn, starre Hinterachse, hydraulische Lenkung. Diese Kombination sollte sich als robust und wartungsfreundlich erweisen – Qualitäten, die den deutschen Markt überzeugten.
1970 Peugeot 504 Broschüre
Die Neuheit erreichte deutsche Märkte 1970 als Nachfolger des 404 und etablierte sich rasch in der gehobenen Mittelklasse. Mit einem Vierzylinder-Motor von 1,8 Liter Hubraum und 79 PS bot der 504 Käufern eine solide Konstruktion, die für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit stand. Das Angebot umfasste Limousine und Kombi, beide mit Einzelradaufhängung und modernem Fahrwerk ausgest
1971 Peugeot 504 Broschüre
Der Vierzylindermotor mit 1.796 Kubikzentimetern Hubraum lieferte 79 PS und prägte die 504er-Baureihe von Anfang an. Peugeots Ingenieure setzten auf bewährte Technik: eine robuste Kurbelwelle, zuverlässige Ventiltriebsteuerung und eine Viergang-Schaltung, die auch unter Last präzise arbeitete. Diese Motorisierung sollte zum Rückgrat des Modells werden und bewährte sich im tägli
1972 Peugeot 504 Broschüre
Die Modellpalette von 1972 umfasste vier Karosserievarianten: die viertürige Limousine, das Coupé, den Break und die Kombi-Variante. Der wassergekühlte Vierzylindermotor mit 1.796 cm³ Hubraum leistete 79 PS und prägte das Angebot der mittleren Klasse. Jede Baureihe bot mehrere Ausstattungsstufen, die vom sparsamen Basismodell bis zur komfortablen Variante reichten. Peugeot hatt
1973 Peugeot 504 Broschüre
Als die überarbeitete 504er-Reihe 1973 in die Ausstellungsräume kam, hatte Peugeot das Mittelklasse-Segment neu definiert. Der Vierzylindermotor mit 1.796 cm³ Hubraum leistete 79 PS und bot Käufern eine robuste Alternative zu etablierten Konkurrenten. Die Limousine verkörperte französisches Ingenieursdenken: solide Konstruktion, praktische Raumausnutzung und ein Fahrwerk, das d
1974 Peugeot 504 Broschüre
Gegen Mitte der Siebziger konkurrierte die 504er-Reihe mit etablierten Mitteklassern wie dem Mercedes W123 und dem Volvo 240. Peugeot setzte auf Langlebigkeit und französische Ingenieurskunst: Der 1.8-Liter-Motor leistete 89 PS, die MacPherson-Federbeine vorne garantierten sichere Straßenlage. Am US-Markt fand die Limousine ihre Käufer unter jenen, die Wert auf robuste Verarbei
1976 Peugeot 504 Broschüre
Der quer eingebaute 2,0-Liter-Motor mit 96 PS war das Herzstück dieser Generation, die Peugeot seit 1968 kontinuierlich verfeinert hatte. Während andere Hersteller zum Frontantrieb wechselten, behielt man die klassische Hinterradkonstruktion bei – eine bewusste Entscheidung für Fahrstabilität und Platzangebot, die den 504 im Segment der gehobenen Mittelklasse fest etablierte.
1977 Peugeot 504 Broschüre
Mitte der siebziger Jahre bot die Baureihe vier Karosserievarianten: Limousine, Kombi, Coupé und Cabriolet teilten sich das Programm. Die Motorenpalette reichte vom 1,8-Liter-Vierzylindern bis zur 2,0-Liter-Variante mit 96 PS, später kam ein Dieselaggregat hinzu. Im deutschen Markt etablierte sich der 504 als solider Mittelklässler mit hohem Platzangebot und zuverlässiger Verar
1978 Peugeot 504 Broschüre
Als die 504er-Reihe 1978 in den Handel kam, hatte Peugeot ein Auto geschaffen, das den gehobenen Mittelstand neu definierte. Der 2,0-Liter-Motor mit 96 PS bot ausreichend Kraft für deutsche Autobahnen, während die Konstruktion auf bewährte Technik setzte. Die Karosserie wirkte elegant, die Ausstattung großzügig – ein Auto für Käufer, die Substanz über Mode stellten.
1979 Peugeot 504 Broschüre
Mitte der siebziger Jahre hatte sich der 504 längst gegen den Mercedes W123 und den Volvo 240 behauptet – 1979 war er reifer geworden, ohne seine Tugenden zu verraten. Der Hubraum blieb bei 1.971 cm³, die Leistung bei 96 PS, doch die Ingenieure verfeinerten die Federung und die Bremsanlage. Käufer schätzten die handwerkliche Solidität des Wagens, seine Langlebigkeit auf deutsch
1980 Peugeot 504 Broschüre
Als die überarbeitete Baureihe 1980 zu den Händlern kam, hatte Peugeot dem 504 eine gründliche Frischzellenkur verpasst. Das Gesicht wirkte moderner, die Ausstattung war gewachsen – doch unter der Haube blieb das bewährte Konzept: Der 1,8-Liter-Motor leistete nun 89 PS, während der Diesel mit 2,0 Litern Hubraum auf 65 PS kam. Käufer im deutschsprachigen Raum schätzten diese sol
1981 Peugeot 504 Broschüre
Gegen Mitte der 1980er Jahre war die Konkurrenz längst zur Frontantriebstechnik übergegangen, doch Peugeot hielt beim 504 an bewährter Längsmotorisierung fest. Der 1,8-Liter-Benziner mit 85 PS und die robuste Zahnstangenlenkung prägten ein Auto, das sich vor allem in den Niederlanden als zuverlässiger Langstreckenbegleiter etabliert hatte. Während die Konkurrenz mit Golf und Pa
1982 Peugeot 504 Broschüre
Die Niederlande waren 1982 ein Schlüsselmarkt für den 504: Mit dem 2,0-Liter-Motor gute für 96 PS war die Limousine hier längst etabliert, während in Frankreich bereits die Nachfolge geplant wurde. Niederländische Käufer schätzten die robuste Konstruktion und die bewährten Benziner- wie Dieselvarianten, die das Modellangebot prägten. Der 504 blieb in den Benelux-Ländern ein zuv
1983 Peugeot 504 Broschüre
Der quergelagerte 1,8-Liter-Motor mit 85 PS blieb das Herzstück der mittleren Baureihe, während Peugeot die Ausstattung verfeinerte. Die Federung behielt ihre bewährte Hydropneumatik, die auch 1983 noch Komfort und Bodenkontakt harmonisch verband. Für den deutschsprachigen Markt kam der 504 mit verstärktem Fahrwerk und angepasster Bremsanlage.
1992 Peugeot 504 Broschüre
Als die 504er-Reihe 1992 in Argentinien ihre letzte Phase erreichte, war sie längst zum Arbeitsfahrzeug einer ganzen Nation geworden. Der bewährte 2,0-Liter-Benziner mit 92 PS trieb noch immer solide Limousinen und Kombis an, während Peugeot den Markt längst mit moderneren Baureihen versorgte. Für argentinische Käufer blieb der 504 aber das, was Ingenieurskunst bedeutete: verlä
1980 Peugeot 504 & 404 Broschüre
Als die überarbeitete Baureihe 1980 zu den Händlern kam, hatte Peugeot dem 504 und 404 eine modernisierte Frontpartie und überarbeitete Innenausstattung verpasst. Der 504 mit seinem 2,0-Liter-Motor (79 kW) blieb das Flaggschiff, während der kompaktere 404 mit 1,4-Liter-Aggregaten (55 kW) weiterhin als solider Familienwagen positioniert wurde. Beide Modelle sprachen das argentin
1979 Peugeot 504 & 604 Broschüre
Als die 1979er Baureihe in den Showrooms ankam, positionierte sich die 504-Familie als solide Alternative zu etablierten Mittelklassewagen. Der überarbeitete 504 mit seinem zuverlässigen 1,8-Liter-Motor und 89 PS bot deutschen Käufern Alltagstauglichkeit ohne Kompromisse. Die 604er-Limousine mit 2,7-Liter-V6 und 160 PS adressierte anspruchsvollere Fahrer. Beide Baureihen verkör
1972 Peugeot 504 & J7 Ambulance Broschüre
Während die Citroën DS und der Mercedes W115 das Oberklasse-Segment dominierten, positionierte sich der 504 1972 als technisch durchdachte Alternative. Der 1796-cm³-Motor mit 84 PS bot Effizienz statt Prestige, während die Hydropneumatik-freie Federung eine bewusste Konstruktionsentscheidung der Ingenieure war. Die J7-Ambulanzversion nutzte dieselbe Basis und richtete sich an R
1977 Peugeot 504 & J7 Ambulance Broschüre
Während Citroën und Renault ihre Mittelklasse-Rivalen modernisierten, behielt der 504 seinen bewährten Weg. Die Benzinmotoren mit 1.796 cm³ oder 1.971 cm³ Hubraum lieferten 79 beziehungsweise 96 PS – solide Leistung für den französischen Markt. Die J7-Ambulanzversion zeigte, wie Peugeot Nutzfahrzeuge als verlängerten Produktbaukasten verstand: robuste Technik, praktisches Desig
1980 Peugeot 504 Ambulance Broschüre
Das Längsmotorkonzept mit dem bewährten 2,0-Liter-Vierzylindermotor (79 kW) bildete die Grundlage dieser Spezialausführung. Die Karosseriestruktur des 504 wurde für den Krankenwageneinsatz modifiziert: verstärkte Federung, optimierte Raumaufteilung und medizinische Ausrüstungsschächte präägten diese Variante. Im argentinischen Markt etablierte sich das Modell als zuverlässige L
1972 Peugeot 504 Break Broschüre
Als der 504 Break 1972 in die Showrooms kam, positionierte sich Peugeot mit diesem Kombi gegen den etablierten Konkurrenten aus Wolfsburg und Turin. Die Karosserie bot mit 4,64 Metern Länge großzügigen Stauraum, während der 1,8-Liter-Motor mit 89 PS eine solide Motorisierung lieferte. Das Modell sprach Familien an, die Platz und französische Ingenieurskunst schätzten.
1973 Peugeot 504 Break Broschüre
Gegen Mitte der siebziger Jahre war der 504 Break längst etabliert, doch die 1973er Ausgabe markierte eine Zäsur: Der Motor nun 2,0 Liter Hubraum mit 96 PS, während französische Konkurrenten wie der Citroën ID noch auf ältere Konzepte setzten. Peugeot hatte mit dieser Kombi-Variante eine Nische erobert, die Zuverlässigkeit und Raumgebot verband.
1977 Peugeot 504 Break Broschüre
Mit dem Modelljahrgang 1977 festigte der 504 Break seine Stellung als praktisches Familienfahrzeug im gehobenen Mittelfeld. Die Kombivariante des bewährten 504er bot Käufern eine großzügige Ladefläche bei bewahrter Fahrsicherheit und wirtschaftlichem Betrieb. Der 1.9-Liter-Motor leistete 96 PS und machte den Break zum zuverlässigen Begleiter für längere Familienfahrten.
1979 Peugeot 504 Break Broschüre
Der 504 Break erreichte 1979 die deutschsprachigen Märkte als Kombiversion mit bewährtem 2,0-Liter-Motor, der 96 PS lieferte. In Österreich und der Schweiz fand der Franzose sein Publikum bei Handwerkern und Familien, die den großzügigen Laderaum schätzten. Die robuste Konstruktion mit Einzelradaufhängung vorne sprach für Langlebigkeit im Alltag.
1970 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broschüre
Auf dem französischen Markt präsentierte sich die offene Variante 1970 als elegante Alternative zur Limousine. Mit dem bewährten 1,8-Liter-Motor aus dem Serienportfolio boten die Cabriolet- und Coupé-Versionen dem Käufer ein Höchstmaß an Flexibilität. Während das Cabriolet Sommertouristen anzog, richtete sich das Coupé an Käufer, die Sportlichkeit ohne Verzicht auf Alltagstaugl
1975 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broschüre
Das französische Angebot für 1975 umfasste die offene Variante erstmals mit verbessertem Verdeck und seitlichen Chromleisten. Während die Bundesrepublik den 504er hauptsächlich als Limousine erhielt, kamen Cabrio und Coupé zunächst über spezialisierte Importeure in den deutschsprachigen Raum. Die Motorisierung blieb bei 1,8 Litern mit 89 PS, doch das Fahrwerk profitierte von ju
1981 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broschüre
Während Jaguar und Mercedes ihre Cabrios im Premiumsegment positionierten, bot Peugeot 1981 mit dem 504er eine erschwingliche Alternative im gehobenen Mittelfeld. Die Karosserie stammte von Pininfarina, das Fahrwerk basierte auf bewährter Technik mit Doppelquerlenkern vorn. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor leistete 96 PS und prägte das Fahrerlebnis durch solide französische Inge
1982 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broschüre
Die offenen Varianten des 504 erreichten 1982 die skandinavischen und Benelux-Märkte mit verstärkter Rostschutzbehandlung, während die Bundesrepublik das Cabriolet mit serienmäßiger Sicherheitsausstattung erhielt. Der 1971cc-Motor war hier auf 76 kW gedrosselt; in Frankreich behielten Käufer die volle Leistung.
1983 Peugeot 504 Cabrio & Coupe Broschüre
Der Vierzylindermotor mit 1796 cm³ Hubraum, ab 1983 mit verbesserter Gemischaufbereitung, trieb beide Karosserievarianten an und lieferte in der Standardversion 79 PS. Die Cabrio- und Coupé-Linie des 504 teilten sich das bewährte Fahrwerk des Limousinen-Grundgerüsts, doch die offene Architektur des Cabriolets erforderte zusätzliche Versteifungen im Unterbau. Peugeot setzte auf
1972 Peugeot 504 Commerciale Broschüre
Während der Rekord-Verkaufsjahre des 504 konkurrierte die Commerciale-Variante 1972 gegen britische Lieferwagen und den VW-Transporter im mittleren Segment. Mit dem bewährten 1,8-Liter-Vierzylindermotor von 79 PS und großzügiger Ladefläche sprach Peugeot Handwerker an, die Zuverlässigkeit und französische Ingenieurskunst schätzten.
1977 Peugeot 504 Diesel Broschüre
Als Peugeot 1977 die Diesel-Variante des 504 auf den Markt brachte, reagierte man auf wachsende Rohölpreise und Verbraucherbewusstsein. Der 2,3-Liter-Vierzylinder mit 67 PS war kein Kraftprotz, aber seine Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit sprachen eine neue Käuferschicht an. Die Limousine dominierte damals das Angebot, doch Kombi und Coupé zeigten die Modellbreite.
1980 Peugeot 504 Familiar Broschüre
Das Familiar-Programm 1980 bot vier verschiedene Motoren zur Wahl: den bewährten 1,8-Liter-Benziner mit 79 PS, einen 2,0-Liter mit 96 PS und zwei Diesel-Varianten. Damit deckte Peugeot die gesamte Palette vom sparsamen Pendler bis zum Vielfahrer ab. Das Schrägheck-Kombi-Konzept war dabei technisch ausgereift und sollte sich noch Jahre halten.
1976 Peugeot 504 GL-Ti Broschüre
Der britische Markt erhielt die GL-Ti-Variante mit bewährter Technik: Der 1.8-Liter-Motor leistete 89 PS und prägte den oberen Mittelklasse-Bereich. Während Konkurrenten auf Kunststoff setzten, blieb Peugeot bei robustem Stahlaufbau. Die Ausstattung entsprach englischen Erwartungen – Ledersitze, Holzverkleidung, zuverlässige Elektrik für raue Klimabedingungen.
1980 Peugeot 504 GLD Broschüre
In Argentinien war der 504 GLD 1980 längst etabliert, doch die lokale Montage bei Peugeot Argentina sorgte für Anpassungen an Klima und Straßenbedingungen. Der 1,8-Liter-Motor leistete 85 PS und bewährte sich in extremen Temperaturen. Rechtslenker-Varianten für bestimmte Regionen und verstärkte Fahrwerkskomponenten zeigten, wie Peugeot Fahrzeuge für periphere Märkte optimierte.
1980 Peugeot 504 GLS Broschüre
Das Argentinien-Modell 1980 kam mit dem bewährten 2,0-Liter-Vierzylindermotor zu 96 PS auf den südamerikanischen Markt, wo Peugeot längst etabliert war. Die GLS-Ausstattung bot in Buenos Aires und darüber hinaus Komfort, den lokale Käufer schätzten: Velourssitze, Chromzierleisten und eine robuste Karosserie für anspruchsvolle Straßenbedingungen.
1973 Peugeot 504 L Broschüre
Gegen Mitte der siebziger Jahre konkurrierten Peugeot und Citroën um die Gunst der gehobenen Mittelklasse. Der 504 L setzte sich durch seine robuste Konstruktion und das zuverlässige 1,8-Liter-Benzinmotor mit 89 PS deutlich vom Wettbewerb ab. Die Kombination aus französischer Eleganz und praktischer Ingenieurarbeit sprach besonders deutsche Käufer an, die Wert auf Dauerhaftigke
1982 Peugeot 504 Pick-Up Broschüre
Die Modellpalette 1982 umfasste neben der Pritsche auch eine Doppelkabine und verschiedene Aufbauversionen. Der 2,3-Liter-Diesel mit 69 PS blieb das Rückgrat für Handwerker und kleinere Betriebe, während der 1,9er Benziner mit 89 PS urbane Käufer anzog. Seitlich verglaste Kabinen und Kunststoff-Stoßfänger gehörten zur Serienausstattung.
1983 Peugeot 504 Pick-Up Broschüre
Als die überarbeitete Baureihe 1983 in die Showrooms kam, hatte Peugeot dem 504er Pick-up eine robustere Front und modernere Instrumententafel spendiert. Der 2,0-Liter-Dieselmotor mit 69 PS blieb das Rückgrat des Nutzfahrzeugs, während die verstärkte Ladefläche bis 1000 kg tragen konnte. Der deutsche Markt schätzte diese Zuverlässigkeit.
1988 Peugeot 504 Pick-Up Broschüre
Als die 504er Pick-up-Reihe 1988 in den Prospekten erschien, hatte sich der französische Nutzfahrzeugbau längst bewährt. Der robuste Rahmen trug einen 2,0-Liter-Dieselmotor mit 69 PS oder die benzingetriebene Alternative, beide für den anspruchsvollen Handwerkseinsatz ausgelegt. Die Pritsche bot bewährte Zuverlässigkeit statt Raffinesse.
1980 Peugeot 504 SL Broschüre
In Argentinien war der 504 SL 1980 längst etabliert: Das Modell mit seinem 2,0-Liter-Motor und 96 PS prägte den lokalen Mittelklasse-Markt seit Jahren. Peugeot hatte die Produktion in Buenos Aires verankert, wo das robuste Fahrzeug gegen Fiat und Renault bestehen musste. Die SL-Ausstattung bot Käufern eine solide Alternative mit praktischem Sedan-Format und zuverlässiger Mechan
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente zum Peugeot 504 sind im Archiv verfügbar?
Das Archiv enthält 43 Originaldokumente zum Peugeot 504. Die Sammlung umfasst Prospekte, Händlerkataloge, Pressematerialien und Werkstattunterlagen aus verschiedenen Märkten und Produktionsphasen. Diese Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die gesamte Modellgeschichte des 504.
Welche Baujahre werden durch die Archivdokumente abgedeckt?
Die Dokumente spannen den Zeitraum von 1969 bis 1992. Dies entspricht der gesamten Produktionslaufzeit des Peugeot 504. Alle wesentlichen Phasen des Modells sind dokumentiert, von der ursprünglichen Einführung bis zur endgültigen Auslaufphase.
Eignen sich die Archivdokumente für Restaurierungsarbeiten?
Ja, die Sammlung ist hervorragend für Restaurierungsprojekte geeignet. Originalprospekte zeigen die authentischen Farbvarianten und Ausstattungsoptionen. Werkstattmaterialien und technische Unterlagen helfen bei der genauen Rekonstruktion von Originalzuständen und unterstützen Liebhaber bei der sachgerechten Restaurierung.
Sind Dokumente aus verschiedenen Märkten im Archiv vorhanden?
Das Archiv deckt 6 verschiedene Märkte und regionale Varianten ab. Der Peugeot 504 war ein weltweiter Erfolg, und die Sammlung reflektiert diese internationale Präsenz. Unterschiedliche Ausstattungen und Spezifikationen für verschiedene Regionen sind dokumentiert.
Welche Karosserievarianten des 504 sind dokumentiert?
Das Archiv umfasst mehrere Varianten: den Standard-504, Kombinationen mit dem 404 und 604, sowie spezialisierte Versionen wie das Ambulanzfahrzeug und den Break. Diese Vielfalt zeigt die breite Palette der Peugeot-Strategie während dieser Produktionsperiode.
Wie unterscheidet sich diese Archivseite von der Modellkatalogseite?
Die Archivseite konzentriert sich auf die Sammlung historischer Dokumente und deren Quellen. Die Katalogseite hingegen präsentiert technische Spezifikationen des Fahrzeugs selbst. Hier geht es um die Materialien und deren Recherchewert, nicht um Motorleistung oder Ausstattungsdetails.
Wird die Dokumentensammlung regelmäßig erweitert?
Das Archiv wird kontinuierlich aktualisiert, wenn neue Originaldokumente gefunden und digitalisiert werden. Die aktuelle Sammlung von 43 Dokumenten stellt den Stand dar, kann aber jederzeit durch weitere Funde ergänzt werden. Regelmäßige Updates informieren über Neuzugänge.